微信转账充值手机话费充值微信怎么没有

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-11 23:37 标签： 微信话费充值
微信充话费 一个半月没到账
充值、转账、，微信的使用给人们带来诸多方便的同时，也带来了一些烦恼。梁先生在春节前用微信给手机充值100元，但迟迟未到账。他连续投诉一个多月，中间商才将这100元退款，并赔偿100元。
充百元话费未到账
2月3日，梁先生收到短信通知，提醒手机话费余额不足，当晚，他用微信给手机充值100元（实际支付99.9元），很快，银行扣款短信显示99.9元已被扣走。不过，梁先生当天并未收到来自移动的话费变动短信，“当时快过年了，我以为是业务太忙，短信提醒会延迟。”梁先生也没在意。
几天后，移动短信再次提醒其余额不足，梁先生这才意识到，前几天充的100元好像没到账。为不耽误使用，梁先生又在2月10日再次用微信充值50元，这次，账户余额短信很快到来，显示50元话费已到账。
为了核实，梁先生在网上营业厅查询，发现2月3日的100元充值没有显示，而2月10日充的50元有显示。梁先生询问中国移动客服，对方称，只要营业厅系统里没有显示充值记录，就是充值未成功。
申请退款无人回应
梁先生开始向微信反馈此事，不过，他的维权路并不平坦。据其回忆，他先向腾讯客服反映，但一直没有得到答复。此后，他又在微信上投诉，但每次都是系统自动回复，并无人工投诉渠道。
近日，北京晨报记者见到梁先生，在其微信“交易订单查询”中看到两次“服务记录”，分别为2月3日充值100元和2月10日充值50元，状态均显示“充值成功”。而记者翻看梁先生网上营业厅账户，发现2月份充值记录只有2月10日那一次。
“应该是微信扣了我的钱，但没成功充值。”梁先生随后向微信提交了退款申请，也一直没有答复。日复一日，时间很快过去一个半月，梁先生还在为“消失”的100元发愁。
中间商退款并赔偿
近日，北京晨报记者联系腾讯客服，对方给出一个400开头客服号码，记者拨打过去，对方称需要向其提供移动系统未到账的截图，他们会联系第三方商家解决。客服称，微信只是提供一个端口，真正为消费者服务的是众多第三方商家，可能是他们的中间环节出了问题。
3月19日，一家在河北廊坊办公的公司给梁先生致电，称可以退款，并答应赔偿100元钱。记者致电该号码，对方自称“北京时力公司”，是他们和上游公司在负责梁先生这笔充值业务。客服告诉记者，他们接到反馈后进行核实，确认梁先生这笔充值的确未到账，“因上游公司2月份进行过系统升级，可能导致那笔钱没到账”。
昨天，梁先生称，已收到退款和赔偿，但他表示，“一个半月了，我付出大量时间和精力，维权真的不容易。”
■律师说法
充值没成功 微信有责任
北京李建成律师事务所的张雪东律师认为，消费者通过微信平台给手机充话费，无论微信再通过几家中间商将钱转给通信运营商，微信与消费者之间实际上已形成合同关系，如消费者最终证实话费没有充值成功，即可以向微信投诉和维权，由微信介入解决。张律师建议，消费者维权时给自己带来一定时间或其他成本，可以向对方要求赔偿损失，具体数额最好由双方协商。
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器用微信充值手机话费成功没有到帐怎么办_百度知道
用微信充值手机话费成功没有到帐怎么办
我有更好的答案
你等一会儿应该就会到账啦，没收到短信就重启下手机，有时候微信充话费会慢一些。过了半个小时还没有，就点开微信里的钱包-手机充值-点右上角的客服处理
总会到账的，放心吧，重要的是你充的号码正确
官方唯一（24小时人工服务） Tel: 20......第二十五条 &航标周围不得建造或设置影响其工作效能 &的障碍物。航标和航道附近有碍航行安全的灯光，应当妥善遮蔽。第二十六条 &设施的搬迁、拆除，沉船沉物的打捞清除， &水下工程的善后处理，都不得遗留有碍航行和作业安全的隐患。在未妥善处理前，其所有人或经营人必须负责设置规定的标志，并将碍航物的名称、形状、尺寸、位置和深度准确地报告主管机关。第二十七条 &港口码头、港外系泊点、装卸站和船闸，应当加强安全管理，保持良好状态。第二十八条 &主管机关根据海上交通安全的需要，确定、调整交通管制区和港口锚地。港外锚地的划定，由主管机关报上级机关批准后公告。第二十九条 &主管机关按照国家规定，负责统一发布航行警告和航行通告。第三十条 &为保障航行、停泊和作业的安全，有关部门应当保持通信联络畅通，保持助航标志、导航设施明显有效，及时提供海洋气象预报和必要的航海图书资料。第三十一条 &船舶、设施发生事故，对交通安全造成或者可能造成危害时，主管机关有权采取必要的强制性处置措施。第三十二条 &船舶、设施储存、装卸、运输危险货物，必须具备安全可靠的设备和条件，遵守国家关于危险货物管理和运输的规定。第三十三条 &船舶装运危险货物，必须向主管机关办理申报手续，经批准后，方可进出港口或装卸。第三十四条 &船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因，向主管机关报告。第三十五条 &遇难船舶、设施或飞机及其所有人、经营人应当采取一切有效措施组织自救。第三十六条 &事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，在不严重危及自身安全的情况下，应当尽力救助遇难人员，并迅速向主管机关报告现场情况和本船舶、设施的名称、呼号和位置。第三十七条 &发生碰撞事故的船舶、设施，应当互通名称、国籍和登记港，并尽一切可能救助遇难人员。在不严重危及自身安全的情况下，当事船舶不得擅自离开事故现场。第三十八条 &主管机关接到求救报告后，应当立即组织救助。有关单位和在事故现场附近的船舶、设施，必须听从主管机关的统一指挥。第三十九条 &外国派遣船舶或飞机进入中华人民共和国领海或领海上空搜寻救助遇难的船舶或人员，必须经主管机关批准。
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