汽车小白也能看懂，变速器挡位数对汽车性能有什么影响 - 简书
汽车小白也能看懂，变速器挡位数对汽车性能有什么影响
眼下汽车市场手动变速器一般有5~6挡，自动变速器多数为4~9挡。随着汽车技术的发展，车企越来越热衷于更多挡位的变速器，甚至不到10万元的车型也都用上了8AT，最新一代雅阁也搭载上了10AT变速器。那问题就来了，变速器挡位数的多少对汽车性能有什么影响？它的优势又在哪里呢？换挡会更顺畅其实变速器挡位多少，我们可以用一个梯子来比喻。假设梯子的总高度为1.2米高，梯子台阶有6个，那么每个阶就是20厘米高，这是一个比较常规的梯阶高度，适用于非常多的场景，它就相当于一个6挡变速箱。
如果还是这个1.2米高的梯子，梯子的台阶只有10个，那么每阶就是12厘米高，虽然抬腿的次数增加了，但是我们每一级台阶的颠簸变小了，对于汽车变速器来说，变速器的挡位数越多，这样换挡时的顿挫感会更小，行驶时也就更顺畅了。油耗会更低除此之外，随着变速器挡位的增多，油耗也会相应的下降！为何这么说？还是拿梯子来举例，一个人伸手能抓到2米高的东西，而梯子有5米高，我们要摘一个高度在5.5米的苹果，而梯子的台阶有5个，那么我们要怎么做呢？我们要蹬4节梯子到6米的地方然后再弯腰去拿这个在5.5米高度的苹果，也就是说，实际上我们多费力爬了0.5米。如果我们想减少不必要的体力消耗应该怎么做呢？最简单的办法就是增加梯子的阶数，梯子的阶数越多，距离目标也就越近，浪费的体力也就越少，
从图中可以看出，在节能方面，多挡位变速器相对于少挡位变速器有十分明显的优势，尽可能的将发动机转速保持在更低的范围内，这样对降低油耗就有了很好的帮助。我们是不是一定要选择多挡位的车型呢？我觉得未必，虽然我们必须要肯定多挡位车型换挡更流畅、油耗表现更好，但是多挡位变速箱有一个致命的缺陷，那就是"贵"。以目前的市场行情来看，自动变速箱增加1~2个挡位，可能变速箱的成本就要翻一倍有余，整车价格要增加10%~15%。
假设我们因为一台多挡位变速箱1年节省油费1000元，10年才能节省1万元，而这10年里，我们的车险、维修保养费用增加，这些费用，可能就远远超过每年节省的油费。我们应该选择几挡的自动变速器呢？从4速到5速，再从6速到8速，甚至更高挡位，更新换代需要耗费的周期已经越来越短。这固然是市场对于舒适性及效率方面的刚需，也不乏部分厂商为了抢占眼球而误导的因素。凡事都有利弊，更多的挡位设计，也意味着更复杂的结构、更大的重量，而且前期稳定性也受人诟病。因此，除一些豪华品牌之外，从其他整车厂商搭载的自动变速箱来看，6速已经是当下最成熟的变速箱，无论在空间、尺寸和性能方面，几乎已经达到了完美。从吉利的博瑞、博越到长安的CS55、CS95，从丰田的普拉多、汉兰达到马自达的CX-4、阿特兹，各大厂商早就寻找到了这个平衡点，在这个平衡点之后，投入幅度越多，增益幅度越小。还担心平顺性及舒适性？可能还有很多人觉得6速自动变速箱是不是在变速器的平顺性和舒适性上的表现会差强人意。其实完全不必担心，一台变速箱的平顺性及舒适性很大程度上取决于厂家的研发及标定能力。
我们拿东安汽发（DAE）6AT举例，这台变速器换挡电磁阀采用线性比例减压阀，相比PWM阀及VBS电磁阀，控制精度可提高40%左右，说的简单点就是可以再最恰当的实际换挡，确保换挡的平顺性，并且对容易引起AT变速器振动噪声的四点齿轮齿形进行修形，根据负载及轴承支撑变化啮合确定合适的齿形形状，改善啮合传递误差，噪音及震动的控制也完全不落后于更高挡位变速箱。从技术角度看，追求更高挡位变速器是大势所趋。理论上也是挡位越多起步和换挡也会越平顺，也越省油。但实际上挡位越多的变速器，由于增加了电子元件，控制系统稳定性方面不如挡位相对较少的变速器，更带来了稳定性不够以及维修成本增加。回到家用车变速箱的选择上，结构更简单的6AT变速器，由于多年以来的应用，我们对它的优化也更加的彻底，同时也有更多的手段去弥补它的不足，我们还有什么理由不去选择它呢！
一想到堵车的时候手动挡的手忙脚乱还有踩离合踩的都要失去知觉的左脚，自动挡对于不善于操控和喜爱轻松惬意的人来说真是天大的福音，驾驶汽车也从一个&技术活&变成了一件轻松的事情。 哼着小曲、听着音乐悠然自得地走走停停，堵车的痛苦明显要降低不少。所以采用自动变速箱的车型日益增多，种...
发动机对于一台车来说，重要性不言而喻。然而一台好发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白搭。 变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出，也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性诸多方面。 改变传动比，以适应不同的行驶速度和行驶条件；发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶...
ToC: 变速箱的作用 齿比的概念 动力总成的拓扑结构 转速-齿比-车速匹配关系 升降档的操作与论驾校在瞎教 升降档的时机 真正的“进阶”7.1. 进阶技能：三个踏板一起踩!7.2. 上古技能：两脚离合法7.3. Don't try this at home：无离合换挡 A...
今天我们来聊一聊自动变速箱的挡位数。最初的4AT变速箱，经常被人吐槽油耗经济性差，平顺性不好，现在这款变速箱基本淡出了市场，大部分汽车厂家选择了6AT。6AT之所以能在一片喝彩声中取代4AT，因为它的燃油经济性和换挡平顺性有了明显的提升，在这个逻辑下，大家很自然的会想到通过...
在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆。 步骤/方法 1：档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢...
如果要问男人骚不骚?我相信大多数人的回答是:十个男人九个骚，剩下一个不骚是草包。既然如此，那么我们今天不聊草包，只聊“骚”！ “骚”又分为“明骚”和“闷骚”，前者是骚的最直接表现，后者是对骚的进一步升华；前者骚的太明显，后者骚的很含蓄。骚也是门技术活，如果骚只是采用简单粗暴...
司马睿对于谁当皇帝没有一点意见，他只想守着世袭的王位，过着与世无争的小日子。 “八王之乱”时，同室操戈的残酷与血腥让他感到害怕。他小心翼翼的躲避这一切，按时的上班下班，不与人争论是非，不站队也不搞小团体，回到家就闭门谢客，他装作对所有人都不构成威胁的样子。 可是，人在江湖总...
学习大纲： 重新认识面向对象： 1：理解隔离变化 2：各司其职 3：对象是什么？ 面向对象设计原则（八个） 1.依赖倒置原则（DIP） 2.开放封闭原则（OCP） 3.单一职责原则（SRP） 4.Liskov替换原则（LSP） 5.接口隔离原则(ISP) 6.优先使用对象组...
初试椰子油是因为有次逛恒隆的超市， 无意逛到橄榄油柜台看到了椰子油。 好奇问了一句这是什么油？柜员强烈推荐给我， 说有位女客户经常买椰子油用来护肤， 已经四十多岁的她皮肤比少女还光洁有弹性 。当时引起了我的兴趣 ，但是过后也没在意。 直到2月初感冒过敏 嘴巴老蜕皮 还有口腔...
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其实我也不知道怎么说，就是在论坛想试试，简单点说，就是岁数大了，想有个家了，也是父母整
“喂!兴城派出所吗?不好了，我们村徐世华家3楼着火啦!你们快来啊!”。3月17日下午4点多钟，
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换挡会更顺畅
其实变速器挡位多少，我们可以用一个梯子来比喻。假设梯子的总高度为1.2米高，梯子台阶有6个，那么每个阶就是20厘米高，这是一个比较常规的梯阶高度，适用于非常多的场景，它就相当于一个6挡变速箱。
如果还是这个1.2米高的梯子，梯子的台阶只有10个，那么每阶就是12厘米高，虽然抬腿的次数增加了，但是我们每一级台阶的颠簸变小了，对于汽车变速器来说，变速器的挡位数越多，这样换挡时的顿挫感会更小，行驶时也就更顺畅了。
油耗会更低
除此之外，随着变速器挡位的增多，油耗也会相应的下降！为何这么说？还是拿梯子来举例，一个人伸手能抓到2米高的东西，而梯子有5米高，我们要摘一个高度在5.5米的苹果，而梯子的台阶有5个，那么我们要怎么做呢？我们要蹬4节梯子到6米的地方然后再弯腰去拿这个在5.5米高度的苹果，也就是说，实际上我们多费力爬了0.5米。如果我们想减少不必要的体力消耗应该怎么做呢？最简单的办法就是增加梯子的阶数，梯子的阶数越多，距离目标也就越近，浪费的体力也就越少，
从图中可以看出，在节能方面，多挡位变速器相对于少挡位变速器有十分明显的优势，尽可能的将发动机转速保持在更低的范围内，这样对降低油耗就有了很好的帮助。
我们是不是一定要选择多挡位的车型呢？
我觉得未必，虽然我们必须要肯定多挡位车型换挡更流畅、油耗表现更好，但是多挡位变速箱有一个致命的缺陷，那就是&贵&。以目前的市场行情来看，自动变速箱增加1~2个挡位，可能变速箱的成本就要翻一倍有余，整车价格要增加10%~15%。
假设我们因为一台多挡位变速箱1年节省油费1000元，10年才能节省1万元，而这10年里，我们的车险、维修保养费用增加，这些费用，可能就远远超过每年节省的油费。
我们应该选择几挡的自动变速器呢？
从4速到5速，再从6速到8速，甚至更高挡位，更新换代需要耗费的周期已经越来越短。这固然是市场对于舒适性及效率方面的刚需，也不乏部分厂商为了抢占眼球而误导的因素。凡事都有利弊，更多的挡位设计，也意味着更复杂的结构、更大的重量，而且前期稳定性也受人诟病。因此，除一些豪华品牌之外，从其他整车厂商搭载的自动变速箱来看，6速已经是当下最成熟的变速箱，无论在空间、尺寸和性能方面，几乎已经达到了完美。
从吉利的博瑞、博越到长安的CS55、CS95，从丰田的普拉多、汉兰达到马自达的CX-4、阿特兹，各大厂商早就寻找到了这个平衡点，在这个平衡点之后，投入幅度越多，增益幅度越小。
还担心平顺性及舒适性？
可能还有很多人觉得6速自动变速箱是不是在变速器的平顺性和舒适性上的表现会差强人意。其实完全不必担心，一台变速箱的平顺性及舒适性很大程度上取决于厂家的研发及标定能力。
我们拿东安汽发（DAE）6AT举例，这台变速器换挡电磁阀采用线性比例减压阀，相比PWM阀及VBS电磁阀，控制精度可提高40%左右，说的简单点就是可以再最恰当的实际换挡，确保换挡的平顺性，并且对容易引起AT变速器振动噪声的四点齿轮齿形进行修形，根据负载及轴承支撑变化啮合确定合适的齿形形状，改善啮合传递误差，噪音及震动的控制也完全不落后于更高挡位变速箱。
从技术角度看，追求更高挡位变速器是大势所趋。理论上也是挡位越多起步和换挡也会越平顺，也越省油。但实际上挡位越多的变速器，由于增加了电子元件，控制系统稳定性方面不如挡位相对较少的变速器，更带来了稳定性不够以及维修成本增加。回到家用车变速箱的选择上，结构更简单的6AT变速器，由于多年以来的应用，我们对它的优化也更加的彻底，同时也有更多的手段去弥补它的不足，我们还有什么理由不去选择它呢！
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&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/581312&/span&
随手又翻到了舒米的这只SLS的“挑战重力”大片。这么多年过去了，这辆不理性，不商业，性价比如此之低的SLS，还是那么美腻！！
&p&早些年户外车品装备，还没有在国内兴起的时候，国内仅有少数驴友会配备一些户外自驾游装备，其中车顶行李箱基本上是一个户外游驴友的必选装备。特别是同行出游人数较多的情况下，基本上是免不了要装上一个车顶行李箱了。&/p&&p&今天我们就车顶行李箱这一户外自驾游单品的角度切入。&/p&&p&谈一谈如何去选择一款合适的车顶行李箱？&/p&&p&我们先来解决，关于车顶行李箱消费者常有的一些疑问？&/p&&h2&&b&问题一&/b&：&b&安装车顶行李箱违法交通规定吗？&/b&&/h2&&p&这个问题我们依据《
中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十条第三项规定 &b&
载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-566cec6c704eb23bfc5ea_b.jpg& data-rawwidth=&812& data-rawheight=&248& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&812& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-566cec6c704eb23bfc5ea_r.jpg&&&figcaption&交通安全法&/figcaption&&/figure&&p&也就是说，&b&国家在法律层面上是允许在车身行李架上面装载货物的&/b&，只是对装载的货物体积大小进行了限制。&/p&&p&&br&&/p&&p&那么问题来了，我的车子没有行李架怎么办？是不是就不能装了呢？&/p&&p&&br&&/p&&p&一般来说：SUV都会自带行李架，如果没有带行李架，也可以选择自行安装行李架，因为厂家在汽车出厂时都预留了，安装行李架的孔位以便车主后期装上。厂家都会在高配，顶配的版本上给装上行李架，其他配置由车主自己选择安装。比如新款的Rav4 荣放。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4b2eef8fab1bf_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1446& data-rawheight=&411& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1446& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4b2eef8fab1bf_r.jpg&&&/figure&&p&归结起来一句话：SUV基本上是可以安装车顶行李箱的。&/p&&h2&&b&问题二&/b&：&b&轿车能够按车顶行李箱吗？&/b&&/h2&&p&接着上面的问题，那么又有人产生疑惑了
那我的轿车也能装车顶行李架吗？NO！轿车是不能装车顶行李架的。&/p&&p&但是我们会在路上看到极个别的轿车会为了装行李箱而装上行李架，这种情况，一般是当地交通管制不严，交通执法人员法律知识模糊或是疏忽，因此才回有个别的这种现象出现，一般而言，轿车是不会让装车顶行李箱的。&/p&&h2&&b&问题三：装了车顶行李箱耗油有多少变化？&/b&&/h2&&blockquote&首先这个得看从两个维度去看&/blockquote&&p&&b&一，车顶箱本身来说&/b&&/p&&p&&b&1，&/b&&/p&&p&&b&车顶行李箱的尺寸&/b&&/p&&p&市面上车顶行李箱的大小不一，一般而言当然是行李箱越大越耗油了，而市面上的行李箱一般而言大小都在350L，400L，480L，500L，600L，690L这几个大小的区别。所以油耗还得具体更具你所选的行李箱的尺寸来分。&b&据我们所测的数据显示，在市区满载500L的行李箱，基本上耗油会多1.3~1.8个点&/b&。在市区基本上没有阻力。&/p&&p&&b&2，&/b&&/p&&p&&b&车顶行李箱的结构&/b&&/p&&p&现在一些大一点的车顶箱，在设计上都会考虑到空气阻力，因此设计都会根据空气动力学来设计得较为扁平化一些，这样风阻会更小，气流被导到车身以上。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9e1dfa0d6f5e4cbe18267b4b_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&722& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&722& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9e1dfa0d6f5e4cbe18267b4b_r.jpg&&&/figure&&p&而稍小一些的车顶行李箱，它没有足够的空间去扁平化设计，降低风阻，将气流导在行李箱之上。在设计上就比较高一些，所以风阻会稍稍大一些。在市区基本不会有什么明显区别，但是上了高速速度达到120以后，风阻就比较明显了&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&二，从路况来说。&/b&&/p&&p&&b&高速路况油耗和阻力都会明显于城区，&/b&&/p&&p&一般情况下，在高速油耗会降低很多，但是如果满载之后又加上整箱的车顶行李箱的货物，这种情况下油耗就不像之前那样低了，可能会跟城区差不多。同时高速上速度起来了，相比会比较明显的感受到阻力。因此这种变化是比较明显的。&/p&&p&反之，在城区速度起不来，阻力不会有多大的感受，唯一感受到变化的可能就是油耗了，而在城区油耗受路况的影响是比较大。因此如果在城区行驶较多，其实在油耗和阻力上基本上不会有明显变化感觉&/p&&h2&&b&问题四：装了车顶行李箱高速上行驶安全吗？&/b&&/h2&&p&安不安全一方面看车顶顶行李箱是否做了流线造型处理，如果做了流线造型处理那么形式过程中的风阻相对会少很多，因此此种行李箱会比较安全一些。&/p&&p&与此同时&/p&&p&上高速安不安全还有一个重要的原因在于车顶行李架和横杆，如果车顶行李架和横杆的质量都不错，那么在高速上行驶时没问题的。&/p&&h2&&b&问题五：安装车顶行李箱是否损害车身？&/b&&/h2&&p&车顶箱的安装是不损伤车身的&/p&&p&其中车顶行李架是原车自带安装孔位不伤车身&/p&&p&横杆是夹锁在行李架上，也不上伤车身&/p&&p&车顶箱是锁在横杆上不伤车身。&/p&&p&唯一可能存在的缺点就是，开天窗之后看不天空了。(基本是废话，装了车顶箱当然看不到天空了呀）&/p&&h2&&b&问题六：安装车顶行李箱的费用大概在什么范围内？&/b&&/h2&&p&&b&市面上车顶行李箱质量差不齐，因此价格也有很大的区别&/b&&/p&&p&有贵到上万的&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8abbedc9c26f5_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1079& data-rawheight=&807& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1079& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8abbedc9c26f5_r.jpg&&&/figure&&p&也有便宜到几百的&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5fe915f5ffdcb0ebf47af0_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1066& data-rawheight=&806& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1066& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-5fe915f5ffdcb0ebf47af0_r.jpg&&&/figure&&p&因此很多驴友在自驾出行的时候就犯迷糊了。&/p&&p&但是可以这样说，一个行李箱落地做好，价格大致在：2k~3.5k是属于性价比较高。&/p&&h2&&b&问题七：什么牌子的车顶行李箱较好？&/b&&/h2&&p&&b&国外品牌：拓乐&/b&&/p&&p&&b&这是最初做汽车车顶行李箱的老品牌了，质量不错知名度也比较大。唯一缺点可能就是价格贵了些吧。&/b&&/p&&p&&b&国内品牌：杰美&/b&&/p&&p&&b&杰美属于国内的一线品牌，在国货做的越来越好的今天，杰美车顶行李箱的质量也有这不俗的表现，在全国一二三线城市约有800多个加盟服务网点。在户外自驾游车品装备上有这着不错的声誉。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&那么如何选择一款车顶行李箱呢？&/b&&/h2&&p&&br&&/p&&p&&b&根据车型来分&/b&&/p&&p&一般来说，车型越大选择的行李箱的尺寸也要相应大一些，这样看起来会更加搭配。&/p&&p&&b&从颜色上来分&/b&&/p&&p&黑车配黑箱，白车配白箱，其他车车型配白箱。&/p&&p&&b&从品牌上选&/b&&/p&&p&当让推荐您购买咱们杰美品牌，不管是质量还是各城市的售后都是有保障的&/p&&p&当然如果还要推荐其他的话，车顶行李箱的老大哥，拓乐，也是值得推荐的。单由于国外的品牌，中国内地属于代理，因此售后方面可能没有国外服务全面。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&大家在选择行李箱的时候，行李架和横杆也是需要比较慎重考虑的一个部分，因为行李箱的承重力全部都卸在了行李架和横杆上了，质量好的行李箱为我们的出行增添了一份省心和安全。&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&&p&&/p&
早些年户外车品装备，还没有在国内兴起的时候，国内仅有少数驴友会配备一些户外自驾游装备，其中车顶行李箱基本上是一个户外游驴友的必选装备。特别是同行出游人数较多的情况下，基本上是免不了要装上一个车顶行李箱了。今天我们就车顶行李箱这一户外自驾游…
&p&前些天，小白和同事聚会，一位开车的同事在周边转悠了半个小时才找到车位。然后，我们仨就听着他“抱怨”，在唾沫横飞的空气中吃完晚饭。&/p&&p&不用多言，大家都知道车越来越多了，而车位的增长却过于缓慢。&/p&&p&结果，车位不够，车主咆哮。&/p&&p&&b&1&/b&&/p&&p&据公安部交管局统计，截止2016年我国汽车保有量已达1.94亿辆，单是去年一年就新增2752万辆，增长14.18%。作为对比，日本人口1.3亿，汽车保有量达7500万，我国未来的增长空间还非常大。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9d4a14e705cb_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9d4a14e705cb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&与此同时，考取驾照的人数也快速增长，去年新增3314万人，持证人数超过3.1亿。许多在校大学生都在考取驾照，驾校生意热火朝天。&/p&&p&那2016年新增了多少车位，具体数据如何？&/p&&p&不好意思，小白没法查询到全国的车位数据。实际上，由于分布过于零散，且没有专门的统计机构，真实数据难以统计。不过，车位紧缺是肯定的。&/p&&p&&b&2&/b&&/p&&p&可能有人会说，我在老家天天开车上班，在公司旁边随便寻个地就可以停车，回家在小区边上找个空地停车，好像也没什么车位紧张的问题啊！&/p&&p&要解释这个问题，小白要将时钟往前拨。&/p&&p&20年前，国内许多中小城市，甚至大城市，许多住宅区都没有建设专门的停车位，因为几乎没几个住户有车。如果你们家有车，小区空地和闲置的小巷多的是，你随便停！&/p&&p&10年前，许多大城市的居民开始买车了，地产公司也配套了停车位。不过，车位的建设成本太高，而且许多住户认为这是公共服务，还为一个月几百块的租金或者十几万的车位费赌气，地产公司并不热衷新建车位。&/p&&p&结果，那个年代的小区比较好的情况是100户也就50个车位左右，多数没有做到“一户一位”。有些赌气的车主干脆就在小区周边找个“空”也能把车停了。&/p&&p&5年前，地产公司已经熟稔“一户一位”的理念。大城市常住居民中，100户已经超过60户居民买车。&/p&&p&现在，“车多车位少”的矛盾从一线城市蔓延到二、三线城市。当然，广大农村地区，小镇和县城还难以体会这点。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7b89b7d4d0f6a2aebcdc80_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7b89b7d4d0f6a2aebcdc80_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&（数据来源：中商情报网）&/p&&p&&b&3&/b&&/p&&p&可能许多读者认为既然市场需求上升，那地产公司可以多建车位，然后将成本摊到房价中不就得了么？&/p&&p&嗯，基本的道理没有错。然而，实际情况可能比这个复杂点。&/p&&p&主要原因在于地下车位成本非常高。&/p&&p&多数地产公司愿意建的是地面停车位，成本低，划几条线就可以。可是为了地面的绿化，道路交通和其他物业设施，这种停车位是远远不能满足需求的。所以，地产公司必须建设地下停车位。&/p&&p&下面，小白给各位算算地下车位的建设成本。&/p&&p&一般车位大小：长×宽=6米×2.5米=15平方米。&/p&&p&不过，这只是“停车车位”的大小，我们还要考虑到地下车库的行车道、出入口坡道、设备空间（人防设施、消防设施、电梯）、支撑柱、墙角等等，我们无法“停车”的边角料面积。像一般住宅都需平摊电梯、楼梯和走道等面积一样，平摊后，每个“停车车位”占用地下车库的面积一般在30平方米左右。&/p&&p&同时，地下车库的建设成本比地面住宅贵很多，地下需要挖土方，做支护，弄防水和排水。钢筋混凝土的用量远高于地面建筑。一般的中层住宅楼，地面住宅部分钢筋含量可能为50kg/平方，地下车库部分则可能超过120kg/平方。&/p&&p&一个二线城市的地下车库建安成本约为2800元/平方。&/p&&p&一般车位建安成本：2800元/平方×30平方=8.4万元。&/p&&p&这还没完，人防办还要求住宅小区建设“地下防空洞”。你在地下车库经常看到的哪些“非常厚重”的大门就属于“地下防空洞”的部分结构。战争发生后，小区的住户就可以躲进这些“地下防空洞”。由于地下车库的部分结构作为“地下防空洞”，小白估计增加成本300元/平方。而且人防办管理的“地下防空洞'部分不能销售，导致成本再增加300元/平方。&/p&&p&防空成本：600元/平方×30平方=1.8万&/p&&p&最后市政府还要求地产公司建设“市政公用基础设施”，地下车库成本又增加200元/平方。&/p&&p&市政公用基础设施成：200元/平方×30平方=0.6万&/p&&p&&b&一般车位最终建安成本：8.4万+1.8万+0.6万=10.8万&/b&&/p&&p&&b&4&/b&&/p&&p&考虑到地产公司的管理成本和必要的盈利需求，那些花十几万买下一个地下车位的住户并不亏。&/p&&p&那为什么现在许多人对于车位还有那么多怨言呢？&/p&&p&你可能“楚楚可怜”地说，以前不是有人3-5万就买个地下车位了么，现在怎么这么贵，好坑啊！&/p&&p&不要觉得“坑”，以前低价卖地下车位的地产商才是真正“被坑”，他们才应该“哭”。&/p&&p&因为政府逼着地产公司每拍得一块地就要按照“车位配比”建车位。那时车少，周边还有大片免费停车位，你们不爱买，地产公司只能“吐血大甩卖”。&/p&&p&当然咯，现在一线城市的开车族巴不得花十几万买个车位。不过，现在这种事情比较难了。一线城市城区房价5万元/平方米，你认为那个15平方的车位得多少钱呢？&/p&&p&二三线城市的开车族现在纠结于买不买车位，同时对XX和YY表示不满。&/p&&p&四五线城市的开车族继续享受着大量“免费”车位，然后对一线城市几十万一个车位的新闻感到惊奇，替他们一线城市的车友“难过”。&/p&&p&&b&5&/b&&/p&&p&现在，小白给各位总结一下车位价格上涨规律。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f8dc6feba13da5cd45038ed4dbd6c65d_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&446& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f8dc6feba13da5cd45038ed4dbd6c65d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&1、当一个城市的汽车保有量低于一个城市可以“免费”停车的地方时，车位的需求不大，价格萎靡。&/p&&p&2、当一个城市的汽车保有量超出一个城市可以“免费”停车的地方时，车位需求开始暴涨，同时车位价格开始上涨。&/p&&p&3、当一个城市的汽车保有量超出一个城市可以“免费”停车的地方时，同时车位价格超出地下车位建安成本时（价格大约在15万左右），车位价格开始暴涨。&/p&&p&香港正是将车位的价格逻辑演绎得最为极致的城市，200-300万一个车位对于这个城市并不稀奇。对于香港而言，车位已经不是普通大众可以负担的“日常消费”品。只有富豪、金领、高级白领、还有古惑仔的各级头目才会在这座城市买车、买车位。&/p&&p&&b&6&/b&&/p&&p&那“车位”困境怎么解？&/p&&p&小白建议四线城市以上的买车族，买车前就考虑好车位问题，最好车位和车子一起买。可能有人说，我车子才15万，车位就20万，有点“坑”啊！&/p&&p&小白只能说，现在你买得到，买得起就不错了。几年后，你的车子可能贬值得可以卖废铁了，你的车位却值几辆新车。&/p&&p&如果现在在一线城市有车，没车位怎么办？&/p&&p&嗯，这种情况非常普遍。如果工作和生活需要，同时买不起车位，那就暂时蹭免费车位和租车位，有了大笔钱再买车位。不过，小白预期大部分一线城市中有车没车位的人士未来会因为高昂的”车位租金“放弃他们的座驾，然后“满心欢喜”地乘坐公共交通工具上班的。&/p&&p&用车成本高企，使得车子不再给予他们便利和身份，反而变成沉重负担。&/p&&p&&b&7&/b&&/p&&p&如果，现在我手头有钱可不可以投资“车位”？&/p&&p&当然可以，这是一个不错的投资项目。不过，你不能将“车位”理解为“普通商品”。&/p&&p&你可能不会相信同一座城市的同一个区内不同房子的价格相差3-4倍，但是“车位”却可能。因为一个普遍开着100万以上豪车的小区可以负担价格百万以上的“车位”，而且他们还觉得一户两个车位太少了，他们多买几辆跑车都没地方放。这个时候车，位的有无成了关键，价格不是问题。&/p&&p&与此同时，一个开车15万家用轿车的白领却可能因为用车成本太高而卖掉车子，乘坐地铁上班。&/p&&p&嗯，上面的例子可能过于极端，但是能够说明问题。&/p&&p&车位投资的关键在于车位上面能停什么车，停大众高尔夫的车位值“大众”的价钱，停法拉利跑车的车位值“法拉利”的价钱。&/p&&p&投资车位关键因素：&/p&&p&1、车位的稀缺性&/p&&p&2、车主的经济负担能力&/p&&p&好了，小白洋洋洒洒地将车位问题讲完了。对于车位问题，现在你知道该怎么做了吧！&/p&&p&&b&欢迎关注微信公众号：小白读财经&/b&&/p&
前些天，小白和同事聚会，一位开车的同事在周边转悠了半个小时才找到车位。然后，我们仨就听着他“抱怨”，在唾沫横飞的空气中吃完晚饭。不用多言，大家都知道车越来越多了，而车位的增长却过于缓慢。结果，车位不够，车主咆哮。1据公安部交管局统计，截止2…
\(^o^)/~&br&题主你好哟 好开心遇到为了和某人谈笑风生而努力的人&br&很久以前就想了解汽车了 记得13年刚刚认识他的时候还买了一堆《&i&Auto&/i&&i&Motor&/i&&i&und&/i&&i&sport&/i&》 &br&在成功的看了半个小时还停留在第一页数次后 &br&果断的把它们送人了
&br&对于我这种懒+不感兴趣+不懂任何汽车常识又想了解汽车的人&br&只能另辟蹊径啦&br&我找了一个关系不错的朋友当老师&br&进行对汽车的初步了解 &br&说来也是缘分 &br&拜师的第二天就看到你提的问题了 &br&今天晚上师傅估计上学校的课去了所以没来给我上课 &br&先说明一下 &br&&b&朋友也是学生 非汽车专业&/b&&br&（如果发现不对的地方也麻烦大家指出来 谢谢啦 o(*////▽////*)q） &br&但是为了整理笔记&br&顺便督促我坚持做个好学生认真听课 &br&于是就开这篇回答啦 &br&这里借用他的姓——称呼他为夏老师吧 &br&然后正文就开始哒╰(*°▽°*)╯ ：&br&——————&br&此处省略求艺过程&br&在汽车结构部件和品牌两个方面我打算先从&b&汽车的结构部件&/b&开始了解&br&我对于汽车的认识没有熟悉到可以构成一个确切的框架&br&为了防止文字逻辑太过跳跃&br&这里就直接贴聊天记录啦&br&&em&==========15.3.4.==========&/em&&br&夏老师：&b&图中1叫A柱，2叫B柱，3叫C柱，4就是轮胎中间那个银色的圈圈叫轮毂。&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/7e64510d0_b.jpg& data-rawheight=&355& data-rawwidth=&630& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/7e64510d0_r.jpg&&&/figure&&br&&blockquote&&b&A柱：发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。&/b&&br&&b&B柱：驾驶舱的前座和后座之间，即两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。&/b&&br&&b&C柱：后座头枕的两侧。&/b&&/blockquote&夏老师&b&：&/b&引擎盖，这个你应该知道吧。&br&&b&前进气格栅，用来给发动机进气的，同时也给车内空调进气。&/b&&br&我：前进气格栅就是那个牙刷对吧？&br&夏老师：牙刷？&br&我：Like this&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4615afdc24c4baad1ab61b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&夏老师：是的就是这个。&br&夏老师：&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/dfff423a0598_b.jpg& data-rawheight=&255& data-rawwidth=&502& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&502& data-original=&https://pic1.zhimg.com/dfff423a0598_r.jpg&&&/figure&&b&这个图就叫汽车的底盘&/b&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/bc42e989aa4ab955c68855_b.jpg& data-rawheight=&261& data-rawwidth=&498& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&498& data-original=&https://pic2.zhimg.com/bc42e989aa4ab955c68855_r.jpg&&&/figure&&br&&b&其中1是很重要的一个部分就是汽车的防撞架，是阻挡正面冲击的第一个屏障，主要吸能的呢还是纵梁，以及整个车架的传导，再者就是汽车的A柱，为了防止驾驶室变形而导致车内人员受伤和难以逃离驾驶室。&/b&&br&&b&然后1上面就是放置汽车引擎舱的位置，2就是驾驶室的位置，3就是尾箱的位置。&/b&&br&夏老师：&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/c1f5f7cc988728bca1ae_b.jpg& data-rawheight=&400& data-rawwidth=&727& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&727& data-original=&https://pic3.zhimg.com/c1f5f7cc988728bca1ae_r.jpg&&&/figure&&br&&br&
这就是&b&平台。&/b&&br&我：哈哈 报废汽车&br&夏老师：严肃！&br&夏老师：上课呢！&br&我：严肃脸！！&br&夏老师：对头！&br&夏老师：&b&其实很多款型的汽车是采用同一个平台进行开发的，&/b&比如现在大众很通用的一款平台就是PQ35，比如帕萨特迈腾什么的&b&，其实一款汽车真正的改变是平台的改变，而不是汽车的外观发生改变。&/b&&br&&br&&blockquote&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/aaba0ecbdc56bf1032af4& data-editable=&true& data-tip=&p$b$aaba0ecbdc56bf1032af4& data-title=&@Willy Hu& data-hash=&aaba0ecbdc56bf1032af4& data-hovercard=&p$b$aaba0ecbdc56bf1032af4&&@Willy Hu&/a& :&b&奥迪A4作为纵置引擎布局的车跟迈腾/帕萨特这种横置引擎的车从来就不是一个平台，只不过在称呼代数的时候都称B*而已（比如A4 B8, Passat B7等等）&br&&/b&&b&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/c46f1ebdbfbd7ccdfa43ac& data-editable=&true& data-tip=&p$b$c46f1ebdbfbd7ccdfa43ac& data-title=&@王君山& data-hash=&c46f1ebdbfbd7ccdfa43ac& data-hovercard=&p$b$c46f1ebdbfbd7ccdfa43ac&&@王君山&/a& ：上一代迈腾帕萨特可不是PQ35平台产物哒！&/b&&/blockquote&我：是不是平台一样车的造型从外面看就差不多？&br&夏老师：可不是，你猜还有谁是这一款平台&br&夏老师：奥迪Q3，你去看看这几者 的外观&br&我： 好 我刚准备猜奔驰哒...&br&夏老师：轿车可能看不出什么，可是&u&奥迪Q3是SUV&/u&。不过这种称为&u&紧凑型SUV&/u&。这个以后讲&br&我：懂了 不用看图了&br&我：都越野车了肯定长得不同&br&夏老师：&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/d113baba51a0_b.jpg& data-rawheight=&391& data-rawwidth=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&765& data-original=&https://pic3.zhimg.com/d113baba51a0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&这就是&b&传动系统中的几个、重要环节&/b&&br&我：举手o(*≧▽≦)ツ变速器就是那个方向盘么&br&夏老师：不不不&br&夏老师：我下面讲的就是这个&br&我：好&br&夏老师：变速器&br&——————&br&以下内容是用自行车讲变速器 &br&很对不起老师的是&br&他讲了这么多&br&我用他后面的这两句话概况了&br&&blockquote&&b&夏老师：基本上这就是一个最简单的变速器（自行车）&/b&&br&&b&夏老师：汽车的变速器就是依据这个道理而来的，只是更加复杂了，变成自动的了&/b&&/blockquote&这只是我的个人想法所以为了不误导大家我还是把过程贴上来了(??д?)b&br&——————&br&夏老师：见过可以换挡的山地车么&br&我：咳咳 我不会骑自行车&br&夏老师：见过没&br&我：我可以百度&br&（5分钟后...)&br&我：/(ㄒoㄒ)/~~看不懂&br&夏老师：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/bcd4b75867_b.jpg& data-rawheight=&412& data-rawwidth=&683& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&683& data-original=&https://pic4.zhimg.com/bcd4b75867_r.jpg&&&/figure&见过吧&br&我：&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/797c5aab0d7ad2b1fa3640f_b.jpg& data-rawheight=&212& data-rawwidth=&326& class=&content_image& width=&326&&&/figure&这里？&br&夏老师：&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/9b7f980ebd24c4c15d0c2a_b.jpg& data-rawheight=&296& data-rawwidth=&414& class=&content_image& width=&414&&&/figure&不，这里&br&我：.............&br&夏老师：是这个部分&br&我：那我还是知道滴 这个链子专门掉的 &br&我：脱肛的自行车&br&我：哈哈&br&夏老师：看到各种大小的齿轮没&br&我：嗯&br&夏老师：知道&u&为什么要这么多齿轮&/u&么&br&我：可以转嘛&br&我：摩擦摩擦&br&我：我乱说的(????)??&br&夏老师：严肃！！！！！！！！！！！！！&br&我：咳咳&br&我：您说&br&夏老师：这是为了&u&变速&/u&而弄的&br&我：噢 &br&我：所以按把手的时候就可以骑得慢了对吧&br&夏老师：你说用大齿轮带动小齿轮哪个会转的快些?&br&我：我物理没学好...不过我掐指一算 小的 因为圆周小...&br&我：...吧？！&br&夏老师：是的，大齿轮转一圈可以带动小齿轮转N圈&br&我：地球追太阳\(^o^)/~&br&夏老师：&u&那再问你，你说使用大齿轮带大齿轮拖着你走容易些还是大齿轮带小齿轮拖着你走容易些？&/u&&br&我：其实 我不知道答案 但是 联系上下文 肯定是大配小&br&夏老师：错&br&我：/(ㄒoㄒ)/~~&br&夏老师：是小配大 &br&我：噢噢 杂么说&br&夏老师：说个形象点 ，刚才上面说了大配小小齿轮转速就会加快，但是带着你起步会有个&u&静摩擦&/u&力这种东西，一定要&u&克服了最大静摩擦力才能起步&/u&&br&我：物理硬伤 不过大概意思明白了&br&夏老师：&u&用小齿轮的话不仅要克服最大金摩擦力起步还要以很快的速度加速，自然会耗费很多动力&/u&&br&我：我有列个公式进行比较的冲动...咳咳 您继续&br&夏老师：&u&小配大的话就只要管起步就好了，完成起步后在换小齿轮进行加速，这样就能充分利用动力，大配小的话不仅要做好自己的本职工作加速，还要完成额外的工作就是起步。&/u&至于为什么小配大起步会容易些我就不细讲了（ &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/c46f1ebdbfbd7ccdfa43ac& data-editable=&true& data-tip=&p$b$c46f1ebdbfbd7ccdfa43ac& data-title=&@王君山& data-hash=&c46f1ebdbfbd7ccdfa43ac& data-hovercard=&p$b$c46f1ebdbfbd7ccdfa43ac&&@王君山&/a& ）&br&夏老师：懂了么&br&我：我在理解中&br&我：所以自行车是仨轮子？两个起步？配一个小的加速？&br&夏老师：这些都是通过那一堆齿轮变换做到的啊&br&我：懂&br&我：不对 自行车不是就2轮子么&br&夏老师：&u&先用大齿轮起步，之后再变换稍微小一点的齿轮加速，之后再换小一点的齿轮再加速&/u&&br&夏老师：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/be2d4def6d78fe28cbd759fb_b.jpg& data-rawheight=&487& data-rawwidth=&642& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&642& data-original=&https://pic4.zhimg.com/be2d4def6d78fe28cbd759fb_r.jpg&&&/figure&看到没有！！！！！！！！！&br&夏老师：就是这个齿轮，齿轮带动轮子走路&br&我：(┙&∧&)┙へ┻┻ 这么多！！我以为就这两个&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ed162aef588bf7d25f72aa_b.jpg& data-rawheight=&133& data-rawwidth=&313& class=&content_image& width=&313&&&/figure&&br&&br&夏老师：不不，这个看不清。其实有很多&br&我：那行，我等下去看我自己那辆4轮的 ~~~(/≥▽≤/)&br&夏老师：呵呵&br&我： (/≥▽≤/)&br&夏老师：这么跟你解释吧&br&夏老师：&u&自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。&/u&&br&我：我现在还没弄清楚前齿盘和后齿盘是哪个 其他的都看懂了&br&夏老师：&u&前齿轮是你用脚踩得那个齿轮&/u&&br&夏老师&u&：“速度”由最大齿比（前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片）决定，在同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。例如一般27速登山车最大齿比为“前44T，后11T，齿比 = 4”，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。&/u&&br&&u&“爬坡”时用最小齿比（前大盘最小齿片对应后飞轮最大齿片），爬坡的时候，车手不但要维持车子前进，同时还要上升高度，这个时候需要增加扭力，在维持同样踩踏回转数的前提下，降低齿比有提高轮胎扭力，例如一般27速登山车最小齿比为“前22T，后34T，齿比 = 0.65”，车手踩一圈轮子才转0.65圈，所以车手的体力都转成扭力来举升车子供爬坡了。&/u&&br&我：好...好复杂 不过花点时间还是看的懂的&br&夏老师：你慢慢看吧 看懂了再说&br&我：...&br&夏老师：好了？&br&我：你把我想的好可爱&br&夏老师：呵呵，好了叫我&br&我：好 我还要百度一些名词&br&夏老师：好吧&br&（10分钟后...这里吐个槽 (ㄒoㄒ) 物理真心还给体育老师了）&br&我： 看的差不多了 细节就暂时忽略 反正还会看蛮多次的 先继续吧&br&夏老师：&b&基本上这就是一个最简单的变速器&/b&&br&夏老师：&b&汽车的变速器就是依据这个道理而来的，只是更加复杂了，变成自动的了&/b&&br&我：嗯~&br&夏老师：这个就是变速器&br&夏老师：而&b&方向盘是转向系统&/b&中的一员&br&夏老师：顾名思义，就是用来转向的，这个就不讲了&br&我：转向系统是变速器里面的么&br&夏老师：不是&br&夏老师：&b&变速器是动力总成&/b&里面的一部分&br&夏老师:&b&动力总成是汽车最重要的一部分，其中包含发动机，变速器&/b&&br&&i&==========&i&15.3.5&/i&.==========&/i&&p&这里从夏老师回顾了昨天的内容之后开始&/p&&br&——————&br&夏老师 ：结构讲的差不多了&br&夏老师 ：再零零散散的告诉你点知识吧&br&夏老师
：从昨天的&b&后驱&/b&讲吧&br&我：我去翻笔记 啥是后驱&br&夏老师 ：。。。。。。。。。。。。&br&夏老师 ：&b&后驱就是后轮驱动&/b&&br&夏老师 ：&b&当然，发动机都在前面的发动机舱，大部分豪华车和性能车会通过一根长长的传动轴把动力传到后轮进行整车的驱动&/b&&br&夏老师 ：&b&这样子汽车的操控表现和加速表现会提升许多&/b&&br&夏老师 ：&b&当然，非豪华车性能车大多是直接前轮驱动&/b&&br&我：也就是说非豪华车一般都没有后轮驱动么？&br&夏老师 ：大部分吧，不说全部，毕竟还是会有特例的&br&夏老师 ：再来说下&b&汽车的分级&/b&&br&夏老师 ：&b&基本上落地20W以下的车叫A级车，也就是紧凑型车，例如福克斯，速腾等&/b&&br&夏老师 ：&b&落地20W以上的基本上就叫B级车了，例如新蒙迪欧，迈腾等&/b&&br&我：20w是神马....&br&夏老师：20万！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！&br&我：/(ㄒoㄒ)/~~我是说落地20万&br&夏老师：&b&汽车的零售价并不是你最后要出的钱&/b&&br&夏老师 ：&b&当你买完后还要交车辆购置税，保险等等一系列的钱，最后的总价叫落地价&/b&&br&夏老师 ：&b&基本上家用车落地价比车辆零售价多出2~3W&/b&&br&我：如果从国外直接买了一辆车运回来运费也算落地价么&br&夏老师：那就只要再海关交巨额的税就好了&br&我：可以这么理解么 反正就是你开车上路的总价 神马都加上去&br&夏老师：是的&br&&blockquote&&b&以下资料来自论坛：&/b&&br&&b&论坛里经常提到落地价，或者说包牌价，可能每个地方不一样，有必要说明一下。&/b&&br&&b&落地价（有时候也叫包牌价）一般是这样认为的：买了新车，新车可以正常上路行驶的所花的钱的总和。&/b&&br&&b&落地价=车价+购置税+上牌费+第一年保险（全保）&/b&&br&&b&这里面通常不包括路桥费和车船使用税，如果全包，就要和SSSS店说清楚啦。&/b&&/blockquote&
夏老师 ：&b&现在的大众，福特，奥迪，奔驰，宝马等等国外大牌都是跟国内汽车企业合资的，这是GCD的政策，所以你经常听到的事一汽大众，上海大众，华晨宝马，北京奔驰，长安福特&/b&&b&等等，前面的就是国内的合资厂商&/b&&br&夏老师 ：&b&所以这些也叫合资车&/b&&br&我：GCD是什么嘞&br&我：最大公约数？？&br&夏老师 ：共(￣.￣)产(￣.￣)党(￣.￣)........................&br&夏老师 ：&b&还有呢就是整车进口啦，进口车费率是根据离岸价，按照排量收税的，最低的一档大概是40%&/b&&br&夏老师 ：&b&这个也根据排量来&/b&&br&夏老师：&b&排量越大交税越多&/b&&br&夏老师 ：&b&像福特猛禽这款车6点几的排量，啧啧&/b&&br&夏老师 ：结构我想不出还有什么要讲的了，你还有什么要问的么&br&我：咳咳...你让我在陶冶一阵子再提问吧&br&我：没什么讲的咱就说其他的&br&我：我是海绵宝宝&br&夏老师：呵呵&br&夏老师 ：跟你讲讲品牌吧&br&夏老师 ：大众就不用说了吧&br&我：~\(≧▽≦)/~ok&br&我：大众是奔驰么........&br&我：对了&br&我：先问问你&br&我：车标在哪里啊&br&夏老师：呃..............................&br&夏老师 ：你还真是白的很彻底啊............................&br&我：我还是知道车牌在哪里的o(*////▽////*)q&br&夏老师：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/8c2c243db62e0a11a270ba5aa62c1e04_b.jpg& data-rawheight=&512& data-rawwidth=&684& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&684& data-original=&https://pic1.zhimg.com/8c2c243db62e0a11a270ba5aa62c1e04_r.jpg&&&/figure&这就是&b&车标&/b&&br&
我：噢 为啥有的牙刷上面没有？&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/1ef56eeb78f8ff19f415363_b.jpg& data-rawheight=&116& data-rawwidth=&318& class=&content_image& width=&318&&&/figure&&br&夏老师 ：我靠！你说那个叫什么？？？？？？？？？？？？？？？？&br&我：咳咳 我翻翻笔记&br&我：前进气格栅！！！！&br&夏老师 ：这才对嘛&br&夏老师：&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/7dc4fac99ccaffcb383c6_b.jpg& data-rawheight=&420& data-rawwidth=&558& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&558& data-original=&https://pic3.zhimg.com/7dc4fac99ccaffcb383c6_r.jpg&&&/figure&这个是后车标&br&我：怎么车标不是标志啊&br&夏老师：&b&这个每个品牌的车都是不一样的&/b&&br&夏老师 ：这个沃尔沃的尾标就是这样的&br&我：那也就是说车标可能只在前面也可能只在后面也可能都在？&br&夏老师 ：&b&前后都是必须有的，而且在我国是不能改变车标的，这属于非法改装&/b&&br&夏老师：但是国外就无所谓了&br&我：噢 那也可能前后都是这种字母的吧？我记得好像就车标而言一个牌子都分很多样子的&br&夏老师 ：&b&不，车标一般不会变，只是在汽车企业更新标志时才会改&/b&&br&我：也就是说车标一般都长一样咯 那以后看车就注意有没有字母或者标志了？&br&夏老师：然后再跟你讲讲&b&汽车品牌的从属关系&/b&&br&我：好&br&&p&夏老师 ：&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/5e0d3cd353ecaffab3fb4_b.jpg& data-rawheight=&413& data-rawwidth=&349& class=&content_image& width=&349&&&/figure&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/d21c0a3ae6ddd9647955_b.jpg& data-rawheight=&221& data-rawwidth=&334& class=&content_image& width=&334&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50c48a1e471e8085608c_b.jpg& data-rawheight=&312& data-rawwidth=&349& class=&content_image& width=&349&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/bfb95067de9dbaba9681b50_b.jpg& data-rawheight=&278& data-rawwidth=&444& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&444& data-original=&https://pic1.zhimg.com/bfb95067de9dbaba9681b50_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/7b57f0ebdc5e037a8cffe_b.jpg& data-rawheight=&383& data-rawwidth=&439& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&439& data-original=&https://pic3.zhimg.com/7b57f0ebdc5e037a8cffe_r.jpg&&&/figure&&br&夏老师：好吧，上面就是部分品牌的从属关系&br&我：Σ( ° △ °|||)︴哎呦 这种一堆数据砸下来最怕了 你你你你来讲品牌故事吧 讲一个我记一个&br&
夏老师：慢慢看就是了&br&夏老师 ：你看，大众收购了如此多的汽车品牌&br&我：好 培养眼缘对吧&br&夏老师：对&br&我：哎哎 那路上看到大众的标志 那它一般代表的是大众品牌下的大众车咯？&br&我：就像兰博基尼一样 不会标奥迪和大众的标志 是这样啵？&br&夏老师 ：是的，&b&只是他变成了大众的子公司，但是汽车的研发什么的都还是原班人马&/b&&br&夏老师 ：就像吉利收购了沃尔沃&br&夏老师 ：对沃尔沃没有什么改变，只是在屁股上多了几个中文字而已&br&我：财经郎眼里看到过 感觉对于中国人来说沃尔沃变廉价了&br&我：纯吐槽 我知道你是指的技术方面&br&夏老师 ：并没有，说了嘛，&b&研发和动力总成的技术还是人家的&/b&&br&夏老师 ：换了个东家 而已&br&夏老师：汽车的品质并没有变化&br&夏老师 ：你知道&b&沃尔沃&/b&的吧&b&？&/b&&br&我：我背过它的英文单词&br&夏老师 ：&b&世界上第一条三点式安全带就是沃尔沃发明的，这个发明拯救了无数条生命，之后沃尔沃的汽车安全配置一直远超同等级车辆，所以一直到现在，沃尔沃基本上就成了一台安全的汽车的代名词&/b&&br&我：三点式安全带 &br&我：好害羞的名字o(*////▽////*)q&br&夏老师 ：呵呵&br&夏老师 ：&b&虽然沃尔沃的轿车业务卖给了吉利，但是沃尔沃自己的卡车和客车业务还在自己手里，在中国可能见得不多，但是在国外的客车以及卡车市场，沃尔沃都占据了很大一块市场，同样，他的客车以及卡车的安全性依然是最好的，舒适性与人性化也做的非常不错&/b&&br&
夏老师：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4669433acbc5859ead71cef_b.jpg& data-rawheight=&297& data-rawwidth=&544& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&544& data-original=&https://pic4.zhimg.com/4669433acbc5859ead71cef_r.jpg&&&/figure&&br&&br&这些卡车你猜多少钱起卖&br&我：我掐指一算&br&我：2222222
(/≥▽≤/)
&br& 夏老师：80万起卖&br&夏老师：最贵的2~300W&br&我：落地？&br&夏老师 ：不是&br&夏老师：裸车价&br&夏老师 ：世界上&u&最大马力的牵引车&/u&就是沃尔沃FH750&br&夏老师：750匹马力 这个就不多说了&br&我：噢 这种公交一般做出来给哪个国家的人用？&br&夏老师：国内的合资品牌叫&u&申沃&/u&，申沃的公交车非常常见&br&夏老师：自己去百度下就好了&br&我：嗯嗯&br&夏老师 ：&u&奔驰和依维柯&/u&都是有&u&卡车业务&/u&的，只是中国很少见到&br&夏老师 ：各个牌子你都认识么&br&夏老师：这个也可以自己去百度下，就不说了，汽车品牌大全什么的&br&夏老师 ：给你提几个牌子&br& 夏老师 ：&b&很多车企本身是做中低端家用车的，曾近想做高端品牌，但是因为品牌定位的原因，别人并不买账&/b&&br&夏老师：&b&所以就干脆重新开发一个品牌，直接定位中高端，这样就能立足中高端汽车领域了&/b&，&u&比如说丰田——雷克萨斯；本田——讴歌；日产——英菲尼迪&/u&。（ &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/fdf4ddca3c38f9de786fa38f7ddd2ebd& data-editable=&true& data-tip=&p$b$fdf4ddca3c38f9de786fa38f7ddd2ebd& data-title=&@GirlGirlBlue& data-hash=&fdf4ddca3c38f9de786fa38f7ddd2ebd& data-hovercard=&p$b$fdf4ddca3c38f9de786fa38f7ddd2ebd&&@GirlGirlBlue&/a& ）&br&我：喔 和一般品牌的手段一样嘛&br&夏老师 ：当然，&b&也有的是专门为了自家的性能车开发一个品牌或者是系列&/b&&br&夏老师 ：比如&u&福特的野马品牌，宝马的M系列。，奔驰的AMG系列&/u&&br& 我：为什么我第一个想到的就是鼠标...&br&夏老师：。。。。。。。。。。。。。。&br&我：好嘛好嘛 其实我想的是宝洁&br&夏老师：&b&也有的只是推出某款车型的性能版来招揽顾客&/b&，比如&u&福特福克斯RS，高尔夫R和高尔夫GTI&/u&&br&夏老师：除非是这款车的死忠，不然买这种的车的钱都可以买更高级的车了&br& 我：噢啦 品牌崇拜嘛&br&夏老师：不过也有例外，&b&大众就坚决不开发新高端品牌&/b&，所以大众的高端车少之又少&br& 我 ：兰博基尼不算高端呀？&br&夏老师：不，我说的是就是大众品牌&br&夏老师：说了那些只是大众做东家而已，你从车上找不出大众的痕迹的&br&夏老师：只是资本上的关系罢了&br&夏老师：比如&u&雷克萨斯就是丰田&/u&集团自己创立的品牌而不是收购而来的&br&夏老师：&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/c2bd58efbd323d1ad2aa0_b.jpg& data-rawheight=&462& data-rawwidth=&849& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&849& data-original=&https://pic1.zhimg.com/c2bd58efbd323d1ad2aa0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&夏老师 ：你觉得这款车大概要多少钱&br&我：你怎么又问这么残忍的问题 你说它5万~2000万我都会信的&br&夏老师 ：也是，就像你问我哪条裙子多少钱一样&br&夏老师 ：这个车和大众的迈腾或者帕萨特长得差不多&br&我：所以？&br&夏老师 ：但是这是大众顶级&u&豪华车型辉腾&/u&，售价百万以上&br&夏老师：可是问题就来了，基本上没有人会去花100多万去买一款看上去只有2,30万的车，所以这车基本没啥人买&br&夏老师：现在倒是价格降下来了&br&夏老师：这就是其他人啊品牌做高端车一定要另外创立品牌来做高端车的原因&br&夏老师 ：呃...................语句有点不通顺&br&我：其实吧 我只有一个问题&br&我：你是怎么发现这些车长得不一样的？∑( ° △ °|||)︴&br&夏老师：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。&br&夏老师：你看多了就知道了&br&夏老师：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.360doc.com/content/11/21.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&27个汽车品牌背后的故事&/a&&br&夏老师 ：这个区看看吧&br&——————&br&看了大家推荐的《汽车为什么会跑》&br&很不错的一本书&br&虽然看久了还是头晕&br&但是对于我来说看汽车杂志能翻页是很大的鼓励&br&&br&&em&==========15.3.9&/em&.&em&==========&/em&&br&夏老师：今天讲下&b&国内汽车市场的现状吧&/b&&br&夏老师 ：按照价格来吧，这样比较有条理&br&夏老师 ：&b&10万以下系列&/b&~&br&夏老师 ：这个价位其实&u&国产车&/u&占据的市场比较多，现在随着各大国产汽车的发力，&u&吉利的帝豪系列&/u&尤其受到欢迎，慢慢的外观设计上来了，有的甚至已经可以与&u&合资车&/u&过招了。不过合资车也有精品，&u&大众的POLO，本田的飞度，日产的骊威，丰田的致炫，&/u&甚至&u&大众的捷达和桑塔纳&/u&也经过改头换面加入到这个价位里面来厮杀了，这些车都是极具性价比的车&br&总之，不要看10万块钱不多，但是选择还是非常多的，选择作为&u&代步车&/u&是个非常不错的选择，燃油经济性很好，加上还不错的外观设计，也得到了广大群众的喜爱，当然，SMART之流就是仁者见仁，智者见智了&br&我：嗯&br&夏老师：接下来就是&b&10W~20W这个段位&/b&了，在这个价格区间，是各个汽车厂商厮杀的最惨烈的区间，这个价格合资车已经有了非常多的选择，我就列举几个比较典型的，其他的就不一一列举啦，&u&福特的福克斯，雪佛兰的迈锐宝，科鲁兹，起亚的K系列大部分，还有大众的朗逸&/u&等等，对了，还有神车&u&速腾&/u&，为什么叫神车呢，第一就是销量很大，就算&b&断轴&/b&，就算4S店的销售态度再差，就算人家一副爱买不买的样子，但是销量依然坚挺，似乎已经成为了一种刚性需求，所以很多很多的新兴车型都要以速腾作为首要的竞争对手，也成为了当代家用车的标杆。&br&&blockquote&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/2ec377ecb5a18c8e65b9e56fbef06fad& data-editable=&true& data-tip=&p$b$2ec377ecb5a18c8e65b9e56fbef06fad& data-title=&@君剑无痕& data-hash=&2ec377ecb5a18c8e65b9e56fbef06fad& data-hovercard=&p$b$2ec377ecb5a18c8e65b9e56fbef06fad&&@君剑无痕&/a& ：虽然在韩国起亚是现代的子公司，但是在大陆，两个品牌合资的本土公司还是不一致的&/blockquote&夏老师：合资车就说到这里，下面来讲讲国产车，合资车已经在这里拼的头破血流，国产车自然只能做的更好才能获得一方立足之地，很高兴的是国产车们已经做到了，而且还做的不错&br&我 ：&b&断袖&/b&是什么?&br&夏老师：日，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，涉及车辆为563605辆。&br&据悉，大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称&u&金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加&/u&，如&u&后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音&/u&。一汽大众汽车有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患。&br&国家质检总局提示广大消费者，鉴于后轴纵臂断裂问题直接影响行车安全，在生产者实施召回之前，如发现纵臂存在弯折、裂纹等情形时，应主动联系一汽大众汽车有限公司授权的经销商，对后轴纵臂进行检修。一汽大众汽车有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排免费检修事宜。&br&我 ：这...这是百度的资料吧？&br&夏老师 ：是的&br&我 ：先让我消化消化&br&夏老师 ：&b&简单点说就是速腾的后轴会在某些“极端”条件下发生断裂&/b&&br&夏老师：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/80da20f8b8d4d_b.jpg& data-rawheight=&304& data-rawwidth=&508& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&508& data-original=&https://pic1.zhimg.com/80da20f8b8d4d_r.jpg&&&/figure&这就是&b&后悬挂断裂&/b&，1处有个明显的断裂口，他本来是和2连在一起的&br&我 ：2在哪里&br&夏老师 ：&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/43f6b7cd_b.jpg& data-rawheight=&248& data-rawwidth=&375& class=&content_image& width=&375&&&/figure&&br&就是这里，看得清么&br&我 ：你要听实话么&br&夏老师：好吧，你没看清&br&夏老师：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/bc8c37caaa0_b.jpg& data-rawheight=&433& data-rawwidth=&635& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&635& data-original=&https://pic1.zhimg.com/bc8c37caaa0_r.jpg&&&/figure&当当当！&br&夏老师：最终简化版！！！！！！！！！&br&夏老师：&b&1，2是后轮，3是把它们连起来的杆子，4就是和前面车身连起来的杆子，就是4断了&/b&&br&夏老师：懂了么&br&我 ：构造明白了 还是图的问题 实物图里面1和2连接的地方没有看到断掉的接口 所以我不知道2到底是哪里&br&夏老师：2的地方他没拍出来，但是你知道就好了啦，不用纠结那张图了&br&我 ：ok 继续&br&夏老师 ：说道国产车，不得不说这个了&br&我 ：奇瑞QQ?&br&我 ：慕容云海带盐哒&br&夏老师：&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/0ccf6fcf540e2baad4674_b.jpg& data-rawheight=&525& data-rawwidth=&795& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&795& data-original=&https://pic1.zhimg.com/0ccf6fcf540e2baad4674_r.jpg&&&/figure&&br&我 ：果然是奇瑞QQ！&br&夏老师：！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！&br&我：貌似是越野&br&我 ：我错了&br&夏老师：好了，这就是去年在国产汽车领域大红大紫的&b&哈弗H6&/b&&br&我：噢 哈尔滨佛学院制造？&br&夏老师：...&br&我：您讲您讲&br&夏老师 ：出于国人对SUV的喜爱&br&我 ：所以哈尔滨佛学院制造了一款最强大动能的suv&br&夏老师：哈弗紧紧的抓住了这一点，造出了这样一款神器，外观上我已经没什么可以挑刺的了，不俗的&u&性能&/u&与看上去非常牛X的&u&外观&/u&，&u&空间&/u&也是没的说，几乎符合了国人对一辆SUV的基本要求，再就是有突破性的&u&价格&/u&，所有的一切导致了这款SUV大卖特卖&br&我 ：对不起我说你具有牛x外观的suv是奇瑞QQ&br&夏老师 ：虽然变速箱还是被一些用户所诟病&br&夏老师 ：不要说QQ了好么..................................&br&我 ：变速箱是什么&br&夏老师 ：就是换挡的东西&br&我 ：那个像棍子一样的噻？&br&夏老师：&b&变速箱就是变速器&/b&&br&夏老师：就是那个东西&br&夏老师：毕竟现在汽车还不是人手一辆的消费品，很多国人还是好面子的，所以选车的首位还是面子，买什么车显得有面子，SUV车身高，大，空间大，霸气，正中国人下怀，所以现在SUV满街跑，而哈弗正式赶着这股东风，迅速的获得了自己的市场占有率，说实话，去年几乎这个价位的SUV都卖疯了，不管什么牌子。但是随着汽车的购买人群逐渐年轻化，我相信人们的购车理念会越来越理性，不会再开着排量3点几4点几的SUV天天在城里的沥青路上代步，让SUV回归山野，让小排量的代步车充斥城市~~~~~&br&我 ：你这段话画风好文艺&br&我 ：排量3.几怎么了？&br&夏老师 ：3点几已经很大了&br&夏老师：平常的话&u&1.6，1.8&/u&就足够用了&br&我 ：排量怎么个看法？&br&夏老师：&b&排量越大动力越大，但是跟着油耗增加，尾气排放增加&/b&&br&我 ：所以？&br&夏老师 ：所以一般的城市代步可以说&u&3点几以下的排量&/u&一般就够了，那么大的动力在城市里一般是没必要的&br&我：噢 限速嘛 要那么大没用&br&夏老师 ：是的&br&夏老师 ：就是这个道理&br&夏老师：再然后，国产车里面还值得一提的就是&b&观致&/b&&br&夏老师 ：给你科普下这个牌子吧&br&我 ：嗯&br&夏老师 ：虽然是&u&奇瑞&/u&名下的，但是同样只是资本上的关系而已，其余的股份在一家&u&以色列公司&/u&的手里，所以算&u&半个合资车&/u&&br&我 ：果然最后还是要说奇瑞QQ嘛&br&夏老师：你再说奇瑞QQ我就睡觉去了哟&br&我 ：(⊙x⊙)&br&夏老师：&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/39fae07a52f57c5ad7c9bf_b.jpg& data-rawheight=&406& data-rawwidth=&612& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&612& data-original=&https://pic4.zhimg.com/39fae07a52f57c5ad7c9bf_r.jpg&&&/figure&这就是观致&br&我 ：这是自创品牌？&br&夏老师：可以这么说吧&br&夏老师：这个可以算是国产车中的精品了，车就不多说了，感兴趣可以自己去百度，我也没什么可以挑刺的，我觉得这家公司可以作为国产车的模范，他是真正做到了尊重设计师的理念，打个比方，&u&马牌轮胎&/u&算是舒适性非常好的轮胎，但是同样，价格也非常...............但是在设计师的坚持下，观致貌似&u&全系标配马牌轮胎&/u&，在这个等级的车里面是非常罕见的，非常厚道的做法，我个人非常欣赏，虽然整车价格比较蛋疼，但是这种人性化放在第一的做法我觉得很值得其他国产车厂商借鉴&br&我：求解 轮胎怎么个不舒服法？&br&夏老师：这个开车上路就知道了，跟轮胎所采用的橡胶和做工有关系，不舒服的轮胎跑高速就会有很大的噪音，&b&专业叫法叫胎噪，轮胎好说简单点就是胎噪小，跑起来声音小，结实耐用&/b&&br&夏老师 ：就酱&br&我 ：不好的轮胎噪音会大到在跑高速的车上都听得见么&br&夏老师：是的，传到车内会有很大噪音。当然，这跟车的隔音也有关系&br&我 ：ok&br&夏老师 ：接下来就是&b&20W到30W&/b&这个级别的车&br&夏老师 ：这个级别的车已经拥有了&u&大空间&/u&，澎湃的&u&动力&/u&输出，换挡顺滑的&u&变速箱&/u&，丰富的车内&u&娱乐系统&/u&，中等的&u&安全配置&/u&等等&br&我 ：adj小天王&br&夏老师 ：也是举几个例子，&u&福特的蒙迪欧，大众的迈腾，帕萨特，丰田的凯美瑞&/u&等等这个价位的车型基本上可以满足所有家用车的要求了，虽然不豪华，但是也应有尽有，基本上就是10W级别车型的完美版，也有很多豪华品牌的车价格也下探到这个价格区间来争夺市场&br&夏老师 ：大多数想购买一辆&u&实在耐用又不贵&/u&的家用车消费者都在这个区间考虑啦&br&夏老师 :值得一提的就是另一款“神车”&br&我 :你知道我想说什么的&br&夏老师 :。。。！&br&夏老师 :&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/a39d1d90c0dc56cf8efa4_b.jpg& data-rawheight=&420& data-rawwidth=&626& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&626& data-original=&https://pic1.zhimg.com/a39d1d90c0dc56cf8efa4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&夏老师 :大众的&b&途观&/b&&br&夏老师 :这个车就成了20W级别的SUV的标杆了差不多，至少我是这么觉得的&br&夏老师 :非常非常非常..................常见，街车中的街车&br&夏老师 :这个车我也坐过，空间大，很舒服，&b&非铺装路面&/b&更是不在话下，偶尔拿来越个野，去山路上撒个欢不成问题，又兼顾了燃油经济性，所以成为街车也就在所难免咯&br&&blockquote&&b&非铺装路面：&/b&上面没有板材或者水泥砖,直接就是砼路面或者沥青道路。更或者是土路、碎石路等。对一些不怎么平整的道路来说,也叫非铺装道路。&/blockquote&&br&夏老师:接着讲&b&30W以上的车&/b&吧&br&夏老师：30W以上的车基本上就是德系三强BBA的天下了&br&我 ：BBA？&br&夏老师：&b&BMW Benz Audi&/b&&br&夏老师 ：德系三强从事汽车行业已久，动力总成调校，车身外观的设计，人性化的细节，包括车上的人机交互系统，已经趋于完善，技术实力雄厚自然受到喜爱，&u&奥迪A4L&/u&常年稳坐销量冠军宝座，其次就是&u&宝马的三系&/u&和&u&奔驰的C级&/u&，还有&u&皇冠&/u&啊，&u&雷克萨斯CT200&/u&，然后就是&u&沃尔沃的S60L&/u&，还有&u&各家的SUV&/u&&br&（12点学校断网了）&br&&i&==========.==========&/i&&br&夏老师：品牌就讲到这里吧，其实这些东西感兴趣的话根据我说的车型去各大汽车网站搜一下就能了解到详细的参数&br&夏老师：今天跟你讲下各个有关的名词&br&夏老师：&b&ABS&/b&。这个现在基本上每辆车上都会配备的安全系统，全称是&u&防抱死制动系统&/u&，在紧急情况下驾驶员往往会将刹车踩死，前轮的制动盘会被抱死，从而失去转向能力，后轮被抱死车辆就会产生侧滑，为了避免这种情况的出现，ABS便被研发问世了，ABS的作用说的简单点就是把&b&原本应该被抱死的车轮变成我们常说的点刹，这样既保持了最大限度的制动效果，又让车轮不至于被抱死产生上面所说的现象，尤其是让前轮不失去转向能力&/b&&br&我 ：抱死和点刹什么意思？&br&夏老师：&b&抱死&/b&：车轮被刹死瞬间由转动状态变为静止状态&br&夏老师：&b&点刹&/b&：就是刹一下松一下&br&我：噢 abs就是把抱死转换为点刹对吧？&br&夏老师：是的&br&夏老师：不过他的点刹效果比我们用脚去点刹车快多了，&u&每秒会达到5~10次&/u&&br&我 ：abs是一个键么？&br&夏老师 ：肯定不是一个键啦&br&夏老师：紧急情况下你根本不可能还会想着去按一个键启动它的&br&我 ：那难道是对着头顶大喊abs就可以点刹么&br&夏老师 ：呵呵&br&我 ：自动启动的吧？&br&夏老师 ：它会自己&u&侦测每个车轮的转速&/u&的，当它感知到车轮要被抱死的时候就自己启用了&br&我：嗯 懂了 过&br&夏老师：再接着就是&b&ESP&/b&&br&夏老师：这个全称叫做电子车身稳定系统，你经常会看见电影里很牛X的车手会通过甩尾漂移进行转弯吧，但是现实生活中我们也会出现这种现象，但是并不是我们所能控制的甩尾，哦不，这里应该叫&u&尾部侧滑&/u&了，比如说在下雨天路面湿滑高速转弯的时候，就很有可能出现这种情况，从而很大可能导致汽车失控而酿成事故，ESP就可以在这种情况下&u&稳定住失控的后轮，校正汽车的行驶方向&/u&&br&夏老师：有什么要问的么&br&我 ：不好意思 我不造牛x的车手的甩尾漂移是什么...&br&夏老师 ：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。&br&夏老师：那就只看后面吧&br&我
：好&br&（夏老师突然发现晚上有课就不聊哒）&br&&i&==========.==========&br&&/i&夏老师：安全方面就讲那么多啦，其他的就不一一讲解了，的比如沃尔沃XC60，S60全系标配的城市安全系统啦什么的可以自己去百度下啦~&br&我：好的 以上数据全部百度&blockquote&&p&&b&VolvoXC60：&/b&一款车（对，仅仅只是一款车(￣ー￣*|||）&/p&&p&&b&City Safety（城市安全系统）：&/b&由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术，城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，它能够&u&帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故&/u&。&/p&&p&工作原理：有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而Volvo的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的&u&光学雷达系统&/u&监视交通状况，尤其是车头前&u&6&/u&米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会&u&自动在刹车系统上加力&/u&，以帮助驾驶员在做出动作前&u&缩短刹车距离&/u&；或者它还可以通过&u&调整方向盘&/u&，来&u&改变车辆行驶路径&/u&，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会&u&自动紧急刹车&/u&而无需驾驶员的操作。&/p&&p&（原帖：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.autohome.com.cn/dealer/6911.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【图】沃尔沃城市安全系统
City Safety_汽车之家&/a&）&/p&&/blockquote&夏老师 ：接着讲下你经常能在车屁股后面见到的一些字母的意思吧&br&夏老师：先来讲讲日系的&br&夏老师 ：虽然这其中可能现在不写屁股上了，但是了解下还是可以的&br& 夏老师：&b&CVVT技术&/b&，全称是&b&连续可变气门正时机构&/b&，这个在日系的车上见到的听到的可能多一些，各个汽车厂商有着自己的变种，宝马的叫 Vanos，丰田的叫VVTI，本田的叫VTEC（此为可变气门升程），名称不同代表着这项技术实现的方式不同，但是目的都是一样的，这东西是为&u&发动机服务&/u&的，你要深究的话可以度娘&br&我：嗯 中文名字都看不懂一定要度娘&br&&blockquote&贴两个链接，我只看得懂第一个：&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.pcauto.com.cn/qcbj/394/3946184.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&301小百科 技术流带你了解 CVVT 发动机【图】&/a&&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_21_1113.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&连续可变气门正时系统&/a&&/blockquote&夏老师：顺便提一下，这项技术研发的最好的依然是BMW&br&我：噢 做服务最好的是BMW&br&夏老师 ：也不一定，你说的服务具体是指什么？&br&我 ：你说的服务呗 服务发动机呀&br&我 ：刚刚那段话我就懂了cvvt是用来服务发动机的&br&夏老师 ：我的意思就是说它是发动机的一个很重要的部件&br&夏老师：是的&br&夏老师：终于懂了&br&夏老师 ：耶！&br&我 ：请问发生了神马&br&夏老师 ：。。。。。。&br&夏老师 ：你经常再汽车屁股上看见什么1.6T，2.0T什么的吧&br&我：排量嘛&br&夏老师：不不，后面的那个T，你知道是说什么么&br&我：呃...temperature？Σ( ° △ °|||)︴&br&我：随着排量的增加temperature升高1.6°&br&夏老师：你还能再无厘头点么&br&我：这是我第一个想到的物理名词&br&夏老师 ：T代表的是&b&涡轮增压技术&/b&，&b&Turbo&/b&，同样，也是为发动机服务的，简单来说就是&u&能在发动机达到一定转速后涡轮介入，为汽车提供更加强力的加速&/u&&br&我 ：涡轮神马意思&br&夏老师：怎么解释好呢&br&夏老师：就是将&u&雾化后的燃料吹进发动机的东西&/u&&br&&blockquote&涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。&br&（来自：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/link%3Furl%3D3plgj8LI141D6Yx5rQdPOS8uqu02enR108E23v2nklUZZfilYU4wvJWTCSRyoORVLswSluxGaWHb3-m_lGAUQ& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&百度百科——全球最大中文百科全书&/a&_）&/blockquote&夏老师：是啊&br&夏老师 ：所谓涡轮增压嘛，&b&增压&/b&啊，就是&u&提升原本的&/u&&u&气体的压力&/u&嘛&br&夏老师 ：增加进气量&br&我 ：提升压力转换动力？&br&我 ：是这么理解吧&br&夏老师：不是..................&br&夏老师：你和别人聊天的时候就这么说，&u&提升发动机的进气量，从而达到更大的动力输出&/u&&br&夏老师 ：酱紫就好啦&br&我 ：o(*^▽^*)┛&br&夏老师：要问什么？&br&我 ：这和我说的那句有神马不同么&br&夏老师：好吧，我就总结了下&br&夏老师：还说下，这个技术的&b&优点&/b&在于&u&它能提升汽车的动力输出但又保持良好的燃油经济性&/u&，说白了就是，比如你一台1.8T的涡轮增压的车车，动力输出会要比一台2.3甚至2.4的自然吸气发动机还要高&br&我 ：噢 就类似蹭网的加速器嘛 相同配备有工具自然属性加成&br&夏老师：差不多&br&夏老师 ：之后就是&b&4轮驱动技术&/b&&br&夏老师 ：你可能会在很多SUV的屁股后面看到&b&4X4&/b&或者&b&4WD&/b&什么的标志，这个就是4轮驱动的意思，这个技术就是&u&让汽车的4个轮子都有驱动力&/u&&br&我：噢，先驱音速&br&夏老师 ：。。。。。。。。。。。。。。&br&夏老师 ：简单说就是你某个轮子陷在坑里了，很不巧还是某个驱动轮，没有装备四轮驱动的车车就很难爬出来，因为动力的一半都给那个陷进去的轮子空转了。有了四驱系统就不同了，&u&每个轮子都会有动力&/u&，这样很容易就出来了&br&夏老师：所以4轮驱动&u&最早&/u&是出现在SUV上的&br&夏老师:不过现在很多&u&豪华车&/u&或者&u&注重性能和操纵&/u&的车上也会有4轮驱动技术，为的是&u&避免急加速时打滑&/u&什么的&br&我:嗯 驱动可以控制打滑？&br&夏老师:是的&br&我:是通过加大对地面的压力么&br&夏老师:不不，你&u&汽车急加速的时候你会往后面倒&/u&对吧&br&我 :控制惯性啊&br&夏老师 :不是，汽车的重心会往后移&br&我 :产生向前的力？&br&夏老师:当然，是产生向前的力&br&夏老师:但是因为&u&重心在后了前轮便会有点飘，就会打滑&/u&&br&夏老师 :但是4个轮子一起驱动就不会了&br&夏老师 :理解了么&br&我 :因为四个轮子同时增加驱动力压力总体变大 然后打滑时转移到后轮的压力就可以忽略不计了么？&br&夏老师 :就是说&u&驱动力不全集中在两个轮子&/u&上了，这样就&u&不用两个准备高速旋转的车轮去驱动两个完全静止的轮子&/u&了&br&夏老师:就是这样&br&夏老师:啊。。。。。物理啊&br&夏老师 :好吧，你见的不多，没啥经验，就不怪你了。&br&夏老师 :你知道这回事就好了&br&我 :好的&br&我 :过&br&夏老师:对了，&u&奥迪&/u&的四轮驱动技术叫&b&quattro&/b&&br&夏老师:这个一般标在&u&进气格栅&/u&上，不在屁股上&br&我 :也就是说4轮驱动可以叫4X4或者4WD还可以叫quattro&br&夏老师:只有奥迪的4轮驱动技术叫quattro&br&夏老师:然后就是&b&DSG双离合变速器&/b&&br&夏老师:这个就不解释原理了，不然又是一大版&br&（原理：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/link%3Furl%3DHmBx4pC6kTsScmOwdT8WtyQ0w-oAh81-9AdQ98ewiU7TrL-G-5kczCqkhfVQ5cIIVAvszYSjTUEAaOoE2UFcGa& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&DSG双离合器变速箱&/a&）&br&夏老师 :这个变速器技术是&b&大众&/b&的研发的&br&夏老师:你知道别人说DSG就知道是指的大众的DSG双离合变速器就好了&br&夏老师 :虽然现在都在这么叫，但是DSG技术早就有了，只是&u&大众将其加以改进&/u&，并&u&首先装配与量产车&/u&上&br&夏老师 :所以现在人们都说大众的DSG&br&我
:嗯&br&夏老师:接下来就是&b&TFSI&/b&&br&夏老师:这个名称是由FSI加了个T而来的，&u&T&/u&就是前面所讲的&u&涡轮增压&/u&，从12年起奥迪全系车型统一&u&不再直接标注排量&/u&，取而代之的就是XXTFSI&br&夏老师 :同样也只有奥迪这么弄&br&我 :&b&FSI&/b&是什么？&br&夏老师 :这里又是一个技术&br&夏老师 ：&b&燃料分层喷射技术&/b&，发动机烧的可不是液态的燃油，那样燃烧并不充分，它烧的烧&u&雾化&/u&过的燃油，简单点说就是&u&燃油燃烧面积增大，燃烧的更充分&/u&。FSI技术就是&u&为了更好的将燃油喷入发动机的燃烧室，让发动机更高效的利用燃油，从而提升动力输出和燃油经济性&/u&&br&我 :噢 那我在加油站看到的用管子导入的燃料一直都是液体咯？&br&夏老师 :是的&br&夏老师:液体便于运输啊&br&夏老师:既然讲到了TFSI的来历&br&夏老师 :那么TFSI前面的数字是什么意思呢，这里就涉及到一个计算公式 &br&夏老师：&b&计算方式&/b&是这样的
&u&00s/汽车的百公里加速时间，再除以G(重力常数9.8），经计算得出数值再乘以100，&/u&再经过四舍五入后，所得到的结果即为最终命名的数字&br&夏老师：了解一下就好了&br&夏老师：总之&br&夏老师:&b&TFSI前面的数字越大，就代表汽车的性能越好&/b&&br&夏老师:同样，&b&价格越贵&/b&&br&夏老师 :一般街上见多的是&u&30TFSI,35TFSI的奥迪A4，A6&/u&&br&夏老师:对了，说一下，奥迪的这种命名方式仅仅是针对&u&中国市场&/u&&br&夏老师：然后大众相似的技术叫&b&TSI&/b&&br&夏老师：同样在各种大众车屁股后面见得到这个标志&br&我 ：好的呦&br&夏老师：接下来讲&b&ECOBOOST&/b&&br&夏老师 ：这是&u&福特&/u&采用的技术&br&夏老师 ：基本上是三个技术的协同优势升级版&br&夏老师 ：&b&燃油高压直喷&/b&、&b&先进涡轮增压器&/b&和&b&双独立可变气门正时系统&/b&&br&夏老师：了解一下就好了&br&我 ：知道有这仨词就够了？&br&夏老师：同样的目的，&u&提高燃油经济性，但却让小排量发动机能拥有更大的动力输出&/u&&br&夏老师 ：不，知道&b&ECOBOOST是福特用来省油和提升动力的技术&/b&就好了&br&我 ：ok&br&夏老师：下面讲一个可能很少见到，但是是汽车未来的一个发展趋势的技术&br&夏老师：&b&Hybrid&/b&&br&夏老师 ：这个是&b&混合动力&/b&的意思，现在多数的油电混合，就是汽车里&u&不仅有一台汽油发动机，还有一台电动机&/u&&br&夏老师 ：&u&汽油发动机和电动机混合驱动车辆前进&/u&，所以简称&b&混动技术&/b&&br&夏老师 ：这种技术的优势就是&b&油耗很低&/b&&br&夏老师 ：基本上是&u&同等排量发动机的一半甚至还要多&/u&&br&夏老师 ：&b&好处&/b&固然很多，&u&油耗直线下降&/u&，但是拥有&u&同样的动力&/u&，而且&u&起步更快&/u&&br&夏老师 ：但是&b&劣势&/b&就是混动技术&u&成本较高&/u&，后期&u&维护费用&/u&也不是一笔小数字，所以在国内并不是很普及&br&夏老师 ：市面上的混合动力车型以&u&丰田雷克萨斯&/u&以及&u&丰田&/u&的车