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用车鉴定查汽车维修保养记录 看不懂得猫腻用车鉴定查汽车维修保养记录 看不懂得猫腻老赵说百家号  近日小编走访调查,大多数车友大多觉得汽车维修保养费用高,单有不得不掏钱保养,却很少有人说得清高在哪里、是否物有所值、是否遭遇忽悠。近日,笔者收集了几名车友的车辆保养全记录,请专业人士从中分析这些费用是否合理、有无猫腻。从记录看来,根据不同的用车、保养习惯,车友多花冤枉钱的程度也不同。  专业意见剔除多余项目  车主:李女士车型:自主品牌A0级车  车主自述:我的车是2009年9月份购买的,至今行驶了3.8万公里,一共做了7次保养。  第一次免费保养时,店方只免费提供一瓶4升机油,并说我的车用一瓶机油不够,需要我掏钱再买一瓶。但多买的这一瓶又用不完,剩下了一大半。此后,每次保养我都拎着剩下的大半瓶机油过去,又另外买一瓶新的加进去一起用。后来,在咨询了专业人士后,我才知道我的车用一瓶机油就够了。  有了机油的经验,后来再去4S店,我就警惕多了。因为不懂车辆保养知识,每次保养店方开出建议做的项目清单后,我都会电话咨询专业人士,请他们帮忙把关,因此得以剔除了不少项目。例如,在两万公里保养更换了制动液的情况下,3万公里时店方建议再次更换时,我拒绝了;车辆行驶两万公里时更换了火花塞,而在3.8万公里保养时,店方再次建议做这个项目,我也拒绝了。  另外,2012年初车辆行驶两万公里做保养时,店方建议更换电瓶,我则坚持使用到去年11月中旬电池不能蓄电为止,这时车辆已使用了超过4年。我电话咨询了4S店,救援和更换电池的费用要500多元,而路边的快修店只收了350元。  点评:某德系品牌4S店车间主任黎先生称,在李女士2011年初做第二次保养时的清单上,节流阀清洁剂配件的收费为78元,这一收费标准在当下都算是比较贵的,市面价格应不超50元。  不过,从李女士的保养记录来看,4S店并没有多开维修项目或让其重复做保养项目,这与其每次保养都请专业人士剔除多余项目有关。  依赖快修其实已被忽悠  车主:戚先生车型:美系品牌A级车  车主自述:我的车已经用了三年,保养是在4S店与路边快修店穿插进行。因害怕被4S店忽悠,所以每次在4S店保养都只更换机油和机油滤清器,其他项目在快修店做。车辆行驶里程约2.5万公里后,就不再到4S店保养,只选择快修店。偶尔在网上购买配件到快修店更换。  点评:某汽车快修店维修总监严先生指出,戚先生对4S店警惕性很高,却对快修店过于放心。  从他的维修保养记录看,被忽悠地方并不少。6000公里、1.8万公里时,均在快修店更换空气滤清器、汽油滤清器,而这些配件在6000公里时一般不需要更换,在1.5万至1.8万公里时可视实际情况判断是否需要更换;1万公里时做了清洗节气门项目,其实该项目可到1.5万公里时依实际情况决定是否需要做;在1.4万公里、2.4万公里时均更换了空调滤清器,该配件一般两年或3万公里才需更换一次。  戚先生为车辆做的一些保养项目过于频繁,建议他看看车辆保养手册上厂家对保养项目的建议。  保有量少保养费用颇高  车主:韦先生车型:美系品牌C级车  车主自述:我的车辆已保养5次,总体感觉保养费用比较高。可能是车型保有量太少的缘故,普通汽修店很难找到原厂配件,且没有针对性的维修设备,只能到4S店维修。  点评:某日系品牌4S店技术总监黄先生指出,韦先生车辆前两次的保养项目都比较正常。  第三次保养时行驶里程1.8万公里,使用两瓶机油抗磨氧化剂,收费近600元,这一项目可做可不做,且收费较高。  第四次保养是行驶里程2.5万公里时更换刹车片。一般来说,如果车辆使用环境良好、驾驶习惯正确,车辆刹车片使用五六万公里时才需要更换,但如果车辆使用环境恶劣、驾驶习惯不好的,要视情况提早更换。  第五次保养是在3.3万公里,做了清洗喷油嘴、进气系统、发动机积炭等三项,共花费约4000元,尽管是高端品牌,但这样的收费标准还是比较高的,而且也是一般情况下不需要做的。  韦先生多做的这些项目,其实也是4S店忽悠客户比较多的地方。  通过这些问题汇总整理,小编提示大家可以用车鉴定APP,这个软件可以提供汽车维修记录、汽车保养记录、汽车里程数以及可以鉴别事故车、泡水车等,建议车友可以下载APP进行查询自己的爱车,看看下自己的爱车有没有发生什么猫腻。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。老赵说百家号最近更新:简介:新闻有深度 思想有温度作者最新文章相关文章检测服务本地检测/异地检测
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