站在人群中欢笑_天涯博客_有见识的人都在此_天涯社区
安静地写作，平淡地生活。
4月11日，中石化广东分公司300万元购买名贵茅台酒事件并未平息，4月15日，上海市卢湾区红十字会在上海慧公馆餐饮消费发票出现在微博上，消费金额高达9859元。　　
发票事件，闹得沸沸扬扬。对于平民来说，心里舒服多了；但对于这官者来说，恐怕晚晚失眠，甚至发怒：那可恶的网络，专干这等“好事”！　　
卢湾区红十字会巨款吃喝事件发生后，有网民在网上留言说：这下可好了，中石化有伴了。在各大门户网站，网民对此大为喝彩。可见，民众对这种腐化行为已经到了恨之入骨的程度。　　
有网民说，那是人家中石化内部事情。其实，该网民说得太简单了。如果中石化是私企，那么他的高层如何巨额买酒我们管不了。但中石化毕竟是国企，关系了国有资产的安危！石油涨价意味着什么？有车开的朋友就有深刻体会。这意味着作为平民的钱包，要回流到国库里去。中石化虽然是企业，但它掌握着国民经济的脉络，油价一高，我们日常生活所有消费品将随着涨价。也许有人说，石油涨价不关我事。其实，这样想就大错特错了。每个人生存，都必须消费，而消费品跟石油有着千丝万缕的关系。正因为石油是燃料，每一个人每一件消费品都离不开它。　　
所以，中石化的购酒事件，并不是内部事情那么简单。这种事情，的确应给公众一个说法。......&&
进入三月，各大网站都贴上雷锋的相片。一天晚上，我在家里聊QQ，儿子放下正在唱歌的机器人，跑过来指着雷锋那闪闪发光的图片问我：“爸爸，那个叔叔是谁？”　　
我答：“他是雷锋，三月学雷锋精神，纪念雷锋叔叔。”　　
“雷锋叔叔是干什么的呀？为什么要学习他呀？”儿子很感兴趣。我于是抱起他，向他讲起雷锋叔叔的故事。儿子认真地听我讲完，然后说：“爸爸，我和机器人一起拖地板，也学雷锋。好不好呀？”我答应了他。那几天，他要么抱着小熊猫，要么抱着小兔子，开开心心地嚷着学雷锋叔叔。　　
前天晚上，我一家子饭后出去散步。回来途经华海路一家茶叶铺，女店员正准备将店前的发财树往店里搬。由于太重，她根本挪不动。儿子反应敏锐，激动地说：“爸爸，快去学雷锋！”妻子对我说：“你去帮一下吧。”我脸红了，赶紧放下儿子，帮女店员一把。这一帮才知道，这个活儿根本不是一个女孩子可以干得了的。　　
女店员连连道谢，感激地说：“有空常来喝茶啊！”　　
我虽然学了雷锋做了好事，但是我一点开心不起来。此时此刻，我心里异常沉重：在人情冷漠的当今，我和许许多多人一样已把“助人为乐”忘到脑后去了，而儿子小小年轻，却能拥有博大的情怀，却能处处为人着想！于是，我想起生活中，人们需要帮助的时候，路人却视而不见；公交车上，年轻人眼睁睁看着老人站不稳扶不稳却不让座……此情此景，难道不值得国人反思吗？......&&
　 有朋友从郑州寄书来，我为了掌握快运进度，于是上韵达快运网站查询。结果多次查询均失败。
据几个朋友讲，韵达快运一般不处理运单数据的，所以，客户无法知道邮件投递的进度。近几年，我寄邮件去广州，经常由韵达快运接单。短途投递一般次日抵达，所以从来不跟踪投递进度。
无可奈何的当儿，我再看看该网站首页有关介绍，心里也就释然了――韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。
无意中，又帮该快递公司做了宣传。无所谓啦，这种服务确实具有中国特色的，这可以理解。　　　　......&&
据日《京华时报》报道，6日，全国政协委员、人口资源环境委员会副主任王玉庆透露，目前计生部门正在考虑放开二胎政策，很多专家对此做了研究。王玉庆认为，放开二胎政策不会导致人口暴涨。王玉庆还认为，现在农村和少数民族地区，如果第一个是女孩儿，政策允许生第二胎，这一政策可以在城市逐步放开。现在北京、上海这样的大城市人口出生率都在下降，特别是本地常住人口。因为现在养一个孩子的成本高了许多，且年轻人的观念也在发生变化。这也符合国际规律，生活水平达到一定程度后，不需要政府控制，人口自然会下降。　　　　步缘观点：有关方面已经意识到当前老龄化问题的严重后果了。目前，生活成本高企，养育幼婴费用更是让年轻人不堪重负。而面对的现实是，上有老下有少，工资收入不够生活开销，住不起，吃不起已困扰着年轻一代。其实，一个国家不求多富裕，只求民众能吃好住好才是重中之重。对此，我并不是赞成超负荷生儿育女，从这则新闻去看，我认为有关方面确是看到一些严重的问题，也的确是把施政焦点放到民生问题上来。　　......&&
　　文/步缘　　　　春节刚过，国内沿海发达地区像往年一样吹响“用工警报”：上海企业加薪15%、山东企业普遍上涨工资20%均招不到工人；武汉“抢人战”白热化；重庆普工缺口15至20万人……时下，“用工荒”不仅波及长三角、珠三角地区，连一向是劳工输出地的中西部地区也难以避免。于是，各地企业纷纷使出浑身解数招徕工人、留住工人。国内东、西部地区开始打起农民工的争夺战。在东部的上海，许多企业开出400辆长途大巴奔赴安徽、江苏、河南、湖北等地的农村接农民工回来。而西部的重庆，则拒绝向外输出劳动力，派出政府官员到车站截留外出打工的农民工。国内农村劳动力资源经过二十多年的持续输出，难道真正从过剩转为紧缺了吗？　　　　 　　
企业“招工难”堪比春运　　　　
“抢人大战”在内地展开　　　　春节后，沿海各城市陷入“用工荒”，不少服装厂由于技工紧缺而导致春装推迟上市。就连海南餐饮业也备受“用工荒”困扰，一些饭店破例招聘当地中年人从业，老板甚至当起了服务员。据广东省人社厅厅长欧真志近期透露，今年春节后，广东“缺工”总量在100万人左右，相当于用工量的3%至4%，“缺工”人数七成为普工。　　　　纵观东部沿海城市，大量企业迫不及待自发组织“跨省招聘直通车”，纷纷进军内地加入“抢人大战”。浙江媒体协助浙企到郑州挖人，明码标出提供夫妻房及三险一金等优越条件争抢河南人才。在内地各大火车站、汽车站，随处可见沿海地区的企业派发招工传单，其中不乏富士康、英业达这类世界500强企业。虽然天上下着毛毛雨，但仍有企业招聘工作人员像客车仔一样穿梭在人群中。而内地企业更不例外，招聘工作人员纷至沓来，热情地向提着行李的旅客发放传单，标出优越条件截留当地外出务工者，并喊出口号：远走不如近爬，离家那么远，照顾父母不方便，在我们企业来上班吧，收入不比沿海低。　　　　闻名世界的“世界工厂”东莞市也难逃“用工荒”。在多家媒体协助下，东莞大批企业大规模组团到河南招工，有些企业张口就要一两千人。“对于外来劳务工，我们东莞从政府到企业，都称他们为‘新莞人’。”《东莞时报》记者介绍，东莞专门开通“新莞人维权绿色通道”，并出台农民工积分入户细则等。让农民工欢喜的是，从 3月1日起，东莞最低薪资将从970元/月上调至1100元/月。预计今年3月份后普工的薪资水平将提高到1800元至3000元。同是珠三角城市的佛山，春节刚过就隆重举办多场招聘会，普工成为抢手的“香饽饽”，多数企业薪资均有200至300元的上涨幅度，但普遍反映普工难招。入场企业多数以机械制造业、陶瓷业、服务业为主，需求岗位大量集中在一线生产工、操作工等普工职位。不少企业反映，当今新生代农民工不愿意做曾工，怕苦怕累，而纷纷争抢应聘薪资水平一般的文职工作。　　　　面对防不胜防的“用工荒”，沿海很多企业特别标注“买社保”和上调薪酬等。而没有表明薪资福利的企业，则无人问津。有的企业以往招人要求熟手，面对如此冷落的招聘摊位，现在却在显眼位置标出“生熟手不限”；有的企业为了引起务工者注意，更是极具创意地挂出“工资你说了算，质量我说了算”的条幅吸引务工者；更有的企业还直接打出优厚的福利：包食宿，享有带薪年假、婚假、产假、陪产假及国家规定的法定节假日，并发放年底双薪（每年发13个月薪资），还购买社会保险和团体意外险等，甚至还表明补贴员工的生日会、年度体检、年度旅游的开销。　　　　 　　
分配不公与劳动权益缺失　　　　
助推“用工荒”继续蔓延　　　　社会分配不公，导致贫富悬殊越拉越大。在经济利益的冲击下，越来越多的资方投入到商业投机活动中。企业为了赚取最大利润，不顾工人的切身利益，依靠工人超负荷工作、支付超低廉的劳动报酬造就了“暴富神话”。国家经济统计数据表明，全国的GDP连年增长，财税收入连年也大幅度增长，但薪资占GDP的比例却一直下降。普通劳动者并未从中国改革开放的经济成果中分享到与劳动对等的利益。　　　　近年，约占农民工总数70%的“80后”“90后”群体，他们的民工权力意识不断在增强，除薪资外，更加注重对职业前景的选择。相当部分务工者不愿从事流水线工作，与第一代农民工“挣票子、盖房子、娶妻子、生孩子”的生存观念完全不同。80后、90后为主的新生代农民工的诉求趋于方向性的大转变：赚钱的同时，也渴望融入城市成为真正的市民，享有跟城市居民一样的社保、医疗、卫生和教育等待遇。而事实上，农民工在城市中依然未走出低工资、低待遇、低保障、低权利的生存状态，诉求与现实之间的落差无疑削弱他们留驻城市的愿望。因此，劳动力流动性不断加大，从而造成用工更为紧张。同时很多务工者等待应聘高薪工作，处于观望状态也迫使人资更加紧缺。从农民工的角度来看，目前的“用工荒”具有劳动权益诉求结构演变的原因，“用工荒”其实也是“权益结构荒”。　　　　众所周知，在珠三角地区企业普遍存在拖欠或克扣工人薪资、随意增加劳动强度的伎俩。对此，第一代农民工默默承受着，而新生代农民工并不接受这种作法。很多企业打着“包吃包住、每天八小时工作制”的旗号招工，事实上每天加班加点，再加上住宿差、伙食差，已让众多劳动者不得不另谋去处。在打工群体中广泛流传的“三个代表”，便是调侃食堂里的油少、盐少、肉少的佐证。资方甚至吩咐食堂把当天的剩饭剩菜，留到次日继续供应给工人。而住宿方面，“包住”只是招工的诱饵，几十个人蜗居一室，一个月下来，分摊水电费还要几十块钱，比起民宅的租金还要贵。因此，农民工对劳动安全、饮食卫生都感到忧虑，时刻被不安全因素困扰着。况且，目前有的企业甚至趁工人对社保制度不了解，乱扣社保费或甚至不为工人买社保的违规现象比比皆是。　　　　
此外，随着中西部地区与东部发达地区发展差距逐渐缩小，加上惠农政策的实施使农民收入有所增加，吸引部分农民工留在家乡就业或创业。比如湖南，一边是深圳3000元左右的月薪及优厚的福利待遇；一边是本地企业“家乡工作就是好，工资福利也不少”的宣传，促使务工者有信心和沿海城市的企业“叫板”，中部消费水平不高，而且工资收入与东部地区相差不远，这让他们对内地的工作更有信心。对此，安徽宿州众多农民工直言不讳：“现在家乡的企业越来越多，在东部赚的钱也许能多一点，但生活成本太高，想来想去还是回老家工作比较划算。”于是，业内人士担忧，由于薪资水平增长幅度远远比不上生活成本的增长幅度，“用工荒”已不再是短期现象。　　　　 　　
“用工荒”席卷国内释放哪些新信号　　　　中国作为世界上人口最多的国家，近几年来，企业却屡屡上演的“用工荒”现象，暴露了我国在社会分配、产业结构等诸多方面存在的不合理之处。在当前劳动制度下，“用工荒”释放出了哪些新信号呢？　　　　中国改革开放三十多年，国家富强了，人民富裕了吗？为了高速发展经济，一直来不惜以牺牲环境、人民健康为代价，制造了大量“血汗工厂”，如期加速了GDP的上涨。随着国家“十二五”规划的实施，内地经济也发展起来了，从而削弱了东部沿海城市在就业方面的优势，人才紧缺是必然的。据中国之声《新闻晚高峰》报道，众多河南农民工反映，在沿海地区劳动权益得不到保障、企业薪酬太低，特别是通货膨胀严重，生活成本偏高，再加上每年春运期间交通紧张，一票难求，致使农民工不愿背井离乡到沿海地区打工。　　　　“用工荒”袭击国内各企业，表象上是微观经济的小事，但实际上真实地反映了宏观经济的分配不公和产业结构不合理等诸多严峻问题。放眼港澳，劳动制度较为科学化、人性化，服务行业随处可见中老年营业员。而在国内，用人单位的“就业歧视”的传统观念助推“用工荒”恶化。一些早年退休身体尚健康的中年人，因为年龄限制却无法再继续工作，只好无所事事打牌度日。有关专家认为，所谓的“用工荒”，严格来讲是“青壮年员工荒”，实际上是用工“歧视”造成的。不少企业的劳动力模式，是招收二十岁左右的单身青年男女，一天工作12小时，一个月休息两天，每周的平均工作时间为58小时，超出政府规定的法定44小时的32%。还有一些企业专招女工，年龄、性别甚至地域歧视十分明显，严重限制了我国劳动力供给的空间，加剧了所谓的“用工荒”。广汽本田有限公司总务部部长赖博轶说：“我们许多工人就在生产线上一直干到退休。可一些企业非要招18岁到25岁的员工，招工能不难吗？”　　　　从长远发展来看，“用工荒”在一定程度上是好事，客观地配合国家产业升级与转移的宏观战略，有利于沿海地区与中西部地区可持续发展。同时也传递了积极的信号：一方面农民工在择业中有了更广阔的选择空间，有利于农民工群体在劳资博弈中赢得优势，获得更多话语权；另一方面，招工难迫使劳动部门尽快完善劳动机制，用工企业也应适时提高农民工薪资福利的水平，注重农民工群体的诉求，原有用工模式也亟待创新突破。“用工荒”折射了劳动制度的缺陷，应引起劳动部门的重视，只有完善劳动机制，对务工者实行科学化、人性化的管理，保障其劳动的合法权益，才会留住人才，才会从根本上解决“用工荒”问题。　　　　......&&
　　文/郭道荣　　今年全国两会如期召开，困扰民众的“春运”问题是否如愿得到解决呢？每到春节，乡情亲情文化催促外出务工者踏上归途。民工流、学生流、返乡探亲流叠加，车站、码头和机场日夜人头攒动，数亿客次的人口集中大迁徙；黄牛党东躲西藏，暴利倒票；回家的旅客满脸愁容，望票欲穿。全世界最壮观的人口迁徙活动每年春节前后在国内如期上演。　　于是，火车票难买、飞机票太贵等成为很多人面临的难题。火车售票点排起了一两百米的长队是常见的。尽管各地专为春运新增许多临时售票点，但也都无法满足乘客的需求，甚至有些农民工连夜守在火车站，耗费大量时间和精力，最后买不到票已成为常态。为此，民众疾呼：“办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运，难！”　　　　一票难求
归家之路甚遥远　　每年春运期间，“买票难”让老百姓揪心头疼，常常是在深夜的寒风中，赶到火车站、售票点前排起一条条长龙等待次日售票。这种排队“抢购”的差事耗费太多的时间和精力，而常常是最终买不到票的“切肤之痛”让很多人深刻体会过。今年春运期间，在北京西站，一位连续五天凌晨4时来排队最终未买到票的男子，愤怒地大骂之后号啕大哭；在浙江金华打工的陈伟伟，急着赶回河南商丘老家陪妻子分娩。他从晚上22时站在售票窗口排队，直到次日中午12时，售票窗口才开始预售十天内的火车票。好不容易轮到他时，火车票却卖完了。他万分火急，脱光衣服在售票大厅、站长室裸奔，要求给个说法。最终交涉未果，他叹息：为什么火车票如此难买？回家的路为什么会这般遥远？　　于是，很多人长期不能归家，致使一些啼笑皆非的闹剧时有发生。据报道，农民工熊良山夫妇长年在外打工，每年春节期间才放几天假。由于每年春运都遇上“票难买”，夫妇长达十二年仅回家一次，致使认不出儿子。儿子甚至当他们是流浪者赶出家门。“夫妇俩回一趟老家，路上火车加汽车路费要2000多元，还不如省下钱给孩子读书。”一句哀伤的叙述，折射了国内千千万万外出务工者归家之难的无奈。　　回家过春节本是快乐事，奈何遇到买票难，使得回家的路堪比蜀道，民众不禁要问：如此“一票难求”的局面，还要持续多久？民众的期盼背后，折射出国内仍存在太多困扰平民的问题。　　　　票价昂贵
思乡之情更强烈　　每年春运，公路长途客运票价飙升得让乘客无法承受。据报道，海口到桂林的客运票价因乘客倍增，从180元“上涨”到340元，涨幅近90%；从广州到湛江的客运票价平时100元，到了春运期间涨至350元。据悉，春运公路旅客运输票价变相上涨的乱象，不光在海南，在广东各地至湖南、湖北的客车，同样也出现涨幅高达200%甚至300%的现象。　　铁路和公路，承担着我国春运旅客运输的主要任务，其票价涉及广大人民群众的基本利益。虽然国家也出台有关春运的票价规定，但监督管理的过度松懈，“上有政策下有对策”，况且国内对于乱收费行为处罚过轻，违规成本偏低，运输企业根本不受处罚的约束。于是票价成倍上涨的怪象便公然地上演。从而导致原本对中央出台的“禁涨令”拍手称好的民众，如刺在喉，大呼上当。非春运期间的票价，运输企业能够盈利，可到了春运客流高峰期间空座率几乎为零的情况下，车站竟然还说“不涨价就要亏本”，这多少令人疑惑。于是高票价让更多人“回不起家”。买不起车票的务工者，除了收入太低之外，还有一个原因是企业为了让工人春节后能如期返回，扣留了最近两个月工资。　　为了解决回家的“燃眉之急”， 农民工于是不畏千里迢迢的路途，想尽一切办法归家。近两年春运期间，从万辆“摩托大军”行色匆匆地涌现在广东至广西的国道上的景象，可窥视外出务工者对春运票价不堪重负的事实。他们为了省钱，携妻带子，结伴从广东骑摩托车返乡。在佛山打工的广西籍农志高表示，如果坐直达大巴回家，从顺德到广西大新县每张车票最少也要300元，一家三口往返就得花1800元，而骑摩托车往返的油费加上路桥费仅需400多元就够了。　　　　归家车票
缘何昂贵与难求　　在车站票源骤紧的时候，黄牛党泛滥倒票的现象是人人皆知的。一位在贵阳打工的农民工表示，120元的火车票，黄牛党转手卖到250元甚至350元。据有关专家透露，黄牛党群体中，一类是铁路部门内部人员；另一类是社会人员。票贩子泛滥、售票暴利成为公开的秘密，有限的车票落到黄牛党手中，票价被随意抬高，在车票紧缺的情况下，黄牛党倒票的“生意”必然走俏。近年，虽然铁路部门扩大了火车票实名制试点范围。实名制购票毕竟还是试行，在其他没有试点的地方，黄牛党同样有机可乘，于是加大了广大乘客买票的难度。　　近年，铁道部门开通了电话订票业务，但由于“春运电话订票”制度不够完善，“预订车票”的领取率普遍较低，有的甚至不足30%。据《羊城晚报》消息，广铁集团1月10日电话订票首日预订出10.1万张车票，取票5.7万张，首日取票率仅56.6%。很多作废的预定票由于未及时取消，造成更多人“一票难求”。诚然，现有的铁路交通运输和承载能力无法满足巨大的市场要求，也是造成车票难求和昂贵的主因。但是，在运力不足的情况下，火车上却有不少“豪华卧”，实际上也削弱了运输功能。如果“豪华卧”在春运期间及时取消，将为春运做出一定的贡献。　　既然火车票难买，有些农民工干脆乘坐客运大巴。在没有直达大巴的情况下，通过几轮转车直至到达家乡。但由于公路客运市场管理的混乱，导致票价两三倍地上涨。对此，业内人士表示，春运期间，正是交警上路赚外快的好时机。客运大巴无论是否超载，都会被交警找理由罚款。“只要交钱就没事。在一些路段，经常遇到加班加点查车的交警，被罚一两千元是很正常的。”一位从事长途客运十来年的司机说：“反正都要交罚款，我们大巴干脆超载，连走道里也坐满了人。”对此，一位长期从事客运的老板也表示，在长途路上除了交警的罚款，我们还要交给黑社会的“保护费”。如果不妥协，到黑社会活动的区域，客车将被强行截停讨要保护费甚至毁坏客车。于是，各种罚款和保护费成为客运大巴的运输成本，客运公司最终把这些成本转嫁给乘客。对于高票价问题，虽然有的乘客投诉给管理部门，但也不见规管，客运票价每年春运照样成倍上涨。　　　　春运大事
以人为本更关键　　春运是民众的大事，也是社会经济发展的大事。解决春运之难，要看政府是否“以人为本”，是否以“一切为人民服务”为根本出发点，是否把人的价值放在高于一切的位置？　　近年铁道建设的导向，公众颇有微词。国家在铁路领域的投资，即使达不到举全国之力的水平，投资规模与增长速度也堪称惊人了。然而铁路建设的飞速发展却很少与民生概念有缘，豪华与高速几乎成为建设的主题。铁道部官员大谈特谈“中国铁路要引领世界先进水平”、“我们感觉到不仅仅是一种速度，而是一种国力，一种国光。”等等。既然“国力”、“国光”都具备了，老百姓为何还“一票难求”呢？每到春运依然有摩托车队“壮观”迁徙……平民如斯，我们要“国力”和“国光”的目的又是什么呢？　　社会普遍认为，“春运难”的根本原因在于运力不足。在40天内要运28亿多人次，意味着什么？诚然，春运仅靠平时的运力是远远不够的。放眼英国，每逢游客人数激增的节假日，私家车或闲置的单位车辆到相关部门登记，便可合法地参与营运，大大地缓解了当地的交通运输压力。纵观国内，每到春运期间，各地便有人组织同乡雇用旅游大巴返乡，这样的组织方式，大大地减轻了回乡过年的车费压力，也减轻了当地的交通运输压力。让很多人的回家团聚欢度春节的愿望得以实现。但由于这种营运方式在国内不合法，有关部门发现这种现象成为潮流后，加大严厉打击力度，致使这种自发解决春运难题的点子被消灭得一干二净。于是，本来就集中的客流不能有效通过各种运输方式分流，结果越来越集中，“买票难”上加难也就必然了。　　　　展望未来，国内基础设施建设还需加速发展，一方面，公路、铁路、民航应在提高自身运能的同时，充分发挥各自的优势，形成互补，承担起点、线、面的有效衔接，最大限度地提高综合运输效率；另一方面，学生流、务工流、探亲流出现重叠的现象。为此，应考虑高校根据春节日程，把教学和考试安排得更富有弹性，避免学生和农民工同时返乡，从而缓解春运整体压力。春运不只是个经济问题，它还是维系着庞大流动人群的人身权、财产权、健康权等等权利的社会问题。在权利与尊严面前，在公共安全与公共秩序的强大诉求面前，能不能站在“以人为本”的立场上，来实现对有限资源的最高效调配呢？　　年年春运，年年紧张。如何有效应对春运难题？对政府部门来说确是大考验，更是民众对政府的大期望。然而，长期以来的“春运”难题，为何不能彻底妥善解决呢？这里牵涉的不只是技术、条件的原因，更有立场和决心的因素所在。民众对春运问题解决的期盼已经超越春运的本身，并上升为对政府处理民生问题态度的聚焦。在一个多元化的社会，政府部门应关注“回不起家”的人，加强监督力度，打击疯狂涨价的客运企业，为他们往返于故乡和城市之间点亮希望之灯。　　　　......&&
　　◆文/步 缘　　　　近来，国内国际粮价连续走强，让城市民众倍感生活的巨大压力。“民以食为天”，粮食乃人类安身立命之本，粮食安全关乎国计民生。美国前国务卿基辛格博士曾说：“谁控制了石油，谁就控制了所有国家；谁控制了粮食，谁就控制了人类；谁掌握了货币发行权，谁就掌握了世界”。农民作为生产粮食的最大功臣，面临着广阔的粮食市场，在粮价飙升的当今，是否得到了应有的利润呢？　　　　
多种因素推高粮价　　　　
自从2010年以来，粮价飙升就困扰着广大城市民众。据联合国粮农组织2010年11月发驯ǜ嫠担2010年10月世界主要粮食价格指数同比上涨25%，逼近历史最高纪，也就是2008年6月粮食危机时的水平。同时，该报告呼n各国警惕粮食危机再次发生。　　　　
西方媒体普遍认为，俄罗斯宣日至12月31日暂停谷物出口，是导致近期国际小麦价格上涨的重要原因。俄罗斯似乎被当成了国际粮价上涨的“替罪羊”。这一论断不仅对俄罗斯有失公允，而且忽视了影响世界粮食安全的根本原因。实际上，俄罗斯2010年遭遇一个多世纪以来最严重的旱模贾铝甘彻┯Σ蛔悴判言萃３隹诠任铩？梢运担魏我桓龉以谟龅嚼嗨贫砺匏沟暮模蓟袢∠拗瞥隹冢繁９诹甘澄榷ā　　　　
国际粮食价格上涨，背后有着更为}杂的原因。俄罗斯禁止谷物出口，不过是推动国际粮食价格上涨的一个“导火索”或“炒作借口”而已。当前，推动国际粮食价格走高，有两个根本性原因不可忽略。一方面，在於天气因素，在气候变化的背景下，全球极端天气事件日益增多，在局部范围对农业生产带来巨大破坏，从而影响到全球粮食供应。今年欧洲许多地区遭受旱挠跋欤唤鍪嵌砺匏梗鹿裙乙彩艿讲煌潭扔跋臁７叛廴颍晌教哪昴暧校2010年特别多。可以说，极端天气事件频繁发生，正成为全球粮食安全的重大隐患。另一方面，粮食等大宗商品国际市场进一步“金融化”。随着大量投机性“热钱”ト耄甘吃谀诘墓蚀笞谏唐肥谐。晌蛲蹲收叩男隆罢匠　薄４佣唐诳矗罅俊叭惹ト肓甘车却笞谏唐肥谐。谝欢ㄊ逼谀诨峒泳缂鄹竦牟ǘ裕跋烊蛄甘嘲踩　　　　
未来几年，无论是极端恶劣的天气事件，还是金融投机因素，都可能继续存在。因此，世界粮食安全将面临着更为严峻的考验。特别是金融投机因素，更要引起警惕。粮食是人类生存的必需品，其性质具备炒作条件。与此同时，在西方主要经济体放松银根的大环境下，“热钱”随时可能在大宗商品市场引发新一轮投机热潮。　　　　
更需要注意的是，西方国家大力发展生物燃料，也可能成为诱发国际粮价上涨的因素之一。不久前，世界银行一份内部研究报道已经证实，欧美大力发展生物燃料，造成了“汽车和人类‘争粮’的问题”，也是导致国际粮价上涨的原因之一。　　　　
国内企业争夺粮源　　　　
“目前各市场主体都积极收粮，但价格越高农民越不卖，企业普遍缺粮所以价格越推越高。”吉林省某粮食企业总经理刘军如是说。　　　　
据农业部日公训50周主要农产品国际价格周报显示，12月上旬国际市场农产品价格环比全面上涨，其中，棉花和小麦价格环比上涨近10%。关乎生活之大事的粮食价格，各路媒体高度关注。《中国证券报》最新报道说，由於全局性粮食供应整体偏紧，加上通货膨胀、[资炒作、农民种粮成本增加以及国际粮价拉动等诸多因素影响，2010年12月，国内东北地区粮价普遍达到新的历史高点。出於对粮价上涨的看好，东北地区粮食加工企业、贸易企业等积极入市抢购粮源。　　　　
中央储备粮榆树直属库主任杨万涛表示，吉林省榆树作为全国的产粮状元县，新粮从2010年10月末上市以来价格持续走高，从最初的1710元/吨一直涨到目前的1830元/吨，水稻从每公斤2 .4元涨到每公斤3元，而且四平、公主岭、辽源等地价格涨幅更大。中储粮黑龙江分公司副总经理林长平认为，当前粮价已经不单纯是市场供求关S的反映，其中还包括通货膨胀、[资炒作、农民种粮成本增加、惜售心理加重等诸多因素的作用。　　　　
目前在东北市场上争夺粮源的，除了加工企业和贸易企业，还有收储、饲料、养殖等企业。庞大的粮食收购能力和有限粮源之间的矛盾，导致了各主体对市场粮源的激烈争夺。　　　　
种粮收益长期偏低　　　　
种粮收益长期偏低是广大农民的深切感受。国家发展改革委主任张平在日十一届全国人大常委会第十六次会议报告时指出，我国保障粮食安全面临的严峻挑战，主要包括：粮食产需缺口扩大，水土资源约束增强，农田水利基础设施薄弱，农业科技支撑能力不强，种粮比较收益长期偏低等。　　　　
农业专家普遍认为，在农产品产销链条中，农民投入多、耗时长、风险大，但获利相对较少。农产品价格上涨和农产品成本增加的博弈当中，农民很容易成为输家。农用生产资料、人工等生产成本持续增加，近年国际油价持续上涨又加剧农资上涨态势。虽然粮食价格也有一定的涨幅，但随着化肥、塑料、饲料、柴油等农业生产成本较大幅度增长，农民K没有从粮价上涨中获利，相反，种粮的效益还有所削减，农民的实际生活水平有所下降。　　　　
据《第一财经日报》报道，2010年10月份国内钾肥首次冲破了2600元/吨大关。山东及个别地区的售价甚至每吨高达元。而国际市场钾肥价格也在1个月内大涨了10%左右，国内外钾肥价格创出了2010年年初以来最高价。虽然钾肥价格创出高价，但是钾肥厂和进口销售商们s普遍存在惜售心理，期待价格继续上涨。　　　　
基层干部和农业部门的人士也认为，农资价格上涨过快，抵消了政府给农民的各项补贴，有可能挫伤农民种田的积极性。中国社科院农村所粮食问题专家李国祥曾指出，经过实地调查，河南80%的农民不愿意放耕地，这表明国家一系列支农惠农政策调动了农民的种粮积极性。但同时也指出，国内油价、化肥价格上涨，农资价格跟随上涨，而粮食价格涨幅较小，这使农民产生一定的不满情绪。　　　　
出台惠农政策打压粮食投机　　　　
有关专家表示，解Q农民种粮收益问题，是当务之急。从短期看，国家要继续袢〈胧┪榷实扰┮瞪柿霞鄹瘢耘┟褡式鹬辈梗p轻成本增加的压力。还可袢」腋┎飞侗５却胧馀┮瞪缦铡Ｍ庇忧苛魍煊蚋骰方诘募鄹窦嗫兀谜叩鹘谑展骸⒃耸洹⒓庸ぁ⑾鄣炔蠡方诶罂占涔蟮奈侍狻　　　　
但粮食收购价过低，会挫伤农民生产积极性，影响粮食生产安全；粮价过高，会损害城镇消费者利益，推动物价过快上涨。国家发改委价格司副司长周望军认为，中国调控粮食市场的目标是，粮价温和上升，以补偿农民种粮成本增加，调动农民种粮积极性，促进粮食生产，保障粮食安全，同时又不对居民生活和物价总水准造成太大影响。　　　　
与此同时，日国务院还正式公咽凳┝诵薷暮蟮摹都鄹裎シㄐ形姓Ψ９娑ā罚侠鞔蚧髁魍煊虻耐痘拱研形！洞Ψ９娑ā芳哟罅硕跃叽ㄕ羌郏斐缮唐芳鄹窠洗蠓壬险堑拇ΨＡΧ龋Ψ０ā霸鹆罡恼皇瘴シㄋ茫K处违法所得5倍以下的罚款等，情节较重的处100万元以上500万元以下的罚款等直至吊销营业执照。”国内拥有13亿人口，约资澜缱苋丝诘奈宸种弧９诹甘澄侍猓魏问焙蚨家愿隹拷谑遣豢赡艿摹６Q全国人口的吃饭问题，关键在於提高农民种粮的积极性。那么，靠什么来提高呢？显而易见，让农民在种植农产品中得到利益、增加收入是关键所在。
（发于《澳门月刊》2011年2月号?总第169期）　　......&&
　　 　　◆文/郭道荣　　　　“我们就是想感受一下城轨的快。”1月7日，广珠城际轻轨开通营运，在珠海北站，77岁的李奶奶站在如潮的旅客中间兴奋地说。当日，人流车流接踵而至，共有14，388人争相体验广珠城轨非凡的魅力。随着一声嘹亮的列车鸣笛声，一列列国产白色“和谐号”动车组从广州开往珠海，沿途串“珠”成网，以200公里的时速拉近广州、佛山、江门、中山、珠海的时空距离，大大改写了珠三角铁路网络版图，加速珠三角“1小时经济圈”的集结。　　　　进入2011年，珠江西岸从此迈入轨道交通时代。广珠城际的列车鸣笛声也吹响了珠三角9座城市进一步迈向“超级城市体”的集结号。广铁集团负责人表示，广珠城轨将在广州南站与武广高铁接驳，下一步将和建设中的贵广、南广等多条铁路干线相接，实现互联互通。　　　　虽说目前，广珠城轨珠海北站交通设施配套滞后，出现接驳交通不畅、公共交通班次不够等问题，成为民众对城轨最诟病之处，但随著建设的不断推进，拱北站将来开通后，从珠海到广州只需40多分钟，而澳门近在咫尺，将吸引更多[客访澳旅[观光。珠三角的交通网络提速，充分发挥了珠海市的辐射带动作用，同时也发挥澳门的经济优势和区位优势。　　　　在珠三角同城化的远景中，广珠城轨只是序曲。广东早就描好珠三角交通蓝图。早在2009年底，《珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划（修编）》通过国家发改委批准，到2030年前珠三角将建设23条、线路总长为1,890公里的城际轻轨，珠三角9个城市1小时内可以互相通达，形成真正意义上的大珠三角“1小时生活圈”。　　　　澳门面临着区域发展一体化、同城化的新形势。展望往后几年，港珠澳大桥将在2016年落成通车，澳门首期轻轨系统也投入运行，以此完全连结香港及珠三角城市。内地、世界各国[客可经珠海、香港进入澳门，旅客人流量源源不断，旅[业前景令人向往。澳门长远发展是离不开世界各地的。早在日，广珠城轨珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行报告。延长线将从原来的终点站珠海拱北站出发向西，在跨越前山水道后横穿横琴新区，以位於三灶的珠海机场作为终点。此外，在横琴还预留与澳门轻轨接驳条件。其实，为解Q两地轻轨接驳一事，2008年12月召开的粤澳合作联席会议上，双方就广珠城际轨道衔接澳门达成初步共识，同意加快两地轻轨衔接的相关前期工作。根据规划，广珠城轨在横琴岛下湾站，兴建直通澳门路氲慕庸熘撸员憬垂阒槌羌使斓懒影拿徘峁欤餐钩伞鞍拿拧楹！阒荨钡目焖倏驮送ǖ溃纬闪庸阒荨⒑崆儆氚拿诺目焖倏驮送纾苯影寻拿拍扇胫槿潜憬萁煌ㄍ纭　　　　近期，内地期望打通澳门交通网络的消息频频传来。据悉，珠海与澳门规划部门正积极协调，力争今年内实现两地单车G道在拱北口岸接驳，K希望在拱北口岸专门设置单车G色通道，让澳门居民及[客骑车通过，倡导低碳出行，为澳门旅[业发展增加新卖点。珠海全市目前已建成区域G道82公里，城市和社区G道182公里，配套建设驿站、停车场和自行车租赁点甚为齐全，串联各类旅[景点、农庄、果园160多处，构成了系统的旅[观光网络。目前为止，珠海G道接待[客已达十多万人次。而珠三角省立G道网已全线贯通，这条“G道”总长2372公里、串联起珠三角9市200多处森林公园、风景名胜、海岸河堤和文化古E。如果能成功接驳，内地[客将骑车ト氚拿牛月眠[业的拉动非常乐观。　　　　理念Q定方向,思路Q定出路。珠澳G道若能成功对接，澳门即顺利闳牍愣G道网络。为澳门旅[业打通又一对外的通道。澳门应以此为契机，把单车G道建成“市民休f健身之道”、“[客观光消费之道”、“澳门旅[增收之道”。果然不出所望，特区政府近期透露，为了妥善利用新城填海规划带来更多珍贵的海岸线资源，计划新城沿岸及澳胫涞暮１醮蛟斐梢桓鼍G色长廊，未来与全国闻名的珠海情侣路相连，加上湾仔十字门商务区，珠澳两地共同将G廊串连起来，变作珠澳之间的海滨G带。　　　　不久的将来，广珠城轨、港珠澳大桥等交通网络将粤港澳紧密相连，空间距离的拉近，将促进同城化的步伐。高速度的交通网络为促进粤港澳腹地互动发展成为更高档次的旅[、休f、娱乐中心提供了有利的条件。澳门的旅[业将持续升温，澳门的名气同样在扩展。区域一体化、同城化的美好的愿景，值得澳门市民期待，更值得澳门当局深思，利用澳门优势，抓住历史性的发展机遇，从容应对挑战，牢牢掌握发展主动权，切莫错失良机。　　　　
（发于《澳门月刊》2011年2月号?总第169期）　　......&&
　　那天早上我起得早，于是坐上32路公交车，计划先到拱北口岸广场溜达一圈，然后再徙步到公司上班。　　车上人多，一眼看去，几乎是女性。她们神情各异，有的打着哈欠；有的愁眉不展；有的兴奋地收发短信；还有的茫然观察车窗外的风景……　　车到桃园新村巴士站，上来三个女孩。她们很阳光，每人挎着个漂亮的包。刚好这个时候，阳光照进车窗来，我忽然发现，很多人的愁绪全被扫除。她们站在我身边，灿烂的笑声，让整个车厢充满活力。　　A：我男友刚才给我发短信了。他说梦见和我在美国华盛顿蜜月旅游。　　B：是吗？太浪漫了。我那个猪头就不会哄我。　　C：太羡慕你了。我什么时候才有这种生活呢？　　A：哎呀，是浪漫啊，但能当饭吃吗？我姐结婚五年了，到现在还不是天天为买房炒架。　　C：买不起就租呗。像我们这样多好，一起煮饭，无忧无虑的。灯管坏了叫房东来，水龙头坏了也找房东。如果买了房，这些杂事多烦人呀。　　B：我那个猪头天天说不久的将来会让我过上富贵生活。我都看不到未来哦。现在珠海市区的旧房都要八千多一平米了，我们一年能买一平米吗？如果一年买下一平米，七十多平米的房子也要七十年才能买得起哦。　　A：是啊，有的旧房都住过十几年了，到最后还要打工六七十年还贷款。难啊！　　C：租房不是很好吗？你们为什么一定要买房呢？　　A：我那个房东啊，他有六套房，拿五套出租，听说刚刚买了一套别墅呢。还有，他春节前买了辆通用轿车。　　B：哎呀，我那个五十岁的房东，春节前连自己老婆也换了，娶回一个大学毕业生。现在都不知嫁什么人才好。有钱的男人容易变坏，没钱的男人很可靠但生活太累。　　A：我觉得不结婚还好，不用为供房发愁。恋爱的日子多美好呀。　　C：我就羡慕你们，总是说到男朋友如何好，我计划今年一定也找一个。　　B：要找个懂浪漫的，像我男友只知道加班，只知道进修，我生病都没人理睬。　　车到拱北，她们准备下车了。　　C又说一句：听说到澳门当酒店服务员，月薪都有六千元呢。　　......&&
　　有些人还在企业打工的时候，经常骂文联，后来时来运转，靠巴结某领导，得以如愿地进入文联。没多久，这个人就是我们打工仔眼中的官员了。纵观全国各地，这类人比比皆是。　　还有一些人，也是靠一种手段从底层爬到人大代表席位，于是继续往上爬，后来也成为官员。于是，这些人便忘乎所以，只为权贵阶层说话。　　什么提议珠海居民往港澳自由行一年多次签注；停车问题；……这些问题，跟底层百姓沾不上边。我们可以留意身边的人，真正能过去澳门的有多少人呢？不用说一年多次，就办一年一次，我想，对他们来说已经是谢天谢地了。去澳门逛街的是一些什么人呢？　　我经常跟补鞋匠聊天，我觉得，让他去当代表委员，肯定比那些开着宝马奔驰的代表委员要好得多。最起码，他每天收听广播，对国际国内形势了如指掌，对时政分析让我不得不佩服。那些委员懂什么呢？一年多次出境到港澳，这不是一个地级市能批下来的。这个话语权肯定掌握在中央手里。而目前，港澳奶粉卖断货，“澳门儿童只能喝粥”已引起港澳居民愤怒。这种情况下，还“一年多次”？我真搞不懂那些委员每天都想什么问题的。他们开着名车，住豪宅，吃饭店，玩美女，他们只想着如何多次去港澳游玩，如何去境外享受生活。　　这些官员，本来也是底层百姓出身的，或者说，他们的祖先是平民。　　我总是希望，代表委员能想到自己的前身，或自己的祖先，为平民提一下公交票价、劳动权益、住房问题、子女教育等问题。　　我认为，这种提案才是积德。忘记自己过去，忘记自己祖宗的人，活在腐化中是很危险的。......&&
　　每年春节一过，各种媒体就派记者飞往北京找料了。　　我记得以前在工厂里打工的时候，春节一过，我便高兴地对工友说：两会准备召开了哦，看今次会议有什么焦点。我那些工友惊诧地反问我：你吃饱没事做的，什么是两会啊？我从来没听说过呢。　　于是，我便告诉他们，每年春节过后，全国各地都有很多人受人民之托到北京参加全国性的会议。　　很多年过去了，这种会议年年例行式召开，结果我看到这不是一般的会议，像作家诗人一样，是某些人的圈子式聚会。于是，我干脆不关注这种会议了。我照样天天加班，照样为生活奔波。　　后来，我对时政比较感兴趣，于是为国际时事分了两类：一类是我国的新闻几乎是为某些群体说重复的套话、假话；一类是专说国外的爆炸、动乱、自然灾害事件。于是，网络兴起，我对民间论坛感兴趣了，在那里，我才真正地听到真实的声音。　　今天，在北京又搞大会开幕式啦。这种官员的聚会，年年在搞，这些开支足可以拉动内需，足可以为GDP做贡献。这种聚会，跟文人聚会的性质是一样的，只不过，区别在于，规模不一样；资金来源不一样；媒体关注力度完全不同。　　很多朋友高兴地说，今年两会关注个税了哈。我跟他们讲：个税是跟平民过不去的。有钱人的收入根本不是通过工资表流入口袋的。个税就不应该征收。搞来搞去，最终是纳穷人的税。　　大家想想，国富了，民却穷了。于是有学者表示，如果再不解决民生问题，世界上将出现第二个利比亚。　　时下平民吃不起、住不起、病不起……房价越调越涨，食品越来越贵，这些民生问题不解决，还谈什么幸福指数呢？为此，我们唯一能相信的是：个税起征点调至5000元。如果我们身边的百姓的月收入都能达到这个起征点，那说明我们的生活的确是好起来了。但有个前提就是：物价必定保持目前的现状！　　　　......&&
昨晚去海边，和一帮朋友在太阳与海喝茶。晚上没有太阳，临窗眺望，可见情侣路的灯光蜿蜒于情侣路上。此时此刻，我已经感到阳光的照射。　　
各自为文学而走到一块儿，在忙碌一天之后，畅聊各自新一年的打算。更是谈起有关写作的话题。　　
我们需要简单，更需要坦诚。纯洁的友谊就在这间茶室里，有一股清香......&&
　　 （博主按）看了此帖，看再多的市委书记被抓；电视台美女主持和省政协主席的腐败；铁道部长被抓等“重大新闻”都不感兴趣了。说来说去，一切腐败案件都缘于以下三条潜规则。已经高难度地概括了当今社会官场之现状。所以，我称以下帖子为“牛帖”。那位作者太有才了。　　　　 　　不得不共享的2011年3条潜规则　　　　规则1：跟对人决定前途　　民初名妓小凤仙，要是找个民工，扫黄就被扫走了；　　她找蔡锷，就流芳千古；　　要是跟孙中山，那就是国母。　　所以不在于你干什么，而在于你跟谁干。　　　　准则2：时间决定性质　　赵四小姐16岁去大帅府，去1年，是奸情；　　去3年，是偷情；　　一去30年，那就是千古爱情。　　很多事情不是不做，而是要看做多久。　　　　准则3：关键岗位要有自己人　　男子去提亲，女方家长：请自我介绍。A说：我有1000万；B说：我有一栋豪宅，价值2000万；家长很满意。就问C，你家有什么？C答：我什么都没有，只有一个孩子，在你女儿肚子里。AB无语，走了。这个案例告诉我们一个浅显的道理，核心竞争力不是钱和房子，是在关键的岗位有自已的人。　　　　......&&
　　很久没上天涯博客了。原因在于天涯对字符太敏感，有时想歌颂一下什么都不行。这下可好，让我错过天涯社区举办的一个很有意思的“博客话题：2011年我要完成的99件事”。　　不过，看了参与者的留言，也足够了。　　摘录几条很不错的：　　　　兔子多多-24 16:29　　我2011要干的99件事情:　　1.去一趟北京,爬一次长城；　　2.去一趟草原,骑一回马；　　3.给我妈把金项链上的吊坠买上；　　4.带我母亲侄子侄女去趟长沙；　　5.考虑好要不要嫁给身边的男人；　　　　　　沙漠水手-24 17:29　　1、找个想结婚的女孩结婚，过完年28岁，父母年龄大了，不为自己考虑但得为他们着想（绝对不是借口）；　　2、给父母写一封信，出来工作好几年，尽管每周打电话，但却没写过信；　　3、去一趟黄山　　4、给我妈买部新手机　　5、把房子装修了　　6、在报刊上发表5篇文章　　7、给战友写信　　8、献一次血......&&
　　高速路上年味浓　　文/步缘　　　　大年初五（2月7日），我从湛江老家赶回珠海。年味浓烈，我依依不舍乡下之热闹气氛，但为了上班，没法再逗留在乡下，于是，背上行囊……年年如此，要说在乡下过年的感受，除了说“好”，还是“好”。而旅途的景观，也算是春节期间的一大景象了。　　我乘坐朋友的车子行至茂名高速公路，遇上大塞车，五公里路程，竟然耗了两个半小时。开开停停，整个高速公路拥堵得无法形容。快到阳江市阳西县时，车子竟然全部停下来，大约过了二十来分钟，人们纷纷下车。这时男人表现出其性别的优越性，他们从车里冲出来，飞过栏杆，冲向杂草丛，解决内急。有的汉子竟然不顾高速路上的视角，大摇大摆浇灌杂草。　　我作为男性，对他们“越栏拉尿”的感受当然无从谈起。很多女性，也许有一些看法的。她们闷在车里，受不了折磨，也纷纷下车，沿着路边往前散步。有的摄影爱好者，爬上栏杆，高举相机拍下壮观的塞车景象。本来我也想拍下几张大塞车相片，看到如此多的摄友踊跃拍摄，我也就作罢了。况且，这又不是什么新闻。　　高速路上似乎搞车展，各式各样的小汽车，有的车身干净，让我的手痒痒的。我甚至大胆地想：如果真的是搞车展，我肯定要上去过过驾驶瘾。让我感到亲切的是，有的小轿车，一看便知从红土地开出来的，跟我皮鞋一样，薄薄一层红土，成为红土地的印记。每次回乡，薄薄一层红土都会乖巧地粘住我的皮鞋，跟我进城，然后再慢慢地消散到我的思念之中。而现在，我站在高速路上，身边有着许许多多粘住红土的私家车，其中也不乏名贵轿车。它们的车主，将它们开回山村里，它们在土路上行驶，柔软的土路和轮胎亲密接触，灰尘轻盈地扬起。浓浓的年味，将远在城市的游子唤回，随着鞭炮声响起，返城的日期又不知不觉到来。这些轿车，大都是从粤西、广西乡镇返回珠三角城市的。有的车子尾厢打开，里面装满土特产、行李袋。有的人甚至打开袋子，拿出年糕大吃起来；还有的人甚至拿出甘蔗，也大嚼起来。一眼望去，很多肥胖女子从私家车里钻出来。我对同行的朋友说，很失望，从豪车里出来的女子，为何都是胖的。一句俏皮话，让大家大笑起来。路上塞车的焦虑全无了。　　说笑归说笑，又过一会，我便闲得无聊了。四处张望，好不容易看到两位漂亮女子从我们后面走来。要知道，在乡下度过一个星期，能在高速路上看到美媚可算幸运也。不过，她们的动作过于夸张了，只见穿丝袜、连衣短裙的苗条女子，边走路边用手在腿上抓痒痒，裙角被微微掀起，让我为她捏了一把汗，但见她那奔放的气质，我内心的顾虑也就释然了。　　路边的杂草丛中，陆续有人在浇灌杂草。我如果按城市生活规律，也应该放松一下的。可路上男男女女在拉家常，或发短信或聊电话，我知道，只要我跨过栏杆，就容易成为一个焦点。这条贯穿于神州大地南北的栏杆，请允许我称你为“文明的标杆”。我还是不跨越的好。前面有服务区，不用急。我内心这样想。　　“堵车看不到尽头哇！”一个胖女人从奥迪轿车里下来，不一会儿又回到车上。看得出，她是非常着急的。但有什么办法呢？前面又没有出口，否则，很多人都会先下高速，走一段旧路再设法上高速，以此来错开拥堵的那段路。我正想着，同行的朋友悄悄地对我说：“看，奔驰里有个漂亮女人。”不远处，奔驰轿车里下来一个漂亮女人，让众人眼睛一亮，有个男人对另一个男人说：“还好老婆在车里，让我大饱眼福！”他操着雷州话，以为用家乡话可以放肆地欣赏“美景”，殊不知，被我听得一清二楚。我笑笑，没说什么。这时，整条路像过年一样，洋溢着年味，很多人已不再碍于面子，于是大方地拿出年糕或土特产大吃起来。小孩子们也玩起气球……不远处，一辆面包车顶上装着几箱土特产，成为摄友们抓拍的焦点。　　时间在不知不觉中度过，前面的车，好不容易徐徐开动了。众人赶快坐回车上，车速逐渐加快，窗外，飞快地后退的农舍贴着对联，“欢度春节”也时不时映入眼帘……浓烈的年味遍布神州大地，川流不息的车流，让兔年有滋有味，从乡村到务工的城市。　　......&&
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