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小米米家电动滑板车，到底是否是合格的短途交通工具？
科技讲你听
每日上下班的通勤问题，很多人都会遇到一个尴尬的情况：就是上下班总有一段不长不短的距离，这个距离没有合适的交通工具，特别是那种能够拿上地铁或是能够方便带入办公室、宿舍的交通工具。研究了一段时间，貌似现在只有电动滑板车才可以满足这两者的要求。外观展示您尚未登录:请
小米滑板车和九号滑板车谁更好一些？？
帖子2706&精华&积分18302&激骚-43 度&爱车&主机&相机&手机&注册时间&
本质上都差不多吧，小米滑板车是ninebot的产品，ninebot自己也有所谓的九号滑板车。
外形出奇的相似，只是还有细微区别。
小米：没避震，充气轮胎，价格1999，网上反馈容易爆胎：
九号普通版：前轮有弹簧避震，实心轮胎，价格1699：
九号高级版：前后都有弹簧避震，实心轮胎，价格2799
但是网上反馈普遍还不如小米。
主要是1-3公里左右的代步，自行车不方便，平衡车和滑板太危险。不知道网上面说容易爆胎是什么情况，是真的设计缺陷还是骑车人没打气不注意气压导致的问题？？
总之我自行车骑了很久，不管公路山地长途之前必定按规定打气压，从来没爆胎过。不知道这小米如果平时养护的好，按时检查气压打气会不会有问题。如果真有问题无法避免只好买九号高级版了。。
帖子7031&精华&积分18816&激骚284 度&爱车&主机&相机&手机&注册时间&
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1-3公里？共享单车最方便吧？
你格局有限，我不和你争辩。
以后可能你会懂，或者可能一直不懂。
不过这不重要。
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啊又没法上路用，利用率太低。
PS3黄灯自理请移步http://club.tgfcer.com/viewthread.php?tid=6198901&highlight=
虚幻3MOD中文Blog http://blog.sina.com.cn/ut3mod
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轮子太小，遇到坑是不是容易扑街？
流浪的枪骑兵
帖子4282&精华&积分19614&激骚1075 度&爱车307&主机PS2 PSP GBA&相机&手机&注册时间&
好奇，网上反馈不如小米是哪里看到的。
我是一直觉得九号的比较好，本来都准备下单了，被老妈和老婆喷回来了，嫌滑板车不成体统，现在骑米家的那个电助力自行车。
九号那个高级版，上次路上见到一辆，我自行车速度已经是25了，它居然比我跑得快。后来想想估计是加了电池的。
尤文支持者 达明饭 谷歌粉
帖子8269&精华&积分21105&激骚380 度&爱车&主机&相机&手机&来自上海杨浦&注册时间&
我一个朋友用这种车摔的浑身是血，你脑补下。。。
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是不是你朋友的滑板车就。。。没戏了。。
骑鹿走歧路~
路不平鹿颠行~~
人心难安定~~~
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这车也能摔，神了，又不是平衡车
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有句港句，还是innokim实在，后置动力，充气胎，避震好，我能带着女儿骑，双人时速能上27，一分钱一分货，两年半内我的毛问题没有，朋友已经换了三个滑板车了，第一开始是那个碳纤维的，电池在前柱里面的，Hot啥的，后来换了小米滑板车，三个月坏一台，换了一台，一周又坏，现在准备去买小牛了
帖子2863&精华&积分21276&激骚408 度&爱车&主机N3dsll WIIU PS3 SP GBC&相机RX100 M3&手机6儿子P&注册时间&
小米滑板骑了3600 除了爆过几次胎很满意 国外也是一片好评 可以去油土鳖搜下
实心体验极差 我估计就是这个原因9号风评不好
爆胎主要是因为大体重加高速过铁板或者坑之类的&&现在出厂都是加厚胎了 良好路况没什么问题
[ 本帖最后由 xjndfdfe 于
15:56 编辑 ]
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小米滑板车上海上街会不会被警察叔叔没收？不去市中心。
tsubasa2000
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现在有没有什么稍微大一点的能两个人骑的可以折叠的电动车。主要是不想找地方停，还是怕丢。
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滑板车的好处就是容易进写字楼和电梯
chenzhong11058
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引用:原帖由 麦丽素 于
16:19 发表
小米滑板车上海上街会不会被警察叔叔没收？不去市中心。 不会，现在路口全是辅警
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求解，大神们。我4月8号买的！怎么才能解决！！！！求帮助。求帮助
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不知道看说明书吗？？那是开机提示音和关机提示音
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转藏至我的藏点【解决最后一公里出行难题 小米米家电动滑板车体验】-贴囧网
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解决最后一公里出行难题 小米米家电动滑板车体验
【报道】自上周起，小米官方就放出了双12新品的几个关键词，E-ABS防抱死（系统）、定速巡航、制动能量回收、打孔刹车盘、一体式压铸电机等多个关键词，令米粉浮想联翩。就在人们纷纷猜测小米或将发布旗下首款电动自行车、电动摩托车时，双12当天，小米米家电动滑板车正式掀开了其神秘的面纱。
和此前的小米平衡车一样，小米米家电动滑板车同样售价1999元，也同样是小米生态链企业ninebot的产品。在收购了segway之后，小米平衡车以出众的颜值和超高的性价比颠覆了一向价格昂贵的平衡车市场。此番再度发力的小米电动滑板车，能否延续此前小米平衡车的势头，再创奇迹呢?本着探究的精神，我们第一时间入手了小米米家电动滑板车进行试用体验。在收到快递的那一刻，我们的感觉是兴奋而又怀揣希望的。当然，激动之余，第一感觉是，这家伙真是够分量。
这里的分量不只是指小米米家电动滑板车在小米米家产品线中的重要性，同样也指代的是它自身的重量。尽管硕大的盒子中除了小米米家电动滑板车主体外，仅有充电器等不多的几件配件，但总体重量已经接近30斤，因此拿到室外进行拆箱的路途中还是让我感受到浑身发热。当然这也可能是因为兴奋造成的热血沸腾。
打开包装，可以看到，经过折叠放置的小米米家电动滑板车就静静的躺在箱子中静待临幸。小米米家电动滑板车并不是直接开箱就可以使用的，为了保证运输过程中的稳固，车把部分并没有进行固定。也因此，用户需要手动安装车把部分最后的四枚螺丝。
当然，螺丝和扳手已经随包装提供了，安装过程并不复杂，扳手的手感也十分&米家'，舒适而又称手。简单的拧紧4枚螺丝后，一切准备工作即告完成，小米米家电动滑板车的全貌就呈现在了我们的眼前。
经典的L型结构，全身漆黑的磨砂喷漆，再加上一体化压铸成型的结构，让小米米家电动滑板车保持了米家产品线一直以来的高颜值。特别要说的是，小米米家电动滑板车还有一款通体白色的版本，似乎白色版本更加符合米家的调性，因为无论是热门的小米平衡车，还是其他诸如小米净化器、小米净水器等，都是白色的亚光配色。但无论怎样，黑色更酷，这简直是一定的。
瞧瞧细节部分，小米米家电动滑板车唯一的卡扣位于车把底部区域，通过搬动卡扣，可以固定车把，而松动后，也可以对小米米家电动滑板车进行折叠。折叠后的小米米家电动滑板车，可以将车把与后轮部分进行固定，以一个类似于拉杆箱的姿态，方便的带入地铁等公交线路。且折叠后，小米米家电动滑板车也可以方便的放入到汽车的后备箱呢，不必占用过大的空间。
特别要说的是，在车把与后轮进行固定后，前轮会保持锁定状态，再加上电机位于前轮位置，因此拎起来拖行时，重心靠下，很容易保持平衡，也因此并不会让人感觉到不便。只是碍于小米米家电动滑板车那12.5kg的自重，对于女生来讲，单手拖行还是需要付出一定的力量的，不是女汉子恐怕会有些吃力。
小米米家电动滑板车的轮胎尺寸为8.5英寸，轮胎宽度适中，大小也比起常见的6英寸轮胎更加稳定，在通过减速带或者小坡的时候重心稳定。前轮的转向角度有最大角限制，当遇到极限路面的时候，不会因为突然的高度差造成车轮打横，一定程度上确保了骑行的安全性。
小米米家电动滑板车的踏板并不宽，想要两脚平行站立恐怕是很难实现的，但是前后站立是不成问题的。踏板铺满了密密麻麻的防滑脚垫，踩上去很稳定。而且，米家Logo也被设计在这个低调的位置。
踏板下方则集成了小米米家电动滑板车的全部电池，30颗LG的18650锂电，容量达到了280W，从官方的资料来看，在15km/h的匀速行驶下，续航里程可以达到30km，而充电时间仅需5个小时。当然，鉴于使用时间不长，我们并不能在续航里程上提供一个具有说服力的数字，但从此前小米平衡车的表现来看，官方数据还是可以参考的。并且，小米米家电动滑板车的主要使用场景在于短途骑行，解决日常生活中从车站到家或者买菜等&最后一公里'的难题，因此在续航能力上，已经足够解决问题了。
电池的充电口位于脚踏板的下方前端，位置很隐蔽，如果不是看过了说明书，还真的很难发现这个位置的存在。由于电池和充电口都在贴近地面的位置，因此理论上，如果遇到积水的路段，且水平面较高的时候，还是轻易不要踩着小米米家电动滑板车出行了，尽管充电口的防水性能看起来还不错。
小米米家电动滑板车采用前驱设计，动力部分全部集中在前轮。其采用了一体化压铸成型的无刷电机，额定功率为250W，瞬时最大功率最高可达500W，以及16Nm的扭矩。特别要说的时，前轮电机不仅具有驱动轮的功能，还兼具了动能回收系统。所谓动能回收系统，我们常常在F1的比赛中听到，也就是KERS，在F1比赛中，通过技术手段将车身制动过程中产生的能量存储起来，在赛车加速中得以释放，用来为赛车加速。而小米米家电动滑板车显然并不需要很高的加速性能，在行驶的过程中，按动刹车手柄或松开油门指拨，会启动能量回收系统，将滑行过程中的动能转化为电能，目的是提供更远的续航。
除了KERS以外，小米米家电动滑板车引入的另一项黑科技则是定速巡航系统。这个在家用汽车上常见的功能，通过内置的控制组件和独特的算法读取车速传感器发来的信号，进而发出指令，匹配设定的速度，车辆会自动在这一速度下开启智能骑行模式，减轻驾驶者手部操控的紧张和疲劳感。
后轮部分，小米米家电动滑板车并没有采用传统的鼓式刹车，而是选择了散热性能更好，刹车效果表现也更加有效的盘式刹车片，辅以E-ABS防抱死系统，以及前轮的反向制动效果，在紧急时刻完保障了驾驶者的安全。同时，后轮挡泥板上还有一颗红色的高亮警示灯，在夜间开启照明灯后，尾部警示灯随即亮起，而在未开启照明灯的情况下，按下位于左手部位的车闸，尾灯也会同时点亮。
再来瞧瞧车把部分。小米米家电动滑板车的车把宽度为43cm，把套被防滑塑料材质包裹，基本上可以满足成年人骑行的握持需求。车把中间有着全车唯一的实体按键，按住即可开动小米米家电动滑板车。开关上方还有4颗LED灯组，用以显示剩余电量。长按开关，还能实现模式切换，开关车灯等功能，一颗按键即可满足所有操控上的需求。
车把右手边的部分是小米米家电动滑板车油门的所在区域，油门采用按压设计，正常握把的情况下，用拇指来操控油门的深浅，继而调整整车的速度。而其他四个手指则不会有任何操作，安心握住车把即可。
车把左手边看似是车铃的部分，其实暗藏玄机。之前提到的将车把与尾灯部分组合继而可以提起来行进，就是通过这部分链接的。而车闸也被设计在车把左边前端的位置，这也符合一般骑行人员的习惯。
当然，车把正中间最前方还有车灯的存在。这是一枚LED照明灯，功率1.1W，在夜间行车过程中提供了不错的照明条件，辅助驾驶功能尤为明显。
既然小米米家电动滑板车出自于做手机出身的小米公司，那么相对应的App也是必不可少的。通过蓝牙连接，小米米家电动滑板车配套的App可以实时显示当前行进速度，剩余电量、电池健康状态等，还可以通过手机对小米米家电动滑板车进行固件升级。不过，从我们的实际体验来看，在驾驶过程中，还是不要掏出手机进行操作比较稳妥，否则真的是十分危险。最后说说我们实际的上路体验。可以说，这样外观酷炫的一款滑板车，出街过程中真的Geek范十足，回头率超高。想要成为众人眼中的另类达人，这款小米米家电动滑板车真的是不二之选。
但是，不得不说，小米米家电动滑板车在价格上并不像小米其他产品那样具有颠覆性，其他品牌的同类产品价格大多在1000元-3000元左右，小米米家电动滑板车并不具有出众的性价比优势，只能说价格适中。对于一款成年人的玩具来说，小米的确做到了质量上乘，但价格可能也就随着用料以及成本的上升而没有那么惊艳了。当然，最关键的还在于政策面的限制。无论是小米平衡车还是小米米家电动滑板车，实际上并不属于机动车，当然更不属于非机动车，严格意义上说，他们只能算作是滑行工具，而这样的滑行工具是不具有路权的，理论上只能在封闭的小区或者不对外公开的场所使用。按照我国《道路交通安全法》的规定，对在机动车道使用滑行工具的，将按上限处罚款50元;而对在非机动车道上使用滑行工具的，一律处罚款20元。虽然现在路面上相关的执法人员对于滑行工具的查处并不严格，但是一旦遇上了较真儿的警察叔叔，那么罚款也是不可避免的。因此，想要驾驶&年轻人的第一台电动滑板车'，还真的需要一定的勇气才行。总的来说，小米米家电动滑板车是近期为数不多的令我们眼前一亮的产品，在这个充斥着雾霾的寒冬，小米带来了一丝欢脱的气氛，让我们似乎重新找回了儿时的欢闹，相对于价格和政策而言，偶尔放纵一回，又有什么不可呢?
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