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pet聚酯焊接土工格栅技术标准是什么？参数指标都有什么？
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pet聚酯焊接格栅技术标准参数标准
≥2000平方米
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发货地山东 泰安
发货期限3天内发货
供货总量平方米
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经营模式|生产加工
注册资本|5100万人民币
企业类型|有限责任公司
公司地址|山东 泰安 泰山区 高新技术开发区
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产地山东材质PET规格国标非标全颜色黑长宽6*50格栅种类双向格栅品牌联祥用途路基加筋增强
pet聚酯焊接土工格栅技术标准是什么？参数指标都有什么？
我厂凭借超强的实力，保持“信誉第一、质量第一”的服务宗旨，把一流的产品、一流的信誉、一流的服务、奉献给广大客户。玻璃纤维土工材料格栅应用在湖南高速公路沥青路面具体技术提案玻璃纤维土工材料格栅价格玻璃纤维土工材料格栅是一种用于路面增强、老路补强、加固路基及软土基的优良土工材料合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可代替的材料。该产品是以高强无碱剥离纤维通过国际先进的精编工艺制成网状基材，经表面图覆处理而制成的办刚性制品。玻璃纤维土工材料格栅在沥青路面铺设的前期准备。首先在进驻工地之初要对施工图纸进行详细的分析，对招标文件中规定的内容加以确认，对合同中的约束条款再次确认，确保施工标准符合业主的要求。在对前期条款进行确认之后要配备工程操作人员的操作，沥青路面施工连贯性非常强，需要对工序与工序之间的配合相当流畅以及密切，采用双班制，在关键的环节上配备技术过硬、责任心强的专业技术人员，在工序与工序之间要有完善的交接班制度，做到技术交底。@　　在施工之前，要对沥青混合料的配比进行反复试验，沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定，通过热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及沥青用量。在内部确定了沥青混合料的配比之后要将确定之后的沥青混合料送到有资质的权威检验机构进行鉴定，以确保沥青混合料的配比能够满足工程设计需要。在确定了沥青混合料的比例之后要较为精确的计算出工程主要物料的用量并且做出物料的采购计划；确定沥青的拌合场并进行相关设备的反复调试，沥青混凝土面层是铺筑在半刚性的基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。所以，提供一个平整、干净、有足够强度的工作面是必须的。基层上面要洒布一定数量的透层油，一般是阴离子乳化沥青，其用量为0.9L/㎡-1.0L/㎡，沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油，一般采用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青。玻璃纤维土工材料格栅对沥青路面有以下作用，旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。@施工玻璃纤土工材料格栅应注意以下几点1、钉子固定法铺设玻璃纤维土工材料格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。3、 不能将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。4、玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻璃纤维格栅的施工损坏。@沥青混合料摊铺前，先检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分，应按下封层施工要求补洒沥青；如发现下封层表面有浮动矿料和杂物，应及时清扫干净。当质量符合要求时，方可开始施工。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常工作。摊铺过程中，严禁中途变速或停顿。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，操作人员的操作不得踩踏。在雨天或施工气温低于10℃时，不得摊铺沥青混合料。遭受雨淋或温度不够的混合料应放弃，不得卸入摊铺机摊铺。铺设玻璃纤维土工材料格栅的沥青混合料的碾压方法及检查　　混合料完成摊铺刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工调整，随后进行充分均匀地压实。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行，压实分初压、复压和终压三个阶段。初压：采用双轮轻型钢轮压路机（≤8t）在混合料摊铺后进行稳压，至少碾压2遍，压路机从外侧向路中心碾压，碾压带重叠轮宽的1/3-1/2。复压：复压紧接在初压后进行，采用振动压路机和轮胎压路机完成，碾压遍数经试压确定，不宜小于4-6遍，使其达到规定的压实度。终压：终压应采用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹，终了温度应不小于80℃。@施工接缝部位的质量控制纵向施工接缝摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下50cm左右宽暂不碾压。作为后摊铺部分的高程准基路面，***后作跨缝碾压以消除缝迹。表面的纵向施工接缝应顺直，有条件时中下层纵向施工接缝也宜留在车道区画线位置上，相邻两层位置上应错开一个车道。横向施工接缝主要为工作缝。相邻两幅及上下层的横向施工接缝均要错位1m以上。上面层应采用垂直的平接缝，中下面层的横向接缝采用平接缝。平接缝要紧密粘结，充分压实，衔接平顺。开放交通及其他热拌沥青混合料路面要待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后才能开放交通。玻璃纤维土工材料格栅施工在沥青中常见的质量问题以及解决办法玻璃纤维土工材料格栅不合格带来的质量问题　　由于在沥青路面的施工过程中对玻璃纤维土工材料格栅要求较高，所以玻璃纤维土工材料格栅的质量对建成后沥青路面的质量有决定性的作用，这就要求施工企业在玻璃纤维土工材料格栅采购时一定要做好对所玻璃纤维土工材料格栅企业资质认定以及对所采购玻璃纤维土工材料格栅的质量检验，工程监理单位要做到对采购的玻璃纤维土工材料格栅批批跟踪检验，确保投入使用的玻璃纤维土工材料格栅质量能够符合工程质量要求。@　　人为操作的不严谨造成沥青路面工程质量出现问题　　由于施工企业的管理水平低下，不能够保证施工过程中各个工序间有序连接，或者是拌和好之后的沥青不能正常运送到工作面，或者是运送到工作面之后不能够正常的卸车，不能在***有利条件下完成工艺要求的操作；再者就是工程中操作人员的操作水平低下，不能够按照工艺要求严格操作，例如在沥青混合物的拌和阶段，操作人员不能严格按照工艺要求完成油石比的确认以及不能完成级配，在摊铺阶段对于施工过程中出现设备波动等处理不够迅速，对接缝的处理不够合理，在碾压环节碾压不够充分等就造成了道路投入使用之后路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、离析、隆起等。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。离析主要是摊铺机传料器造成的，人工可以及时处理。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、混合料级配不稳定、压路机起停速度太快等因素造成的。要避免这些问题就要求施工企业重视企业的流程化管理，使施工过程中各个环节配合流程，不出现窝工等现象的发生对于违规或者不达标的操作要坚决禁止，责令返工。@土工材料格栅施工要点　1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 　　2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 　　3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 　4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工材料程的成败关键。 　　5、防排水措施：在加筋土工材料程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工材料布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。@土工材料格栅施工工艺（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 　　&&&（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 　　（3）铺设土工材料格栅，土工材料格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工材料格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工材料格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 　　（4）第一层土工材料格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工材料格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工材料格栅上通行作业，这样能保证土工材料格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 　　（5）第二层土工材料格栅施工方法同第一层方法一样，***后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 　　（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工材料格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工材料格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工材料格栅埋于边坡内0.10m。 　　（7）边坡土工材料格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工材料格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 　　（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。@土工材料格栅施工注意事项　　土工材料格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整质量查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。编辑本段土工材料格栅施工工艺流程　　检测、清理下承层→人工铺设土工材料格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测，土工材料格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工材料格栅的杂物，铺设土工材料格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工材料格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工材料格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。@&　　铺好土工材料格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工材料格栅上，施工中随时检查土工材料格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。工程概况：&本标段K85+870.164～K86+210.813段路基全部或部分经过&大片鱼塘，该段共有排水面积17147m2，平均水深1.5m，排水数&量，清淤面积12905m2，淤泥厚度0.8m，挖淤泥量10324m3，回填混渣厚度0.8m，回填混渣数量10324m3，土工材料格栅12905 m2。施工准备&1、施工准备工作：①施工测量放样工作，现场放出路基边线，&确定水准高程并将施工中所有标桩做固定性保护。②修建临时便道、&坡道及路基外侧的排水设施，并通至原有的沟渠、桥涵。&2、塘水疏干，用大功率泥浆泵抽排塘内表水，当水位降至塘底&或涌水量较大时，采用井点降水并及时抽除井点集水。用挖掘机配合&自卸汽车彻底清除淤泥。&@清淤、换填施工&以机械化作业为主。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运，&推土机并配以人工整平，振动压路机压实，施工前尽快搞好排水、清&淤、疏干，以保填筑施工的展开。为保证填筑质量，提高施工效率，&加快施工进度。
供应商信息
山东联祥工程材料有限公司坐落于风景秀丽、五岳独尊的泰山脚下，是一家从事土工材料研发、生产、销售为一体的专业化公司。公司拥有一流的机械设备，高级技术人员，庞大的生产队伍及专业的销售、客服人员。
公司主要生产经营各种土工材料，包括防渗系列（膨润土防水毯，覆膜防水毯，土工膜，复合膜，EVA防水板等）； 路基增强系列（钢塑复合土工格栅，单双向塑料土工格栅，经编涤纶土工格栅，PP焊接格栅，高强经编焊接土工格栅等）；路面加筋系列（玻璃纤维土工格栅，格栅复合土工布，防裂贴，灌封胶，高性能聚酯防裂布，聚酯玻纤布，机织布等）；滤水排水系列（土工布，排水板，三维复合排水网，软式/硬式透水管，土工席垫，塑料盲沟等）；环保护坡绿化系列（三维植被网，土工格室，生态袋，植生袋，编织布，土工模袋，植草格，麦克加筋垫等）；。
产品主要应用于公路、铁路、煤矿、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路、水利、护坡绿化等多项国家重点工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评，并与全国几十家科技设计单位、大专院校建立协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。
联祥公司本着“以人为本，诚实守信”的经营原则，愿与海内外朋友真诚合作，共绘宏伟蓝图，共创辉煌！
5100万人民币
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公司所在地
山东 泰安 泰山区 高新技术开发区
有限责任公司
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　　1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。
　　2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50～100mm厚的高质量沥青混凝土。
　　3、能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的最小厚度是40mm。土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
　　4、使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少车辙50%以上。
　　5、在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层；在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层；在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效地阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长使用寿命，降低维护费用。
　　6、40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4～7英寸）厚的强度。
　　由交通部颁发的《公路合成材料应用技术规程》中指出，路面防裂首推玻纤土工格栅，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。
　　1、旧沥青砼路面严重开裂，加筋增强新沥青面层，防治病害；
　　2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩缝等引起反射裂缝；
　　3、道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹；
　　4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度；
　　5、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。
一、目前常用的玻璃纤维土工格栅有固定型和自粘型两种
　　固定型玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面，通常采用锚固法，此法采用的材料及程序如下：
　　A、50×50×0.3mm 的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉）。
　　B、粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合条例《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94。
　　C、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度2～5m，对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时纵横向均匀处于挺直紧张状态。
　　D、用胶轮压路机碾压。
　　E、钉子固定位置如图所示，格栅搭接距离为：纵向搭接距离 10～20mm,横向搭接距离 10～15mm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
　　F、固定时不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。
　　G、为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘层粘起来和沥青混凝土摊铺机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，用量为3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，大气温度低于10 ℃或路面潮湿不得施工。
　　H、玻璃纤维土工格栅铺设完毕后，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混合料脚料，以防止对格栅的损伤。有铺设格栅的同一天，必须在当天铺放所有玻璃纤维土工格栅上盖上沥青混凝土，防止来往车辆对玻璃纤维土工格栅直接造成损伤。
１3 8 0 5 3 8 9& 4 9 4 （土工格栅厂家直销） 厂家直销热线：１ 3 8 0 5 3 8 9 4 9 4& （土工格栅施工方案） 我公司主要生产：土工格栅（玻纤土工格栅，涤纶土工格栅，钢塑土工格栅，PP焊接土工格栅，双向塑料土工格栅，单向塑料土工格栅、矿用土工格栅）、土工布（每平方100克到900克）、土工膜（厚度每平方0.2毫米到3.0毫米）、复合土工布（一布一膜，两布一膜，多布多膜）、复合土工膜（一布一膜，两布一膜，多布多膜）、PE膜（每平方0.2毫米到3.0毫米）三维植被网、膨润土防水毯等土工材料。欢迎大家来选购厂家专销价格最低。&
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土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。
（1）双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
（2）单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。
（3）玻璃纤维土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。
（4）经编涤纶土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋
（5）钢塑复合土工格栅应用：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
（6）PP土工格栅（粘焊土工格栅）应用：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域
玻纤土工格栅：幅宽1米--6米，拉力20×20KN，30×30KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，80×80KN，100×100K，120×120KN，150×150KN
涤纶土工格栅：幅宽1米--6米，20×20KN，25×25KN，30×30KN，35×35KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，70×70KN，80×80KN，90×90KN，100×100KN，120×120KN
双向塑料格栅：幅宽1米--6米，拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN
单向塑料格栅：幅宽1.0米--2.5米。拉力35KN，50KN，80KN，90KN，100KN，110KN
钢塑土工格栅：幅宽3-6m：拉力30×30KN，40×40KN，50×50KN，80×80KN，150-150KN
阻燃土工格栅：幅宽1-4m拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN
软式透水管：规格口径5公分8公分10公分15公分20公分25公分30公分
土工布规格：100克--800克
复合土工膜规格：一布一膜，两布一膜。200克―1500克达标（三层）
三维植被网注：其他型号可根据客户需求定做。价格低廉，保证质量。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及广大用户的好评。真诚期待与社会各界人士合作，欢迎来我厂参观考察
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