这么纯化水可以配置试剂吗可以吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-01 15:24 标签： 可以配置两个jdk吗
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& shop.com, all rights reserved.作为福特汽车在7座SUV市场中的得意之作，锐界一直是消费者关注的重点车系，甚至可以不夸张的说，对对于7座SUV需求明确的潜客来说，他们都将锐界列入过备选名单。前几天后台有几位网友留言说新款锐界车型太多，应该怎么挑？接下来就为大家好好捋一捋。
此次2018款锐界上市，新车整体变化倒是不大，但是在配置上有所提升，整体产品力进一步增强，唯一不太友好的可能就是：配置有点多，还有点乱，简直让人没法挑，自己都不知道哪个配置更合适了。
您别急，这篇文章，我们就把价格和配置的这件事好好捋一捋，看看这些车型配置之间的主要差异，以及哪款性价比更高更合适。我们先来简单的回顾一下车。
外观方面，2018款锐界与现款几无差别，车身尺寸为34毫米，轴距为2850毫米，至于高低配在车顶行李架配置上的差异导致的高度差，我们此处就不进行讨论了。
内饰及配置方面，2018款锐界的Ecoboost 245两驱七座铂锐型新增全景天窗，Ecoboost 245全系车型增加自动启/停功能。
动力方面，新车延续现款车型的动力总成，继续搭载2.0升涡轮增压和2.7升涡轮增压涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速器。
其中，Ecoboost 245系列车型搭载2.0升涡轮增压发动机，该发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛米。Ecoboost 330系列车型搭载2.7升V6双涡轮增压发动机，该发动机最大功率329马力，峰值扭矩475牛米。新车依然是全系匹配6速手自一体变速器。
可以说，在居家实用方面，福特锐界算了下了一番功夫。全系标配的这些配置中，大量配置集中在了安全和座椅调节等处，这也可以反映出锐界在家用方面所倾向的重心。当然，在配置方面的差异就会比较明显了，根据车型不同，锐界共设置了5座和7座，两驱和四驱版本供消费者挑选。
由于2.7升双涡轮增压版本只有两款车型，分别为旗舰型和运动型，所以我们的导购重点还是放在了2.0升涡轮增压，也就是Ecoboost 245系列车型上。
EcoBoost 245两驱精锐型 5座
EcoBoost 245两驱铂锐型 5座
作为锐界全系车型中仅有的2款5座车型，以上这两款车型分别担当了低/高配的定位，当然，二者所差的2万元差价也是合情合理，显然二者中高配的5座两驱铂锐型的性价比要更高。不过，作为主打7座SUV市场的锐界来说，5座车型的存在只是为了丰富它的产品线，为更多潜客提供选择空间，7座版本仍然是锐界的产品重心。
EcoBoost 245两驱铂锐型 5座
EcoBoost 245两驱铂锐型 7座
通过相同的车型命名我们即可猜到，二者主要的差异在于座椅形式的不同。除了全景天窗以及后排独立空调外，7座车型多了第三排座椅，并采用了2+3+2的全车座椅布局。二者差价1万元也是很合理的。
EcoBoost 245两驱铂锐型 7座
EcoBoost 245两驱豪锐型 7座
可以看到， 两驱豪锐型的配置提升主要集中于灯光以及多媒体方面，光是19英寸的轮圈和前大灯灯组，其价值就远远超过了2万元差价。而像电动尾门、后视镜电动折叠等配置，也是实用性很高。
EcoBoost 245两驱豪锐型 7座
EcoBoost 245两驱运动型 7座
售价30.68万元的两驱运动型较两驱豪锐型贵了7000元，换来的是规格为245/50 R20的20英寸更大尺寸轮圈和运动风格外观套件/座椅。至于取舍，要根据您的需求决定。
EcoBoost 245两驱运动型 7座
EcoBoost 245四驱运动型 7座
同时，售价32.68万元的四驱运动型较两驱运动型贵了2万元，驱动形式变为了多片离合器结构的四驱形式，并带有GPS导航系统。
EcoBoost 245两驱豪锐型 7座
EcoBoost 245四驱豪锐型 7座
售价31.98万元的四驱豪锐型较两驱豪锐型贵了2万元，驱动形式变为了多片离合器结构的四驱形式，并带有GPS导航系统。
EcoBoost 245四驱豪锐型 7座
EcoBoost 245四驱尊锐型 7座
四驱尊锐型较四驱豪锐型贵了2万元，配置方面有了更大提升，且可选装多种辅助驾驶配置。除了20英寸的轮圈尺寸，多种记忆配置会给驾驶者更好的使用体验，后排座椅加热与前排座椅通风，也让乘坐感受有了进一步的提升。
EcoBoost 245四驱尊锐型 7座
EcoBoost 245四驱旗舰型 7座
四驱旗舰型较四驱尊锐型贵了3万元，将四驱尊锐型所需选装的辅助驾驶配置全部作为了标配提供，至于需求就要因人而异了，毕竟不是每个人都很依赖于驾驶辅助的相关配置，更何况还要付出不菲的一笔预算。
至此，2.0升涡轮增压发动机版本的几台车就介绍完毕了。下面还有2.7升V6双涡轮增压发动机版本的两款车型，分别为EcoBoost 330 V6四驱运动型 7座和EcoBoost 330 V6四驱旗舰型 7座，我们将之分别与相同命名的2.0升涡轮增压版本进行配置对比。
EcoBoost 245 四驱运动型 7座
EcoBoost 330 V6四驱运动型 7座
除了发动机的不同，后者拥有了达到21英寸的更大轮圈，且V6版本标配有ANC主动降噪配置。这台V6双涡轮增压发动机有着329马力的最大功率，峰值扭矩达到了475牛米，动力惊人，当然，要想拥有它，你需要付出的预算已经超过了40万元。
EcoBoost 245四驱旗舰型 7座
EcoBoost 330 V6四驱旗舰型 7座
EcoBoost 330 V6四驱旗舰型较EcoBoost 245四驱旗舰型贵了整整8万元，除了发动机的区别，前者配备有发动机自动启停功能，后者配备有主动降噪功能，其他方面无差别。
总结：至此，所有的车型我们算是从头捋了一遍，2.7升V6双涡轮增压发动机车型固然很好，但其昂贵的售价恐怕会令很多消费者望而却步，走量的应该还会是2.0升涡轮增压发动机系列车型。
对于锐界的定位来说，居家的它会需要陪伴您走更远的路，我们认为四驱系统是应该配备的，故在2.0升涡轮增压发动机车型的几个版本中，官方指导售价31.98万元的四驱豪锐型性价比最高.处于全系中配的它有着较为丰富的配置，在灯光、舒适性配置、座椅配置等方面完全可以满足我们的日常使用及出行需求，且价格合适，性价比很高，故作为我们本文的推荐车型。
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电源别这么省吧。。。以后升级还得重买。
引用1楼 @ 发表的:电源别这么省吧。。。以后升级还得重买。那换个什么？问下昂达和翔升的1050ti那个好一点
引用2楼 @ 发表的:那换个什么？问下昂达和翔升的1050ti那个好一点昂达吧。。
引用2楼 @ 发表的:那换个什么？问下昂达和翔升的1050ti那个好一点昂达的，另一家名气太小了
引用2楼 @ 发表的:那换个什么？问下昂达和翔升的1050ti那个好一点买个450W的品牌电源吧。
火大，我上次买了昂达换货了2次，还是垃圾用不了。这种十几线的垃圾牌子
电源直接上个500w的，也就200多块钱
啥？你固态硬盘买朗科？
固态换个惠普M2接口的，也200多
固态换一个，电源最好上个先马金牌或者酷冷450吧
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