充电宝在飞机上自燃 如何使用才安全
15:18:40&&&&来源：&&&&&&&&责编：张帆
来源：中国南方航空微博截图
人民网北京2月26电（记者 毕磊）2月25日，南航CZ3539(广州-上海虹桥)航班在登机过程中，一名旅客所携行李中的充电宝冒烟并起火，所幸很快被机上乘务员和乘客扑灭。
据悉，充电宝发生冒烟、自燃的现象屡见不鲜，同时很多充电宝还是在未使用状态下发生的自燃冒烟。那到底乘机时携带充电宝有何要求呢?同时，在良莠不齐的市场上，大家该如何选购放心的充电宝呢?
根据民航局相关规定：
1、严禁在托运行李中携带充电宝；
2、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；
3、携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个；
4、严禁携带标识不清的充电宝；
5、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
简单的来说，携带的充电宝只要不超过20000mAh的就没什么问题，现在的20000毫安的充电宝额定能量都是74Wh（20000mAh*3.7V/1000=74Wh），是可以直接随身携带上飞机。
专家表示，一些小品牌，尤其是山寨，使用的劣质电芯，内部也没有保护电路，在使用上有一定自燃风险。但正规的充电宝一般都有有保障的电芯以及保护电路，自燃的几率几乎没有。
那消费者应该如何选购充电宝呢？专家也给出了以下几点建议：
1、通过正规渠道购买正规品牌移动电源，不要购买无品牌型号、无生产厂家、无电气参数标识的产品。
2、选购时应仔细检查移动电源的外壳。劣质移动电源产品做工相对较粗糙。同类型外壳，容量越高，其重量应相对较重。
3、在使用或搁置过程中，应避免与重物或尖锐金属部件接触，防止内部电芯被重物压变形或被尖锐金属刺穿，导致电芯内部短路。
4、在日常使用中，请勿长时间使用，使用时应避免移动电源的输入、输出端口与钥匙等金属部件接触，防止发生短路。
&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&
版权所有 中国互联网新闻中心 京ICP证 040089号
&京公网安备号 京网文[5号
&|&&| 法律顾问：&|&&|&电话：010-&|&投稿邮箱：&|&&|&对外服务：&&&&·[] ·[] ·[] ·[] ·[] ·[]
---华夏经纬网版权所有---近日南方航空一架从广州飞往虹桥的航班上出现火情，好在起火时飞机还处在登机状态并未起飞。起火原因已经查明，就是那让人又爱又恨的移动电源。相信很多人都想知道起火的移动电源究竟什么牌子，有人猜测是小米、也有各种五花八门的，反正哪个便宜猜哪个。
不过事到如今南航也没公布到底是谁家移动电源着了火,所以瞎猜也没用，但有一点可以肯定的时飞机上起火准没好事，下面就让我们来简单的盘点下几起飞机起火导致的航空事故吧，当然排名不分先后。&PS：下文中经常会出现的NTSB是美国国家运输安全委员会的缩写，该机构负责在美国境内发生的空难，和美国制造飞机空难的调查工作，NTSB与法国民航安全调查局BEA，英国空难调查局AAIB等都是业内知名的事故调查机构，喜爱Air Crash Investigation空中浩劫节目的朋友们都很熟悉。MH370等重大事故都有NTSB的身影。&起火解体的DC-81991年7月，尼日利亚航空2120号班机从沙特阿拉伯阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场起飞后不久，在空中着火解体后坠毁，机上261人全部罹难。经NTSB调查坠毁原因是飞机一个轮胎缺气无法承担负载，导致旁边轮胎受到更多压力并爆胎，爆胎后轮毂在跑道上高速摩擦并起火。飞机起飞后燃烧的起落架被收入机舱中，由于当时的道格拉斯DC-8客机没有起落架舱起高温报警装置，结果起落架在机舱内继续燃烧，并逐渐烧断了各种液压控制线路，最终飞机在试图返航途中解体坠毁。&1987年11月，南非航空295号航班从台湾桃园机场飞往南非的波音747-244BM，在印度洋上空起火坠毁，159人遇难。当时飞机距离停留地莫里斯机场仅20分钟路程，突然货舱内起火，机组用灭火器灭火但无效，开启通风系统后令火情加大，随后失联。事发后一年才打捞起黑匣子但因在深海浸泡太久已经失去解读价值。（法航447在大西洋底睡了2年还能读）经过多方调查后依然没有最终结论，当时南非正遭国家经济制裁和军火禁运，而台湾当局却与南非政府的很近，因此认为货舱内起火物体是偷运的军火，但至今没有确切说法。（有谁会承认开火打下MH17了吗？）&瓦卢杰航空592号航班在瓦卢杰航空592号航班在1996年5月从迈阿密飞往亚特兰大途中坠毁与沼泽地中，原因飞机货舱内装有已经过期但并未妥善处理的氧气生成装置。NTSB认为该装置释放了氧气并产生了高温导致被点燃，起火后殃及旁边的轮胎并导致一连串的事件。特别是轮胎燃烧产生有毒烟雾熏昏了机上旅客和飞行员，最后失控的DC-9以近乎垂直姿态坠毁。加拿大航空797号航班1983年6月，加拿大航空797号航班从达拉斯飞往蒙特利尔过程中发生火情，飞机成功迫降，但随后的大火却吞噬了整架飞机。据NTSB调查，巡航时飞机传感器显示洗手间有异物堵塞，断路器跳闸，机长识图重新启动断路装置但不成功。同一时间有乘客闻到烧焦的塑料般刺鼻气味，并且是从洗手间传出。被烧毁的DC-9随后空服也发现洗手间传出烟雾，并用灭火器喷射后发现烟雾没有扩散就不再处理，因此错过了肯塔基州的机场，并继续飞行。很快烟雾越来越多温度越来越高，机长决定发出紧急讯号并迫降，并担心发放氧气面罩会加大火势，且此时烟雾已殃及驾驶舱，机长在按键失灵等极端不利情况下迫降成功。但灾难并未结束，空服人员迫不及待打开舱门以输入新鲜空气，却导致氧气暴增令机舱内火势加大，最后有23名乘客未能逃生。起火原因可能是有人在洗手间吸烟未熄灭所致，另外有可能是马桶堵塞后马达强行启动导致高温起火引燃周边物件。而该机的维修记录一年多达76次，大小故障频发，更有电线短路等多种故障，因此火灾的具体原因成了个谜团。&&2000年7月底，法国航空一架戴高乐机场飞往纽约肯尼迪机场的协和式飞机起飞后不久坠毁，并被拍下了坠毁和起飞过程。经过BEA调查后认为，飞机起火原因是协和式科技起飞时轮胎压到了跑道上一条金属部件，该部件导致轮胎爆裂，碎片击中了机翼内的油箱并引发震荡波效应导致油箱盖受压打开，大量外泄的燃料伴随被轮胎碎片割断的起落架电缆线点燃。由于飞机已经达到V1速度而不得不起飞，机长想飞往几公里外的备用机场，但发动机一个关闭一个起火并导致机翼熔毁失去升力，最终坠毁。尽管法航协和式空难并非机舱内起火，但对于飞机而言，无论机舱内还是机舱外，起火总是非常危险的。至于跑道上的金属部件是谁的呢？就是大名鼎鼎的空难专业户道格拉斯DC-10的反推装置碎片。&UPS6货机最后是与本次南航事件最接近的UPS6号航班事件。2010年9月，一架从迪拜飞往科隆的波音747-400F货机在起飞后不久坠毁，经调查原因是货舱起火导致飞控失效坠毁，当时火势大到机舱内灭火系统失效，在手动控制线路被烧毁的的情况下飞行员试图以自动飞行模式驾驶，但被浓烟遮挡视线无法进行操作，最终坠毁。经NTSB的调查，起火源头正是机上搭载的81000颗锂电池，这批锂电池烧焦并炸开后落在附近的沙漠中，并引燃了树木，由此可见锂电池的威力有多大。美国费城一架UPS货机因托运的锂电池起火目前民航总局对于移动电源的限制是不超过两个的前提下100wh以下随身登机，100wh以上需要审批。为什么要这么做呢？因为民航安全是有很多血的教训换来的，就拿锂电池来说，2006年戴尔笔记本爆发电池门事件，查明是索尼电芯制造缺陷引发起火后18650等锂电池就被定性为不安全了，但在智能移动时代出门没有移动电源是很不方便的，而锂电池是目前相对可靠和好用的技术，因此民航在制定规则时还是有其道理。比如移动电源禁止托运，因为万一起火时后果不堪设想，上面的UPS6就是活生生例子。&原本国际民航组织在2016年颁布禁令，禁止一些可充电锂电池通过客机来托运，原先要到2018年结束这一禁令，恐怕南航这次移动电源起火后，该禁令会被继续执行下去，甚至加大对移动电源品牌、容量等监管吧。本次南航移动电源起火也所幸是在登机过程中的客舱行李架起火，如果在飞行途中起火恐怕更加危险。
热门文章排行
宽带山热帖排行充电宝飞机上起火 郑州机场：携带数量不超过两个_网易新闻
充电宝飞机上起火 郑州机场：携带数量不超过两个
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
2月25日，南航CZ3539(广州-上海虹桥)航班在登机过程中，一名旅客所携行李中的充电宝冒烟并起火，所幸很快被机上乘务员和乘客扑灭。
2月25日，南航CZ3539(广州-上海虹桥)航班在登机过程中，一名旅客所携行李中的充电宝冒烟并起火，所幸很快被机上乘务员和乘客扑灭。后该航班更换飞机和机组执行，涉事旅客也被警方带走调查。据悉，充电宝发生冒烟、自燃的现象屡见不鲜，同时很多充电宝还是在未使用状态下发生的自燃冒烟。那到底乘机时携带充电宝有何要求呢?同时，在良莠不齐的市场上，大家该如何选购放心的充电宝呢?现状禁托运3年多 仍发生多起不安全事件日，中国民用航空局(以下简称民航)发布通知，将充电宝等锂电池移动电源与航空运输禁止携带危险品并列比对，对乘客可携带的充电宝规格做出若干规定，包括：充电宝禁止托运;充电宝额定能量超过100瓦时(瓦时=充电宝标称电压 x容量)，需要报航空运营人批准;未标明数值的一律禁止携带;不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电等等。但自2015年以来，民航航班上依然发生了多起充电宝引发的不安全事件，尽管民航总局三令五申相关规定，依然有乘客铤而走险。记者检索新闻发现，仅2018年以来，已发生3起有关充电宝在飞机上冒烟起火的事件。1月24日，一架从银川飞往揭阳的南航航班上，突然发生一起充电宝冒烟的事件。1月31日，俄罗斯航空一架从莫斯科飞往伏尔加格勒的飞机上冒烟并伴有火光。据悉是一名中国乘客所持有的充电宝起火。据悉，2016年发生的10起航空运输危险品事故中，锂电池运输产生的问题占80%。提醒坐飞机携带充电宝，你必须要知道这四点春运期间回家或旅游，很多人选择坐飞机出行，随身携带的手机一般都配备了充电宝，或多或少有过疑惑，为什么充电宝不能托运但可以随身携带?记者就此咨询了郑州机场和南航河南分公司方面了解有关充电宝的民航飞行小知识。据郑州机场方面介绍，随着近几年人们对充电宝的了解和相关知识的普及，已经很少有旅客的充电宝在机场安检时被没收了。虽然目前很多航空公司已开放在飞机上使用飞行模式的手机等电子类产品，但仍需强调的是不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。据现行有效国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》和《中国民用航空危险品运输管理规定》，旅客携带充电宝乘机应遵守以下规定：①每个乘客携带的充电宝的个数不能超过两个;②容量不能超过160Wh;容量小于100Wh可直接带上飞机;容量在100Wh—160Wh之间，需经航空公司同意才可带上飞机;③标识不清、三无产品、质量不过关、不能确定容量的充电宝都不允许携带。④不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。“目前，郑州机场对乘客所携带的充电宝的要求是：数量不超过两个，电压不超过5V，容量不超过20000毫安。”郑州机场96666客服人员表示。窍门拒绝充电“爆”，教你选购充电宝的正确姿势如今，人们对移动电源——充电宝的需求越来越大，市场上各种靓丽时尚的充电宝方便了消费者的移动充电需求。然而，这小小的充电宝带来的可不仅仅是方便，也有可能是安全隐患。据相关媒体报道，日前，广东省质量技术监督局发布2017年广东省移动电源产品质量专项监督抽查公告，结果显示，80批次充电宝产品当中，29批次产品不合格，不合格产品发现率高达36.3%。检测发现，不合格项目主要集中在重力冲击和阻燃要求两个方面。那如何挑选安全可靠的充电宝呢?相关业内人士表示，普通消费者挑选充电宝主要从3方面的细节来考虑。首先，尽量通过正规渠道购买正规品牌移动电源，电商平台购买时，官方旗舰店更值得信赖。对于无品牌型号、无生产厂家、无电气参数标识的产品，请不要购买。其次，选购时应仔细检查移动电源的外壳。劣质移动电源产品做工相对较粗糙。同类型外壳，容量越高，其重量应相对较重。最后，对于电芯和转换效率普通消费者很难辨别，但消费者可通过外包装和说明书等细节来判断。一般而言，充电宝CE、FCC、防火认证等是比较常见的认证。另外，为了防止充电宝在使用中出现自燃、爆炸等情况，目前不少名牌厂商都为其新款产品加入了多重电路保护功能，这类设计多会在包装或产品说明书上有所体现。大河报·大河客户端记者 李一川 文图
本文来源：大河客户端
责任编辑：刘慧_HN006
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈充电宝在飞机上自燃 这份安全使用指南请收好
　　【Pconline 资讯】2月25日，在广州前往上海的一个航班上，有乘客的充电宝冒烟并着火。所幸很快被机上乘务员和乘客扑灭。南航称，由于机组配合消防和公安部门及时进行处置，未造成进一步损害，涉事旅客已被警方带走调查。　　当日，南航CZ3539(广州-上海虹桥，机型B77W)航班在登机过程中，一名已登机旅客所携行李在行李架内冒烟并出现明火，机组配合消防和公安部门及时进行处置，未造成进一步损害。据介绍，目前该航班已更换飞机和机组执行。涉事旅客被警方带走调查。经初步了解，事故原因系旅客所携带充电宝冒烟并着火，事发时充电宝未在使用状态。　　充电宝发生冒烟、自燃的现象屡见不鲜，同时很多充电宝还是在未使用状态下发生的自燃冒烟。而如果充电宝在飞机上自燃，处理不当后果真是不敢想象。虽然目前很多航空公司已开放在飞机上使用飞行模式的手机等电子类产品，但仍需强调的是不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。　　那么关于携充电宝乘坐飞机有什么注意事项？　　根据现行有效国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》和《中国民用航空危险品运输管理规定》，旅客携带充电宝乘机应遵守以下规定：　　1、严禁在托运行李中携带充电宝；　　2、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；　　3、携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个；　　4、严禁携带标识不清的充电宝；　　5、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。　　但是这次事故中的充电宝自燃并非是旅游私自使用，而是在行李里发生自燃的，看得出来，除了要严格遵守携带充电宝登机规定外，选购产品与使用产品也是大家值得注意的！　　专家表示，一些小品牌，尤其是山寨，使用的劣质电芯，内部也没有保护电路，在使用上有一定自燃风险。但正规的充电宝一般都有有保障的电芯以及保护电路，自燃的几率几乎没有。　　安全使用充电宝指南：　　1、通过正规渠道购买正规品牌移动电源，不要购买无品牌型号、无生产厂家、无电气参数标识的产品。　　2、选购时应仔细检查移动电源的外壳。劣质移动电源产品做工相对较粗糙。同类型外壳，容量越高，其重量应相对较重。　　3、在使用或搁置过程中，应避免与重物或尖锐金属部件接触，防止内部电芯被重物压变形或被尖锐金属刺穿，导致电芯内部短路。　　4、在飞机上起飞颠簸推动中，经挤压有可能会发生危险。因此，充电宝随身携带，并放置于环境比较宽松的地方，更便于危险事故的及时发现和处理。　　５、在日常使用中，请勿长时间使用，使用时应避免移动电源的输入、输出端口与钥匙等金属部件接触，防止发生短路。　　最后着重提醒大家，在飞机上千万不要充电！在飞机上千万不要充电！在飞机上千万不要充电！重要的事情说三遍。切勿让与人方便的充电宝成为身边的定时炸弹！
家电论坛帖子排行
最新资讯离线随时看
聊天吐槽赢奖品