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在如图所示的闪光灯电路中，电源的电动势为E，电容器的电容为C．当闪光灯两端电压达到击穿电压U时，闪光灯才有电流通过并发光，正常工作时，闪光灯周期性短暂闪光，则可以判定（　　）A．电源的电动势E一定小于击穿电压UB．电容器所带的最大电荷量一定为CEC．闪光灯闪光时，电容器所带的电荷量一定增大D．在一个闪光周期内，通过电阻R的电荷量与通过闪光灯的电荷量一定相等
题型：问答题难度：中档来源：江苏
A、电容器两端的电压与闪光灯两端的电压相等，当电源给电容器充电，达到闪光灯击穿电压U时，闪光灯被击穿，电容器放电，放电后闪光灯两端电压小于U，断路，电源再次给电容器充电，达到电压U时，闪光灯又被击穿，电容器放电，如此周期性充放电，使得闪光灯周期性短暂闪光．要使得充电后达到电压U，则电源电动势一定大于等于U，A&项错误；B、电容器两端的最大电压为U，故电容器所带的最大电荷量为Q=CU，B项错误；C、闪光灯闪光时电容器放电，所带电荷量减少，C项错误；D、充电时电荷通过R，通过闪光灯放电，故充放电过程中通过电阻R的电荷量与通过闪光灯的电荷量一定相等，D项正确．故选D．
马上分享给同学
据魔方格专家权威分析，试题“在如图所示的闪光灯电路中，电源的电动势为E，电容器的电容为C．当..”主要考查你对&&平行板电容器&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
现在没空？点击收藏，以后再看。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
平行板电容器
平行板电容器：1、平行板电容器的电容：（k为静电力常量，ε为介电常数，空气的介电常数最小，S为正对面积，仅适用于平行板电容器）； 2、平行板电容器内部是匀强电场E=U/d； 3、由定义式可得平行板电容器具有下列关系：； 4、若电容器始终连接在电池上，两极板的电压不变，若电容器充电后，切断与电池的连接，电容器的带电荷量不变。 5、相对介电常数：在同一电容器中用某一物质作为电介质时的电容与其中为真空时的电容的比值称为该物质的电常数”。
发现相似题
与“在如图所示的闪光灯电路中，电源的电动势为E，电容器的电容为C．当..”考查相似的试题有：
179487158740159222177385150056159608当前位置：首页&
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_top" onkeypress="javascript:var keyNif(window.event){keyNum=event.keyCode}else if(event.which){keyNum=event.}if(keyNum==13){var pageNo=document.getElementById('yt_top'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 2){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/515416/'+pageNo+''}"/>页&&<input class="tp_input02" type="button" onclick="javascript:var pageNo=document.getElementById('yt_top'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 2){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/515416/'+pageNo+''" value="跳转">上一页首页共1/2页
从物理学上说，超级电容基本上可以说是假的
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刚才看见明河兄又继续说电池的事&&&&最近也有人跟我说超级电容的事&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&让我们先看看&最近热炒的超级电容概念。&&&&&&&&&&&&&&　　在市委、市政府的高度重视和大力支持下，本市于2010年引进由中国工程院院士周国泰领衔的科研团队，完成了公司注册、实验室建设、成果鉴定、车辆改装等各个环节，支持开发新型动力电源产品。周国泰院士及其团队采取综合性能平衡设计思路，提出了“内并式”超级电容器结构方案，将活性碳材料引入镍氢电池负极，使普通超级电容器与电池结合为一体，成功开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。经专家组鉴定，其技术达到国际先进、国内领先水平，取得了纯电动车动力电源领域的重大突破。&&&&&&&&&&&&&&刘铁男代表国家发改委对超级电容器研发取得突破性进展表示祝贺。他说，开发新能源、提高能源转化使用效率，是保障能源安全的重要手段。超级电容器的成功研制，将增强我国在动力电源和新能源汽车等领域的国际竞争力。国家发改委要给予政策支持，进一步做好服务，促进科研成果实现产业化。&&&&&&&&&&&&&&　　发布会上，市科委主任作超级电容产品及应用发布，周国泰院士介绍了产品研发情况，鉴定会专家组组长、中国工程院院士俞梦孙介绍了产品鉴定情况。与会领导同志还参观了产品展示、试乘超级电容车辆。&&&&&&&&&&&&&&　　据了解，高能镍碳超级电容器集镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势于一身，按照国家标准检测，循环寿命达5万次以上，搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数达1万次以上，使用温度范围从零下40摄氏度至零上70摄氏度。产品整车搭载测试结果显示：该超级电容的特性在纯电动车辆上得到充分体现，在保证一定续驶里程的基础上，可实现大电流快速充电和超长的循环使用寿命。&&&&&&&&&&&&&&　　“可能现在听起来，这个方案似乎还有点好笑，但是我昨天听到了一个振奋人心的消息。我中午碰到刘铁南，我说你到哪儿去了？他说到天津去了，我说干吗去了？他说看超级电容去了，天津有一个总后的机构，搞了一个超级电容，充电不超过十分钟，他说可以走80公里，所以我有点不大相信，昨天晚上我拿起电话，给天津市发改委主任打了一个电话，我说有没有这个事，他说有。所以这个东西，我觉得也是一种思路，因为电容它来得快充电，它跟电池不一样，所以我认为在电动汽车上，还有这样一种技术路线。”&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&我昨天就请教了一位学物理的朋友&&&&&&&&&&&&&&他说完全是胡扯&用最基本的物理知识就有了&&&&&&&&&&&&&&如果说，超级电容的优点在于充电速度快，那就是胡扯了。因为假如说用5分钟冲入够开200公里的电，等于是一辆汽车开200公里的能量，在5分钟就注入了电池&&根据能量守恒的原理&&&&&&&&&&&&&&这个充电功率必须是很大的，大到现有的电源和电线都不可能达到&&&&&&&&&&&&&&要在5分钟内把一两百公里行驶所用的能源冲入电容，其功率必须增大，根据P=UI，电源的电流或电压必须提高到难以承受的地步，不是电流大到导线粗到几米，就是电压高得跟高压线一样&在加油站一类的场所充电根本不可能&&再说现在的电网能承受吗&&&&&&&&&&&&&&&&更别说提高电源功率会造成金属导线的热功率也上升&&温度会高到能把房子点着&&&&&&&&&&&&&&好了，你说降低充电功率，根据W=PT，那就必须增加充电时间——一充几个小时，和锂电池又有何区别？&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&所以，纯粹属于扯淡性质的。当然了&股票可以炒&故事别当真&&&&&&&&&&&&&&话说我那朋友问，你是不是要炒股票啊！我说对啊！他说“中国的股票就跟中国的科研是一样的吧，你天天只是在赌博而已！”。。。。。
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还是院士领导的团队&&&&&&&不如说自己造了永动机好了
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反正我是不信的。
我思来想去，或许有一个出路：该等蓄能器（电池或电容）统一由电力电网公司专营，而用户（如电动汽车）只需租借、更换~~~
话说我那朋友问，你是不是要炒股票啊！我说对啊！他说“中国的股票就跟中国的科研是一样的吧，你天天只是在赌博而已！”。。。。。
挂“名人”的头衔，吹超大的泡泡骗科研经费要更容易，这是大家都知道的。
可不可以并联充电，串联输出呢？
并联充电&电源的总功率还是一样的阿&电源对电容输出的能量应不小于汽车行进的能量&&&&&&&&&&&&&&如限定充电时间&必须提高功率&&&&&&&&&&&&&&因此超级电容充电时间短在实际不可行
相当于划分为很多小模组独立充电，这样时间应该会短一些吧。
其时节能的技术早有了，现在的车可以直接改天然气两用，改装费低，气价低，真正环保。绕个弯子不过是为了骗钱
看看现在的电动自行车，电池从以前的36v到现在主流的48v和60v，开始出现许多在街上自燃的现象，电动汽车出现短路比如撞车，情景不敢想像
恶意的假设一下，请勿对号入座，谢绝跨省追捕：）&&&&&&&先把电容放电将电压降到一定幅度，然后演示一下兜几圈，让电压降到指定位置，然后说电不足了，现在开始充电，五分钟充满，再演示急加速和爬坡等需要大功率的科目，搞完这些，电容的电压再次迅速降低下来，然后就选择平地跑，这时不需要较大功率和电压，加上匀速运动需要动能很小，跑几十圈一点问题也没用，顺利过关，高调宣布成功，大笔科研经费到手。
还真有人把这些垃圾当宝贝。&&&&&&&我说说中国目前不可能有任何高科技产品的理由：&&&&&&&1&没有人真正把心思用在科研上，因为在任何一个有资金的科研单位，都是按照关系来分配科研资金，个人待遇如何完全取决于和领导的关系如何。不明白以上社会现实的都是故意装傻的250.&&&&&&&2&即使有个神经病一门心思钻研，他也找不到实验用的材料，因为在中国&假货泛滥，你买的东西名义和实际的差距不是一般的离谱。
比亚迪的铁电池当年也是这样吹的：&&&&&&&“中国人再次改变世界”，“&中国撬动世界的杠杆出现了”，“比亚迪在铁电池的应用研究方面，稳居世界领先地位，在这一领域，中国将再次改变世界。”&&&&&&&可今天……
原帖由无联系方式在&16:00发表&&&&&&&&&&&&&&恶意的假设一下，请勿对号入座，谢绝跨省追捕：）&&&&&&&&&&&&&&先把电容放电将电压降到一定幅度，然后演示一下兜几圈，让电压降到指定位置，然后说电不足了，现在开始充电，五分钟充满，再演示急加速和爬坡等需要大功率的科目，搞完这些，电容的电压再次迅速降低下来，然后就选择平地跑，这时不需要较大功率和电压，加上匀速运动需要动能很小，跑几十圈一点问题也没用，顺利过关，高调宣布成功，大笔科研经费到手。&&&&&&&&&&&&&&我发现淘股吧还是有明白人啊&&&&&&&&&&&&&&中国的高科技=中国A股
凡是这种开创性的发明，在中国产生，我是不相信的。
这个应该没戏。&&&&&&&基本上是骗人的。&&&&&&&原来有一个EEStor，2007年初就说搞出了一个超级电容，各方面性能相当不错。&&&&&&&结果呢，到现在4年多了，也没见任何实际产品出来。&&&&&&&&&&&&&&有兴趣的自己在网上搜&EEStor&。
如此重大发明只是推动汽车太浪费，应该是放卫星的推动系统
要在几分钟内把一两百公里行驶所用的能量充入电容，理论上思路可以这样：假如超级电容器（500V）由100个子电容器并联工作，那么充电时可以自动构造为100个子电容器串联，这时可以以500V*100=50000V电压充电，这样充电电流可以大为降低。充电完成后自动恢复构造为100个子电容器并联状态。
要在几分钟内把一两百公里行驶所用的能量充入电容，理论上思路可以这样：假如超级电容器（500V）由100个子电容器并联工作，那么充电时可以自动构造为100个子电容器串联，这时可以以500V*100=50000V电压充电，这样充电电流可以大为降低（假定原来充电电流需要100000A，现在可以降低为=1000A，达到实用数值。）。充电完成后自动恢复构造为100个子电容器并联状态。
这个院士,骗经费来了.&&&&&&&老不死的.骗党骗国家.
周国泰很可能是个超级大骗子。&&&&&&&也可能是他被人利用了。
用一个3伏的电压，只要充上几秒钟，高压电容就可以放出几万伏的电压，这是闪光灯的原理。超级电容完全可以实现。
据说鲁迅被封杀，现在小学还有没有彭帅批亩产万斤浮夸风的课文啦？
楼上一些网友就不要再说些不着边际的外行话了！&超级电容器估计还处于实验室阶段，距离实用还有很长路要走！
周国泰院士是我国著名的防护专家、军用、民用功能服装和个体防护领域学术技术带头人，长期从事个体防护和功能服装的科研与开发工作，在防弹装备、特种防护服装和防寒保暖材料等专业技术领域造诣很深，曾荣获首批聂荣臻发明创新奖、国际科学与世界和平友好使者金奖。他长期从事功能服装和个体防护研究，他主持研究的&防弹背心&，&防弹灰盔&等项目，填补了国内空白。他把自己研究的防护装具系列命名为&护神&，要充当人类的安全&守护神&。&&&&&&&&&&&&&&大骗子一个.
还根据物理学基本知识呢...好像真懂似的....按照楼主这思路...爱因斯坦的相对论应该是脑残加骗子呢....&&&&&&&呵呵...俺也不懂.....开个玩笑&&凡是无绝对...谁知道
那重庆啤酒、华神集团呢，治疗肝癌这一世界难题。
同意超兄得看法，LNG汽车远比电动汽车靠谱，论坛前些日子热点股票300228近二三年确实有跨越式发展的可能。我总认为，这种新能源革命的事情，不可能由中国率先突破。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&原帖由超级滑头在&15:49发表&&&&&&&其时节能的技术早有了，现在的车可以直接改天然气两用，改装费低，气价低，真正环保。绕个弯子不过是为了骗钱
LZ学物理的朋友可能只有高中水平，看看下面文章肯定超出他的想象力，但却是事实：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&据美国物理学家组织网近日报道，美国科研人员制成了一种新型超级电容(DLC)，只需不到1毫秒的时间即可完成充电，并在交流电路的测试中获得了成功。相关论文发表在近期出版的《科学》杂志上。&&&&&&&&&&&&&&&超级电容也称双电层电容器，是一种新型储能装置，能在几秒钟内完成充电，此外还具有容量大、功率高、使用寿命长、经济环保等特点，在数码相机、掌上电脑、新能源汽车等领域都有着广泛的应用价值。&&&&&&&&&&&&&&&超级电容主要通过导体的表面来存储电荷，因此用于存储电荷的面积越大、分离出的电荷越密集，其电容量越大。目前超级电容大多采用多孔化活性炭结构来扩大储能面积，这种庞大的表面积再加上非常小的电荷分离距离，使其与普通电容相比储能容量更大，与电池相比能量传递速度更快。但就某些设备而言，这区区几秒的充电时间仍然显得有些长。&&&&&&&&&&&&&&&由美国JME公司（位于俄亥俄州谢克海茨市的一家电容公司）总裁约翰·米勒所带领的一个研究团队，对超级电容的结构和电极进行了新的设计，使其充电的时间缩短到了200微秒(人类每次眨眼的时间约为0.2秒—0.4秒，即20万微秒—40万微秒)。新的电极由美国维吉尼亚州威廉玛丽学院的罗恩·奥特洛设计。整体由一组与底座垂直的石墨烯基片构成：石墨烯基片只有一个原子厚，由等离子体化学沉积而成；其基座由10纳米厚的石墨制成。米勒形象地称其为“一组600纳米高的土豆片并排站在一起”。实验显示，与原先的多孔化活性炭结构制成的超级电容相比，新电容效率更高，能在更短的时间内完成充电。&&&&&&&&&&&&&&&据米勒的研究小组称，这种新型超级电容不但能够取代比其大6倍的传统电容以腾出更多的空间，还能更好地平抑电路中的电压波动。此外，该电容还在一个交流整流滤波电路的测试中获得了成功，而先前由于多孔化活性炭电阻率明显大于金属，超级电容曾一度被认为不能用于交流电路。&&&&&&&&&&&&&&&罗恩·奥特洛说，下一步他们还将设法使石墨烯薄片更长更平行，以在最大电容量和离子流最小束缚中找到一个平衡点，使超级电容发挥出更好的性能。而随着重量和尺寸逐渐缩小，超级电容还将在航空、航天、军事等更多领域获得应用。
过上2年再来看&&&&&&&肯定有机会鞭尸。&&&&&&&只是不知道是鞭谁的。
无所谓啦，&&&&&&&我们是炒股票的&&&&&&&不用关心那么多
纯理论的东西能与实践相比吗？况且那简单的物理公式初中生都知道，肯定不会这么简单了。高层领导和技术专家都肯定的东西如果怀疑也可以，就是你要拿出能推翻的资料或者证明。只能说你的理论水平还不足以来说明人家搞出来的东西，对于科学，过去很多人都不相信的，直到哪天真的可以改变人的生活时，会感叹一句：“尊重科学”！
我相信以后会有超级电容，但是肯定不会在中国发明
楼主的物理水平大约为初中水平,咱们用高中水平来分析下,大客车电动机功率500KW顶天了吧,按50公里时速,4小时200KM,那么5分钟充满的功率是多大呢,1.2万KW,没什么不得了的功率嘛
不用从物理学分析的，从天朝国情就知道高科技的玩意可能在天朝发明吗？&&&&&&&汉芯，龙芯什么的哪个不是骗经费的
我发个主贴来喷
呃，本穷说一句：&&&&&&&从逻辑上来说，你的贴子只论证了超级电容大批量快速充电可以说是假的。&&&&&&&关键是离谱的中国，而且是离谱的院士在做，所以本穷也认为不靠谱。如果是美国MAXWELL公司出品，那还差不多。
报道的数据可能有水份，但数据没有大问题。&&&&&&&有报道上海26公交车在城市中运行的耗电量大概是0.88度电，这个试验在高速上跑，耗电会更低。&&&&&&&公交车的电机工作电压是300～600V，报道中充电电流3000A，6分钟，大约充入电能是135度电。&&&&&&&3000A电流用300平的电线差不多了，电线的直径大概就2厘米，不算很大。
电脑出来这么多年了，主流还是风扇散热
显然LZ缺乏物理常识
院士？中国的院士基本上是御用的，也是领导册封的。&&&&&&&还不如满清的状元。
显然LZ缺乏物理常识
大概算了一下：&&&&&&&&&&&&&&200公里，需要20升汽油吧，假设汽油机的热效率是70%，电动车的能源转换效率是100%&&&&&&&&&&&&&&20升汽油的能量在5分钟内充完，充电器的电功率是1458kw，假设充电器电压380v，则电流为3837A&&&&&&&&&&&&&&对应铜芯电缆截面积约2000平方毫米，相当于吃米饭的碗口那么粗的电缆共7条。&&&&&&&&&&&&&&假如充电桩位于地下停车场，则每只充电桩配一台2000KVA的变压器。&&&&&&&&&&&&&&结论：房地产开发商坚决不干。
楼主朋友的物理水平只停留在高中阶段。&&&&&&&&“&如果说，超级电容的优点在于充电速度快，那就是胡扯了。因为假如说用5分钟冲入够开200公里的电，等于是一辆汽车开200公里的能量，在5分钟就注入了电池&&根据能量守恒的原理，&这个充电功率必须是很大的，大到现有的电源和电线都不可能达到。”&&&&&&&&&&&&&&——实际搞工程的一计算就能清楚是可行的，尤其是在当今高科技条件下。
桑塔纳的发动机额定功率大约是74KW,&假设行驶速度约100km/hr，跑500公里需要大约5小时，总能耗是370kwh。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&超级电容或者其它电池什么的，假设充电电压200V，充电电流1000A，则充电功率是200KW,&冲入370KWH的能量，需要370kwh&/200kw&=1.85小时。如果想缩短充电时间，就必须加大充电功率（升高电压或加大电流）。200KW的电机不是个小东西，200KW的充电器（我没见过）体积也小不了。我家肯定不想装这么个充电器。&&&&&&&&&&&&&&加满一箱油只要5分钟，可以跑500公里或更多。冲一次电，需要几个小时，够烦的。除非电价比油价足够低廉。&&&&&&&&&&&&&&汽车燃烧汽油直接产生动力，发电厂燃煤或油（或核能）发电、输送、然后再通过充电器给电动汽车充电再转化成机械功，两种方式的总效率，我没有比较过。但是估计也不会相差太远。&&&&&&&&&&&&&&关键是经济性。油价不涨上天，电动汽车就普及不了。
我认为超级电容如果用于手机&前途远大&&&&&&&&&&&&&&&如果有此类股票&我坚决买&&&&&&&&&&&&&&用于汽车？草泥马。。。
韩国蔚山科学技术大学和LG化学技术研究院电池研究所8月15日发表声明称，开发出了2分钟内完成充电或者放电的充电电池(Secondary&Battery)电极用的新材料。手机或电动车用电池不仅能大举缩短充电时间，而且可以在短时间内通过大量放电，较好地提高电动车的输出功率。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　报道称，“制作充电电池的新材料称之为“纳米管”，是在十分纤细的锗(Germanium，Ge)线表面抹上极微量的锑(Antimony，Sb)粒子，再以700摄氏度的温度进行加热，然后在锗线的中心位置会出现直径约为200纳米的洞窟。在制作锂电池时用上这种纳米管，结果显示比现有的充电电池的电流流量快了200倍，仅2分钟就能结束充电。而现有的电池则需要30~60分钟。在进行了400次的反复充电放电后，电池的容量仍维持在98%左右。”&&&&&&&&&&&&&&　　声明指出，现有的硅半导体纳米管合成技术很难大量投入生产，如果这种新材料实现商用化，在加油站或者家里都可以在短时间内完成充电。并且使爬坡时需要瞬间输出大量能量的“强劲电动车”的开发成为可能。此外，也将打开手机等使用充电电池的各种电子产品高速充电的方便之门。&&&&&&&&&&&&&&　　这项研究成果以特别(VIP)论文的形式，刊登在8月16日应用化学领域世界级学术杂志《德国应用化学&(Angewandte&Chemie)&》的国际版上。
类似便利店顺便卖充值卡的模式，要普及一定要使用起来方便、及时。&&&&&&&原帖由明河共影在&15:24发表&&&&&&&我思来想去，或许有一个出路：该等蓄能器（电池或电容）统一由电力电网公司专营，而用户（如电动汽车）只需租借、更换~~~
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_bottom"
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同时将此用户拉入黑名单混合型超级电容器的研究进展
刘海晶，夏永姚
(复旦大学化学系上海市分子催化与先进材料重点实验室研究院 上海 200433)
摘要：与传统的二次电池相比，器具有长寿命、高功率密度的特点，但是能量密度较低。本文主要介绍了混合器的发展状况以及电极材料的最新研究进展。目前有许多研究工作者都致力于改善器体系的能量密度，一个有效的途径是提高电容器电极材料的比电容，另一个途径则应用不对称混合型超级电容器体系，即一个电极采用电极活性炭电极，而另一个电极采用赝电容电极材料或电池电极材料，通过提高电容器的工作电压，从而提高电容器的能量密度。针对提高混合型超级电容器能量密度的工作主要集中在采用具有氧化还原活性的材料与活性炭组成不对称超级电容器，比如：活性炭/NiOOH(FeOOH)，活性炭/石墨，活性炭/金属氧化物以及活性炭/聚合物等混合超级电容器。近年来，锂离子嵌入化合物以及锂离子电池碳材料作为混合超级电容器的正极材料得到了广泛的关注。同时，介绍了针对由水系锂离子电池电极材料作为正极，活性炭作为负极组成的混合型超级电容器开展的研究工作，其正极材料包括LiMn2O4，LiCoO2，LiTi2(PO4)3以及LiCo1/3Ni1/3Mn1/3O2等。以上混合型超级电容器相比于活性炭/活性炭双电层电容器，均在能量密度的提高以及工作电压的提高上得到了较大的进展。最后本文还对近几年比较热门的几种混合型电化学电容器和相关材料的未来发展趋势作了简单介绍。
超级电容器的发展始于20世纪60年代，在20世纪90年代由于混合电动汽车的兴起，超级电容器受到了广泛的关注并开始迅速发展起来[1—6]。超级电容器是介于传统电容器和充电电池之间的一种新型装置[7—11]，其容量可达几百至上千法拉。与传统电容器相比，它具有较大的容量、较高的能量、较宽的工作温度范围和极长的使用寿命，传统电容器以μF(微法)标称电容量，超级电容器静电容量可达到10万F以上；而与蓄电池相比，它又具有较高的功率密度和更好的循环寿命，且对环境无污染(见表1)。因此，它结合了传统电容器与电池的优点，是一种应用前景广阔的化学，属于新兴的功率补偿和装置范畴。近几年来，超级电容器技术的发展引起了人们的广泛关注，并成功应用在消费电子类产品、能源交通(电动汽车、和)、功率补偿等领域，其市场规模正在快速扩大。
2、电化学超级电容器简介
2.1超级电容器工作原理及分类
超级电容器作为功率补偿和能量存储装置，其储存电量的多少表现为电容F的大小。根据电能的储存与转化机理，超级电容器分为双电层电容器(electric double layer capacitors，EDLC)和法拉第准电容器(又叫赝电容器，pseudo-capacitors)，其中法拉第准电容器又包括金属氧化物电容器和导电高分子电容器。最近又出现了一种正负极分别采用和活性炭材料的混合超级电容器。
2.1.1双电层电容器
双电层电容器的基本原理是利用电极和电解质之间形成的界面双电层来存储能量的一种新型电子元件。是以双电层-双电层(electric double layer)为主要机制，即在充电时，正极和负极的炭材料表面分别吸附相反电荷的离子，电荷保持在炭电极材料与液体电解质的界面双电层中。这种电容器的储能是通过使电解质溶液进行电化学极化来实现的，并没有产生电化学反应，这种储能过程是可逆的。双电层电容器主要是由具有高比表面积的电极材料组成，目前主要研究开发了采用碳电极的电化学双电层电容器。该碳电极主要是由高比表面积的活性炭颗粒制得，以硫酸或到导电型的固体电解质作为电解液，在其使用电位范围内，充电时可得到很大的界面双电层电容。
2.1.2法拉第准电容器
法拉第准电容是以准电容-准电容(pseudo-capacitance)为主要机制，在电极表面或体相中的二维或准二维空间上，正极和负极表面分别以金属氧化物的氧化/还原反应为基础或以有机半导体聚合物表面掺杂不同电荷的离子为基础，产生与电极充电电位有关的电容[12，13]。在相同的电极面积的情况下，容量是双电层电容的10—100倍。
2.1.3混合型超级电容器
超级电容器又可分为对称型和非对称型，其中正负极材料的电化学储能机理相同或相近的为对称型超级电容器，如碳/碳双电层电容器和RuO2/RuO2电容器。为了进一步提高超级电容器的能量密度，近年来开发出了一种新型的电容器——混合型超级电容器。在混合型超级电容器中，一极采用传统的电池电极并通过电化学反应来储存和转化能量，另一极则通过双电层来储存能量。电池电极具有高的能量密度，同时两者结合起来会产生更高的工作电压，因此混合型超级电容器的能量密度远大于双电层电容器。目前，混合型超级电容器是电容器研究的热点。在超级电容器的充放电过程中正负极的储能机理不同，因此其具有双电层电容器和电池的双重特征。混合型超级电容器的充放电速度、功率密度、内阻、循环寿命等性能主要由电池电极决定，同时充放电过程中其电解液体积和电解质浓度会发生改变。
2.2超级电容器的特点
超级电容器是介于传统物理电容器和电池之间的一种较佳的储能元件，其巨大的优越性表现为：
(1)功率密度高。超级电容器的内阻很小，而且在电极/溶液界面和电极材料本体内均能实现电荷的快速储存和释放。
(2)充放电循环寿命长。超级电容器在充放电过程中没有发生电化学反应，其循环寿命可达万次以上。
(3)充电时间短。完全充电只需数分钟。
(4)实现高比功率和高比能量输出。
(5)环境温度对正常使用影响不大。超级电容器正常工作温度范围在－35—75℃。
3混合型超级电容器的研究进展
虽然双电层电容器和法拉第准电容器的能量密度远远大于传统的物理电容器，但是其能量密度和电池如锂离子电池、镍氢电池等相比还是很低的。
产生这一现象的主要原因是：无论是双电层电容还是法拉第准电容，其储能过程都仅发生在电极材料的表面或近表面；相对于此，则是通过体相的氧化还原过程来储存能量的。为了近一步提高超级电容器的能量密度，人们发明了混合体系，并且这种混合体系近几年逐渐成为研究热点[14—26]。
混合型电化学超级电容器是近年来被关注的储能元件，它具有比常规电容器能量密度大、比二次电池功率密度高的优点(如图1)[2]，而且可快速充放电，使用寿命长，是一种高效、实用的能量存储装置，因而有着广泛的应用前景，如便携式仪器设备、数据记忆存储系统、电动汽车及应急后备等，特别是在电动汽车上，超级电容器与电池联合，分别提供高功率和高能量，既减小了电源体积，又延长了电池的寿命。目前，世界各国纷纷制定近期的目标和发展计划，将其列为重点研究对象。俄罗斯、美国和日本等发达国家都为混合型超级电容器的研制开发投入了大量资金。在中国混合电容器也正在迅速发展，并展现出一定的市场前景。目前，上海奥威、哈尔滨巨容等电容器公司已经开始批量生产由EMSA公司研制的AC/NiOOH混合型超级电容器，并将其应用到电动公交车或电池领域。为了同时获得较高的能量密度和功率密度，人们开始设计新型的非对称型电化学超级电容器，即电容器的一极是双电层电极，另一极为法拉第准电容电极。非对称型电化学超级电容器综合了两类电化学电容器的优点，可更好地满足实际应用中负载对电源系统的能量密度和功率密度的整体要求。另外，人们开始尝试用二次电池的电极材料取代传统电化学电容器的一极，制成电池型电容器，适宜在短时间大电流放电的情况下工作，可作为电动车辆的启动、制动电源。
电容器电容值的高低与电极材料的比表面积有密切的关系，制备具有高比表面积的纳米级微孔材料成为一种改善电极材料电容性能的新思路。目前的研究热点非对称型超级电容器体系与双电层电容器体系的性能比较如表2所示。以下简单介绍几种不同类型的混合型超级电容器。
3.1活性炭/NiOOH(FeOOH)混合电化学超级电容器
Varakin等用碳材料作负极，用NiOOH作正极组装的碳镍混合超级电容器，其能量密度达到7.95Wh/kg[29]；国内也有人对此进行了一定的研究，刘志祥等用活性炭作负极，用α-Ni(OH)2作正极的碳镍混合超级电容器，其双电极比容量可达到90.7F/g，其能量密度达到5.12Wh/kg[30]。1997俄罗斯的EMSA公司年推出牵引型AC/NiOOH超级电容器，其比能量达12Wh/kg，比功率为400W/kg；启动型C/NiOOH超级电容器目前能做到比能量3Wh/kg，比功率1000W/kg，水系AC/Ni(OH)2已经实现了商品化。本课题组采用化学沉积的方法将Ni(OH)2纳米颗粒沉积在碳纳米管的表面，采用Ni(OH)2含量为70%的复合材料为正极，活性炭为负极，组成混合超级电容器，在功率密度为1500W时，可保持能量密度32Wh/g，经过2000周循环后仍可维持90%以上的容量[31]。目前这类混合型超级电容器已被成功应用于电动汽车的动力系统。例如，由上海的奥威公司研制的超级电容器公交车已经成功在上海运行。该电容公交车完全以AC/NiOOH超级电容器为动力。最近，山东烟台也出现了以这种混合电容器为动力的超级电容公交车。这些都说明了混合型电容器的广阔市场前景。但与AC/PbO2体系相似，AC/NiOOH超级电容器在充电过程同样存在电解液消耗的问题。该体系的正负极在充电过程分别发生以下反应：
在充电过程中电解液中OH－向正极迁移并与Ni(OH)2发生反应，产生NiOOH且释放出电子。与此同时，K+向负极迁移，并在活性碳电极的表面吸附产生吸附电容。通过以上分析我们可以发现：在充电过程中的阴阳离子分离造成了电解质消耗的问题。
本课题组采用铁盐水解的方法，制备了beta-FeOOH化合物，该化合物在工作区间1.5—3.3V(vsLi+/Li)表现出良好的循环特性，并且其容量可以达到200mAh/g，比较适合作为电化学不对称电容器的负极[17]。将FeOOH和商用活性炭配对组装的不对称电容器，其工作区间在0—3V，比容量为30mAh/g，其实际能量密度可以达到碳/碳双电层电容器的2—3倍。对该体系进行倍率测试，发现其具有较好的倍率特性，在10C电流下工作，仍有80%的容量维持率，经过800次循环，基本无衰减。
3.2 Li4Ti5O12/活性炭混合电化学超级电容器
2001年美国Telcordia Technologies报道了有机电解质溶液系Li4Ti5O12/AC混合电容器[19]。这一混合体系分别以活性炭(AC)和Li4Ti5O12为正负极，其能量密度可达每公斤数十瓦时(接近目前的能量密度水平)，50C倍率放电是5C倍率放电容量的75%，4000次循环后容量保持90%以上，有商品化的可能。采用同样的电极材料体系和2M的LiBF4/乙腈溶液制成的软包装模拟电容器，比能量达11Wh/kg，循环寿命可达100000次。如图2所示，在充电过程中，电解质中的阴离子向正极(活性炭)迁移并产生吸附电容，同时Li+向负极(Li4Ti5O12)迁移并发生嵌入反应。
该体系与一般双电层电容器的工作曲线如图3所示。Li4Ti5O12/AC体系的工作电压范围为1.5—2.8V或者更高，而一般的双电层电容器的工作电压基本在0—2.7V范围，根据体系能量密度计算公式：E=1/2CV2，该体系就可以得到几倍于双电层电容器的能量密度。
Li4Ti5O12/AC体系的能量密度在很大程度上取决于活性炭电极，由于活性炭材料在电极过程中发生阴离子的吸附脱附反应，该非法拉第过程所能够储存的能量有限，一般在有机体系中，活性炭材料的容量基本在100F/g左右。同样的，该体系的功率密度则在很大程度上取决于Li4Ti5O12材料，因为Li4Ti5O12的电极过程是锂离子的嵌入脱嵌反应，因此在反应速率上远不及活性炭电极的吸附脱附过程。Li4Ti5O12作为锂离子电池负极材料，对于石墨等碳材料而言，具有更好的安全性能、较高的可靠性和循环寿命长等优点，因此，近年来被认为可能在不对称电容器以及高功率储能电池方面得以应用。
Li4Ti5O12尖晶石材料是一种典型的零应变嵌入化合物，显著特点是具有一个十分平坦的充放电电压平台。它能够避免充放电循环中由于电极材料来回伸缩而导致的结构破坏，从而提高电极的循环性能和使用寿命，减少了随循环次数的增加而带来的比容量的大幅度衰减[32，33]。尖晶石型Li4Ti5O12的理论容量为175mAh/g，实际循环容量在150—160mAh/g范围内[34，35]，目前市售的Li4Ti5O12材料，其容量可以达到160mAh/g左右。
国外有很多关于基于Li4Ti5O12的混合超级电容器的报道，Pasquier等报道了Li4Ti5O12为负极聚合物为正极的杂电容器[36]。Rambabu课题组尝试以活性炭为正极，LiCrTiO4为负极，组装非水体系不对称混合超级电容器[37]。其电压曲线在1—3V之间呈倾斜趋势，平均电位接近2V，并在1mA/cm2的充放电电流下表现了59mAh/g的比容量。该体系还表现出卓越的循环寿命，经过1000次循环体系容量保持率为96%。然而，由于目前传统方法制备的Li4Ti5O12材料颗粒较大(通常在1μm左右)，且材料的本征电导率很低(10－13S/cm)，并不适合在大功率输出场合应用，因此，这类材料乃至于基于此类材料的不对称电容器的发展与应用受到了一定制约。
本课题组创新性地将熔融盐引入到Li4Ti5O12合成工艺之中[38]，借助于低温熔融的LiCl为熔盐，在反应过程中提供一个液相反应环境，使得TiO2原料和反应锂盐得以充分接触，促进了反应进行，缩短了反应时间。而且在整个反应过程中LiCl熔盐为反应惰性，并不参与化学嵌锂反应，因此可以确保最终产物为化学计量比的Li4Ti5O12。我们在最优化合成条件(LiCl/TiO2=16/1，煅烧温度750℃，处理时间1h)下得到的Li4Ti5O12材料，其颗粒在100nm左右，容量约为159mAh/g。将此材料与活性炭配对组装成不对称电容器进行测试，其倍率性能远远优于应用传统方法合成的大颗粒Li4Ti5O12所组装的电容器体系，其在130C大电流倍率下放电，仍保有50%左右的初始容量，而以大颗粒Li4Ti5O12为负极的电容器，在50C时的容量维持率已经低于50%。
同时本课题组率先提出改良的Li4Ti5O12固相合成方法[39]。通过碳包覆方法预处理TiO2原料，使其表面均匀包覆一层导电炭，继而将该材料混合以化学计量比的锂盐，在惰性气氛下高温固相煅烧制备得到样品。由于碳层在惰性气氛下的稳定性，将反应原料颗粒互相隔开，避免材料由于高温处理而烧结导致颗粒增大。最终得到的产物，其粒度在几十纳米左右；由于炭层的高导电性，最终得到的Li4Ti5O12材料也具备较高的电子导电性；由于该方法的可操作性与简便性，具备一定的量产前景。该方法为我们提供了一种全新的合成制备途径，并可以延伸应用于其他一些锂离子嵌入化合物的制备合成过程之中。我们将自制的碳包覆纳米Li4Ti5O12作为负极，与商用活性炭配对组装成不对称电化学电容器。组装得到的AAA电容器体系，其能量密度可以达到6Wh/kg，两倍于目前的活性炭/活性炭双电层电容器(EDLC)，其倍率特性更为出色，在40C时的容量维持率仍有62%。
对于超级电容器体系的电解液来说主要分为水体系以及非水体系，水系电解质中电容器的工作电压仅仅局限在1.2V以下，而在非水体系中由于考虑循环寿命以及电解液安全问题也控制在2.7V以下。然而较高的能量密度取决于电容器的电容以及工作电位的提高。为了满足以上两点就需要开发新体系的混合电容器。2006年YoShio等[21]发现，在高于一定高电位时，某些石墨化碳与阴离子产生嵌入反应，以这种石墨代替无定形的活性炭作为正极，活性炭为负极组装成有机电解质体系混合超级电容器。在充放电过程中，石墨正极发生阴离子的嵌入脱出反应，同时负极发生阳离子的吸附脱附反应。
该体系的工作电压范围为2—3.5V，比能量可达15Wh/kg，首3圈的充放电性能如图4所示。当负极与正极的质量比增加时，体系的比容量增加，但循环寿命下降，为了得到好的循环寿命，正极的利用率应控制在70mAh/g以下。当采用不同的电解液时，阳离子种类不同将对活性炭负极产生影响，进而影响整个混合体系的性能。目前，该体系正在产业化的过程中。
3.4锂离子电池碳材料/活性炭混合电化学超级电容器
锂离子电容器(LIC)[40]是一种混合型超级电容器，正极采用类似于EDLC电极材料的活性炭，负极采用锂离子电池负极碳材料。通过金属Li在充电过程中的预掺杂降低负极电位，由于负极材料比电容明显高于正极材料比电容，因此在放电过程负极电位仍旧能够保持在较低的电位，从而提高混合超级电容器的工作电压。JM能源公司已经将这种锂离子电容器组装测试，并得到了较好的结果：该超级电容器可在较宽的温度范围内工作(－20℃—70℃)，工作电压范围在2.2V—3.8V，平均工作电压达到3.0V，能量密度达到了14Wh/kg、25Wh/L的较高水平，同时具有较好的倍率效果，有望进一步产业化生产。
3.5水系锂离子/活性炭混合电化学超级电容器
总观电化学双层电容器和现有报道的混合型电化学超电容器，存在着一个共同的问题，这就是在充电过程中，电解质溶液的阴阳离子分离，造成电容器内阻增大，为克服这个问题，需要加入大量电解质溶液，导致电容器比能量降低，同时这个原因也使得现有电容器固态化和半固态化困难。Zheng[28]在J.Electrochem.Soc.杂志提出了估算电容器最大比能量密度的模型，并计算现有报道的电容体系的最大比能量和充电过程由于离子分离所需的最少电解质量。如果活性物质的重量(包括正负极电极材料和电解质溶液)占整个电容器总重量的40%，现有电容器的比能量密度最大能达到20Wh/kg。上述体系也存在一些问题，AC/Ni(OH)2采用Ni(OH)2作正极材料，但Ni(OH)2倍率特性较差，影响电容器的比功率。有机电解质溶液系Li4Ti5O12/AC虽然具有高的工作电压，由于采用的有机电解质溶液电导较低，大电流充放电性能较差，另外由于采用易燃有毒性的有机电解质溶液，存在安全性的问题，并且由于需要在无水条件下操作，制造成本较高。
3.5.1活性炭/锰酸锂混合电化学超级电容器
为了解决上述问题，本课题组发明了一种新型混合型水系锂离子电池/电容器，这种电化学超电容器将离子嵌入-脱嵌机制与电化学超电容器由离子吸附产生的双电层机制协调组合于一个储能器件中[22—24]。正极采用含有锂离子的嵌入化合物材料，负极采用高比表面的活性炭、介孔碳或碳纳米管等，电解液采用含锂离子、或者其他碱金属、碱土金属、稀土金属、铝或锌的一种或几种离子的混合物的水溶液。其充放电过程只涉及一种离子在两电极间的转移，而电解液主要充当离子导体的作用，工作原理类似于锂离子电池，因此也叫“摇椅式电容器”。其充放电过程与常规的电化学双电层超级电容器(EDLCs)以及其他见诸报道的阴阳离子分离、电解液损耗的混合超级电容器的电化学行为有很大的不同(如图5)，因此具有较高的比能量，并且有利于电容器固态化和半固态化。
新型混合型水系锂离子电池/电容器具有比能量和非常长的循环寿命，LiMn2O4，LiCoO2和LiCo1/3Ni1/3Mn1/3O2都可作为该体系的正极，其中LiMn2O4在不同pH值溶液中都表现出稳定的电化学性能，而LiCoO2和LiCo1/3Ni1/3Mn1/3O2在水溶液中的稳定性随着溶液pH值的升高而升高，这可能与溶液中质子的不可逆嵌入有关。三种混合体系AC/LiMn2O4、AC/LiCoO2和AC/LiCo1/3Ni1/3Mn1/3O2的能量密度是接近的；AC/LiCoO2体系具有较好的功率特性，但其循环性能较差；AC/LiCo1/3Ni1/3Mn1/3O2体系具有较好的循环寿命，但其功率密度较差。综合各个方面的参数比较，AC/LiMn2O4体系的综合性能最佳，具有产业化的前景，采用活性炭负极、尖晶石型锰酸锂正极和2MLi2SO4水溶液电解质组成的混合型电容器(AC/LiMn2O4)其最大耐压为1.8V，平均工作电压为1.3V，单从电容器的活性物质包括正负极活性材料和电解质溶液计算，新型AC/LiMn2O4的最大比能量为54Wh/kg，高于现有体系(AC/Ni(OH)2为51Wh/kg，AC/Li4Ti5O12为50Wh/kg，AC/AC有机电解液体系为9Wh/kg，AC/AC水溶液电解液为7Wh/kg)，实际电容器估算比能量为15Wh/kg。现有实验表明循环20000次，容量维持率大于95%，是普通二次电池的10倍以上，并且具有大功率、安全、低成本和无环境污染的特点。从性能、成本和环境影响的综合面来分析，新型混合型水系锂离子电池/电容器的综合性能超过现有任何一种电容器，因此具有很大的商业化前景。特别适合于作为电动汽车的动力电源。
3.5.2 LiTi2(PO4)3/MnO2(活性炭)混合电化学超级电容器
近期本课题组报道了以MnO2为正极，碳包覆的LiTi2(PO4)3为负极，1MLi2SO4为电解液组成的水系不对称混合超级电容器[41]。其电压曲线在0.7—1.9V之间呈倾斜趋势，平均电位为1.3V，并表现了36mAh/g的比容量，较大的能量密度达到47Wh/kg(按电极活性物质总重量计算)。该体系还表现出较好的循环寿命，在10mA/cm2充放电的条件下，经过1000次以上循环，该体系容量保持率为80%。该混合超级电容器体系表现了优良的倍率性能，相比较在200W/kg的功率密度下能量密度为43Wh/kg，在大倍率1000W/kg下进行充放仍得到25Wh/kg的能量密度。
在此基础上，尝试以活性炭为正极，碳包覆的LiTi2(PO4)3为负极，1MLi2SO4为电解液组成的水系不对称混合超级电容器[42]。其电压曲线在0.3—1.5V之间呈倾斜趋势，平均电位为0.9V(如图6)，并表现了30mAh/g的比容量，能量密度达到
27Wh/kg(按电极活性物质总重量计算)。该体系还表现出卓越的循环寿命，在10mA/cm2充放电的条件下，经过1000次以上循环，该体系容量保持率为85%。然而该混合超级电容器体系较MnO2/碳包覆的LiTi2(PO4)3混合电容器体系表现了更加优良的倍率性能，相比较在200W/kg的功率密度下能量密度为24Wh/kg，在大倍率1000W/kg下进行充放仍得到15Wh/kg的能量密度。
3.6活性炭/金属氧化物混合电化学超级电容器
近年来，利用金属氧化物发生氧化还原反应而产生的法拉第准电容进行能量储存的电化学电容器引起了科研工作者的极大兴趣[43，44]。
3.6.1活性炭/RuO2·H2O体系
由于RuO2·H2O具有高的比容量，因而是一种良好的电极材料。正极采用RuO2·H2O，负极采用活性炭，电解液采用H2SO4，制得的混合电容器的比容量达770F/g，比能量达26.7Wh/kg[45]，但是因为钌的价格昂贵，它的应用受到了一定的限制。制备高比表面积的RuO2以提高材料的利用率、合成RuO2与其他金属氧化物的复合材料以减少RuO2的用量、寻找廉价金属氧化物以替代稀贵金属等成为近几年的研究热点。目前已经合成了RuO2与MoOx、VOx和Co3O4等复合的氧化物材料。Evans等[46]将80%的无定形RuO2和20%的炭黑混合，制成薄膜电极，其比容量达到570F/g，在200℃下将薄膜沉积在钽基体上，最大比容量可达590F/g，循环8×105次，容量变化不明显。以RuO2等贵金属氧化物为电极材料的准电容器的研究较多，但其价格昂贵且有毒，因此在商品化方面存在困难[47]。钴、锰、镍的氧化物具有与RuO2相似的性质，它们资源丰富价格便宜，是较好的替代RuO2的超级电容器电极材料[48，49]。
3.6.2活性炭/NiO体系
由于镍和钌具有类似的电化学性质，用其制得的电容器电压比活性炭双电层电容器的电压高1倍。NiO的制备方法不同，制得的电容器的性能也有很大差别。将其作为正极，与活性炭负极组成非对称型超级电容器，正、负极活性物质的质量比为1∶3，工作电流密度为200mA/g时，比容量达71.5F/g[50]。
3.6.3活性炭/MnO2体系
据文献报道MnO2比电容高达698F/g[51]，Fe3O4膜为100F/g[52]，但由于其用溶胶-凝胶浸渍法制备的薄膜电极用于超级电容器时，只有当膜层很薄时才具有高的质量比电容，因为集流体单位面积活性物质太少，导致体积比电容很小，难以在实际中应用。王先友课题组采用纳米α-MnO2，活性炭为电极材料，组装成混合型超级电容器[53]，α-MnO2单电极比电容可达237F/g，混合电容器工作电压高达1.5V，并且具有良好的大电流放电性能和较好的循环寿命，400圈循环后容量可以保持97%，并且具有极低的自放电率。也有研究者用活性炭作负极，用纳米MnO2水合作正极的碳锰混合超级电容器，其双电极比容量能达到42.5F/g[54，55]。混合超级电容器与一般超级电容器相比，其工作电压窗较宽，比能量密度较大。
3.6.4活性炭/Fe3O4体系
王成扬课题组研究了以纳米Fe3O4和活性炭为电极材料的超级电容器[52]，混合电容器的工作电压可达到1.2V，电流密度为0.5mA/cm2时，电容器的能量密度达到9.25Wh/kg。
3.6.5活性炭/PbO2混合电化学超级电容器
Volfkovich等报道AC/PbO2混合电化学超级电容器(HESC)，以碳布(m2/g)作负极，以小型PbSO4-PbO2极化电极为正极，采用多孔聚合物隔膜和硫酸电解液，其能量密度达到18.5W·h/kg[56]。为了使AC/PbO在极化电极模式下工作，必须选择合适的活性材料质量比使正负极容量相匹配，充放电曲线只有在电流不太高的情况下才具有线形特征。HESC在放电过程中电解液体积减少5%—20%，电解质浓度下降15%—50%，在PbSO4-PbO2电极上发生液-固反应，使得固相体积膨胀，因此其内阻也在不断发生变化。分析测试表明，有少量铅迁移至负极，在活性炭表面沉积出0.5—2mg/cm2金属铅，导致负极容量增大而漏电流减小。HESC可作为动力电源用于小型电动车、闪光灯、便携式仪器等。
3.7活性炭/聚合物混合超级电容器
导电聚合物电极电容器最大的优点是可以在高电压下工作(3.0—3.2V)，可弥补过渡金属氧化物系列工作电压不高的缺点，代表着超级电容器电极材料的一个发展方向。目前应用最广的导电聚合物是聚噻吩及其各种衍生物。聚3-甲基噻吩(PMeT)n/p型掺杂的超级电容器(阳极是p型掺杂PMeT，阴极是活性炭)，相对于双电层电容器，它具有较低的放电容量，最大容量一般为40F/g左右[57]，但由于其有较高的放电电压，所以可满足高电压领域的要求。聚苯胺具有很大的法拉第电容，是一种良好的电极材料。Laforgue等[58]用p型掺杂聚苯胺作为正极材料，活性炭作为负极材料，6.0mol/LKOH溶液作为电解液，制成混合电容器，其比容量达380F/g，循环寿命达4000次，在1.0—1.6V之间，比能量达到18Wh/kg，比功率达到1.25kW/kg。另外，聚吡咯、聚对苯和聚并苯等均可用作超级电容器的电极材料。
4总结与展望
综上所述，混合型电化学超级电容器是一种介于超级电容器和二次电池之间的一种非常有前景的储能装置，是混合电动车等的理想电源。相比于双电层电容器，其能量密度有利于显著的提高，然而同时也存在一些问题：虽然其功率密度高于二次电池，但相比于传统超级电容器来说，并没有达到理想的功率密度，在大电流充放时仍有一定的容量衰减；并且由于二次电池电极的寿命及体相反应安全性的限制，混合型超级电容器的循环性能和安全性能也受到一定影响。电极材料作为决定电容器性能的关键因素之一，是目前研究的重点。因此开发具有高比电容量、高工作电压、大比功率以及长循环寿命的复合电极材料以提高混合型超级电容器的能量密度和功率密度是今后努力的方向。
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