交2000元能办10张信用金卡？-搜狐新闻
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交2000元能办10张信用金卡？
时间：日07:01
【来源：广州日报】
　　广州多家银行均表示，银行不会委托任何投资咨询公司代办信用卡业务，公司代理办信用卡属于违规行为，对代办公司的办卡申请银行根本不会审批，而且银行为客户办理信用卡是不收取手续费的。
　　本报讯（记者雷燕、谭德波）只需交几百元到几千元的中介费，就可以帮你同时申请到多家银行的信用卡，每张信用卡透支额度最高可达5万元。
近日，却有不少市民反映，自己交了服务费却根本没有拿到代办信用卡公司之前许诺的信用卡。记者调查发现，开展代办信用卡业务的公司利用客户希望获得高透支额度信用卡的心理收取代办信用卡的高额服务费来牟利，往往客户、银行两头受骗。
　　最终只拿到一张信用卡
　　家住广州市越秀区的蔡女士今年6月偶然在报纸上看到一则广告，广告上称可以办理各种贷款业务。正因急需一大笔钱而一筹莫展的蔡女士仿佛找到了救命稻草，赶紧按照广告上的地址前去位于东峻广场的这家“广州银×投资咨询有限公司”咨询。公司的业务人员告诉蔡女士，他们通过代她申请多家银行的信用卡金卡，可以帮她申请到几十万元的“贷款”。蔡女士开始有些将信将疑。但听到业务人员声称可以帮其申请到10家银行的信用卡金卡，每张可以透支5万元，算下来就相当于“贷”了50万元，急需资金的蔡女士不禁又动了心。心动之下，蔡女士便抱着“只要能从银行申请到钱就行”的心思交了2000元的服务费。
　　一个多月过去了，蔡女士按照咨询公司的要求提供了申请资料，却只拿到一张透支额度仅为1000元的某银行信用卡。自觉上当的蔡女士找到咨询公司要求退还自己的2000元服务费，咨询公司却以申请失败是由于她的资料没有通过银行的审核，而不是公司造成的为由，拒绝退还。咨询公司的人还拿出签订的服务协议称，当初和蔡女士签订服务协议，约定咨询公司帮蔡女士向银行申请信用卡，并未向蔡女士保证一定帮她申请到。
　　昨日，记者来到位于东峻广场的这家“广州银×投资有限公司”，询问是否可以代办信用卡。一位姓夏的业务员见到记者便热情地上前招呼。夏某询问记者需要多少钱，记者表示需要40万元左右。“应该没有问题，我们公司能给你申请到。”夏某随后跟记者解释，公司可以同时给客户代理申请多张信用卡金卡，如果每张信用卡金卡可以透支5万元，那么申请8张卡就可以透支40万元了。
　　当记者表示打算近两天来办理时，夏某称，只需要“本人身份证明文件”、“收入证明加盖公司或财务章”、“固定居住地证明文件（房产证和租房合同）”三种材料就可以，并表示可以随时和记者签协议。记者在夏某提供的协议上看到，里面列出的可供选择办理信用卡的银行总共16家之多，基本上囊括了国内所有的银行。但协议仅仅是规定公司负责帮客户申请信用卡，并没有相关条款规定一定要帮客户申请到。协议里面的一条条款引起了记者的注意，该条款称，银行在收到公司代为递交的材料之后，会考察本人材料，从而决定授信额度，本公司对此则不负责任。而且条款上写明，收的2000元是材料费和服务费，如果因材料原因申请没有成功，概不退款。
　　10天就可以拿到卡
　　“如果需要透支50万元以内，公司收取2000元的佣金，如果100万元，则收取4000元，以此成比例类推。”夏某告诉记者，一般来说，最快在10天以内，客户就可以得到需要的信用卡。
　　记者从广州多家银行了解到，银行不会委托任何投资咨询公司代办信用卡业务，公司代理帮办信用卡属于违规行为，对代办公司的办卡申请银行根本不会审批，而且银行为客户办理信用卡是不收取手续费的。
　　而目前从事“代办信用卡”业务的公司实际上很多都是以“投资咨询、企业信息管理咨询”等经营范围进行的工商登记，从事代办信用卡业务实际上都是超出自身的经营范围。但是，由于很难掌握相关证据，因此，这些以“代办信用卡”来谋取中介费的现象仍然屡禁不止。这些公司通常都给客户虚假承诺以收取服务费来牟利。
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主题帖子里程
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　　本文转载自迈点网
　　低价休息室方便了大众，却为运营之路带来无穷隐患。
　　拒之门外
　　“我每年往返京沪至少也要几十次，大部分都是选择东方航空，真是一屁股一屁股坐出了金卡，但我真是没想到啊，虹桥T2最好的V7休息室，现在人多到我连休息室大门都挤不去“。
　　这是老王向记者吐槽他在虹桥机场的遭遇。
　　打印登机牌，过安检，进休息室，本来是一个极其常规的流程，老王从未想过在最后一个环节出现了问题，去了无数次的休息室，现在居然连门都进不去，这并不是因为权益受限，而是使用休息室的旅客太多。
　　事情的确有些蹊跷，京沪线虽然常旅客不少，但是也绝对不会多到让休息室爆棚。
　　而且虹桥T2众多休息室中V7休息室规模较大、品质优秀，而且门槛高，只有东航银卡及以上才准入，但为何出现了爆棚的情况？始作俑者到底是谁？
　　老王也带着这样的疑问，与其他旅客攀谈起来，原来现在的休息室权益已经不再是常旅客的特权了，在各大OTA网站上，已经公开进行售卖。
　　令人吃惊的是，在携程网中休息室的价格最低居然只需18块钱，去哪儿网，飞猪等OTA企业均有此项业务，国内休息室价格从几十到二百，国际休息室价格从一百到三百价格不等。
　　如此看来，这样的情况早已不是一天两天了，只不过最近适逢黄金周，所以情况变的格外严重。
　　18块钱=常旅客权益？
　　18块钱能换来金、银卡的权益，那可真是太划算，记者为大家算了一笔账，一张准入东航休息室的银卡至少要飞25个航段，以每航段800块的价格计算，那就是两万块，如果用这个钱去买休息室用大概可以用1111次，正常使用的话用上20年没什么问题，这样的成本与“18块”相比高下立判。
　　但为何本是属于高端常旅客的休息室，如今变成了“休息大厅”，记者带着这样的疑问拨通的虹桥机场的电话，一位陈姓负责人为记者进行了解答。
　　首先，机场休息室共分为三类，第一类是机场自营的休息室，例如虹桥V1；其次是，航司自运营，也就是V7这类休息室，最后是第三方运营的休息室。
　　而老王所遭遇的V7休息室正属于航空公司自营休息室，而机场与航司自运营的休息室之间只存在租赁关系，机场只能每年向这些休息室收取租金，也就是所谓的业主方，但具体休息室如何运营让谁进，是卖门票还是怎样，机场无权干涉，如此看来，造成现在这样的爆棚局面，与机场无关。
　　随后记者尝试与东方航空建立联系，想了解休息室运营具体细节，在与客服进行报备后，客服以“十一”期间放假为由，表示当即无法解答，承诺会在节后第一时间有相关部门进行回复，但截至今天中午12点还未接到东方航空方面的答复，对此我们也将持续关注。
　　其实，非常旅客也可以进入休息室的情况并不是从OTA公开售卖开始，最初的“龙腾卡”、“PP”卡也是这样的模式，不过相比起来，龙腾卡和PP卡的门槛与成本真的是比OTA售卖的名额高多了，甚至高过常旅客的成本，所以也从未破坏过休息室运营的平衡。
　　而携程的18元休息室活动，不得不得说真是的把休息室的门槛，拉低到人人都可以去，只需18元就能有吃又有喝还不用去坐候机大厅的“大板凳”，吸引了众多的旅客，这也让全国众多贵宾休息室起死回生，目前仅仅是携程就运营着约50家机场和80家国际机场，超过300个休息室，用户多达100万。
　　虽然未得到携程方面的证实，但记者相信，携程运营休息室的方式与邮轮包船的方式不尽相同，用低廉的价格整包下休息室的大量名额，然后再进行拆分售卖。
　　从市场反馈来看，不得不说这是一个多赢的合作，濒死的休息室通过售卖休息室名额换取收入，不说盈利多少，至少能够维持运营成本，毕竟便宜卖也比卖不出去要好的多，而携程再把这些名额用低价售卖，吸引了的大量的消费者，薄利多销，而消费者也用低廉的价格享受到了好于“候机大厅”的服务。
　　这样来看，这其中只有常旅客才是伤心人，真金白银换来的权益如今便宜的像白菜，心里难免不平衡。
　　存在隐患
　　高门槛让机场的传统休息室陷入了困境，一派繁荣的景象也只有在京沪、京广这样的商旅航线上才能看到，其他城市机场的休息室生意完全可以用惨淡来形容，所以为了寻求出路，这些休息室必须放下所谓的“面子”来与OTA等进行合作。
　　或许是为了解决燃眉之急，这些休息室也没有考虑后续可能会带来了一些隐患，大量的旅客涌入，服务品质势必会降低，本来只能服务的50人的休息室现在要服务200人，服务人员如何配置？座位是否增加？餐食、饮品能否补充及时？这都是摆在眼前的问题。
　　要知道，品质是休息室的第一竞争力，除了北京上海广州，其他城市的休息室经营状况并不如意，品质跟不上是最主要的原因，低廉的价格只会刺激一阶段的消费，当试水旅客没有了新鲜感，这门生意也就算结束了。
　　而北上广基数大，常旅客多，本来休息室就供不应求，这样的价格战持续下去只会进一步加大运营压力，进入恶性循环。
　　同时，如何维护高端旅客的关系，航空公司也应该仔细思考，可以说能够达到金卡以上级别的旅客对于生活品质都有一些追求，而这些人才是真正的航司追随者。
　　目前，常旅客和大众旅客公用休息室，势必会引起心里的不平衡，转投其他航司也不是不可能，在京沪快线上不是只有东航的航班。
　　而的做法似乎真的强于其他航司，北京首都机场T3国航休息室刚刚将龙腾卡踢出了休息室合作名单，就是为了加强高端旅客的权益，要知道休息室本意就是服务常旅客。
　　所以在利益与品质之间，航司如何做才能达到一个双赢的结果，看来运营者要多多思考，是为了收入砸了自己的招牌？还是为常旅客单独规划休息室或是休息区域，让本是属于这里的人再次回到属于他们的地方。
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主题帖子里程
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门槛一下子降低了很多& && && && && && &&&
盯着头像的红点看20秒，再看其他地方会有惊喜
主题帖子里程
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=-= 讲道理 我觉得里面真的都是常客
主题帖子里程
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文章有问题，不能怪群众，只能问航空公司，携程我点赞，因为我坐不起二仓
主题帖子里程
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国庆节前一天& &进了一次MU浦东的没记错的话是36号休息室吧。。&&那家伙人山人海&&应该都是吧& &&&好多人还一人占三个、两个位置的& &等了半天才找了个位置坐下。& &哈哈哈 真是壮观。 感觉各航司都在削减常旅客的权益， 给钱才是大爷(大钱小钱都不嫌弃)& && & 不过值得赞扬的深圳机场南航休息室& &飞了一段SZX-CTU 330的头等舱， 给的好像是V1的休息卡 ，过了安检下楼梯就是& &门口写着公务舱、头等舱休息室 以为肯定人会很多， 结果进去就三个人，从进去到离开再没其他旅客进，应该是金银卡和头等舱的分开了吧，
出来说有电瓶车送，结果那三个是一家子，也是去成都的& &&&哈哈 这班头等四个座位全满。&&
总评分：积点 +3&
主题帖子里程
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这么夸张吗............
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唉，这个是不是都可以算中国国情？
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生意手段。。。。。
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