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---华夏经纬网版权所有---共享单车大战还没完! 这家公司要挑战摩拜、ofo
就在大家认为共享单车凛冬已至,行业只剩下摩拜和ofo两寡头对垒时,新的搅局者出现了。哈罗单车昨日(12月4日)宣布完成3.5亿美元D1轮融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等投资机构和产业资本。尤其值得注意的是,根据永安行发布的公告显示,蚂蚁金服的投资额近20亿元。今年10月哈罗单车与永安行旗下低碳科技合并后业务快速发展,然而如今摩拜、ofo已占据共享单车市场九成以上的份额,有了蚂蚁金服这个坚强的后盾,哈罗单车能否从两个寡头身上撕下一块肉? 蚂蚁金服20亿投资哈罗单车哈罗单车发布的公告显示,成为资本、威马汽车分别是哈罗单车B轮、B+轮的投资方。而富士达投资哈罗单车,则是共享单车行业首次有产业链上游的生产企业投资共享单车运营商。哈罗单车称,富士达这一举动意义重大。作为亚洲最大、全球知名的自行车生产制造商,富士达是哈罗单车重要的生产供应商,富士达的投资是来自产业链上游对哈罗单车运营模式的认可和看好。当然,更引入注目的还是阿里系蚂蚁金服在今年9月入股低碳科技后,再次加码投资近20亿元。永安行公告称,公司关联方上海云鑫创业投资有限公司(简称“上海云鑫”)、上海龄稷企业管理中心(有限合伙)(简称“上海龄稷”)及其他投资人拟对上市公司参股公司江苏永安行低碳科技有限公司(即“低碳科技”)进行增资。上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人共同对低碳科技增资23.0414亿元。其中上海云鑫、上海龄稷分别对低碳科技增资19.8558亿元、2000万元。低碳科技此次获得增资最大变化是,上市公司拟放弃对本次增资的优先认购权。若本次增资完成且上市公司放弃优先认购权,上市公司持有低碳科技的股权比例将下降至11.9267%。上海云鑫取代上市公司成为最大股东,持股达32.0467%,而上海云鑫是蚂蚁金服旗下子公司。 永安行称,本次增资完成后,低碳科技的资本实力得到加强,在共享单车领域的竞争力将有所提升,可能缩短与行业领先企业的差距。从双雄争霸到三国杀?然而现实情况并不乐观。根据永安行的公告,月,低碳科技营业收入2571.69万,亏损1335.68万元。截至2017年7月底,低碳科技的净资产为-383.40万元。当前共享单车行业已进入寒冬,小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车相继爆发出严重风波,即便是行业领先企业摩拜、ofo也爆发出押金被挪用的质押。根据多家机构的数据显示,如今摩拜、ofo已经占据共享单车市场九成以上的份额,留给其它共享单车的机会并不多,好在行业的大洗牌中哈罗单车并未被淘汰。 哈罗单车能成为第二梯队中为数不多的幸存者与它专注三四线城市的运营策略不无关系。 作为共享单车领域的后来者,哈罗单车于2016年11月份才开始投放车辆,目睹了一线市场的快速饱和与残酷竞争,专注于三四线城市共享单车的运营。在接受钛媒体采访中,哈罗单车CEO杨磊表示,他算了一笔账发现,如果没有烧钱竞争,共享单车完全是个“暴利”行业。“一台车如果1天被骑3次,就有3块钱的收入,一台车造价大概是800块钱,3年折旧,每天折旧成本不到1块钱,加上每天不到1块钱的运营成本,算下来,你一辆车子每天就有1块5毛钱的毛利。”根据哈罗单车公布的数据,截至2017年11月底其注册用户达到8000万,加上蚂蚁金服的20亿注资,有了底气的哈罗单车将继续这场烧钱竞争,共享单车大战或从双雄争霸变为三国杀。
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碳纤维自行车品牌MARMOT土拨鼠:引导摩拜哈罗ofo共享单车最好发展
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当前,共享单车进入发展的“后半场”,共享单车市场投资热度锐减,共享单车企业普遍面临着严重的资金压力,以共享单车为代表的共享经济在2017年经历了大起大落的局势变幻,经过大浪淘沙后的ofo小黄车、摩拜单车、以及哈罗单车三大共享单车品牌最终形成三足鼎立的局面,共享单车产业的持续发展和盈利模式问题开始成为社会各界普遍探讨的问题。虽然共享单车已经迈过了发展的鼎盛期,但当下共享单车依旧是中国自行车产业乃至中国经济的一个热点现象。而除共享单车之外,中国自行车产业的另外一个热点现象便是网购自行车电商的快速发展。
时下,就传统自行车行业为例,不同于很多传统实体单车自行车品牌线下销售状况的惨淡,近两年来,网购自行车电商却如火如荼的迅猛发展,更多的人们习惯于从网上购买各种单车自行车,使得更多的单车自行车品牌也纷纷进军各大电商平台,甚至是世界自行车品牌排行的一些高端自行车品牌甚至顶级自行车品牌也不甘其后,不断发力各大电商平台。而其中最为知名的当数全球高端自行车领导品牌的MARMOT土拨鼠进口碳纤维自行车品牌。
截止目前,MARMOT土拨鼠进口顶级运动健身自行车品牌已经与天猫、京东、苏宁易购、国美、亚马逊等大型电商平台达成了合作关系,其MARMOT官网官方旗舰店也已正式上线。MARMOT土拨鼠进口运动健身自行车品牌凭借其行业巨大的品牌影响力及卓越的产品品质已经牢牢占据了各大电商巨头平台高端自行车销售第一的冠军宝座,并引领着整个高端自行车市场电商化前进的步伐。
为了更加深刻地了解中国自行车产业的未来发展走向,小编特地联络到了行业资深人士,世界顶级进口运动健身自行车品牌MARMOT土拨鼠品牌中国区负责人,MARMOT土拨鼠运动健身自行车品牌中国区负责人对于传统自行车零售行业向线上转型的问题颇有见解,他首先肯定了电子商务是大势所趋的发展方向,并且会在未来三到五年内保持着快速增长的势头,也确认了实体单车自行车业转型的必要性和迫切性。随后,小编针对ofo小黄车、摩拜单车、以及哈罗单车三大共享单车品牌的可持续盈利模式的构建问题向MARMOT土拨鼠品牌中国区负责人提问,他认为,这需要ofo小黄车、摩拜单车、以及哈罗单车三大共享单车企业的创新式突破发展,同时也离不开政府监管部门的合理引导。
世界顶级进口运动健身自行车品牌MARMOT土拨鼠品牌中国区负责人称,以ofo小黄车、摩拜单车、以及哈罗单车三大共享单车品牌为代表的共享单车行业可持续健康发展需要政府监管部门在以下两个方面多动脑筋。& & & &其一,政府监管部门需在保障城市治安环境的基础上扶持共享单车多重盈利渠道的建立。当前,共享单车的生存压力主要源于其欠缺合理有效的盈利模式,在缺乏盈利收入的同时,共享单车需承担高额的产品购买费用和持续高涨的运营成本,而收取押金几乎成为所有共享单车企业唯一的收入来源渠道,从当前市场现状来看,用户押金不宜提升,在此情况下,共享单车企业开辟新型的盈利渠道显得尤为关键,而当下最有效的一种方式便是线上线下的广告业务。MARMOT土拨鼠品牌中国区负责人认为,政府监管部门应当针对共享单车企业的广告业务制定合理的扶持约束政策,如此便可解决ofo小黄车、摩拜单车、以及哈罗单车等共享单车企业的燃眉之急。
其二,政府监管部门应当针对恶意低价竞争制定相关举措,逐步将共享单车行业引导至正常的发展轨道。在之前激励的市场竞争中,多数共享单车企业采用极低价的促销活动来争夺客户,抢占市场,由此也导致多数中小型共享单车企业的身亡,同时也给自身带来了严重的资金负担。MARMOT土拨鼠品牌中国区负责人认为,共享单车产业的持续健康发展一定是在行业自律的市场环境中方可实现的,因此,政府监管部门采取合理举措遏制恶性竞争,引导行业往正常竞争方向发展是关键之举。
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尼古拉Nicolai,Marmot土拨鼠,梅花,Tyrell泰勒等国际十大自行车户外品牌排行榜的高档自行车什么牌子好?
每个牌子里面都有多个型号,都是越贵的越好,便宜的甚至比一些二三线牌子的顶级型号还差。
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