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标致9O8HDⅰFAP闪亮勒芒 - 长江日报报业集团数字报纸 - http://cjmp.cnhan.com
第11版:汽车
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击败奥迪狮王归来
标致9O8HDⅰFAP闪亮勒芒
&&&&作为考验赛车综合性能的最佳试炼场,勒芒24小时耐力赛自诞生之日起就成为车坛上—道独特风景,至今已成为F1和WRC赛事并肩齐名的世界三大汽车赛事。如果说在WRC赛事中接连称雄造就了标致品牌在赛车领域的瞩目地位,那么在07年转战勒芒,并在短短两年之后迅速终结了奥迪王朝,与其说是冠军底蕴的移植,不如说是技术研发实力的再次印证。&&&&与F1严格限制参赛车辆采用的技术做法截然相反,勒芒鼓励参赛厂商应用最新研发的核心技术,不仅将赛场作为高尖端技术的展示舞台,24小时的比赛规则也堪称是炼狱般的试炼场考核着赛车技术的稳定性。&&&&鉴于在柴油发动机技术领域雄厚的研发实力,尽管勒芒赛事的组织者为求公正性,执意要求以柴油发动机参赛的厂商额外增加30公斤的车身配重,但标致自07年重返该赛事后依然矢志将柴油动力作为赛车的核心驱动。标致908HDⅰFAP搭载了专为勒芒赛事研发的5.5L12缸带微粒过滤器的柴油发动机,最大功率超过515千瓦,最大扭矩则超过1200牛·米。据标致产品技术专家分析,之所以直达最高规格的柴油发动机标准,就纯技术角度而言,不仅是因为有利于低转速运行时的进气,实现良好的动力递进性,也同时借此机会挑战着产品性能的极限。&&&&随着标致908HDⅰFAP以6圈的领先优势结束比赛,不仅在赛前围绕着其与奥迪R15的“绝对速度之争”有了定论,908HDⅰFAP在24小时不间断的艰苦赛程中始终保持着产品稳定性也弥补了在08年惜败的遗憾。据标致的技术总监法米恩(BrunoFa田ⅰn)介绍“由于采用新的限流器尺寸,引擎的设置被全盘修改,另外,降低的涡轮压力也导致引擎的动力输出降低了大约10%。由于尾翼的宽度从2米缩减到1.6米,因此对赛车的平衡性也进行了重新优化。与此同时,为了让车内的温度处于合理的范围内,我们亦对驾舱空调系统做了改进。”也正是依托强大的产品研发实力,标致车队才能在重返勒芒不久之后再次夺魁。
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