各位老铁，小米新出的小米电动车最新消息怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-28 23:37 标签： 小米电动车怎么样
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& 小米电动车彻底没希望了
小米电动车彻底没希望了
10:36:18&&作者：
编辑：鲲鹏 &&)
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小米电动车与乐行电动车对比评测
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电动车的横空出世，给我们带来了良好的出行体验，尤其是在拥挤的都市交通环境下，电动车的来临，不仅扩大了我们的出行范围，甚至在某方面逐渐取代了自行车市场。近几年，电动车市场创意百出，其风格和设计更是为大家带来接连不断的惊喜和震撼。前段时间，小米科技生态链品牌米家骑记打着“年轻人的第一款车”推出了一款名为iCYCLE的电助力折叠自行车。一下子吸引了大批年轻人的关注。而随后不久，国内平衡车品牌的乐行天下也推出了一款“乐行P1微天鹅电动折叠车”，并于9月6日在京东众筹发售。与市场上其他的助力电单车差不多，乐行天下的这款新品依旧主打城市代步，产品以轻便小巧见长，最大的区别是，这是一款不能骑行的纯电动车。产品在京东众筹45天，创下了1600万的销售额，成绩也不算太差。&今天，我们就带着业余玩家的心态，对这两款风靡网络的电动车进行一次正面碰撞，来评测一番。看看这两款车到底有什么区别。综合对比：小米：小米电动力折叠车采用了多种技术与部件组合而成，车身较为小巧，拥有黑白两色的配色，电池方面采用了20节松下18650锂电池，电池容量每节2900毫安时，拥有自主电池管理，在配合骑行下能够达到45公里的续航。而车辆将电池隐藏在了车架中大大提高了车辆外观的美观程度。车辆配有app，通过手机即可查看自己的行车路线、行车距离、消耗热量等数据信息。乐行P1：乐行P1主要是采用电动助力系统，在设计上以P型横岗车架搭配车把设计，电池内嵌在车上U形车架中，身高90cm体重12.5KG的标准身材，以迷你的轻巧性和出色的便携体验著称。纯电力驱动，高配版车辆可持续行驶50公里。此外，搭载移动电源、可实现APP等智能操控。基本参数对比外观对比： &&作为都市骑行工具，外观设计非常重要，而每个人对于审美的需求不尽相同，而我们也将以这些外观设计对实际的作用，作为我们对比评测的基本思路。从整体上来说，乐行的电动车要比小米电动车轻巧许多，小米电动车折叠后车上依然达到1m，车身重量14.5kg。这个重量和长度，对非骑行状态下的骑行，还是会带来一定的困难。更为关键的是，因为乐行P1的体积小，可以带入电梯，地铁，高铁等地方基本没有压力，而小米在这方面则不占优势。如果只从重量和体积上来看，小米适合肩抗带走，而乐行手提就能携带。细节对比——“电池设计”& & & 在电池的设计上，小米电助力自行车将整个电池内藏于车架主梁中，采用抽屉式可更换设计，也可独立进行充电，方便用户随时充电，同时在整体上也十分融洽。乐行P1则将电池设计在车杠中间，并拥有可替换式电池盒，可独立进行充电，而且搭载有USB数据充电接口，在户外可随时为手机充电，虽然这个设计有点鸡肋，但谁能保证哪一天出行，忘了带充电宝呢？细节对比—安全系统小米电动车前轮采用钳刹系统。是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，后轮采用shimano IM3刹系统。乐行P1前后都采用的是碟刹装置。散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，是目前较为常见、也是性能最为稳定的刹车配置。舒适性对比骑行的舒适度很大程度上是由车辆座垫决定的，而两款自行车的座垫无论是材质和造型都十分接近，由弹性材料及蒙面材料组成的柔性座垫，在中部拥有比两侧更加柔软的垫料，用来减轻了对坐骨生殖区的挤压。不过，小米的大尺寸在减震上稍占优势。而乐行的电动车车座底部做了多弹簧减震处理，在一定程度上弥补了小轮胎的减震问题。骑行体验对比从体验上看，小米电动车的体验更靠近传统自行车，使用者需要通过踩踏驱动车辆，虽然配有变速器，但车辆助力系统仍然有些延迟。如果长时间骑行，特别是遇到上坡路段，还是比较容易出汗。相对来讲，乐行这款电动车骑起来会更为轻松。乐行P1因为直接去掉了传统自行车的脚踏，在体验上更加靠近传统电动车，上车拧开油门即可直接骑行。350w的强大电机，既确保了骑爬坡性能，同时在平地上骑行也是“推背感”十足。迎风骑行，完全不担心出汗的问题。& & & 总的来说，这两款电动自行车都很好的满足了城市短途代步的需求，小米电动车更娱乐休闲，而乐行则更适合通勤代步。对这两款车来首喜欢的人会非常喜欢，反之亦然。而乐行电动车因为它的辨识度太明显了，很容易让人一眼难忘。
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老百姓真喜欢和真正需要的电单车应该是摩拜单车+小米的助力电动的车子,铝合金不怕生锈，实心车胎不拍没汽，骑行重一些，用电动助力就轻快了。
我选择当然是小米的,乐行的太小了
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