起重机械安全规程年检必须要更改为四级安全滑触线吗

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桥式起重机安全滑触线使用及改进.doc 6页
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起重机的焊接工艺设计
起重机械是用于物料起吊、运输、装卸和安装等作业的机械设备。GB 6974.1将起重机械定义为:以间歇、重复工作方式,通过起重吊钩或其他钓具起升、下降,或升降与运移重物的机械设备。起重机属于国家技术监督局蓝剑的特种设备,对制造质量,使用安全性能有较高的要求。起重机的基本参数包括起重量、跨国、起重高度、规矩、幅度、各机构工作速度、工资级别、轮压等,这些参数是起重机设计的依据,与焊接生产要求密切相关。而起重机焊接生产执行的标准主要涉及起重机焊接结构设计、材料、焊接材料、焊接工艺、无损探伤检测、涂装等内容。
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。因为它的两画廊端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,外形似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,能够充足应用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的妨碍。它是应用范畴最广、数目最多的一种起重机械。桥式起重机是古代产业生产和起重运输中实事实现出产进程 机械化、主动化得主要工具和装备。所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部分和场合均得到普遍的应用。起升机构包含电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器,带动卷筒滚动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方法可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的自动车轮;另一类为分辨驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动,天然岩片中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电念头组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的一般桥式起重机为便于装置和调剂,驱动安装常采取万向联轴器。起重机运行机构个别只用四个主动跟从动车轮,假如起分量很大,常用增添车轮的措施来下降轮压。当车轮超过四个时,必需采用铰接平衡车架装置,鹅卵石滤料,使起重机的载荷平均地散布在各车轮上。桥架的金属构造由主梁和端梁组成,分为单主梁桥架和双梁桥架两类,葡萄苗。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成,双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性衔接,端梁两端装有车轮,用以支承桥架在高架上运行,钢丝网骨架塑料聚乙烯复合管。主梁上焊有轨道,张力计,供起重小车运行转氨酶增高说明什么。桥架起重机梁的结构类型较多比拟典范的箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。起升机构包括、制动器、减速器、卷筒和。电动机通过减速器,带动卷筒转动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架,通常为。起重机运行机构的可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成,分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成,双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接,端梁两端装有车轮,用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道,供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式,主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成,小车布置在上翼缘板的中心线上,它的结构简单,制造方便,适于成批生产,但自重较大。偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成,小车钢轨布置在主腹板上方,箱体内的短加劲板可以省去,其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁,自重较小,但制造较复杂。四桁架式结构由四片桁架组合成封闭型空间结构,在上水平桁架表面一般铺有走台板,自重轻,刚度大,但与其他结构相比,外形尺寸大,制造较复杂,疲劳强度较低,已较少生产。空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁,由四片钢板组成一封闭结构,除主腹板为实腹工字形梁外,其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口,形成一个无斜杆的空腹桁架,在上、下水平桁架表面铺有走台板,起重机运行机构及电气设备
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起重机&工程机械
桥式起重机安全滑触线的四个改良方案和用途
随着现代科技技术的快速发展,人们对起重机供电的配置性能要求越来越高,起重机的供电装置现也在慢慢的由安全滑触线代替了其旧款的裸露角铁和铜排滑触线。安全滑触线是一种新研制可移动的供电装置,它以安全、绝缘、耐温、节能等优良的性能突出,取得了人们的喜用。安全滑触线使用过程:可以填嵌在工程塑料型管、槽板上面的T2铜排和铝型材作为载流体,结合成导电管,导管有个开口槽以便于集电器运用,由集电器的电刷用电力导向工作的电器。安全滑触线的使用虽然安全,但是也有缺点。曾经有个配件装置工厂对桥式起重机先期试用了安全滑触线,发现桥式起重机在使用过程中容易断电,有时在输电导管内产生火花,危机时会导致滑触线某放炮&,导致集电器更换过于频繁,不但影响生产还造成经济损失。为了能够更好的使用安全滑触线,企业对其实行了四个改良方案:1、加大集电器耐磨与润滑良好的电刷倒角,;2、添加增强集电器电刷间的弹簧,确保弹簧弹 & 性良好。3、集电器中的弹簧座需要固定,确保电刷的弹 & 簧在使用中不会错乱4、为了确保集电器平滑,两条安全滑触线连接 & 口的连接块都有倒角,这样安全滑触线在使用中就不会再出现断电或是产生火花了。为确保安全滑触线的正常使用,操作人员的规范操作,维修人员的定期保养,定期检查也必不可少。更多详情请访问中华起重网http://www.0086crane.com/
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是的,如您所知,滑触线用于给移动中的设备供电。那么对于桥式起重机、门式起重机、港口起重机,专用起重机、单梁起重机、电动葫芦等这些起重运输机械而言,他们的供电方式,也是基本都采用安全滑触线或软电缆的供电形式。那么对于这些起重运输机械来说常用的滑触线型式有下列几种:1、角钢滑触线,这是我国过去几十年来广泛使用的一种滑触线型式,其优点是能节省有色金属消耗量和结构坚固耐磨,其缺点是电能损耗大,施工困难,运行时因接触不良会有火花产生,尤其是对一些大吨位起重机,其负荷电流很大,采用角钢滑触线因受线路阻抗大的限制,往往要加很大截面的铝辅线,但铝辅助线载面增大到某一截面时(如80&6mm2的扁铝),因三根滑触线之间的相间距离不能减少,如继续增大铝辅助线的载面,其阻抗值减小甚微。因此对大吨位起重机的滑触线不得不采用多点分段供电或采用三芯电缆作辅助线来满足起动时对电压降的要求,这样的供电方式不但增加了电缆线路的消耗量,还在滑触线路上增加许多连接点,使故障的可能性增加,随着引进技术的增多,各种新型安全滑触线在宝钢一、二期工程中被普遍采用。2、刚性滑触线,这是一种以铜作为导电材料,钢材作为加强材料,敷设在在绝缘子上的滑触线。一般是根据载流量的大小将铜材嵌装在轻轨上或将沟型铜线用钢制夹板夹紧,然后在固定在绝缘子上。刚性滑触线的载流量和导电体的载面积都比较大,其导电体的载面积一般为70~540mm2额定电流为300~1850A,最高温度为95C,具有很好的耐触性能,在恶劣的条件下使用时其性能也不会降低,能保证有较长的寿命,且具有很高的机器强度,不会变形和弯曲,也不易出现断线等现象。这种滑触线是安装在瓷瓶上的,所以安装和维护都比较简单。刚性滑触线的用途最广,可广泛用作各种不同吨位起重机的滑触线,尤其是对一些大容量起重机和高温多尘场所更为适用,其电压也可提高到3KV,如宝钢炼钢场内的440吨起重机就是采用电压为3KV的刚性滑触线。对380V电压的起重机,如果负荷电流很大,采用刚性滑触线的线路电压降超过允许值时,只在刚性滑触线上添加二根不同相序的辅助线后,其阻抗值即可成倍地降低,使线路电压降减小到允许值之内。3、安全滑触线,这种滑触线是将异形铜材或铝材作为导电体,安装在PVC塑料制成的护 罩内,起重机上的集电器从下方伸入护罩内同导电体滑触,没有导电体裸露在外,所以称安全式滑触线。集电器采用万向型挠性结构,滑触线与厂房结构也不是刚性连接,因此集电器上的电刷可以同滑触面保持良好的接触,此外,导电体外部有绝缘护罩保护,滑触面不会积灰,可以确保接触良好。安全式滑触线不论在户内还是户外,均可使用,还可制成弯曲段供电动葫芦等在弯道上运行。安全滑触线的另一优点是滑触线路上的电压降小,从而可以节省运行时的电能损耗,这是因为这种滑触线的相间距离很小,最小的相间距离仅18mm,最大也不超过150mm,所以其线路阻抗也就能降低,从而使电压降降低。本文所简述的安全滑触线知识希望能让您有所收获,如果更多的问题可联系我们,因为我们扬州市苏博电气有限公司是专业的各类滑线和电缆滑车的生产销售商。
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