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摩拜单车有保险吗？摩拜单车有没有保险？[图]
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类型：便捷生活大小：102MB评分：10平台：标签：
已经成为大家出门经常用到的工具了，很多网友都想知道的是摩拜单车有吗，下面和小编一起来看看吧。
摩拜单车有保险吗？摩拜单车有没有保险？
摩拜还与合作推出了“摩拜险”，用户申请之后最高可以获得1万元的意外伤害赔偿，2000元的意外医疗赔偿以及2000元的个人责任伤害赔偿，最主要的是该保险依然是免费领取的，经常骑行单车的用户可以关注。
用户需要在摩拜App当中领取，激活该保险则需要下载众安保险App，有效的激活为24小时。
根据摩拜单车发放月卡的数量来看，这款骑行险的发放数量应该也不会太少。
以上就是友情小编提供的摩拜单车有保险吗的相关内容，更多，请百度“摩拜单情手机站”!
专题类型：出行
更新时间：
专题标签：打车出行专车拼车顺风车
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(您的评论需要经过审核才能显示)摩拜单车爆红后被偷增多 “国民素质”成创业胜负手
来源：新京报
　　【深度】摩拜单车爆红后被偷增多，“国民素质”成单车创业胜负手
　　来源：新京报旗下公众号“公司秘闻”
　　“咔嚓！”手机扫过二维码，车锁应声打开，一辆橙色的自行车即在特定时间段为你所用了，条件是每半小时1元钱的租赁费。
　　日，摩拜（mobike）进入北京，突然冒出的橙色小车一时间成为朋友圈晒图的闪亮主角，那些手扶车把欣然出现在画面上的有学生族，白领，企业家，政府公务员&&横跨各个阶层。
　　这样的风潮已经在上海刮过一轮。
　　“现象级产品”的诞生，似乎昭示了新的创业风口出现，沉寂多时的资本重又兴奋起来。9月26日，国内出行领域巨头滴滴迅速入局，投资了摩拜的竞争对手ofo。移动出行浪潮下，摩拜意外突围，却前有巨头，后有追兵。它具有一个样本的意义。能否成功，还需要时间来检验。
　　（今年开始，膜拜单车开始出现在北京的街头巷尾）
　　滴滴创始人程维曾表示，滴滴的成功源于敏感觉察到移动出行风口，风口如今已经不是一个多么美好的词儿了。不胜数O2O和上门到家类公司死于风口，更有皇太极、脸萌、小咖秀、分答等现象级产品迅速窜红、光环褪去的落寞。
　　共享单车是风口还是伪风口？摩拜还能热多久？
　　单车创业者变“资本宠儿”
　　处在C轮融资的关口，摩拜关闭了采访渠道，媒体报道中的创始人胡玮炜第二次创业，第一次是家名叫GeekCar极客汽车的垂直媒体，个人长期关注汽车和科技领域，对改善城市交通出行有所思考。她称摩拜“全球首个无桩智能共享单车”，没有停车桩，不用办卡预付费，车子长相貌美等都是卖点。
　　摩拜用户愿意主动将体验晒到社交网络的原因是觉得它“够酷”，举一个极普遍的使用场景：有段3、5公里的路程，驱车犯不上，地铁不顺路，步行又嫌远，打开APP刚好定位到附近有单车。用户按图索骥找到目标后，扫码解锁就可以骑走，等到达目的地停放好，也只需要在手机上操作上锁。
　　（扫码开锁，摩拜单车成为朋友圈晒图的主角）
　　公开信息显示，摩拜A轮领投方为愉悦资本，B轮由熊猫资本领投、愉悦资本跟投，融资数额为千万美元级别；在B轮之后，又迅速获得了创新工场的B+轮投资。
　　近期市场传闻，摩拜已获得超过1亿美元的C轮融资。“前年就认识Davis（王晓峰），直到他做这个，及时来跟进。我们非常看好这个团队，davis从业经历包括运营uber这件事是很好的背景。”摩拜B轮投资方、熊猫资本创始合伙人李论对公司秘闻（ID：high3c）表示，他们的投资逻辑在于中国早已成熟的自行车供应链优势，认为颇有前景。
　　摩拜单车CEO、前Uber上海区总经理王晓峰在2015年下半年加入，产品开发出来以后，他被更多推向台前面对合作伙伴和媒体的好奇，一张摩拜与上海杨浦区签署战略合作签约现场的新闻图片显示，王晓峰代表摩拜端坐桌子旁边签字，胡玮炜负责站在后面微笑。
　　在uber进入中国早期，王晓峰发表了很多uber共享出行理念及运营策略的言论，思路上很大程度有别于滴滴等本土竞争对手，做的活动也风格 “洋派”。几个月后，在共享单车的新战场，他很快就同老对手滴滴再次相遇。
　　9月26日，滴滴宣布数千万美元战略投资称为“小黄车”的共享单车平台ofo，并立刻公布了一组数字：ofo上线至今总订单超过1500万，日订单超过50万；已有近7万辆共享单车，为全国20座城市超过150万师生提供服务。摩拜从未对外披露过订单量和运营数字。
（小黄车，原本聚焦校园内业务，现已扩至校外市场）
　　ofo创立于2014年4月，创始团队是5名来自北大的骑行爱好车，小黄车目前还不是智能车 ，创业最开始尝试采用的是纯共享模式，校内贡献出自行车统一刷黄漆，但这样在管控上难度太大。在滴滴加入后，原本聚焦在校园内的业务将扩张至校外市场。
　　2016年6月，ofo曾获得由经纬中国领投，金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资；经纬中国、金沙江等同时是滴滴的早期投资方。
　　新入口的想象力
　　当共享单车迅速变成“资本宠儿”，摩拜、ofo身后，开始有更多嗅觉灵敏的创业者闯入这一市场。9月末，单车出行项目“优拜单车”、“小鸣单车”先后宣布完成数千万级别的天使轮融资，“这是要万车大战的节奏啊&&”优拜单车投资方之一、点亮资本创始人龙伟感慨。
　　北京望京的一家咖啡馆里，优拜单车创始人兼CEO余熠望着三两年轻人骑着橙色自行车从夜色里驶过，转过脸对公司秘闻（ID：high3c）说，自己对即将到来的竞争毫不畏惧。他久经沙场，创业前是大众点评的十年老员工，做团购、猫眼电影，经历过互联网历史上最惨烈的厮杀。这或许也是曾经的大众点评联合创始人龙伟，选择投资优拜的理由之一。
　　余熠来京的任务是密集见投资人准备第二轮融资，多家投资方都感兴趣，他现在有挑选的资格，资本冷寂了一段时间后终于发现了新的风口。“现在大家都在说“资本寒冬”4个字，很多资本其实也没有出口，会觉得这是下个风口。这件事情也确实对社会、对用户是有价值的。”
　　不过，对于共享单车模式，却很难从摩拜半小时1元钱的收入和每辆车数千元的投入中，清晰看到盈利方向。
　　胡玮炜、王晓峰多数时候都避谈摩拜盈利的事，胡在接受采访时表示不愿意“画大饼”。“我不明白为什么大家都觉得摩拜已经是一家非常成熟的公司，开始热烈地讨论盈利方式、融资情况，但是事实上，我们只是一个刚刚上线四个月的产品而已。”“我们这个事情有一半是属于公益的，有点public company 的意思。而且我希望大家把眼界放宽一点。”
　　创始团队反复强调，“还是个新事物”、“还是创业公司”，多少带有点“求放过”的意味。
　　“共享单车模型可以作为一个大的方向，其实严格说来是&共用&不是&共享&。”李论表示，好的模型不是P2P或者C2C的，从经济、效率、体验、社会资源有效利用角度，B2C都要更好。摩拜就是按照这个模型来做的。”
　　李论认为，在相当长时间内，摩拜单车日使用频次将随着投放数量的增加而增加，密度大、找车方便，又极大释放了骑行需求。"每次骑行就是活广告，安利更多用户加入。"他因此判断，爆发时间点已经到了，完全成熟。
　　（共享经济盈利模式，或许有更大的想象空间）
　　“谈共享单车盈利模式的时候，可以用一个互联网的思维去考虑，就是经常说的&羊毛出在猪身上&，有其他方式来给这种服务来买单。平台形成一个巨大的用户短途出行的流量入口，往后面通过其他的方式来赚钱。”余熠说。他举例表示，单车出现在大街小巷非常容易吸引到用户的关注，打广告是一种可行的方式，但并不好，未来情况会很复杂。考虑到用户在一些熟悉的地方才会尽可能的选择自行车，因此勾勒出日常生活、工作轨迹的滑翔，去获得用户这个数据其实相对真实和活跃，“这部分数据后面一定是会有商业上的价值”。
　　“单从商业上来说，财务的帐也算得过来，它是一个现金流非常充裕的生意。”余熠说，按照租金，假设一辆车投入1000多块钱，每天有6到8次的用户使用，一年下来大概是在2000左右的收益，基本上大半年车子就能回本；若一辆车投入使用4年，剩下的3年都是产值。
　　同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建也曾从摩拜相关数据静态推算：一辆摩拜单车造价3000元左右，要求4年内不坏。现在每辆车每天平均使用率4次以上，每次付费1元，每年可以有1500元营收。“这样的预期收益加上押金，对政府搞的赔本的公共自行车是明显竞争力。”他认为。
　　“摩拜单车最终能否盈利，还是要看国民素质”
　　理想模型十分美好，现实却似乎并不乐观。随着摩拜单车在上海、北京两地的风靡，丢车、藏车、刻意破坏的现象增多，有部分用户撕去或者刮花二维码，把车子推进小区、家中，想将本应共享的单车据为己有。“摩拜单车最终能否盈利，还是要看国民素质啊。”有网友如是感慨。
　　（上海被破坏的膜拜单车）
　　8月22日，“摩拜北京”微信公号发文称，后台报障信息显示某车辆在未被开锁的状态下有位置变化，怀疑该车辆被窃，结果发现嫌疑人“黎叔”是一家投资公司的 CEO 兼法人，偷窃摩拜单车为了研究构造，抄袭。该文中称，“摩拜单车的诞生，似乎对高素质社会，对人性又提出了一个更高的要求。”
　　摩拜内部员工告诉公司秘闻（ID：high3c），GPS嵌入技术在很大程度上可以监控、防止盗窃行为，当上锁状况发生了位移，判断为非正常状态。“创新并不能百分百阻止损耗、偷窃、破坏，摩拜的项目能否成功需要仰赖用户的善意和参与。”他表示，现在有些喜爱摩拜的用户会自发集结成社群，通过微信、微博、QQ群里自发报告车辆异常线索。9月19日，摩拜也宣布与前海征信合作，将用户的信用信息接入系统。
　　“既然做这件事，我们始终会去相信整个社会的道德，一定是越来越好的，这是第一点。第二点，作为用户来说也确实需要被教育。”余熠认为，究竟摩拜是在社会信用提高的大环境下营运而生，还是进一步推动信用这件事，其实是“先有鸡，还是先有蛋”的问题。“最早为什么用户会去搬到自己家楼上，因为车稀缺，他怕早上起来的时候被别人骑走了。当有很多家服务商，在相对可见的密度中，用户很方便用到车，这个情况会逐渐消失。”
　　那么退一万步讲，会不会有恶意用户干脆把车拆吧拆吧卖了？“这个从经济角度考量是不划算的，普通自行车200多块钱，犯罪成本底也难以立案，但共享单车都是独立设计的车，因此价格昂贵，卖废铁来说风险收益比是不合适的。”他对最终能将单车损耗数量控制在一个可接受的范围内表示乐观。
　　信用难题之外，摩拜也存在各种各样的不佳体验。第一次体验摩拜的用户马斌告诉公司秘闻（ID：high3c），使用中碰上多次问题，先是开不了锁，然后结束行程了还在继续计费。“不明白那么多好评怎么来的，总之自己不会再用。”公司秘闻（ID：high3c）发现首次尝试摩拜遇见麻烦的用户很容易弃用产品，抱怨集中在GPS定位不准找不到车，车身太重骑行实在费力等等。
　　太快成名的摩拜似乎还没做好准备迎接汹涌而来的用户：9月12日、19日，两次大规模宕机导致解锁异常，经过数小时仍然难以修复后，不得不群发短信通知用户先选择其他出行方式。
　　作为开拓者，摩拜现阶段的缺陷都将成为其他竞争对手虎视眈眈的机会。余熠就表示，自己骑摩拜都感觉费劲，优拜重量只会有摩拜的三分之一。
　　“摩拜的技术还在不断迭代，如开锁率，现在相比一周前提高了接近20%。”李论表示，摩拜将硬件通过互联网的方式加以改变，并快速迭代，这就是B2C的力量。他认为，摩拜有先发优势，产品保持迭代，定位也会越来越准，体验越来越好。“时间是摩拜的朋友。”
　　要有免费的单车了吗？
　　“大家把出行和汽车混淆掉了，其实出行不等于汽车。滴滴的每一趟载客都产生了至少30%的无效利用，其实它真正的加剧了中国的拥堵。”9月28日的2016上海车联网峰会上，向来敢言的蔚来汽车董事长李斌痛斥滴滴，他本人是摩拜单车的天使投资人，还投资过嘀嗒拼车，现在专注无人驾驶领域。
　　他不认为增加供给的方式是解决交通难题的有效手段，走的是和滴滴不同的路径；当滴滴先后进入他的投资项目所在垂直领域贴身肉搏，便发表了上面火药味浓重的言论。
　　按照过往经验，滴滴所到之处，一场“补贴战”在所难免。“万车大战”真的会出现吗？用户又要有免费的单车骑了吗？
　　（共享单车能否引发价格战，各方观点不一）
　　作为摩拜投资方，熊猫资本李论不认为这一次滴滴的入局会让竞争出现白恶化局面，“滴滴这么高估值的公司加入这个市场，共同做大，对根本上改变大家骑行习惯非常有益，但摩拜团队不会因此处于下风。”他解释，滴滴强在线上流量，用户数和打开频次，但这个市场的根本取决于谁有车。“当一个用户走到你楼下，看有没有你的车，能不能被用户喜欢，才是关键的事。”
　　“本身骑行单价也不贵，1元钱，滴滴擅长的价格战并无用武之地。”李论判断说。
　　余熠也结合自己过往在O2O领域从业经验认为，不管团购也好，电影也好，价格的影响因素很大，而单车提供的是个性化的服务，大家喜欢的车辆类型不一样；今年不像是前两年，用户会对价格那么敏感，“现在谁去融资再说我要打价格战的话，那基本上是融不到钱的。”
　　“这个行业滴滴一定会进来，大家其实对这件事情都比较有准备，但自行车这个模式和汽车还是有些不太一样，本来就只收1元钱了，还怎么打价格战？用户不会因为便宜几毛钱就找一个很难骑的车吧，眼前就有一辆车，非要跑到马路对面也是没有道理的，一定是考虑方便便捷为主。如果是通过价格战拿来的用户，忠诚度一定是不高的。”他说。
　　700bike创始人张向东在新浪“C+”峰会间隙接受公司秘闻（ID：high3c）采访表示，现在共享单车在商业上有两大问题，一是它的天花板在于日使用次数，在全中国全部垄断是千万级别的人次，不小的生意，但算起来一年就是30、40亿，天花板很明显。二是这个竞争环境非常恶劣，因为它可以区域而治，不需要平台，市场会比较割裂。“你在北京做，我在南京做，只要把南京区域占住了，把份额做成80%，这个区域就是我独有的市场。”
（700bike创始人张向东）
　　“所以，下面我相信共享单车会出现二十家公司，最近起码已经有五六家公司来找我们谈，能否帮他们做一个车。中国的市场竞争会过度激烈，会非常恶劣，但不像原来共享汽车的方式，它可能不会补贴，会采取免费。大家会拿出一些免费的东西为抢份额而战，当然这是商业问题，对于整个自行车行业来说会进入非常快速的发展期。”张向东表示。
　　“作为创业者阻挡不了别人，只能把产品做好，把运营做好，把模式做好。因为我从来都相信，一家专注的公司胜算会略大一点。”张向东说。
　　文/刘夏
　　编/六大龄童
(责任编辑：杨明)
搜狐财经致力遇汇集变革力量，评出“中国最具变革力人物•公司”[]
图解财经：
今日主角：
客服热线：86-10-
客服邮箱：共享单车自动锁车致用户摔伤 摩拜：按意外伤害险处理共享单车自动锁车致用户摔伤 摩拜：按意外伤害险处理光明网百家号用户骑摩拜单车摔倒受伤，摩拜要不要负责任？摩拜方面表示，如果自行车存在故障公司负全责，自行车没故障按意外事故通过保险处理，但费用要在社保范围内。用户：自行车行驶中突然上锁导致摔倒3月8日晚11时许，李先生骑摩拜单车摔倒，全身多处受伤。李先生称，当时他骑摩拜单车行驶至凤城七路附近时，自行车车锁突然锁住，导致他摔倒在地，手部、脸部多处受伤。事发后，由于深夜无法立即联系到摩拜，李先生只能在朋友的陪伴下到医院治疗。经检查，李先生被诊断左上唇裂伤、左上第二前切牙断裂、左手拇指指甲剥离以及甲床损伤，另外还有多处擦伤。医生对李先生的拇指以及嘴唇进行了缝合手术，其中拇指5针，嘴唇4针，李先生住院两天后回家休养。事故第二天，李先生拨打摩拜客服反映此事，客服人员给其提供了一个保险公司的联系方式。李先生联系保险公司后得知，对方只负责社保范围内的医疗费，对于补牙等费用不负责。对此，李先生感觉非常不合理，他因骑摩拜单车发生故障摔倒受伤，摩拜方面就应该负责把他治好，而不只是负责社保范围内的费用。摩拜：经检查车无故障只按意外伤害医疗保险处理昨日，记者了解到，摩拜公司接到反映后便前往现场找到事故自行车，经检查，未发现事故自行车存在任何故障，因此初步认定此次事故为意外，目前事故自行车已被公司封存。摩拜方面称，他们给每位用户都购买了意外保险。根据相关规定，保险期内，被保险人在骑摩拜单车时遭受意外伤害事故，在180天之内到保险人认可的医疗机构进行治疗的，在符合当地社会医疗保险规定的前提下保险人最高赔付保险金1万元，另外还有伤残险等保险种类，但补牙不在医保范围内。公司建议用户向医院咨询哪些项目在医保范围内，再决定治疗方式。另外，这一规定是针对摩拜单车没有故障的前提下，如果因摩拜单车故障导致用户受伤的，摩拜方面负全责。对于摩拜方面的解释，李先生并不认同，他表示他骑车摔倒后并没有操作锁车，摩拜App进行了自动结费，这说明自行车不是他锁的。李先生表示，他将寻找更多的证据向摩拜方面索赔。 华商报记者 张成龙来源：华商网本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。光明网百家号最近更新：简介:中央重点新闻网站，媒体融合与创新的引领者作者最新文章相关文章给共享单车装这个东西堪比定时炸弹，买了保险也没得赔！广州参考
不少家长在共享单车上加装儿童座椅
电商平台上卖得十分火热
只有一端与单车固定，易拆易装
但这种座椅存在诸多安全隐患
多家共享单车平台：不允许骑车载人
法律界人士：用户违反协议若出事，要自行承担责任
自从共享单车推行以来，
除了一小撮不自觉的人，
各种搞破坏、据为己有
还有父母把孩子“安放”在“摇篮”中
▲天河区黄埔大道附近，一位家长将孩子放在车筐中骑共享单车。广州日报全媒体记者 陈忧子 摄
目前几款带有车筐的共享单车
配备的车筐大多是长40厘米、宽和深约20厘米的铁篮子
每个车筐用2至4个螺丝固定
最大承重仅为20斤左右
车筐要承载小孩的重量已经很吃力
更别提翻车的后果了
一位自行车修车师傅说
一旦车筐上几个主要的螺丝发生脱落
车筐就会向前翻倒！
&然而，有些搞事的商家
瞄准了共享单车不能载人这一点
推出了共享单车专用“儿童安全座椅”
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
在**网上搜了一下
几百个商家在卖这种座椅
专门针对共享单车的座椅
销量最高的店内有一千多人付款！
这类共享单车儿童座椅售价多在40元到60元左右，成年人徒手三五分钟即可完成安装，并可随时拆卸。
而这些商家的销售文案
透露着兼容性强的“自信”！
据卖家介绍，这一座椅可以实现120斤的承重能力！
为了宣传，老板也是很拼，不仅亲自上阵试验，还拿自家的娃做模特......
&文案还走心了：
坐在这里，就像靠在妈妈的怀里......
一款专为摩拜、ofo、小蓝等共享单车平台专供的宝宝椅折叠版，售价34.8元，销量近300个。
这款座椅是快拆版，设有座椅、扶手、脚踏，固定端的金属支架采用4个螺母，可与单车连接固定。此外，使用者可自行选择“座椅”的方向，即可置于骑车人前方或车后。
小编瞄了眼评价
大家反应居然还不错？？？
“回头率挺高，路上大家一直都在看”
小编怎么觉得大家看你
是陌生人对孩子关切的眼神
还有你的“操作不当”呢？
还有一大波买家秀来袭~　&
买的人还真不少
不过也有部分买家表示有点“摇摇晃晃”“不牢固”
店家称“卖出即免责”
记者以担心质量为由，要求一名卖家出示产品说明书及合格证，却被告知：“这种座椅没有合格证”，且安装简单，无需说明书。
某店铺的产品介绍中，明确提出“凡使用中发生意外，皆不属于本店负责范畴”，“购买者皆视为同意此免责声明”。
自行车用儿童座椅国家标准？木有
记者查阅资料发现，我国目前没有专门的自行车用儿童安全座椅的国家标准。
在某网购平台在售或代购的进口儿童自行车安全座椅，售价几百元到上千元不等，除材质的环保和设计注重细节外，这些座椅均采用3点或5点式安全带，可以“有效缓冲骑车转弯时产生的惯性力，防止发生意外”。
律师说法：加装儿童座椅违反协议
北京市盈科（广州）律师事务所马锦林律师表示，根据广东省的规定，自行车、电动自行车在城市市区道路上载1.2米以上及未安装固定安全座椅载1.2米以下儿童的属违法行为。
若家长违反上述规定携带儿童骑行上路，不仅面临被罚款的可能，若发生事故，家长可能还须承担全部或大部分民事责任。
平台称出事故自行担责
摩拜单车：摩拜在用户协议中明确了，产品仅限该用户自己使用，严禁转租或转借于他人使用，禁止骑车载人，否则由此造成的人身伤害由用户承担。如果用户使用这款'共享单车儿童座椅'出现事故，按照交通事故的流程走，如果经交警部门鉴定，我们的产品的原因，会联系我们产品的保险公司处理。”
小蓝单车：“用户协议第6条中有规定，用户预订并提取的自行车仅限该用户自己使用，公司不提倡用户使用“共享单车儿童座椅”，因为质量难以保证，小朋友坐在上面不安全。如果用户使用了这种“儿童座椅”发生意外，后果须由使用者自行承担。
ofo单车：“公司坚决不允许用户在共享单车上安装儿童座椅，如果因此发生了任何意外，后果均须由骑行者自行承担。”
虽然单车公司为每位用户投保，但如在违反交通规则的情况下出现事故，将可能无法享受保险。
万一造成了事故，
儿童座椅的卖家们可不会担责，
共享单车平台也不会为这些人任性的行为买单哟！
还面临被罚款的可能！
可能有人要说~
可是，安全是自己的，更是孩子的。
除了消费者的自觉，对于这件事，有关部门也许可以做的更远。
如果共享单车平台向有关部门投诉网购平台上的儿童座椅经营者；
如果网购平台自身监管更细密，限制违法或不安全商品销售；
如果消费者组织能够积极作为；
如果职能部门的监管更为充分……
如果任何一个如果，能够实现，共享单车儿童座椅都不会被市民热捧。
某种程度上，我们不仅需要有关方面说不，更需要其将“不”落实到底，而不是仅仅停留在口头上或者协议中。
不要让共享单车儿童座椅
成了一个活生生的奇葩存在
综合自广州日报、信息时报、深圳晚报广州参考·广州日报编辑 王复昕
点评扫一扫发现更多美食攻略申请入驻根据文章内容智能匹配天河城/体育中心<span class="flownum" data-v-6e写评论发布骑车忘锁欠两千万 共享单车摩拜的天价“欠款”是怎么来的
骑车忘锁欠两千万，共享单车不上锁随之而来的隐患不得不令人重视&&7月24日上午，李先生从武汉团结新村骑摩拜单车到秦园路上班，可能忘了关锁，到7月27日傍晚再次准备骑单车时，查看账户余额显示欠费2147万元。他致电客服，对方让他不要着急，表示会解决此事。
据摩拜官方答复，是系统不定期更新升级所致，可能有时显示错误，属于极个别现象，用户无须担心。
业内人士对金融界保险表示，时逢假期，共享单车不上锁，很容易让小朋友有&可乘之机&，虽然，共享单车都有提示：禁止12岁以下使用。
日，深圳电视台报道，在深圳南山的西丽片区一辆轿车在主路上安全行驶，突然一名儿童骑着黄色的ofo共享单车从旁边的小路转到主路，轿车躲闪不及，直接撞上了骑车的小孩。
日下午，在上海天潼路浙江北路路口，一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压，地上一摊血迹，男孩被救出送医后不治身亡。
暑假期间，共享单车不上锁，随之而来儿童的人身安全就不能保证。
骑车忘锁欠两千万 共享单车摩拜的天价&欠款&是怎么来的
家长应该注意这些问题
共享单车多次事件给很多家长敲响了警钟，单车有风险，孩子用车也需谨慎。
暑假作为儿童事故发生的高危期，而对此，作为家长方，为了孩子的安全，我们有必要为孩子讲解暑假需要注意的安全事项。
业内人士表示，虽然共享单车的管理单位会有责任，但是家长也要承担相应责任。
保险专家表示，对于每个家庭来说，孩子的安全问题都至关重要，儿童意外险和医疗险都可适当选择。
出门在外孩子对新鲜事物有很大的好奇心，但对危险的警觉性不高，意外伤害成了危害孩子安全的风险。目前市场上销售的少儿意外险产品，保费在几十元到数百元不等，保障范围一般涵盖因意外造成的身故、残疾、烧伤、医疗等风险领域，也有部分产品包含烫伤、跌落等特殊伤害保障，家长可根据风险需求及经济能力等方面自主选择。
有些家长过度担心孩子暑期安全，一次性给孩子购买多款少儿保险，这是一个投保误区。少儿意外险并非多投保多理赔，若同时购买多款产品，不同产品的保障条款间可能存在冲突。如果不幸发生意外需要出险理赔时，大部分保险公司会要求家长带孩子去医院鉴定，有些保险公司会指定鉴定医院，也有保险公司对医院方面没有设限，因此家长需要详细了解已投保的保险条款，看清其中标注的保险公司负责和免责情况。
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