小车分红型保险停售有的停售了吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-05 06:10 标签： 2017保险产品停售通知
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解析保险产品停售的八大原因
&&保险停售
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你可能喜欢旧车贷险停售3个月 新车贷险至今未露面
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　　本报记者徐励 孟为
　　到6月30日，旧车贷险在京停售已整整3个月。可记者近日采访发现，旧车贷险退出后，新车贷险却至今未见露面。
　　在亚运村车市，记者询问了四五家车商，贷款买车是否能买车贷险，一位专门经营通用系列的经销商韩先生反问，“买保险干啥？交给分期公司做就行了！”还有经销商说，保险公司早不做这块（车贷险）业务了。记者随后采访人保、太保，得到的答复是：“旧车贷险叫停后，在北京市场没有推出新的车贷险。”
　　“目前我们公司还在清理旧车贷险遗留下来的问题，旧车贷险让保险公司吃了大亏，甩包袱还来不及，谁还自找苦吃？”京城一家保险公司有关人士私下对记者说。在保险公司眼里，车贷险并非诱人的肥肉，更像是累人的赘肉。据了解，有的保险公司车贷险“黑洞”竟达数千万元之巨，保险公司也想尽了办法：雇收账先生、上门查验、电话追踪，可还是防不住“老赖”。
　　虽然天安等4家公司的新车贷险产品已获保监会批准，可北京市场迟迟未见新车贷险踪影。“如果这3个条件得不到有效改善，新车贷险上市之路还将是遥遥无期。”京城一家保险公司车险部资深人士开出“药方”：第一应尽快建立个人征信系统；第二需尽快填补法律空白，比如如何处理因不还贷款而没收的汽车，至今没有一个明确的规定，保险公司要过户这些车辆很困难；第三是车价降得太快，有的车一年内缩水两三万元，增加了保险公司的经营风险。
　　记者在车市发现，虽没有保险公司的车贷险，客户仍可通过分期公司办理贷款买车，问题似乎也有了不错的替代方案。不过有专家警告说，如果不解决信用等根本问题，分期公司很可能将重蹈保险公司的覆辙。
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国寿康悦医疗保险停售了吗？一般人我不告诉他
小叮当&&&&&&
&&&&&&来源：希财新金融
国寿康悦医疗保险，分a款和b款，前者保额最高300万，后者500万。因为报销范围广，住院、门诊都能报销，被称为“超级社保”。该产品是今年年初上市的，虽然百万医疗险上新快，但还是有很多朋友想买。那么，国寿康悦医疗保险现在还能还能买吗？有没有停售？和小编一起了解一下吧。国寿康悦医疗保险停售了吗？因为各种原因，保险产品经常被停售。随着不断发展，人们的保险需求不断变化，其他公司的产品也不断优化。为了提高竞争力，满足用户需求，保险公司就会将原来的产品停售或者将老产品升级为新产品。保险产品停售说数见不鲜的最重要的原因是保险公司为了营销需要，时不时炒停，刺激消费者投保。特别是一些热销胡或者主推产品，保险公司总是宣传说：某某产品限时销售，欲购从速。然后下市不久后，又会重回市场。那么，国寿康悦医疗保险停售了吗？或者说，国寿有没有在炒这款产品？小编发现，在一些第三方保险销售平台，国寿康悦医疗保险属于在售状态，所以这款产品没有停售。国寿康悦医疗保险突破65岁续保界限，可以续保至80岁，可报销保额高，全面满足医疗需求，A款保额最高300万，B款最高500万。在报销时，不限社保，社保不报的，国寿康悦医疗也能够报销。不限社保项目，住院、门诊、自费药全能保。不过，这款产品非保证续保。如果保单年度内有理赔，不论是第几年续保，都会进行二次核保处理。↘↘【】
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专业顾问 解析产品人保在全国悄然停售车贷履约险 车贷险扛不
　　中国人民保险公司悄然停办了苦心经营了７年的汽车消费信贷保险业务。８月１日，人保开始在全国范围内停售车贷履约险业务。财险“老大”的黯然离去，为此前众多财险公司的退出提供了一个更有力的注解――汽车信贷市场日益膨胀的信用风险，已令国内保险公司不堪重负。
　　尽管此前已有多家保险公司在个别城市停售了车贷险，但人保的退出多少让人觉得有些意外，因为就在几个月前，该公司车险部有关负责人的话仍犹在记者耳边：“尽管汽车消费信贷的风险明显上升，但车贷履约保险业务我们会坚持下去，公司正在研究新的风险控制体系。”那时，拥有车贷险８０％以上市场份额的财险“老大”，仍显得信心十足。
　　然而保险业的整体形势令人保不得不作出更审慎的决定。人保内部的有关人士表示，“从全国范围看，各家保险公司都在纷纷停售车贷险。”“原因是违约率高。特别是非典过后，承保客户中相当多的人不能够按时还贷。”
　　而实际上，人保自去年１０月就开始收缩车贷履约险业务。以人保分公司为例，去年８月该公司承保车贷履约险的车辆为１８６１辆，当年１０月投保车辆减至８５５辆，而到今年５月份，投保车辆已降至３８２辆。不到一年的时间里，业务量整体收缩近８０％。
　　对此，银行人士分析“急刹车”只是一种观望态度。人保有关人士也表示，“公司是希望暂时稳住风险，以后还有可能再度放开。”
　　链接之市场反应 中介公司跃跃欲试
　　然而，保险公司亮起的黄灯并没有挡住汽车信贷迅猛发展的态势，越来越多的中介公司更是争先恐后地挤入车贷担保市场，拼抢保险公司身后遗留的市场空白。而后者无论在担保能力还是信誉上都无法与前者相提并论。
　　工商银行北京分行的有关负责人称，该行９０％以上的车贷业务是通过与担保公司合作来完成的。
　　多数担保公司与汽车有着紧密的联系，有的分期公司甚至本身就有汽车经销证。因此，购车人通过他们来办理汽车贷款，大都可以享受到“一站式”的便利服务。
　　在交纳一定服务费后，所有贷款审核、资信认证都由其负责，资信良好的客户甚至可以当天就完成贷款手续，把车开回家。而所有费用要比支付车贷履约保险少得多，并且放贷的首付标准多数比保险公司通行的３０％低，甚至零首付也可以获得担保。
　　但值得注意的是，这些担保公司和分期公司在财务实力上与保险公司相去甚远。人保北京分公司的有关负责人不无担心地向记者表示，“有的分期公司不过才几十万元的注册资金，但却可以拥有几百万元的放贷规模。”
　　据亚运村汽车交易市场的一位汽车经销商说：“目前，光这个市场就有十多家担保公司。”
　　链接之新闻背景
　　车贷违约率高达３０％
　　购买汽车贷款履约保证保险曾是购车人获得银行贷款的必要步骤，为的是帮助银行规避信贷风险。保险公司会派人调查贷款人的申请资信，保险合同一旦签订后，如果借款人不能按约还款，保险公司必须承担弥补银行损失的责任。
　　权威机构曾预测，到２００５年，中国具有汽车购买能力的家庭将达到４２００万户，巨大的汽车消费信贷空间意味着车贷履约险诱人的市场前景。而作为市场风险的“买单人”，保险公司的败走无疑为车贷市场亮起了黄灯。
　　人保的工作人员告诉记者：“统计显示，当前车贷的逾期率高达３０％，很多承保客户都无法按时归还贷款。”“而保费的收取通常为贷款额度的１％到２．２％，承保１００个客户，只要赔付１个人，公司就血本无归了。”
　　风险的骤增始自去年下半年，有关负责人说：“银行、保险、汽车经销商之间盲目竞争，车贷门槛越降越低。零首付、免担保……风险所涉及的各方放松了必要的风险控制手段。在国内信用程度差、征信体系不健全的情况下，保险公司的预测粗糙，注定了巨大的风险隐患。”（北京晨报）
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