雷凌双擎保养贵&都是没开过的人瞎说广告
吴先生的雷凌双擎是私家车，才开了1年不到，里程也还只有2万公里，如果里程到了十几二十万公里，又会如何？在广州有另外一群雷凌双擎的&车主&，他们几乎每天都开着车在路上跑。
雷凌双擎可靠性如何？维修保养贵不贵，显然他们也是最有发言权的。他们就是开雷凌双擎的出租车司机。
&什么样的车才算是好车，在我们出租车司机看来，其实好简单，就是看这款车能不能增加收入，节省开支。&一上来，谭师傅就拿出掏心窝子的话。
谭师傅，开了三十多年的士的职业老司机，一年前他和拍档承包了一台广汽丰田雷凌双擎，至今已行驶了18万公里。
&我有一个在南京开出租车的朋友，承包了一辆中高档出租车。车子是不错，可是相比一般的出租车，它的保险金、维修费用、油费都比较高，比方说换轮胎，一般的出租车换一条300块钱，这台车要500多，成本就上去了。&
&对普通私家车来说，维修保养成本可能没什么，因为一年才跑两万公里不到，但出租车不同，一天都要跑四五百公里，一年下来20万公里不出奇。我朋友这台车，一年不到，已经18万公里了。所以对出租车而言，维修保养成本就重要。&
&没开过双擎的人最爱乱讲保养贵。&老谭笑了，&一开始不懂，我们也有这种担心，但是用了这么久，完全不是这么回事。我们的士司机是不去4S店做保养的，都是找熟人做。我这台车到目前为止，都只是简单换换机油、机滤而已，一般每次保养也就一两百块。其他不敢讲，反正我这台车到目前为止，还从未出现过任何问题，除了刹车片、轮胎正常更换，其他常用易损件也相对比较便宜，和普通汽油版雷凌一样。&
&我以前开的红旗车就不行，小毛病多，相比之下，还是丰田车好。这对我们开的士的很重要，修一天车就有一天开不了工，但是，份子钱要照交。&
谭师傅还说油耗基本都在5升上下，相比改装液化石油气的出租车，雷凌双擎每个月光油费至少能节省一千多元。
出租车每天运行时间长，黑白两班，歇人不歇车，对车辆可靠性是一个严峻考验。以前的经验，越是先进的技术，出问题的概率越高，所以出租车一般选择的都是相对简单，甚至稍微落后的技术。
雷凌双擎不仅省油、好开，而且可靠、方便，开车轻松了，挣得也多了，开雷凌双擎的这一年，是谭师傅职业经历里最开心、最轻松的一年。
好的技术，不是纸面上多么环保，多么绿色，而是现实当中，能带给用户实在的好处，能超越用户的预期，让用户有愉悦的体验。从这个角度，雷凌双擎是值得用户感恩的产品。
商家名称：
咨询电话：400-619-2113
店面地址：内蒙古赤峰市红山物流园区车管所北走500米路西广汽丰田4S店
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请填写验证码#原创新人# “双擎的感觉，没体验过就不会知道”——雷凌双擎提车2个月小记_使用评测_什么值得买
#原创新人# “双擎的感觉，没体验过就不会知道”——雷凌双擎提车2个月小记
& &第一次发原创帖，难免语序凌乱、词不达意，欢迎各位值友多多指正！雷凌双擎官方网站中包含雷凌双擎车型图片欣赏，产品亮点，车型配置，市场指导价格，产品手册等综合信息，了解更多广汽丰田雷凌双擎，可登录本官方网站。&& &4S店样车，珍珠白&&4S店样车镇楼，实话说广丰的珍珠白很漂亮，但是为此加价2000块，就感觉没必要了。& 生在天津，摇号不易。从8月27日交定金，9月9日提车，至今将近2个月了。目前行驶2千余公里，平日往返单位，假日去过，也利用闲暇时间跑跑各色网约车平台，对这个车的脾气有了一定的认识。总体来说很满意，也值得为其科技买单！& &先说些题外话，工科出身的本人，对机械有一种天生的好感，也因此从事了相关行业，工作环境是这样的：天鲸号天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。比较：巨大的天麒号是非自航的绞吸式挖泥船。...&& 很多坛友应该在网上见过这个吧，国内目前最大的自航型绞吸式挖泥船——“天鲸号”，X海造岛利器。同局（公司）兄弟单位的家伙，本人工作的地方比这个小不少，但大同小异。& 作为一名工程船船舶管理人员（三管轮），每天“伺候”柴油机，这行其实挺苦的，三班倒，回家时间不定。但比起远洋船员，还是幸福太多，看得到陆地，搜得到信号（不然怎么发帖呢），有事回趟家也不困难。虽然不能像真正的海员般披荆斩浪，但做一只安乐的“家燕”还是符合当代经济形势的……不是我们船，但很像，长得挺奇怪吧？我们的机舱还是机舱广柴8320柴油机，直列8缸，功率2200KW，我们船总共有3台，还是挺可靠的。不要觉得大，在船机中只能算“小个子”哦广州柴油机厂是广州机电集团（控股）有限公司的下属公司。广州柴油机厂创业于1911年，是中国柴油机制造业中历史最悠久的企业之一。...&整得还算干净吧……这两个家伙就是我的“Lady”们——我分管的两台康明斯发电柴油机，一大一小，好生伺候着！我分管的备件，一众康明斯原装货。保养这活儿，10天一次（机器24小时转呢），也就是所谓的换机油和这个就是康明斯的涡轮增压器了，对柴油机来说是家常便饭的东西，和汽车发动机的涡轮本质是一样的。& 入这行4年多了，经历过日本大发、洋马，国产大连机（和内燃机车上用的同宗）、广柴，我们形象的把前者称谓“帝国货”。无论是机体、配件材质，还是运行可靠性与维护难易程度，国货真的与所谓的“帝国货”差很长一段距离，至少是在船用发动机领域，现实就是如此残酷。没有亲身经历，是不会有深切体会的……& 因此，依托于工作方面的专业知识（内燃机好歹略懂吧……）在充分的了解前提下，我非常信服丰田这套混合动力技术，而不是盲从的为其背书。& 让我们言归正传：& 非常荣幸能在天津的限购政策下苦摇2年。曾经有许多假设，如果摇上号，也许会选择缤智、杰德、哈弗H6、帝豪GS等等，不会选择卡罗拉系列，更不会看中混雷，但历史没有假设。从去年10月28日，混卡、混雷出世的那天起，就一直很关注这车，但没有上升到购买层面。日复一日，感觉摇号中签的几率越来越小（中签率0.49%），穷则思变，再加上双擎系列近一年来累积的用户口碑，于是果断在8月初更换节能车指标（中签率近12%）。& 当月26号摇号那天恰好走进4S店，正好时间接近下午3点半，接待我的销售顾问（阳光帅气，不鲜肉，很有好感的类型）提醒我可以看看摇号结果，店里也能帮忙查。于是我赫然发现通知短信里的“中签”二字，心情是激荡的，感谢XX、XXX……终于解套了！！！& 如同恋爱般的电光火石，摇号中签来之不易，这便是缘分！所以转天就来这店里订车交钱，等待最后提车。加装的导航、雷达、贴膜，要价7000块，有点贵！也就图个不折腾罢了，导航还不是安卓机，唯一值得欣慰是的这机器的CE系统简单易用，功能足够。提车当天，赶上4S店装修准备，搬运展台过程中炸了一面钢化玻璃，2个小哥划伤了手，看着心疼啊！选牌机，当天人少，慢慢选了45分钟，竟没什么好号！最终选择了这个号段“HEV”，新技术要有新气象嘛！9月9日，正式提车。星云紫，混雷的专有色，在室内看起来很不显眼，一旦光线充足便魅力十足，博得了我与领导的一致好评！提车很顺利，没毛病。出店油灯闪烁，首次加油竟然加了44.27升（油箱标准容积45升）！“万恶”的4S店，如果加油站离得远点，搞不好就扑街了……混动专属标志，画龙点睛马云家的钥匙套，手感不错，价格合适！&&& 风风火火的提车过程就此结束，我与混雷的旅程也终于拉开序幕！发动机舱内干净整洁，各管路安置有序，虽没有大面积防尘罩，但也足够养眼了可爱的电子档把，充满科技感。话说4S店里的展示车为了防盗，都把这个藏起来了，天朝儿女多奇志，真是什么都偷啊……LED大灯亮度高、角度大，“S”形示宽灯造型妩媚，很有创意。不足之处就是没有日间行车灯，且没有预留加装空间（区别于混卡），但对日常驾驶没有影响首次加油后，油耗清空，里程表从12公里开到59公里，表显油耗4.8，节油性能名不虚传外观方面：个人感觉混雷的“八字胡”很漂亮，多些阴柔之美，不像混卡的棱角分明，家里领导自然更喜欢。前后灯的设计很漂亮，LED大灯亮度高，带有自动高度调节功能，“S”形示宽灯造型妩媚，很有创意。不足之处就是没有日间行车灯（对，那个“S”灯带只是示宽灯）且没有预留加装空间（区别于混卡），但对日常驾驶没有影响。感觉广汽比一汽的做工好些，至少是体现在各种钣金接缝上。车漆厚度暂时不详，除首次时油箱盖附近的一道浅划痕外，漆面还没伤过。萌萌的“八字胡”，其实更像是鲶鱼须子，辨识度颇高内饰方面：整体风格中庸，实用主义至上。用料相比混卡要低些（实话），织物加软、硬塑料，而且织物的材质也一般，手感是显而易见的，不利于控制清洁成本。盘用动力区间取代了转速表，便于实时混动系统动力分配情况。中控设计中规中矩，保持着出风口—多媒体区—空调的经典结构，特别是上面的“古香古色”的电子表，一看就是丰田的东西……驾驶员座椅6向手动调节（特别是高度可调），让我这个1米87的大个子也能有个较为舒服的姿势。精英天窗比精英版只多了一个天窗，价格多2000块，还是很值得的。除此之外的配置就一般了，够用，但比不上同价位国产车的丰富程度，用简陋形容不过分。厂家宣传文案很玄幻，比如“车厢迎宾照明系统”（一定以为是车门迎宾灯或投射地灯吧），其实就是前后排的阅读灯……需要特别说明的是，新车味道不小，提车至今2个月，仍是挥之不去，如果采取一些吸附措施，可能会加速挥发吧。异响目前没有发现，有待继续观察。仪表盘好看，精英天窗版4.2寸显示屏不能显示指南针、导航与多媒体信息。多功能方向盘的按键感觉很有档次，不浅不脆，塑料材质的仿缝线处理可以乱真了舒适性方面：个人感觉不是很明显，没坐过太好的车，所以对混雷还是比较满意的。厂家标配了减速带行驶缓冲系统，感觉不是很明显，实际过减速带的感觉比较沉，不颠。噪音控制则呈现出两个极端，低速纯电状态只能听到外面的声音，车里安静的可怕。普通低速状态下很安静，高速状态下的噪音控制不良，风噪、胎噪此起彼伏，虽然不影响车内人员交流，但有条件的话最好还是补充隔音材料。空调用的不多，提车时已经是夏天的尾巴了，感觉制冷速度是合格的。需要特别说明的是，混雷的空调是变频的，压缩机是电驱而非轴带，不影响发动机功率；空调用电来自于混动电池组，试过停车“P”档时开空调，约每20分钟左右启动一次发动机充电。动力与安全方面：钦佩丰田的混动技术，至少在现阶段要完胜于一般的“骗补”纯电。城市路况动力完全够用。E-CVT变速箱的结构（行星齿轮组）决定了动力的平顺性，完全的齿轮传动，没有顿挫感，感觉很“滑”。在加速表现上，中低速加速性能好，得益于电动机的恒定扭矩特性，起步速度快；绿灯亮起，油门踩不到1/3就蹿出去了，与后车很容易拉开距离。而高速加速能力就一般了，80km/h速度以上提速性能平庸，线性感很强，但以我国复杂的限速限速环境，老实开车的前提下动力也就足够了。混雷四种动力模式，感觉常用的也就是“经济”和“动力”，“纯电”可以由电脑控制，“普通”模式使用机会不多。我认为最好依据路况选择相应模式（安全的前提下，因为按键在中控台下面，学会盲操作才行），这样才有乐趣，油耗的变化不到1升，否则一味的“经济”模式只会导致身心俱疲……混雷采用电子助力，转向感觉非常轻盈，没有明显虚位，基本就是“指哪儿打哪儿”，不拖泥带水。在安全配置上，混雷全系标配6气囊、车身稳定、刹车辅助、上坡辅助等安全配置，还是比较够厚道的。毕竟价格上比同系1.8排量车型高2万左右不是没有道理的。很多人总是用1.6排量车型与之比较，并不公平（动力好很多）。刹车确实需要适应，可能是因为有动能回收（再生制动）系统的存在，踏板前1/3行程绵软，继续踩踏又容易用力过猛，刚提车的坛友要特别注意保持车距！& 前方高能预警！&江淮和悦RS是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流，又符合中国消费者的审美观。和悦轿车大灯的造型精致大气的同时内蕴灵动的时尚气质，前大灯的造...&& 家里的第一辆车就是它——江淮和悦RS（后来改称瑞风M2，外观越改越丑）。空间大、能拉货、价格低，为自家近5年的经济建设立下了汗马功劳。但油耗问题极其致命，5年的车，1.8的机器，百公里将近12个油……&油耗方面：毫无疑问，是双擎系列的最大亮点。目前行驶2000公里，加过4次油，实际测算（非表显），最低油耗4.46，最高油耗5.22，平均4.7，实际表现非常满意！城市路况的复杂性恰好符合混动系统的启停逻辑，油耗在4.5左右。而在高速路段表现上，因为需要大部分80km/h以上的匀速行驶，所以发动机运行时间占绝对多数，油耗自然有所升高，实测在5.2左右。表显油耗与实测数有0.3-0.5升的偏差，我相信随着自己技术的精进，油耗还能再创新低，但不能因刻意追求而丧失驾驶乐趣，毕竟车是用来代步的，而不是用作比赛的。4次加油的实测结果，前三次都是亮灯加满，第四次跑过近300公里高速后就加满了，可以看出高速路况对油耗的影响最后说说赠品：参加厂家活动，赠送了1800块京东E卡，用了一个月左右的时间终于到手了！京东JD.COM是国内专业的网上购物商城，为您提供京东E卡京东卡价格、京东E卡京东卡评论、京东E卡京东卡导购、京东E卡京东卡图片等相关信息&双十一可以开始了吗？不！感谢组织，及时挽救了我，令我悬崖勒马，自我批评……& 从08年4月补缴，不许微信、支付宝，部长要补1万+，我只能为自己12年才参加工作而感到遗憾！吃苦在前，享受在后，我为信仰充值，毫无怨言……&& 这就好像丰田召回问题气囊车型后，让用户自费购买新的高田气囊，否则开不走车。出问题总要有人负责，而不是让受害者背锅呀！&&“双擎的感觉，没体验过就不会知道”——这宣传词深深的刻在我的脑海里。混雷这个车有很多遗憾，但瑕不掩瑜。便宜、省油、好开、不挤、修车不贵，这不就是不富有的我们对代步工具的理想追求吗？相信各位值友会有属于自己的答案，也欢迎各位批评指正！
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雷凌双擎，保养机油问题[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
参加4儿子活动2000包3年保养材料价格，是5-30机油，滤芯还有垫片，价格大概是228&49&5，我平均三个月5000公里，现在做了首检，车辆出厂自带的是0-20的机油，我想8-9000公里之后，每三个月或者5000公里去换5-20的机油，每次去就补机油差价，大家觉得怎么样？还是一定要0-20的机油？
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看自己钱包，反正我是坚持一直0w20
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我看见0-20上写着更适合增压和双擎发动机。
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5000首保换机油明智的，你相信哪些吹0W20机油好的你就换吧
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0W20的是基础油更好点，使用时间长，更环保，更适合北方极寒地区。几次去保养，4S的工作人员都说5W30在南方够用了，不必多花冤枉钱。上个月保养就把5W20换成了5W30，行驶中没什么区别，启动声音更小一点。如果楼主3个月保养一次就用5W30吧，另外4S限定了你3年内的保养次数吗？
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没有，3年无限次，只要5000公里就可以去，但是只包小保养材料
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前几天做首保，听施工小哥说厂家给4s的保养说明里面特别提到双擎用5w20的全合成
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雷凌更多相关问题双擎保养是半年还是一年，能用普通机油吗_雷凌_广汽丰田
& 双擎保养是半年还是一年，能用普通机油吗 (发表于 )
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 双擎保养是半年还是一年，能用普通机油吗 求问各位大佬。雷凌双擎是半年一保养，还是一年。保养能用普通机油吗，一次多少费用啊 ...长春市高新技术产业开发区硅谷大街2999号
& 文章正文
别再被忽悠了，告诉你多久换机油才对！
多久更换机油？很多司机朋友没有一个清晰的概念。 换早了，感觉会浪费，多花钱。换晚了，又怕对车不好。 去4S店问，一般告诉你5000公里换一次，你会觉得4S店想赚你钱。 网上看15000公里换一次，结果几年后发动机故障不断。
那么到底多久需要更换机油呢？
机油的主要功能是润滑，清洁，散热。
如果按照种类分，可以粗略的分为三类，通俗的说就是 ，普通的，半合成，全合成。 在换机油的时候，只要不带&合成&的，就全算&普通的&。
机油的衰减是有一定期间限的， &普通的&一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。
所以，从一般的公认概念上说，换机油的时间首先看里程。
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里 。
但上述的情况有一个前提条件，就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑的起来。
国内堵车严重的情况下，二档行车，假如走一公里需要3分钟，走走停停，（一档起步一般就达到转，拉上补下），平均算下来相当于二档3000转/分钟，则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。
而国外不堵车的情况下，五档2000转/分钟，时速可以达到90公里，累计1万转能跑7.5公里，算上正常的红绿灯，刹车降档之类的，1万转至少能跑4公里。
假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养，那么，国内就是1000公里就应该换机油，而国外则是4000公里换油。 虽然里程不一样，但转速是一样的。（以上数值仅作举例，不是实际标准数值）
特定的机油配方，在一定的累计转速情况下就会衰减，所以，换机油的时间应该跟累计转速有关系。 放到国内的环境，普通机油在公里就应该换了， 全合成，这也相当于国外公里换机油的区间了。
所以，换机油的里程数千万不要和国外比。上述的数值仅仅是一个估算，为了说明为什么有些品牌车型在国外更换机油的里程建议是1.5万公里，而国内却变成了公里。这还真不是为了挣你的钱。有的司机朋友炫耀自己&一年没换机油了，车开的好好的&。这种态度不可取，故障都是累积出来的，不按时保养，最终会折腾人的，而且花费绝对不是一两桶机油钱。 （有些车型建议换油里程和国外一样，是15000公里，但给换的机油的时候却不是全合成机油，这样其实才是害了车主，看似减少换油频次省钱了，其实最后发动机磨损过度，体内过脏结胶，最后花更多的钱去维修）。
当然，多久换机油，其实也跟你对待车辆的态度有关系。 你要是想一直开着不卖，就勤换机油，绝对没坏处。 如果您想开几年就卖掉，那拖延一下也无所谓。
小编简单总结一下换油的周期：
1、时间和里程，哪个先到算哪个：
时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月；
里程：普通油5000公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区4000公里）
半合成油7500公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区6000公里）
全合成油10000公里（天天堵车或风沙或高温或低温地区8000公里）
2、跑长途车辆（不堵车，匀速跑）
普通机油：5000公里；
半合成：公里；
全合成：公里
3、新车首保
按照说明手册要求进行第一次更换。 有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内，能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。
4、二保更换机油
首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。
5、给心疼车之人建议：
如果你很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，建议你普通油5000公里更换。 合成机油公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，你就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好&&绝对是总结专家组的经验之谈！
上图是勤保养的发动机状况。下面各图为不定期保养或添加伪劣机油导致的发动机结胶，损坏。全部需要拆解清洗并且大修。
普通机油，半合成机油，全合成机油的区别不仅仅在更换里程上，他们对润滑性，流动性，清洁性，散热性都不一样。尤其是高温工况和冬季严寒启动时对发动机的保护，有着巨大的差别。
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