&主题：日本本土0.6排量不带涡轮增压的车，为什么也能在高速路跑的欢
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朋友去日本出差，坐了下对方公司员工的私家车，尺寸比国内的奥拓稍微大些，只有0.6排量，不带涡轮增压，国内奥拓跑高速比较吃力，但这车，这么小的排量，竟然在高速上游刃有余，非常不解，问车主，车主对我友的提问也是一头雾水，据其讲，在日本很多人买这车，从没谁觉得排量小，不够用
& & 是不是因为日本人发动机技术比较先进，所以这么小排量的车照样好用？
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八宝美好 发表于
日本国土面积大概就我们一个大点的省，开一圈费不了多少油，油箱小点，车子做小点，不用太快皮薄点轻点，发动机小点自然带的上来。日本人很会算计如果高速限100估计车子开120没多久发动机或者变速箱就完蛋了、日本比英国还大，37万平方公里呢
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hhqn2001 发表于
看来论坛里的
广东人 湖南四川人挺多
对身高这么没自信。。哈哈~~主要是没看后面的备注，中国的平均身高是19岁的，这几年经济发展了，吃好了身高自然高了不少。现在青少年不仅身高增加不少，体重也增重了不少。
我是四川人，现在年轻的小伙子都比较高了。当然我们这种大叔级的，我178cm在四川人里属于中等偏上的了。
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我天朝的非机不都是上高速的嘛。。。
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楼上各位几乎都是臆想
10年前我正在开标准K-car，死半路的VIVIO，车重700公斤左右，好像还不到，0.66左右的NA，查资料是29Kw，最大功率转速7200转，据说日本有带涡轮或者机械增压的，4驱也有，原厂也就不到50Kw。这高转速也是感觉科技含量比较高的地方之一，另外一个就是拳头一样大小的化油器，除此外没啥了不起、跨时代的技术，该烧瓦还是烧瓦，该镗缸还是要镗缸，该烧机油也要烧机油。现在十年了我相信技术有发展，但也发展不了多大
车轻加上变速箱的齿比，2档以前可以杀掉很多普通排量大一倍的NA车，没有转速表，只在速度表上有圈出1,2,3表示每一档可容忍的最高速度，1档30,2档50,3档80。可以猜测这个速度是在发动机转速转左右取得的。另外因为车轻，即使是用的145/70R12的普通胎，1个人的时候刹车也还不错，不过不要装多了人，多一个人的刹车距离都有很明显变化
最高速度曾经平路上载5人（限载4人）跑过160，姑且算它有点下坡吧，最高时速到140毫无压力。不过0-100的加速比较漫长，大概在15秒甚至更多，前面说过3档只能到80，要上100只能在4档慢慢悠
老猫说的550排量的，是云雀用过的双缸两冲程的发动机
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小车开快点都没问题，关键是要刹车得住。
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keji 发表于
我绝不相信中国男子平均175.
我公司身边100个男人，超过175的不超过10个。
当然四川人的身高是有些偏矮。
...中国成年男子的平均身高最多170厘米。
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keji 发表于
我绝不相信中国男子平均175.
我公司身边100个男人，超过175的不超过10个。
当然四川人的身高是有些偏矮。P 你有空去中学看看
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车轻呗。楼主没见过摩托车在高速上跑得欢？你就当kei car是四个轱辘的摩托，这样就可以理解了
中画幅相机版主
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huxley 发表于
抓到超速罚得厉害吗？比如说开120被抓到罚多少？140呢？
另外这油耗和混动车（比如说Prius C）比已经没明显优势了，如果综合考虑性能和安全性等。1.罚款-----普通路与高速道的罚款比率不同的，普通路上、法定速度的一倍一下（比如法定40km、你开70km），一般罚款2万日元以下、扣3点，如果一倍或以上、基本上就是加倍罚款和扣点数，严重的要免停几周或几个月。高速道的话、基本上是普通路的2倍罚款，比如、高速道为100km、如果你开200或以上，基本就是被吊扣了！没有商量余地。罚款数额都是有具体规定、被罚后、拿着罚款单去金融机关交款、若不服可以申诉。
2.轻型自动车的优势就是---体积小、一般不需停车场证明、保险、检车、税金便宜，售价便宜！（一般80-150万日元左右），混动车归为普通乘用车范畴、需要停车场证明，保险、检车、税金高（虽然有绿色环保补贴等）、售价贵！（一般要220-280万日元左右）。算一下差价、10年的油钱、保险、检车、税金等就不便宜了。。。赶时尚是人们的生活观念，投资也是赶时尚的。。。
没有不安全的感受啊、、安全驾驶才是王道。
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sztiger 发表于
对中国的数据来源严重怀疑。韩国人在舆论宣传上无所不用其极，所以，韩国人的身高很可疑
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人家的0.6的发动机，大陆产的能比么，呵呵。无论科技，做工 都相差几个水准。
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smalllyb 发表于
2000年的数据就不要拿出来了。近年的
印尼的数据，这备注，无敌了~~
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haiyangsea 发表于
K-CAR真就是日本特色，走不出日本。
奥拓这类典型的K-CAR到了中国都得换发，0.66排量能卖的出去？1.0以下不让走长安街，哈哈~~
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terryty 发表于
一样的情况 首都高要抓 右侧车道所有车100%超速.但是财不是这么发的.也许区别是日本的违章罚款单的汇款地址是国库好奇，天朝上邦交的罚款，款到哪个账户里？
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KELL 发表于
目前日本的普通660cc轻自动车、有加力的款式、一般最大有效输出是64马力左右。
高速道上、轻松爆表（140km/h），安全起见120km一下，法定速度100km。（气候、路段的原因有时速限制）
这里有篇我在06年时写的一篇轻自动车心得、、方便的哈可以过去一阅。。
《浅谈日本国土版“軽型自動車”---试车实用报告》
抓到超速罚得厉害吗？比如说开120被抓到罚多少？140呢？
另外这油耗和混动车（比如说Prius C）比已经没明显优势了，如果综合考虑性能和安全性等。 本帖最后由 huxley 于
21:36 编辑
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加速弱点罢了，谁说0.6的跑不了高速？
中画幅相机版主
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目前日本的普通660cc轻自动车、有加力的款式、一般最大有效输出是64马力左右。
高速道上、轻松爆表（140km/h），安全起见120km一下，法定速度100km。（气候、路段的原因有时速限制）
这里有篇我在06年时写的一篇轻自动车心得、、方便的哈可以过去一阅。。
《浅谈日本国土版“軽型自動車”---试车实用报告》
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日本国土面积大概就我们一个大点的省，开一圈费不了多少油，油箱小点，车子做小点，不用太快皮薄点轻点，发动机小点自然带的上来。日本人很会算计如果高速限100估计车子开120没多久发动机或者变速箱就完蛋了、
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haiyangsea 发表于
老奥托曾经是增压的，机器盖子还有进气孔只有本土的是增压，国产的老奥拓用的是增压版奥拓的外观，所以有进气孔，实际还是3缸NA
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听风听雨 发表于
看了一下日本的奥拓还真不带涡轮增压，0.6升3缸发动机百公里合着才3升油？这车居然还有4驱！老奥托曾经是增压的，机器盖子还有进气孔
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看来论坛里的
广东人 湖南四川人挺多
对身高这么没自信。。
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看了车子图片。很适合城市使用。上下班代步真好。呵呵。在天朝，电动自行车跑高速的每天见到。呵呵呵。估计日本看不懂到。
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看了一下日本的奥拓还真不带涡轮增压，0.6升3缸发动机百公里合着才3升油？这车居然还有4驱！
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keji 发表于
我绝不相信中国男子平均175.
我公司身边100个男人，超过175的不超过10个。
当然四川人的身高是有些偏矮。找不到官方网站的权威数据.
百度的数据都差不多，wiki中文的看来也肯定不靠谱。
wiki英文的中国数据是2002年的：
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haiyangsea 发表于
现在国内市场A00严重萎缩，我觉得不是因为老百姓不需要A00了，而是A00没有精品车，大城市限制牌照也是个重要的因素。不是没需求，但的确萎缩成一个小众市场了。在中小城市和广大农村，精致的A00不如糙一些的大壳子车实用，在大城市又有各种限购，税费上也没什么优惠。
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尼康V1 发表于
哪的数据？wiki？
我查到的wiki中文数据是：
我绝不相信中国男子平均175.
我公司身边100个男人，超过175的不超过10个。
当然四川人的身高是有些偏矮。
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被第4次暂停发贴 发表于
当年550的vivio表示毫无压力
这家的云雀不好卖不是因为排量小，而是车型实在老现在国内市场A00严重萎缩，我觉得不是因为老百姓不需要A00了，而是A00没有精品车，大城市限制牌照也是个重要的因素。
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咱们这儿是能作假的都作假了，车的配件不用说，油品从质量到数量统统作假，所以千万别出过一次国就回来乱比较，没法比
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smalllyb 发表于
2000年的数据就不要拿出来了。近年的
哪的数据？wiki？
我查到的wiki中文数据是：
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汽车发动机
为什么日本汽车品牌的主流车系都不使用涡轮增压发动机？
问题说明（可选）：
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大家都知道日本出产的汽车都是比较省油的，但是涡轮增压发动机和省油省能源是一点也不沾边的，所以日本车都不会采用涡轮增压发动机。
大家都知道日本出产的汽车都是比较省油的，但是涡轮增压发动机和省油省能源是一点也不沾边的，所以日本车都不会采用涡轮增压发动机。
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因为题主说的这种发动机很费油啊，日本汽车之所以卖得这么好，一方面是价格范围广，另一方面就是不费油，性能高。
因为题主说的这种发动机很费油啊，日本汽车之所以卖得这么好，一方面是价格范围广，另一方面就是不费油，性能高。
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为什么日本汽车品牌的主流车系都不使用涡轮增压发动机？
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[驾乘心得]
声望1 精华1帖子八豆4266 积分7418注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-9-11 17:44
&&80年代日本人就把涡轮玩到出神入化，怎么后来反而涡轮越来越少了，只剩下EVO&&STI这俩奇葩，
大众低端车用的博格华纳，高端的还是得用石川岛播磨，说明大众也很清楚日本的涡轮比较厉害，
虽然我也觉得涡轮没什么用，还增加油耗和故障率，但国人就是好这口，日本人太死脑经了；
声望5 精华0帖子八豆13254 积分14808注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-9-11 17:58
涡轮只是一部分，发动机的缸体强化和调教更难。
声望1 精华1帖子八豆4266 积分7418注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-9-11 18:04
minrh1234 发表于
涡轮只是一部分，发动机的缸体强化和调教更难。
2.0全铝缸体量产做到400马力，改装700马力，切都能长期使用的，只有日本人可以做到。
三菱FQ 400多少年前的事了，
德国人的T只敢搞铸铁
声望0 精华0帖子八豆6047 积分7796注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-9-11 18:04
霍尼韦尔看的都发呆了，石川撑死也就老四吧
年老不讲筋骨为能
声望0 精华0帖子八豆5155 积分6598注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-9-11 18:06
楼主醒醒，你要不然移民日本吧，别再8080狂舔了
声望1 精华1帖子八豆4266 积分7418注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-9-11 18:07
wangxiaoch 发表于
楼主醒醒，你要不然移民日本吧，别再8080狂舔了
这谁的裤子拉链没拉好，把你露出来了
声望4 精华4帖子八豆14778 积分40014注册时间最后登录
<em id="authorposton14-9-11 18:14
日本人注重1，节能，2，稳定，3，赚钱。因此研究方向，偏混动。turbo如果想平顺的话，代价比较大。我朋友的混动本田MPV，1升油，可以跑25-30公里。他居然还不满意，他说，他试驾过丰田的混动ＭＰＶ，比本田更舒服。当时，我就晕了。
声望4 精华4帖子八豆14778 积分40014注册时间最后登录
<em id="authorposton14-9-11 18:20
本帖最后由 zdm-tiger 于
18:25 编辑
日本人有时候追求环保和节能，有点疯狂，他们认为未来是属于液态氢的天下。看看他们以后推出的汽车，就可以看出来了。
声望4 精华4帖子八豆14778 积分40014注册时间最后登录
<em id="authorposton14-9-11 18:32
本帖最后由 zdm-tiger 于
18:35 编辑
不过呢，话说回来，中国人的智慧是无穷尽的。凡事要是给中国人掌握了，那基本上日企就没法混了。远的有，彩电，冰箱等白色家电。近的有，笔记本，智能手机。
我估计，未来的混动汽车，还是中国企业执牛耳，利润不一定是最高的，但卖出的价格肯定是最低的。因此，日本人对中国企业，有时候比较忌惮。
日本汽车，倒不怕宝马，奔驰，也不怕起亚现代，比较抖霍比亚迪和吉利等汽车企业，这玩意打牌不按套路。
声望1 精华1帖子八豆7109 积分8871注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-9-11 18:35
本帖最后由 阿巴瓦库 于
18:54 编辑
专业打酱油 发表于
2.0全铝缸体量产做到400马力，改装700马力，切都能长期使用的，只有日本人可以做到。
三菱FQ 400多少年前 ...
三菱的4G63，日产的BR26，丰田2JZ，这不全是铸铁缸体吗？
声望0 精华0帖子八豆533 积分1016注册时间最后登录
头像被屏蔽
<em id="authorposton14-9-11 18:51
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
声望0 精华0帖子八豆9523 积分14092注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-9-11 19:03
abs、涡轮增压是飞机喷气发动机技术，只不过近年来应用于汽车。在同等发动机体积下涡轮增压发动机输出功率比前者大。但缸内温度比较高，对缸体要求高。
声望1 精华1帖子八豆10509 积分16944注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-9-11 19:40
BMW在1980年把一台1.5升的发动机通过增压把马力提高到800P马力是什么水平
Life’s a struggle！
声望2 精华2帖子八豆12620 积分20891注册时间最后登录
<em id="authorposton14-9-11 19:55
1.涡轮不省油，就是日本做的GT-R,RX-7,EVO,STI，放开跑起来也时40-50个油/100km
2.多个涡轮，就要多套冷却循环系统，这1套要重50kg，价格也更贵
3.日本的NA已经能做到维持动力的前提下足够省油，自然没必要加涡轮，但是日本不少的K-Car，就是0.6L的车也有加T的
4.日本认为，混合动力比T更省油，精力转到混动上了
欧米茄/浪琴，6-7.5折，正品国行
声望0 精华0帖子八豆13647 积分16183注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-9-11 19:56
zdm-tiger 发表于
不过呢，话说回来，中国人的智慧是无穷尽的。凡事要是给中国人掌握了，那基本上日企就没法混了。远的有，彩 ...
日本研发 中国复制
研发费都省了还有不该省的也省了，所以价格大大的低
声望5 精华0帖子八豆10051 积分10318注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-9-11 20:25
这有什么搞不懂？ 造车理念不一样
声望5 精华0帖子八豆13534 积分18464注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-9-11 20:28
本帖最后由 张三 于
20:29 编辑
1.我国航天技术已经实现登月。
2.苹果手机居然是和硕&富士康代工
声望27 精华28帖子八豆19595 积分28791注册时间最后登录
<em id="authorposton14-9-11 20:28
老掉牙 发表于
毕竟中国人刚刚接触私家车这个新鲜事物，对车不太懂。
家用车，自然吸气肯定好过增压机。
最后这点，二愣子们靠的住么？
声望0 精华0帖子八豆5578 积分6141注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-9-11 20:39
zdm-tiger 发表于
不过呢，话说回来，中国人的智慧是无穷尽的。凡事要是给中国人掌握了，那基本上日企就没法混了。远的有，彩 ...
声望8 精华3帖子八豆10775 积分11972注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-9-11 20:43
snakenj 发表于
1.涡轮不省油，就是日本做的GT-R,RX-7,EVO,STI，放开跑起来也时40-50个油/100km
2.多个涡轮，就要多套冷却 ...
那为什么又转回到涡轮上
声望0 精华0帖子八豆8351 积分9485注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-9-11 20:45
其实很简单。日本人做车基本是以市场为导向的。
日本车最主要的市场，第一北美。油价便宜。喜欢大排自吸。第二。本土。也是喜自吸。除了部分小型车排量限制需要加t提升动力。第三。东南亚。同样的偏爱自吸。第四。中国。自吸涡轮并存。在最主要的市场自己的自吸发动机足够使用，何必再另外增加研发成本上涡轮。再说，未来来看。混动，电动，氢燃料才是主角。涡轮终究是个过渡，没必要在上面花精力
声望2 精华2帖子八豆12620 积分20891注册时间最后登录
<em id="authorposton14-9-11 20:57
epizza 发表于
那为什么又转回到涡轮上
http://www.autohome.com.cn/tech/503.html
应对CO2派量税
很多国家都是按照这个来收税，日本汽车厂主要是出口导向企业，
比如在中国，VW 1.4T功率接近很多NA 2.0 2.4的，这2种派量的税差异巨大
欧米茄/浪琴，6-7.5折，正品国行
声望1 精华1帖子八豆7412 积分8205注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-9-11 21:46
cannon25 发表于
其实很简单。日本人做车基本是以市场为导向的。
日本车最主要的市场，第一北美。油价便宜。喜欢大排自吸。 ...
目前看到最理性和专业的回复！企业，赚钱，唯一的目的！中国市场和欧洲市场对日企而言都是小市场，但这两市场恰恰是涡轮应用最广泛的市场，未来来看，混合应该是王道，普锐斯在北美卖的早超过百万量了！
声望5 精华0帖子八豆11131 积分14599注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-9-11 21:47
本田就是死脑筋& &上了涡轮又怎么样& &中国人才不管稳不稳定
声望1 精华1帖子八豆4266 积分7418注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-9-11 21:48
阿巴瓦库 发表于
三菱的4G63，日产的BR26，丰田2JZ，这不全是铸铁缸体吗？
4B11T ，全铝
声望1 精华1帖子八豆4266 积分7418注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-9-11 21:49
NJECHO 发表于
BMW在1980年把一台1.5升的发动机通过增压把马力提高到800P马力是什么水平
本田80年代驰骋F1，1.5L排量做到了1300马力，导致了FIA禁止了涡轮
声望1 精华1帖子八豆10509 积分16944注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-9-11 22:00
专业打酱油 发表于
本田80年代驰骋F1，1.5L排量做到了1300马力，导致了FIA禁止了涡轮
你的信息不准确
1988年赛季的HONDA-Mclaren MP4/4赛车的RA168E引擎，1.5L排量，80度气缸夹角的V6结构，两颗IHI RHX-6涡轮，2.5bar增压值（赛制限制值），断油转速12300rpm，重146kg，参赛初期此引擎正赛出力为685ps，极限出力可达1400ps左右，动力上此引擎是1988赛季最强之一
这颗引擎和BMW的引擎问世相差了8年，也好比？
看数据是没有用的，turbo lag的问题到头来还是宝马来解决
Life’s a struggle！
声望4 精华4帖子八豆34941 积分39691注册时间最后登录
<em id="authorposton14-9-11 22:42
76年貌似是，本田就在自然吸气500CC引擎榨出165马力
80年的落地版本有175马力输出，且引擎被封印了转速，为了赛车的稳定性
是本田宗一郎提出的现代引擎技术重大且是里程碑式的革新概念，提高平均转速
后期的衍生750CC引擎，理论可以破200屁马力，但是同样封印了，一样是为了赛车的稳定性，该款引擎并正式量产并装备商品车针对民用销售
这是自然吸气引擎，并且不是台试，这几款引擎都正式装车跑过比赛与销售
声望4 精华4帖子八豆34941 积分39691注册时间最后登录
<em id="authorposton14-9-11 22:43
在70年代初期貌似是73年，本田就有一款50CC引擎，可以爆发19屁还是22屁马力，同样正式装车并参与过比赛
声望4 精华4帖子八豆11112 积分14470注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-9-11 23:10
神仙打架看不懂
但有个事实很简单，提高自吸的功率远远比挂个涡轮难得多
舍近而求远，只能说日系脑子坏了
也许就是那句话，价值观不同
别逼我变形
美系车主，用户在指定帖子中申请获得
论坛元老，论坛创始到2004年间注册且发帖数大于200的论坛用户。
累计在线时长超过1000小时
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老用户发帖300个，在线300小时
亚洲工业典范
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十二生肖o马
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江苏电信翼友会会员
汶川地震爱心捐款人士
神马都不解释
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十二生肖o蛇
参加神秘活动获得
文艺马叉虫
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有一汽车其它视频
大神开车神操作合集：车还能这样开？网友：我可能学了假车！
开车跑300km/h的风吹人脸上会怎样？看完跑高速再也不敢开窗！
阿拉伯司机又开挂：开车过程中换轮胎，你们有本事换发动机！
F1赛车迪拜街头狂飙，超跑警车也追不上，网友：只能靠减速带！
3000匹马力有多猛？两台爆改神车巅峰对决，4秒跑出300km/h！
三菱EVO对上兰博基尼，最快的冲线后羞辱对方，过分了啊！
双胞胎合伙把亲哥的车糊满绿色颜料，哥哥：当初我没拦着爸妈！
俄罗斯路有多滑？大叔给汽车轮胎钉1万颗钉子，比防滑链强多了！
车速250km/h轻微蹭车会发生什么？太可怕，但车主没事你信吗？
60岁藤原拓海再下赛道，不开AE86开思域，对面高尔夫很绝望啊！
红旗真的能代表国产车？它跟日本车的渊源你都知道吗？
藤原拓海原型人物开EVO漂移，看高手是怎么配合油门刹车离合的！
丰田牛魔王街头挑衅兰博基尼，直接触发飙车模式，哪头牛更猛？
奔驰Smart能跑赢野马你信吗？现在又来挑战法拉利，膨胀了？
丰田2JZ发动机有多变态？歧管都烧成这样了，涡轮增压有安全隐患？
土豪为讨好美女，土地里玩漂移，把兰博基尼玩出10个故障！
特斯拉去火星了，奥迪要登月，网友：我红旗何时与太阳肩并肩？
日产还有比GTR更神的车？直接甩开法拉利，布加迪最后蒙了！
解除限速的兰博基尼能跑多快？这速度比肩布加迪，自己跑炸了！
飞度GK5遭思域挑衅，瞬间开启飙车模式，本田超跑对决你看好谁？