进口车保险贵吗的维修费用为什么那么贵

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-04 04:08 标签： 魔兽里的低维修费用
进口车的维修费用为什么那么贵_百度知道
进口车的维修费用为什么那么贵
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”再就是大部件只换不修，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。进口车零件贵是大家都知道的事。“但这个贵不是贵在零配件本身。所以，有时候，客户指责经销商只换不修，也是不了解具体维修成本的原因。”某进口车维修点维修经理介绍：“除去关税、运费问题。据中山某进口车经销商介绍，“某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，而是没有能力修。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，经销商要每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测的费用，厂家提供给经销商的维修数据分析，都是以租金的形式收取，而是因为渠道问题造成的主要是在一个厂家提供的电脑数据分析上，所有费用都需要中方埋单，每一环节增加的利润至少是30%，从厂家聘请专家过来，这种成本应该比配件价格更高，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润，厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心需要利润，要修也可以
采纳率：72%
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问汽车大师。4S店专业技师，还是不要买全进口的。全是进口来的，要加税。肯定贵啊主要是配件贵，除非您钱多的花不完【汽车有问题
因为配件少呗【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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为什么说德系车养车最贵？日系车保养费用很低么？
????众所周知，车买了，就进入了使用阶段。消费者在选购时所接收到的信息都将告一段落，不管是销售人员还是各种广告都不再重要。也正是在这个时候，新车就进入了保养周期。????都知道德国车保养贵，尤其是ABB等一众豪车，维修保养价格不接地气的名声早就根深蒂固了。根据中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的“汽车零整比100指数体系”2016年10月版（此报告每年发布两次，首次发布在4月），德国豪车阵营中ABB的零整比妥妥滴名列前茅。需要知道的是这个体系研究了由国内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的常见100 个车型。而且每年调整的比例不超过15%。????在零整比项目中前十名分别是：??平均分：636.93分????在零整比项目中后十名分别是：??平均分：193.65分????根据上述两个协会关于零整比的定义，零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。????我们看看“冠军”车型：2014年奔驰GLK车型。它得分861.1分，也就是所有零件价格的总和相当于在奔驰4S店购得同款车型8.61辆。纵观此表，10辆车除了第7名一汽马自达6以外，其余全部来自德国ABB：奔驰品牌占了5席；宝马品牌占了3席；奥迪品牌占了1席。TOP10的平均值为636.9，总平均值为330分，高出将近一倍。????在历次的发布中，ABB稳坐零整比最高的榜首。而且，众多媒体也曾经铺天盖地地进行了报道。中国车市又不是只有ABB，所以今天评价君就要为别的车主看看，究竟哪个国家的汽车品牌维修保养成本相对低一些。????日系品牌零整比排名：??平均分337分????美系品牌零整比排名：??平均分282.76分????欧系品牌零整比排名：??平均分：295.78????韩系品牌零整比排名：??平均分：221.17分????德系品牌零整比排名：??平均分：431.1分????中国品牌零整比排名：??平均分：242.26分??看到这里，大家关于哪个国家的车型零整比的情况已经了然于胸了。德系最高，其次是日系。最低的韩系，中国品牌次低。欧系和美系车的零整比水平居中。汽车工业产业链很长，且零部件的供应商也具有集团化的特点。某一国别的品牌倾向于用特定零部件集团的产品。因此，零整比指数可以大致反应出在维修中更换部件的费用水平。不仅如此，保险公司也倾向于参照零整比指数来制定某款车的费率水平。
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进口车的维修费用为什么那么贵呢？
整理：中国易修网 发表于：&&浏览次数：次
&&&&范先生的最近为自己开了多年进口车的问题烦恼，车子的扶手箱坏了，到4s店一问换个新的要6万元，而在路边店只要6000多元。同样是换一台车的扶手箱，怎么价格会相差这么多？4s店的维修价格贵在什么地方？一豪华车品牌4s店负责人表示，豪华车本身配件就贵，进入4s店相关的检测仪器和工人的技术层次与路边店都不同，检测费用和人工也是要贵很多。
&&&&业内人士介绍，范先生的例子并不算典型。某原价67万元的豪华品牌进口车发动机不慎进水，特许维修服务中心开出的一份维修报价单上，标出的价格数字是53万元，其中发动机总成的维修费用41万元。
&&&&依赖昂贵的数据分析
&&&&豪车4s店维修贵主要是贵在什么地方呢？珠海中汽南方汽车销售服务有限公司市场推广部张若谷分析，“主要是在一个厂家提供的电脑数据分析上，经销商要每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测的费用，厂家提供给经销商的维修数据分析，都是以租金的形式收取。
&&&&路边的维修店可以更换维修一些零配件，但在诊断、分析怎么去解决汽车出现的问题时，都是靠师傅凭经验来维修，对于非机械故障，缺乏厂家提供的电脑数据分析检测。而经销商可以通过厂家提供的方案，给汽车一个最好的解决方法，提供参考。
&&&&中山任孚市场部专员吴达荣表示，路边店解决了一个问题，往往由于不能考虑个别零件与整体系统是否兼容，从而容易产生其他问题，而且其使用的配件也很可能不是原厂正品。“维修费用是由工时和更换的配件价格构成的，有时价格很低的零件，由于工序多，可能工时费比配件费还高。”
&&&&部分大部件只换不修
&&&&进口车零件贵是大家都知道的事。“但这个贵不是贵在零配件本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家――零配件周转中心――零件总进口商――4s店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4s店又需要加上利润。”某进口车维修点维修经理介绍：“除去关税、运费问题，每一环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。”
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中国维修门户网――中国易修网进口车维修保养费用有多少？
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　你知道进口车维修保养费用有多少么？最近有很多成都的车主朋友在咨询畅网有关汽车维修保养方面的一些问题，今天畅网小编带着这些问题咨询了汽车维修保养行业方面的一些专家，并把得到的相关资料整理如下：
　　1)、 一次常规保养工时费对比：
　　进口：宝马800元；丰田佳美300元
　　2)、 一次常规保养配件对比：
　　进口：宝马2200元；丰田佳美900元
　　按照一辆车每年平均行驶2万5千公里，每5000公里保养一次：
　　常规保养配件种类：机油、机滤、空滤、汽滤
　　3)、非索赔车辆两年维修费用对比：
　　进口：宝马25000元；丰田佳美20000元
　　从正常使用的维修费用比较来看，进口车保养维修费用高。其中，德国车的费用最多，日本车其次。
　　以上就是畅网小编为您整理提供的进口车维修保养费用方面的资料，希望可以帮到各位车主朋友！
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