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& 什么样的仓库可以使用高位货架?
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什么样的仓库可以使用高位货架?& &对于高位货架我相信大家都是非常熟悉的，相比其他普通货架来说，它更具备使用优势，那么什么样的仓库是可以使用高位货架呢？使用高位货架的仓库要具备哪些条件呢？一起来看看武汉永固安货架厂是怎么说的？
1、工厂货架布局。很多企业在建货架的时候只关注到货架的空间利用率问题，却忽略了物流概念。千万注意货架建设后物料的流动性，因为布局不同，高位货架的尺寸、承重、装卸设备等各个方面可能都有所不同。
2、仓库本身的地面承重水平，这个数字需要从承建方那里获得。这个参数非常重要，如果你的仓库地面承重只有1吨，货架承重5吨，那必然地面下沉或变形，重的甚至会塌陷，造成安全事故。不要单纯考虑为了节省空间就建设高位货架，还要考虑高位货架存放物料的基本重量。
3、高位货架装卸设备。现在是否已经有了货架的摞放设备，如果有了，需要考虑设备的回转半径，设备宽度等多方面因素。
4、高位货架承装物料的品类和承装物料的容器。货架的尺寸需要和承载的物料或容器有关系，尺寸是可以定做的，但最好由货架供应商来给出建议的尺寸，一方面是相对专业，另一方面如果出现问题，也可以分摊部分责任。
5、电子系统配套。如果资金投入充足的话，可以考虑一些技术含量相对较高的设备。自动化立体库，叉车直接拣货系统等。需要提前察看现有的仓储管理系统是否可以和这些系统对接。如果有问题，还需要另行开发，开发费用应当计入建设的方案当中。
企业仓库要想使用高位货架，我们在使用的时候一定要看看仓库是不是符合使用高位货架的条件，以上就是仓库要想使用高位货架必须要达到的要求，更多关于高位货架的资讯可以关注武汉永固安货架厂。
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仓库货架之间的距离多少最合适？如何提高仓库利用率？
如题，主要是想知道货架间的距离怎样计算？相关文件有没有硬性规定？用叉车和用堆高机是不是不一样的距离？还有货架排列有没有规定？目前的货架是并列中间留通道方式，是否可以改为将一边留通道？还有中间通道留多宽？
希望各位能给予解答，因本人对仓库不了解正在做相关工程监查发现仓库利用率太低了，注明此仓库为本司找的物流仓库，公司以占地面积给租金。所以担心他们水份太大了。
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像你说的情况，要看仓库的布局的，出口在哪里？你的叉车又是多大的？这都要考虑的。 仓库不光要看仓库的容积 ，也要看存取货是否省时省力，一种是货架沿着45米的方向安装，另一种货架沿9.5米方向安装
没有图片看，比较难说，只能靠自己，需要叉车或者搬运车的话，你中间就不要设置货架。
如果是人工存取货物，一般在80到120之间（mm），如果是叉车作业，最少就要两米，这还是那种最小的叉车，建议留两米四或者两米六，应该就没有问题了
根据实际情况，包括放置在货架上的物品，取用的器具，如叉车需要回转间距等来确定。
一般情况下两米左右，如果有叉车的话 要看叉车的型号，如果是国产的大型叉车那就要4米左右。　如果是小型的叉车或则就只有液压拖车的话，那2.5米到3米就够了。
仓储货架布置的技巧
仓储货架的布置，是营业厅布置的主要内容，由仓储货架构织成的通道，决定着顾客的流向，不论采用垂直交叉、斜线交叉、辐射式、自由流通式或直接式等布置方法，都应为经营内容的变更而保留一定的灵活余地，以便随需要调整货架布置的形式。所以现代综合商场的各种货架都采用组合的形式，只有一些专营店才少量采用固定的形式。
仓储货架之间的距离应保证客流的通畅，小型商店迎着店门贴墙设置货架是不成问题的，大型食品店、百货店、服装店等，就要根据商店的规模形成的人流量、经营品种的体积来测算出合理的距离，一般说主通道应在1．6～4．5米之间，次通道也不得小于1．2—2米之间。
由于各种类型商品的形状、体积、价值等有不同的特性，势必对货架等展销用具也提出了不同的要求，才能达到最好的展示效果。根据各种类型的商品来设计货架，是目前营业厅设计的一个努力方向。
商品的特殊性主要还表现在是否能堆放、悬挂、竖放、横放、散装等，有些商品对温度、光线较敏感，要用玻璃冷藏架，有些珍贵商品对货架的安全措施还有特殊的要求，一些可供顾客直接接触的商品，在设计上更要为顾客提供足够的方便。传统中药店的抽屉式货架，文物店的博古式货架，书店的平台式货架，水果店的箱式货架，服装店的吊杆式货架，都是根据各自经营品种的特点来设计的。
仓储货架的设计应保证商品陈列上架时有适当的面积和空间，使商品能有效地布置成水平排列展示其品种的不同，垂直排列展示同一品种的不同规格和档次。适当的空间不但为商品的纵向排列，也为售货员上架、放货、清洁提供便利。 同一商店，货架的造型应基本统一，目的是为了造成一个整齐、有秩序的环境，提供适合购物的良好气氛。尺寸一致、材料一致、形式特征一致(主要表现在顶、脚、角、面)、色彩一致，使货架取得统一感。
现在商店的货架设计除了应立足于功能性的要求外，形式上的现代感，是塑造商店形象的主要方面。富有现代感的造型多采用简洁的直线构成，这种新的造型观念起自于1921年德国包豪斯学校家具造型的设立，1922年包豪斯的校长格罗佩斯亲自主持该组的教学，他在1923年创作的书架，体现了现代的造型倾向，用直角的S形叠合而成，中间加上垂直的支撑板，一反传统自然风格的曲线造型的审美趣味，没有多余的修饰，明快而庄重，变化而稳定，功能性构成十分突出，留传至今光彩不减。二次大战后这种新风格传到美国、北欧、风靡全球。
直到20世纪60年代以后才有所突破。现代商店的货架设计，从中还能得到有益的借鉴。系统组配商店陈列架的特色是在机能和造型上的简明和美化，人们只要把部分相同，部分不相同的商品陈列架结合在一起，即可创造出不同功能的货架，尤其机能的变化重新组配后，却不会失去造型上的统一感。这种系统组配商品架为现代一切商品展示器具设计开创了一条新的途径。
仓储货架的传统材料是木材、金属(钢、铝)、玻璃，在国外有使用玻璃钢取代木材和金属，用有机玻璃取代玻璃的趋势，玻璃钢有优越的机械性，并有质轻、半透光、可着色、成形自由、成本低廉等特色。商品陈列用的架、柜、橱、台、箱、隔板等器具都可以采用它。由于它成形自由，使设计师可以赋予它许多新的形式。有机玻璃19世纪已发明，早期产品耐磨性差的缺点已经得到改进，它具有强度高、不破碎、不褪色、塑性高、光线扩散性佳、在国外价格比玻璃便宜等优点。其中易塑性的优点，使它能弯曲、折叠、切割和压铸，使得它用于商店货架材料时，有着广泛的造型可能性。箱式货架为了防尘，应设置透明有机玻璃罩，用透明有机玻璃做橱架陈列商品，有极好的展示效果。除此之外，各种强化塑料、合成木材等有关新材料，也正在逐步推广应用。
仓库货架之间没有标准的距离，通常确定方法有：
1）如果全人工搬运操作，库位件距离要大于库位上所用的最大包装箱的宽度+20cm
2) 如果库位底部需要放栈板，上层都为手工搬运，库位间的距离为”手动铲车+栈板“的可回转直径+20cm
3) 如果库位需要电动铲车搬运，库位间距离为“电动铲车+上方栈板”的可回转直径+掉头保险距离
4）如果库位需要燃油叉车，库位间距离为“燃油叉车+上放栈板”的可回转直径+掉头保险距离
大致根据以上情况计算即可，几种情况也可综合，采用不同库位距离进行设置，节省库位。
仓库货架摆放设计
画仓库货架摆放示意图是一件头疼的事，至少对于我来说是这样，因为它不是堆一些距形或者圆形去就可以的.它还要计算这个空间最多可以放多少货架，它还要考虑现实生活中的一些实际操作中遇到问题。一个不合理的设计规划对于以后实际操作是麻烦的。
如何计算这个仓库可以摆放最多货架，首先我们要计算出实际可用的长度，宽度。在计算的时候我们一定要考虑门，柱子及其它不可用的地方。然后要知道货架的长度和宽度，还要知道货架与货架之间的通道距离。一般来讲:靠墙的这一侧通常都是放单排货架，而不靠墙就是放双排货架。假设我们仓库的长是CL，而货架的宽度HL， 货架与货架之间的通道的宽度是TL，那么计算的公式是 列数=[CL-2*(HL+TL)]/(2HL+TL)+2，两边都是单排的。要想计算这个空间最多可以放多少货架，我们可以用最有效也是最笨的办法，就两个方案都做做好来，然后数一数，哪个最多就用哪个方案，因为货架的摆放除了横着摆放就竖着摆放。当然我也相信一定有一个公式可以不用做两个方案的。但是我比较懒。
在仓储货架摆放设计中，有的人常常注重最多能放多少个货架 (放的货架越多，仓库的利用率就越高)而对于实际操作的可行性及方便性却会经常被忽略。而致使画的图纸不合格。像靠墙的一边只能放单排货架就是实际操作可行性的一点，如果靠墙的一边放双排的话，那么里排的货架就无法放进产品去，取出来也会非常困难。而不靠墙放单排货架就会造成太大的浪费空间。因为每排货架都要有距离的。一般的距离要留1M，最低也要留0。8M。解决这个设计图合不合格的方法是图纸画好后之后，仔细认真考虑里面的东西存取方不方便，过去的距离又有多远。中间有没有什么柱之类的档着，仓库的门好不好关或者打开。符不符合消防的安全的需要。如果这些问题都解决了话，这一张图纸算是合格了
仓库货架消防注意
近些年，以加速商品流通和创造规模效益为目的，集装卸、分拣、加工、包装、储存、配送等多种功能为一体，规模超大的仓库货架物流配送建筑不断出现，这类建筑不同于功能较为单一的生产或仓储建筑，现行消防技术规范尚缺乏对这类建筑的防火设计要求，急需补充完善的情况。为在《建筑设计防火规范》中合理地确定相关防火要求，使之既满足建设需要，又能保证其消防安全，公安部消防局正在组织各地消防总队对本地区各类物流配送建筑情况进行调研，并针对《建筑设计防火规范》起草单位（公安部天津消防研究所）提出的物流配送建筑防火设计要求(附后)，征求修改意见，以便为规范的进一步修订完善提供参考依据。
1、装卸（分拣）作业区与储存区之间应采取防火分隔措施，且装卸（分拣）作业区与储存区的结构受力体系应相对独立，确保发生火灾时不至于整体垮塌；装卸（分拣）作业区防火分区最大允许建筑面积可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》中丙类厂房确定；储存区的最大允许占地面积和防火分区最大允许建筑面积可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定确定。
2、物流配送中心建筑的耐火等级不应低于二级。钢结构的仓库货架物流配送中心，应采用钢筋混凝土柱，或对钢柱采用外包敷防火材料，也可采用涂料和外包敷防火材料相结合的方式达到规范规定的相应耐火极限。
3、装卸（分拣）作业区和储存区的安全出口数量和宽度、疏散距离、疏散楼梯等，应分别满足现行《建筑设计防火规范》丙类厂房和仓库的有关规定。
4、装卸（分拣）作业区和储存区宜分别按照现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定设置自动灭火系统、自动报警系统和排烟设施。
5、物流配送中心仓库货架建筑应设置环形消防车道，应至少在一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度范围内布置消防扑救面，且应在消防扑救面范围内设置直通室外的楼梯间或出入口，消防扑救面一侧至少具有15～18m的能够展开消防作业的开敞场地。
学习了正是需要这样的资料
来学习了，好资料，看看了，谢谢
仓库够宽敞的话，货架与货架之前的距离一个卡板能放进去就最好了，一般就是叉车能进出自由就差不多。这样方便叉车推进去物料好上货架嘛。
大家经验好丰富，正好需要，学习到了
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无人货架，又一场不得不交棒给巨头们的比赛？
“无人零售”作为一个网红概念，在资本市场一路高歌猛进的同时，也吸引线上线下眼球无数。&短短几月，先是以街边无人便利店为代表的缤果盒子宣布完成由GGV领投、启明创投、源码资本、银泰资本等知名投资机构参与的A轮系列超过1亿元人民币融资，后有以无人货架为代表的哈米魔方、果小美、小e微店、好品、领蛙等十几家创业公司均宣布获得几千万至上亿不等的高额融资，虽然还没有一家走到B轮，但颇具当年O2O百团大战盛况的涌入者以及A轮的高估值，已经使“无人零售”成为共享单车后的又一现象级赛道。&相对于高举高打的街边无人便利店常有负面新闻冒出（缤果盒子上海两家店因“合作到期”停止运营），相对低调的无人货架因大多面向企业，直接铺设在公司内部，客户相对稳定且购买行为高频高粘性，其低廉的成本以及可以迅速推广的特性得到更多创业者和投资人的青睐。据不完全统计，过去3个月至少有15家无人货架获得融资，总金额超过10亿元。创业公司无需再为支付问题烦恼，只需要提供几个货架，摆上50-100种受欢迎的标准品货物以及二维码；白领们不用在嘴馋不已的上班时间找个借口溜到公司楼下小超市，只需要走到公司升级版的“茶水间”就可以让自己的工作时对零食、饮料的小需求得到及时满足。不仅如此，对比7-11等传统便利超市达到1.5-2万元日均营收才能回本，无人超市缤果盒子的创始人陈子林曾称：“（缤果盒子）当日销售额达到三百的时候就可以盈亏平衡，到两千我们可以5个月回本。”&&看起来“无人零售”的门槛简直低到令人惊叹，就连生鲜商超O2O巨头京东到家携自己研发的无人货架升级产品智能货柜高调入场，也没能引起创业者们足够的重视和警觉，甚至论及推广速度，自信还要略胜几分，说不定有一天可以裹挟线下流量反切线上。但无人零售，真的只是一场看谁拿钱多，谁先铺开的野蛮竞赛吗？背后站着一串儿人的“无人零售”如果搞不清楚“无人零售并非无人”这一基础情况，通常会陷入对这种新鲜零售模式的过度乐观之中。但若对国内智能贩售机领域“一哥”、已经挂牌新三板的友宝公司案例稍作参考，就会发现无人零售背后隐藏的秘密。&友宝的贩售机通常放置在人流量大且稳定的地铁、写字楼等公共空间，与便利店基本持平的商品价格，支持移动支付后简单便利的付款方式，饱和情况下一名工作人员可以维护50个售货机运转，2016年其运营的售货机数量增加到5.7万台（目前已经在6万台左右）……在这种情况下，友宝2016年营收达到15.7亿元，但仔细观察，在实现了2.9亿元广告陈列收入前提下，其归属于挂牌公司股东的净利润却仅为7750.08万元，这意味着友宝每台售货机的商品销售收入尚无法覆盖点位租金、运营人员和设备折旧等成本。&这不是友宝一家所面对的问题，无人货架和无人超市谁也无法逃脱对其供应链以及综合运营能力的考核，甚至因为交易模式的不同，后两者可能还需要面对更严重的货损问题，在运营上不得不做得更重。无人零售面临的主要问题本质上并不怎么新鲜：1.&SKU选择与交易流程优化2.&补货运营3.&货损上述每一个问题都直接关系到公司的运营成本和与盈利空间。而“无人零售”在很长一段时期内，不仅无法真正“无人”，整条“链”的背后反而要站着一大串人。以无人货架为例，假设早期投入1万台货架，每个货架里面装100件商品，再根据不同地区客户需要进行个性化备货，为了这100万件商品，无人货架公司需要备多少货？仓储、司机、投货、维修、客服又需要多少人员？就算1万台还可以招架，若是再上一个量级，恐怕就是普通创业公司想啃却难以啃动的生意了。&目前，先行一步的缤果盒子已经承认其在供应链方面暴露出短板，创始人陈子林明确说虽然店开越多越紧迫，但解决供应链的问题却依然没有期限。&这其中最极端的例子是最早进入这一领域的“用点心吧”。《IT时报》报道，在铺设完64个无人货架后，用点心吧发现，货损率突破了10%，最严重的货架达到39%，后台显示货架上还有不少商品，补货人员一去却发现货架已经空空如也。零售行业净利润很难突破10%，一旦货损率达到10%，公司基本处于亏损状态。看到了快被吃垮的趋势后，用点心吧在运营六个月后关停了开放式货架。&可见，这看似没啥特定技术门槛的无人零售，最为核心的正是供应链综合运营能力——而这也正是巨头们这些年埋头苦干为自己垫起来的极高门槛。巨头非新手，竞争的起点大不同在无人零售这个领域，留给创业公司的时间窗口真得不长了。在国外，电商巨头亚马逊已开始围绕生鲜食品快消品进行线下入侵，重点解决生鲜食品百货的线下落地。既要通过一些高频快消品带动消费者在亚马逊上消费其他商品，也要有效利用亚马逊多年搭建的仓储物流系统在最后一公里配送方面降低成本与货损，即便在利润空间不够高的情况下，依然可以通过提升规模为零售业务带来更高效益。在国内，经验老道的京东到家迅速出击，切入无人货架这个市场——一方面，一旦无人货架形成网络规模，线上线下的协同规模可以弥补单一货柜毛利不高的问题，还可以进一步优化京东到家整体购物体验；另一方面，在供应链整合、补货上新、SKU选择以及用户购买体验几个重要方面，已经在生鲜商超O2O方面具有丰富经验与优势的京东到家也做足了准备，凸显出强大实力。1.&在供应链上，大多数无人货架企业由于缺乏资源，只能从零开始自建供应链体系。在这一块，京东到家智能货柜得益于与整个京东的供应链体系深度协同，上游既有沃尔玛、永辉、欧尚、卜蜂莲花等大型商超，也有一些具有品牌门槛的中型便利店。在零售环节，因为有先前的积累，京东到家的智能货柜在SKU方面具备提供生鲜等相对高毛利非标品的能力，且在上游采购环节具有议价能力，商品品类丰富、价格优惠、质量上乘。&2.在最费人费钱的补货上新方面，与果小美、七只考拉等初创型公司2-3天补货一次的频率相比，由于有了京东物流和达达的接入，京东到家智能货柜可以做到“一日多配”，在配送频率、成本和效率上都有很强的优势。京东到家曾向媒体表示，京东遍布全国的配送站点都可以作为智能货柜的前置仓，而达达几百万众包配送员的运力池则保证了京东到家的智能货柜快速、大量铺设站点后的快速上新和及时补货。&3. 在SKU选择方面，大多数无人货架因受到自身大小的限制，可以为用户提供的选择并不多。但深耕零售行业2年多的京东到家本就积累了比较全面的用户画像和消费大数据，其累计了近4000万注册用户和每月数百万单的交易规模可以帮其拥有相对更加全面的用户画像和消费大数据，再结合每个智能货柜反馈的销售数据，在后台运用AI算法形成数据决策，判断该区域消费者的口味爱好，这让智能货柜在SKU选择以及客户运营方面真正“智能”起来。&4.而在与用户黏性相关度最高的用户体验方面，京东到家智能货柜的优势则更为突出。智能货柜未覆盖到的长尾品类，用户可以通过手机在京东到家App上下单，超市生鲜商品“1小时送达”。线上线下两者协同互补，形成完整闭环，这才是整个京东“无人零售”体系中最难以撼动的优势。&无人货架是电商的重要延伸，为什么说巨头接棒时间已经不远了当我们问及创业者，无人货架最吸引人的地方在哪里，几乎每个人都会说：线下流量。比起昂贵的线上流量，如果能够抓住这些看似成本低廉的线下流量——先不管这是不是一个遥远的梦——未来甚至有反切电商巨头的可能。有趣的是，当我们将这个问题原封不动地抛给同样进入这一领域厮杀的“老大哥”京东到家，得到的却是一个截然不同，甚至可以说处于另一个维度的答案：对京东到家来说，线下流量并不是需要第一考虑的重点，通过技术革新零售模式、补充消费情景，由此打造一个随时随地、无处不在的全场景消费模式才是他们的真正目标。&达达-京东到家CEO蒯佳祺在接受采访时曾说：“我们即将通过模式创新、技术迭代，推出智能货柜2.0产品，添加人脸识别、重力感应、智能库存管理和智能广告牌等多种‘黑科技’，使购物更为方便快捷，为用户带来全新的购物体验。未来我们将融合京东到家平台、无人货架、线下门店三种业态，全面打造全场景消费模式，为整个零售行业，为我们的合作伙伴，以及我们的消费者创造出更大的价值。”&想象一下，当一名用户上班时突然想吃一包原味薯片，他无需在网上下单等待外卖送货，只要走向摆在公司茶水间的无人货架扫码拿走薯片即可；稍后，他听同事说这家薯片新出的柠檬味更好吃，发现无人货架上没有这一商品，于是打开手机在京东到家上下单，而依托强大的供应链和物流体系，只需要稍做等待，他就能吃上口味不常见的第二包薯片。这种近乎完美的用户体验并非想象，而是伴随着无人货架走入越来越多的公司，对原有零售模式和消费情景产生的切实改变。&这种改变会对用户消费行为产生多大影响？我们无法预估。但有一点十分肯定，无人货架这一种新的零售入口，不仅可以借力京东到家原有的物流、供应链方面的积累得到线下成本低廉的流量，也会最大限度地盘活京东到家整个全场景消费体系，从此，京东到家有了线下延伸的堡垒，有了最为可靠的地面援军汇合。无人货架对于整个京东到家全场景消费的战略意义已无需言明。&当创业公司还在努力试图整合一片混乱的供应链，把无人货架视作反切线上的机会，巨头们已经将作为公司整体战略中的重要一环，乃至未来业务继续拓展的“想象空间”。&在这种情况下，无人零售的交接棒时间，还会远吗？
未来面前，你我还都是孩子，还不去下载 猛嗅创新！
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首席硬稿官亏了又亏，再不转型，无人货架们都会死_访谈报道_新闻中心_RFID世界网
亏了又亏，再不转型，无人货架们都会死
作者：螃蟹 启明
来源：公众号/锌财经
摘要：一味强调无人没有意义，更高的效率、更大的收益才是应该追求的东西。
关键词：[29篇]&&[247篇]&&[0篇]&&[0篇]&&
　　近日，社交平台脉脉上有网友爆料称猩便利因资金链断裂已停止部分点位补货，将从三四线城市撤站，并安排员工转岗或寻找下家。
　　尽管猩便利后来做出回应，这些消息系有心人故意扭曲夸大，但是依然不能打消人们对无人货架的怀疑：无人货架究竟是虚火还是刚需?通过烧钱抢占点位的策略还能让无人货架走多远?
　　无人货架的大规模洗牌要开始了吗?小萌觉得，创业者们确实应该好好想一想无人货架生意的本质和未来的发展道路了。
　　近期无人货架领域大动作不断，猩便利收购51零食、果小美和番茄便利合并、福柜宣布与考拉便利开展业务整合&&
　　从&百柜大战&到合并重组，无人零食货柜从抢手货到烂大街，不过一年的时间。
　　经过这一年的发酵，原先备受质疑的低门槛卡位战已经暂告段落，新入局者很难再靠这个基础玩法上位。同时，货损率高、盈利难等问题也被摆上台面，&柜子越多亏损越多&成了普遍现象。
　　早在去年3月份，我们采访领蛙时，他们就预言，&可能到年底或明年初就会只保留区域性的那么几家。&
　　果小7 CEO万晓莉也感受到，无人货架的倒闭潮正在进行中。
　　繁华的背后，行业的洗牌已经开始。
　　规模与盈利的悖论
　　据不完全统计，无人零售货架领域的总融资额已经超过20亿元。弹药充足的玩家们推着满载零食饮料的货架、冷暖柜敲开了一扇又一扇公司的大门。
　　&呐，这是送你们的优惠券，每个人都有。&在某品牌货架进驻这里的第二天，运营小哥就带着一沓满6减5的优惠券又来了。
　　除了每周两次的补货，运营小哥还会不时带来一叠优惠券、饮料等福利。临近圣诞，他们甚至应景地送来了一棵两三米高的圣诞树。
　　这些策略都已经是无人货架领域的惯用打法。现阶段，大部分货架公司都认为，重心是抢占更多的点位，贴点钱很正常。
　　&说白了就是烧钱培养用户习惯。&一位投资人表示，&所有人都在想着以后靠垄断点位和精准营销把钱赚回来。&
　　资本搅局之下，货损这条风控红线被迫不断降低。
　　&我可以这么告诉你，我们的主要竞争对手货损率没有低于20%的，而我们是10%。&领蛙投资人老蒋曾如是告诉我们。
　　而这个数字，在大融资潮出现前仅为5%。
　　&我们坚持，货损高于10%就必须撤柜。并且，日交易额低于80元的点位，我们认为也是难以存活的。&同样做无人货架的果小7在2015年就摆出第一台货架，把风控卡得很严。
　　他们的点位大多在楼宇而非办公室，这不仅是因为覆盖的用户群更大，更重要的是，和物业合作能够有效控制货损。
　　&我们跟物业是有利益的分润模式在里面的，所以我可以对它做一些风控上的要求。&
　　目前果小7投放的点位有3000多个，但在运营的仅2000多个，&其实就是因为货损的问题。&
　　2000多个货架的规模在业内属于中等水平，没有资本加持、没有规模爆发，压根没办法和巨头抗衡。
　　&这个行业有个现象很奇怪，就是越小的公司可能活得越久。真的快速扩张到上万个点位，不可控的东西非常多。&万晓莉补充。
　　但行业的困境在于，亏损点位一直亏损，而盈利的点位也流水有限。
　　这些铺出去的点位更像是填不满的窟窿，高额的补贴和持续的亏损，让盈利如同痴人说梦。
　　崩盘前夕，转型势在必行
　　&你们先别急，我给你们看看这个。&为了说服我们把A家的货柜换成B家的，B家运营小哥在抛出优惠券、小礼物等福利后，神秘兮兮地递上自己的手机。
　　手机截图上，满屏都是&A家已崩，三线城市已撤站&、& 50人以下公司全部撤柜&、& 听说没融到钱，资金链断了&的聊天记录。
　　烧钱铺点位的打法本就强度依赖资金，而高货损下迟迟不见盈利的无人货架一旦失去资本的支持，崩盘就在倒计时。
　　万晓莉也表示，&对于所谓的大鳄来讲，无人货架不过就是线下流量的补充。&其他小玩家要想存活就必须转型。
　　果小7就是一个典型的转型案例，他们现在更喜欢定义自己是一个技术公司。
　　将RFID应用于无人零售已有先例，缤果盒子、Easy Go，以及果小7和推出的&7.7未来便利店&用的都是这项技术。
　　尽管RFID技术已经发展得比较成熟，但成本始终居高不下。相关从业者告诉我们，&普通带不干胶背胶的小尺寸RFID标签，成本大概要0.5元一个，抗金属的会贵很多，可能要5块钱一个。&
　　高昂的耗材成本很大程度地限制了无人便利店商业落地，而果小7研发的视觉码技术就是一种低成本的替代方案，差不多能做到5分钱一个。
　　&说白了就是这个便利店我们一年前也可以开，之所以现在才去做就是因为我们改变了耗材的成本。只有这样，它才可以真正去落地。&万晓莉补充。
　　视觉码针对的是无人便利店的场景，而另一款产品智能柜，针对的则是办公室场景的问题。
　　万晓莉告诉我们，这款智能柜主要采用的是重力感应和监控技术，基本可以做到90%的防盗损。
　　&现在我们正在申请全国首台不需要用电，也不需要用网的智能柜，只用电池就可以管一年。而传统智能柜，至少一个月就要换一次。&
　　除了果小7之外，还有一大群企业也在从事智能柜技术的研究。
　　但对于通过智能柜降低货损率的方式，从事智能柜生产的高冠敏却认为，市面上的技术还没有达到足够理想的状态。
　　&目前设备主要采用的重力感应、RFID等技术结算时都是自动检测的，在实际情况中，识别不出来、监控摄像头破坏等各种情况都会有。&
　　果小7的技术转型只是无人零售领域的一个事件，其背后的逻辑是，大家都在往纵深发展。在传统的无人货柜模式崩盘前夕，做重、做深，建立自己的护城河。
　　技术升级还是模式转型
　　&2016年底我们就有所觉醒，&万晓莉停顿了一下，&无人货架应该是美团跟饿了么的局，如果继续做下去，我们只是一颗棋子而已。&
　　除了增加技术投入，积极研发新设备、新产品，果小7还走出了至关重要的一步，牵手支付宝。
　　果小7和蚂蚁金服共同打造&7.7未来便利店&，万晓莉告诉我们，借助公司自主研发的视觉码替换RFID，降低了耗材的成本，才使无人便利店的商业落地真正成为可能。
　　&我们拥有一些核心的前沿技术，需要一些成熟的商业场景去落地，合作伙伴能把我们的能力快速应用到具体的商业场景中。&蚂蚁金服行业技术部智能零售行业负责人竹锋告诉我们。
　　在具体落地时，果小7负责硬件和供应链，蚂蚁金服输出支付、实名认证和芝麻信用的能力，共同完成零售闭环。
　　果小7对于未来的设想是，依靠自身的供应链、智能设备及其他配套技术，以6.8万元的价格发展加盟，对传统社区零售店、夫妻小店进行无人化改造。
　　曾被戏称为&搬箱子&生意的无人货架进入深水区，简单粗暴的砸钱铺点打法已经不再奏效。
　　除了像果小7这样转型技术输出，建立自己的小型生态圈，也出现了其他新的玩法。
　　就在上个月，&全国首家办公室自助鲜食店&&&蚂蚁鲜生也与支付宝达成合作。
　　蚂蚁鲜生CEO胡忠告诉我们，与零食货架这种讲究规模效应的模式不同，鲜食的核心竞争在于供应链。
　　做办公室团餐出身的蚂蚁鲜生，从早餐、午餐这种鲜食品类切入无人零售是有自己独特优势的。
　　&我们的食物是基于我们2℃-8℃的冷柜温度，以及微波加热的形式进行开发的。以一个肉包为例，它的皮馅配比也是适应新的办公室场景重新设计过的。&
　　此外，蚂蚁鲜生还和有赞商城合作，打造自己的线上店铺，并从线下货柜进行引流。
　　胡忠介绍，线上店铺的货品品类会更多，但都是围绕&吃&的主题。&因为线上线下的货品是具有强相关性的，所以引流的逻辑才可能成立。&
　　在他设想的典型场景中，白领可以在线下货柜扫码购买盒饭解决午餐，晚餐时间充裕的话，就可以扫码进入线上商城购买半成品净菜自己制作。当然，这考验的同样是运营商供应链的能力。
　　领蛙投资人老蒋对此持不同意见：&货架是不可能成为流量入口的，它本身就已经是终极消费场景。&
　　无论是转型技术输出的果小7，还是从鲜食切入战局的蚂蚁鲜生，都是无人零售大战升级的缩影。
　　面对即将崩盘的无人货架，无论是技术升级还是模式转型，都要提前做好下半场战争的准备。
　　Q：你们想做的平台化运作是怎样的模式?
　　A：直营和输出，更多的还是对外输出这块。不管是以我们的智能柜为载体，还是以我们的便利店为载体，都只是一个线下的场景，就像你在线上开一个店铺一样。
　　我们可以输出整套的技术服务和供应链服务，搭建一个线下的平台网络。
　　Q：关于6.8万的加盟费，有没有想过联合银行或蚂蚁金服去做分期产品?
　　A：这个我们已经跟支付宝在谈方案了，只是政策还没有对外公开。未来包括智能柜设备这块也会有很多方案出来，甚至补贴政策都会有。
　　(Q=记者;A=果小7 CEO万晓莉)
　　1、线上流量的机会已被巨头瓜分殆尽，这一轮无人零售的热潮争夺的是未被充分开发的线下流量的机会。
　　2、一味强调&无人&没有任何意义，更高的效率、更大的收益、更好的体验才是商业应该追求的东西。
　　3、线下消费行为实现数字化，海量数据在云端累积，新的商业机会也在其中酝酿。
18年初最值得参加的一场无人零售线下盛会
　　时间：日 15:30 - 20:00
　　地点：深圳市福田区财富大厦4楼臻品轩(深圳会展中心附近)
　　规模：200人
　　费用：AA制，前100名，每位200元，100名以后，每位300元
　　联系人：严立 ；徐永红
　　主办单位：中国物联网产业应用联盟
& & & & & & & & & & & 深圳市物联传媒有限公司
　　冠名企业：深圳市远望谷信息技术股份有限公司
& & &&赞助企业：天虹商场股份有限公司 & & & & & & &&
& & & & & & & & & & &&深圳市中谷联创信息服务有限公司
& & & & & & & & & & &&深圳市铨顺宏科技有限公司
& & & & & & & & & & & 常熟市毅博电器有限公司
& & & & & & & & & & &&深圳中集智能科技有限公司
　　同时对外征集活动赞助企业,赞助企业可享受两个参会名额，同时提供活动冠名、开场致辞、并可在现场发放企业资料，在签到台放置易拉宝等权益。
　　报名方式：
　　微信报名&&请微信扫描下方二维码，填写个人信息后支付报名费用即可！（酒会AA制，提供星级酒店丰富晚餐一顿，另有礼品及现场抽奖环节）
& 微信扫描报名，谢绝空降！
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