选择余地大 七款中国品牌小型SUV车型
来源：搜狐汽车
作者：刘永浩
第1页 :江淮 瑞风S3
　　[搜狐汽车 多车导购]小型SUV市场已经火爆了一阵子了，除了众多合资厂商在这一市场布下重兵，中国汽车品牌厂商们也毫不示弱，几乎成了所有厂商的必争之地。如果您想买一辆小型SUV，那您要面临的选择可真是太丰富了，今天我们为您筛选出的就是七款来自不同中国品牌的产品，看看它们各有什么特点，哪款更适合您。
　　● 官方指导价：6.58-8.88万元
　　出自意大利设计师之手，很符合时代的设计潮流，整个车身充满着阳刚、青春和动感。打开示宽灯，“”的D灯组，从远处驶来很有气势，更像一款高档的。车前的线条硬朗、阳刚，与众不同的设计很能吸引年轻人的注意力，而尾部则是厚重饱满，再加上炫酷的下包围，让你很有接近它的冲动。
　　比定位要低，想必它的工艺水准和配置也要有所下降，但当我打的车门，眼前似乎似曾相识，双色的内饰设计，7寸中控屏，皮革应有尽有，毫不懈怠。而材质方面，表现也尚可，银色的装饰、车门的软性包裹，不过局部细节还有提升的空间。
　　空间方面，虽然的并不算大，但车内的空间感受还是相当不错的，身高1米83的男模特坐入车内，空间有足够的余量，舒适度表现一般。储物空间丰富，空间大小适宜，各种小物件都能有地储放，的空间同样很大，完全不像是一款小型的感觉，后排靠背可以放倒，将会有更强的储物能力。
　　全系搭载的是一台型号为HFGB2.3D的1.5L四缸自然吸气，并且带有可变气门正时系统。其额定最大输出功率为83kW/6000rpm，为146N·m/-rpm。83kW对于一台1.2吨的车型来说并不充裕，不过油门踏板的初段动力响应还是不错的，驾驶起来十分轻快。发生在-rpm之间，深踩油门踏板后的效果并不明显，速度攀爬开始有些吃力，不过只要保持合适的档位，那么这台车对于城市驾驶来说还是足够的。
　　而悬架调教对于非铺装路面的颠簸过滤明显好于日常铺装路面，这也许与其市场定位有关。在非铺装路面的乡村道路中，悬架对于起伏较大的路面情况可以做大最大化的滤除颠簸从而保持车内的舒适性，这点在驾驶过程中给了我不小的惊喜。不过在日常城市道路中，对于路面细小以及连续的颠簸处理并不理想，此时我们可以感受其硬朗的悬架带来的不悦。
　　相比竞争对手，的外观内饰更具有亮点，更符合年轻人的个性定位。同时，其它的卖点上，这款车油离配合顺畅，转向轻巧，驾驶轻快，更适合拥有第一辆车的新手驾驶，也符合大空间的特点，在安全和舒适配置方面也很齐全，特别是它比同价位车型安全配置更为齐全，给予乘车人更多的安全保护。
第1页:江淮 瑞风S3
(责任编辑：刘永浩)
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综述：一直想买车，也关注车友论坛很长时间了，看了不少发言，渐渐一个现象，但凡有新车上市，总是骂声一片，实际说来说去，就一个字“贵”。很多人去拿国外的售价一对比，立即得出奸商的结论。就算广本主动降价了，由于提车也要加价，于是又说广本纵容经销商，还是奸商！
实际上大家在讨论价格贵贱时都在以成本来考虑，这是有问题的！马克思说：价格是价值的货币表现，依据供求关系上下浮动，价格的核心还是价值。只要生于70年代的人相信都学过这些理论，它是政治经济学的基础。所以很多人还是习惯以价值和成本来考虑问题。
今天主流的经济学（西方的）对价格的普遍认识是：价格反映了消费者对产品的满意程度，和价值的关系不大，受供求的影响更大一些。
现在中国的车市就是想买的人多，供应的车少，好点的车型更少，消费者的选择余地太少，虽然比10年前好多了，但和消费者的愿望比还差远了！在这种情况下，让车厂降价是不现实的，你不买有人买，你觉得贵，还有人觉得能接受，愿意支付高价。虽然买的时候是骂骂趔趔的，但你想想，可没谁逼着你付钱的！
作为厂商来说：降价没必要，就那么多产品，能卖高价为什么要降，所有的公司都是要获得最高利润的，不然股东投资干什么！它赚多了你有意见，它如果赔了，也没见谁在呼吁给它提价补亏的。不管是自然人还是经济人（公司），只有追求自身利益的最大化，才能实现社会利益最大化。换你去一汽做总经理也是一样！
退一万步说：即使现在真降价了，你也买不到，有这么大的需求，有权拿到车的环节都会去“寻租”获得利益，你最终的买价还是供求平衡的价格。广本就是例子！
要解决目前状况的根本方法是：充分的竞争。
由于有国家的各种政策保护，我国的市场还没有充分的竞争才是高价的根源，一边是消费者的巨大需求，一边是国家对行业进入的限制，那么获得进入资格的企业当然不思进取了。而且这些企业还会不断的叫喊，要加强控制，防止恶性竞争！
我实在搞不清楚的是：国家为什么要限制民营资本进入汽车业？最常见的说法都是：一轰而上，恶性竞争，无研发能力，低层次组装等，所以要我们管着。
如果国家觉得汽车业的风险大，可以限制国有资本进入，也可以加强对汽车业贷款的管理（抵押）。但民营企业的钱是个人的，他愿意承担风险关你什么事了？我想来想去只有两种可能：1、保护国企的垄断2、管理部门找点事做，可以寻租。
让我们看一看彩电业的发展轨迹：
1. 第一阶段：纯
这时价格很高（关税、配额都有），和现在的汽车也差不多，买的也不多，只是那时信息没现在发达，大部分人也不知道国外的价格，所以也没什么意见。
2． 第二阶段：合资组装
&O 这时消费者的需求开始上升，部分企业从国外引进生产线组装，价格比进口的便宜，但也很高。我记得85年左右是高峰，由于当时还是计划经济，企业不能随意提价，所以要凭票供应，但票对于普通百姓来说一样要花钱去买（1000元左右）。和现在的加价买车是一回事。
&O 由于巨大的市场需求和高额利润的吸引，各地开始大上生产线。注意：这时国家的一些部委和某些专家开始说话了，和今天的汽车政策如出一辙，也是说要管理，不能都上，要审批的政策也出台了，好象要到国家计委或省计委之类的批。在我的印象里，虽然要批，但各城市的彩电项目没听说有下马的，反正是各显神通，最后都有批文了，在这个批的过程里发生的各项费用无疑是要消费者买单的，谁获利了大家都清楚。但愿现在的企业别走这一步！
3. 第三阶段：
&O 生产线都开工了，产量高了，供求平衡后，价格开始下降，厂家的高额暴利也不复存在了，这时有些成本领先的厂家开始打价格战，另一些无法维持的逐渐退出、，消费者终于能买到比国外还便宜的产品了。这时专家又说话了：恶性竞争来了吧，早告诉过你们！这样下去中国彩电要全行业亏损，要完蛋的！不过，至今为止，我们听到的不是中国的彩电行业要垮了，而是美国的彩电行业受不了要完蛋了。
&O 在价格下降的同时，也有专家说：这是低层次的竞争，高端产品我们不能生产，也没有研发能力，缺乏长期核心竞争力，我们只能说是大国，而不是强国。今天国产的背投、等离子彩电应有尽有，还有谁比我们强，至少我们是世界彩电的强国之一。
彩电行业从无到有，从弱到强的步伐也是由进口、合资组装、国产一步一步走出来的，你越管他越弱，桑塔那管了20年，成了古董怪物。你不管了，他靠自己，总有些能发展起来，当然也有被淘汰的，计划经济就是管理者总相信自己能管好市场的供需平衡，不会导致企业破产，问题是这是以牺牲消费者利益为代价的。
最后再说一点，大家也别对韩系车太刻薄，德国车也没想象的那么好。凡是高档品牌的产品，塑造品牌的成本都会加到价格里，品牌是会带来溢价的，只要它和你心里的定位相符，你就愿意多付一些代价。“百达?菲利”的手表就比“浪琴”要好到贵4-5倍的地步？20年前，大家会对自行车的品牌和价格很关心，拥有“永久”、“凤凰”的就特自豪，今天谁还会在乎这个？
谁都知道“沃尔沃”车最安全，这就是他的定位，就是它发明的，不过气囊对车祸的保障只有5%，！“”、“奔弛”的安全性会比他差吗？都不是，是他找到了一个买点而已。所以各大厂的定位都有所不同，并要大力推广，希望能在消费者心中占有一席之地，这都是靠钱堆起来的。而那些不具备这些能力或历史的厂商往往会用价格优势去竞争，这也不代表他的质量就差到和价格那么多。
大家在论坛里还是多交流有关产品性能的信息比较好，各车的针对消费群体不同，性能、配置也会有差异，大家各取所好，有时某些性能的提高是以牺牲其他性能为代价的，一味较劲也没什么意思。实在不行，你还可以不买嘛。
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好!!!!!!!!说的好,顶.任何国家和个人不要去违背价值规律,否则只会带来畸形的发展,只会走弯路.
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被提问：次闪啪FlashParty上面每天的活动可挑选余地大吗？_百度知道
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这个是毫无疑问的。基本上周五到周六会多一些，毕竟大家都是上班族。平时也会有一些，可以挑选一些比较近的。
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内蒙古大学高招访谈：毕业生选择余地大
http://www.sina.com.cn
17:15& 新浪教育
　　2005年高考结束，如何填报志愿，各大高校招生政策如何，成为考生和家长最为关心的事情，为了更好地为考生和家长服务，让大家及时全面地了解2005高招权威信息，联合特别邀请了内蒙古大学招生就业处处长刘实老师于6月28日15：30-16：30作客新浪为您解答高招政策。以下为访谈实录。
　　内蒙古大学介绍 特色专业
　　主持人：各位网友，下午好！2005年高考已经完毕，如何填报志愿，各大高校招生政策如何，成为考生和家长最为关心的事情。为了更好地为考生和家长服务，让大家全面地了解2005年关于报考方面的权威信息，我们高招咨询会会陆续请到各大高校招生办的负责人为大家答疑解惑，今天我们很荣幸请到内蒙古大学教务处副处长兼招生办公室主任刘实教授作客新浪聊天室，介绍2005年的最新情况。刘老师您好，请您先跟广大网友打声招呼。
　　刘实：主持人好，各位网友好，很高兴在新浪网和大家见面。
　　主持人：先请老师介绍一下内蒙古大学今年招生的基本情况。
　　刘实：内蒙古大学是国家“211工程”重点建设的大学，也是教育部和内蒙古省部共建的院校，2004年我们通过了教育部本科教学工作水平评估，被评为优秀院校。在2005年，我们学校的招生计划是3970人，本科生是3070人，面向28个省市、自治区招生，专科在北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东、河南、湖北、湖南招生。
　　主持人：请老师介绍一下咱们内蒙古大学的特色专业的情况。
　　刘实：内蒙古大学有3个博士后流动站，17个博士点，有65个硕士点，我们学校有2个国家级的重点学科，是蒙古学和生物学，有8个省部级重点学科，1个教育部人文社会科学重点研究基地，1个省部级重点实验室，1个省部共建国家重点实验室，8个省级重点实验室。有蒙古语言文学、生物学、数理学、生命科学与技术四个国家级的人才培养基地，有化学、文史哲两个省级人才培养基地，还有一个国家大学生文化素质教育基地。这些都是我们学校的优势学科。
　　主持人：在开始回答网友问题之前，我先提醒一下网友，请大家在提问相关问题的时候，一定要注明是哪个省份，是文科还是理科，并且一定要告知本省重点线的情况，问题一定要问清楚，否则老师将很难回答这方面的问题。在网友提出的每一条问题，我们这边一定会尽量给予回答，但请网友一定不要把一个问题重复多遍，否则问题刷新太快，无法得到及时解答。
　　网友：比如进入内大，关于转专业方面是怎么要求的，是否可以辅修两个专业？
　　刘实：内蒙古大学现在规定不允许转专业，但是可以修第二专业和双学位，也就是说在校期间，如果对第一个专业不感兴趣；或者是第一个专业很感兴趣，但是学有余力的，可以在学校期间修第二专业，作为辅修专业，学完这个专业的课程之后，可以拿到辅修专业证书，当然也可以学双学位，比如学法学的，对计算机感兴趣的，在二年级开始申请学计算机的双学位。毕业时可以获得法学学士学位和工学学士学位。
　　网友：听说咱们学校是国家重点支持的西部学校，学风很好，就业也不错，听说咱们这边天气不太好。
　　主持人：刚才我访问咱们学校的网站的时候，看到有一个标语非常有气魄，“内大招生，汇聚南北贤士，共塑天地英才，成就非凡伟业。”这是咱们学校的校训吗？
　　刘实： 谈到天气情况，呼和浩特市坐落在土默川平原，阴山脚下，这里的气候情况，确实好多南方的孩子来了都担心是不是适应气候的情况，因为在阴山脚下，三面环山，一面是平原，平均温度大概是在20度左右，今年的情况有点特殊，今年还有点热，前几天达到36、37多度，平常都是最高28度左右，到冬天最冷的时候是零下20度左右，那个时候学校已经放寒假了，也就是说在校期间最热的温度是26、27度左右，最冷的温度是零下20度，冬天屋里有暖气，在户外活动的时候，基本上有一件羽绒衣就可以了，冬天在屋里不用穿棉衣。气候的情况基本上是冬暖夏凉。在春天和秋天会有一些刮风的天气，但是目前由于我们国家沙漠化防治，还有防沙治林已经取得了很大的进步，沙尘暴的现象越来越少了，包括在北京，各位同学也听说了内蒙的沙尘暴，但是只是局部地区刮沙尘暴，在呼和浩特市沙尘暴比较少见。冬天会下雪，很多南方的同学到内蒙古来之后都是第一次见到雪，很多南方同学在这里都学会了滑冰的，回去之后他们也非常高兴，对他们人生来讲也是非常丰富的。饮食基本上是北方的饮食习惯，当然牛羊肉是非常好吃的，有乳制品也比较丰富。南方的同学来了之后，喜欢米饭，我们这儿也有，米饭炒菜都有，根据自己的习惯选择适合自己的食品。我们蒙古民族确实有好多值得骄傲的事情，也做出了很多令人世界人瞩目的成绩。内大的校训是“求真务实”，主持人提到的是我们的招生工作理念，我们感谢主持人对内大招生网的关注。
　　主持人：请老师介绍一下咱们学校博硕点的情况。
　　刘实： 我校有3个博士后流动站，一个是中国少数民族语言文学（蒙古语族语言文学），第二个是物理学，第三个是生物学。博士点是17个，其中包括生物学科是一级学科授权点，生物学的所有二级学科都可以授予博士学位，生物学还有12个二级学科，除了生物学之外，还有民族学、中国语言文学、历史学、数学、物理学，一共是17个博士学位授权点。硕士学位授权点一共是65个，我们本科专业现在是58个，但是我们硕士点现在有65个，这和国内其他“211工程”院校一样，本科教学也是我们重点抓好的一个方面，在这个基础上，我们会大力发展研究生教育，硕士点有65个，包括马克思主义哲学和科学技术技术，经济学领域一级学科是理论经济学与应用经济学，这里面包括政治经济学、区域经济学和金融学。法学里面也非常多，一级学科有法学、政治学和民族学。文学里面一级学科有中国语言文学、外国语言文学和新闻传播学。史学里面一级学科有历史学，下面还有五个二级学科。理学里面包括数学、物理学、化学和生物学。工学里面有电子科学与工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、环境科学与工程。农学里面有畜牧学，管理学里面有管理科学与工程、工商管理、公共管理，这是我们普通的硕士学位授权点。除此之外，我们还有MBA、MPA、工程硕士，工程硕士包括软件工程硕士、环境工程硕士、生物工程硕士，电子与通信工程硕士。
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　　快递涨价不必大惊小怪&
　　继中通快递10日宣布调整快件价格之后，韵达速递11日在官网宣布调整快递价格，这也是进入2017年快递旺季之后第二家快递企业宣布调整快递价格。
　　在“双十一”购物狂欢节到来的前夕，这对广大“剁手族”来说无疑是割肉之痛，但从市场经济角度说，快递涨价其实不必大惊小怪，因为这早在人们的意料之内。
　　在今年夏季，多家快递企业上调快递派送费，在原有基础上每单上调0.15元。此举也意味着快递公司的人力成本相应增加。快递企业要保持利润率不降低，只能也只会将增加的人力成本、运营负担转嫁给终端的消费者。
　　所以，当快递企业上调派送费信息发布之后，当时绝大多数人就已经预测到了快递企业要上涨快递价格。
　　目前，我国快递行业处于名副其实的充分市场竞争状态，消费者的选择余地比较大，而且，这一轮快递涨价只是部分快递企业的选择。如果消费者觉得涨价后的快递价格太贵，服务质量又差，完全可以转而选择其他快递企业。
　　因此，中通、韵达等快递涨价之后，要想避免消费者流失，最关键的还是要提高服务质量。否则，涨价可能会造成客户的流失。因为从快递行业现状来看，应当说一些快递企业的服务质量不是很理想，饱受诟病，一直以来的市场竞争优势仅仅是价格便宜。&何勇
责任编辑：孙剑嵩