换19寸轮毂要多少钱_百度知道
换19寸轮毂要多少钱
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要看什么样的，比如锻造基本1万以上，铸造的不等，也看车型
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&想换19寸轮毂，各位谈谈看法。
来自：上海
发帖：78＋624
现在18寸轮毂，总觉得不够漂亮。所以想换成19寸轮毂，再上薄胎。
不知道这样对车有何影响？
请各位车神谈谈意见。
现在车已经换了Bilstein B12减震套件了，车身比原先下降了3cm，前后轮子边缘距轮眉均为2指高度。
图片是现在的轮子
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
...楼主...
来自：上海
发帖：78＋625
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
来自：上海
发帖：0＋648
你换了19的轮毂就会觉得刹车碟和盘太小了，不相配了。
-=此贴发送自[wap]=-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：78＋626
你换了19的轮毂就会觉得刹车碟和盘太小了，不相配了。 -=此贴发送自[wap]=-
的确准备上大鲍鱼。不过先考虑轮毂。
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
来自：保密
发帖：199＋20863
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：24＋183
4门的轮毂太大不灵的~
2门轿跑或者车身短的换19 20寸才有美感。
不过每个人口味不一样。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：186＋11122
我的B5也换了B12，前阵子浦东大道碾过一个深坑，咣当一下，直接切嘎桑
避震桶报废，油漏光，好在朋友有个人家换下来的，换了根，我CN
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来自：上海
发帖：104＋1351
我觉得现在真好，换19寸的会显得你的车很短
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长期招收少儿书法初级\\高级班,上海市书法协会会员师资.咨询:
来自：上海
纯粹吃饱了没事干啊
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一花一世界，一叶一菩提，一方一净土，一笑一尘缘
来自：上海
发帖：78＋627
纯粹吃饱了没事干啊
我承认，的确是吃饱了没事干。
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
来自：上海
发帖：408＋7104
必须的，辉腾上21寸都可以
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...10楼...
来自：上海
发帖：16＋286
吃饱了还是换部车吧
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...11楼...
来自：上海
你现在是235/45R18？换了235/40R19还是235
没撒大意思，不如去换两根防倾杆吧
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有胆你就来！
自干五，千千万！
...12楼...
来自：上海
发帖：38＋1217
如果楼主外观党的话当然没问题
话说19寸好点的轮箍不便宜啊 何况还要换扁胎
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这个家伙不懒，也什么都没留下......
...13楼...
来自：上海
发帖：107＋5502
245 40 19路过
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...14楼...
来自：上海
发帖：78＋628
吃饱了还是换部车吧
先折腾折腾玩玩呀。
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
...15楼...
来自：上海
发帖：10＋1523
舒适性变差~~~
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签名正在加载******
...16楼...
来自：上海
发帖：78＋629
你现在是235/45R18？换了235/40R19还是235
没撒大意思，不如去换两根防倾杆吧
对的，兄弟眼尖啊！这么小图片连型号都能看出来！
想换245 40 R19 啊
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
...17楼...
来自：上海
发帖：78＋630
245 40 19路过
感觉如何？和原来相比？
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
...18楼...
来自：上海
发帖：186＋11123
我在想是不是换个18的玩玩
要么LZ换下来的给我
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...19楼...
来自：上海
发帖：107＋5503
245 40 19路过
感觉如何？和原来相比？
路上回头率高了
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...20楼...
来自：上海
发帖：52＋1718
油耗胎噪.....
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...21楼...
来自：上海
发帖：38＋563
又不是运动型车，换什么大轮毂......
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活跃额胖子~~~
...22楼...
来自：上海
发帖：33＋149
有句说句 这种车子换真心没意思，19基本上人家都是 上百万的车子才会考虑，而且你避震，刹车盘 卡钳都换掉的 再加4个R19的价格绝对能再买部这车子了。有意思？18么家用车绝对够了
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MSN:bosco_
...23楼...
来自：上海
发帖：78＋631
245 40 19路过
感觉如何？和原来相比？
路上回头率高了
舒适性如何？跑长途影响吗？
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
...24楼...
来自：上海
发帖：788＋8385
肯定要换鲍鱼和加大盘了，我现在就差换避震了，想要舒适性和通过性好点的避震真心难找啊，不知道BC V1如何
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...25楼...
来自：上海
发帖：78＋632
有句说句 这种车子换真心没意思，19基本上人家都是 上百万的车子才会考虑，而且你避震，刹车盘 卡钳都换掉的 再加4个R19的价格绝对能再买部这车子了。有意思？18么家用车绝对够了
玩玩么。。。
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
...26楼...
来自：上海
发帖：149＋2285
上35的胎，前面245，后面265，肯定舒服
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小车：沪牌福克斯2.0mt骚包黄一台
小狗：7岁喜乐蒂贱狗一只
小手机： 烂苹果5袋
大老婆：我家她最大，上海男宁好！
...27楼...
来自：上海
肯定要换鲍鱼和加大盘了，我现在就差换避震了，想要舒适性和通过性好点的避震真心难找啊，不知道BC V1如何
要舒适要通过性。。。。。
艾巴赫PRO-KIT短簧，可以配合原厂避震
钱多就KW street comfort
BC这种台巴子货54
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有胆你就来！
自干五，千千万！
...28楼...
来自：上海
发帖：78＋633
我的B5也换了B12，前阵子浦东大道碾过一个深坑，咣当一下，直接切嘎桑
避震桶报废，油漏光，好在朋友有个人家换下来的，换了根，我CN
这个情况好像是无论那种避震都会这样吧？
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
...29楼...
来自：上海
发帖：275＋11664
我在想是不是换个18的玩玩
要么LZ换下来的给我
[向左转] [向右转] [原图]
这不是我兄弟那部白完牌老帕嘛…………还很有人和他改一样的轮毂啊
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...30楼...
来自：上海
发帖：384＋10029
感觉这个车型配图片上这个18的轮毂蛮和谐的
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...31楼...
来自：上海
发帖：275＋11665
图里的轮毂已经很不错了，再大看上去就怪了……
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...32楼...
来自：上海
发帖：16＋4739
1.蓝簧和直接上爱巴赫PROKIT系列（黑色弹簧），都属于最初级的短弹簧改装。舒适度大概比原车分别降低15%和25%左右。蓝簧可以完全的在原车避震筒阻尼的搭配范围内。PROKIT略微不足，但是凑合用可以，建议使用GTI、明锐RS、尚酷2.0T的所谓SACHS SUPER TOURING系列的桶来搭配PROKIT，同时也可以用这系列桶来搭配蓝簧，我以前说过，这就是桶的阻尼“大可，小不可”的原理。
对于注重舒适度的驾驶者，我这里也大概的给出一下舒适度损失的大概比例。通常来说，短弹簧损失的舒适度在10-30%左右。
2.B12 comfort=B8桶+爱巴赫PROKIT系列簧（黑色），B12 sport=B8桶+爱巴赫SPORTLINE系列簧（红色）。PROKIT的降低幅度是25-30MM左右（对于德国原版车是这个数据，相对于国内本身坏路弹簧，等于降低35-40MM左右）；Sportline红色弹簧是高等级渐进式短弹簧（类似HR），用B8的阻尼配是很合适的，搭配出来的高度比PROKIT低5-10MM，同时刚度更大。这样的搭配才是运动套装该有的搭配。而B8 COMFORT可以说是小“不合理”，没有必要给PROKIT用B8这么大的阻尼。对于国内的B8+金色Sporline弹簧，这个是国内行货代理商，基于自己对于技术的不理解，以及中国路况中国客户的“不专业”的需要，特意定制出来的一种，相当不合理的弹簧，也就是沿用了Sportline的刚度涉及，很硬，同时加长了10MM，达到PROKIT的2指-2指半的高度。可以说是一个PROKIT高度，SPORTLINE硬度的短弹簧。从性能的角度讲，是毫无意义的”胡来“。
“千万不要说因为金色弹簧是德国爱巴赫给特殊产的，因此是德国人给中国设计的，德国人弄的绝对合理”这种话，对于技术上的角度，这个弹簧无谓的在牺牲颠簸舒适度，换来了弯道舒适度的提升（弯道侧倾是舒适度的指标，不是弯道极限的衡量标准）。提升弯道性能的关键因素就是高度，高度决定弯道的极限。
最简单的例子 蓝簧+原车桶/Prokit + GTI桶，2指半左右的高度 对比 Prokit+B8桶 或者金色不合理版sportline+B8桶。车身高度相同（车身重心高度相同)的情况下，同样的车重和轮胎，过弯的极限是完全一样的！唯一的区别就是，如果你的避震筒阻尼很大，在暴力的连续的左右变线驾驶中，避震筒阻尼大的可以迅速的消退侧倾连续累计造成的车身摆动，避免连续变线造成的侧倾积累而导致的弯道轮荷差加大。这样才是大阻尼桶的优势。对于日常驾驶，和一般的暴力驾驶，过一个大弯，超一辆车，并一个线，说实话，丝毫谈不上侧倾所谓”连续暴力变线”的“侧倾累积”。所以避震器改装我还是那句话，没有最优，只有适合自己。
通常来说，套装避震的舒适度损失在30-50%之间。
3.如果你是暴力驾驶的，当然要去选择大阻尼桶。或者弯道极限要求更高的，你就要去选择车身能够降低更多的绞牙避震。比如德国两大大牌KW的V2/V3,比如Bilstein的B14/B16，以及他们两家都有更高级别的可以用于半专业场地竞技的CLUBSPORT系列准专业级别的绞牙避震了。当然还有很多很多的其他1线半，2线的更高性价比的绞牙避震。
通常来说，绞牙避震的舒适度损失在50-80%之间（不同的等级、不同的定位的绞牙，搭配的主弹簧刚度区别较大。）
但是不管怎么说，记住一个舒适度的关系，那就是：再软的套装避震也没有短弹簧的舒适度好，再软的绞牙也不如套装避震舒适度好，这个跨级别的舒适度概念，一般来说是一定成立的。同时，高度决定性能，一个级别比另一个级别可以用更低的车身高度，这个“高度”才是改装提升弯道性能的根本！
我想 “BL酒要吃伐” 就是一个要求很高，对舒适度牺牲没所谓，追求弯道极限车速的改装需求者，所以毫不犹豫的去选择绞牙避震。
我还是那句话，避震器改装绝对没有“最优”，对于不同的人，不同的路况，不同的路面颠簸频率，要求都不同。避震器改装只有最适合你自己。要想改装，首先要自己做好定位，你要的是什么高度，你要的是比原车能牺牲多少的舒适度，想明白了在进行选择。什么都想得到的，最后只能是什么都得不到，什么都不满意。
繁复折腾~重复投入~
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I LOVE SH!!
...33楼...
来自：上海
发帖：78＋634
我在想是不是换个18的玩玩
要么LZ换下来的给我
[向左转] [向右转] [原图]
可以呀，没问题啊
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人生本无目的，但一思索，这个思索本身给了你目的。
...34楼...
来自：江西
发帖：32＋1807
换成公交车轮胎好了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...35楼...
来自：上海
发帖：33＋285
19"的飘过。。。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...36楼...
来自：上海
发帖：16＋1132
各位我订了新君威1•6T就是原厂轮胎轮毂不行准备拿车马上换掉不知道上海哪里有回收的希望介绍一下
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国际没有＂米兰＂
...37楼...
来自：保密
发帖：41＋6718
新帕的18寸很嗲了
再换就感觉画蛇添足了
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便便的离开，是因为马桶的追求，还是菊花的不挽留?
...38楼...
来自：上海
发帖：1＋82
再加个包围，加个尾翼，地盘放低。看看你的车的风格再说吧~！别搞得不伦不类！
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无论你的收入是多少，记得分成五份——第一份，用来做生活费；第二份，用来交朋友，扩大你的人际圈；三份，用来学习，每个月买些书；第四份，用于旅游，一年奖励自己旅游至少一次；第五份，用来投资。
...39楼...
来自：上海
发帖：186＋11124
这不是我兄弟那部白完牌老帕嘛…………还很有人和他改一样的轮毂啊
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...40楼...
来自：上海
发帖：34＋349
[来自我的android app]
-=此贴发送自[wap]=-
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多谢大家指导
...41楼...
来自：上海
发帖：549＋2852
有没觉得镀铬件非常恶俗
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...42楼...
来自：上海
发帖：186＋11125
2.B12 comfort=B8桶+爱巴赫PROKIT系列簧（黑色），B12 sport=B8桶+爱巴赫SPORTLINE系列簧（红色）。PROKIT的降低幅度是25-30MM左右（对于德国原版车是这个数据，相对于国内本身坏路弹簧，等于降低35-40MM左右）；
差不多，我就是B12配黑簧，但是有点奇怪的就是前轮原先是4指，现在降到只有半指（一个手指都勉强），后轮原先5指，现在是3指，从侧面看明显前低后高
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...43楼...
来自：上海
发帖：58＋3789
245 40 19路过
你POLO能用这轮毂？野活活口HIGH有意思伐
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...44楼...
来自：上海
2.B12 comfort=B8桶+爱巴赫PROKIT系列簧（黑色），B12 sport=B8桶+爱巴赫SPORTLINE系列簧（红色）。PROKIT的降低幅度是25-30MM左右（对于德国原版车是这个数据，相对于国内本身坏路弹簧，等于降低35-40MM左右）；
差不多，我就是B12配黑簧，但是有点奇怪的就是前轮原先是4指，现在降到只有半指（一个手指都勉强），后轮原先5指，现在是3指，从侧面看明显前低后高
弹簧编号查一查,别用错了
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有胆你就来！
自干五，千千万！
...45楼...
来自：上海
发帖：186＋11126
弹簧编号查一查,别用错了
应该没错，P.S：我被从神车党群T掉了，儿子说我是倒钩，MB
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...46楼...
来自：上海
发帖：16＋4751
2.B12 comfort=B8桶+爱巴赫PROKIT系列簧（黑色），B12 sport=B8桶+爱巴赫SPORTLINE系列簧（红色）。PROKIT的降低幅度是25-30MM左右（对于德国原版车是这个数据，相对于国内本身坏路弹簧，等于降低35-40MM左右）；
差不多，我就是B12配黑簧，但是有点奇怪的就是前轮原先是4指，现在降到只有半指（一个手指都勉强），后轮原先5指，现在是3指，从侧面看明显前低后高
http://jasonbora.TB.com/search.htm?scid=&scname=RWliYWNosK6wzbrV1Mu2r7bMta%2B7yQ%3D%3D&checkedRange=true&queryType=cat
黑黄 对于不同车型 不同排量 (前/后桥最大允许载荷)
对于的型号 编号都不同
国内混卖套装 很有可能配错
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I LOVE SH!!
...47楼...
来自：上海
发帖：2＋2
有钱直接买好车，或者车子设计生产的确存在缺陷，改一下必要的部件。
否则就是闲着没事干，作！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...48楼...
来自：上海
发帖：0＋237
上海这路况真心不合适哦。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...49楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
想换19寸轮毂，各位谈谈看法。
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已报名参加的人员:宝马3系想换轮毂，到底18寸和19寸利弊如何取舍
3系开了也满一年了，丁字裤、液晶仪表盘、mt包围全换好了，现在17寸的原厂轮毂越看越别扭，于是准备开始着手换轮毂。那么问题来了，到底19和18寸的轮毂如何取舍？哪个利大于弊？19寸优势毫无疑问是卖相，颜值高，但是了解下来轮胎容易鼓包，行驶起来太硬18寸的3系轮毂我感觉也只有397的好看，但是感觉换了变化不大，优势是价格稍便宜求各位JR帮我出出主意
我上次去修理厂看到个3系改色改了了;轮毂很漂亮 18的很漂亮
19的没啥意义 不实用
主要轮毂的样式好才行这个个人觉得好看 &还显大
大轮毂除了好看也没啥用处了。。压个坑都提心吊胆的，要是用车环境好路况好可以无所谓
19一步到位
引用1楼 @ 发表的:我上次去修理厂看到个3系改色改了了;轮毂很漂亮 18的很漂亮
19的没啥意义 不实用
主要轮毂的样式好才行这个个人觉得好看 &还显大这款就是397感觉真的蛮好看的
引用3楼 @ 发表的:19一步到位怕颠的慌
引用2楼 @ 发表的:大轮毂除了好看也没啥用处了。。压个坑都提心吊胆的，要是用车环境好路况好可以无所谓上海这地面环境真心一般
引用6楼 @ 发表的:上海这地面环境真心一般你在上海哪里问题是 我在内环其实路面还好 但是外环还有
闵行和新静安闸北有些路真是...和越野差不多
哥们，丁字裤液晶仪表盘换下多少钱？会不会影响4s质保啊？用起来怎么样？
引用7楼 @ 发表的:你在上海哪里问题是 我在内环其实路面还好 但是外环还有
闵行和新静安闸北有些路真是...和越野差不多虹口这里，路也有点问题的
别19 18已经很好看了 19舒适性会比较差
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用3楼 @ 发表的:19一步到位这是爆胎的节奏。。
能发下液晶仪表盘看看不，最近纠结3系的内饰。
避震差，胎壁簙，容易鼓包容易扎，但是就是好看。
18的已经够了，后轮p0的胎要1600一只，ps4的话要1900还是1800一只了。19寸换胎换不起。
引用14楼 @ 发表的:18的已经够了，后轮p0的胎要1600一只，ps4的话要1900还是1800一只了。19寸换胎换不起。你换的防爆胎还是普通胎啊
引用12楼 @ 发表的:能发下液晶仪表盘看看不，最近纠结3系的内饰。汽车之家上可以看液晶仪表盘，我只拍了视频，图片没意义，但3系内饰就这回事儿，换个液晶稍微好点
引用13楼 @ 发表的:避震差，胎壁簙，容易鼓包容易扎，但是就是好看。对的，一点没错，所以纠结
18就够了 19质量不好容易变型
引用11楼 @ 发表的:这是爆胎的节奏。。我阿特兹快6万公里了，4个19寸胎都好好的，还能开很久
一直想问下换轮毂是不是有被JC蜀黍查的风险
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