充电桩带免费停车位 手机APP支付费用
【提要】随着纯电动汽车的日益普及，充电服务能力将成为各新能源汽车品牌市场竞争力的重要因素。
来源：第一电动网&作者：综合 & 09:16 |
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& & 讯，随着纯电动汽车的日益普及，充电服务能力将成为各新能源汽车品牌市场竞争力的重要因素。2015年初，北汽新能源发布了充电业务战略，将由企业自行筹建一万个充电设施。& & 记者获悉，由北汽新能源企业自建的三处公共充电站共8个充电设施，已于4月13日完成建设，并将于近日通过测试后即可正式投入使用。这三处充电站分别位于北京朝阳区丰苑大厦、丰台区大红门集美家居城和昌平区亚运村汽车交易市场。& & 除此之外，北汽新能源透露4月底前，位于亦庄开发区的北京恒誉租赁公司和北工大软件园、西城区京宇汽修厂和国信苑宾馆、朝阳区千鹤小区等其他15处约87个充电设施也将建成投入使用。加上北京市已经完成建设和正在建设的1500多个公共充电设施，目前北京市已经具有近1000个具备使用条件的公共充电网络，下一步还将计划投建1500个左右，基本满足新能源汽车用户的充电需求。& & 在北汽新能源自建的公共充电设施中，大部分为快充，像大红门集美家居、京宇汽修厂等地还将为充电车主提供免费停车位。用户可以通过“特来电”手机APP和充电卡两种方式完成支付。& & 【电动车时代网短评】新能源汽车充电设施的建设比较缓慢而且费用较高，带有充电设施的免费停车位，给新能源汽车车主提供诸多便利。
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电动车315调查专题报道充电桩APP正确使用方法及你所不知道的强大功能
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　　作者：捷能充电桩（原创）　　新年伊始，新能源车仍是热度不减。尽管政策补贴退坡，但从京城开年就只剩3万个车号名额来看，此项政策对消费者的影响并不是很大。无论是老车主，还是跃跃欲试想加入这个队伍的准车主来说，最重要的事情莫过于充电。　　随着众多充电运营商的加入和公共充电桩的建立，充电运营管理APP（以下简称充电APP）成了车主们不可缺少的软件。但是APP的真正功能却没有多少人了解。其实它的功能远比我们想象的强大，功能也远不止充电付费那么简单。下面我就来详细介绍一下充电APP的正确使用方法和隐藏的强大功能。　　问题一、是不是所有的桩，我的车都能充？　　1.特斯拉有特斯拉专用充电桩，这是众所周知的，所以几乎除本品牌外，所有的充电桩都不支持特斯拉。　　2.虽然之后新国标正式执行，但由于汽车升级、充电桩升级不及时等等问题存在，所以暂时“车车不一致、车桩不一致、桩桩不一致等现象还将持续一段时间。车、桩不匹配现象也会在所难免。　　问题二、如何找到适合自己车型的充电桩？　　给自己的新能源车找到适合的充电桩是车主面临的首要问题。多数车主是从网上搜索，看哪里有桩，然后再去试试看。其实APP中有一项功能，可以给您提供更精确的匹配数据。　　方法一：点击进入APP页面——进入主界面（通常主界面都会有电桩分布图），点击电桩图标将会出现：·······其中试用车型中就可以查找到是否有您的车型。　　　　方法二：进入APP主界面——点击“筛选功能，将会出现更多、更精确的选项：·········其中就有车型这一项，您可以在其中查到是否有适合您的车型。　　　　问题三、充电时间太长，怎样能更节省时间。　　充电桩通常分为快充桩和慢充桩两种。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池８０％容量，慢充指交流充电，充电过程需６小时－８小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要３０分钟充电到电池容量的８０％，超过８０％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到１００％的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。　　方法一、巧用“预约、筛选两个功能？　　充电APP都预设了筛选和预约两个功能。这两个功能都是做什么的呢？能给我们提供什么便利呢？　　1.预约功能　　打开应用后，选择您需要的充电桩，并选择预约功能，便可以进行充电桩预约。预约功能，为用户提供更多选择的机会，避免了等桩浪费的时间。但是使用预约功能是也需要注意一些事项：　　▲必须在确保没有未付账单的前提下，才能使用此功能。　　▲可以选择在0-30分钟的时间内进行预约（通常），如果您在预约时间内到达目标充电桩，便可进行第一优选充电；如果您超过预约时间，系统将不保障您作为第一优选进行充电。　　　　2.筛选功能　　筛选功能往往提供：地域；适合车型；电桩标准；电桩类型；电桩状态等选项的选择。大大提高用户找桩的精确度。　　　　方法二、利用APP中的导航功能找到桩，但傻傻分不清快慢充，怎么办呢？　　不同品牌和型号的电动汽车在研发时，厂商对电池管理系统的标定是不同的，因此充电的快慢不仅和充电桩有关，还跟车辆自身电源管理系统有关系。这就跟木桶效应相似，充入的电流和电压都受最小值控制，例如车辆接受电压只能达到400V电流能承受50A，因此选择电压和电流输出在这两个数值之上的充电桩即可，小于这个数值的充电桩充电速度会变慢一些。再大的话，车辆电源管理系统就会将这一数值控制在可接受范围之内。所以选择适合自己车辆的充电桩即可，不用一味的追求高功率。　　现场的充电桩上并没有编号，且看不到铭牌，而且充电桩长得也完全一样，怎么办？这里教大家一个既简单又实用的区分快充桩方法。可以通过充电桩侧面的通风口来区分大小功率不同的快充桩。通风口大的往往快充桩。　　问题四、充电APP具体使用流程　　说完一些个别功能之后，再来给大家具体讲一下充电APP的具体使用流程：　　1.预约充电　　　　3.输入编码充电　　　　虽然充电桩现在还不能实现，车车统一、车桩统一、桩桩统一，但值得欣喜的是新国标的发布实施使这个目标又向前迈进了一步。而且众多的充电桩运营平台也充分认识到了这一点，纷纷提供了兼容端口。相信不久的将来，车桩统一不再是梦想，车主也不需要满屏的APP了。也希望浅显地介绍了APP的使用功能，能对广大电动车主有所帮助。
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网易通行证/邮箱用户可以直接登录：珠海推出电动车充电APP 全城64个充电桩可付费充电
　　羊城晚报珠海讯 采访人员黄珏、陈荷报道：有了电动汽车最担心的问题就是不方便充电。11月19日，羊城晚报采访人员从发改局获悉，目前珠海已在海滨公园、轻轨站等有64个面向社会的可付费充电桩，而由驿联新能源公司研制推出的“驿充电”电动汽车充电APP昨日正式上线，有电动车的市民可登陆软件查看离自己最近的充电桩。
　　APP随地查找充电桩
　　打开“驿充电”APP应用，定位所在位置，便可看到离自己最近的充电桩，像一个个汽泡一样跳出页面。在珠海市的地图上可以看到，慢充电桩总共有43个，快充电桩12个，比亚迪专用电桩1个，均分别分布在海滨公园、市政府大院、唐家湾城轨站、明珠站、南方电网横琴厅、珍珠乐园等10个充电站。在查看即时可使用的充电桩后，可看到充电桩具体的位置，以及预约情况，软件显示最长可预约时间为8小时，使用者可以根据自己的日程安排，随时随地定制充电计划。
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　　慢充和快充主要根据各种电动汽车的型号来定，珠海驿联新能源汽车有限公司总经理刘军介绍，目前珠海大多电动车使用的是慢充，即使用交流电充电，充满电约需要8－10个小时，部分支持快充电即直流电的汽车仅需最多2小时便可充满。
　　“目前充电桩可满足所有国标的电动车使用，”刘军表示，目前市场上的电动车超过90%都在国标范围，部分高端品牌特斯拉因不属于国标所以暂不可兼容，珠海现有的充电桩分别是500伏和750伏标准，未来待有欧盟或日本品牌的电动车进入中国后，已有的充电桩也可在核心技术不变的情况下，对充电接口和控制系统进行升级，进一步兼容包括特斯拉在内的多种品牌。
　　在目前已有充电桩分布来看，多数都设计在珠海市民日常购物或消费等公众场所，这样可利用停车时间进行充电。刘军透露，目前珠海还有不少充电桩正在建设中，预计一年后充电桩将达到1200个。
　　充电桩每度电最贵1.95元
　　未来的电动汽车要充电，与加油加气一样方便，将车开到充电桩旁，把充电插头插入充电接口，然后刷充电卡输入密码，在设定好充电参数后绿灯亮起，显示正在充电，如要结束充电，只需刷卡结算，拔下充电插口便完成充电。据了解，除了可查找最近的充电桩，“驿充电”还可监控充电情况，在充电完毕通过客户端提醒用户，在收费方面，已实现用微信、支付宝等多种方式完成支付。
　　目前因还在试用期间，珠海的64个充电桩收费有所不同。作为第三方服务平台，使用这些社会充电桩将收取一定服务费。软件显示，除位于石花西路的驿联新能源汽车体验馆是充电费为每度1.7-1.75元和泰坦测试充电站每度1.1-1.25元外，其他充电桩的收费均在每度电1.8-1.95元。
　　珠海电动车日益增多
　　今年初，珠海市发改局发布了《珠海市新能源汽车推广应用补助资金管理实施细则（）》， 对年度购置并在珠海市辖区登记注册和使用新能源汽车的单位和个人予以补助。其中，符合条件的出租车最高补助2.85万元，最低补助1.575万元。
　　该补贴政策出台之前，珠海仅有100辆纯电动公交车和100多辆电动出租车，私人拥有电动车屈指可数。政策出台之后，4月份就有企业新购置54辆纯电动车，此后逐月增长，截止9月份，今年已新增792台纯电动车，这些车辆申请的政策补贴将近2亿元。
　　据了解，为满足珠海市新能源汽车的推广应用需要，珠海供电局正逐步构建新能源汽车化充电服务体系，通过简化报装程序、提供分类个性化服务、协调落实供用电设施、实施专人专责专道服务等方式，搭建起新能源汽车充电设施报装建设的“绿色通道”。并且着手建立有利于基础设施长期运营的充电收费价格和运营收费机制，引导市场建立收益可行的商业模式。
【珠海推出电动车充电APP 全城64个充电桩可付费充电】
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哈喽~！艾薇巴蒂！这期新能源，虎虎要和大家一起聊聊时下大热的共享新能源汽车~~~的充电桩app！街上各式各样的新能源充电桩种类很多，衍生而出的充电桩app自然也是五花八门。如何挑选一款给力的app呢，到底谁才是你的真爱呢！还得听虎虎我来跟你讲啦~主角登场：这就是我们的主角啦！一定有很多人想问虎虎，e充网是什么鬼？据虎虎调查（度娘），15年12月北京市发改委发布消息称，北京市将建立统一的充电桩公共服务管理平台——e充网（就是上图的app啦~），社会资本投资建设公用充电桩需接入e充网才能获得补贴，而且充电收费必须支持银联卡支付方式。天了噜！北京居然要求所有充电桩接入e充网！打着“绿色出行，乐享充电”的此app究竟有何优势能占据北京市场，请听虎虎慢慢道来~ps：e充网的app打开速度是真滴快，虎虎这种王者级别的手速足足失败了20次才成功截屏到这个logo画面，厉害了！功能介绍：一打开e充网app就能很清晰的明白不同颜色的图标代表什么含义，虎虎在这儿就不一一说明啦，识字的请看上图~在地图缩小时，e充网上面显示着密密麻麻的数字代表的就是该区域有多少个充电站，呀，虎虎的密集恐惧症犯了！！将地图拉大，就能看到具体的充电桩标志，代表着不同的供应商。点击app右上的“筛选”按钮，就可以灵活筛选最适合自己的充电桩，定位选择，为你的心动“女生”爆灯！点击充电桩标志可以看到该充电桩区域的详细信息，共有几个电桩，充电模式，空闲数量，收费标准，支付方式等等，一目了然~！支付方式：此app支持无卡支付，可直接扫码支付哦~（虎虎觉得毕竟打着“无卡支付，充电无忧”的口号，怎么也得让消费者体验一下e充网app的与众不同吧~）若觉得还不够便捷，想更快的支付成功，“反手”选择“添加支付方式”，可有多种支付方式供君选择，支付宝、微信、银联、Apple Pay。。。ps：值得表扬的是e充网不像大多充电桩app那样需要预付型充值，而是使用之后再选择自己习惯的方式支付，很有诚意。自带导航：e充网可以通过手机地图、高德地图以及app自带地图三种模式导航，并且开启路况按钮后还能实时看到道路拥挤情况。虎虎的总结：综上所述，虎虎给e充网的运行界面、支付便利性、导航功能等都打满分，美中不足的是e充网还是以北京为主，在其他省市的覆盖率稍显不足~
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【导语】：“羊城充”可接入300多个充电站群、3200多个充电桩，分布于广州市11个区域。市民可智能寻桩，一键导航、付款。目前广州全市已经建成6500个充电桩，将陆续接入平台。　　28日下午，广州市充电设施智能管理平台“羊城充”正式上线运行。本网从新闻发布会上获悉，“羊城充”可接入300多个充电站群、3200多个充电桩，分布于广州市11个区域，有利于实现充电设施之间、车辆与基础设施之间，接入数据和交易结算的互联互通。市民可智能寻桩，一键导航、付款。目前广州全市已经建成6500个充电桩，将陆续接入平台。　　“羊城充”智能寻桩 已接入3200个充电桩　　郑先生买了电动车一年半了，但却对充电桩分布“蒙查查”，除了常去充电的几家4S店和单位附近的充电桩，根本不清楚广州其他地方哪里有充电桩，“连导航地图也没有充电桩位置。”　　随着新能源汽车的日益增多，各类充电桩数量也不断增加，如何实现各类充电桩的互联互通，让市民更便捷高效地使用充电桩成为亟需解决的问题。　　这一难题将得到解决，今天，由广州市工信委指导支持，广州供电局负责承建充电设施智能管理平台上线，并接入300多个充电站群、3200多个充电桩。“羊城充APP”能随时随地为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等充电服务。市民可以通过手机下载“羊城充”APP智能寻桩，快速精准定位周围的充电设施，并获取运营商、充电价格、运营时间等信息，新能源汽车用户出行将更加便利。　　该平台是广州市政府推进“互联网+充电基础设施”，提高充电服务智能化水平的重要举措，主要包括管理平台、运营平台、充电服务APP三大部分，以地图全景方式展示充电设施的分布情况，不但为广大新能源汽车用户提供便利的充电体验，而且为运营商实现充电设施信息共享、交易结算的互联互通，同时还将为电网有序运行以及政府安全监管和决策提供高效服务。　　目前部分充电桩已经可以动态显示是否是空闲的，有的则仍只能显示位置。有关人士告诉记者，未来将不断完善平台功能，争取所有充电桩均能动态显示使用状态。　　充电桩收费差异大 充换电服务费指导价仍在制定中　　记者了解到，目前3200多个充电桩由12家公司运营，根据所处地段和运营商不同，充电桩定价存在差异，包括电费和服务费在内，价格集中在1.8-2元左右。便宜的约1.3元/度，贵的则达到约2.4元/度。业内人士告诉记者：“不同的车续航能力不同，有的车充满电需要20多度，有的需要60多度。“　　目前广州已经选取了城投对经营性充电桩服务费试行最高限价，公交车充电服务费0.8元/千瓦时，非公交车充电服务费1.2元/千瓦时，充电时不再另收停车费用，电费另收。有关人士告诉记者：“目前广州市的充换电服务费指导价仍在制定中，尚未出台。未来将根据试行情况制定全市统一标准。各家运营商基本参照最高价格来自主定价。”　　所有公用充电设施将全接入 接入平台能享受建设补贴　　广州市工信委赵军明主任介绍，广州市出台了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》、《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》等一系列扶持政策，推进充电设施建设和运营模式创新，形成由充电设施建设运营企业、整车生产企业、供电企业、汽车销售公司和汽车租赁公司等多方合力共建充电设施的良好局面，培育了一批较具规模的充电设施运营企业。目前，全市建成各类充电设施6500多个，在建1000多个，充电设施服务网络初具雏形，处于全国领先地位。　　记者从会上获悉，当前新能源汽车保持着强劲的消费需求，愈来愈赢得消费者的青睐，今年1-8月全国新能源汽车总销量近18万台，同比大幅增长136%。广州市新能源汽车客车年产能达5000辆、新能源轿车年产能约3万辆，目前全市新能源汽车保有量逾2万辆。　　记者还了解到，广州市充电设施智能管理平台正式上线运行，对广州创新充电设施建设管理具有重要的里程碑意义，标志着广州市在加快智能电网建设，促进新能源汽车、电动汽车推广应用和发展上迈开了坚实的步伐。　　“我们将争取将全部充电桩尽快纳入平台。“广州供电局局长甘霖告诉记者，未来广州市工信委将继续联动广州供电局、各充电设施建设运营企业推动该平台接入广州市所有公用充电设施，力争实现充电设施之间、车和基础设施之间互联，不同运营商之间的结算互通，共同开创广州市充电设施建设运营新局面，为广州新能源汽车产业发展和枢纽型网络城市建设不断贡献力量。　　“接入平台的充电桩才可以领取到广州市充电设施建设专项补贴。”有关人士告诉记者，按照《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》，广州市每建一个充换电站最高可获得300万元的补贴。“既然拿了财政的钱，就必须接入到系统里，为市民做好服务。不然有的充电桩不进入平台，市民根本不清楚充电桩在哪里，充电桩闲置，就达不到规划的初衷。”　　规划：广州核心区不超1公里即可找到充电桩　　不过充电桩稀缺的问题正在改变。据预测，到2020年，南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆，需建设集中式充电站2654座，分散式充电桩72万个。庞大的需求“倒逼”规划建设驶入快车道。　　根据今年6月初广东省发改委的公布，广东将建设公交、环卫等公共服务领域充电设施，大型商场、文体场馆等城市公共充电设施，用户居住地充电设施，专业化服务与自行充电相结合的充电设施网络，城际快速充电网络，具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位内部充电基础设施等，总投资455.1亿元。其中广州市将在2018年前建设73个充电站，34700个充电桩，总投资25.3亿元。
　　记者从南方电网获悉，“十三五”电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个。广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里，并同步加快网省两级电动汽车智能充电服务平台的建设。截至去年底，南方电网在南方五省区已建设充换电站13座、体验中心1座、直流充电机90台、交流充电桩2963台，累计充换电353万车次，充换电电量9804万千瓦时。　　(以上内容整理自大洋网、人民网)&
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