& 分享雪铁龙C4L噪音、震动、空调、卡箍问题，希望对大家 ...
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在第四辑中，鄙人谈了一些对于噪音起源的思考，以及自己实践以后得出的一个能有效降低空调系统运转噪音的方法，得到了广大车友的热情支持。能为大家贡献一点微薄之力，也是甚感荣幸。帖子发出来以后，广大车友纷纷开始了尝试，不断有进一步改进版的方案提出。本人也在不断尝试，进一步完善。目前，我的最终改进版的方案，在我的车上测试，除了空调开启瞬间的几秒钟噪音（这个无可厚非）以外，运转噪音很难听到。首先要说明一点，自始至终，我的折腾方案、取得的效果，都是基于本人的车。不保证一定有效，或者能达到同样效果。大家必须清楚的认识到这一点。同样，卡箍不是“万能药”，主要是解决空调系统噪音，可能顺带解决了一些车辆运行中的其他噪音问题。大家切莫以为卡箍能包治百病。同样，也有车友可能也不喜欢这个方案。不是所有人的人都喜欢如此折腾。目前听到有车友咨询4S得到的消息：厂家一直在努力，据说8、9月份会有新措施。在此我只是传递这个信息，供不想折腾的车友们参考。在回复中，很多车友提到了卡箍很难安装上等问题。这里再说一下安装的方法和使用的工具。所谓“工欲善其事，必先利其器”，同时我们也要学会保护自己，不要解决了一个问题，又引发了新的问题
注意：各位车友在发动机没有冷却之前，请小心操作，避免高温烫伤所需工具1.呆扳手一把，依据你采用的螺母，一般5MM螺杆配套的螺母，采用8MM的扳手2.尖嘴钳或者老虎钳、鲤鱼钳等一把3.一字或十字短螺丝刀一把4.纱线手套一付（可选）安装卡箍时，对于比较难以拧上螺丝的时候，可以用尖嘴钳夹持，然后再装上螺栓、垫片、螺母等，这样就不会出现有些车友说的把手弄疼的情况。并且操作的时候建议带上手套。避免卡箍加工的毛刺等伤手。呆扳手由于比较短小，相比钳子类更好操作，并且每次旋转前无需调整。省时省力。鉴于部分车友平时可能动手不多，为了防止扳手掉落到发动机仓，可采用一根棉线系在手腕处。在螺栓最后紧固时，如果“打滑”拧不紧，可以一手持扳手，一手持螺丝刀将螺栓定位。如果使用弹垫，切记不要拧得过死。当螺母拧不动以后，反方向回转30-45度，这样弹垫才能起到作用。说到这里要点名批评一下某宝的有关商家，盗我帖子图片，裁掉水印部分，公然用于宣传。我的版权在里面眼里就那么一钱不值？为了一两块钱的东西，你们不惜坐地起价，窃人成果，还有廉耻吗？另外，说说目前大家固定卡箍中存在的几个误区误区1：卡箍越多、越密就越好部分群友居然在短短的管路上间隔3、5厘米就安装一个卡箍，密密麻麻。可能对于我的帖子理解有误。实际上管路上也不适合施加太多的压力。这样对原车的塑胶材质管卡是很大的“压力”。一般而言3-5个都是可以的。
误区2：高低压管路之间，拉得越紧就越好这里我要自我检讨下。可能我的扎带固定图给大家带来了一些误解。认为像那样紧密的安装就是正确的。其实帖子里面也说过，不宜对两个管路间施加过度的压力。目前已经有由于拉力过大，损坏原车塑料管卡断裂的案例出现（技术群目前收到反馈2例）
正确的安装方法应该是依据管路间间距，适当的在2个卡箍固定耳间加入螺母和平垫，使之不要承受过多的拉力
发一张本人安装卡箍的参考图（共3张图，6个），大家可以参考一下：
下面这个位置的安装，极其自虐，得人趴在车上操作，而且操作的时候几乎看不到里面：
最后，谈谈完结篇的重点，最后的改进手段。经过前期的卡箍安装，已经取得了非常良好的效果。但是有件事情一直让我耿耿于怀，空调管在纵梁布置的这么长一段，始终是悬空，难免还是会共振。偶然看到了进口DS4的布置以后，更加坚定了我需要加支撑的想法。DS4的空调管路，中段多了一个支撑(原图来自之家车型库图片http://car.autohome.com.cn/photo/series/3893.html)
在这个帖子发出来之前，很欣喜的看到，论坛的各位车友发挥自己的聪明才智，创造性的把管路与冷却液壶的支架连接到一起，也起到了类似的效果（见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3-1.html），当然发帖的这位朋友，可能略有夸张。下面是周末我的解决方案。和群友讨论完以后，没有中段支撑的事情，让我“日思夜想”，于是周末坐不住了，翻箱倒柜的，找到一个“废料”，就是下图中的黄铜柱，这应该是某设备上固定用的，我也忘记哪里来的了。但是他能够满足需要，只需要简单加工，这就够了。本人学过一点钳工，基本的锉、钻没有问题，这个工件本身是圆柱体，需要锉出2个平面，便于夹在卡箍之间
这是最终加工完成的样子。由于很久没加工过黄铜料，台钻起钻转速没掌握好，断了一根钻头
下面是组装起来的样子
为了实现有一定弹性的支撑，下面用一个长螺杆，然后使用一个橡胶机脚与车身钢板接触。大家看看这组图就明白了：
这是螺杆长度测量及测试。先锯短一些，然后把损坏的丝扣重新攻丝
最终装车时，避免这个支撑脚与卡箍固定耳碰撞产生新的噪音，我采用醋酸胶带包裹处理：
最后，慢慢旋转螺杆，调整支撑撑起的高度（不易过高，原因同两管不宜拉得过近一样），使这个支撑与车身钢板接触良好。如果大家想弄这个支撑，不必用我这种办法，我这个设计并不是最佳，可调高度非常有限。下面给出我新设计的替代件，大家可以按图自己加工或去找人加工，铝材即可。成本不会很高。注意：下图中所有孔的圆心都在所在面的1/2处位置。图中没有表示出来。办公的这台电脑上没有Solidworks，简单画了一个。
最后谈谈加了支撑以后的感受吧。我向来不喜欢急于下结论，本周前2天来回100多公里的试车以后，我的车目前来说，采用这个最终改进的方案，取得了非常好的效果。除了压缩机刚启动的那一阵噪音和鼓风机的风声以外，空调系统的噪音几乎听不到了。目前对我来说，对于这个事情的折腾已经完结。以后不出大的意外，我个人而言，不会继续弄这个了。不过，条条大路通罗马，大家仍旧可以多多尝试。我发这么几个帖子的本意，也是就自己的一点浅薄认识和想法，给大家一个参考方向。看到大家不断的完善、改进，我想我的目的也已经达到。再次感谢各位给我的支持。其实大家不要忘记，还有很多车友在早期的尝试，以及一些由于各种原因尝试新办法却没有和大家交流的车友，他们才是真正的功臣。最后，一如既往地，祝大家用车愉快。谢谢阅读
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靠近铁道高层建筑，产生影响高的楼层那个噪音大，那个震动大，一般距离铁道多远不受影响。
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城市市区不少于8米，城市郊区居民居住区不少于10米，村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米，这是一般规定，　　国家规定铁路沿线两侧50米内为铁路用地 可以火车这家伙动静可是大了别说50米了500米以后过火车你也听的清清楚楚的，住惯了就会适应的，如果你们觉得噪音影响到你们正常生活了，可以向铁路单位要求其安装隔音设备，直到不影响你们身体健康和正常生活。 电气化铁路现在技术很成熟辐射到是可以放...
城市市区不少于8米，城市郊区居民居住区不少于10米，村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米，这是一般规定，　　国家规定铁路沿线两侧50米内为铁路用地 可以火车这家伙动静可是大了别说50米了500米以后过火车你也听的清清楚楚的，住惯了就会适应的，如果你们觉得噪音影响到你们正常生活了，可以向铁路单位要求其安装隔音设备，直到不影响你们身体健康和正常生活。 电气化铁路现在技术很成熟辐射到是可以放心只要不是天天在跟前站的。　　根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：　　(一)城市市区，不少于8米；　　(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；　　(三)村镇居民居住区，不少于12米；　　(四)其他地区，不少于15米。　　建筑退让铁路的规定：　　（一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m；准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m；　　（二）围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m；　　（三）高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；　　（四）特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。　　也就是说，原则上新建铁路两侧20米范围内是不容许建房的，但既有住房可根据当地实际情况由铁路部门审定，未拆迁住房是不可能给与拆迁补偿的，但因新建铁路施工造成的房屋损坏，铁路承建单位应负赔偿责任。具体补偿条款根据房屋损坏认定书判定。
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违法信息举报邮箱：正在初始化报价器志高空调外机噪音大原因是什么weygkan81924你好，一般空调外机震动，主要是风机和压塑机，
1、风机的风叶坏了，风机会很响。或是空调散热片灰尘多，引起多热管散热不好，使压缩机功率增加，导致震动加大！
2、压缩机响是正常的，空调的震动大多主要是压缩机问题，螺丝松了可能导致外壳和压塑机贴在一起，引起震动而发出噪音。
3、如果空调的铜管受到折压，导致R21流通部顺畅，也会导致压缩机功率增加而产生剧烈震动！
4、还有就是缺R21(氟利昂)。也会让压缩机功率增加，产生震动也增加！
更多回答浮衍2050建议处理办法： 1、找到一台湾 大学小相近的其他空调，对比听一下噪音，以便确认自己的空调噪音是否真的大以及有无其他异常声音； 2、拨打志高售后服务电话投诉，可多次拨打； 3、售后人员过来处理的时候，无论是否处理好，它们都应该明确告诉你噪音大的真正原因。
LR53N志高空调外机噪音大原因是什么：
A、室外机的镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振、管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有没有问题等等。
B、轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉。
C、整机的风道设计。
D、制冷系统的冷媒流动，制冷系统配管设计、后网共振等。
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&XRD的实验值噪音太大，如何能将震动平滑？
XRD的实验值噪音太大，如何能将震动平滑？
作者 jason897
做了一个XRD和理论值比较，发现实验值的噪音太大了，但是平滑了很多次，还是很难看。求高手帮忙！我用的ORING8.0。
智能机器人真快
个人认为这个不是噪音，是你的结晶不好，非晶会是一条直线。实验数据的峰值和标准卡片根本对不上，所以我认为不是将震动平滑就可以解决的，可以说你没有合成出来你要的相。
是的，看不出来是你想得到的物相。还是先努力做出纯的物相，然后测试结果处理起来才容易。
好吧，应该是我的量太少了，里面的理论值实际是我的单晶结构对应的图谱。晶体去实验值是做XRD的的结果。一般来说，单晶还是很纯相的。
你的样品中结晶物质太少，
而且你的测量比较粗糙。
如果想要得到一张好的衍射普，需要增加至少10倍以上的扫描时间。
引用回帖:: Originally posted by 休眠火山 at
你的样品中结晶物质太少，
而且你的测量比较粗糙。
如果想要得到一张好的衍射普，需要增加至少10倍以上的扫描时间。 谢谢您的提醒，
扫描太快了吧，来个慢扫就可以了，感觉
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