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中国豪华邮轮产业爆发了：30万元一张船票 亿元投资3年就回本！
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一直被誉为“世界造船皇冠上最璀璨的明珠”，豪华邮轮的设计和建造能力也是世界造船强国的重要标志之一，目前我国豪华邮轮的建造进展如何，邮轮市场有什么新变化？邮轮建造严重依赖供应商 探险船票每张超十万元近些年，邮轮旅游在国内是越来越火爆了。2016年我国共接待邮轮1010艘次，同比增长61%，邮轮旅客出入境450万人次，同比增长84%，中国已经是全球第二大邮轮客源市场，上海也已经成为亚洲最大的邮轮港口城市。 亚洲博闻有限公司执行副总裁 Michael Duck：邮轮旅游在全世界范围内，以一个惊人的速度增长。一直以来，欧洲建造的邮轮占据了全世界100% 的份额。但欧洲船厂接受的新船订单，多得在5到6年之前就已经饱和了。现时中国经济高速发展，人们有更多的钱投入到旅行度假之中，而邮轮度假成为一个新的选项。豪华邮轮就像一座浮在海上的娱乐城市，配套体系庞大，因此造价也非常高昂，平均每艘达到了16亿元人民币，去年全球新造船订单总金额的一半，都被邮轮占据。目前，全球邮轮设计、建造及配套产业链主要集中在欧洲，主要依赖意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔集团和STX法国船厂，这三家企业占据了全球大中型邮轮市场九成以上的份额。今年2月，我国的中船集团与意大利芬坎蒂尼集团，以及美国嘉年华集团签署邮轮新船订造意向书，首艘国产豪华邮轮预计在2023年之前建成交付。在未来的15到20年内，我国每年需要新增大型豪华邮轮5艘左右，全球每年需要13艘左右。芬坎蒂尼集团中国区执行总裁 费里：邮轮建造是一个非常复杂的产业，它依赖非常高质量的供应链，邮轮总价的70%都要支付给供应商。
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display: 'inlay-fix'国内最大的几家邮轮船务公司有哪些_百度知道
国内最大的几家邮轮船务公司有哪些
我有更好的答案
国内目前做国际邮轮的少之又少，有一个天海投资算是个船务公司吧。你想问的不是国内吧，目前世界上，在中国的有 皇家加勒比，歌诗达，公主，MSC等。
采纳率：77%
皇家加勒比，中国邮轮，上海吴淞，上海携乘，渤海轮渡……
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国内多家邮轮公司取消韩国停靠 这些问题你可能不知道
编辑：蘑菇
15:20:37　　来源于：网易
　　近日，因为3400余名中国团体游客拒绝下船事件的发展，旅游禁韩令愈演愈烈。更多的邮轮公司也是表示，取消韩国港口停靠计划，虽然这样的更改是对于中国旅游禁韩令的支持，但是任意更改航道，那么此前签署旅游合同的游客来说，损失又要由谁来承担呢?
　　近日,数家在中国运营的邮轮公司宣布取消韩国港口停靠计划，更改航线。邮轮更改航线让游客此前签下的旅游合同无法兑现，是否会被投诉?
邮轮公司纷纷取消韩国港口停靠
　　邮轮公司纷纷取消韩国港口停靠，改为停靠两个日本港口或海上巡游
　　据悉，自国家旅游局发布《赴韩国旅游提示》后，在中国母港运营的邮轮公司纷纷向代理商发送了航次调整表，宣布暂停韩国港口停靠。
　　其中皇家加勒比游轮反应最迅速，3月8日就宣布取消36个航次邮轮的韩国港口停靠计划，其中17个航次改为停靠日本港口，比如海量量子号3月17日~22日期间，上海&&釜山&&熊本&&上海的航线更改成了上海&&长崎&&熊本&&上海;14个航次改为海上巡游;3个原本计划只停靠韩国港口的航次改为海上狂欢节;还有几个航次干脆取消航线进行船体养护。
　　歌诗达邮轮随后也宣布取消旗下幸运号、赛琳娜号和大西洋号三艘邮轮3月15日后部分航次韩国港口停靠计划，天海邮轮和MSC地中海邮轮也宣布取消3月到5月的韩国港口停靠计划。连要到今年6月才在中国首航的诺维真邮轮也宣布取消今年所有的韩国港口停靠计划，用日本码头来代替。将于今年7月首次进入中国的公主邮轮盛世公主号，也将原本5天、6天的行程调整为多一天&海上漂&或者增加一个日本的港口。
　　虽然邮轮改航线或者调整行程有自己的理由，但是对于游客来说，签的是一份去两个国家的旅游合同，实际只能去一个国家，&那是不是邮轮公司要退我一半费用呀?&
　　邮轮公司更改航线后，只有个别航次的客人&也许&可以拿到补偿
　　对于游客提出的少去一个国家应该退一半钱这一问，某旅行社负责人听后在电话那头哈哈大笑。&真的有读者这么问你们?这个属于不可抗力范围，我们已经在积极准备应对方案，包括变更口岸代替原先预定的口岸。客人如果不同意变更方案，可以提出退出此次旅行，旅行社会尽量协助退团退款，不存在赔款和退一半团费这种说法;如果接受变更口岸的，更加不存在退款的说法，因为游客在接受新航线的同时意味着他们已经和旅行社重新签订了一份新的行程合同。&
　　&至于不同意变更航线的客人的损失将由谁承担，可能每家旅行社的处理方法都不太一样。&该负责人表示，&以前也有邮轮因为不可抗力因素导致的更改航线案例，一般都是仅仅补偿行程未发生的费用，而邮轮燃油费、餐饮、娱乐的成本已经产生的，邮轮公司只能退还港务费给客人。&
　　记者询问杭城多家旅行社后得知，对于已经报名参加日韩邮轮的游客，大部分旅行社或者在线营运商不会采取退团的措施。&客人很平静也都表示理解，因为邮轮本身就是以体验船上设施为主，靠港上岸只是辅助行程。济州岛一站取消，地接社损失非常大，包船方也吃亏不小，我们在和邮轮公司积极对接，希望能够在现有基础上给客人一个更满意的说法。目前看来，个别航线应该可以拿到邮轮公司一定的补偿，不过最后还是要看各家公司的官方公示。&
邮轮公司更改航线
　　有关邮轮，这些问题你可能不知道
　　取消韩国港口停靠后为何不提前回港而是要海上巡游?
　　因为每个港口的泊位都是需要提前预定，并且数量有限(包括上海母港)，所以就算提前回来也会没有地方给你停靠。
　　一些邮轮会选择海上巡游而不是在日本再增加一个港口，则是因为如果所有邮轮公司都扎推把韩国航线改成日本，日本并没有这么多可以接待大型邮轮停泊的港口。而且改停靠港口的申请手续特别复杂，所以很多原来停靠的韩国港口就只能变成了海上轻松享受。
　　游客到港不下船旅行社会背负什么?
　　按照一般的理解，游客交了岸上旅游的费用，但是又不去，如果不退费用损失的是游客，组团社只要取消地接社的这次服务支付相关的赔偿就可以了，并没有损失。
　　但实际上，如果游客不下船，不按计划上岸观光购物，损失最大的当属旅行社。
　　因为根据业内人士透露，邮轮上专门设有&岸上观光部&为船上客人定制岸上观光行程，当然，这是需要收费的。
　　现在的行业规则是岸上行程全部由旅行社包揽，不过旅行社需要预先给邮轮方缴纳每人每天10美金的所谓&罚金&，如果游客不下船，这个费用应该也不会退给旅行社。
　　而当地地接社大巴和导游的费用已经产生，却没有客人进店，他们的损失当然也要问组团旅行社收取。
　　越来越多的邮轮公司取消了停靠韩国港口的计划，想必对韩国旅游业有着巨大的冲击，没有中国游客的消费，韩国的化妆品卖不出，甚至连为了抵制韩国，我可爱的民国咕咕表情包都删掉了，韩国人还能&活&的下去吗?
日，韩国梨花女大木洞医院4名新生儿接连死亡，新生儿集体死亡事件一时之间引起了社会关注。最近，韩国新生儿集体死因查明。
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近日，据外媒消息73岁的德国前总理格哈德?施罗德，宣布她将在2018年迎娶比他小26岁的韩国翻译金素妍。
今天，韩国庆尚南道密阳市一家医院今日发生火灾，大火发生的十分突然，目前已经有31人死亡，40多人受伤。
最近，韩国面瘫小哥Let it go的歌曲视频火爆网络，看过这条视频的网友纷纷感叹这真是既有颜值又有才华的小哥。
火灾是一件非常可怕的事情，尤其是火灾如果发生在高层建筑中，被困在高层的人们逃生也是一个很大的问题。近日，韩国忠清北道提川市一座高层建筑就发生了火灾，火灾截止到目前为止已经至少造成了29人死亡了!
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///////////////////////& 世界最大邮轮终于要来亚洲了，可惜不是中国
世界最大邮轮终于要来亚洲了，可惜不是中国
来源：环球网　　邮轮相关 15:13
世界第2大邮轮公司美国（Royal Caribbean Cruise）将于2018年在日本航线投放世界最大邮轮，将以熊本县港口为中心确定停靠地，往来于中国等地。由于日本推出指定邮轮乘客免签政策，邮轮日本游在亚洲日趋火爆。日本希望大型邮轮吸引更多的访日游客，预计将产生拉动日本地区经济的效果。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & &船尾露天水上剧场
自2015年起，一艘16万吨级的游轮（）常驻中国。这艘亚洲最大的邮轮能乘坐约4200人，以日本为主要目的地。计划在2016年内新配备同等规模的邮轮。皇家加勒比海游轮公司总裁亚当&戈德斯坦（Adam Goldstein）表示，乘坐本公司邮轮赴日旅游的乘客&到2017年将达到80万人，增至2015年的2.6倍&。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &真冰溜冰场表演
2018年开始停靠日本的是22万吨级邮轮，与该公司现有的&&吨位相同。长约360米，船内设有绿化公园、游乐园和大型剧场等设施。最多能运输约5400人。
拥有2艘同级别的邮轮，第3艘将在2016年交付（海洋和谐号），2018年交付第4艘。其中1艘将在新加坡、和等亚洲港口停靠，并开通日本航线。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &船中间的中央公园
该公司表示，日本现在没有可以停靠级别游轮的港口。熊本县八代港等地正在积极扩大远洋邮轮的接收能力，该公司正在与这些地方候补港口进行系泊等技术难题的磋商。熊本县计划在2018年完成接纳级别的邮轮。
日本推出了法务相指定邮轮乘客免签制度。由于以中国为代表的亚洲访日游人气暴涨等原因，海外大型邮轮公司纷纷增加了停靠日本的次数。
世界最大的美国嘉年华邮轮集团(Carnival Corporation)拥有豪华的&伊丽莎白女王号&，目前也正在强化亚洲业务。
承载大量访日游客的邮轮停靠次数增加，还将给日本地方经济带来消费扩大等积极影响。
很抱歉，暂无该资讯相关的航次邮轮的潜在中国客户群有上亿人
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天津国际邮轮母港有限公司总经理张振东介绍，天津港二期码头已经建成，一期二期共有4个泊位，实际能力大于100万。刘淄楠介绍，皇家加勒比在亚洲的航线，“4晚到12晚的航线，去日本、韩国、中国台湾、越南、菲律宾都是比较受欢迎的，其中比较受关注的是日韩路线。
春天来了，2015邮轮季启航啦。
据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)预测，2015年中国邮轮市场还将维持快速增长态势，布局中国的母港邮轮从2014年的8艘增加到12艘，全年中国大陆旅客乘坐邮轮出游将首次超过100万人，全国接待邮轮总量继续超过新加坡和香港，继续奠定亚洲老大的地位。中国将以母港游客占绝大多数为突出特征，有别于中国香港和新加坡市场。更为重要的是，上海母港将进一步快速发展，成为真正的&亚洲邮轮中心&，并超过纽约成为全球排名前八位的世界级邮轮母港。
邮轮不是白菜，是中高端的旅游产品
邮轮公司们纷纷在中国增加运力，是否会导致中国市场竞争激烈甚至供过于求?
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为，市场竞争不怕，关键是每个邮轮公司和旅行社都根据自己的情况做好定位，而不是&一味靠低价来竞争，邮轮不是白菜，是中高端的旅游产品&。
刘淄楠则表现出了对皇家加勒比产品的高度自信。&我们的新船是不可比的&。另外，刘淄楠认为，运力在增加，需求也在增加，消费者的理念已经大大提高。而海洋赞礼号正是基于海洋量子号非常好的销售情况，才确定了天津母港航线。
携程的邮轮产品采购总量在国内旅行社排在第一。携程邮轮事业部首席执行官杨蕾解释，竞争每年都有一个过程，3、4月份发现运量增加，新的玩家也都是在这个时候进入;二季度往往是拼杀比较激烈的时候，到了5月份，各家旅行社和市场也都调整完了，大家就开始执行。这是一种很正常的现象。&不同的船有不同的特色，针对的也是不同市场层面和客人的爱好。&
中国游客喜欢智能化、大体量邮轮
《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告(2014)》认为，中国邮轮旅游近几年获得爆发式增长，但相比中国上亿人的群体，参加邮轮旅游的人数还只是少数。中国邮轮游的游客人群相比欧美更为年轻，平均为三十岁，以中等收入家庭为主，这个潜在客户群有上亿人。大多数游客为第一次选乘邮轮，并倾向选择4-7天的短途航线，但参加欧美长线邮轮的群体增速很快。
对于中西方邮轮客人的不同需求，刘淄楠认为，中国的消费者，对游轮的硬件设施要求很高&&智能化、大体量、高配置、优质服务和餐饮及娱乐休闲全面配套。与西方客人相同的是，中国客人也要求有很好的餐饮和客房和表演。但具体细节又有区别，比如对中国游客来说，《妈妈咪呀》3个小时的版本就太长。所以船上全版的《妈妈咪呀》到中国来以后，会替换成其他节目。
家庭客人在邮轮消费中占据主流，而调查也显示了另一个消费群体的增加：20-35岁年轻的女士和年轻的夫妇，以及没有结婚的新潮人群(他们是中国奢侈品消费的主流群体)正在邮轮中占据越来越多的位置。
中国邮轮产品仍然集中在沿海城市
外籍邮轮在主导着国内市场，这一点毋庸置疑，不过，本土邮轮已经开始起步。
数据显示，目前皇家加勒比游轮、哥诗达邮轮、美国公主邮轮和云顶(丽星)邮轮占据整个市场份额的95%，但国内邮轮品牌：海航旅业控股(集团)有限公司的&海娜&号邮轮、渤海邮轮管理有限公司的&中华泰山&号以及携程旅游相继购入的精致邮轮公司都将成为今后的本土品牌。
在港口方面，我国邮轮港口城市竞争力排名中，上海、天津、厦门的竞争力分别占据前三位置。不过，华北市场区域内的天津港相比上海还是有不小的差距。
天津国际邮轮母港有限公司总经理张振东介绍，天津港二期码头已经建成，一期二期共有4个泊位，实际能力大于100万。今年夏天，天津港出发去日韩航线居多，整个夏天有90多航次。但是上海吴淞口和国际客运两个码头加起来去年就有大约300航次，远超天津。&以北京为主要客源地的华北区邮轮市场潜力很大，不过江浙沪一向是传统的旅游大省，邮轮市场也比华北发展得早。&
在华东和华南发力的同时，邮轮公司和旅行社也将更多的注意力转移到华北区。杨蕾透露，携程之前在华北区并没有直接采购，而是作为平台，售卖一些同行的产品。现在，随着华北区的邮轮产品更加丰富，携程已经在自建团队，组织专门针对华北区的采购，作为资源采购方来运营，这也就意味着携程在邮轮产品方面的采购量将更大，价格也会更理想。&中国邮轮市场目前还是集中在沿海城市，大量的二三线城市还需要丰富的产品来挖掘&，虽然2014年携程邮轮增长98%，但是杨蕾依然认为市场还没好好挖掘。
&邮轮的主题和文化才是让我最着迷的地方。&
&&达人小葛
在意大利萨沃纳登上歌诗达&赛琳娜号，第一眼看到的便是从天而降的众神们&&这里是位于三层的&万神殿大堂&。部分挑高设计营造出不同层次，宙斯等罗马神话中的万神身着华服从天而降，仿佛在俯视和护佑着这艘邮轮及她进进出出的宾客们。&最好的主题，更是体现在细节处，用心设计的细节会带给人完整感。&比如，赛琳娜号的每一扇电梯门两侧，都有着宙斯侧脸的彩绘，每次进出仿佛都能感到众神之王慈爱的注视和守护。
小葛说，邮轮的艺术细节和文化无处不在，歌诗达&大西洋号为了纪念意大利当代电影之父弗莱德里克&费里尼，将中庭及每层甲板都以他的经典电影名称来命名。弗洛里安咖啡馆正是那家有着近300年历史的著名咖啡馆在全球唯一授权的原版复刻店。
&邮轮是海上旅游目的地!&
&&皇家加勒比游轮有限公司副总裁刘淄楠博士
今年将从上海母港出发的皇家加勒比&海洋量子号&去年刚刚诞生，它拥有一系列的船上创新设施：用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。除此之外，游轮首创的海上体验包括&玩的就是心跳&的甲板跳伞和甲板冲浪。海上多功能运动馆里，游客可以体验篮球、溜冰、碰碰车、杂技等运动项目。船上共有18家菜式迥异的餐厅提供各类美食。游轮上的复式套房堪称海上豪宅，而内舱房则设有显示大海实景的LED。
目的地新玩法有没有?
邮轮进入中国将近10年，如今，业内人士还是会用&消费观念&和&度假方式&的转变来解释中国邮轮市场的发展。
郑炜航介绍，9年前，歌诗达邮轮来到中国，当时游客不到2万，只有一艘船;2014年，来了8艘船，游客达到74万;今年，一共有12艘船从中国母港出发，预计将会超过100万游客。
数字的增长，从交通工具到旅游目的地，从&邮&到&游&。很多人至今仍然搞不清楚究竟是&邮轮&还是&游轮&。携程邮轮事业部首席执行官杨蕾认为，虽然现在大部分还写作&邮轮&，但是&邮&已经基本体现不出&邮轮&的真正含义，相信未来大家会更加倾向于&游轮&。
日韩目的地不断新开发
在中国起步较晚的邮轮旅游，受到各方面原因的推动，发展相当快。郑炜航介绍，目前从中国母港出发的航线一般分为三种&&东北亚航线(前往日本、韩国)、东南亚航线(前往新加坡、越南等)和两岸航线(三亚出发去香港、台湾)，从欧美远道来中国的一般是访问港航线。
刘淄楠介绍，皇家加勒比在亚洲的航线，&4晚到12晚的航线，去日本、韩国、中国台湾、越南、菲律宾都是比较受欢迎的，其中比较受关注的是日韩路线。&在韩国购物是比较主要的;也有很多客人比较喜欢日本的文化、美食、自然风景，&我们现在也在不断开发新的港口和城市，在内容方面融入日本文化元素。比方说我们有引进艺伎表演、和艺伎一起吃饭，或者直升机带我们去看火山等，节目非常丰富。&
也有人曾质疑中国母港航线过于单调。郑炜航认为，即便是日韩航线，现在进行邮轮二次消费的客人也已经比较多，虽然没有具体统计数据。&游客每次坐的船不一样，就算每次都是去日本和韩国，那也会第一次去济州，第二次则选择釜山，体验不同航线。&
欧美航线招揽中国游客
3月1日，歌诗达&大西洋号从上海宝山吴淞口国际邮轮港出发，开始为期86天的海上环球之旅，这是首个中国出发的环球邮轮航次。
更多的欧美或者环球航线并不从中国母港出发，除了我们比较熟悉的皇家加勒比、公主邮轮、地中海邮轮，一些以前关注欧美市场的邮轮产品也加大了对中国游客的宣传。
海达路德游轮公司中国区经理刘结介绍，海达路德2015年推出的新产品，包括从挪威峡湾经法罗群岛驶往冰岛的维京航程，以及焕然一新的北极星号在斯匹次卑尔根的北极探险之旅。海达路德携手酷极乐、鲨鱼公园、逸游网、施华洛世奇光学，共同推出&眼界&心界&世界&2015中国卓越青少年北极科考之旅，在气候航次的基础上，附加了丰富的自然科学课程，许孩子一个极地梦想作为成长礼。而在今年的挪威沿海航程中，春夏之交备受瞩目，在这个迁徙与繁衍的季节，挪威蜿蜒漫长的海岸线将成为鸟类的天堂。以此为契机，海达路德携手施华洛世奇光学推出北极观鸟之旅。
热门目的地加拿大也即将对本国邮轮资源进行推广。加拿大旅游局中国区首席代表高平介绍，针对邮轮产品在中国市场上的受欢迎程度，会在《周游加拿大》网络视频节目着重介绍加拿大的邮轮产品：温哥华西岸北上至阿拉斯加的7晚9天邮轮线路，目前有三家邮轮公司的10条左右的船在运营;西北航线，主要指加拿大北部的努纳武特地区至北极圈内15天游玩的线路，那里有独特的极地天气，也是加拿大北极探险之旅的最佳选择。这条线路每年8月才向普通游客开放，在那可以看到独特的北极动物，也能直观地了解因纽特人的社区和生活，适合夏天游玩加拿大的游客;东海岸航线，主要是魁北克前往波士顿。
■ 误读邮轮
朱先生：在船上待着没事儿干，回房间睡觉吧，船上的房间肯定不如陆地上的酒店好。整天在海上飘着，哪也去不了，很无聊。
事实上：超大的邮轮可以说比豪华酒店更丰富，上船之后，注意要查阅邮轮手册以及每天的娱乐指南(TODAY报纸)，每天从早到晚的娱乐活动和场地指南都在上面，手工课、舞蹈班、瑜伽健身、儿童游戏、电影、歌舞剧等，不少活动都是免费的。
只适合老人?
冯女士：邮轮更加适合老人，但是似乎不太适合闺蜜旅游，尤其是那些带着孩子的闺蜜。
事实上：歌诗达邮轮有思高俱乐部，这是邮轮上特别为孩子开辟的游乐区域，会有专门人员看护、组织孩子们游戏玩耍。皇家加勒比还将推出全新app，游客可提前规划旅程和自己在邮轮上的每日生活，比如提前预订餐饮、娱乐甚至托管小宝宝。
陈先生：邮轮是舶来品，晚上出个舱门都要穿晚礼服，邮轮上好多地方不穿礼服都不能进，不太习惯。
事实上：除了船长欢迎酒会、晚宴和船长惜别晚宴，确实要穿比较正式的衣服，其他时间，船上的穿着还是比较随意的。
包船航次开放自选房号
●杨蕾，携程邮轮事业部首席执行官
&免签日本邮轮游&新政以来，网上咨询邮轮出行的人数及订单量上涨30%以上。今年母港邮轮尤其是包船软硬件都有提升，包船航次开放了自选房号，还有提供岸上游的免费Wifi。此外，我们还准备多条日韩深度游，如天海新世纪的7月11日8天7晚鹿儿岛+神户(过夜)+细岛/宫崎等产品。
公主邮轮天津母港首个合作伙伴
●凯撒旅游相关负责人
今年，我们全新启动天津、上海、香港三大母港口岸联动的包船规模，推出贯穿全年不同时段、不同假期的邮轮产品。包船涉及6大邮轮品牌，还成为公主邮轮进驻天津母港的首个合作伙伴。我们与邮轮公司之间并非简单的分销合作，双方还进行了航线创新等多角度合作，例如我们联合皇家加勒比推出的首个全日本环游航线，联合公主邮轮推出的濑户内海航线，携手歌诗达邮轮推出的航线。
为亲子老人打造&团缘&品牌
●中青旅邮轮部总经理吕丹
暑期以及10月的邮轮包船将针对亲子和老人两大人群，打造&团缘&邮轮品牌。特邀王牌养生专家在歌诗达邮轮举办专场养生讲座，并为老年人准备中式养生特色餐;7月8日、7月30日以及8月17日三艘暑期邮轮为大家准备适合家长与孩子亲密互动的&海上奇幻变装秀&、专为小朋友打造的&13种宝宝大脑优势智能测评智慧启蒙&活动等。
&邮轮超市&的全新概念
●胡欣昕，众信旅游邮轮部产品经理
2015年众信旅游转变以往的&包船&运营模式，推出&邮轮超市&的全新概念，在专精化的基础上进行产品广度的拓展。往年，众信旅游集中针对某几艘邮轮的某几个航次进行专精打造，以&银婚庆典&、&小小航海家&、&海上密室逃脱&等活动为游客带来与众不同的邮轮体验。
■ 邮轮公司
将组成中国游轮品牌最大船队
●刘淄楠博士，皇家加勒比游轮有限公司副总裁(北亚及中国业务)
&海洋赞礼号&将于2016年4月完工，并成为皇家加勒比在亚洲市场的第五艘游轮，部署于中国海域。这五艘游轮将组成中国所有游轮品牌中的最大船队，覆盖上海、天津、香港和厦门四大母港，提供3至12晚长度不等经停日本、韩国、中国台湾、越南的航线。
&海洋赞礼号&的首航将是从英国南安普敦到天津的52晚的之旅，该产品在日开启了预订售卖。2016年，天津将作为&海洋赞礼号&的首个中国母港，而&海洋量子号&将会全年专注于上海母港。
首个中国出发环球邮轮航线
●莫兴萃，歌诗达邮轮亚太及中国区歌诗达亚洲总裁
歌诗达邮轮赢得中国近40%的市场占有率。今年3月1日，歌诗达&大西洋号开启了首个中国出发环球邮轮航线，为近千名中国游客圆了&环球旅行&的极致梦想。4月24日，歌诗达旗下另一艘旗舰邮轮歌诗达&赛琳娜号将开启在中国市场的全年运营。歌诗达邮轮将在中国同时布局三艘豪华邮轮运营母港航线，其在中国地区的整体运力将大增74%。
首个为期10天环日本航次
●安东尼&考夫曼，公主邮轮亚洲区高级运营副总裁
年航季，蓝宝石公主号将以上海为母港，提供3至5晚往返日韩的航次。其中，2015年上海母港航季航次数将增至28个，包括首个为期10天的环日本航次，包括函馆、横滨(东京)、清水、神户和济州等五个日韩重要港口城市。从10月起将转战天津，首次在中国北方开辟母港航线。明年5月起，公主邮轮将开启以上海为母港的全年航季，共计50个航次，同比增加近一倍，总载客量将同比提升90%。
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[责任编辑：张珺楠]
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