有什么东西吸引年轻人_百度知道
有什么东西吸引年轻人
我有更好的答案
钱、性、游戏、衣、食……当然，高端一些的书、音乐、艺术、武术……根据马斯洛需求层次理论，人的需求（当然包括年轻人），有五个层次，生存需要→安全需要→社交需要→尊重需要→自我实现需要。这些需要逐层升级，满足年轻人所在层次的需要的东西，就能吸引年轻人。比如快饿死的年轻人，吃喝什么的最吸引他。吃饱喝足的，有房住、有人保护、有家人关怀这些安全和社交需要的满足就能吸引他；在之后，盆友的认同、社会的称许，这些，就比如能通过他的努力勤奋来实现，或者在虚拟的游戏中得到尊重；最后，自我实现人生价值。就是艺术、武术什么的，各方面能让他获得成就感，努力拼搏去实现他对人类的贡献、实现自己的人生价值的东西就能吸引他。
采纳率：61%
老牛吃嫩草吗
让他她变的都喜欢跟他她一起刷
你是想卖东西吗
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。2018年有什么赚钱的好项目？ - 知乎7被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起写回答2018年最让人期待的5款数码产品和技术
腾讯数码讯（Hamish）我们刚刚过完了一个略显平淡的CES大会，很快MWC大会又要与我们见面了。许多厂商选择在去年的MWC大会上发布新品，我们很好奇今年的大会会给我们带来怎样的惊喜。实际上，在智能手机领域，去年绝对是令人兴奋的一年。2018年同样值得期待，一些传闻中或是已经被证实的产品和技术都有可能上市公布，下面就让我们来看看其中最受期待的5款产品和技术。1、屏幕内置指纹识别功能去年年初以来，人们就一直在讨论这些问题：现在手机正面基本都被屏幕占据，我们如何在越来越小的空间里放下指纹传感器呢？是否解决方案只有放在机身背部？又或者我们是否应该放弃指纹传感器，转而使用虹膜扫描仪？最终厂商可能依然会选择在屏幕中内置指纹传感器，现在中国品牌vivo已经做到了这一点，其他厂商应该也会很快跟进。2、折叠屏手机我们已经听说了不少有关三星折叠屏手机的消息，最新的传闻有两个版本：一是三星折叠手机已经“基本准备就绪，将很快发布”，二是这款手机将在2018年底至2019年初发布。如果可以的话，我们希望在今年能够了解三星在这项技术上究竟有何突破，比如是否能将平板大小的屏幕折叠成手机大小。3、装备可变光圈的Galaxy S9我们不确定Galaxy S9的摄像头是否会真的装备可变光圈，不过从泄露的包装盒上我们看到了这方面的信息。这意味着，Galaxy S9的摄像头能否从超广的F1.5光圈调整为F2.4光圈。其实三星已经发布了可变光圈手机，它就是特供中国市场的W2018，这款手机搭载的就是可变光圈模块。4、iPhone 9对于苹果粉丝来说，2017年是激动人心的一年：苹果发布了全新设计的iPhone X，但是这款旗舰手机的价格也来到了1000美元附近。据报道，iPhone X主要针对的是对苹果产品无法自拔的铁杆粉丝，而在2018年，该公司打算推出一些采用全新设计的“便宜”iPhone机型。据悉，苹果将在2018年推出全面屏iPhone 9，这款手机使用的是TFT屏。同时，苹果还会推出更大屏幕的iPhone 9 Plus，这款使用的是AMOLED屏。那么，2018年iPhone系列中最便宜的版本还会配备Face ID吗？它将如何命名？今年的三款产品是叫iPhone 9、iPhone 9 Plus和iPhone Xs？是否所有的机型都会配备全面屏？它们的配置有何不同？它们到底会怎么命名？所有的一切都还是未知数，我们要耐心等到下半年才能知道答案。5、Project Treble的首次亮相谷歌在去年发布了Android 8.0 Oreo，但是目前这版系统的推广速度不容乐观。究其原因，依然是Android系统诞生之初就存在的“碎片化”问题。对此，谷歌寄希望于Project Treble。Project Treble最大的好处除了能帮OEM厂商更快的为自家手机提供最新的系统更新，同时还可以让开发者更加便利的定制和修改自己的系统，而无须等待厂商适配，让系统更新适配速度发生质的变化。由于技术限制，一些2017年发布的机型即便升级到Android 8.0 Oreo，也无法支持Project Treble。随着2018年大量新机型的上市，或许谷歌的“碎片化”问题有望得到彻底解决。来源：Phone Arena
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved吸引人的地摊生意 2018年这几个小吃最好
　　吸引人的地摊生意有哪些呢？你会选择什么样的生意去做呢？下面小编就给大家总结了几个，让你在做生意的时候选择最适合自己的，比如摆摊卖烤土豆就非常的不错，还有就是卖手机配件也非常的好。
　　麻辣烫
　　麻辣烫是起源于四川、流传千年的地方特色小吃，也叫串串香。其主要的特点就是其自身无可不烫，无味不有，从而深受广大消费者的喜爱。
　　烤土豆
　　在烧烤摊上，烤土豆的销量很不错，有的烤串店一根竹扦子串上四片薄薄的土豆片，售价为1元/串，有的将土豆片烤好后装盘，每份的价格在5至8元不等。
　　在烧烤店里，一份烤土豆片售价5元，总共十几片土豆，大概是半个成年人拳头大小的土豆的量。售价1元/份的紫甘蓝，总量不超过两片叶子，而紫甘蓝的市场价约为1.8元/斤。
　　卖手饰小饰品
　　手饰小饰品的成本一般不高,就看你能不能拿到便宜的货了,饰品一定要时尚新颖,最好有个漂亮的包装，这样你就可以卖的高一点，如今创业开家小饰品加盟店也是不错的选择。
　　章鱼小丸子
　　章鱼小丸子起源于日本大阪，其历史要追溯到大正年代，创始人是日本着名美食家&&远藤留吉先生，素有皮酥肉嫩、味美价廉之特点，成为日本家喻户晓的国粹小吃。章鱼小丸子早随后在东南亚各地区流行起来，成为各地区的新兴食品之一。
　　卖手机配件
　　卖手机配件,做手机贴膜,手机现在对一些人来说是必须品了.投入不多,利润可关,现在从事这个行业的人有很多.所以要用心的做,有和别不不同的地方,不管是产品,还是销售方法。
　　油炸小吃
　　油炸小吃也是非常适合年轻人群喜欢的美食，脆皮玉米、老长沙大香肠、炸鸡排鸡腿等都是受学生、年轻人喜欢的小吃。这样的店铺或摊位只需要投资1万元不到就可以开始创业。
　　酱香饼
　　酱香饼可以全天经营，更适合做早餐。经常在社区都可以看做酱香饼的摆位，排队等候只为购买一份酱香饼。酱香饼出品速度快，非常适合早餐，投资1万元左右，就可以开店经营。
　　紫菜包饭
　　卖紫菜包饭就很赚钱。在紫菜上放一层米饭后加入胡萝卜，鸡蛋条，人造蟹肉，菠菜等多种材料后卷好，然后用到切成小块食用。除了大的包饭外，还有迷你紫菜包饭，一口一个，吃起来非常方便。
　　对于紫菜包饭的内的材料，我们可以根据当地人的喜好选择食材，迎合消费者的喜好就可以赢得财富市场！
Android版下载CES 2018 有哪些看点，让人值得期待的新产品有哪些？ - 知乎<strong class="NumberBoard-itemValue" title="被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="4,183分享邀请回答393 条评论分享收藏感谢收起一苒：江山代有人才出，各领风骚数百年 | 汽车迷该如何看2018 CES？zhuanlan.zhihu.com汽车与CES漫长的CES历史中，属于汽车的篇章并不冗长。从前，北美本土和国际汽车厂商会在冬天齐聚东部工业重镇底特律，消费电子厂商则聚拢在拉斯维加斯。一东一西，一寒一暖，可谓井水不犯河水。最近十年，风向有些变了。底特律越来越黯淡，很多光芒都被赌城吸走。我整理了三个在过去十年有代表性的CES汽车科技展示，列举如下：2010年 汽车从内部网走向互联网福特汽车CEO阿兰·穆拉雷在CES发表演讲，展示了Ford最新的SYNC技术。通俗的说，这个技术的意义在于，把互联网和汽车连接起来。让驾驶员坐在车里的时候能够不打开电脑或者智能手机，通过汽车更新Twitter。2013年 车载APP软件平台浮出水面这一年的CES上，人们开始知道，APP不只是手机和平板电脑的专利，汽车也可以有自己的APP。通用、福特都发布了各自的车载APP软件平台，邀请开发者广泛参与。2016年 自动驾驶辅助技术成为焦点奥迪奔驰起亚等国际大厂都纷纷展示自己的自动驾驶辅助最新成果。其中，奥迪拿出了一款较为接近量产的概念车作品e-Tron Quattro SUV。它全面展现了奥迪在电动车、智能化、自动驾驶辅助三个方面的技术成果。从参加最近十年CES的汽车厂商名单长度，不难看出一个现象：过去的十年，是汽车逐渐降低其机械属性，走向消费电子化的十年。未来的十年，这一趋势还将延续。2018 CES有哪些汽车看点？国际传统大厂丰田是日系品牌中唯一在CES举办发布会的企业，他们的保密工作做得不错，至今没有公布明确的主题信息，但预计会与人工智能、车联网、自动驾驶相关。展位：LVCC,North Hall#6906福特的新任 CEO 吉姆·哈吉特将进行主题演讲，演讲内容主要围绕于为了实现智慧城市的移动解决方案。值得一提的是，福特虽然是一个历史悠久的家族企业，但现任领导人的思路比较开放，并不固执的追求“所有功课自己完成”，愿意更多的进行跨行业合作。在中国，福特参与了百度的阿波罗自动驾驶计划。此外，上个月，福特董事长比尔·福特来华会见马云，宣布和阿里巴巴集团达成战略合作，双方将会在互联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。展位：LVCC, North Hall#5002奔驰将在本次CES，发布全新的车载娱乐信息系统Mercedes-Benz User Experience（梅赛德斯-奔驰用户体验，简称 MBUX）。这也是奔驰首次在人机交互系统里引入触摸屏设计，它的落地产品将首先搭载在新一代奔驰 A 级上。触摸屏技术对于汽车交互来说，早就不是新鲜玩意儿了。你可以说，这是王者奔驰的稳重，也可以说，这是老牌传统企业的保守。（说实话，德国人就是比较保守）这套MBUX交互系统，到底体验如何，还要实际看过才能判断。展位：LVCC,North Hall#46312 中国初创公司中国将会成为全球汽车行业的中心，不仅仅是作为销售市场的中心，也会成为技术革新的中心。——这不仅仅是我的个人观点，亨利福特的后代比尔·福特、BYTON总裁戴雷博士，都公开发表过类似的看法。比尔·福特说，“当我思考EV的发展方向时，中国将在EV发展上引领世界是非常清楚的事情。”他用的是纯电动汽车的缩写。在过去的 100 年里，德国的确领导了全球汽车行业的发展，但在未来 100 年，我觉得虽然德国品牌肯定不会消失，但能肯定的是中国会成为带领全球汽车行业发展的领导者，不过也不要太小看德国车企了，毕竟他们有很强的实力和资源，只是转型的时间更晚了些，但依旧是中国品牌发展的一个障碍。”这次CES，来自中国的初创汽车品牌也有不少动作：BYTON：发布他们的首款可试驾、较为接近量产的概念车小鹏汽车：发布他们的首款量产车新特汽车：一个很新的名字，我也第一次听说，刚宣布和Mobike合作，将进军分时租赁汽车制造下文对美国时间7日下午3点的BYTON发布会，做重点介绍和评论，这也是本届CES最早举办的汽车发布会之一。3 Tier1汽车零部件巨头如果说整车是精美大餐，Tier1零部件供应商就是优质食材。对于一顿大餐的烹饪来说，食材是必不可少的支持。这次CES中，德国ZF（采埃孚）将展示一款基于Nivida平台开发的ProAI 控制器。据说它能够在虚拟环境里学习自动驾驶。此外，ZF还将带来一款适应L3以上级别自动驾驶的概念方向盘。展位：LVCC,North Hall#8717 / LVCC,North Plaza#NP-2德国Bosch（博世）会则带来他们的社会泊车解决方案和智慧城市交通解决方案。展位：LVCC,Central Hall#140282018 CES的第一场汽车品牌发布会BYTON的新闻发布会是我在本届CES参加的第一场活动，也是很多在场全球媒体人的2018年第一场活动。一款纯电动中型尺寸SUV在开场后，在众人注视下，驶向了舞台中央。新鲜干货，快速归纳如下：尺寸：定位中型SUV，实际上尺寸接近大型。轴距2950mm，车长4800mm，据说量产后不会有太大变化。车身类型（Body Type）：名义上是5座SUV，但看起来有SUV和MPV跨界之感，内部空间突出。设计：现代派风格的德式设计，由慕尼黑的设计团队负责，宝马集团i品牌设计负责人Benoit Jacob领衔操刀。如果你觉得这款车和宝马i系列作品（i3 & i8）、Faraday Future（由宝马i3设计师操刀）有神似之处，说明你视力不错而且懂车（三家都是宝马系设计师出品）。续航：71kWh和95kWh的高低电池组组合，将带来不低于400km和520km的综合续航。快充模式下20分钟可以补240km续航。动力性能：通过采访戴雷先生了解到，BYTON不刻意追求性能，0-100km/h的成绩在5-6秒之间。这个成绩不差，但发布会上根本没有提及过。智能科技：毫无疑问，这才是BYTON的精髓所在。戴雷说BYTON不会考虑“全盘推翻”式的创新，在整车性能上、工艺质感上，会全面对标BBA，只是在智能科技方面，会做大量的革新尝试。首款50英寸可量产化的车内共享全面屏，首款带触摸屏方向盘，人脸识别和触控、语音触摸、手势多维交互，可支持L3以上级别的自动驾驶硬件，这些恐怕才是对BYTON品牌的独家定义。售价：不考虑补贴的情况下，起步价在30万人民币左右（发布会因为在美国举办，面向大量国际媒体，所以写的是4.5万美金。实际上，首要市场国还是中国）从整车发布的观感、包括续航水平来看，要做到这个价格，应该会非常有挑战。品牌定位：面向年轻一代的全新的豪华智能电动汽车。到底该怎么理解这句“官方话语”，我下面会给出自己的详细评论。创业公司那么多，BYTON到底有何特殊之处？关键词一：德国我在汽车行业的职场启蒙老师，来自日产Yagata老前辈跟我说过：一个汽车人造出来的车，最后会有他自己的影子埋在里面。多年的经验告诉我，这句话很有道理。特斯拉汽车就像Elon Musk个性的缩影，丰田汽车最近几年大变样是因为丰田章男这位热血赛车手接班做了掌门人。看BYTON，不光要看他们PR嘴上怎么说，更要看这艘船是谁在执掌。和一些互联网人气势汹汹、携带资本杀入造车领域不同，BYTON的创始团队中的两位核心，都德国背景的汽车业内专家。（下图靠左为毕富康，靠后为戴雷）前者（毕富康博士（Dr. Carsten Breitfeld）在宝马工作超过20年，10年以上的宝马集团VP经验，以及在和研发、战略等部门的履历，决定了他作为研发和制造体系的实际负责人，会有自己的惯性路径依赖。于是，聘请设计了宝马i8的前宝马设计总监班瓦担当设计、大量采用德国零部件工厂体系、制造工艺对标BBA、产品定价策略在初创公司中处于中高端（首款量产车预计售价30万人民币起，目前来看仅次于蔚来汽车），BYTON的这些举措就毫无意外了。另一位联合创始人是戴雷博士，熟悉中国汽车行业的朋友可能对他比较了解。他曾经在英菲尼迪中国担任总经理，还曾经是华晨宝马的营销VP。戴雷在中国生活了近20年，作为一名南京大学毕业的老外，。如果不是在汽车行业身居要职，他应该可以向娱乐行业发展，成为某个电视娱乐节目的“外国脸”主持人。即使是经验丰富、履历显赫的老外，想要在文化与国情与西方迥异的中国创业，难度可想而知。戴雷在中国待的时间非常久，算是“中国通”，有利于让整个公司的产品策略和营销方向在保持“德国味道”的同时，还要接中国地气。他在英菲尼迪期间推出的“敢爱”营销口号颇有好评，而且率先赞助《爸爸去哪儿》明星真人秀的举措，可以说开创了汽车行业的先河，引发了大半个汽车行业的纷纷效仿。（最早英菲尼迪赞助时，价码并不高。但效仿者为《爸爸去哪儿》、《奔跑吧兄弟》等节目，都可谓是千金一掷）关键词二：科技Jeep有句广告语说的好：实力让情怀落地。任何品牌的定位，最终不能靠PPT，要靠产品的实力去支撑。汽车是最复杂的民用消费品。要评价一款车的好坏，维度有很多。两位德国联合创始人，没有一味照搬德国车享誉全球的成功经验——German Engineering&Performance，而是给出了新的解决方案。BYTON给出的答案，不是工艺牌、不是性能牌，是一张科技牌。我相信，这反映了他们对于未来汽车发展趋势、人类生活方式变化的思考。整场发布会，对机械性能的描述几乎没有出现过。 不谈加速、不谈操控、不谈驾驶乐趣。我在采访戴雷博士时，提出了这个问题。他说：驾驶和安全，是车辆的根基。BYTON不是不重视，相反BYTON会有严格的标准。但是更重要的是，要找到自己的存在价值。这个世界上不需要一个“毫无个性的新电动汽车品牌”。戴雷说这款车的百公里加速水平在5-6秒，比起绝大多数内燃机SUV，其实这个成绩很拿得出手，但他并没有在发布会中为它哪怕留下一页PPT。所有的时间都在讲述数据安全、智能互联、创新交互、云平台和自动驾驶。这反映了一种态度：BYTON把自己定义为一家科技公司而非汽车制造商。如果说宝马的DNA是终极运动，奔驰是尊贵品质，那么BYTON给自己的DNA应该是创新科技。如果BYTON能够真的如发布会所言，将这些令人炫目的新科技一一落地，那么它确实对得起这场发布会的主题“BYTON——Time to be”。——为了能够更好的佐证，我已经预约了北美时间8日在CES北会展中心 NP-6的BYTON Concept试驾体验。有机会再进一步分享实车的试驾体验（就是今天发布会中央的这台车）。2019年底，南京BYTON工厂（17年9月动工仪式，计划18年内竣工，19年底车辆下线）到时会有什么样的作品走下流水线，让我们拭目以待。你没看错，毕富康博士右侧的是德国前总理施罗德——最后插一句，我私下打听了一下，关于关键生产资质问题，进展情况颇为良好，得益于独特的产品定位和较高的智能化水平，江苏省政府还是比较支持这家创业公司有一番作为的。Hi！我是 ，这几天，我都在Las Vegas，为大家持续报道CES的新鲜汽车科技。本回答持续更新，欢迎持续关注。如有任何问题，或者你也在CES现场，欢迎私信联系。更多的回答：我的知乎live：1、2、3、知乎专栏：384 条评论分享收藏感谢收起