丰田卡罗拉原装导航，需要定期升级吗？怎样升级？费用多少？
丰田卡罗拉原装导航，需要定期升级吗？怎样升级？费用多少？
02-27 23:36|
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自己下载更新最新的地图包就可以了，网上有教程的，不需要再去4S做升级了。
免费升级，有新版本可以去店里升级
一年内免费&
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君越的导航升级，一定要去4S店升级吗，还是自己也可以升级？
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您可能感兴趣的问题原创&&买车究竟有没有必要买导航版？
　　网友投诉：　　一位昵称为&甲人车&的网友近期在PCauto用车论坛发帖，称于2010年1月在4S店买了一款导航版雅阁，购买时被告知可以&免费升级3次，以后每次升级费用在400元左右。&然而在后期的升级过程中，这位&甲人车&却多次得到这样一种答复&已是最新版本，无需升级&。疑惑之余，&甲人车&致电到本部询问，对方告知，新版本为720（该车为710，在升级范围内）。可是，当&甲人车&再次到4S店提出升级需求时，对方又出现了&没有免费升级的说法&&&　　导航版车型相比普通版本，最明显差异就在于是否装有导航配置，往往自带导航的车型在价格要贵2到3万元不等。对于那些想买导航版，但又觉得价格偏贵的朋友来说，可能会犹豫购买后装一体机，然而，他们又会顾虑心后装导航质量如何以及性能是否稳定。在此，小编收集了一些有关前后装导航的差异对比，以及两者间存在的共性问题，以此作为购车参考，希望对大家有帮助。　　但是同时一些车主难免会担心后装导航会对原车造成一些破坏。当然这个问题大家也会担心，毕竟如果造成破坏不但4S店保修可能会出现问题，而且还可能会影响美观与安全性。不过大家现在可以放心这个问题了，目前后装的一体机都是用了专车专用的设计，无需剪线、改装就可直接安装&&&　　探讨：究竟应该选择原厂还是后装？雅阁原厂导航
原厂和后装导航差异对比
附加了高性能的陀螺仪
稳定性为主，多功能为辅
后装一体机
开始流行3G上网功能
以多功能吸引用户
　　观点一：选择后装（后装导航价格更省）　　导航已是行车生活中必不可少的一部分，以至于大多高配版车型都已自带了标配导航，然而，当面对日益壮大的后装市场，不少车主又开始犹豫，究竟是买导航版车型、还是买普通版本之后再做后装升级呢？暂且不详细比较前装与后装在功能上的差异，仅从价格来说，就相差不少，后装导航花费6000元价格，就已经能买到性能较好的车载，而原厂导航价格大多都在万元以上&&　　观点二：选择前装（大多升级无需费用）　　为了不给爱车&动刀子&，不少惜车的车主宁愿购买导航版车型，也不愿选择后装。当然，前、后装对比而言，原厂导航因为是整车一体销售，如果出现问题，则都需要召回返修，对原厂的利益与名誉有影响，所以原厂导航都是经过长期测试之后再推出，能够保障各个部件与功能都能正常使用。　　另外，涉及到升级费用的问题，恐怕这又是不少车主直接选择购买导航版车型的原因。　　对于不少车主而言，他们所面临的不仅仅是升级麻烦的问题，更是过了免费升级期，收费不统一的问题。在后装一体机升级里，大多正版地图升级都是一年内免费，或限定升级次数，过了这个&保鲜&期，车主就得自己掏腰包为升级费买单，而这个升级费却不太统一，几十上百的都有。有车主表示，对于这种收费现象，过了免费期，就宁愿选择收费更便宜的盗版软件升级更为省心。&　　两者存在的共性问题：　　1、地图升级时易见盗版地图　　后装：后期升级易出现盗版地图已成了业内公开的秘密。比如，大多后装一体机需要升级时，车主总会直接找终端店，倘若遇到粗心的车主不甚将地图卡上的数据丢失，终端店则需将地图卡返回原厂，得到正版地图数据后进行升级，这其中便产生了200~300元的升级费。而当出现这个费用时，车主则会认为终端店老板额外赚&中间费&，然而终端店也同时大吐苦水，&其实这钱不会最后落到我们口袋里，反倒是寄到厂家来回几十块钱的运费还要我们自己掏钱。&　　前装：前装升级多是以光碟的形式，据了解，目前不少专车专用光碟都能在网上购买，售价最低的只需几十元（疑似盗版），除此，大多4S店配送的这些升级光碟，大部分和网上售卖的这种光碟相似。　　2、地图升级滞后　　后装：如今，终端消费者对于电子地图升级需求已日渐明显，这不仅是对车机提出的一种考验，同时也预演了一场很好的淘汰赛。（不过，这里需要解释一下，滞后并不代表地图厂商更新周期慢，类似道道通、凯立德等地图都会有定期更新。）　　对于地图升级的滞后，是因为每个厂家的端口和地图的接口不一样，所以每个厂家都需要针对单独的产品进行测试。如果当消费者需要升级时，他就必需到指定的产品商定点升级，因端口不一样，别的厂商也升级不了。　　尽管，如今已流行起网络升级的模式，但看似方便、快捷的网络升级却也出现了不少问题：一是网络升级平台尚缺乏一定标准，导致部分系统平台出现兼容性等问题；二是数据需要从官方服务器下载，这对一些新手来说，操作起来不太方便，更有很多车主一不小心就把地图卡上的数据删除，反而还要面临数据丢失的风险。　　前装：相比后装，前装导航地图的升级速度更慢，毕竟，相比专业的电子地图厂商，原厂地图的更新速度稍微会慢一点。　
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& 车载导航到4s店升级要交300元买卡，值得吗？
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自己搞啊，一分钱都不要啊。升级导航不就是把地图换了。没什么难度。
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网上找盗版装上去啊
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同求操作指南，谢短知
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肯定划不来啊，武汉地图天天变，你交钱的速度赶不上挖路的速度啊
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自己应该可以升级的
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什么车？是原厂导航还是4s加装？
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买车签了终身免费升级的路过
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楼上的好屌
我们从来没想过，都是花钱升级！
努力，永远不晚
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有的导航可以插个SD卡更新地图的，就是把更新的地图包下载到SD或者TF卡里插到导航里就可以更新了
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四儿子装的一般不是原厂，标配才是吧
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安卓车载导航升级无压力
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自己下破解地图撒
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300块是天上掉下来的钱
得意生活 & 得意 & 得意DEYI &
版权所有& Powered by改装升级大难题：要CD还是要导航？
“座位”只有一个，留给CD还是导航？
相信不少车友们都有这样的困惑。
大屏导航一体机好用，倒车影像、导航、胎压监测……非常实用。但是，大屏导航一体机的音质不好，功率小，解码力又差，根本无法识别无损音乐，即使换上高级喇叭，其疲软的推动力也没能让汽车音响加分。
而原车的预留位只有一个，想要CD醉人音质，就享受不到大屏导航的便利。
为了解决这个问题，有经验的车主，想到了双主机——在有限的前排空间里，找能安装CD主机的地方：中控台导航下方、副驾驶储物盒、方向盘后方……但都无一例外的施工难、费时长、拆卸大，并且，这也不适合那些对音响改装没经验的车主。
常见的CD安装位
难道没有更好的办法吗？
西玛A900，让你两全其美西玛最新推出的A900 DSD高保真播放器，让喜欢高保真音乐，又想用大屏导航的车主，鱼与熊掌兼得。
音质上，西玛A900可硬解码包括DSD音乐在内的所有高保音乐DSD/APE/AAC/FLAC/WMA/AIFF/ALAC/WAV/MP3……基本上，没有它播放不了的无损音频，并且音质效果远胜传统CD。
安装上，它让车主很放心。西玛A900自带吸盘支架，将连接线插入汽车AUX接口就能用，无需安装，对汽车线路和内饰不造成任何影响。
实质上，和索尼、飞傲等DSD播放器不同，西玛A900专为车载而生，更关注行车安全。
细节上，我们使用了带灯按键，编码器更是带了十分人性化的呼吸灯，方便司机夜间行车操作。以往使用CD光盘放歌，找歌得一首首往下按，司机的注意力被分散。而西玛A900，只需使用圆盘编码器，选择序号就能立即跳转播放，司机可以盲手操作。
汽车驾驶中，没有什么比安全更重要。
DSD将颠覆CD能硬解码DSD的西玛A900，让车主享受到好音乐，而部分车主不免问：我知道CD，但什么是DSD？简单的说，DSD是一种高保真音乐，其高保真程度，完全可以颠覆CD，甚至成为未来音乐的主流。
为什么DSD能颠覆CD？
CD虽然音质好，但存储密度低，且CD碟体积大，不方便携带，车主需要备个光盘包一一收纳这些碟片。
并且，碟片用久了会老化，保管不当会卡顿，主机光头会积尘……种种硬伤。
更重要的是，近几年，音像店慢慢消失，很多歌手发布新专辑已不再局限于CD，有的发U盘，有的则只提供数字下载版。
而且除了音乐发烧友，很少有车主特意购买CD机在车上播放，从手机及其他平台获取数字格式的无损音乐，显然更方便更省钱。
CD正在被淘汰，不仅仅在汽车领域。
很多台式、笔记本电脑已经取消光驱口，win10发布也不再依托光盘，甚至一些大型游戏，也只提供数字下载版。
整个CD产业链，几乎已经停止。而回到DSD身上，它能否取代CD，堪此重任？
DSD的采样率是2.8224MHz，是CD（44.1kHz）采样率的64倍，其储存空间是CD的4倍。
可以说，DSD音乐，波形圆顺，声音优美，音质细腻度远胜CD。但连普通无损音乐都播放困难的汽车主机，DSD音乐就更勉强了，好在还有西玛DSD高保真播放器。
有车主认为，不就加了一台播放器，能让原车音响系统有多大改变？事实上，西玛A900正是有这个实力。首先，能识别高保真音乐，就让车主从音源上有了良好的体验。
再者，西玛A900内部采用双核无损解码系统，发烧级功放CS4398 +强劲AB类耳放MAX97220的组合，带来的推动力是立竿见影的。
如果将它与西玛DSP搭配，将是汽车音响无损简装快速升级的最佳方案！
时代变迁，CD、MP3等音乐格式已经不能满足人们对高品质音乐的要求，而DSD已经走在路上，慢慢被人接受、认知、喜欢，未来，它将开创一个新时代。
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