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时间： 14:32:48
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标签：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1．已知a1=sin(sym(pi/4)+exp(sym(0.7)+sym(pi/3)))产生精准符号数字，请回答：以下产生的各种符号数哪些是精准的？若不精准，误差又是多少？能说出产生误差的原因吗？
a2=sin(sym(pi/4)+exp(sym(0.7))*exp(sym(pi/3)))
a3=sin(sym(‘pi/4‘)+exp(sym(‘0.7‘))*exp(sym(‘pi/3‘)))
a4=sin(sym(‘pi/4‘)+exp(sym(‘0.7+pi/3‘)))
a5=sin(sym(pi/4)+exp(sym(0.7+pi/3)))
a6=sin(sym(pi/4)+sym(exp(0.7+pi/3)))
a7=sin(sym(pi/4+exp(0.7+pi/3)))
a8=sym(sin(pi/4+exp(0.7+pi/3)))
（提示：可用vpa观察误差；注意数位的设置）。
2． 请读者先运行以下指令
t1=a:pi/9:
t2=linspace(a,b,10);
T=t1*t2‘;
F=find(T&0);
然后，请回答变量a、t1、T、F的维度、规模、长度分别是多少？t1完全等于t2吗？为什么？
3． 对于指令A=reshape(1:18，3，6)产生的数组
&&&& 1&&&& 4&&&& 7&&& 10&&& 13&&& 16
&&&& 2&&&& 5&&&& 8&&& 11&&& 14&&& 17
&&&& 3&&&& 6&&&& 9&&& 12&&& 15&&& 18
先请你用一条指令，使A数组中取值为2、4、8、16的元素都被重新赋值为NaN。然后，再请你用一条指令，把A数组的第4、5两列元素都被重新赋值为Inf。
&标签：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&原文：http://www.cnblogs.com/liugl7/p/5332608.html
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T1特仕版问题
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看三阳T1很久了，主要是被它的外观迷住了，但是看网上说T1存在很多问题，比如方向柱过坎时会响，1档挂2档不好挂，冷车启动易熄火，发动机异响。这些问题不知道在特仕版上有没有所改进！也不知道这之后的普通版T1有没有改进！
& &刚刚我又打了夏杏三阳电话去问了，接电话的是个女的，问她问题啥都不懂，感觉公司叫她来是打酱油的，我问她T1特仕版什么时候上市的，他叫我自己去官网上看，我说官网上没有，她说那肯定是还没上市，太无语了！
& &希望各位摩友积极发言，谈谈你们的看法！
& &还有就是这2013之后生产的T1还有没有这些问题，希望各位2013年的T1用户能给点你们的用车感受及意见！
& & 谢谢！
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双碟刹版早上市了！14800，有点贵！
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Originally posted by q at
看三阳T1很久了，主要是被它的外观迷住了，但是看网上说T1存在很多问题，比如方向柱过坎时会响，1档挂2档不好挂，冷车启动易熄火，发动机异响。这些问题不知道在特仕版上有没有所改进！也不知道这之后的普通版T1有 ...
兄弟 我也是喜欢很久 但是T1 比较冷门 论坛人也少 我来给你加点人气 特士版 好像 早就上市了 论坛里好像已经有人买了 喜欢他的样子就 多包容那些小问题吧 能骑就行了
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特士版要比普通版贵1000左右 普通版已经停产&&特士版俱官方说是改进了发动机 真车还没见过 但三阳的客服确实比较崩溃&&奇怪厂家怎么好像不重视服务呢&&(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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你要是买了，包你后悔。
下场和我一样
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小手一抖，一分到手，手提酱油，低头猛走。
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买了---绝不后悔！ 可以这样说国内150排量的摩托车（合资在内）整车配置、综合性能上、绝对是数一数二的。只是名声还不够大罢了，---非主流，呵呵呵！
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我的是白色特仕版，刚买不久，自己喜欢就行，每个星期我都背着背包骑三十多公里回家，磨合期不开快车，所以一直保持那个姿势挺累的，空档不好找，有时明明空档了，0会无端变成--。
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Originally posted by dingminqing at
我的是白色特仕版，刚买不久，自己喜欢就行，每个星期我都背着背包骑三十多公里回家，磨合期不开快车，所以一直保持那个姿势挺累的，空档不好找，有时明明空档了，0会无端变成--。
空挡不好挂是跨骑车的通病，T1有档显还好，对于脚感不好的人来说没有档显挂空挡更痛苦，不过坐姿确实让很多人难以接受，谁让咱买的是街车，建议改装一下车把，升高一些会好很多
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t1很漂亮，就是贵得吓人。
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Originally posted by 我心飞翔hyg at
t1很漂亮，就是贵得吓人。
就是，1万块钱我会毫不犹豫的买了
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Originally posted by dingminqing at
我的是白色特仕版，刚买不久，自己喜欢就行，每个星期我都背着背包骑三十多公里回家，磨合期不开快车，所以一直保持那个姿势挺累的，空档不好找，有时明明空档了，0会无端变成--。
你的车几月份产的，挂档没问题吧，其他还有什么毛病没有，给个价格参考一下吧！
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Originally posted by dingminqing at
我的是白色特仕版，刚买不久，自己喜欢就行，每个星期我都背着背包骑三十多公里回家，磨合期不开快车，所以一直保持那个姿势挺累的，空档不好找，有时明明空档了，0会无端变成--。
我的T1开始也是空挡不好挂入，后来调整了离合拉线紧度就可以了，还有注意油门配合，在收油的一瞬间换挡最顺畅，你可以试试.
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普通版江门报价13900，特仕版14400，识人，T1可以说是150中的上等货了。无论加速，极速都很好。本人白T
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Originally posted by 小鳴同志° at
普通版江门报价13900，特仕版14400，识人，T1可以说是150中的上等货了。无论加速，极速都很好。本人白T
江门那里好贵哦
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Originally posted by wuchaowcy at
江门那里好贵哦
這個是包牌的價格了，我覺得不算貴，也不算便宜。
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Originally posted by dingminqing at
這個是包牌的價格了，我覺得不算貴，也不算便宜。
恩呢&&包牌价确实不算贵哦&&~
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Originally posted by 布谷布谷 at
我的T1开始也是空挡不好挂入，后来调整了离合拉线紧度就可以了，还有注意油门配合，在收油的一瞬间换挡最顺畅，你可以试试.
有空我也試試，我发现我的是行驶过程中挂空档没问题，就是停下来在挂空档的话，就譬如今天明明挂好了，显示档位是0，跟住松开离合，车就往钱窜了一下，一看档显0又变成--了。那时在市区，那个汉啊。
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Originally posted by q at
你的车几月份产的，挂档没问题吧，其他还有什么毛病没有，给个价格参考一下吧！
8月的，挂档自己注意点就好了，我菜鸟一个，其他毛病我也不清楚，感觉还好，就是冲这它的外形才买的。14400吧，包牌。
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Originally posted by dingminqing at
有空我也試試，我发现我的是行驶过程中挂空档没问题，就是停下来在挂空档的话，就譬如今天明明挂好了，显示档位是0，跟住松开离合，车就往钱窜了一下，一看档显0又变成--了。那时在市区，那个汉啊。
说真的，有的赛车高手是不用离合器换挡的，只靠油门控制加减档，简单地说就是在收油的一瞬间档齿咬合力最小，最容易切出。慢慢来，习惯了就好，就像开手动挡车一样，有人换挡就打齿或者冲车，有的人开手动挡换挡时就感觉不到声音和顿挫，掌握了自己车的油离配合规律就容易操控了。另外档位数字就是参考，档位到没到位用脚是能感觉出来的，细心体会吧。#65#
Powered bymatlab用了solve，结果是sym啊，怎么看具体数值_百度知道
matlab用了solve，结果是sym啊，怎么看具体数值
代码如下：
t1=0:0.001:pi/6;
t2=pi/16:0.001:2*pi/3;
t3=2*pi/3:0.001:5*pi/6;
t4=5*pi/6:0.001:
t5=pi:0.001:3*pi/2;
t6=3*pi/2:0.001:5*pi/3;
y1=(pi/2)-sin(6*t1)/24 + (0.5*t1)/2;
y2=11*pi/24+t2/2;
y3=15*pi/24 + t3/4 + sin(6*t3)/24;
我有更好的答案
x=solve(&#39;465*sin(x)+200=120*cos(t*1.2+pi/3)+369*sin(x-y)&#39;:n& &nbsp.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=6fa304e5277a8fee4f88bb0/acb7d0a29e92e2dcc0efc;endx运行结果形式<img class="ikqb_img" src="http、y值后面增加如下代码：n=length(t);x=zeros(n,1)://c. syms x1&nbsp：1; & x(i)=vpasolve(465*sin(x1)+200==120*cos(t1*1.2+pi/3)+369*sin(x1-y1));y1=y(i)、用下列这个代码求解；）。由于你给出的t、y值是以一组向量形式存放的，因此要计算你的x值必须要用循环语句（如for。，其t、y值是无法代入方程的运行了你的程序
采纳率：79%
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2011 SYM T1
150 新車速報
SYM T1是是繼傳奇野狼之後，近代唯一發表的NK車款。所以說令人摒息以待也不為過。只是看照片，也會發現T1相當重視細節。錶板採用跑車式佈局，還有FZ式的頭燈，對於未有能力或財力騎重車的人來說，遇上SYM
T1絕對會有心動感覺。
廠方的宣傳句語是：T1每一次加速，都有不同感受；T1每一個過彎，都看見不同風景。當T1在霎那間靜止，心跳仍不止。這簡直是情信嘛！不過受喎！
150搭載149cc四衝程風冷單缸引擎，採用電子燃油噴射供油系統，在鋼管環抱車架與單搖臂後懸吊的設定之下，穩定性不會令人失望。制動系統採前碟後鼓，似乎為將來推出雙碟升級版留有一手。
150以街車佈局提供舒適和安全操控，但外表裹以一身賁張肌肉，猶如日本公升級重型街車般令人愛不釋手。新車著力降低座高和收窄車身寬度，令不同技術程度的人都容易使用。