乘客打滴滴被收两次车费：司机先收现金 支付宝又扣款|滴滴|车费_新浪财经_新浪网
　　“滴滴”乘客被收两次车费
　　本报讯（记者汪洋）“用叫了一辆‘滴滴’快车到武泰闸，下车后司机说系统有问题，让我支付120元现金车费。下车后不久，发现支付宝上又扣了我150元打车费。”23日早上，市民张女士拨打长江日报新闻热线称，向“滴滴”客服投诉后，事情已过去两天，仍未收到回复。
　　张女士介绍说，19日中午，用打车软件叫了一辆“滴滴”快车，从天河机场上车，前往武泰闸。到达目的地后，司机对她说，系统出了故障，无法操作结束行程，所以也无法通过系统支付车费，让她用现金支付。
　　“预计的车费是150元，司机让我付了120元现金。”张女士说，下车后没多久发现，支付宝扣除了150元打车费。张女士随即拨打“滴滴”司机的电话，但对方已经关机，多次拨打，仍联系不上。
　　随后，张女士拨打“滴滴”客服电话反映了情况，“工作人员回复称，让我耐心等待，72小时后给予回复。”张女士说，72小时过去后，22日早上接到“滴滴”总部的客服电话，对方解释称，暂时还没有联系上当事司机，将先把钱返还给张女士，之后对司机予以处罚。
　　23日中午，张女士告诉记者，已收到“滴滴”公司平台返还的150元补偿费。
　　记者多次拨打那位“滴滴”司机的电话，仍然无法接通。
　　“滴滴”客服工作人员向长江日报记者解释称，公司不支持现金支付，乘客的打车费用全部通过第三方电子支付，转入公司平台。“接到张女士的投诉后，我们查询发现，她支付的打车费还在第三方支付宝账户上，公司平台没有收到这笔费用。”
　　该客服人员介绍说，不排除司机的手机出现了故障，让一些乘客交了现金车费，之后又再次被扣款。若是乘客投诉，公司查询平台后将与司机联系，由平台返还乘客重复支付的车费。
　　“由于一直没有联系上当事司机，所以回复张女士的时间超过了72小时。”该客服人员称，昨日中午，平台已经支付了相关费用，对张女士予以补偿。公司将继续联系当事司机，对其作出严肃处理。
责任编辑：李思阳
要深刻认识到，任何一个负责任的政府都不会坐视、放纵房地产泡沫的沸腾。中国的房地产市场，每到敏感时点，人们听到这样一个说法“不要担心，政府会打理一切，不会让泡沫破裂１吃过苦头的日本人说，还有比这更让人担心的安慰吗？
大城市，尤其是一线城市，真正用于居民居住用途的土地占比还是偏低，生产建设用地占比较高。大城市住宅土地的供给不足，是导致房价上升的一个重要因素。
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万科9000字举报信成了热门财经话题，宝能系调遣资金的本事也再次成为关注焦点。新浪财经“愉见财经”下面就为大家回顾分析，也是带各位“参观”一番，宝能一路上屡屡砸下大手笔资金背后的那个“弹药库”。每日话题：滴滴出行推“滴币” 未来可直接支付车费 - A5创业网
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每日话题：滴滴出行推“滴币” 未来可直接支付车费
16:38&&来源：A5站长网&
　　A5站长网()12月17日消息，昨日滴滴出行级了账户积分体系和滴滴积分商城。原有的&积分&升级为&滴币&，滴币可用来兑换商品，以及直接支付车费。
　　本次升级后，用户在使用滴滴出租车、专车、快车打车时，用微信支付或者支付宝钱包成功支付车费后，即可获得&滴币&。每100个&滴币&可在新版的&滴滴商城&中兑换一张价值1元钱的车费抵扣券。当即兑换，当即使用。
　　滴滴出行相关负责人表示，未来&滴币&将在滴滴出行全平台通用，用户使用滴滴任何一项服务都可使用&滴币&。&未来滴滴还会为&滴币&增加专门的支付选项。支付选项上线后，用户在支付车费时，既可选择用&滴币&来全额支付，又可以与现金搭配使用。上述负责人表示，本次滴滴升级账户积分体系是希望通过&滴币&给用户带来更好的打车体验。这也是滴滴推出打车券之后，又一项回馈用户的创新。
　　&目前，在兑换一些福利奖品时，用户需要切换到第三方平台上完成运费支付。以后滴滴商城会接入支付能力，用户在支付运费时，可直接在滴滴的APP内完成。&滴币&在这方面将起到很大的作用。&滴滴出行负责人表示。
　　而伴随着这次升级，滴滴积分商城也升级成为&滴滴商城&。滴滴积分商城自2014年9月上线以来，一直是滴滴用户与平台互动的场所。在这里用户可用积分兑换滴滴与第三方企业推出的福利，比如水果消费券、生活日用品、电影票等等。目前，滴滴积分商城的日均PV已超过200万。
　　有业内人士猜测，&滴币+滴滴商城&或是滴滴在商业变现领域的尝试。&这个平台上的用户活跃度是很多电商所不能及的，在移动端的交易量更是鲜有对手。用户打开滴滴就意味着消费。如何将这一优势转化为盈利优势，相信是滴滴一直在探索的。这次推出的"滴币"，可以看出滴滴在这方面开始迈步了。&
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责任编辑：佩佩
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“打车软件”的出现，冲击了传统“招手停”式打车方式。
人民币的贬值究竟会牵动我们生活的哪些花销？
市民受惠滴滴快的价格战：坐1次车付2次钱享受双优惠
原标题：软件打车，有人欢喜有人愁
最近你用打车软件打车，一定省了不少钱！昨日，&嘀嘀打车&和&快的打车&再次调整补贴政策：使用&嘀嘀打车&并选择微信支付，乘客立减10元；每天3次，新乘客首单立减15元。乘客用快的打车APP打车并用支付宝付款，每单立减11元，每天2单；重庆地区司机用快的收车费，每单奖5元，每天最多10笔。
路边苦等20分钟，用软件5分钟搞定
使用打车软件，既方便还能省钱。 重庆晨报记者杨新宇摄
司机一边开车，一边看打车软件。重庆晨报记者刘波摄
最近，&快的打车&和&嘀嘀打车&这两款打车软件好好的火了一把。近一个月来，晨报记者多次使用打车软件，体验它给乘客与司机带来的变化。
看起来，乘客是受益者，因为用手机软件，打车容易还省钱。不过，从另一个角度看，乘客也是受害者，因为如果不用手机软件，打车就成了一件难上加难的事。
用软件5分钟坐到车
晚上10点15分，解放碑商圈的很多商场才刚关门，这个点算是解放碑打车的高峰时段。在402车站路口，10多人站在路边等出租车。记者在这个路口等了20分钟，有三辆打着空车牌的出租车经过，不过只有一辆停下来接客。
记者打开&快的打车&软件，输入目的地南坪，没有加价。晚上10点39分，这条信息传到了附近上百辆使用该软件的出租车司机的手机里。等了3分钟，见没有司机接单，记者又选择了&+3元&，很快就有司机接单。手机显示，出租车黄师傅接单。
很快，黄师傅打来电话确认信息。&我在大都会这边，马上过来，你等我一下。&晚上10点46分，黄师傅到达指定地点。
记者上车后，黄师傅拿掉了遮住空车牌的一块抹布，按下计价器。根据&快的打车&显示的信息，他共使用该软件接单185次，有167个好评。
在车窗前挡风玻璃左侧，有一个放着手机的支架。这部手机开着另一个打车软件&&&&嘀嘀打车&。
&两个软件可以同时用吗？&
&不行，你的信息是这个手机里的。&黄师傅边说，边指向驾驶室车门下方。车门的储物箱里还有一部手机正开着&快的打车&。黄师傅说，自己使用打车软件感觉比较好，现在每天平均接七八单。
到达目的地后，计价器显示车费为15元。通过软件可以直接进入支付宝的支付界面。加上之前的3元加价，记者用支付宝支付了18元。
黄师傅和记者的手机都立即收到了支付成功的信息。同时，信息中还特别提到，现金10元的奖励将在三个工作日内充入支付宝账户。
坐一次车付两次钱
晚上10点，记者在南坪福利社用&嘀嘀打车&叫车去解放碑，不到1分钟，司机杨师傅就抢单成功。
上车时，车上已经载有乘客要去南滨路。&很近，先送他再送你。&杨师傅解释说。
&兄弟，你有&快的&吗？也帮忙下个单吧。&杨师傅一边问，一边打开了手机里的&快的打车&。他说，现在支付宝支付和微信支付对司机的奖励都变成了5元，因此很多司机都希望乘客可以&双开&。
&怎么操作？&
&你吼一声去南山，我来抢。&杨师傅说，这种长线返空车的业务，一般没有司机愿意接单。果然，记者在&快的打车&里喊了句&去南山&后，没有司机接单，杨师傅成功抢单。
记者多次打车发现，有些乘客会直接在软件里喊车牌号或司机的名字，司机们都心知肚明，这是在使用两个软件同时打车，不会去抢单。不过，这样有时会被查出作弊，所以后来司机和乘客就想出了杨师傅教记者的招儿。
记者用两个打车软件分别下了一次单。微信支付11元，立减5元；支付宝支付11元，立减10元。20元的车费，记者只花了7元。
不用软件很难打到车
中午，记者在较场口路边等到了通过&嘀嘀打车&叫到的出租车，正准备上车，一名中年妇女突然打开车门，坐了进去。
&有人了。&司机姚师傅解释说。&哪里有人嘛？&中年妇女质疑道。
姚师傅一手拿着手机，一手指向车外说：&这是他用手机召的车。&
&现在还有这种事了呀？&中年妇女虽然没有听得太明白，但还是不情愿地下了车。其实，姚师傅的车当时的确是打着空车牌，只是被一块抹布挡住了。很多出租车司机手机接单后，都会用东西遮住空车牌。
&解放碑到杨家坪，微信支付&&&&我在沙坪坝，要去大坪，支付宝付钱&&&一路上，姚师傅的两部手机声响不断。
微信支付从&立减5元&恢复到&立减10元&，&嘀嘀打车&又成了姚师傅的首选。&定位要准一些，奖励到账也快。&姚师傅说，微信支付的奖励几分钟就到账，而支付宝支付的奖励要隔一天。
&现在奖得没有以前多了。&姚师傅说，春节前，两个软件分别做满5单，司机可获利125元。现在虽然奖励少了，但是司机们还是愿意抢单。
&停在路边等单子要比扫街赚钱。&姚师傅最后总结说。
打车软件烧钱始末
◎日，快的打车宣布，北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还，活动持续一个月，预计总投入超过1亿元。
◎1月10日，用嘀嘀打车微信支付的乘客，每一笔车费减免10元，且额外补贴10元给司机；同时，提供10000单免单，抽中的用户车费全免。
◎1月20日，快的打车推出了几乎同样针对乘客、司机的双向补贴政策。
◎2月10日，嘀嘀打车宣布结束微信支付返现10元优惠活动，由此前的10元补贴下调为&微信支付立减5元&。
◎2月12日，快的打车下调司机奖励费用：北京、上海、深圳和杭州司机的奖励由原来的15元/单变为10元/单，其它城市由15元/单变为5元/单。
◎2月17日，使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元。
◎2月18日，快的打车升级奖励方案，乘客使用快的打车并用支付宝付款，奖励永远比同行多1元。
本版文/重庆晨报记者刘波刘淳
打车软件怎么用？
嘀嘀打车：打开微信&发现&我的银行卡&嘀嘀打车，进入&你好，你要去哪里&界面，按提示输入&我在哪里&和&我要去哪里&，点击&马上叫车&。
快的打车：下载&快的打车&APP软件，打开后选择语音叫车，或输入起点和终点，点击&开始打车&。
值得注意的是，要想获得补贴，无论是嘀嘀打车，还是快的打车，打车和支付过程都要通过手机进行。嘀嘀打车使用微信支付，快的打车使用支付宝支付。
他们烧钱为哪般？
打车软件原本是为解决打车难而诞生的一项便民服务，如今却疯狂烧钱补贴用户，到底是为啥？业内人士分析称，这场烧钱大战目的在于培养用户对自己打车软件和支付手段的消费习惯，当双方市场份额达到一定的稳定占比，且短时间内不出现翻盘的情况下，免费大餐自然也就会结束。
再次调整补贴政策，打车软件再燃战火
早在今年1月，&嘀嘀打车&、&快的打车&就分别联合微信支付、支付宝推出了类似补贴政策。不过，这两家打车软件曾一度下调补贴金额，让不少业内人士预计烧钱大战或将结束。但昨日补贴政策的重新调整，又让两家打车软件站在了风口浪尖。
烧钱大战愈演愈烈
昨日零点起，&嘀嘀打车&宣布启动新一轮营销活动：使用&嘀嘀打车&并选择微信支付，乘客立减10元；每天3次，新乘客首单立减15元；北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。
同时，&快的打车&也宣布今起实施的升级奖励方案：乘客用快的打车并用支付宝付款，每单立减11元，每天2单；重庆地区司机用快的收车费，每单奖5元，每天最多10笔；每天收满8笔，当天高峰期（早上7：30&9：00，下午4：30&7：00）的奖励翻番（每单奖10元），每天奖励最高可达100元。
车程较长可分段打
家住沙坪坝的陈小姐是这款软件的忠实拥护者，她告诉记者，从家里到单位不到3公里，打车的话起步价就够了，&以前我都是乘公交车上下班，现在打车补贴10元，只用象征性地付0.01元，比公交车还便宜。&
此外，陈小姐告诉记者，自己在网上看到网友发明的&奇葩&打车法，将一段较长的路程分成多次打车，可以为自己再省下不少钱。&平时我从家里打车到解放碑要30元，打车软件补贴10元也要付20元。如果我在大坪下车后重新打车，从沙坪坝到大坪的车费是16元，立减10元相当于6元，从大坪到解放碑打车费用是15元，立减10元相当于5元，整段路程只要付11元。&
陈小姐表示，也有一些不适合分段打车的路段和时段，&例如去机场就不适合分段打车，因为高速上不能上下车；上下班高峰期打车难，就更别考虑分段打车了。&
作弊赚补贴小心封号
打车软件补贴政策一出，不少网友就研究出了各种赚补贴的方法，还上网分享《打车软件赚补贴攻略》。不过，&嘀嘀打车&也加大了处罚作弊的力度，对现场叫车和指定叫车这两种作弊行为的司机和乘客都将永久禁号。
所谓现场叫车，就是乘客已坐上车后叫车，司机应答；指定叫车则是指，乘客在叫车时明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息，然后该司机应答。
而&快的打车&也早已制定了防作弊措施：若发现交易记录与打车信息不符、故意刷单等行为，将取消活动资格，并收回奖励。
使用打车软件产生驾乘纠纷，咋办？
有数据显示，全国已有35万司机使用&嘀嘀打车&，而竞争对手&快的打车&在全国的用户数已达2300万。乘客打车更方便，司机也赚得更多了。看起来，这是一件&皆大欢喜&的事。然而，打车软件从一面世就备受争论，大众的态度也是两边倒：有人肯定、也有人质疑。
问题1：打拒载擦边球
去年5月，上海市交通港口局局长孙建平就曾表示：第三方开发的打车软件采用了乘客竞价模式，这对正常市场秩序和社会公平都有不利影响。
各地出台的《出租车汽车管理条例》中均有明确规定，司机不议价、不拒载。而手机打车软件的兴起，虽然的确给部分乘客打车提供了方便，却打了议价、拒载的&擦边球&。
问题2：司机挑肥拣瘦
有不少网友质疑打车软件扰乱了原本平静的打车市场。网友&蚂蚁重重&表示，有了打车软件后，司机们都对招手视而不见。
邹师傅也坦言，有了打车软件后，不少同行会出现&挑肥拣瘦&的情况，&上下班高峰期，谁都不愿意接过桥的业务；倒是从北碚、两路返空的时候，抢着接回市区的活儿。&
问题3：分散司机注意力
一拥而上的各类软件还可能会分散出租车司机的注意力，造成道路交通安全隐患。
不少乘客有这样的经历：出租车司机一边开车一边看，甚至操作手机接单。有的司机为了能接到下一单业务，便一手握方向盘，一手打电话询问乘客的具体位置。
问题4：运管部门监管难
打车软件因为要输入手机号和出行路线，可能泄露个人隐私。不仅如此，一些&黑车&也浑水摸鱼。
目前，我市对打车软件还没有具体监管措施。对于打车软件产生的驾乘纠纷，运管部门没法管理；对于司机因为使用打车软件而拒载，也很难监管。运管部门相关负责人介绍，他们正准备联同物价部门，约见几家打车软件公司，希望能规范手机打车。
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[责任编辑：刘春雪]
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