上门洗车叫好但不叫座 后市场路在何方？
日前，国内最大的移动互联网洗车公司“e洗车”宣布关闭上门洗车和上门保养业务，引发了O2O上门洗车行业“大地震”。
中国江西网11月9日报道 （原标题：上门洗车叫好但不叫座 路在何方？）日前，国内最大的移动互联网洗车公司“e洗车”宣布关闭上门洗车和上门保养业务，引发了O2O上门洗车行业“大地震”。在南昌，“e洗车”也曾昙花一现。另一家外来上门洗车公司经营不到半年，由于客户发展量一直未上来，也早已悄然退去。目前，省城只有两家上门洗车公司坚守。与传统的洗车行相比，上门洗车行业是否有优势？11月7日，记者就此展开调查。一家公司开展的上门洗车服务【现象】“外卖”模式移动洗车点现洪城小陈是南昌一家提供上门洗车服务公司的员工。据他称，目前公司已在红谷滩新区、东湖区、高新区试点运行，迄今已有15个移动洗车点对外运营。该公司负责人张璐说，他们推出“外卖”移动洗车模式，是一种新兴的洗车模式，为车主提供了方便，更节省了车主去洗车店洗车的时间。“只要客户告诉我们车辆停放在哪，我们就能派人到指定地点洗车。如此一来，极大方便了有需求的客户。另外，我们已推出互联网+模式。”张璐称。一家洗车行负责人分析称，虽然上门洗车模式没有店面租赁的费用，但增加了设备运输和人力资源的浪费，单次洗车的综合成本并不比实体洗车店低。“一套上门洗车设备至少要1000元，再加上清洁剂等消耗，每次出门洗车成本可能要超过20元。”洪城路一家洗车行老板还打比方称，要是在同一时间段有大量客户预订服务，上门洗车如果没有大量人力和设备支持，难以保证用户体验品质。在多位受访的实体洗车店主看来，上门洗车模式短期难以普及。不过，他们会积极应对。【困局】多个O2O洗车公司暂停上门业务日前，国内最大的O2O上门洗车公司“E洗车”发表声明：公司因业务调整，上门业务已暂停运营，到店服务的相关业务仍会继续运营。公开资料显示，云洗车、智富惠、嘀嗒洗车、赶集易洗车等O2O上门洗车公司今年陆续关闭。“这种行业的兴起，大多采用类似滴滴打车的补贴模式，有些洗车公司甚至推出首单一分钱的烧钱模式，借此吸引车主关注。”受访人张璐说，这种烧钱模式犹如双刃剑，资金链一旦未跟上，上门洗车模式就可能立即夭折。而实际上，上门洗车的成本比固定洗车行还要高，过于追求烧钱模式，只会导致行业“猝死”。【观点】汽车后市场O2O须在三方面整合尽管当前的上门O2O模式尚未真正被外界接纳，但不等于没有盈利机会。南昌市汽车行业协会一位受访人士说，目前，南昌汽车保有量达到32.3万辆，以一辆车每次洗车20元计算，每月洗两次车，南昌一年仅洗车至少有3亿元的市场，可以看出，其背后的盈利空间相当可观。由交通部牵头制定的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》日前正式公布，将于明年1月1日开始实施。“这一办法出台，完全有望打破汽车清洗、维修领域的垄断，也将重新细分汽车后市场体系。”江西财大经管学院曹教授认为。他还说虽然《汽车维修技术信息公开实施管理办法》为汽车后市场O2O模式提供了发展机遇，但同时也对清洗、维修资质提出更为严格的要求。对此，汽车后市场O2O必须同时在互联网、供应链、服务链三个方面进行整合，并形成竞争优势。
本文来源：中国江西网
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈老师辞职上门洗车，月收入过万元老师辞职上门洗车，月收入过万元小科技微观察百家号广西南宁市武鸣区,一辆“先选移动蒸汽洗车”小三轮现身文化中心广场, 一位90后青年掏出手机核对了车主的车辆信息,径直来到一辆预定了洗车服务的汽车前,然后打开工具箱熟练的取出工具开始了清洗。笔者在他忙碌的间歇和他进行了详谈。这是一年前辞掉教师工作的张涵,张涵大学毕业后在武鸣区当一数学老师,因为没有编制,特别是第二个孩子的到来让张涵觉得日子过得有点紧张。一年前他辞掉了工作,经朋友介绍买了辆“先选移动蒸汽洗车”小三轮开始了上门洗车之路,首个月下来收入近万元,比当教师翻了一番。“我首个月洗车的时候就拿到8000块,后来积累的客户多了 基本每个月都能有1万多”。的确,对于每天早九晚五工资只有不到4千元的工作而言,过万元的月收入已经很不错了。算是零成本创业“我一毕业就进入了教师行业,阅历简单,除了教书没有其它的技能和专长,如果要我去进厂打工工资高低不说我受不了约束,至于其他的我还真的干不了”,他的话语很真挚,“我现在做这个挺好的,刚做这行的时候花了1万多块买设备,我现在一个月就能挣回来,至于如实体店房租其它投入什么的我不用考虑,因为我根本就没有,在一定程度上说我是零成本创业”。落寞与精彩对张翰而言是一道缩影,从生活拮据,到去年夏天入行,到快速收入破万、收入暴涨,一年的时间,张涵体验了一次过山车般的人生经历,一切来的太快来的太幸福。24小时挣钱“我洗车没有时间和地点的限制,只要有客户我就去洗,随叫随到”,张涵告诉笔者,他晚上洗车比白天还多,很多人平时很忙,只有晚上才有空,因为他经营灵活,基本上24小时都可以挣钱。“有时候晚上真的很累了,刚跑玩这个小区又要去下一个小区,但是没办法咱是干这个的,我现在争取每天多洗一台车认真洗好每一台车”,被问到这么辛苦能不能坚持得下来时,他对未来充满了憧憬“我预定的几辆“先选移动蒸汽洗车”机器下月也就到了,到时我会扩大人手,那时是没这么累了,一切都会好起来的”。的确“先选移动蒸汽洗车”是一个风口,风口总是转瞬即逝,本就该抓住机遇,迅速出击赚它个盆满钵满。好口碑让赚钱机器转起来张涵向笔者坦言了刚从业时的担忧“我怕蒸汽洗不干净车身,更怕蒸汽损伤汽车表面的油漆,如果是这样别人洗了一次就不再光顾我了”张涵一幅心有余悸的表情,“还好后面的实践表明我的担心是多余的,柔和的蒸汽不会磨花车身,对漆面更有保护作用;蒸汽快速挥发,无残留,不易产生水腐蚀,提别是一些死角油污蒸汽能够有效分解一扫而光”;“因为我是认认真真的在做事勤勤恳恳的在洗车加上我洗的车比洗车店更干净更没副作用,很多体验过的客户都乐得帮我介绍给他们的亲朋好友”。张涵乐呵呵的告诉笔者,现在他的客户中的大多数不是老客户就是老客户介绍来的,大家熟悉了都开玩笑叫他洗车张。巧用政策赚钱更犀利张涵告诉笔者“先选移动蒸汽洗车”配置了专业预约平台系统,但如果想挣更多的钱还是需要自己有效的拓展更多客户。张涵踌躇满志的向笔者讲述了他拓展客户的心得,“其实公司的平台系统还是有点漏洞的,没考虑到60岁左右的群体,这个群体随着我国人口老龄化加快人很多,而且大多都是有车族,但是他们用的手机大多是老人机,他们不懂电脑不懂上网,这些人只有亲自去拓展”,“刚好公司有一元洗车补贴政策,刚开始的时候我试着接触他们,帮他们洗车只收一元或者干脆不收,你也知道我们是人情社会,哪里洗车不是洗?抹不开面子下次洗车也叫我去,一来二往就熟了,洗了几次后发现真的不错,得到认可后他们的忠诚度很高,洗车根本就只叫我”。诚然,对一个不需要绞尽脑计想办法去减少开支降低成本的上门洗车行业而言,赚钱的法宝就是客户基数的增加,拥有大量客户的张涵不想赚钱都难。临别的时候笔者悄悄的问他:“你现在的月收入有2万了吗?”,他笑而不答,不过看他那诡异、自得的表情笔者心中有了定论:肯定过了2万了,过3万也有可能。一个鲜活的例子证明了,赚钱很难,赚钱也很易;他有他的黄金岛,你有你的发财路。如果您还在临渊羡鱼,不如来退而结网!本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。小科技微观察百家号最近更新：简介:专业多角度分析互联网金融资讯服务作者最新文章相关文章摘要：用户没有忠诚度，一旦烧钱补贴不可持续，就没有多少人再用上门洗车服务。
洗车，对于用户来讲，两点需求最重要：1、谁（洗车场）离我最近？2、谁（洗车场）更便宜？有人会说，洗得干净不是最重要吗？我告诉你，还真不是，因为洗车洗干净的标准具体是什么，在这个世界上还没有可以量化的科学标准。我们平时只是在谈论一种感觉：哦，看起来还洗得挺干净！
上门洗车，在这两年火起来了。看起来，它不需要让用户考虑离得近不近，伦家上门服务的嘛。它也不需要用户考虑谁更便宜，APP或者微信版移动客户端货比三家，而且，烧钱补贴用户呢，首次注册一分钱上门洗车！
但我不止一次在公开场合或者聚会交流时说，上门洗车是个伪需求。尤其是我2015年上半年参与了疯狂汽车互联网创业项目的运营和推广工作（曾任COO）之后，我愿意在这里再说一遍，上门洗车是个伪需求！我的理由如下——
理由1：用户没有忠诚度，一旦烧钱补贴不可持续，就没有多少人再用上门洗车服务
上门洗车这个需求和服务市场，真的是被烧钱烧出来的。它绝不是汽车后市场的刚性需求，我的车可以一月洗一次也可以一周洗一次，夏天雷雨季节我还可以一个月都不洗。为了引导用户体验上门洗车服务，很多洗车特别是上门洗车创业项目就大推特推一分钱甚至免费上门洗车，这给用户造成一种错觉就是：哇噻，足不出户就可以洗车，还比去洗车场便宜到不要不要的。其实这是完全不真实的，后面是资本方和创业项目团队勒紧裤腰带在烧钱补贴用户。
你总是要挣钱的吧？一旦烧钱补贴不可持续，用户明白原来上门洗车还是要钱，而且要的钱跟去洗车场没什么差别。加上洗车工登门洗车所花费的时间成本、交通成本（油钱）、洗车设备和用品包括那辆三蹦子，羊毛出在羊身上，费用不让用户出，谁来出？！到那个资本方和项目团队没钱烧了，必须挣钱了，用户使用上门洗车的习惯会因为费用还原真实，而证明没有被培养起来，忠诚度也根本谈不上。
理由2：上门洗车服务场景也不够真实，不仅落地困难而且服务质量不能保证
我们知道，洗车总是得有场地的吧！一辆车必须停在一个地方，然后上门洗车的人才能开始洗车服务。那么，无论是社区还是办公室附近，路边或者停车场，发生这种上门洗车服务，水洗的污水怎么处理，干洗的垃圾怎么回收？发生服务场景的地点物业公司增加了管理难度，甚至触及到它们自有的洗车场利益了，要不要出面干预？
随着大家越来越多的发现上门洗车服务现象，这种服务的落地困难将会大大增加。更要命的是，洗车场洗车有一个稳定的服务场景，而且有更全更丰富的洗车工具和大型设备，服务的质量自然没得说。而上门洗车，能不能给所有用户一个洗得还挺干净的肉眼感受和优质体验，也是不能保证的。洗车场服务稳定还体现在时间成本上，会有一个平均数。试想一下，上门洗车，提供服务的洗车工设备简陋、工具不全，如果就楼下路边，一个人洗车的时间必然比在洗车场更多，要是在北京一边洗车一边还来点风沙……我估计一会儿用户还得懊恼的要求再洗一次。
理由3：上门洗车不仅不挣钱，而且后续服务转化率低至5-6%
就连洗车场洗车都不挣钱，都是一个客单价只有10来元的洗车服务给用户带来更好的体验，使用它们后续的美容、保养甚至需要的时候进行维修服务等来挣钱。上门洗车，在很多创业团队去忽悠投资者的时候，说得天花乱坠，什么上门美容啊上门保养啊上门维修啊空间很大，市场广阔万亿级呢。然后投资者就给钱，让他们用钱烧出一个万亿级的上门汽车后市场来……
平复一下心情，我告诉你一个冷酷的事实：美容、保养是一个比洗车更为低频率的需求，维修更是低频次需求。很多车主用户特别是那些抠门的，对一辆车的保养可能到最后报废不用了，加起来也不会超过三五次。这么低频率的需求，怎么用钱去烧出来，后面还有机会把钱挣回来吗？我看到很多上门洗车创业团队的商业计划书（BP）里还说什么，违章查询、代扣点分、代缴税费，甚至更后面的汽车保险、汽车消费等互联网金融一定能让投资者获得丰厚汇报……之类的想法虽然很好，但是又让人忽略了这个汽车后市场的转化路径实在是太长了，估计一个团队还没有熬到卖汽车保险搞什么互联网汽车金融，就已经死掉了。因为这里面的汽车后续服务转化率低得可怕，我在参与疯狂汽车项目时，调研得出的数据是5-6%。
理由4：更可怕的是，上门洗车是比洗车场更典型的“重资产运营”
要提供上门洗车服务，就得外派更多的洗车工和移动的洗车工具与设备。这里面，员工和物料都是非常重的资产运营，加上前往服务的社区或者办公室等地点时，花费的时间和交通成本，上门洗车演变成了一个比洗车场更典型的“重资产运营”模式。
资本寒冬已经来临，真实需求特别是刚性需求的互联网创业项目遭遇融资、烧钱困难的可能性会很小，因为市场真的存在。但是上门洗车这种伪需求，被夸大或者让投资者和创业者集体走入“上门服务妄境”的创业项目，还是“重资产运营”，到时候一旦需求被证伪，要裁员或者处理设备时，才知道自己把自己坑了。我也听呱呱洗车一位不愿意具名的前员工说，2015年1月的时候呱呱洗车团队才20来人，到了2015年5月已经200多人，更别说其他物品资产，这么重的运营模式怎能让人不担心呢？
e洗车在2015年上半年也曾提供上门洗车服务，前不久就被曝出融资的钱已经烧光，团队高管变动大连CEO都已经离职，而它的上门洗车服务早就已经停掉。从车主用户和提供上门洗车服务的创业团队，双向来看，上门洗车都是一个伪需求。奉劝什么呱呱洗车、响马帮、月白洗车、90上门洗车……等等提供上门洗车服务的创业项目团队，及时停止上门洗车服务，让市场和用户回归理性，并且着力调整创业方向，可以像疯狂汽车（原疯狂洗车）转向互联网车险销售、典典养车（原养车点点）转向养护、车点点转向车险、加油等服务尝试。经济下行，资本寒冬，创业维艰，汽车后市场其实创业机会和空间很大，创业者一定要当“省长”：不必要的伪需求引导和折腾要省掉，不该烧的钱和人力等资源要省下。（接洽请联系三哥助理微信号）
作者是青春在线创投基金创始合伙人，李燕和他的小伙伴们对大家开放的微信公众号：天方燕谈（ID：tianfangyantan）
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“车美到家”上门洗车服务轻松化解洗车难的烦恼
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原标题：“车美到家”上门洗车服务轻松化解洗车难的烦恼 　　近几年私家车保有量快速增长，洗车难、洗车贵
原标题：“车美到家”上门洗车服务轻松化解洗车难的烦恼
　　近几年私家车保有量快速增长，洗车难、洗车贵的问题已成为有车一族的烦心事。加上传统洗车行业用水量大、耗电量大、污水排放量大的弊端，与当下提倡的环保节能理念背向而驰，新的环保法规加大了对传统洗车行的监管力度，提高了传统洗车行的入业门槛，使得洗车难题日益凸显。
　　编者也经历过这样的烦恼。平时工作太忙，没时间洗车。而且传统洗车店和车主时间忙闲错位，洗车等待时间长。平时洗车店比较清闲，可是车主往往没有时间，周末有时间去洗车，却往往要等1个小时以上，加上路上花费的时间，半天就这样过去了，好不容易赶上个周末还浪费半天，感觉很无奈。
　　更郁闷的是，往往你想洗的时候却洗不了，传统店面洗车往往是早9晚6，在这时间之外不能提供服务，而我们在实际用车的过程中经常会出现需要在这些时间之外洗车的意外情况，这个需求没法解决。
　　随着房租和人工费用的上涨，洗车费用也上涨得让人咋舌了。
　　近段时间，编者看到同事王小姐的车每天都干干净净、光彩照人，向她打听车辆保养秘诀，她说哪有什么秘诀，只是这段时间用上了一家名叫“车美到家”的上门洗车服务，只要关注“车美到家”公众号，通过公众号后台就可以手机预约、一键下单、随时随地上门洗车，再也不用费时费力排队洗车了，而且，“车美到家”只用一支矿泉水(500毫升左右)就能洗干净一台车，洗车打蜡同步完成，比传统到店洗车的效果更好，价格更便宜。
　　编者听完之后，马上体验了这个上门洗车服务的完整过程。
　　关注了王小姐推送的“车美到家”微信公众号，选了个普洗套餐一键下单，过了十几分钟，“车美到家”的车美工就出现在编者车旁了。
　　经过简短的介绍之后，车美工就开始洗车作业。
　　大约过了20分钟，爱车光洁莹亮、神采奕奕的出现在编者面前，伸手一摸，干净、滑爽，手感就如在4S店做过高级美容一样。
　　洗车价格这么便宜，效果却这么好，方便快捷，编者很想深入了解一下这个上门洗车服务公司是怎么做到的。
　　编者走访了这家名叫江西创合汽车服务有限公司的赣州本地互联网科技企业。
　　据了解，这家公司是由两个80后——蓝辉(董事长)和李仁龙(CEO)联合创立的。
　　创合汽车董事长蓝辉
　　“我一直坚定的认为，上门洗车服务是刚性需求，而且这个市场充满机会”，说起自己做“车美到家”上门洗车服务项目的初衷，蓝辉娓娓道来。
　　当兵退伍之后，蓝辉加入一家分类信息网，通过勤奋和超强的执行力，做出了令人瞩目的成绩，很快就做到高级总监的职位，蓝辉对于互联网行业的产品开发、品牌传播方面有丰富的经验，尤其对于在O2O服务领域如何加强客户体验、培育客户粘性有自己独到的见解。
　　那时蓝辉就听说过上门洗车服务，并亲自体验过，感觉那时国内的上门洗车服务充其量只能算是传统洗车行的缩小版，服务方式及技术比起传统洗车行业没有优势，所以举步维艰。
　　移动互联网改变了人们的生活支付方式，促进了互联网金融的蓬勃发展，蓝辉果断的加入金融行业。换了一个行业，蓝辉依然长袖善舞，投资经验的增长和资本回报都很丰厚。
　　年，在风投的推动下，国内的上门洗车服务公司纷纷成立，刮起了上门洗车大战，但整个行业的技术水平相比前几年并没有突破性的创新，客户体验不好，所以没过一年整个行业就烟消云散，剩下没倒的也处境艰难。
　　但蓝辉还是坚定的认为，上门洗车服务是刚性需求，要赢得这个市场，技术创新是关键突破点。他花了两年的时间寻找相关的生产研发机构，共同探讨上门洗车的技术升级，终于有了重大的突破，研发出用于微水洗车的环保洗车液及汽车美容系列产品，并申请了国家专利技术。
　　据蓝辉介绍，以前上门洗车服务通行的做法是高压水洗，利用高压水枪冲洗车辆，不仅伤害车漆，洗车现场还会留下很多污水，污染环境。
　　除此之外，因为传统洗车行业清洗每台车至少需要300升水，水的用量大，上门洗车设备笨重，作业流程无法标准化，订单消化不及时，客户取消订单的情况很常见，客户回购率低，流失率较严重。
　　而“车美到家”上门洗车服务采用微水洗车技术，只需将几滴环保洗车液混合500毫升自来水，将水摇匀后喷洒在汽车表面上，即可实现快速渗透，在尘埃和车漆之间形成保护层，将污垢包裹，使污渍与车漆隔离。再经严格培训的车美工，运用规范统一的多种不同手法、角度的擦拭，使污渍沾在湿毛巾上。和传统高泡沫的水洗相比，公司的微水洗车方式不伤车漆，对环境无污染，为国家节约水资源，环保又安全。
　　江西创合汽车服务有限公司专有的配套汽车美容护理服务，例如汽车打蜡、封釉、玻璃镀膜等，成本和收费比汽车护理实体店低，但是服务效果却可以达到传统顶级汽车护理店的水平。
　　当下移动互联网的发展进入了成熟阶段，尤其是微信生态圈日益强大，使上门洗车这种O2O服务项目变得方便起来。同时私家车保有量连年刷新高，在汽车贸易行业屡创佳绩的李仁龙非常看好汽车后市场这块蛋糕。
　　创合汽车CEO李仁龙
　　李仁龙原来在一家知名的汽车贸易集团担任营销总监，具有10年以上品牌传播、渠道建设、团队管理经验，对汽车后市场的商业模式有独到的见解。李仁龙因业务关系与蓝辉合作多年，他们共同创立的江西创合汽车服务有限公司，以“手机下单+上门服务+微水洗车”的O2O方式运营，打破了车主用户到店用水洗车的传统模式，通过手机下单，手机接单，让“车美到家”上门洗车服务随时随地、随叫随到，省时、省力、省事，为广大车主提供便捷的上门洗车、汽车美容服务。
　　军人出身的蓝辉，对培训的要求近乎苛刻，他要求对车美工实行军事化管理，上门洗车的工具实现制式装备化，洗车流程标准化，每个洗车动作完成时间规定到秒，车美工经过严格的培训后才可持证上岗。
　　李仁龙说，公司上下对高标准服务近乎偏执的追求，让”车美到家“上门洗车服务收获了良好口碑，开业以来，客户体验很好，下单率及回购率稳步增长。近期赣州市不少行政事业单位与公司建立了合作关系，将所属公务用车交与江西创合汽车服务有限公司清洗护理。
　　蓝辉和李仁龙共同表示，希望”车美到家“上门洗车服务能惠及更多的车主，同时解决很多家庭的就业问题，把企业的社会责任感落到实处。编者也期待他们为我们广大车主和社会带来更多的惊喜。
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