英菲尼迪q50 朋友都在顶速刷了ecu 我也要去
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车辆升级档案车型：英菲尼迪q50升级地点：总店升级前后参数对比：原始数据：211ph 350nm升级数据：287ph &450nm只要选择正确合理的刷升级程序，是不会对车辆造成什么影响的。实践和经验案例告诉我们，很多爱车飙车一族对ECU升级后，没反映过出现不良问题。有些车刷了后已经行驶了十多万公里后依然十分给力。由于只是对整体ECU中，芯片的程序重新改写。，将引擎燃烧计算的更精准，及加速燃烧ECU芯片的运算速度，只会提高管理引擎燃烧芯片的效率。因此,对整个ECU不会有任何伤害。另外，在ECU升级过程中，除此动力芯片外，另外还有几百个电子部件，没有触动任何的其他部件及芯片，所以不会对行车电脑ECU有任何伤害&q50传承家族式设计风格，以激进凶悍的设计思路给人们留下很深印象。年轻化，张扬化的设计风格非常吸引年轻时尚的买主。&从侧面看车身低矮，采用短前悬和双腰线设计，给人很强的力量感，但是尾部相对前面就比较平庸了，好在下面有够大的双边单出的大排气口。&&相对q50外型上的突出，动力就难以让人接受了，起步提速那就叫折磨。&今天的车主也是q50车友群里面的一员。通过和车友们的交流，知道了可以刷ecu来提升动力。非常的激动。但是对这个也不了解，就多方面的咨询解惑。然后知道了车友们很多都刷了ecu，就体验了下，动力确实不一样了。&&车主经了解知道了车友们都在我们顶速进行的刷ecu。就非常放心的来到了我们这里，然后对他的爱车进行提升动力。&&经过我们工程师调校之后开试车感受：车子开起来变得更加轻盈，油门响应灵活敏动，加速线性提升。&&&
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请先拖动验证码到相应位置汽车刷ECU升级的利弊【行业专访】
& 汽车刷ECU升级的利弊【行业专访】刷ecu升级，一个首先从国外传到国内的汽车改装技术，从一开始被车主认为是高级玩儿，有车主说：刷ecu提升动力会对发动机有坏处，不但会增加油耗，而且还会缩短发动机寿命，为了提升动力而牺牲发动机寿命不值得。但有车主在刷ecu以后，一直使用没有发现不正常问题，除了动力提升了以外，反而还省油了。这到底是什么原因呢？关于对刷ecu的好坏，有很多车主问了俊翔相关很多问题。下面俊翔用专业角度来分析一下刷ecu的利弊。其实刷ecu程序不单是用在动力提升中，而在我们平时修理发动机电脑时候也经常需要刷写ecu程序。因为很多时候车辆发动机不正常工作，都是由于ecu电脑数据数据丢失所致，例如，发动机发抖、废气排放大、怠速不稳、油耗比正常高、动力比原厂还要低、无法启动等等，尤其是很多国产合资品牌车辆ecu程序很多是不稳定、数据不够精准，很多需要刷写ecu程序来解决问题。而对刷ecu提升原厂动力，俊翔认为：只要在合理正确的范围修改ecu程序，提升发动机工作效率，不会对发动机会有影响。原因是：在专业ecu升级技术领域中，ecu程序数值的调校是配合所使用发动机而定的。并不是单纯把喷油和点火时间数据改变就能提升功率。ECU程序升级是一连串发动机工作数据调整，让它更匹配使用的发动机。当然，在不够专业的技术情况下对ecu程序升级，肯定会有很多不良后果。为了更好解开车主疑惑和证实俊翔的理论，我特意拜访了这个行业的权威人物—邓教授，对他进行专访。邓教授是从事汽车ecu升级服务有多7年的经验，在他是手上改装升级ecu的车辆接近一万台。以下是我们专访邓教授的对话,我们简称邓教授为：邓问题一：请问当初你是怎样接触到和从事ecu升级这个行业的？邓：大概在7年前，偶然的机会，到国外探望老朋友时候接触到这个行业。当时觉得很新奇，老外们用专用的设备链接车辆进行各种参数的调校。我当初也不是很懂，后来我也亲自驾驶调校前后的车辆对比。发现有着明显的动力区别。所以对这个行业产生了兴趣。问题二：现在很多人都会关心刷ecu升级后，会否对车辆造成坏的不良影响，以你的专业知识和经验，能否谈谈你的专业见解？邓：这是一个讨论的很火热的话题。基本每个想刷ecu的车主都会很关注，毕竟他们都担心会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，行业内说升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。问题三：为什么汽车厂家不把ecu程序调校到最好呢？邓：汽车厂商会把ecu程序控制在最保守稳定的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往那个地方，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外一点，厂家也可以根据销往不同地区的车辆或车型做出ecu程序版本上差异化。例如两款不同的车型，售价不同，而采用同样的发动机和ecu电脑。厂家可以根据车型的档次高低决定采用不同的ecu程序。问题四：能不能说说刷ecu升级后，效果是否明显？邓：大家都可能已经看了网上不少的报道，对于自然吸气的车型，会有5%~10%的提升，带涡轮增压的车型最高提升30%左右。一般升级后，车主都会发觉油门变轻，原来油门延迟时间会缩短，换挡比之前顺畅，原来换挡衔接时候的顿挫感会大大减少。瞬间急踩油门会有较强前窜感。这些都是发动机功率马力提升的表现。我不懂用太多华丽的词去形容，简单的说就是车子之前更“爽”了。问题五：另外这是一个车主们关心的问题，当升级以后，油耗是不是会提高？邓：不一定。有部分车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。问题六：请问汽车刷ecu提升动力以后，还需要注意些什么？邓：第一，我建议做ecu升级后的车辆，最好巩固一下车辆本身的制动刹车系统。有些车型原来的刹车只是刚好满足制动。当刷了ecu以后，由于马力的增大可能导致原来的刹车不能满足。第二，缩短原来的保养周期时间，由于发动机动力的提升，内部零件相应加大承受力矩的作用。为确保发动机最大使用寿命，缩短保养时间周期，我认为是有必要的。问题7：你认为刷ecu升级这行业未来发展前景会是如何？邓:在国外，刷ecu已经是很多普遍平常事情，很多汽车改装专门店都会有提高ecu升级服务。而且在国外的专业ecu程序调校公司也有很多，普遍而且都掌握了安全稳定的调校技术。只要是用ecu控制的车辆，不管是卡车，摩托车，游艇等都可以进行调校。而在我们国内，这项技术还是处于兴起状态，还没有被太多人认知接受。以上是ECU博客专访国外华侨知深ecu升级专家的专访记录，本文转载自俊翔改装。如需要了解更多关于升级ecu问题，大家可以看看： 1相关文章
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随机技术文章: 在我们平时使用汽车的...: x-prog-m简介...: 这几年常见的众泰T6...: 一台丰田Wish小霸...: 首先感谢俊翔老师的邀...: 前段时间在ECU的博...: 今天分享案例虽然简单...: 附带：DigiMas...: 很多人刚开始做这行业...: 首先，作为一款国内生...(申请友情链接请联系QQ：)　　栽自新奇军论坛，一个奇瑞A3 的车主需要刷ECU，这个其实很正常，如果发动机及控制单元都是自主的，应该很容易做到的事情，可是实际情况恰恰相反：　　以下是转贴的内容：　　-----------------------------------------------------------------　　奇瑞A3论坛 & 合肥奇瑞A31.6刷ECU升级作业 　　satebei　　satebei　　加关注　　发信息　　威望：0 (0精华帖)　　帖子：4帖 | 44回　　注册：日　　来自：安徽 合肥　　关注：奇瑞A3　　楼主　　自动加载图片 | 只看楼主 | 收藏本帖 | 申请精华 　　发表于
15:36:11 　　合肥奇瑞A31.6刷ECU升级作业　　奇瑞A3，购买的时间不长，各方面的性能都很满意，尤其是1.6的排量在油耗方面比较经济和理想，可是动力方面不是太理想，于是我就想找个地方来改装汽车动力，最后查到很多信息说明刷ECU可以提升动力，并且效果还是很理想的。所以我就找了安徽比较正规的一家。　　以下是整车升级的过程！　　奇瑞A3 1.6L全系配备了自主研发的ACTECO直列四缸发动机，其最大马力输出为119HP，峰值最大扭矩为147Nm。　　需要通过BBT模式进行升级，先找到ECU并拆开。　　连接升级设备，进行原车程序读取。　　读取程序很顺利，接下来就需要将程序发送到国外，通过国外专家的精心调校后，升级程序很快发送回国。工程师重新写入升级程序后进行车况检测，显示一切正常，至此ECU升级作业大功告成！　　总结：　　奇瑞A3 1.6L在艾森刷ECU之后马力提升12HP，扭矩提升15Nm。在动力性能上有了质的改变，试驾后感觉：“基本上油门一踩动力就出来了，解决了电子油门的延迟问题。油门反应比以前快了，中高转速提速比原来好，测试怠速爬坡抖动比原厂小很多，升级效果很不错！”。　　[ 本帖最后由 satebei 于
14:44:25 编辑 ]
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　　奇瑞的水军，奇瑞的车主能解释一下吗？
　　@guth7 1楼
19:40:37　　奇瑞的水军，奇瑞的车主能解释一下吗？　　-----------------------------　　团等。。
　　任何只要有潜力的车，大家都可以找到刷ecu的技术服务机构，这个没有什么好黑的，没有潜质的车就一边凉快去吧，人家技术中介机构都没有兴趣，为毛呢，自己用用脑子吧
　　@车版第三眼 3楼
20:54:03　　任何只要有潜力的车，大家都可以找到刷ecu的技术服务机构，这个没有什么好黑的，没有潜质的车就一边凉快去吧，人家技术中介机构都没有兴趣，为毛呢，自己用用脑子吧　　-----------------------------　　哦，这样啊，那你是不是在说大众的车没有潜力呢？　　北方我就不知道了，不过我从汽车的杂志上知道，北方改成很多都是在内饰装修音响上，南方包括港澳该车基本上是动力悬挂刹车的改装，所以HKS，ITI，AP，STEIN，BBS，RAY，WORK加上胎玲王这个本地的牌子在南方该车作坊里面经常听到。　　德国车的改装相对困难，因为德国车的ECU破解很难，繁琐的加密过程。日本车就最容易了，不过很多时候为了不破坏原车，会外加电脑。所以任何一辆日本车都可以在省港澳改装动力。　　如何？说明白了吗？三菱的Lancer，EVO，思域，雅阁，锐志，日产的GTR，旧风度，丰田的86都是改装的热门车。那你能用你自己的嘴承认这些车都是很有潜质呢？　　@车版第三眼 ，作为一个车盲，就不要轻易说什么车有潜质了，不要到时候要把自己拉出的大便吃回去哦。
　　@车版第三眼 3楼
20:54:03　　任何只要有潜力的车，大家都可以找到刷ecu的技术服务机构，这个没有什么好黑的，没有潜质的车就一边凉快去吧，人家技术中介机构都没有兴趣，为毛呢，自己用用脑子吧　　-----------------------------　　还有，既然奇瑞的发动机是国内自主的，那么为什么它的ECU重刷还要在国外进行呢？
　　回复第4楼，@guth7　　@车版第三眼 3楼
20:54:03 　　任何只要有潜力的车，大家都可以找到刷ecu的技术服务机构，这个没有什么好黑的，没有潜质的车就一边凉快去吧，人家技术中介机构都没有兴趣，为毛呢，自己用用脑子吧 　　----------------------------- 　　哦，这样啊，那你是不是在说大众的车没有潜力呢？ 　　北方我就不知道了，不过我从汽车的杂志上知道，北方改成很多都是在内饰装修音响上，南方包括港澳该车基本上是动力悬挂刹车的改装，所以HKS，ITI，AP，STEIN，BBS，RAY，WORK加上胎玲王这个本地的牌子在南方该车作坊里面经常听到。 　　德国车的改装相对困难，因为德国车的ECU破解很难，繁琐的加密过程。日本车就最容易了，不过很多时候为了不破坏原车，会外加电脑。所以任何一辆日本车都可以在省港澳改装动力。 　　如何？说明白了吗？三菱的La...　　--------------------------　　哈哈蛤哈，都说了奇瑞托那个什么是硬伤，笑死人了　　
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