实话实话：电动车维修生意为什么越来越差？不赚钱可以转行了！实话实话：电动车维修生意为什么越来越差？不赚钱可以转行了！八姐子百家号在很多与电动车类似的成熟的行业里，如汽车和摩托车，他们真正赚钱的并不一定是新车销售，售后服务也是利润的重要来源。而在电动车行业，一辆电动车正常可以使用四五年，目前保有量已经达到3亿辆，市场越来越大，但为什么越来越多的电动车维修店觉得生意反而越来越差呢？1、电动车质量越来越好，维修的概率降低了。电动车经过20多年的发展，质量不断提升，企业检测标准越来越高，就拿车架来说，振动次数10年前要求最少8万次，现在很多电动车企业要求振动30万次以上，所有配件的标准都在不断提高，所以造就整车质量越来越高，那么维修的概率和次数就降低了。2、电动车越来越时尚化，使用周期缩短。现在电动车越来越朝着时尚化发展，虽然电动车正常使用最少可以用5年，但是对于追求时尚的年轻人来说，很多人刚骑3年就会换一辆新车，旧车直接置换，自然需要维修的车辆会减少。3、电动车经销商越来越重视服务，免费服务项目增多。很多电动车卖的好经销商服务都是注重服务的经销商，好的服务对电动车销售将起到明显的拉升与促进作用，所以很多厂家和经销商都纷纷提高服务质量，甚至推出许多免费服务项目，比如很多小件都免费换了，比如整车与配件的保养，到维修店维修的车辆也在减少。4、电动车维修店越来越多，生意分散了。维修电动车的门槛相对比较低，很多人在对电动车维修经过一定的学习之后，就会投资几万元，开个维修店，一条街甚至有十多家，大家相互竞争，生意也就被分散了。5、电动车价格降低，直接换车成本低。虽然电动车是一个大件，但是购买费用还远远不如一个小小的手机，电动车的售价总体呈现下降趋势，有些大品牌推出特价车以旧换新只要1000元左右，很多消费者一旦车辆出现问题，选择直接换车。6、电动车维修同行恶性竞争，利润空间下滑。电动车维修行业生意难做，很多店打出低价维修，甚至免费维修抢生意，但是谁都不想让生意流失，最后的结果是大家一起抢，陷入恶性循环，最后利润越来越低，大家都不赚钱。电动车维修市场目前已经饱和，电动车维修已经进入微利行业。对于想开电动车维修店的朋友，建议一定要慎重考虑，这行已经不太适合投资，而对于现有的维修店，想退出的赶紧退出，留下来的务必加强团结，只有联合才有出路。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。八姐子百家号最近更新：简介:让阅读成为好习惯，分享精彩作者最新文章相关文章电动车生意这么难做，为什么你还在坚持？
[标签]：电动车,行业,经销商
　&来源：　&作者：啸龙　&
[提要]　​这一年有不少老板向小编反映现在的电动车生意越来越难做了。
这一年有不少老板向小编反映现在的电动车生意越来越难做了。当下的现状是，哪怕行业里摸爬滚打五六年的老经商也已经没了当初创业时候的心气，不知不觉间就闲了下来，进入了所谓的“养老”阶段。从宏观上看当下的电动车市场，整合之风盛行，已经鲜有新店开业，所有人都想在这个行业挖一桶金的时代早已一去不返。
在终端市场竞争如此激烈，市场需求如此惨淡的情况下，为什么你还在坚持？当下的市场究竟有多难？
忙忙碌碌一年，惨惨淡淡一年
按以前的经营思维，电动车的销售太好做了，多开几家线下门店，多代理几个品牌，东边不亮西边亮，在家喝着茶、接着电话就能舒舒服服把钱挣了。现在呢？行不通了！
要开新门店如果没有前期一两年的积淀，真的等于将钱打水漂。自己创业的时候精力无限，大到采购、选货，小到送货、安装，包括店里日常的琐碎杂事，事事亲力亲为，哪怕周末节假日无休也干的十分带劲。
而现在要开一个门店，从开发客户到售后服务，谁还能那么上心？常年生意惨淡，大家都在拼价格，遇到促销活动筋疲力尽不说，还得应对厂家压货的步步紧逼，弄不好就取消代理权。一年下来，全家老小齐动员风风火火，钱却没挣多少。
说到底，投入与回报已经不成正比了，这也是为什么电动车行业已经很少有人进来的根本原因。
赚的钱都在账面上！
今年行业形势并不好，电动车动不动就要涨价，电池价格更是像过山车一样忽上忽下，经销商自己也弄不明白我到底是要囤货还是清仓？不管怎么样，进货就要现款，这已经是大部分企业的潜规则，钱不到位，货不装车。可自己这边呢，却总是面对欠账，如今不少老板贷款经营，就是现金流周转不过来了。试问哪个老板手里每几张一两年都没兑现的欠条？
很多时候为了完成厂家的销售任务拿到返利，产品都是平进平出，最后一年到头扣除杂七杂八的费用后，发现利润就没剩多少，还都全部压在欠账上，仓库里。
行情在这里，都不好做！
电动车涨价了，客户不买账，价格想涨起来太难，况且还有一堆同行虎视眈眈，就等你涨价，他的促销口号都想好了。高价进货，没几天跌价了，厂家不会管你，贴钱便宜卖的事儿谁没遇到过？
如今电动车更新换代也快，一些去年的新品到了今年就得当老品亏本处理遇上心态好的顾客还好，能理解做生意的不易，买起东西就比较爽快，要是遇上斤斤计较的就麻烦了，就算磨破嘴皮他还觉得你赚的多，一味地压价、比价巴不得让你赔本卖他才好。
既然如此，为啥你还在坚持？小编琢磨了很久，哪怕行业再不好做，电动车生意再怎么不赚钱行业不还是有成千上万的同行在坚持吗？为什么？
哪怕有千般不如意，这行业是自己摸爬滚打十几年的行业，门店是开了十几年的“老字号”，这些年下来，顾客的信任、厂家的支持、周边的人脉都像是长进身体里的血肉一样跟自己融为一体。因为信任在，所以电动车行业老板都有一股子韧劲。这是最难能可贵的。
价格不是老板能做主的，在当下行业原材料暴涨的现实里，希望顾客也好、合作伙伴也好能理解他们，电动车行业没有哪个经营数年甚至十几年的老板还会去追求暴利，大家都想维持一个合理的利润空间，这样才能更好地提供优质产品与服务。
让价格战见鬼去吧，大浪淘沙，终会拨开云雾见青天！
转载请注明“电动车商情网”：
关键词：&&
()责任编辑：黑土
||精彩图赏
正在加载...
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
爱玛科技：爱的律动与合一。
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。
江苏淮海新能源车辆有限公司是淮海控股集团下属经营“淮海”品牌的子公司，已经成为国家行业标准起草与修订的主要单位之一。
常州市宇锋车业有限公司是国内较大的电动三轮车生产厂家，是一家专业从事研究、开发、制造电动三轮车以及蓄电池和新材料的高新技术企业，公司创建于1995年，厂区占地面积58000多平方米，拥有专业技术人员50余名。设备精良，工艺先进，质量管理严格，检测手段齐全。
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
爱玛科技：爱的律动与合一。
天津大安电动车有限公司是从事电动三轮车、特种车研发、制造、销售于一体的大型高科技民营企业，成立于1999年。
御捷车业有限公司成立于2009年5月，注册资金1亿元，产品涵盖新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等10余款车型。
山东丽驰新能源汽车有限公司坐落于陵县经济开发区迎宾街66号，公司成立于2011年1月，注册资金1亿元，投资5.6亿元。
山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（原淄博汽车制造厂）位于山东淄川经济开发区。企业始建于1956年，国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。
中科力帆将充分利用力帆汽车在传统汽车研发、生产和销售上的资源，以及中国科学院在电动车辆相关核心技术研发上的优势，进行纯电动乘用车的研发、生产和销售，并就有关核心技术进行攻关。
宝雅集团是中国最大的专业电动汽车公司之一；主要研发、生产、销售乘用、商用、场地等三种类型的系列电动汽车和电动专用车及电动汽车关键零部件。
江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。
山东泰汽电动车辆有限公司坐落于山东省寿光市泰丰高新技术产业园内，总占地面积500亩，是一家专业从事电池、BMS、电动车辆及电动运载工具研究开发和生产销售的高新技术企业。山东泰汽目前在山东寿光、青岛、武汉等地拥有多家控股子公司。
江苏道爵实业有限公司（下称“江苏道爵”）成立于2011年，注册资金2亿元，是一家专业从事新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业，产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。
新闻点击排行
12345678910
12345678910||百姓网公众号微信扫码关注百姓网小程序微信扫扫立即体验扫码下载手机客户端免费抢油卡、红包、电影票|您正在浏览信息，点击查看更多服务电动车厂家主要在哪里？电动车生意现在好不好做？&公司名称：山东双盛车业有限公司服务内容：服务范围：小类：投资金额：1万以下品牌名称：山东双盛所在地：广运街道运河路与南环路交汇处东行25米路北联系人：李女士联系：(德州)联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报其他联系：山东双盛有限公司是一家聚开发、生产、销售、服务于 &&一体的高新科技企业，总建筑面积25780平方米，新上冲压机、数控弯管机、焊机、涂装流水线、总装流水线、焊装流水线、检测设备、变压器等设备共计124台（套），我们拥有从研制、生产、销售、服务的团队。由一群富有朝气、充满信仰、充满激情，有着强大凝聚力和战斗力的精英团队组成，具备丰 富的市场开拓经验和创新能力。武城双盛车业有限公司&质量为本，诚信双赢&的经营理念，始终坚持客户的利益，就是我们的利益拿一个小县城举例说明新能源电动汽车的市场需求：假设一个县城有50万人，以5个人为一个家庭，有10万个家庭，其中85%的家庭里面需要汽车，但是为什么他们...山东双盛有限公司是一家聚开发、生产、销售、服务于 &&一体的高新科技企业，总建筑面积25780平方米，新上冲压机、数控弯管机、焊机、涂装流水线、总装流水线、焊装流水线、检测设备、变压器等设备共计124台（套），我们拥有从研制、生产、销售、服务的团队。由一群富有朝气、充满信仰、充满激情，有着强大凝聚力和战斗力的精英团队组成，具备丰 富的市场开拓经验和创新能力。武城双盛车业有限公司&质量为本，诚信双赢&的经营理念，始终坚持客户的利益，就是我们的利益拿一个小县城举例说明新能源电动汽车的市场需求：假设一个县城有50万人，以5个人为一个家庭，有10万个家庭，其中85%的家庭里面需要汽车，但是为什么他们没有买车？两个原因，一个是买不起，一个是买的起用不起，但是他们确实需要车！刚好！我们的新能源电动汽车弥补了这一空白，85%的家庭，井喷式的需求量！再假设这85%家庭中只有10%的家庭购买我们代理的车，每台车只赚10000元，就八千五百万的利润！用几万元的投资，去撼动上亿元的市场，还仅仅只是一个县城10%的份额！百姓网提醒您：1）接受服务前请仔细核验对方经营资质，勿信夸张宣传和承诺&
2）任何要求预付定金或付款至个人账号的行为，均可能存在诈骗风险，请提高警惕。小贴士：本页信息由用户及第三方发布，真实性、合法性由发布人负责。详情请阅读
1/6显示照片列表信息设置为“搞定了！”状态后，其他用户将无法查看您的联系方式。您确认搞定了这条信息吗？重新发布后可使用“刷新”将发布时间更新为最新时间，并将信息排到第一页。*手机号码：获得验证码意向城市：*留言内容：提交留言后24小时内商家会及时联系您，如果商家在忙，我们会为您推荐类似项目。商户推广合作加盟服务支持合作伙伴|&| 沪公网安备16号6&G:121&GM:91
描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号上传图片：打开微信，扫一扫右侧二维码，即可完成绑定 -->绑定后，您可以：1. 立即在手机上收到用户给您的留言2. 使用手机快速完成付费推广的续费动作3. 第一时间了解到百姓网付费推广最新的促销活动，以及享受微信端独特的促销活动4. 更快速地将信息通过微信分享给好友、同事、朋友圈5. 如果您是招聘类目用户，还能够第一时间接收到新简历通知下载APP无需登录实时接受私信提醒，联系更便捷！或点击下方先登录再进入私信联系已解决问题
现在农村电动车生意好做吗？？
浏览次数：699
用手机阿里扫一扫
最满意答案
我个人认为行业很一般。现在做的话建议选择一些比较有趋势性的行业， 你看现在很多用有意向创业的。
都逐步走互联网， 相信我们都有目共睹 的 ，朋友何不与俱进 顺应时代发展&
相 信 情况 建 议 你百 度 查&&千 君 老 师 ，让领域的成功人士为你指明方向。
答案创立者
以企业身份回答&
现在电动车这一块绝对以后是主导，石油越来越贵，越来越缺，我相信未来有一般是电动行业的市场，现在国家也在大力扶持能源动力这一块，绝对不会难卖，我是生产电动车电池的额，可以随时联系我
现在已经晚了 &饱和了 &一个集市上就有十多家 &而且在农村做生意要有心里准备的 哪就是赊账
现在电车都饱和了 吧 &搞个修理电车的 顺便卖着电车 也挺不错的
估计现在干这个有点晚了了吧
正在进行的活动
生意经不允许发广告，违者直接删除
复制问题或回答，一经发现，拉黑7天
快速解决你的电商难题
店铺优化排查提升2倍流量
擅长&nbsp 店铺优化
您可能有同感的问题
扫一扫用手机阿里看生意经
问题排行榜
当前问题的答案已经被保护，只有知县（三级）以上的用户可以编辑！写下您的建议，管理员会及时与您联络！
server is ok不起眼的修电动车生意，人家师傅一年都挣十几万
老张是航海路电动车市场的老商户了，眼看一年一度的金九银十到了，他却高兴不起来。
“今年别提金九银十了，能维持住生意就不错了。有些配件商开了三个月，一个客户都没新增。”按理说，郑州电动车保有量在激增，但他的生意却出现不相匹配的不振。这让他忧心忡忡。
这是个案还是全部呢？他了解到，社区周边的电动车维修点却生意火爆，有的“麻雀”店甚至年入十几万。这让他羡慕不已。看来有电动车同行做得风生水起的。
到底咋做的？有啥秘诀？老张和同行们想学习学习。
八百米街道上五家电动车维修点
晚上八点多，焦女士骑着电动车经过桐柏路西站路口时，电动车不知被什么扎了一下，车胎没气了。
无奈之下，她推着电动车沿着附近的街道向前走，没走多远，就找到了一家电动车维修点。
维修点门头上有电话，焦女士联系了店主，不一会儿店主就到了，五分钟左右电动车就修好了。
“都快九点了，没想到店主很爽快地赶过来了，原打算扔在他家店面门口，明天再来推走。”焦女士说。
对于焦女士的赞扬，店主李先生反而觉得不好意思起来。
“不只是救急的事儿，主要是生意竞争大，你看这条街道上，仅靠路边的电动车维修店就有五家，我也是干一个活儿就积累一个口碑。”李先生说。
河南商报发哥在附近看到，李先生开的电动车维修店在冉屯路和煤仓北街路段，这两条路总共八百多米，路不长，电动车维修点却有不少。李先生家的店面还算大些，十多平方米，其他几家的店面只有五平方米左右，有的“店面”连“店”都不算，一把凳子，几个工具箱，就成了电动车“维修店”。
靠一门手艺养活全家，年入十多万
40岁的李永胜在这条街道上经营电动车维修生意已经14年了，他的店面较大，十多平方米，每年毛利十万多元。
“店面大，房租就贵，经营不好的话撑不住店面。”李永胜边忙活手中的活儿边感叹。
在他的店里，电动车轮胎、车把、电池等大大小小的电动车零件分类摆放，有的体积较大的货品就悬挂在墙上，节省空间。
据李永胜介绍，这处店面每月房租两千多元，为了节约开支，店面里没舍得装空调，只装了一个吊扇。
他每天早上七点上班，晚上八点回家，一天几乎无闲暇之机。店里最常见的活儿是补轮胎、调车把、调电路等。
为了节约人力成本，他既当老板又当工人。因为活儿太累，他没舍得让妻子来帮助自己。
“有时候蹲在地上修车，一蹲就是一个多小时，一般人都撑不住。”李永胜说。
据他介绍，电动车维修店之间经营状况差别不太大，在季节上也比较稳定。
其主要原因就是近几年电动车数量飞速增长，经营电动车维修，只要肯吃苦，就能撑起一个门面。
说起吃苦，李永胜忍不住感叹说，最难的是夏天和冬天。
“夏天时来维修的车辆多，可这种店面都是在外面维修，又没有阴凉，火辣辣的太阳晒着，只能蹲在地上干活。”说话时李永胜正半跪着给一辆电动车补轮胎，他用搭在肩上的毛巾抹把汗，头都没空抬。
据他介绍，因为夏天天气热，他曾一天喝掉近20斤水，差点“水中毒”。
恶性竞争，门槛越来越低
该街道上另一家电动车维修店，也开了将近20年。
据维修的戴师傅介绍，自家以前是做自行车维修生意，后来随着电动车增多，改行做电动车维修生意。
发哥在走访中发现，不少店面和戴师傅情况类似，由经营五金店、汽车维修等生意改行过来。
李永胜说，之前，一条街道上也就一两家电动车维修店，而这两年，许多人融入这个行业，有些新成立的店面，为了争取客源，恶性竞争，给原来的老店带来不少影响。
他举例说，售卖一组电动车电池，利润是20元钱，有的店面为了竞争，以10元利润低价出售，还有的以次充好，顾客也看不出真假。
“这个行业技术好学，进入时没啥门槛，有的人会补个轮胎就能开维修店。”他说。
为了在众多的电动车维修店里突围，一些店面也会使用各种方法。
从和上班族一起“早起”“晚归”，延长营业时间，到研究电动车流行趋势和顾客“定制”需求，电动车维修店看起来“随大流”，也不断“投顾客所好”，比如提供改装车灯、个性喷漆等备受年轻群体喜爱的服务。
七八栋高层就可以维持一个店
实际上，电动车维修店虽然生意相差不大，可也有人为经营困境而困顿。
农业路上一家电动车维修店的店主张先生告诉发哥，自己的店面临近高架，因为城市管理力度加大，电动车维修不能在店外经营，电动车电焊维修、喷漆等都不能经营，现在店里只有补轮胎、售卖电池、维修电路等常规工作，生意很受影响，一天只能收百十元钱。
“店面开在人流量大的地方，可房租贵，城市管理又严格，最好是开在小区周边，一个有七八栋高层的小区就能养活一个电动车维修店。”他说，一个2000户的小区，按照一户一辆电动车保守计算，就有2000辆电动车，这个数量足够维持一个电动车维修店的正常收入。
“店面在小区周边，客源稳定，口碑也容易形成，来来往往都是老客户，店面就容易干长久。”他解释说，“有些人在路边支个摊就维修电动车，那和流动性商贩差不多，也容易售假”。
另外，在价格上，附近一家电动车维修店的店主说，电动车维修的价格看似不透明，实际上是透明的。以充电器为例，市面价格30元、50元不等，区别不大。真正不透明的是电路维修等生意，因为对于电动车使用者来说，并不清楚具体是哪个零件出了问题，容易被蒙蔽。
对于经营问题，也有经营者告诉发哥，考虑到人力成本因素，这种店面多是以夫妻店、亲戚店等形式存在，看似年入十多万，除去人力成本和日常花销，所剩并不多。
这位经营者现在开设了一家分店，可因工人难雇，正考虑是否要将分店关门。
“本来就是图便利的手艺生意，难以形成加盟店、连锁店。”他预测说。
网络APP上门服务能否打出新天地？
电动车坏在半路上，这样的事情让许多骑行者窝火。
近年来，有些商户就瞄上了这种“意外”，提供上门维修电动车的服务，并在赶集网、58同城上进行推广。
今年1月，郑州电动车免费上门服务平台“找电驴”曾声称，为郑州市区内的电动车车主提供上门检修、上门换电池、道路救援等活动，并承诺30分钟内到达，全城免收上门服务费。
目前，该平台已经停止这一业务，工作人员称“因为不赚钱”。
一位业内人士分析说，虽然郑州电动车数量庞大，可郑州电动车维修的实体店也“遍地开花”，覆盖率很高，如果电动车在道路上发生故障，附近的维修店就足够应对，这也是为啥上门服务的网络平台暂时无法兴起的原因。
“也许以后还会有类似的平台出现，能否开辟新天地，个人并不看好。”他说。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点