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声望0 精华0帖子八豆4456 积分5711注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-5-31 16:58
昨天去奥体车展和老婆都看中新408了，但是考虑到车辆稳定性和后期保养费用，其实更倾向于丰田的车子，各位有没有推荐的。
声望5 精华0帖子八豆12677 积分14721注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-5-31 17:02
声望5 精华0帖子八豆11444 积分14994注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-5-31 17:02
老408周围买的人没有不后悔的
408空间比卡罗拉大& && &喜欢就买
声望0 精华0帖子八豆4456 积分5711注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-5-31 17:03
FF75 发表于
卡罗拉，雷凌、新408三选一
声望0 精华0帖子八豆10820 积分15697注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-5-31 17:20
雷凌跟卡罗拉没区别，完全取决于喜欢那个外形
声望0 精华0帖子八豆10399 积分28290注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-31 17:24
雷凌太丑，但是好像优惠大些，里面和卡罗拉一样的东西
声望0 精华0帖子八豆4878 积分6102注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-5-31 17:25
只能说在欧美系里面新408真心不错的，看你到底是想要日系还是欧系了
声望4 精华4帖子八豆15220 积分41430注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-31 17:26
声望0 精华0帖子八豆4830 积分7905注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-5-31 17:41
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<em id="authorposton15-5-31 17:46
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声望5 精华0帖子八豆11444 积分14994注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-5-31 17:47
心蓝Edward 发表于
只能说在欧美系里面新408真心不错的，看你到底是想要日系还是欧系了
新408不算中国人设计的了？
声望0 精华0帖子八豆13242 积分16976注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-5-31 17:56
新408试驾过，非常满意，车型是1.6T自动尊贵
声望6 精华1帖子八豆13909 积分21891注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-31 18:10
我姐夫刚买的1.8新款408，后悔了，换挡顿挫。
声望0 精华0帖子八豆10372 积分12820注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-5-31 18:23
还是丰田吧，至少质量有保证。
声望0 精华0帖子八豆4824 积分8384注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton15-5-31 18:25
声望1 精华1帖子八豆3223 积分18559注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-5-31 18:41
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声望0 精华0帖子八豆4456 积分5711注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-5-31 18:48
UN_tiger 发表于
408除了大，没有任何优点了。
雷凌依然属于新车阶段，价格没到亲民阶段。
虎哥现在还帮人代买吗？帮我寻个408 1.8自豪的裸车价好吗
声望1 精华1帖子八豆3223 积分18559注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-5-31 18:52
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声望6 精华1帖子八豆21967 积分25513注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-31 19:12
UN_tiger 发表于
<font color="#8除了大，没有任何优点了。
雷凌依然属于新车阶段，价格没到亲民阶段。
看拆车坊，不谈内饰，雷凌卡罗拉结构99％一致啊
声望6 精华1帖子八豆12366 积分18921注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-5-31 20:12
卡罗拉，当我买A级车的时候，无论身边是开过十多年车的老司机（开过不少车），还是刚买卡罗拉1、2年的新手，都向我推荐卡罗拉。
声望5 精华0帖子八豆24095 积分36032注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-31 20:55
稳定性有啥问题，7年多的307 ，姐夫的307&&目前都没有问题啊！ 后期保养 PSA 都是 保养，出保路边摊 便宜的狠，你觉得丰田就便宜？ 还有顿挫 这个无解，本田，通用还不是一样顿挫！
声望3 精华3帖子八豆7061 积分12275注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-5-31 21:02
psa质量非常稳定。
声望8 精华3帖子八豆12303 积分24995注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-31 21:05
法国车更耐操
就是自动变速箱不行，适合买手动
声望5 精华0帖子八豆13095 积分17573注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-5-31 21:06
丰田的cvt还是不错的&&低速也有轻微顿挫，刚启动时加速不给力，水温上来后还是可以的。保养5次了，每次300多点。作为卡罗拉车主，我推荐卡罗拉1.8&&cvt
声望0 精华0帖子八豆7006 积分7428注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton15-5-31 22:17
选雷凌吧，就是美版卡罗拉，除了外观其他基本和卡罗拉一样，优惠幅度比卡罗拉大多了，而且丰田的车耐艹毛病少，408配置不错很好，平心而论408的性价比真的不错，但法系车实在是不保值啊，如果你对残值无所谓408还是不错的，配置很强特别是安全配置
声望5 精华0帖子八豆12702 积分22047注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-31 23:31
雷凌优惠大啊
声望5 精华0帖子八豆14668 积分18622注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-5-31 23:39
为什么没人看1.8手动卡罗拉呢，配置除了变速箱和中配没区别，高配多的几样实在是不值得，不如上凯美瑞了
逛论坛也主要是找乐儿
声望6 精华1帖子八豆12366 积分18921注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-5-31 23:45
本帖最后由 siziki3 于
23:52 编辑
408 1.6T的要16.07万？？？这个价格还具备性价比吗？当然我看的是汽车之家上面的南京商家最低报价，也许你在车展上价格更低。
我刚买的凯美瑞2.0领先版16.6万，不知道楼主怎么看？
声望0 精华0帖子八豆3511 积分26250注册时间最后登录
<em id="authorposton15-6-1 00:23
如果想今晚多加个姿势，就408
如果今晚还想继续枯燥无味的传教士，就按车的参数来选
声望0 精华0帖子八豆10282 积分14189注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-6-1 08:36
友情提醒，雷凌中控台时速80时有共振现象，里程超过1000公里就能听到。
雷凌1.8cvt车主路过。
论坛元老，论坛创始到2004年间注册且发帖数大于200的论坛用户。
累计在线时长超过1000小时
文艺马叉虫
法系车主，用户在指定帖子中申请获得
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汽车世界杂谈
摘要：终于搞懂雷凌和卡罗拉之间的关系了
原来以为雷凌和卡罗拉无非就是丰田旗下的两种车而已，知道有人说雷凌与卡罗拉除去细微的区别，实质上是同一款车，更有人打趣到：“本是同根生，相煎何太急”。从热度和销量来看，雷凌都不及卡罗拉。比如网上能查到的关于卡罗拉的起源就有一堆，但雷凌和卡罗拉比起来真是少太多。作为丰田旗下的两块功能、定位、售价都相似的车，丰田为何要厚此薄彼？又或者是，为什么非要弄一堆“孪生兄弟”出来在市场上相互竞争呢？雷凌卡罗拉1966年，第一代卡罗拉诞生，到今天已经有了51年历史了。1970年，第二代卡罗拉在石油危机中上市，它搭载的1.2L和1.4L发动机经济节油，饱受油老虎煎熬的美国人纷纷转而购买卡罗拉，日系车从此崛起成为车坛中流砥柱。美国市场特别青睐双门轿跑，丰田乘热打铁在1972年推出了卡罗拉双门轿跑，这就是雷凌的鼻祖车型。可以说雷凌是从卡罗拉中演化而来的。卡罗拉在全球市场上有三个版本，分别是日版、美版和欧版。一汽丰田卡罗拉是引进欧版改进的，根据国内车主的用车习惯只做了小小的调整。而广汽丰田雷凌则是引用了美版卡罗拉的设计，增加了运动元素整体更加年轻时尚。卡罗拉与雷凌这两款车型都是基于丰田的MG平台打造的，所以在车型尺寸、动力组成、空间布局方面都几乎相同。卡罗拉在中国上市是在2006年，雷凌是在2014年，相比于卡罗拉要晚一些。丰田决定把美版卡罗拉以雷凌之名引入中国，其实是丰田汽车决定改变在中国市场上以单一一款车型角逐市场的全面战略转型。卡罗拉偏家用，雷凌篇运动，丰田大概想着：你想要的风格我都有，不买卡罗拉？没事，我还有雷凌啊。雷凌销量干不过卡罗拉，原因有很多，其中一点就是名气。比如，别人问你买了啥车，你说“卡罗拉”，他可能知道。如果你说“雷凌”，他可能就不知道。至于运动不运动，其实在我看来，两个车的外形都没有很运动很时尚。你说呢？我想和你说说话\文
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雷凌为什么不等于卡罗拉？
来源：厂商供稿
作者：ifeng_nc
凤凰网汽车南昌讯 在国内汽车市场巨大的体量下，除了有多代车型同堂销售的案例之外，孪生车型也是一个非常有意思的现象。比如说，有和、有和XR-V、有桑塔纳和等等。
这种孪生车型的出现一方面可以说明中国汽车市场巨大的市场包容度，而另一方面也可以看出跨国汽车企业在两家合资企业之间的平衡。从一定程度上来讲，孪生车型也可以算作是中国特色之一，当然，这事并不绝对。
从市场的角度来看，这种孪生车型的出现无疑为我们研究营销策略提供了一个非常不错的样本。我们试想一下，两款几乎一样的车型，在产品力方面基本保持一致。
但是放在不同的销售体系下进行销售，最终体现出来的销量差距在一定程度上就可以印证两家企业营销手段的差距。当然，还是上面那句话，这事也不绝对。
所以，我们就来聊一聊雷凌为什么不等于卡罗拉。
从历史和出身说起：先聊一聊这两款车的来龙去脉，为了清楚的说明这个问题而不至于混淆，我先把这一系列的紧凑型车用英文名表示，即丰田Corolla，也就是我们耳熟能详的花冠。
从1966年上市到现在，丰田Corolla系列已经累计完成了销量4300万辆，成为有史以来世界上累计销量最高的车型。这一数据要远远超过欧洲神车大众夫的2750万辆，虽然大众神车在国内是神一样的存在，但是确实没干得过Corolla。
在2016年，丰田Corolla也是毫无悬念的收获了1316383辆的成绩成为全年最热销的车型。
所以，作为全世界卖得最好的车型，丰田Corolla怎么可能没个几款地产化的衍生车型。而卡罗拉和雷凌的区别也就从这里开始。
一般认为，投产的卡罗拉就是原汁原味的Corolla。但是，这怎么可能呢？！所以，在2014年的时候，丰田和还因为谁是&原汁原味的Corolla&而在营销上闹得不可开交。
全球市场那么大 ，那怎么去甄别原汁原味的Corolla&&这就和遍布全国的川菜是一个道理，所谓的原汁原味是，有的厨师是四川的、有的饭店老板是四川的。如果真的要按照所在地来辨别是否原汁原味的话，那么真正原值原味的Corolla是这个样子的。
一副四处充满了性冷淡风格的老年车形象。
一汽丰田投产的卡罗拉是丰田Corolla系列中的欧版车型，主打欧洲以及中国市场。广汽丰田的雷凌则是丰田Corolla系列中的美版车型，主打北美市场。二者共享车身，只是在外饰细节方面有所差异。
谁是原汁原味的Corolla：这原本是两款井水不犯河水的Corolla，但是由于同时在国内市场上市，所以，美版的Corolla也就拾起了三十年前日本市场上的Levin的车名并以雷凌的中文名上市销售。至于Levin，从1972年开始，这个车名就是Corolla车系中运动型车的专属。
算得上根正苗红的第十代Corolla日本版车型是长这个样子的。
这两款车型除了外观方面有所差异之外，在机械结构、动力配置方面完全保持一致。
二者的发动机都是来源于丰田的发动机工厂，只是由于产能分配的原因，雷凌还搭载了在日本原厂生产的发动机。相比大家都知道的发动机还是很不错的。
卡罗拉和雷凌从本质上来讲都不能算作是根红苗正的丰田Corolla，卡罗拉因为是第一个来到国内市场的车型，在雷凌上市之前，卡罗拉已经在国内市场耕耘了两代车型。所以知名度更高一点。
对于市场而言，卡罗拉前面十几年的耕耘以及收获的口碑在国内的市场上显然是拥有着巨大的优势的。毕竟不研究汽车的吃瓜群众还是很多的，隔壁老王买了什么很有可能就会成为决定自己买什么的重要诱因。
作为后来者，雷凌和卡罗拉拥有完全一样的尺寸、基本一样的动力总成，一样的内饰造型和空间布局，甚至价格也基本一致，只是在外观设计和配置方面有所区别。
雷凌采用CVT无级变速器(模拟8挡)，在顿挫感上抑制的非常好，低噪音也是其优势之一。以12万落地的价格，就能卖到丰田的涡轮增压的中配车型，这性价比是非常高的。可以说是一台各方面都很均衡的家用轿车。
排量：1.2T 1.8L 变速箱：手动 自动
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指导价：万级　别：紧凑型车发动机：1.2T 1.8L 变速箱：手动 自动外观内饰
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获取最低价& 一个北美卡罗拉，一个欧版卡罗拉 雷凌源自原汁原味的北 ...
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7.28要来了，最近纠结新卡与雷凌的人越来越多。雷比较年轻，卡比较中庸,但同属丰田旗下的“省心省力又好用的”世界级买菜车经典之作，到底选哪个？咳……作为大众的车主，本着“各花入各眼”的好事心理给你们两兄弟找找茬。
有人说雷凌跟新卡两兄弟最大的区别是：
血统来源一个是AE85，一个是大表哥AE86
外观区别一个是北美版卡罗拉，一个是欧版卡罗拉
底盘调校一个稍微偏向运动，一个偏向舒适
我就先按照这个顺序来说说，然后再对比同一个价位的配置性价比。
1、雷凌，英文叫Levin,它诞生之初就是作为Corolla两门溜背版的高性能版车型（貌似在澳洲新卡的高配版也叫做levin），主打运动。广丰引进原汁原味的北美版卡罗拉，又沿用levin这个名字，是想告诉世人，雷凌是新卡的运动版&高配版吗？
2、新卡罗拉，世界级车型，延伸出来，欧版、美版或全球版等各种版本的卡罗拉车型。不得不吐槽一下，从第十代卡罗拉2007年换代到第十一代2014换代，中间整整用了7年？
从丰田布局来看，双子星战略中的美版和欧版卡罗拉车型各具特点，一南一北相呼应，尽管定价区间相同，配置水平相当，消费者重叠度也较高，丰田特别希望复制当年大众“朗逸+宝来”的效果
外观区别：
雷凌源自原汁原味的北美版卡罗拉，雷凌只是在前脸进气格栅镀铬，略想不同.
新卡跟欧洲版卡罗拉差不多
不用说，雷凌稍微偏向运动，底盘硬朗紧邦欧式风，新卡罗拉一个偏向舒适
操控：雷凌＞新卡罗拉，舒适：新卡罗拉＞雷凌
当然，两款车在很多地方高度相似，例如后排空间都非常非常大。
（雷凌的后排空间图片）
======================干料：大家来找茬=====================
特别去车型配置、各试驾视频对比，现在开始为这两兄弟“找找茬”：
1.6L低配版，雷凌多了发动机电子防盗，行车电脑显示屏，座椅高低调节，而新卡只是多了铝合金轮毂，扬声器多出1-2个。雷凌＞新卡
因为新卡的车型较多，1.6CVT高配版。雷凌多了前后驻车雷达，运动风格座椅、电动调节、自动头灯，空调方式也为自动；新卡则是真皮方向盘、后排杯架，扬声器多1个。如果站在我自己的角度去挑刺，我选雷凌。
雷凌1.8精英版VS新卡1.8中配版。新卡的配置占优，多出来无钥匙启动、真皮座椅，自动头灯，后视镜电动折叠，雷凌只是换挡拨片，DVD，但是新卡比雷凌贵出来了1.2万。
谁的性价比更好？很难说，比较中立地说貌似大家都看好雷凌1.8精英版，的确，多出来的这些东西几千块都可以装上去了。如果我手头钱不够，只有12万多，我肯定首选1.8精英版。
那些在配置表上不曾看到的东西~~
1、前轮距、后轮距，雷凌＞新卡。
轮距大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好，这点上雷凌略胜一筹!
我对汽车之家的数据这个数据有点怀疑（有没有出差？）……但是既然汽车之家的配置这样标明，那我也就这样写出来吧。
2、轮胎：1.8的脚都差不多大，雷凌轮毂直接秒杀卡罗拉轮毂，作为一名朗逸车主，各种大爱啊！
新卡罗拉的高配轮胎。
雷凌的轮毂，是我喜欢的风格
雷凌的运动座椅
坐过卡卡的座椅，感觉一般般。雷凌的也坐过。但是从外观看雷凌的运动风格的靠背肩部衬托比卡卡好那么一点，而且雷凌的座椅靠背覆盖的是有空气通风小孔！特别如果是现在跑长途，靠久了就会热出汗！这种小通风孔的作用就显露出来了！这点估计很多车主都没有注意到。
4、操控与舒适。发动机变速箱相同，不同的是底盘的调节。
雷凌的定位比新卡年轻，因此其调校，外形较为运动时尚点。所以操控驾驶乐趣肯定是雷凌好，滤震、路感的过滤舒适层面应该是新卡胜一筹。
换一句话说，如果还在纠结的伙计们不然这样设想：
想买车上下班代表，主要家用，新卡就OK！
想凸显个性，运动范不那么街车风，想操控，雷凌吧！
5、一汽丰田的做工质量好还是广汽做工质量好？
我记得汽车之家的说说也有一篇文章剖析一汽丰田与广汽丰田的区别。一汽虽然是共和国长子，历史遗留的财产比较多，但是无奈家大业大，供应商体系水比较深。反观四小的广汽，有着南方的务实理性，对供应商体系较为严格。在这里不得不五毛一下，褒贬两丰田！一汽的车型投诉比较多，常年在汽车投诉网的前十五名。而广丰却实在做营销，做服务！而且还一举变成丰田全球五大示范工厂，五条最牛的生产线在这里。投诉远远少于一丰。
新车评网YYP对新车的测评还是比较中立的。他对新卡的座椅用料就吐槽不已，说内饰设计很不错，就是用料比较廉价一点，摸过去的质感不强。对雷凌就感觉，用料质感胜过新卡一点。
6、作为第三方的车主看来，从身边接触的朋友来看，广汽的评价比一汽的好，投诉量少，服务好，反馈速度快。
当然，现在还有人纠结新卡，雷凌，新轩逸，还有我家的朗逸……哈哈
自己的爱车不想说太多，就说前三者，两个车都开过，我来说一下感受！
雷凌与新卡的S-CVT有模仿8苏换挡模式与换挡拨片，而新轩逸的CVT是没有手动模式的，也没有拨片。
从驾驶感受来说，日产的CVT有点偏软，前半路程无力。
作为比较中立的第三方，给新卡罗拉、雷凌这两兄弟做较为深入的细化对比，挑挑刺~，找找茬~再加把火！当然，卡罗拉是一部省心省力的车型，全球公认的好车，希望众卡罗拉车友的度量还在，见不得别人说一句理性分析的坏话就破口大骂吧？
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