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&2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&桐庐哪里可以寄快递
桐庐哪里可以寄快递
(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&民营快递桐庐帮,你所不知道的快递公司的那些事儿
全国只有两家快递，顺丰和“桐庐人”快递.原来，这些年我们耳熟能详的申通、中通、圆通、韵达，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：仅有40万人口的浙江桐庐县。
这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。
“快递县”的故事
中国民营企业发展的独特地缘路径
“三通一达”是一家
“这里谁家做快递？”
“全都是。”在浙江桐庐县夏塘村，记者的问题，得到了这样的答案。
1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。
当时需要往来于沪杭间的外贸公司遇到一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。于是，聂腾飞每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。申通快递由此出世。
与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。二十年后的它们，构成了中国民营快递的版图。
申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。詹际盛离开申通，创办天天快递。
五年后，聂腾飞因车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。
2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。
“黑快递”十年游击战
最初的十多年里，申通们有一个共同的名字：黑快递。这是因为，旧邮政法规定“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”。
“因为没有身份，我们就像快递游击队，常遭围追堵截，我们常常把快件塞在腰上来躲避检查……”义乌市快递物流协会会长邓德庚回忆称。申通总裁陈德军也说过，2002年开始邮政的查处从来没停过，他们每年缴纳罚款就达500多万元。
一位2000年进入申通的负责人笑言，“当年押车都是白天睡觉、晚上工作，最后房东忍不住问我们是不是小偷。”
这让最初的开始充满苦难记忆，但桐庐人能挨得住，因为实在太穷了。
一位申通的地方分公司经理说，在加入申通前，蹬过半年三轮车。
1993年，申通在杭州市湖墅北路的一间破屋子里成立时，只有一副桌椅，一个沙发，六七个人。这位分公司经理说，很长一段时间，他晚上都是趴在老板桌子上睡觉的。送件也苦。坐火车时常没座，抱着货站一夜。
到2009年，新邮政法出台，他们告别黑户日子。
鸡犬之声相闻，老死不相往来
同为“桐庐帮”，“三通一达”间的合作却不多。
“走出大山以后，他们相互之间是不沟通的，自己做自己的生意。”韵达一位元老级高管如此评价。
上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。
但不可否认，中国快递的半壁江山都让这一大家子人给承包了啊！
讲到这里，还有一个人不得不提。那就是一度被称作“中国快递教父”的宅急送创始人陈平，在出走6年后近日宣告以CEO的身份重返宅急送，在业内同样引发轩然大波。
作为宅急送的创始人，1994年，陈平率7个人3台车，在北京国防大学一间非常简陋的房子里创立了宅急送，开创了中国现代物流的先河。
2009年，陈平离开，创立星辰急便，2012年星辰急便倒闭，陈平隐退。作为曾经的老大，宅急送如今不仅无法与同期成立的顺丰相提并论，也被三通一达超越。
（每日经济新闻综合南方周末、都市快报）
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。民营快递 “桐庐帮”发家史：占据国内半壁江山
（原标题：民营快递 “桐庐帮”）
由于“”大多是普通老百姓起家，手头资金不足，在扩张网点时采用加盟模式，也大多是亲朋好友和老乡优先。在中国，快递业绝对是极具“中国特色”的行业，近年来随着淘宝、等带动的网购消费的爆发，快递业也是跟着风生水起，各路资本对这个行业越来越看好。如今，包括、圆通、中通、韵达等被称为“三通一达”的企业，已经占据了国内快递市场超过半壁江山，而老板竟然都是浙江人，而且都来自同一个地方——桐庐。也正是共同的文化背景，才使得“桐庐帮”建立起的加盟制游戏规则，在特定时期的国内快递市场上占据了绝对的优势。“三通一达”发家史在“三通一达”中，申通快递可以说是最先进入快递行业的。1993年，桐庐县钟山乡夏塘村村民聂腾飞开办了一家私人快递公司盛彤公司，这就是申通的前身。当时，公司的主要业务就是为杭州的客户把报关急件送到上海报关。收件派件从几辆自行车开始，拿到报关件后就用人工坐上火车送到上海。这样原始的递送方式，在当时也已经可以称得上“速度”了。因为如果走邮政E，从杭州到上海需要3天的时间，这远不如申通拿了通过人肉“专线”递送来得方便。速度上的优势，也使申通迅速占领了杭州的市场，于是，公司开始鼓励员工以承包的方式到苏浙两省的其他地区拉业务，随后，又推出了在当时还比较新鲜的加盟制——招募有意在一些地区开办民营快递的老乡加盟申通，诸多企业共用一个品牌，盟内送递费用互免。通过这样的加盟和承包模式，短短十多年后，申通就在全国各省市铺设了600多个一级加盟商和2000多个二级加盟商。申通也成为国内快递网络最大的民营快递企业。申通的迅速扩张，被很多桐庐老乡看在眼里，于是有钱的开始自己成立快递公司，没钱的就去加盟或承包。1997年，聂腾飞因为车祸去世，原先跟着聂腾飞一起干的老乡就陆续成立了自己的公司。比如1999年，聂腾飞的弟弟聂腾云成立了韵达快递，申通则由聂腾飞的妻子陈小英和她的哥哥陈德军接手，2000年，陈德军的小学同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫喻渭蛟创办了圆通快递，两年后，与他们一同长大的赖海松又成立了中通快递。所以，在“桐庐帮”内部，关系可谓盘根错节。由于“桐庐帮”大多是普通老百姓起家，手头资金不足，所以他们在扩张网点时也都效仿申通，采用的是加盟模式，而选择的加盟商，也大多是亲朋好友和老乡优先。事实上在当时，北京和上海也曾陆续涌现一些民营快递企业，并也希望通过加盟的方式扩张全国的网络，但最终由于无法控制管理或者加盟商独立单干而逐渐被市场淘汰。如今，具有全国性体系的公司也就主要是“三通一达”，还有少量的直营公司，比如顺丰速运和邮政EMS，剩下的都是些区域性或同城快递企业。“三通一达”其中一家民营快递企业的管理层对记者分析，之所以“桐庐帮”能做成的事情，其他民营快递企业做起来很难，主要是因为以申通为代表的快递企业有着浓厚的地域文化特性，这种方式在企业发展初期十分简单而有效，在形成企业凝聚力上优势也十分突出。加盟制的游戏规则那么，“桐庐帮”建立起来的游戏规则到底是怎么运作的？在“三通一达”快递企业中，总部实际上是一个松散的管理机构，把运单预收费作为主要的收入来源，加盟商每收一单快件，就要向总部缴纳一块钱或更多的运单费。这样加盟商数量越大、递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆，招聘员工或者将下属的站点分包。因此，我们消费者一般看到的快递价格并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定的。在发展过程中，桐庐系的快递企业还设了一些规定，就是各个企业旗下的加盟商之间杜绝串货，接货后严格走各家的运单。这样的规则在很多桐庐系的快递公司和加盟商中执行得很好，而在其他一些快递公司就难以做到，所以经常产生倒卖快件的情况。“由于桐庐系的快递公司总部和重要区域的加盟商都是出生在同一地区的从业者，大家的思维方式和价值观相似，这样执行力就会很强且成本很低。”上述管理层对记者指出，反观一些无法复制和管理好这种模式的快递企业，很多都是依靠各地的“地头蛇”进行组合，合作上难免出现摩擦。由于总部的盈利主要依靠加盟商的运单的增长，这其实也助长了其对加盟商低价策略的支持。而这种低价策略带来的低利润率，又导致扩大基础设施乏力，从而形成恶性循环。所以，一到“双11”、年关这种网购激增的时候，你就会看到哪里又爆仓了，哪里快递收不到。不过随着价格战的持续，以及对快递服务和质量有要求的消费者越来越多，中国的快递行业也到了一个洗牌期，“三通一达”通过网络优势占据着市场，中小快递企业生存空间被不断挤压，而以直营为主的顺丰和邮政，则拓展着自己固定的客源。【延伸阅读】一个个小哥忙碌的身影背后，这个行业正创造着惊人的财富故事最传奇的地方在于，行业的几家龙头公司，竟都发源于同一个地方，他们的创始人之间，也都有着千丝万缕的联系如果还活着，聂腾飞将会是这个行业中最有影响力的人物。这个从浙江一个穷山村里走出来的苦孩子，几乎靠着一己之力创建了庞大的申通快递帝国，同时在他的影响下，圆通快递、天天快递、中通快递、韵达快递各自在市场上立足——它们的创始人都和申通有着千丝万缕的关系。去年年底，申通宣布，拟借壳公司上市，有望成为“快递第一股”，近日，圆通也公布了借壳的上市计划。可以想象，快递在资本市场介入之后，又将开始新一轮的厮杀。
本文来源：第一财经日报
作者：陈姗姗
责任编辑：钟齐鸣_NF5619
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