更高一级智能 第二代逸动确实用心了【图】_中国汽车消费网
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这几年，新车层出不穷，但是能让人眼前一亮的新车，真心很少。大部分新车同质化严重，很难让人印象深刻。近期，长安汽车推出的新车却让人眼前一亮，它就是主打“质感全优”的第二代逸动。第二代逸动的一大亮点，就是他对质感的追求，可以说第二代逸动的质感丝毫不比合资车。第二代逸动在车内使用了大量的类肤以及针织材质，中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮。配合总计长达15米的真缝线、三幅式平底多功能真皮方向盘、10.25英寸液晶显示大屏，让内饰档次提升了许多。空间方面，第二代逸动也毫不含糊。长宽高分别为/1505毫米，轴距为2700毫米。不管是头部空间还是腿部空间，都比较宽裕，乘坐起来十分舒适。智能配置方面，第二代逸动非常齐全。不仅有无钥匙启动、自动空调、电子手刹等常规配置，车内还配置了主驾驶座椅电动调节、自动启停、行车记录仪等多项实用功能。 　　尤其是新版in Call 3.0智能车载互联系统，集收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等多项功能于一体。一句“小安，你好”更可控制天窗、空气净化系统、搜索股票、笑话等等，从此开启便捷省心生活。另外，这套系统还具备远程升级（OTA）功能，当系统有新版本时，能像智能手机一样主动提示，用户同意后即可进行更新。谈及老逸动，不少人还能想到它的光辉数据。连续27个月销量破万，上市六年，总销量达到72万辆，算得上是长安的一张“王牌”。目前，第二代逸动已经开始预售，预售价为8-11万，六年后，作为继任者的第二代逸动，是否能续写老逸动的辉煌？静等3月27日上市之后的反馈。
本届世界杯，阿根廷从“死亡线”回归，德国被韩国“踢”出世界杯，传统强队意大利、荷兰意外未入围世界杯决赛圈…….人生正如本次世界杯各队的表现，
6月29日， 阿尔法·罗密欧2018 F1赛道日系列挑战赛上海站于上海博大汽车公园正式拉开帷幕。作为国内唯一F1主题挑战赛，为期三天的阿尔法
6月30日，共享汽车创新平台——大道用车召开发布会，宣布正式启动长沙新城运营，这是大道用车继青岛之后开拓的第二个城市，目前首批1000台运营
日，由潍柴动力股份有限公司举办的2018潍柴卡车动力产品知识竞赛在杭州圆满落幕。比赛当天，来自全国5个省市的17位卡车司机
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文| 车突突车图腾出品，转载请注明出处●●●如今，车企如果不和智能搭上点关系，似乎都没脸在汽车圈混。而在近两年的新车发布会上，几乎也都无一例外的提及车辆搭载了怎样的智能科技系统。同时我们还发现，这些智能科技系统大多都不是车企自主研发的，通常是联手知名科技公司打造而来。比如上汽联手阿里巴巴，在荣威RX5等车型上嵌入了Ali OS系统；在长安的部分车型里，只需要说一声“小安你好”就可以使用语音来控制空调、车窗等一系列操作。这看起来真的是很科幻，使用起来也非常方便，那么在主流自主车企中，它们都和哪些科技企业联手打造智能车载系统呢？上汽上汽联合阿里集团共同打造YunOS for Car车载系统，让上汽一时名声大噪。早在去年4月份，搭载这套系统的首款汽车荣威RX5就在北京车展亮相了，随后于7月6日，上汽联合阿里正式对外发布了这款车。如今，上汽集团旗下的多款车型均搭载了YunOS for Car车载系统。YunOS for Car是专为汽车而设计，可提供车辆信息显示、倒车影像，并用卡片式操作界面进行展示，是为人与汽车之间实现高效沟通的一套完整的互联网智能车载操作系统。YunOS for Car还与汽车本身进行了深度整合，能够显示包括胎压、水温等车辆信息和状态。而语音交互功能可以说是YunOS的一大特色，在上汽近来推出的多款车型上，在开车时想要实现开关车窗、音乐、导航等功能，只需要几句简单的语音指令就可以实现，看起来还是很科幻的。它还有很多“黑科技”功能，比如它搭载高速4G通信，车内还将有高速WIFT；支持360度全景影像；包括车道偏离预警、盲区监测、ACC自适应巡航等功能在内的ADAS智能预警；高清行车记录仪等。并且它还支持扩展功能，未来在车内还可以实现车载运动相机、车载无人机、智能家居等操作。长安日，长安汽车与科大讯飞签署了战略合作协议，双方将共同建立联合实验室，在智能语音、人工智能大数据分析、车联网运营平台三大方面开展战略合作。从它们战略合作开始，长安推出的每款新车上都采用了与科大讯飞联合开发的系统和功能，这里面最让人深刻的莫过于一句“小安你好”就可以召唤出的贴心管家，就像斑马系统一样，只需要几句指令就可以操作大部分车内功能。其实，长安在智能科技领域早有先见之明，早在2013年就推出了In-Call智能行车系统，其中的战略合作伙伴不乏中国联通、远特科技这样的IT和通讯巨头。如今，长安已经推出了In-Call 3.0系统，不论是在功能性、易用性，还是在性能方面，都比之前有了大幅提升。北汽实际上， 大多数科技企业并不只和一家车企展开合作，在人工智能方面有着深厚积累的科大讯飞还和很多车企有了深入合作，比如北汽、奇瑞、广汽等等。2017年，北京汽车2.0时代发展战略进入成果转化阶段，和科大讯飞展开合作将使北汽车型有一个显著的特点：智能化。北汽全新车载互联系统上配备了科大讯飞的语音识别功能，支持识别十几种普通话版本的方言，口音将不再成为人车交流的障碍。而且，其语音识别具有“精准拾音、可见即可说、抢说模式、多语义支持”等特质，可以像对待老朋友一样给它取昵称、自然流畅地聊天。除了和科大讯飞展开合作，北汽还和百度展开自动驾驶Apollo合作计划，"Apollo"的自动驾驶平台开放计划，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台，将大大缩短北汽自动驾驶车的研发周期，成为率先推出自动驾驶车的自主车企。奇瑞奇瑞与科大讯飞渊源由来已久，从最早的QQ车型到如今奇瑞全新2.0产品，科大讯飞一直与奇瑞保持着亲密良好的合作关系。2015年上市的艾瑞泽5搭载的Cloudrive 2.0系统，就是由奇瑞和科大讯飞共同打造而来的。在奇瑞全新2.0产品上使用的Cloudrive 3.0系统上，来自科大讯飞的语音技术表现在三个方面：信息搜索、动态文本输入、文本播报。并且可以说从与奇瑞合作推出Cloudrive 2.0开始，科大讯飞已经有计划地从一家单纯的语音技术提供商转型车联网服务提供商。广汽广汽除了和科大讯飞展开合作，进一步完善车机系统应用之外，还和腾讯展开了战略合作，它们将在汽车前端和后端展开定制化开发，计划于2018年实现量产，并且广汽未来上市的多款车型将搭载双方共同开发的车载智能网联终端产品。腾讯车联“AI in Car”系统是腾讯专门为下一代智联网汽车打造的车联网解决方案，通过整合腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等平台能力，针对交互智能和服务场景智能，向汽车行业开放的基于AI的五个方面能力，这五项功能分别是：语音服务能力、出行场景主动服务能力、个性化内容推荐能力、车主社交服务能力以及运营增值服务能力。而搭载腾讯车联“AI in Car”系统则意味着广汽旗下车型将从人车交互、用车场景识别，到个性化内容、车内社交、车主账号打通一条完整的智能车联链条。吉利作为自主品牌的“一哥”，吉利也没有在智能领域落后于任何一家车企，在吉利推出的新款车型上，智能系统不论是在功能性还是在易用性上，也都有着很强的竞争力，毫无疑问，这都是与科大讯飞、高德等科技企业展开合作的成果。并且，吉利还和百度Apollo、腾讯 AI in Car等展开合作，在智能网联和自动驾驶领域提前展开布局。为何车企、科技巨头纷纷选择“抱团取暖”？在自主车企中，除了上面提及的这些，在东风、江淮、众泰、长城、汉腾等自主车企推出的新款车型上，都可以看到与上述类似的系统和功能，毫无疑问，它们都选择与科技企业展开合作的方式，在智能网联，甚至自动驾驶等方面实现快速积累。其实，不仅仅是自主车企，就连合资品牌，甚至是国外汽车巨头也都与国内的科技巨头展开合作，比如在百度Apollo、阿里巴巴YunOS以及腾讯AI in Car生态圈里，就不乏捷豹路虎、奔驰、宝马、本田、现代、福特、PSA这样的跨国车企。并且，国际科技巨头同样采取类似的做法。比如，在自动驾驶以及共享出行方面，Uber也与沃尔沃战略结盟；谷歌同时和丰田、雷克萨斯、菲亚特克莱斯勒等车企合作，在它们提供经过改装的轿车上测试自动驾驶技术；英伟达加入了Google、奥迪、通用汽车等成立的“开放汽车联盟”当中，推出了基于Tegra芯片的Drive PX2自动驾驶平台；微软和雷诺日产双方签署全球长期合同，共同研发下一代智能联网汽车技术和驾驶体验。同时谷歌还跟福特、Uber等公司建立了游说机构，在美国各州以及联邦的立法机构中进行游说工作，推动自动驾驶在美国更多地方合法。那么，在汽车科技化方面，车企纷纷选择和科技巨头“抱团取暖”，而不是自行研发呢？首先是成本和时间。车企为了保证自己品牌的竞争力，必须紧跟市场步伐，不断推出新的汽车款式和新技术，在未来还要推出具备自动驾驶功能的汽车。一旦有了 Deadline ，就不能向互联网公司一样技术为本，潜心研究，更多的是要要考虑新技术量产的可能性。而在量产时带来的成本以及时间上的压力通常会造成技术上的妥协，有时候不得不放弃太过复杂的自动驾驶功能。其次是车企往往更看重可靠性和安全性。一般而言，传统车企不会像谷歌那样不断的发布自动驾驶技术，更不会像特斯拉那样将还没有通过验证和立法保障的自动驾驶技术应用在量产车型上。它们往往更看重车子的可靠性以及安全性能，对车企来说，任何质量缺陷和安全事故都是一种灾难。所以，虽然雷达、激光摄像头已经被用在很多车型上了，但也只是作为辅助功能，用来提升行车安全性能。再次是选择合作往往能够实现双赢。车企的优势往往在于量产和渠道建设方面，而科技企业更擅长软件和智能硬件研发，双方选择合作，更利于在自己擅长的领域内有所成就，从而实现节省研发成本、降低风险的目的，最终实现双赢。不过，依旧可以想象的是，在科技企业的赋能下，未来的汽车将变得科技感十足，并且汽车将真正的“服务”于人。
来源：车图腾
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重新发现生活现在距离iPhone8上市还有不到2个月，从里到外已经被一众果粉给“扒光”得差不多了，根据传闻，iPhone8的外形会有一个大变化，将会采用全新的OLED显示屏，以此取代沿用已久的LCD屏幕，并且将会取消实体home键，将其内置到显示屏上，支持Touch\r\nID功能。\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n各种疯传的iPhone8图片也是层出不穷，每个都说自己是真的，我也分不清谁真谁假，只等9月发布。\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<img border=\"0【控客KK-Mini Pro】控客 Mini pro智能迷你插座/排插 WIFI定时延时远程APP遥控充电保护兼容家电红外遥控器 黑色 新国标【行情 报价 价格 评测】-京东
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商品名称：控客KK-Mini Pro
商品编号：1518578
商品毛重：80.00g
商品产地：中国大陆
分类：智能插座
功能：远程开/关，安全陪护
类型：远程开/关
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型号KK-Mini Pro
类型红外智能插座
系统支持安卓/IOS
操作方式手机APP控制
输入参数100-240V 50/60HZ
功率W2200W
材质V0级阻燃PC
特点可学习市面上99%以上的红外设备并通过手机端控制
主机1个，说明书1份，包装盒1个
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心中疑惑就问问买过此商品的同学吧~
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车型多、价格更加实惠反而使现在的消费者对车的要求越来越高，这也促使车企在配置上花更多的心思来吸引他们。而且许多七、八年前看起来高大上的配置，现在已经变得很平常了。兵哥记忆最深刻的就是功能，以前一些配备了ABS功能的汽车都会很自豪地把ABS字样挂在尾标上，如今ABS已经几乎是所有的标准配置，已经算不上是突出的卖点。
关于配置的变化，如果要说最让人体会最深的莫过于中控屏的变化。七八年前，车型的中控台上只有一个音响/收音一体机，一小条单色屏幕只需显示曲目、频率就可以了，现在在许多出租车或者合资低配车型上看到。但是现在汽车中控屏幕也在手机屏幕越来越大的风潮带领下变得越来越大，尤其是许多中国品牌都标配了中控大屏，功能也越来越多，除了传统的音响和收音机之外，还加入了导航、视频以及一些更加时髦的互联网功能。对于消费者来说，汽车已经不再简单扮演着交通工具的角色，他们希望汽车可以被更便捷的操作，提供更贴心主动的服务，例如利用车载语音系统来控制中控屏所具备的功能就是他们对车谈论最多的话题之一。
虽然现在许多品牌车型都具备了语音控制系统的功能，但是被人诟病最多的也是此功能。这些语音控制系统的功能普遍存在着这些问题，就是语音识别率低、功能单一、难上手以及可用性也不强。如果一款车具备语音识别率高、功能丰富以及操作方便的语音控制系统，那么这款车必然受到消费者青睐。而近日兵哥获悉，的高性能全尺寸旗舰SUV 搭载了灵敏性极高的智能语音交互系统为驾驶者提供了便利、智能、有趣的驾驶体验。那么这套称为“小安”的智能语音交互系统究竟与其它的语音系统有什么不一样呢？一起来看看。
唤醒“小安”的方式还是挺多的，除了方向盘上的语音控按钮外，兵哥更欣赏另外一种唤醒方式，那就是启动车辆后，在车内喊一句“小安你好”就可以了，系统便可等待指令。这样的好处在于能够丰富消费者的选择以及坐在副驾的乘客若需用到娱乐功能，直接说出来就好了，便利性好了很多。
语音识别能力强最大的好处在于减少了很多麻烦，许多品牌的语音系统识别差，而且对指令格式有要求，驾驶人员反复说了好几次都没识别出来，这样的弊端在于体验性差以及给驾驶增加了安全隐患，易导致驾驶员分心。而“小安”这套语音系统的厉害之处在于，对于口头指令大没有明确的格式规定，比如你想问股票，可以很口语化地直接问它：“今天股票怎么样”，它就能迅速执行指令。
“小安”这套语音系统的后台信息相当丰富，可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯，几乎就是个可移动的语音控制版搜索引擎。在执行指令的过程中，你可以直接语音命令它翻页，选中第几个选项，取消等，其会快速反应，毫不夸张地说，它能随叫随到。而且你还能在无聊的时候跟“小安”进行聊天，不论你跟它聊什么，海量的后台数据让它像真人一样与你聊天。
兵哥认为真正安全和智能的语音车载系统应该具备以下特点：简易的交互方式，即用户只需像“正常人一样说话”——接地气；多任务执行，即在司机专注驾驶的同时，可以跨空间地完成多项复杂的任务操作——全能助手；安全驾驶，即“眼不离路”和“手不离方向盘”——保驾护航；快乐驾驶，即以对话的方式对接所有多媒体娱乐和社交资源——娱乐社交。经过兵哥介绍后，不难看出，CS95搭载的“小安”智能语音系统具备上述特点，非常的方便好用。
除了强大的语音系统外，CS95将应用诸多长安最新的无人驾驶智能技术配置，例如搭载全速ACC、车道偏离预警（带自动+限速标识识别）、PAB预警辅助、智能、自动泊车系统、&全景影像系统、智能、带AFS自适应智能等多项技术，应对复杂驾驶环境，显著提升行车安全率。如此一来，无论是为驾驶者还是乘客，CS95做到了提供安全舒适的乘坐环境。
硬朗霸气的外观、舒适宽大的7座乘坐空间、丰富的配置以及人性化的语音系统和蓝鲸2.0TGDI+ TF-81SC 6AT+ NexTrac”最优动力性能组合，历时6年研发的长安CS95具备了消费者的购车需求。随着这款大7座SUV的上市，CS95必将成为一款热销的SUV，用力去抗衡合资品牌，成为7座SUV市场的搅局者。查看全文相关车型排&&量：2.0T工信部油耗：暂无数据为您推荐加载更多长安CS95图片长安CS95同级别销量排行热门搜索厂商指导价：15.98-22.98万询底价ICP备案：京ICP备号-39