滴滴10月1日清退私家车如何赚钱

除了Uber和滴滴,私家车还能怎么赚钱?_新浪新闻
  原标题:除了Uber和滴滴,私家车还能怎么赚钱?  随着互联网共享经济的崛起,私家车从事顺风车、快车等营运载客行为,无疑成了较具代表性的资源共享、价值创新的典范。汽车作为一种交通工具,通过这种创新的模式,达到了资源优化配置,使用价值二次提升的目的。目前滴滴、Uber等平台司机注册量剧增,也是民众认可汽车共享经济的表现。
  在这种“资源优化、价值共享”理念的引导之下,另外一种可以让汽车在行驶过程中“赚钱”的途径—“汽车自媒体”应运而生。这种创新的媒体平台,为那些平时开车时间比较长,又不能从事滴滴、Uber载客运营的私家车主提供了一种更为省心、更为可靠的汽车资源共享方式。
  目前在城市的街头,经常会看到一些私家车在后窗安装了一块小型电子屏幕,播放着一些实时路况、周围商圈等信息。据了解,这些屏幕都是由一家叫“途播”的公司提供。
  该公司项目负责人尚强:途播首先是一个基于移动互联网的“汽车自媒体”平台。其主要宗旨就是实现“汽车间交互”,通过友好的车语,消除误解,避免路怒,化解冲突,营造一种友好、文明、和谐的交通出行环境。车主通过这个“自媒体”可以展示个性,传播美好。其次,途播还是一个“精准式内容服务”平台,可以在车主驾驶过程中,静默往手机APP以及屏幕上推送周边的商业信息、交通公益信息等。这些信息是服务周围人群和商户的,当然对车主来书也是可以实现驾驶时间增值的,简单说就是能赚取广告播放收益的。
  随着社会的不断进步,汽车已经不仅仅是一个交通出行的工具,它已经逐渐成发展成一个集信息、娱乐、分享、互动为一体的智能化、个性化通行装备,是驾乘人员一个独立、自由的空间,是车主个性展示的平台。“汽车自媒体”平台,无疑将会获得极大的发展空间。本稿件所含文字、图片和音视频资料,版权均属齐鲁晚报所有,任何媒体、网站或个人未经授权不得转载,违者将依法追究责任。
原有的征税政策,使跨境电商进口商品“绕”过了关税环节。对于发展中国家,关税的一个重要作用是保护国内产业,在国内市场上扶持国产品牌的成长,也能引导一些国际品牌投资中国进行生产。长期实行对“海淘”产品的“例外”政策,不利于关税这一目标的实现。
中国是世界上海陆邻国最多的国家,但不管风云如何变幻,总是好朋友的国家,似乎只有一个——巴基斯坦。一些邻国反而是白眼狼的角色,吃中国的、喝中国的,最后还反咬一口损害中国利益。缅甸理应成为中国的又一个巴基斯坦,而不是相反。
实际上,中国是人情社会。或者说,中国是利益社会。要不要找熟人,找什么样的熟人,要看有无利益、利益大小。
有权做决策的人,你们了解每天为生活奔波的这些庶人的苦吗?其中有不少不是刁民,只是很平常、很艰辛地活着。如果有个小小的平台,他们可以栽出很美的花朵。(周媒人相亲会)
(沙拉先生)
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大哥大姐们指条明路
如果你不怕别人糟蹋,就给车行出租!
要是没啥用赶紧卖了,车是一天比一天贬值的。
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哈哈哈,脸长的短一点都是马云啊!
滴滴一下,马上出发!
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记者解元利祁驿  核心提示当婚车、接红包、穿“甲客”、跑私活……除直接将车辆放在汽车租赁公司赚“外快”外,为了减轻养车压力,不少私家车主还想出各种各样的方法“变相养车”—
  当婚车,赚点“外快”
  上周末,荣威550车主刘先生的爱车又当了一次婚车,收到200元的红包。“我正好周末没什么事,就去客串了一把。”他告诉记者,他们荣威车友群里的车友们谁结婚需要用车,招呼一声,大家只要有时间都会去帮忙捧场。“闲着也是闲着,当婚车,一来凑个热闹沾沾喜气,二来交个朋友还有红包赚,挺好的。”
  像刘先生这种参加迎亲车队纯属帮忙性质,而有些私家车主参加迎亲车队的目的很明确,就是为“挣油费”。
  奥迪A6L车主周先生就把自己的车挂靠在了几家婚庆公司,“只要他们有婚车需要,就会给我打电话。跑一趟能赚四五百元,一个月跑上几次,这笔收入还是很可观的。”
  据了解,郑州不少婚庆公司都与私家车主有着密切联系。“现在婚庆租赁市场绝大多数婚车都是私家车兼职。”一位汽车租赁公司的负责人袁经理告诉记者,现在新人对婚车的款式、颜色甚至车牌等都有各式各样的要求,单凭租赁公司自己投入车辆,不仅成本高,而且风险大,这些私家车的加入,不仅降低了风险和投入,对客户来说选择性也大了。
  记者在采访中注意到,很多婚庆公司跟私家车车主的合作非常简单,一般就是谈好价格,留下联系方式,一旦婚庆公司有需要,私家车车主保证人车按时到场就可以了。
  那么,万一在客串过程中发生交通事故,责任应该由谁承担呢?对此,多家保险公司的服务人员都表示,根据保险法相关规定,如果私家车挂靠租赁公司,营运性质会从自用车辆变为营运车辆。私家车从事有偿服务,根据相关规定,发生意外事故,保险公司有权依据保险合同中的相关规定,免赔一部分。
  做“甲客”族,赚点油钱
  在满大街的车流中,人们经常可以看到车身上贴着“××银行”、“××保险”广告贴的私家车,这些私家车车身上刷着广告,很多都是为自己公司或单位发布的形象广告。
  在郑州某商业银行工作的李女士表示,他们银行给单位员工的车上贴上类似这样的广告贴时,会给予员工一定的车补,“但我们银行对贴广告贴车辆也有要求,必须是十万元以上的车,要拿到这些钱还必须提供同等数额油票等有效票据。”
  记者调查发现,除了银行、保险公司通过自己员工车辆做广告,还有一种专门针对私家车车体广告业务的广告公司,这类从事这项业务的广告公司,找到广告主,在私家车上贴上相应的广告内容,车主也会因为车身广告而获得相应的报酬。比如在甲客网上,就不时会有各类广告发布,征集有意向参与的车主,要求中会清楚地注明对车辆的要求、任务周期、所需车数量、广告内容、粘贴的位置以及报酬多少等。记者注意到,不同类型的广告报酬也不同,价格从一二百元到三四百元不等,在领取报酬时则需要车主提供相应的油票。
  关于这种车体广告是否合法,目前还存在争议。由于车身广告属户外广告,由各县(市、区)具体管理。按照《户外广告登记管理规定》第二条的规定,利用交通工具设置、绘制、张贴的广告,都属于户外广告,而户外广告的发布,必须由有资质的广告公司到工商部门办理审批,个人可以委托广告公司来工商部门登记。
  同时,记者也从交警部门了解到,根据《交通法》相关规定,机动车喷涂、张贴车身广告的前提是不影响安全驾驶,在颜色上不能有太大的变化,更不能改变车体的颜色,否则车辆在年审时将无法通过。
  顺路干点私活
  记者在调查中发现,除了一些车主跑个婚车或者贴个车身广告赚一些小钱外,还有一些私家车借用拼车、捎快递等方式赚取外快。
  “1月31日上午由郑州回舞钢,有顺路想搭车的,可以联系我。”在一个舞钢老乡QQ群中,车主李先生发布了一条消息。当天有3个老乡搭乘李先生的车回老家,每位搭乘人支付给李先生60元的拼车费,“这个钱差不多为我省下了一个往返的高速费。”李先生表示,他觉得这种拼车一来为自己省下一些费用,二来也给同乡提供了方便。而类似这种拼车出行的方式,尤其在节假日出行时居多。
  对于拼车揽私活,最近更有一款“爱拼车”的APP在线软件推出。该软件通过GPS确定用户所在的位置,用地图展示附近拼友信息。点击相应图标,用户可以查看拼车路线、出行周期、拼车座位数、价格等资料。
  除此之外,一种顺路送快递的软件也受到不少车主关注。通过手机下载安装一款叫“人人快递”的APP软件,实名注册加入“自由快递人”,揽取比较合适的快递任务,收取15或20元一单的费用。记者的朋友王先生就曾下载该APP,顺路抢过一单业务,“就是觉得这个挺好玩,顺路捎一个快递,还能赚一二十元油费,也不错。”
  无论是拼车还是捎快递,目前这两种私家车赚外快的方式,也同样受到一定争议。尤其是拼车服务,尽管那些软件会通过手机、身份证、驾驶证、支付宝等多种认证方式降低风险,但涉及非法运营及安全等问题依然无法回避。
本文来源:大河网-大河报
责任编辑:王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈私家车认真跑了一个月的滴滴,给你们说说到底赚钱吗?私家车认真跑了一个月的滴滴,给你们说说到底赚钱吗?陈秀平百家号我跑滴滴也有一年多了,不过平时都在上班,偶尔跑跑,这一个月一直再跑,我就是想试试滴滴到底怎么样。赚钱还是不赚钱,不赚钱为什么还有那么多车天天再跑。经过我一个月的努力,我得出结论,比一般的工作工资高。来说说一天的工作吧!我一般是十点到十一点出门,晚上凌晨12点到1点。一般中午吃一顿饭,半个小时左右。其余时间都在跑。一个月休息三四天。这样算下来一个月,出去保养,利润大慨也有,七八千。找的都是辛苦钱,想想一天工作十三到14个小时,还带车,一个月也就七八千,相对来说,是有点不划算。但是对于那些工资三四千的人来说的话,跑滴滴还是比上班强,所以现在这么多人跑滴滴的原因,就是因为工资太低了。但是全职跑。一定要改气,改气一个月利润高一两千。有跑滴滴的大家可以互相关注一下,以后好交流交流。下面我把这个月的流水发给大家看看,这绝对是真实流水,重庆的。服务分也不高。本文仅代表作者观点,不代表百度立场。系作者授权百家号发表,未经许可不得转载。陈秀平百家号最近更新:简介:关于娱乐、八卦、剧集、搞笑、电影的事作者最新文章相关文章

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