汽车空调高压管冰凉是怎么回是?_百度知道
汽车空调高压管冰凉是怎么回是?
干燥罐后(至膨胀阀）的高压管冰凉但低压管并不凉,膨胀阀处却滴水,但蒸发箱并不凉.谢谢各位
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高压管有堵塞或检查压缩机有问题。汽车空调高压管冰凉解决方法：先打表发动开空调看看压缩机的高，低压压力是不是正常，高低压都过低说明冷媒不足或压缩机损坏。如果高压正常，低压压力低就是膨胀阀堵了。这个情况膨胀阀堵的可能性比较大！冷媒全在高压部分了回不到或是少量的回低压循环。建议去汽车维修店进行维修吧。汽车空调的管路主要有三段：1、压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。2、压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管(压缩机工作时，温度高，有点烫手)。3、冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂温度低，但是压力衰减小，因此也可以称为高压管。汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
采纳率：100%
先打表发动开空调看看压缩机的高，低压压力是不是正常，高低压都过低说明冷媒不足或压缩机损坏。如果高压正常 低压压力低就是膨胀阀堵了。你说的这个情况膨胀阀堵的可能性比较大！冷媒全在高压部分了回不到或是少量的回低压循环。具体还是要查下的就这样说不完整！
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你找本汽车空调原理看看
可能制冷剂少了。在高压管就蒸发完了。
制冷剂少了应该管子都不会凉啊！
很有可能是缺少雪种，可自己检查管道有没有泄漏的现象，最好去有资质的维修点检查！
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车子开空调时是不是高压管是热的而低压管是冷的呢？为什么？
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压缩机压缩后的氟是高温高压的液态经过高压管传递到冷凝器后会降低温度十度左右，变成高雅的液态然后到达驾驶室内的蒸发箱进行节流后就变成低温低压的气态（或者液态）然后再经低压管到压缩机，所以高压管摸着热低压管摸着凉
采纳率：31%
来自团队：
很有可能是缺少雪种，可自己检查管道有没有泄漏的现象，最好去有资质的维修点检查！
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制冷时就是这样。
查看下是否制系统毛细管堵塞 压缩机有压缩码？
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空调高压管经常爆是什么原因
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发表于 14-9-:52
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空调高压管经常爆是什么原因&&压力正常
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发表于 14-9-:27
回复 1楼 酷车男孩 的帖子
高压管经常暴，如果说用的都是正厂货的话，那就应该考虑是否低压低，高压高
1、首先检查压缩机是否工作正常，安全阀是否损坏，另外检查一下空调系统润滑油是否过量，
2、检查冷凝器表面是否过脏以及内部是否堵塞
3、检查干燥罐是否损坏，以及堵塞现象
4、检查膨胀阀是否卡滞、导致低压低，高压高
5、检查压力开关工作情况，压缩机是否一直工作或卡死一直常转也会导致高压过高
6、检查系统所加的R134a是否失去物理性能、或者与R12 相混合导致系统损坏
7、检查空调线路是否存在短路或者断路现象，导致压缩机是否一直工作或卡死一直常转也会导致高压过高。比如电子扇一直低速转，压缩机又一直工作这样就导致冷凝器上的热量散发不充分，以至压力过高
8、检查系统是否有泄漏的地方以及系统进水导致结冰堵塞空调系统，
以上可以参考参考，具体的还要根据空调系统的结构进行进一步的检查
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发表于 21-9-:45
可能是瞬间高压导致
该用户从未签到
发表于 21-9-:44
瞬时高压是怎么产生的呢？
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发表于 22-9-:40
既然爆管了肯定压力不正常啊，你测的时候肯定是在没爆的情况下测得的数据。因为爆的瞬间的压力测不到。原因如果不是上述问题可能是温度传感器故障。
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发表于 23-9-:10
蒸发箱散表面脏，散热不好，也有可能导致
该用户从未签到
发表于 25-9-:01
空调高压管经常暴
1是不是暴同一根管子，如果是，可能是质量问题；2风扇有可能有时不转，看看水温表；3管道可能不干净，要清洗，管道有时堵塞；4散热气上面可能不干净；5空调系统没有高压保护功能；6水箱内部堵，水温高，空调压力高，有可能高压管爆.......
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发表于 27-9-:43
可能是空调散热系统工作不好引起的空调系统&&压力瞬间过高&&或是高压管质量问题& &我也遇到过这个问题
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发表于 27-9-:32
制冷剂是不是加多了？压缩机总不停机？
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发表于 14-10-:21
在工作压力检测都正常的情况下,空调高压管经常爆的多发生于泄压阀已经开启过,没有更换掉,现在的空调厂家供应的泄压阀只限于一次.泄压阀已经失效,检查时查看泄压阀位置周边有没有没呈放射性油液喷过的痕迹,该痕迹长时间后会有一圈灰覆盖在表面.建议查查.
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发表于 17-11-:36
难道你的硬管上面就没有防爆的阀门
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发表于 3-12-:30
压力正常，那么最大的可能就是膨胀阀的问题啦！会不会因为卡滞而导致管道部通畅，慢慢地高压高而致使管道破裂！
你应该问问车主，有没有修过空调！是不是加错制冷剂了，或者是没有加润滑油！
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发表于 6-1-:43
这是常见的问题，可能是厂家的不符合要求
该用户从未签到
发表于 13-4-:32
散热器散热不好
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汽车空调高压管不热低压管很凉
汽车空调高压管不热低压管很凉汽车空调
高压管一点都不热
低压管很凉
到底什么原因啊
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你好，希望可以帮到你1、空调器的节流装置（毛细管、或膨胀阀），是系统高、低压的分水岭：节流装置后面的管路为低压，就是制冷的管路。2、空调器的节流装置，可以设计、安装在室内机，也可以安装在室外机上：节流装置安装在室外机的空调器，“低压管跟高压管”就都是冷的
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夏季汽车空调易发故障 教你几招诊断方法
　　在车主抱怨空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障做一初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。
　　1、在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A／C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5摄氏度左右为正常。
　　2、支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。
　　3、用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50至60摄氏度之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5至6摄氏度之间，也就是用手能感觉到冰手。
　　故障现象有以下几种：
　　1、手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。问题可能在于：空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则需要更换暖气开关。
　　2、触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多.现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。
　　注意：对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。
　　3、触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。此种情况下，是压缩机不能有效的使冷媒进行循环，可能需要更换压缩机。
　　4、如果启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。但就是空调泵不吸则很可能是汽车电脑烧穿了，可以修理。
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