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手机微信扫一扫，在线找车一订有车：重新定义汽车电商行业标准
近年来，中国经济已进入了降速增长的新常态，传统行业面临着创新与转型的考验。受困于市场饱和、环保限购、交通环境等诸多因素，中国汽车流通行业的新常态似乎尤为典型。新常态就要实行新办法，日即将实行的《汽车销售管理办法》可谓给整个行业指明了方向。新办法下就会有新模式，“一订有车”以敢为天下先的气魄，在《办法》落地以前，已然将一种独创性的新模式推广开来。业界惊呼：“一订有车”重新定义了汽车B2B交易的行业标准。洞见车商痛点，深析行业困局“一订有车”成立于2016年12月的深圳，由入行十多年的资深实业家与互联网跨界的创新技术派联合创业，从汽车流通行业的四大强需求（车源、配套、引流、大数据输出）出发，利用互联网思维搭建从主机厂、一级代理到城市综合展厅的汽车流通新体系。在探索新模式的第一步，“一订有车”深入剖析了主机厂、4S店（品牌授权商）、平行进口车商和城市综合展厅（汽车超市）的当下困局。在品牌车企以产定销的强势话语权之下，各经销商集团旗下4S店面临着一二线已饱和、三四线难下沉，店面销售为主、库存压力巨大，同业竞争激烈、营销费用激增的尴尬处境。而综合展厅以往由于政策的限制，行业不理、厂商不睬、4S不屑、平行进口车商不知、消费者不待见；车源不稳定且成本高，物流、资金不通畅，营销、管理与人才上也有较大短板。新的《汽车销售管理办法》与“一订有车”的考量不谋而合。因而新《办法》积极鼓励多元销售模式，打破了单一品牌授权销售模式，给予综合经销商以合法身份。这样，“一订有车”为汽车流通而谋划的新模式也就有了政策基础。瞄准主要矛盾，出手就是绝招新《方法》实行以后，城市综合展厅会得到更多的关注。依靠渠道下沉、开拓的效率和灵活度，我们可以预见城市展厅将勃发野草般的生命力，取得快速发展。“一订有车”正是预见了这一趋势，而将战略新模式瞄准了这一市场，推进车源流转、配套服务、线上引流和线下管理输出等方面的创新变革。首先， “一订有车”自定制和整合了主机厂、大经销商集团、平行进口车商的车源，并在互联网上精准对接城市综合展厅，以优惠价格、交易速度、金融支撑三大优势提供最快最优的车源流转，为主机厂、4S店、平行车商提供一站式的库存消化方案。 “一订有车” 通过对消费者的精准分析，利用大数据优势，为各汽车流通主体提供标签支持，实现精准获客，大大提升销售能力。其次，为全国8万多家城市综合展厅提供车源供给、配套服务、营销引流、运营管理输出四维一体的解决方案。“一订有车”线上平台，可以线上匹配多品牌车源，并且线上实时成交，车商寻车变得轻而易举。同时，“一订有车”还具备大容量全国分区库存能力，提供简捷化的金融支持方案。平台下单后，物流直接配送到店，IT系统实时跟踪进度。整套方案高效率的解决了综合展厅前端所面临的一系列痛点，使之重心转到销售端，着力提升经营绩效。创新汽车电商，定义行业标准“一订有车”新模式的核心在于“深度参与”交易环节和“系统整合”展厅需求，是目前市场上唯一能线上交易、线下交付的汽车电商平台。因而，非同于其他B2B平台的信息中介性质，“一订有车”将给综合经销商带来更良好的体验。“一订有车” 平台已经和10多个汽车品牌、大型4S经销商集团签订了合作协议，并通过大数据互联，打通了主机厂、4S店、平行车商的实时库存。车辆品质确保，杜绝三无，真实可靠。全国范围的转移运作，能够为不同地区的城市展厅提供最精准、优惠的报价。城市综合展厅就此节省了自行验车、多次议价的成本，同时车源、品质、交易均得到安全保障。“一订有车”的系统整合，体现在车源、物流、资金、管理的多维度。车辆周转只是“一订有车”的基础产品，综合增值服务才是终极大招。“一订有车”的目标是上下游流畅周转，直达最终消费者，完成汽车流通的一个完美闭环。互联网+是一个潮流，汽车流通行业也在顺流而下。然而仅仅将互联网作为一个信息中介平台，必然出现数据冗余、失序和失真，进而浪费购销双方的心力。如若信息泄露，则更是不胜其烦。“一订有车”的新模式，以深度参与的举措，真正做到了：大数据大幅提升经营绩效，信息化同时保障信息安全。战略启程之际，诚邀有志同行“一订有车”产品于6月1日上线之后，将随之举行一系列战略推广活动。敬请全国区域汽车流通行业的有志同仁，关注和联络“一订有车”。希望与更多车商建立合作，展现创新型模式的魅力，加速共同发展！
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved上线一月实现盈利，一订有车要从源头突破汽车电商瓶颈丨创客猫专访
18:47 · 创客猫 木子
在“互联网+共享”的风口下，以新车、二手车电商、汽车租赁、汽车后市场为代表的各类互联网汽车平台蜂拥而起，互联网携带共享属性将重新定义传统4S汽车交易市场。现有新车经销环节的利润主要分为裸车销售、供应链金融、消费金融及保险。其中裸车销售在收入中占比较大，而金融业务在利润中占比较大，根据估算的利润率及电商渗透率保守估计，目前国内新车交易电商市场规模在千亿级，到2020年接近万亿级。从1999年的第一个电商平台阿里巴巴到现在，电商在中国已经发展了18年，如果说还有什么商品在网上是不能明码实价、一键交易的话，汽车肯定是其中一个。一订有车创始人兼CEO 刘小冲为什么在网上无法像普通商品一样购买汽车呢？首先，汽车本是一个非常标准化的商品，是非常适合互联网化的，但这个标准商品后面却需要很多的重服务配合，才能完成商品的购买流程，这些重服务有一些还非常个性化，因此，汽车的销售要完成闭环，就必须离不开线下的服务网点。其次，目前主流的汽车品牌，主机厂对非授权的汽车销售主体依然采取封闭政策，所有热销的车型和品牌，仍然需要通过4S店进行对外销售，4S店依然处于绝对垄断地位。最后，4S店目前在全国的分布，主要以一二线城市为主，三四线城市还存在很多空白地区是4S店没有覆盖到的；同时新车的运输需要特殊的物流工具，而且物流成本比较高，交付手续比较复杂。以上三个现状，导致了现在的新车电商，在车源、配套、线下服务网点等问题上与标准化的电商环境不匹配。7月1日，新的汽车管理办法正式实施，汽车销售取消了品牌授权，鼓励汽车超市、汽车大卖场、汽车电商的发展、汽车B2B交易平台一订有车刚刚好建立在汽车新政策的风口上。日前，创客猫记者采访到了一订有车创始人刘小冲，据他介绍，2016年，全年平台现金流接近7亿，预计到今年年底，整个平台的现金流会超过15亿，目前是广东省汽车交易平台细分领域的第一名。区别于别的汽车电商平台，一订有车为全国8万多家的城市综合展厅，提供全品牌的车源、配套、营销引流、SAAS系统，以这个四维一体的供应链体系形成商业闭环，让全国的城市展厅，通过一订有车的平台，一键交易就能享受价优、高效、安全的供应链服务。一订有车平台从新车的现状得到启发，通过建立互联网平台切入B2B这条赛道，通过打通4S店的库存，解决车源；利用自身的金融和物流体系，解决配套服务；同时联合遍布在三四线城市的综合汽车超市，解决线下服务网点。从源头到渠道突破现在的汽车电商瓶颈，利用技术优势，实现汽车线上的明码标价和一键交易，为现在无序的B2B汽车交易设定新的行业标准。“我们自身的定位就是做好汽车小B端口的供应链系统，让小B端把更多的精力放在展厅销售上，采购及配套的问题，交给我们一订有车。”刘小冲说。如今的一订有车已经成功打通4S店、平行进口车商、主机厂的库存系统，实时更新在线库存和价格，城市展厅通过平台下单后，平台的物流配套，会直接完成门对门的配套服务，整个平台不存在库存问题。目前新车交易市场上的创业公司，大部分都是跨界过来的精英团队，但在B2B的领域，拥有资深的行业经验更重要，发现行业痛点很容易，但针对痛点是否能提供切实有效的解决方案，真真正正让小B端热爱，这个需要更资深的行业经验的团队才能做出好的方案。一订有车团队，超过一半人员都是拥有超过10年的汽车从业经验，创始人兼CEO刘小冲毕业于北京大学，有着12年汽车经销商集团经营管理经验，是一名汽车整体运营实战专家。曾任职上市汽车经销商集团华南区销售总监、4S店总经理等职务，在任总经理职期间将一家店从亏损到盈利2000万，对4S店整体运营管理、渠道开发、营销策划等方面有丰富的实战经验。多年的行业积累使刘小冲对主机厂、4S店、城市综合展厅的销售、管理、流程了如指掌，深知行业痛点并根据经验输出解决方案。联合创始人兼COO黎伟芳毕业于华南理工大学，是资深的研发运营总监，架构师。拥有华为10年互联网产品开发及运营经验，主导华为云存储系统、用户量从0到1亿级用户的运作经验。互联网思维活跃，有更多独特视角，对互联网大数据分析运用，搜索技术、移动电子商贸、互联网营销有深入研究。两位创始人都是来自独角兽企业的高管，同时创始人在行业、经验、资源上面互补性很强，平台上线第一个月，就已经实现盈利，不管是在初创公司还是同行电商类平台之中，都是非常少见的。目前一订有车正在进行新一轮融资，新的融资资金将用于技术研发和推广。（以上为创客猫原创专访，转载请注明来源）
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