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<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 用车频道】最近主编丢了我一台车，并且只留下一句话&有台车做什么选题自己看着办吧，做不好就勿加薪&。当时我就震惊了，看着桌面的钥匙，一时半刻都才不出来具体哪款车型。停车场见到之后便知道，原来是-国内最早的。既然是最早的小型，其又有着怎样的低成本用车体验呢？● 翼搏日常使用怎么样？　　翼搏作为小型SUV先锋者，青山在购车前其也是备选之一。对于外观这种见仁见智的，反正翼搏外观刚气十足便好了。上市三年，一切都变得成熟稳健。主打年轻人市场，然而年轻人手头却是那么紧张，买车容易养车难成为了绊脚石。青山这次长时间体验下养翼搏费用怎么样。　　对于日常用车成本影响最大部分就是，既要动力澎湃，又想少吃多干。翼搏主力销售车型配备1.5L Ti-VCT发动机，为81kW/6045rpm，最大转矩为140N&m/4500rpm。推动不到1.3吨的车身毫无压力。　　配备PowerShift6挡双离合，绝不浪费一点一滴的动力。整体换挡算不上如丝袜奶茶般顺滑，但至少不会前俯后仰。动力直接传递，减少中间过程的液力损失，提升燃油经济性，减少燃油费用支出。　　认真研究了翼搏，原车配备尺寸为205/60R16的玛吉斯MA-656轮胎。此轮胎价格并不贵，约在445元/条，即便到了更换期限，轮胎费用支出也不至于那么吓人，况且轮胎可使用较长时间。　　大多数城市型SUV虽然没有强悍的四驱系统，但却有不错的离地间隙，面对非铺装路面也无需过分担心车辆通过性。一台车可以代替SUV和轿车两台车，这无疑间接减少购车成本。　　日常用车开支中，显然少不了停车费以及洗车的费用。对于停车费显然是一线城市特色之一，前往目的地时查询好周边停车场，做好规划停放正规收费停车场，切忌盲目停车，极其容易产生高昂停车费用。洗车显然更为简单，自助洗车既可降低费用，又可完美清洁车身。● 翼搏能少喝多干　　油费也就是日常用车最大支出，年轻人一个月的伙食怎么样也就是看油费开销。不过在使用翼搏这段时间以来，青山并没有感觉太大压力。一个月加油两次就可以轻松跑超过一千多公里。实际综合城市路况测试下来，实际为6.86L/100km，表现还是蛮不错。　　除了实际的油耗表现会影响大伙对是否省油感觉外，的容易也会影响。若是大，能多加油给力。大油箱续航里程高，那也能给人省油的感觉。翼搏油箱容积为52升，达到很多紧凑级SUV的水平，加满油也不过是三百元左右。按照一般的城市路况，满油状态下大概可走700公里左右。&若您想了解更多用车养车的知识，点击下面图片链接：&
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博客文章排行长安福特百万目标实现难：新品牌认可度低 质量问题频现|福特汽车_新浪财经_新浪网
　　新品牌认可度低　质量问题频现
　　长安福特百万辆销售目标实现难
　　法治周末记者 马金顺
　　一直保持国内乘用车销量前十位置的长安福特，在最新的销量排行中，却退出了前十战队。
　　6月8日，全国乘用车市场信息联席会公布了最新狭义乘用车生产商销量排行榜（5月国内外销售批发数），根据该排行榜，排名前十的企业分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、北京现代、东风日产、、上通五菱、、一汽丰田和广汽本田。
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年5月乘用车市场呈现波动性走强的红五月特征，5月零售同比增速达到15%，相对4月9%的增速有较大提升；而且5月的零售环比4月增长4%（去年5月环比降3%），是近几年没有出现的，这也是超越预期的红五月的走势。
　　正是在如此超乎预期的“红五月”，当大部分车企均呈现增长态势的情况下，长安福特却出现了同比下滑的局面，并且在今年首次跌出前十的位置。
　　根据长安汽车官网发布的最新产销数据，5月份，长安福特销量为5.11万辆，与去年同期的6.18万辆相比，同比下滑17.26%，与4月份的6.09万辆相比，环比下滑约16.09%。
　　多款重量级产品销量下滑
　　5月份，长安福特销量的严重下滑，都是哪些车型做出的“贡献”呢？从产销数据来看，长安福特旗下新福克斯、蒙迪欧、翼虎、翼博等重量级产品销量纷纷下滑。
　　在这些车型中，翼虎下滑幅度最大，同比减少67.27%，仅实现销售3186辆。在5月份所有SUV排名中仅排在了第65名，反观翼虎其他月份的销量，继今年1月实现1.5万辆之后，3月的销量也达到了1.36万辆，而在4月该车销量仅为7144辆。
　　作 为福特推出的首款小型SUV——翼博，出现了更为严重的跌幅，同比下滑85.20%，5月份仅实现606辆的销量，在5月份所有SUV排名中也仅排在了第 111名。其实，上市之初，翼博较为个性的造型设计吸引了不少年轻消费者的关注，也取得了不错的成绩，比如今年3月其销量一度达到了7104辆。
　　长安福特旗下另一款主力车型——蒙迪欧，5月份的市场表现也不乐观，仅实现3013辆的销量，与去年同期相比，同比下滑高达66.56%。从今年前几个月的销量来看，蒙迪欧在3月时其销量甚至一度达到1.36万辆，是5月销量的四倍之多。
　　长 安福特旗下还有一款不得不说的车型，那就是福克斯，老款福克斯曾经一直都是福特在华的销售主力，同时也是全球最畅销的车型之一，改款后的新福克斯也扛起了 销售大旗，但其在5月份仍然出现了同比下滑的局面，不过，下滑幅度最小，同比下滑9.05%，实现了1.28万辆的销量。
　　不过，在这些车型均出现同比大幅下滑的时候，长安福特旗下有两款产品还是表现不错的，那就是福睿斯和锐界，其中锐界5月份的销量为9454辆，同比增幅高达145.69%，福睿斯销量突破两万，达到2.1万辆，同比也实现了37.71%的增幅。
　　品牌形象受损严重致销量下滑
　　其实，在过去的几年，福特在华发展一直不错，特别是长安福特，通过相继投入新福克斯、翼虎、蒙迪欧、翼博等一系列新品，销量一直呈现高速增长态势。但是今年从4月开始便出现大幅下滑。
　　根据长安汽车官网公布的产销数据，长安福特4月份的销量为6.09万辆，同比下滑16.34%，5月份更是出现了同比17.26%的下滑幅度。
　　面对这样的下滑局面，解释为为了更好地满足不断增长的市场需求，长安福特重庆一工厂在今年第二季度进行生产线改造维护，福特翼虎、福克斯及蒙迪欧车型的生产将受到短期影响。
　　但是汽车观察家创始人、资深汽车行业评论员陈希认为，长安福特旗下多款车型出现如此大幅度的下滑，主要是与其品牌形象受损严重和竞争对手过于强大有直接的关系。
　　“长 安福特长期受断轴、漏油等负面新闻的影响，投诉量一直高居不下，市场口碑不断下降。就连刚刚上市后的新车金牛座也是自摆乌龙以及出现断轴等现象；从其竞争 对手来看，德系在轿车市场继续领先，尤其是南众，朗逸、捷达、速腾、POLO和桑塔纳对福特的新福克斯形成了绞杀之势；帕萨特和迈腾又对蒙迪欧形成了 巨大威胁；日系在SUV全面崛起，比如奇骏、X-RV、缤智和C-RV已经进入SUV销量排行榜TOP10之列，抢夺了福特SUV翼虎的市场份额。”陈希 进一步解释说。
　　公 开资料显示，长安福特旗下多款车型，包括翼虎、蒙迪欧、福克斯、锐界等均发生过断轴现象。另外，国内最大的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息的收集平台 ——车质网的最新统计数据也显示，5月车主投诉前30名的车型中，长安福特旗下车型蒙迪欧、福克斯、翼虎、福睿斯均“光荣”登上榜单，其中蒙迪欧和福克斯 分别以98例和93例的投诉量位居榜单的第四和第五。
　　“质量问题多和投诉多势必会影响到产品的口碑和消费者的信心，老客户的满意度下降，新客户就会因为口碑下降而产生犹豫的心理。”睿信咨询创始合伙人、执行董事付志勇说。
　　付志勇在接受法治周末记者采访时称，除了上述质量问题外，外部市场因素和4月份湖南经销商暂停提车也是致使长安福特销量突然出现下滑的原因。
　　据法治周末记者了解，在今年4月初，长安福特湖南24家经销商称库存压力大、经营困难、亏损严重，暂时停止提车。后经厂商双方协商，长安福特将经销商5月份的提车指标下调了30%。
　　百万辆销售目标恐难实现
　　今年初，当各大车企纷纷公布全年销量目标的时候，长安福特也公布了自己今年的目标——加入百万辆行列。
　　根据长安汽车官网公布的产销数据，去年，长安福特销量为86.87万辆，如果今年目标锁定在100万辆的话，长安福特相当于在去年的基础上增长15.11%，那么，根据目前的市场表现，长安福特今年的目标能否实现呢？
　　中 研普华研究员闫素飞分析说：“中国汽车流通协会5月份的库存预警指数为51%，虽然比上月下降6.9个百分点，但仍然在警戒线以上，而且今年前5个月的库 存预警指数均在50%以上，说明今年到目前为止的车市并不乐观。根据国家今年经济预期，我国整体GDP增速低于2015年，约为6.5%左右。在大环境的 影响下，加之长安福特今年前5月销量不尽如人意，以此来看，长安福特达成今年的百分辆目标确有困难。”
　　陈希对此表示赞同，他说：“由于老品牌比如福克斯和蒙迪欧销量难以高速增长，新的品牌比如金牛座不能很快得到市场和消费者认可；那么，长安福特今年想要达成百万年销量的目标恐成空谈甚至笑谈。”
　　不 过，值得注意的是，6月6日，福特汽车公司宣布了亚太区域一系列重大人事变动，4名管理层的调整涉及中国业务，包括现任福特汽车副总裁、福特汽车中国董事 长兼CEO罗礼祥接替Stuart Rowley，出任福特汽车公司副总裁兼财务总监，Rowley被任命为福特汽车公司战略副总裁；罗礼祥留下的福特中国董事长和财务总监职位的空白将由现 任福特副总裁兼亚太区总裁萧达伟兼任，直接领导并管理福特汽车在中国的运营部门；现任长安福特总裁马瑞麟被任命为福特亚太区特别顾问，并将于今年10月退 休；其继任者为现任福特印度公司总裁兼总经理何骏杰，何骏杰同时被任命为福特汽车公司副总裁。
　　何骏杰负责领导长安福特的业务运营，包括福特福克斯、福睿斯、蒙迪欧、金牛座、翼虎和锐界等福特产品的生产制造、市场营销、销售和服务。
　　在这样一个敏感时期，突然出现了多个中国区域的高层的调整，并且在业界实属罕见的现象，不免让人浮想联翩，这是否与福特在华的业绩有关呢？
　　付志勇在接受法治周末记者采访时明确表示，长安福特此次人事调整，全是高层调整，与业绩有关。一般业绩比较稳定的情况下，企业是不会作出这么大幅度的调整的。
　　而闫素飞则认为，长安福特2016年第一季度财报显示，营业收入193亿元，同比去年增长6.27%，净利润率为13.76%。从财务上来看，业绩是相对增长的。因此，此次人事变动更可能是内部调整，而非销量问题。来源：法治周末
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掌柜的一直说一句俗语：春江水暖鸭先知。上市公司的高管跟股东们最了解真相，他们拒绝进行逆周期增持，相反还在跑路，只能说明一个问题，熊市离春天还有一段距离。
一边是京东6.18战斗自嗨的热火，一边却是资本市场漫长的冰河纪。从2015年6月至今，京东的股价遭到腰斩，跌去了一半，已接近发行价，市值蒸发了240亿美 元，约合1500亿人民币。我们不禁要问，京东肿么了？
民间投资不仅仅是趋势性缓慢下滑，而是急剧快速的下滑，其根本原因在于：与国有资本相比，民间投资在市场准入、融资成本、税费负担等方面的阻力和难度较大，“国进民退”有愈演愈烈之势。
为什么这些奇葩的培训公司和讲师，劣质高价还能够神一样地存在？根本原因还在于，部分商业银行在员工教育培训上急功近利，热衷于通过洗脑式的培训，来进行所谓的统一思想、提升士气，进而激发潜能、提升业绩。坚持品质优先 长安福特如何造车的？
伴随着社会的发展，消费者在面对由过万个零部件组成的汽车时，对其的要求早已不是“能用”这么简单，还要“好用”。那么，一辆汽车是如何从零零散散的零部件变为一个整体、怎样才能造出来一辆品质优秀的车、制造过程中的品质管控又是如何做的？日前，品质之旅活动在位于重庆的三工厂总装车间及一工厂的核心实验室展开，将其在设计研发、质量管控、生产制造、售后服务等领域的做法进行了一一阐释。设计研发、生产制造和售后服务，是一辆汽车诞生必不可缺的三大环节，“严格的质量管控”时刻贯穿其中。作为生产制造的基础，设计研发是高品质汽车诞生的根源所在。而长安的设计研发阶段主要包括全球福特产品开发流程、中国特有环境条件及客户需求输入以及投放中国设计前产品验证等三大环节。据了解，为了更好贴合中国消费者的需求，长安福特特别考虑到了中国特有环境条件。产品设计之初，长安福特就需要充分考虑油品，空气质量，温度，湿度，海拔和路况等多方面的因素。特别是考虑到雾霾等恶劣天气，额外增加了中国尘土颗粒的耐久实验，针对车门、后备厢等进行开发，以保证车内空气质量不受外部环境影响。在完成产品设计后，长安福特还将进行量产前的严苛测试。据悉，每款产品都要经历超过1万余项零部件级别试验，6个装车阶段的整车及白车身装车验证。而在整车验证环节则要经历超过1千项的整车试验，完成超过30万公里专业路试道耐久验证，及超过100万公里社会路试道路耐久验证。为了精准的将设计构想变为现实，长安福特严格遵循GFPS福特全球生产体系，包含了安全、质量、交付、成本、人员、维护和环境七大体系，以及涵盖方针展开、目视化管理、过程确认、时间与数据管理、标准化作业、持续改善的六大关键一致过程，以此来保证生产误差降到最低。生产过程中，先进的生产工艺和化设备必不可少。零件全封闭全自动化生产的冲压生产线综合效率已达到福特全球领先水平。焊接车间拥有近500台机器人，使得自动化程度达到近90%。与此同时，自动化涂装生产线不仅可以令VOC挥发性有机化合物排放达到行业领先，而且产品漆面质量也有优异表现。翻转式前处理电泳生产线，可以实现车身倾斜360度反转，保证零化和电泳膜的均匀；而高泳透力电泳漆的运用，则可以更好的保证车体内厢电泳膜的均匀，进而提升车身抗腐蚀性能。长安福特质量部总监范金龄介绍说，沿用福特先进的质量追溯系统（QLS），长安福特每辆车出厂之前需要经过大约1600多项的检查，在任何一个检查环节发现的瑕疵都会被输入质量追溯系统进行跟踪。“每一辆车除了在生产过程中的标准化检查外，下线后必须在厂内停留等待抽检。标准化检查加抽检相结合，力求做到万无一失。”经过一系列检测后，合格的车辆就可以进入销售环节了。在长安福特品质体系中，售后服务严格遵循福特全球统一的高标准售后服务体系“Ford Service”。为更好地提升经销商的售后服务能力，长安福特从2005年开始连续12年举办全国经销商全方位服务技能竞赛，涉及所有售后服务岗位。利用竞赛的机会来检验经销商各个售后服务环节的服务与技术水平。即便如此，作为一台零件繁多的精密机器，运转时出现问题也十分正常，如何解决问题更为重要。此前，长安福特也曾因车内出现异味等问题陷入舆论漩涡，加入隔离泡棉的同时升级空调系统软件，则是长安福特迅速给出的有效解决方案。面对日益激烈的市场竞争，只有做好品质管控、造“好车”才能令企业拥有更高竞争力。已有15年经验的长安福特，也正以新姿态迎接用户越发多元化、个性化的需求，严把品质关，提供市场更认可的产品。
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