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物流仓库安全隐患
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物流仓库安全隐患！
藏匿在这张图中的100处安全隐患，都被这位达人的火眼金睛一一找出，你们找到了几处？
隐患一：叉车
1、叉车维修没停在专门维修区；
2、叉车维修没有释放能量（叉架应放下）；
3、叉车维修没有进行锁定；
4、叉车维修工应戴手套；
5、叉车没有安全带；
6、叉车架驶员没有穿工作服和戴头盔；
7、叉车叉架上货物堆放过高挡住视线；
8、叉车架驶员视线受阻时没有专人指挥行驶；
9、叉车好象没有装倒车蜂鸣器；
10、叉车顶部防护不够；
11、叉车没有限载标识；
12、维修现场没有防油污泄漏措施；
13、叉车没有配备灭火器；
14、叉车没有装倒车后灯（倒车时灯应该亮且闪动）；
15、叉车没有日常检查记录表 (看不到，极有可能没有）；
16、叉车的维修区没有标识（叉车的旁边应该是维修区）；
17、叉车维修区底层应该铺一层沙。
隐患二：起重
1、起重吊钩保险片损坏；
2、起重指挥人员未戴安全帽；
3、起重作业人员未戴手套；
4、起重现场无人监护；
5、起重现场人员随意走动；
6、起重作业未划定警戒区。
隐患三：登高
1、房顶作业安全带使用不规范；
2、翘板未固定；
3、彩钢板放置不稳妥；；
4、未设安全监护人；
5、穿硬底鞋；
6、未穿工作服；
7、登高没有安全通道，人是飞上去的；
8、与底下人员形成交叉作业，没有隔离或防护。
隐患四：物品摆放
1、物品码放不稳固，欲倾倒；
2、地沟内倾倒化学危险品；
3、液体物品与固体物混放；
4、现场物品码放不规范，有倚靠护栏现象；
5、轿车存放地点不当，并且阻挡安全通道（没有车牌，好象是黑车)；
6、厂房窗台物品放置不牢；
7、现场有带钉木板；
8、垃圾箱倾倒；
9、货物码放超高；
10、卸车桥板太窄；
11、垃圾没有分类；
12、厂内通道砖头乱放；
13、手动叉车用完后没有归还原位；
14、货物现场叉板随意放置；
15、货物顶部放置铁条；
16、需要维修的那台叉车的货物直接丢在了路边。
隐患五：电气
1、电缆铺设不规范；
2、现场没有隔离；
3、墙上的电源箱坏了。
隐患六：通道
1、阴井盖板未盖严 ；
2、安全通道有杂物及油污；
3、厂房门应该向外开；
4、有破碎玻璃；
5、倾斜放置的木板阻塞通道；
6、绿色那个门是安全通道？没有标识。
7、叉货物的那辆叉车前方也应有通道标识；
8、防护栏杆未刷“红白相间或黄黑相间油漆”（推荐）。
隐患七：人员
1、有跨越护栏嫌疑；
2、现场许多人员未戴安全帽；
3、工作场所吃东西；
4、攀爬现场码放物；
5、倒车指挥人员站位不对，应站在侧面（指挥倒车的人不该站在车后与墙之间，这样会成为肉饼）。
6、人力搬运姿势不对；
7、没有遵守划线的交通规则；
8、搬运长梯应该要有两人在梯子两头；
9、车间里的那个走动的人应该用推而不是用拉的姿势（容易撞伤自己）；
10、攀爬的那个人所爬高度超过两米，应该系安全带；
11、中间走动那个人安全鞋貌似长了一点；
12、看倒车的那个人不应站在门口，门是向外开的，往外一推人就倒；
13、外来人员没有身份标识；
14、外来人员没有本厂员工陪同；
15、安全帽没有使用系紧带。
隐患八：气瓶
1、没有安全防震胶圈 ；
2、气瓶存放地点不对；
3、气瓶没有遮阳防倾倒措施；
4、气瓶无标识和检验标签；
5、气瓶存放区没有划线；
6、气瓶集中放置过多。
隐患九：消防
1、灭火器放置没有固定位置 ；
2、灭火器没有标识及划线；
3、没有消防箱和消火栓；
4、同一地点灭火器数量太少；
5、消防设施放置位置不对；
6、全厂的消防设施太少；
7、现场没有灭火器的检查记录；
8、没有设立专门的消防器材维护人员；
9、没有健全的消防制度或有制度不执行。
隐患十：安全体系　　
1、整体安全意识薄弱（特别是从快倒的叉板下通过，身处危险而不自知） ；
2、没有SOP或不遵守SOP；
3、没有推行5S管理；
4、整个现场看不到有明显标志的“专职安全监督员”进行现场巡视、监督检查。
5、翻越栏杆者，旁观者熟视无睹，不符合“安全管理人人有责、人人参与”的管理要求。
6、车辆管控有漏洞，商务轿车开到现场，大门常开（或无大门）；
7、全场无一人正确佩戴安全帽；
8、整个现场无任何“警示标志”（强制性）、“安全宣传标语、条幅”（推荐性）。
隐患十一：化学危险品管理（参考）　　
1、化学品没有标识（地沟倾倒的桶和垃圾箱里的桶都没有） ；
2、化学品没有MSDS；
3、化学品没有隔离措施。
物流仓储环节管理存在的问题与对策
1、仓储管理在整个物流管理中的地位和作用
　　从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决""开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随
正在加载中，请稍后...云路供应链联手J&T,共同推出东南亚跨境物流一站式解决方案（附图）-产业经济-锦程物流网
物流类公司
工厂及贸易类公司
海运货运代理
散杂租船代理
空运货运代理
港务局（码头）
其他物流供应商
云路供应链联手J&T,共同推出东南亚跨境物流一站式解决方案（附图）
跨境运营已经成为众多中国电子商务企业的必然选择，我国跨境电商的发展机会越来越多
　　跨境运营已经成为众多中国电子商务企业的必然选择，我国跨境电商的发展机会越来越多。近年来，中国境内通过各类平台开展跨境电商业务的企业超过20万家，其中平台企业超过5000家。在这个背景下，我国跨境电商发展十分迅速，已逐渐积累了开展更大规模跨境交易的基础条件。与此同时，&一带一路&政策的提出释放了东南亚跨境电商市场的利好消息，随后行业巨头阿里巴巴、亚马逊、京东、腾讯等就着手筹谋布局东南亚电商市场，目前，阿里巴巴、Lazada、亚马逊已陆续展开行动，将东南亚电商市场这片蓝海的竞争推向了白热化的阶段。
　　面对群雄逐鹿的东南亚跨境电商市场，印尼凭借其全球第四人口体量的人口红利，及国内高达57%的电商渗透率，成为了电商巨头们第一战役的必争之地。然而国内的卖家们想将货物成功销往印尼市场乃至东南亚，必须面对2个难题。其一是基于终端多岛屿的地理环境，最后一公里的派送不容易实现；其二是印尼当地消费行为习惯倾向于货到付款、钱货两清，国内跨境卖家们对于物流供应商提供的COD业务是否靠谱难以考量。
　　图为：跨境电商卖家
　　这就意味着在东南亚跨境物流服务方面，亟需要一批整合能力、技术、背景并优的企业来对整个东南亚电商市场货物往来进行后勤支撑。目前我国大部分的物流公司都还只能提供供应链环节的部分服务，如国际物流、国内集货、关口清关代办等，很难有一家企业能够整合东南亚直营的末端派送和全境的COD服务。
　　图为：J&T末端派送服务
　　就在今年，由华人控股的J&T集团从东南亚市场回溯国内，与深圳云路供应链科技有限公司携手合作，共同推出了一个为东南亚客商们提供一站式解决方案的服务平台&&CRS云路供应链平台。该平台整合了从国内集货到末端派送的各个环节，在货物运输过程中，及时将货流信息反馈到CRS云路供应链平台上，大大方便了国内卖家对货物流向的把控。不仅如此，CRS云路供应链平台还将印尼全境COD和末端派送环节交由拥有密集网点布局的J&T集团负责执行。对J&T集团的考评，不论是其强大的资金实力还是密集的直营网点布局，无疑都成为了云路供应链平台整合服务不可替代的优势。
　　针对国内卖家关注的COD和货款时效的问题，记者向云路供应链官方进行了更深入的探询，云路供应链官方表示，当国内卖家在CRS云路供应链平台上看到终端用户签收货物信息后，平台会在2个工作日内，迅速将货款返至卖家。如果交易没有顺利进行，出现了退换货的情境，云路供应链即将货物放置于海外仓，然后听候卖家意见进行或二次销售、或作为备货的指示执行。
　　图为：云路供应链海外仓
　　在全球经济圆融汇通、并趋繁荣的今天，中国货品的出海已经与跨境物流的供应体系互为成功的关键，必须协同合作，共同发展才能笑傲国际市场。而云路供应链作为东南亚一站式物流服务提供的先驱者，不论在企业发展，还是在推动一带一路东南亚市场进程方面，都肩负着更为重要的使命。
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走云路供应链印尼物流，如果货物破损了，怎么办？
在深圳寄云路供应链的快递可以预约上`门取件,好像在深圳的宝安区也设有仓库的吧。
云路供应链的物流价格在行业内是具诱惑力的。原因在云路供应链对国内集货——国际物流——两境双清——末端派送有绝对的把控能力，在成本上控制比别的分类服务公司好太多。把货物交给他们，省事，还靠谱。
是云路供应链的母公司J&T EXPRESS集团，被称为印尼快递行业最受瞩目的黑马，两年时间内做到印尼快递行业第一的位置
现在开通了印尼，马上开通越南和马来，好像还说年底会开菲律宾，后期还会开通整个东南亚11国的专线
是印尼快递巨头J&T Express在中国的子公司，在短短的2年时间里，一跃成为印尼快递行业单日票量全国第二的公司，受到了无数消费者的支持和喜爱。
在深圳寄云路供应链的快递可以预约上`门取件,好像在深圳的宝安区也设有仓库的吧。
是云路供应链的母公司J&T EXPRESS集团，被称为印尼快递行业最受瞩目的黑马，两年时间内做到印尼快递行业第一的位置
这个问题我来回答一下吧，这些日子正好在研究这个 ， 云路供应链主要是与印尼物流巨头J&T合作，所以在跨境物流这一块有着先天的优势。
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如何减少货品“物流运输时”的破损
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