大家保养车子 一般都去4S店还是自己找个修车店。
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（共有6个回答）
新手新车最好是去4S店，那里能给您提供比较周道的服务，虽然价格贵点，但配件和服务都有保障，而且新车有好多配件是有三包期的，如果您不在4S店保养万一车的配件有质量问题的话，4S店是不管的。最少要在4S店保养两年
在保内的车子建议你去4S店保养，因为如果车辆有其他损坏的地方，系统会查你是否定期保养。没有定期保养的车子，其他部件得自费更换。再保内的汽车再卖二手车时候估价和成交价会提高很多。出保后的车你可以自己选择去任意地方，因为修理厂的价格会比4S店价格便宜很多
感觉4S店有保障！！
新车4S，旧车汽修店。
我现在开了6年了，不过我还是到4S店，一年最多保养1－2次，一次300元，我觉得还是4S店有一些保障
我都是去修理车&&&4S点太黑了&
要看具体车型和车子的使用年限。比如奔驰宝马之类的车子外面也修不好，只能去4S。如果普桑估计没人去4S店。
2000左右吧！还得看坏的程度！建议拍个图片来！
我们这的广丰服务质量很好，还搞活动，保养工时费5折，赠4L机油一桶，免费清洗节气门，免费洗车，免费四轮定位，免费倒轮胎
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这个是不会的， 修理的地方需要换零件那是正常的。 别的地方人家是不动的。请采纳 、
一般没什么注意事项，4S店的服务还是不错的
新车最好还是回4S店去保养，4S店管理规范，制度严格，技术有保证，他们还为你的车辆保养使用情况记录档案，对保修车辆有好处。 另外，4S店的材料的质量信用度高点，
属于 正常现象(⊙o⊙)哦一般，厂家要把新车交给 4s 店，4s店会对新车做一个交车前预检的，预检时 才会给电瓶充足电的
关键是你的车出保了没有？
4s保：贵、但可以正常保修
修理厂：便宜、有可能会用副厂件或假冒件、4s会拒绝保修最好的办法是：保内在4s
如果你损坏非常严重，或者涉及到变速箱，行车电脑，中央控制器，发动机之类的主要部件损坏的，我强烈建议你去4S店，那里可以与厂家方便联系，修起来比较正规，受厂方直接
XX汽车快修保养店好---简单明了---效率较高
大家都关注
(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&4S店，想说爱你不容易
市区 遍地阳光
4S店有一双硬气的爹妈―――汽车生产商作后台，又有一流的设备，一流的，一流的技术，按理其他汽修店应该无法与其竞争，而事实却不尽然，4S店的短板也来自其“一流”的价格。不少车子过了质保期就纷纷外流。
去年上半年，我将亲戚的一辆车开到4S店做保养。车子刚过质保期，行驶( )5万多公里，保养费要8000元左右。都保养些啥，这么贵？我走到维修车间想看个究竟。接待员客气说：“不好意思，我们店有规定，外人不能进入维修场所。”“为什么？我花那么多的费用，还不让我看看，谁知你们有没有帮我做仔细的检查？”“对不起，这是行规！”
中午，接待员拉出长长的维修单，说这里那里都做了，并说：火花塞要更换，一共12只，每只200元。我说：“好好的，不换！”“我们只是建议……”直到今天，车子还好好的。据介绍，好的火花塞可以用10万公里。
4S店在质保期内是不会更换什么零件的，车主一般也看不出端倪，除非是一目了然的毛病。一过质保期，4S店这建议那建议就一大堆，而且只见更换，鲜见修理。
对于普通百姓来说，4S店价格昂贵，想说爱你不容易。除非有一天，4S店只收平民价格。但是，这可能吗？
优质优价是王道
义乌 陈永兵
如今我市的汽车市场是“三分天下”。首先是各种品牌的4S特约维修店。他们背后有汽车制造商的强大技术和配件支持，提供销售与维修捆绑的优惠政策，为各类高档车提供“家门口一站式服务”，优势显而易见。在新车质保期内，4S店无疑是顾客最佳选择。其次是各类大型汽车维修厂，他们凭借优良的技术和优质的服务，努力争夺市场份额。还有一块就是路边的维修店，为顾客提供便捷和低价的服务，成为低档车客户的首选。
顾客当然希望得到质优价廉、方便快捷的服务。汽车制造商和销售商为吸引顾客，在卖出汽车时往往会推出极富吸引力的保养维修服务。在此期间，顾客到4S站保养、修车可以享受免费正厂配件、免费更换机油及三滤等服务，这是普通汽车维修厂(店)难以做到的。再说，4S店舒适的休息环境、优质的服务和维修质量也是一般的修理厂望尘莫及的。
而过质保期之后，4S店的缺点也暴露出来了。
首先是维修工时费及原厂配件按照统一标准收取，价格往往偏高，有时甚至是普通修理厂维修价格的好几倍。其次，4S店维修过程时间相对较长，因为工作按部就班，库存配件不足时需统一由总部派送，同时受业务繁忙影响所致，往往不能及时交车，不能给顾客提供个性化服务。另外，服务上背靠大树、“唯我独尊”的思想也限制了其业务拓展。
而大型汽修厂正好弥补了上述缺憾。我国汽配行业的国产化和化，使汽车配件市场垄断专供局面得以打破，这无疑给普通修理厂“开闸放水”，弥补其“短腿”。另外，大型修理厂资金雄厚，正逐步完善其服务质量，为顾客提供人性化和精细化服务，在顾客生日时送上祝福和蛋糕、设立私家车俱乐部开展派对等集体活动，给顾客以家的感觉。
当然，这些都是路边快修店所难以提供的，路边维修店因技术力量薄弱，有的甚至没有维修资质，当然无法免去顾客的后顾之忧。
“天下没有永远免费的午餐”，优质优价的服务才是顾客的最佳选择，也是汽修企业追求的目标。
4S店难以让人放心
事实上，4S店也不能完全让人放心。最近网友“笔型摄像机”就在新金华论坛发了一个这方面的帖子，举了个4S店宰客的事例：
李女士发现爱车有异响，急忙将车开到4S店。维修人员很快找到病因：车辆底盘较低，托运中的碰撞导致排气筒和保险杠靠在了一起。面对爱车心切的李女士，维修人员先是一番眉头紧锁，接着便端出了“维修套餐”：将排气筒和消音器一起换掉，至于价格嘛，17000元！
李女士不解：排气筒和保险杠靠在一起，用工具矫正一下不就行了，干吗非得连同消声器一起换掉？升降机升起来，一根撬棍，一分钟不到，排气筒正了。李女士付了800多元。
接下来的故事，着实让李女士愤怒了。
维修人员称，排气筒的位置是矫正了，但要完全修好，还是得采纳他们的维修套餐。李女士把车开到外边的维修站。被4S店渲染得天花乱坠的维修“绝症”，维修站工人只用了半小时便完全解决，其费用不过100元。
类似情况在全国不少4S店都存在。
当前4S店中很常见的一些潜规则：用副厂件代替正厂件：将修复件当成新配件卖：把小病夸张成绝症，无病忽悠成大病，让车主吞下“维修套餐”……
据了解，4S店的利润主要来自三个方面：一是整车销售利润，二是售后维修利润，三是每年年终的销售返点。目前，整车销售已难以赚钱，要完成厂方下达的销售指标拿到返点也非易事，于是不得不在售后维修服务上赚钱。
鉴于此，笔者认为，如果汽车还在质保期内，当然首选到4S店进行维修保养。过了质保期，去4S店还是普通汽修店，应视情而定。
出了质保期就不去4S店
夜三十：车子出了质保期，我就去普通汽修厂。
jhacheng：我的观点是：一般的车过了质保期就去街边的汽修连锁店。本人的( )车换机油，4S店要收80元工时费，固特异连锁店只要20元，差价可买半桶正规机油了。
不娶则已：车辆过质保期就不用去4S店。很难说4S店用的都是原厂配件，只是用原厂配件的可能性大些而已。就技术条件而言，普通修理厂和4S店的区别也不太大，有的修理厂的技术还强于4S店。
虽然4S店用原厂配件的可能性要大些，但是到普通修理厂修车，有经验的车主也可以要求厂方采购原厂配件，修理厂一般有多个进货渠道。
总的来说，我是这么理解的，除非以下情况车辆才去4S店修理、保养：1.新车未过质保期；2.智能化的电器部分故障；3.车主对汽车常识了解很少;4.钱多而图省事。
说到修理技术，汽修行业也分得很细，智能化的电器部分肯定是4S店修得好，其他就未必了。我一朋友去4S店做车轮动平衡，三次都没做好，后来去了轮胎专卖店，一做就好了。术业有专攻嘛。
好运北京：4S店投资大，赚的不是卖车钱而是修车、换零件的钱。如果4S店修理工只给你修而不换零件的话,是收不了多少钱的。一个修车店主直爽地说：如果只修不换,我们喝西北风啊?有些车主也喜欢换全新零件，觉得换了新零件开起来放心点。
交换：不想到4S店，可是到路边店又不放心：技术过关吗？会不会修坏？难啊！
4S店让人放心
猪笑三：消费者最怕什么？就是得不到与自己消费的对等的商品或者服务。4S店起码能提供配件和服务的保障，你不用担心买到假冒配件。4S店的技术和配件都是有保障的。
知道吗？现在有一些品牌汽车的原厂配件是不外卖的。
我一朋友刚买的速腾，到路边店装地胶的时候，一个螺丝被拧断在里面，弄了半天也没弄出来。我的朋友后悔死了。
恶魔猎手2：我老婆是4S店的，我问她：你们4S店是不是像有些人说的那么干？她说了两个字：“瞎扯！”
修高档车、修大毛病去4S店
恶魔猎手2：个人体会，一般的修理，4S店确实要比小厂贵一点，小问题我也到小店解决，不过，大问题还是到4S店放心。
奇山：修高档车去4S店，如果是低档车还是去普通汽修店为好。因为买车五六万元,一次修理费就几千元，太不合算了。
oppo：4S店的材料费和工时费都比普通修理厂贵。如果保险公司全赔的，我当然去4S店。4S店服务好。
如果是一些小配件没用了，先去汽摩市场买，有些还能免费换。在普通汽修厂修车，人还是在边上盯着，有些普通汽修厂比4S店黑。当然好车要到4S店。
配件上网淘 费用省不少
hasselblad：国庆节前我去4S店修车，4S店要求我换空气滤清器。我问了一下价格，要120元/只。我嫌贵没换。上星期在网上淘了个空气滤清器，还是原厂件。自己换上了，一共才30元。
阿君355：如果是小问题，我什么店都不去，淘宝网上淘个零件自己换一下。
奶瓶猪：便宜的车，修修也便宜，不管在哪里修。
不娶则已：配件也可以自己上网购买。不过，同型配件的来源区别大了，这个需要鉴别。
聪网赢造企业网上贸易
& 会员活动
& 健康指南
& 慧聪市场
& 网络商圈
?汽车养护产业化需时日
?汽修连锁存弊端企业前景堪忧
?汽保研产脱节汽修厂利用率低
?给设备体检 汽修质量把关
?4S店华丽转型推出特色服务
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?快女收官:我们喜欢什么车以前有的路边维修店在机油里加白糖、润滑油里加盐还有清洗水箱加火碱等等，现在这些损招一般都不用了，除非他和你有仇。但汽修行业仍有很多黑幕，“这个行业水很深，希望大家能学会游泳！”所以，建议商家良心操作，信誉至上，净化汽车后市场生态圈！
一、故障夸大化
【大灯坏了换总成】大灯不亮或者亮度不够的时候，到4S店或修理厂去检测，维修接待一般都会抛出这样一句话“你这车整个灯都不行了，得换个总成。”
一般人在这时候都会表示可能就是灯泡坏了，换个灯泡不就完了吗?亲和的维修接待就会很认真的告诉你“灯泡是在大灯总成里面，没办法单独更换，只能把大灯总成一起换掉。而且如果拆开大灯总成，车子就没有办法保修了。”进过这样一番博弈，我想会有很大一部分人就相信4S店的话了，花好几千换一套大灯总成。
【自动变速箱电磁阀损坏直接更换或者大修】在行驶过程中感觉换挡不顺畅或者有明显的冲击感，说明自动变速箱出现问题了。由于普通车主对于变速箱构造不了解，都会被4S店或修理厂忽悠，把故障无限放大，本来花2000换个电磁阀就能解决的问题，则告诉你液力变矩器或者齿轮坏了，变速箱需要大修，甚至有的直接建议更换新的变速器。大修自动变速箱基本上在元，如果是更换变速器的话就得好几万块钱了。
二、假假假，假货横行
【伪劣制冷剂】制冷剂假冒产品真心不少，如金冷134a制冷剂，真正正厂300mL的入货价不过25元左右，卖出去一般都要80元以上，但部分4S店会找一些入货价不足10元的假冒货加给车主。
【假机油】机油堪称发动机的血液，可见其重要性。如果车使用的是假机油，短时间可能没有么感觉，但用上半年或者1年之后问题和故障就来了：如易氧化、变稠，形成积碳、油泥，造成机油泵滤网、发动机油道的堵塞，导致发动机干磨，出现磨缸、拉瓦、烧瓦等故障，提早磨损发动机，减少发动机使用寿命而且，低温下不易点火，不能形成有效的油膜保护层，损坏发动机的活塞、轴承及其他部件。同时导致发动机无法正常散热，导致发动机温度异常升高，加剧橡胶及塑料件老化程度。
三、旧件翻新
对于车上的机械部件，消费者可能是最迷茫的，所以也是最容易被做汽修厂4S店作手脚的地方。因为无论这个机械部件是好是坏，是新的还是二手的，即便是内行也很难看得出来。汽修店很容易得到废弃部件上的好零件，再结合在一起组装，然后再清洗、去伤，看上去就像新的一样。“保险杠、车门、电瓶和轮胎是比较容易来循环利用的，这已经成为很多维修店一个稳定的财源，也是业内一个‘公开的秘密’。
四、偷梁换柱
有些车主将车留在汽修店让维修人员修理，过个一两天再来取。“对这样的‘过夜车’，很多维修人员决不会手下留情。有的会更换车上的零配件，有的拆下完好的零件，换到另一部被认为该零件有问题的车上做实验，以此检测自己的修车判断，这种修车方法甚至成为了行内‘约定俗成’的修车程序，对车的危害非常大。”“更有甚者，有人会用车主的车办私事。”曾经有过，有一家汽修店的维修人员开着车主留下的车出去办一件私事，途中与另一辆车发生了刮擦，车门处的漆被刮去了一大块。这位维修人员马上赶回维修店找了几个关系好的同伴，忙了一晚上才将那辆车修好。第二天，车主来提车的时候竟然没有发现任何问题。
五、没问题也要修
“免费检修”中夸大车上的一些小毛病。“不少4S店会定期搞一些免费活动，一方面为了增加知名度和信誉度，但最终目的还是赚钱。”免费检修，所谓“检修”归根结底还是一个“修”字，因为“检”是免费的。
曾有有过一个例子，某车主上班时启动车子发现有“咯噔咯噔”异响，刹车时也会听到类似声音，因为怕出事儿，就赶紧去检修了，谁知方向机漏油、尾气管烧穿等一堆毛病全出来了，都得花五六千换新件才能修好。车主感觉不靠谱就换了个地，哪知两三下拧了拧两颗螺丝就好了。
如上是汽车维修保养过程中，不良商家常使用招术，希望商家要重视信誉，诚信经营！车主也当有所警觉，特别是涉及费用较高的项目，最好多多确认，自己也要有一定的基础知识。
如果想要赶上日新月异的汽车后市场变革潮流，记得关注我们！
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问了4s店，换轮胎价钱几乎贵一倍，但因为考虑到质量问题，对普通修理厂不是很放心，求问车里的jr都是怎么做的。
认识的普通修理厂
发自手机虎扑 m.hupu.com
自己上网买啊。
怕麻烦正规论坛店就可以了，不怕麻烦上网买，有钱又怕麻烦去4儿子。 我的米其林4儿子报价1200一条，米其林轮胎店800一条
发自手机虎扑 m.hupu.com
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轮胎本来就不保，哪里换都一样，只要正规店
任何时候都不去四儿子啊
引用7楼 @ 发表的:
任何时候都不去四儿子啊
出险的时候去SSSS弄弄还是可以的
正规轮胎店
怕麻烦直接去授权店最好
网购旗舰店也可以 不过偶尔带点瑕疵
轮胎没有假货
造价成本太高太高
只可能在小店买到翻新胎
所以综上所诉 授权店就OK
4s不会有假货 但是要价够你买3条了
京东自营，我给我爸刚买了四条，很好没问题
普通修理厂
我给我爸刚买了四条
跟钱有关，想要享受服务就去4S店吧
想要最便宜自己买去汽修店换上记得要做个四轮平衡四轮定位
这个跟在不在保没关系，轮胎没人管你
外面找店换就好，网上也可以，自己多看看，4s就是瞎扯
你不会去品牌轮胎店么。
为什么换啊？过保是多久，三年？轮胎不是五年左右一换么？或者说你开的太多了？公里数够了？
引用9楼 @ 发表的:
看啥牌子，我去的铃木的4s换雪地胎和轮胎店一样，120。
应该3XX就可以搞定.......120/条？四儿子够黑
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547人参加团购188.00元&729.00元
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63人参加团购89.00元&189.00元维修保养去4S店还是汽修厂？拥有20年经验师傅给出了答案
11:44　来源：车市聚焦
已有明文条款保障，想必可以放心大胆去路边店维修保养了。其实不然，厂家在维修保养上设计了一个“小陷阱”。在汽车使用维护说明书上注明，不在4S店进行保养将不在质保范围。而通常消费者在购车时对此没有提出异议，那么之后将会产生法律效力，对消费者产生约束力。倘若以后发生保修纠纷，厂家和4S店就有话语权，最终吃亏的很可能是消费者。所以选择汽修厂维修保养，就要承担不能保修的风险。那么到底应该怎样选择维修保养呢？总不能让4S店明目张胆坑我们啊。一位拥有20年经验的维修师傅给出了自己的看法：“倘若汽车在质保期内，尽量还是去4S店维修保养，避免外厂维修出现问题后不保修的麻烦事。汽车脱保后，换机油、换滤三样和修补轮胎等小部件维修保养，可以去汽修厂做，当然还是要选口碑好的修理厂。核心三大件、车身钢结构修复等精密高难度大的维修保养，还是去4S店更有保障。一来相对专业一点，二来如果事后出现问题，还可以依据维修记录追究他们责任问题。”总的来说，质保期内和核心部件维修保养，尽量选择4S店。脱保后，小病小修和普通保养，进维修厂也没问题。