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　　博鳌论坛期间，中国领导人宣布将尽快放宽汽车行业外资股比限制，并将在今年降低汽车进口关税。对此，一位政策研究人士分析称，降低汽车进口关税是我国国力提升的一个表现，&关于放宽外资股比限制，政府此前的表态是试点&新能源汽车&，而这次的表态是&尽快放宽&&&，说明放开的力度会变大、节奏会加快。&
　　放宽外资股比有多大影响
　　上汽集团证券办人士对记者表示：&放宽外资股比限制，体现了我们自身的能力已经足够强大，实际上外资对国内市场的依赖程度还是很大的。而汽车进口关税的降低，影响也会有，随着国内消费需求的升级，可能对高端车市场有一些影响。但综合来看，进口车的价格很难大幅降低，随着国内自主品牌车越来越符合国人的消费需求，竞争优势将更加明显。&
　　业内人士指出，外资股比放开后，对传统合资企业影响不会太大，因为双方经过多年合资建立的格局，短期内不会出现太大变动，但在领域变化可能较大。
　　外资车企在华布局市场的政策早已松动。2017年6月份发布的《关于完善汽车投资项目管理的意见》，放开外商成立合资的纯电动车生产企业，可以不受两家的数量限制。此后，在外交部网站发布的中美元首会晤达成多方面重要共识中提到，将逐步适当降低汽车关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和外资股比限制试点工作。
　　外资的加速扩张有助于共同做大中国汽车市场。2017年我国汽车发展势头强劲，中国品牌市场份额继续提高，实现了国内、国际市场双增长，汽车产销均接近80万辆，同比增长均超过53%。
　　比亚迪相关人士表示：&进口比国内价格贵太多，因此不论是降低汽车进口关税，还是放宽外资股比限制，对国内市场的冲击并不会太大。&
　　江淮汽车方面表示：&相关举措对公司影响不大，因为江淮与进口车企还不是主要竞争对手。而公司与大众的合资公司双方占比各为50%，目前并没有其他合资的计划。&
　　降低关税惠及多家上市公司
　　昨日，受降低汽车进口关税消息影响，多只汽车股盘中出现拉升，如庞大集团盘中涨幅超过5%，广汇汽车收盘涨幅达8.38%。
　　对于降低汽车进口税，广汇汽车直言，对公司来说是利好消息。目前，广汇汽车销售品牌包括奔驰、奥迪、宝马、宾利等，2017
年受益于规模扩张和豪华品牌的快速增长，公司的盈利能力也得到进一步提升。公司预计，2017年净利润与上年同期相比，将增加9.81亿元至12.61亿元，同比增加35%至45%。
　　同样，国机汽车主营进口汽车贸易服务，公司先后与进口大众、捷豹路虎、特斯拉、保时捷、阿斯顿马丁等多家跨国车企建立合作。国机汽车表示，公司的进口车占绝大多数，未来降低汽车进口关税对公司来说肯定是利好。
　　分析人士认为，在一定程度上，降低汽车进口关税对国内豪华车市场将有一定的冲击，但影响有限。随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势，充分的市场竞争将使中国主流车企成长为真正具有全球竞争力的企业，市场集中度将得到进一步提升。
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关键词：汽车行业 外资股比限制 新能源车
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即刻行动 保险业迎接“全面开放”
即刻行动 保险业迎接“全面开放”
　　原标题&麻辣财经：即刻行动！保险业迎接“全面开放”
　　4月10日，中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上表示，在服务业特别是金融业方面，去年年底宣布的放宽银行、证券、保险行业外资股比限制的重大措施要确保落地，同时要加快保险行业开放进程，放宽外资金融机构设立限制，扩大外资金融机构在华业务范围，拓宽中外金融市场合作领域。
　　4月11日上午，央行行长易纲在博鳌论坛发表讲话称，将放宽人身险公司合资企业外资比例至51%，三年后对外资持股比例不再设限；未来几个月内，允许符合条件的外国投资者来华经营保险代理业务和保险公估业务；放开外资保险经纪公司经营范围，与中资机构一致；年底以前，全面取消外资保险公司设立前需开设2年代表处要求。
　　目前我国保险业的开放程度如何？外资险企在华发展情况怎样？保险业全面开放，对投资者和消费者将带来哪些好处？对此，麻辣姐采访了有关专家和险企负责人。
　　17年来保险业开放比“入世承诺”做得更多，如今再次按下“快进键”
　　保险业是我国金融业中开放最早、开放程度最高的行业。
　　我国保险业1980年复业，1992年美国友邦就在中国设立代表处，这在金融业是头一个。1992年上海试点引入外资保险机构，友邦以外资独资身份落户。
　　1999年“入世”谈判时，保险业对外开放是焦点之一。中国在2001年“入世”时做出如下承诺：
　　非寿险业务，外资可在华设立分公司或合资公司，合资公司股比可达51%，入世2年后取消股比限制，可以成立外资独资公司。
　　寿险业务，允许外资在华设立合资公司，占股不得超过50%。
　　保险经纪业务，外资股比可以达到百分之50%，中国加入后3年内即到2004年，外资股比不超过51%，加入后5年内即到2006年，允许设立全资外资子公司。
　　在经营地域方面，入世时允许外国寿险公司、非寿险公司在上海等5城市提供服务；入世后2年内，允许在北京等10个城市提供服务；入世后3年内，取消地域限制。
　　在业务范围方面主要有，入世后2年内，外国非寿险公司可提供全面业务，但不允许经营机动车辆第三者责任险、公共运输车辆和商业用车司机和承运人责任险等法定保险业务。外国寿险公司可提供个人服务，3年内可开展健康险、团体险和养老金/年金险服务。
　　此外，中国还承诺，对再保险的法定分保，中外直接保险公司向中国再保险公司的分保比例，加入后一年由20%降至15%；之后逐年降低，加入后4年取消比例法定保险。
　　对照这份“诺言清单”可以发现：17年来，中国保险业不仅完全履行了入世时的承诺，还主动张开怀抱，“超条款”向世界开放市场！比如，2012年，允许外资经营交强险等强制责任保险，就是中国在“入世承诺”之外的扩大开放举措。而这一次，放宽人身险公司合资企业外资比例至51%，开放的力度更大。
　　对中国保险业全面开放，各方积极点赞。
　　北京大学风险与保险学习主任郑伟认为，保险业作为当年中国入世谈判的焦点和入世后对外开放的排头兵，在中国整个对外开放战略布局中一直居于重要地位。与2001年中国加入WTO时的情况不同，那时候很多人对中国保险业和中资保险公司没有信心，直呼“狼来了”，而如今中国保险业和中资保险公司早已今非昔比。中国保险市场规模已经跃居世界第二位，多家公司位列《财富》500强。像中国平安保险集团，已进入“全球系统重要性保险公司’行列，中国保险业具备了进一步加大开放力度、加快开放进程的条件。
　　现代保险服务业，是经济社会高质量发展的重要支撑，是完善金融体系的支柱力量，也是改善民生保障、创新社会管理的重要抓手。“因此，中国保险业进一步开放，将为外资保险提供更大的舞台和更多的商机。这些开放举措不仅为所世界期待，也是中国的主动选择。”郑伟说。
　　广阔蓝海等待内外资施展拳脚，优势互补增进百姓福利
　　数据显示，截至2017年7月，共有来自16个国家和地区的境外保险公司在我国设立了57家外资保险公司，下设各级分支机构1800多家。《财富》500强中的外国保险公司，均已进入中国市场。外资保险机构市场份额逐步扩大，从入世之初不足1%增长到2016年末的5.19%；总资产截至今年7月末达到10022.5亿元，增长了300多倍。
　　外资险企往往定位于高端客户，在北京、上海等大城市，以外资占股25%以上的外资寿险机构统计，外资险企市场份额已占20%以上。“如果算上股比25%以下的，市场份额还会更高。”监管部门有关负责人表示。
　　“毫无疑问，外资公司为中国保险市场带来了很多积极改变。” 北京工商大学保险研究中心主任王绪瑾教授指出，经营主体的增加，促进市场竞争，加压中资企业奋力争上游。
　　“开放带来进步，保险业在过去的几十年实现了跨越式的发展与开放密不可分。中国保险在复业的起步阶段，是国外的同行在保险技术、管理、理念等方面有卓越的经验，令中资企业获益匪浅，进而提升整个保险市场的运行水平，最终为中国消费者带来更多选择、更多实惠。”众安保险CEO陈劲说。
　　专家认为，中国是世界上潜力最大的保险市场，13亿人口总量蕴藏着巨大的保险商机和市场需求。中国保险业进一步扩大开放，利好中国更利好世界，不仅能提升我国保险业发展水平、增进中国消费者福祉，也能让外资企业更多地分享中国经济增长的成果。
　　此外，保险是一种“中产需求”，即个人或家庭收入达到一定水平后，才开始大量释放需求，如同今天中国的消费升级产品一样。根据国际经验，当一个国家的人均GDP达到2000美金以上时，保险业开始快速发展，而我国目前刚刚步入这个“放量增长期”。
　　“根据保险业发展十三五规划，到2020年，将基本建成保障全面、功能完善的现代保险服务业，由保险大国向保险强国转变，保险深度（保费占GDP比重）要达到5%，保险密度达到3500元/人，保险业发展空间十分广阔。此外，财富管理、场景应用、数据计算、共享经济等外延需求，大养老、大健康的普世需求，对保险业而言，都是‘一浪接着一浪’的发展机遇。”王绪瑾指出，过去十几年，保险业保持了总体上两位数的年增速，未来在中国经济实现高质量发展、人民群众追求美好生活的过程中，保险仍将是需求看涨的“消费品”，“说中国保险业仍有十年乃至数十年的黄金期，毫不为过。”
　　数据显示，年，中国保险业保费累计增长362%，而同期全球为35%，美国、英国增长10%，日本为12%，欧洲为27%。中国保险业猛得很！发达保险市场特别是寿险市场，与中国相比增速很低，有些领域甚至趋于饱和。这种情况下，外资公司来华展业，能够给母公司创造利润，增加股东收益，市场空间很大。“中国保险业加快开放与保险市场处于上升期的效应叠加，再加上新经济、新业态的成长，外资保险机构在中国将会有更大作为。” 王绪瑾说。
　　推动保险业全面开放，对监管也提出了更高要求。中国的市场环境和监管体系，与发达国家仍存差距。“在进一步扩大开放的环境中，维护消费者权益和维护市场公平竞争环境，是两大主线。监管部门要推进保险监管体系和监管能力现代化，确保监管不缺位、不越位、不错位，守住不发生系统性风险的底线，这是一个宏大的课题，需要持续深入的探索和努力。”郑伟说。（人民日报中央厨房·麻辣财经工作室 曲哲涵）
责任编辑：张岩
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中汽协不同意放开汽车整车生产领域外资股比限制
来源：新华视点
　　新华视点【中汽协不同意放开汽车整车生产领域外资股比限制】中国汽车工业协会13日表示，不同意放开汽车整车生产领域对外资股比限制，认为目前不是正确时机，并指出如果放开外资股比，将对中国品牌形成灭顶之灾，外方完全可以利用其全球供应链优势，以价格策略将中国品牌扼杀于摇篮里。记者王敏
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