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打造一个完美的ARMA2（视觉，音效，AI，地形美化，真实音效飞机）视觉包重新修正。
本帖最后由 haoranhu 于
23:26 编辑
音效包介绍
音效包所有枪械的声音都使用jsrs音效
导弹，火箭弹，炮弹音效都使用rws音效
飞机，直升机，坦克，和车辆大部分使用trsm音效，小部分使用jsrs音效。
无线电音源和人物运动使用jsrs音效
A10攻击机GAU8B机炮使用HiFi音效
所有飞机干扰弹声音更换，音源文件flare_c和flares。
车辆烟雾弹使用jsrs音效
子弹击中附近和超音速子弹使用SLX音效
爆炸音效使用jsrs音效
俄制2b14迫击炮使用rws音效，嘿嘿，开炮会喊（安啦拉克吧儿，真主是最伟大的，）如果不喜欢可以删除rws_2b14文件
T90.M1A1.和布莱德利战车使用anders音效
2a38防空炮音效使用eliassound2oa音效
下载地址：
AI插件包介绍
终于可以让AI在视野良好的情况下1000米以外相互驳火射击了，哈哈。
还有如果想让AI呼叫炮兵支援等，请单独下载GL4，然后把里面的GL4_System文件放入整合插件即可，（不过加入集团连接后的AI会变态到让你打不过几个任务，AI会从四面八方增员过来，并且追踪搜索玩家。）
这里需要声明一下，GL4_System其实我只打过几次，但不知道兼容如何，请大家自行决定加载与否。
AI会投掷手榴弹，使用榴弹，烟雾，等。
AI会集火射击
提高了AI的发现距离
玩家驾驶武装直升机等载具可以利用菜单进入炮手界面，在按删除键返回驾驶界面。
AI坦克在导弹袭击前释放烟雾而不是被击中以后。
AI驾驶载具会表现得更好。
AI会压制射击目标
AI受到攻击会卧倒而不是傻傻的站在那里。
AI班组联机，信息共享。
AI的听觉和视觉得到了很大的改善。
插件包内的IRAN_NoCrosshairs删除了武器的瞄准光标。
AI炮手会用适当的弹药射击目标。
提高了AI的反应速度（我经常和AI同时射击结果。。。。同归于尽了。）
这次新加入两个插件可以另AI在进攻时保持队形而且没有多余的动作了。
另外这次在AI包内放入了单独提出的ACE的AI文件，我为它建立了一个单独的文件夹，已方便在不载入ACE的情况下，也能用到它的AI和整合AI共同使用。
下载地址：
视觉包介绍
请大家注意一下这里：zgb_stabilization 另坦克转弯变慢，防止T90 T72等坦克出现漂移。(这个插件有个小问题，就是T90车子转弯时，炮塔也会动，建议大家删除这个插件）
zgb_vapourtrails和VaporTrails 可以为所有飞机增加转弯的冷气效果。
slx_explosiondust 延长爆炸或子弹的尘埃时间。
slx_bis_bc_fix 替换BIS战场清理模块
GL4_Blood_FX 打中人的血雾效果
asr_disable_cursor_text 删除光标的文字，导弹锁定后不会显示车辆名称或人物名称。
WarFXLighting 光亮效果，夜晚落在附近的子弹或炮弹的光亮效果。
WarFXPE WarFXVeh WarFXWEPS 改变了所有的爆炸，火炮，导弹，火焰，烟雾和尘埃效果。（WarFXPE已经被我修改过了，已适应
低配玩家使用。）
mbg_cartridges&&这次我新加入了弹壳落在地上的插件，只作用于枪支，载具类我一次也没发现，还有就是部分枪支的弹壳只有拉
近才能发现（这个本来是A1的插件，有一次意外，赫然发现它可用在A2，哈哈）
mao_cc 老猫大大从WarFX里提取的抛弹壳插件 感谢猫大提供给大家。
SLX_CannonSmoke&&我主要用它替换WarFX坦克和火炮黄色的炮口火焰，这个插件本身是提供了一个比较真实的炮口火舌效果，当然如果有喜欢黄色炮火的玩家可以拿出此插件。
maxx2504_fov&&提高了玩家操控载具时，用第三人称开车的视角高度。
这次还加入了一些可自行选择载入的插件，里面已经很详细了，我就不一一说了，哈哈。
我这次将夜视调整插件也放进去了，按住Shift键用pgDn和pgUp键来调整亮度，不挂ACE时这个还蛮不错的
对了，这次我补充了Keys文件夹，上次忘记了。
视觉包下载地址：
另外附上A2地形纹路的美化插件
下载地址：
加入了RS真实音效的飞机MOD 其中F16的插件还能主动更改 AV8B F18 F14三架飞机的音效
下面是演示视频，音效爆震撼。
下载地址：
我整理的优化插件帖子地址：
很早前的整合AI演示视频帖子的地址：
最后为大家奉献我下载保存的4个CBA插件，有需要的可以下载&&嘿嘿其实我都一起挂的也不知道对不？反正没错过&&CBA&&CBA_A2&&CBA_OA&&CBA_CO
CBA全套插件地址：
如果没发现什么错误，上面这些都是最终版了，不会在频繁的更换了。
下面是视觉包和地形纹路美化包的载图
本帖子中包含更多资源
才可以下载或查看，没有帐号？
不推荐在此基础上另外加载完整的AI插件 ，因为这个整合版已经整合了很多优秀的AI插件
求助大神，这个插件里AI会用RPG打直升机这种低空载具么
求助大神，这个插件里AI会用RPG打直升机这种低空载具么
貌似论坛里有这个插件的，不过我没下载&&-&&-！&&你找找看&&我记得论坛里有人自制了这个插件
求助大神，这个插件里AI会用RPG打直升机这种低空载具么
找到了分享一下&&
求助大神，这个插件里AI会用RPG打直升机这种低空载具么
你说的我找到了 是老猫大大的自制插件
给你地址：
下载地址似乎过期了
?地址里没有这个插件啊？》
?地址里没有这个插件啊？》
不好意思&&临时发现几处错误，这次改过了 从新发布了，放了下载地址。哎！天天上班没办法，只能一点点挤时间修改整合 在看效果&&嘿嘿！
下载地址似乎过期了
好了&&我修改好了几处错误 这次从新发布 供大家下载玩耍了&&哈哈&&不好意思啊
下载耍耍体验下整合效果
下载耍耍体验下整合效果
体验如何&&记得回复一下&&好么？&&
厉害，让我来体验一下AI的小九九
大哥，解压缩后出现一大堆插件，能否搞个真正整合在一起的。。。。。
本帖最后由 haoranhu 于
12:09 编辑
大哥，解压缩后出现一大堆插件，能否搞个真正整合在一起的。。。。。
好了，谢谢你的建议，我已经把所有文件夹统一到了一个目录里面。嘿嘿
Powered by帖子主题：[原创]对地攻击机可以被取代吗？
共&5247&个阅读者&
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[原创]对地攻击机可以被取代吗？
目前世界上装备生产专用攻击机的国家只有美国、、俄罗斯和中国，美国的对地攻击机是A-10系列，它是一种单座双发的战机，拥有11个外挂架，翼下和机身下挂架可以挂载重型武器，可以挂载激光制导弹药、空空导弹、空地导弹、火箭弹、航弹等，一共可以载弹7255公斤。它装备一门30毫米加特林机炮，备弹750发，主要用于对地面部队支援和攻击装甲目标，全机重要地方都覆盖有装甲。俄罗斯装备的攻击机是苏-25，最新改进型为苏-39攻击机，为单座双发攻击机，装备一门23毫米双管机炮，备弹250发;全机有8个外挂架，载弹量4400公斤，可以挂载制导炸弹、火箭弹、航弹、空空导弹、空地导弹等武器，全机也在重要部位安装了厚装甲，在车臣战争中，面对非法武装的导弹，苏-25没有被击落一架，可见生存能力之强大。我国的强-5攻击机是一种单座双发攻击机，它装备2门30毫米机炮，各备弹100发，全机共12个外挂架（后期改进型），可以挂载空空导弹、空地导弹、航弹、制导炸弹、火箭弹等，载弹量为2000公斤;在飞机的驾驶舱、油箱、机翼等重要部位都覆盖了重装甲，保证了作战时的安全。强-5先后发展了海军鱼雷机型，空军战术核武器型，激光制导炸弹型、教练攻击型、出口型等多个型号，受到了我国空军和国外用户的好评。进入新世纪后，世界军事技术发生了巨大改变，一大批新的军事理论和武器涌现出来，各国空军作战思想也发生了改变，这就不可避免的影响到了装备的发展。美英俄法日等军事强国提出不再建造专用对地攻击机，而是将战斗机改进为多用途战斗攻击机，既可以空战又能够对地攻击。在这样的思想下美国发展了F-15E攻击鹰，这是在F-15A上改进而来，从一种纯空战战机变为了战斗攻击机，可以携载空空导弹、空地导弹、反舰导弹、精确制导炸弹等各种美国武器库中的对空对地武器，总载弹量达到了近10吨！而俄罗斯也发展了苏-30系列战斗轰炸机，这也是在苏-27空优战斗机改进而来，可以准备俄军的各种对地攻击导弹和制导炸弹，载弹量为8吨。其余的法国的阵风战斗机、欧洲台风战斗机、英国狂风战斗机都是走的既能空战又能攻击的路子，减轻了后勤压力，节省了资金时间人力。武装直升机的大力发展也在冲击专用攻击机的 生存空间。武装直升机可以准备空空导弹、反坦克导弹、火箭弹，主要也是用于对地面部队火力支援和反坦克反装甲，这就和专用攻击机的作用重叠了，而且武装直升机部署灵活，起降方便，一次携带的弹药甚至于比专用攻击机还要多！这就使更多的人开始质疑专用攻击机存在的用处了。可是，武装直升机和战斗轰炸机都不能取代专用攻击机，美国空军虽然发展了F-15E攻击鹰，但是却还在把A-10继续升级改进，还要它继续服役至少15年！为什么？因为在伊拉克和阿富汗等战争中，美军发现战斗轰炸机和武装直升机并不能取代攻击。战斗轰炸机出动一次准备时间长，代价高，而且只能使用精确制导弹药来对地攻击，这样就会造成用昂贵的空地导弹打击一个小哨所的情况，造成巨大的浪费，就是美军财大气粗也受不了。一旦被击落就是会损失上亿美元。武装直升机虽说起降灵活，但是容易被地面对空武器击落，甚至在伊拉克被捕自动步枪击落过！而专用攻击机携带的弹药多，弹种多，可以根据目标的不同来携带不同的武器。攻击机速度要比武装直升机快，地面武器难以击中，生存几率大。现代的攻击机同样可以装备精确制导弹药和空空导弹、反舰导弹，这样攻击机就可以攻击各种目标，包括军舰和空战。这样战斗轰炸机的优势也不明显了，而且攻击机造价比战斗轰炸机便宜得多。未来的对地攻击机还是需要改进航电系统、火控系统，加大载油量，飞行速度要达到1.5马赫，武器系统要能够发射中距空空导弹和远程空地导弹，这样就能够以较低的造价完成各类空地对海打击任务，今后攻击机不仅可以支援步兵作战和反装甲作战，还能够全天候的对各类远中近、大小及钻地目标实施有效打击。作为我们国家强-5应该可以退役了，我国需要发展一款超音速单座双发的全天候攻击机，可以对地对海攻击，也可以攻击地下目标和坦克装甲车，还要可以挂载中距空空导弹和远程反舰导弹，不仅空军可以使用，还能够作为舰载攻击机使用，相信不要多久我国新一代攻击机就会出现在大家面前。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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杀光美日及其走狗汉奸！
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原帖已被删除你这就有些扯了，打移动目标，还是精确制导武器更厉害。有激光制导炸弹，有卫星制导炸弹，有防区外撒布器，有空射导弹可用，谁愿意冒险低空飞下去扫射。
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无人攻击机比如彩虹就可以代替攻击机，便宜，好用，也不会造成伤亡
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23楼&兼职的终究不如专职的，什么都行的背后就是什么都不行，所以没必要争论了。前提是任务手段一样。如果你让F16这种飞机飞低空，目视搜索目标，然后机炮火箭炸弹泼过去，它肯定是不如A10，而且差得远了。然而任务手段不同以后，性质就变了。如今情况是不管F16还是A10，都是带GPS或者激光制导炸弹上天，6000米高度丢下去，那干这个活，A10摆明了不如F16啊。
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兼职的终究不如专职的，什么都行的背后就是什么都不行，所以没必要争论了。
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17楼&对地攻击机需要超音速吗？它主要不是应该在攻击时尽量放慢速度保证攻击精度吗？对于使用传统弹药和依赖目视搜索的攻击机来说，确实如此。然而对于主要以低成本制导弹药为打击手段的飞机来说，具备一定的超音速性能反而能提高弹药射程，增加载机的安全性。
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6楼&回忆美国人入侵南联盟，阿帕奇看着固定翼攻击机耀武扬威，自己纯粹是心有余力不足，就知道它们之间是相互补充不是谁替代谁。10楼&这是偷换概念啊。楼主并没有问固定翼飞机和旋翼机之间的关系，问的是专用低空攻击机和多用途战斗机之间有没有替代关系。或者说，楼主实际上想问的是类似A10和SU25这种专职CAS，强调低空抵近攻击的重甲固定翼攻击机未来会不会被淘汰或者替代。那么答案其实很明显：对于军费不足的国家来说，这类飞机不是会不会被淘汰或者替换的问题，而是已经被淘汰和替换了多久的问题。事实上目前只有美国和俄罗斯还保有一定数量的这类攻击机，其他国家已经基本淘汰或者正在替换这类飞机了。而即便是美国和俄罗斯依然保有的这类飞机，目前实战使用方式也发生了变化，很少再执行这类低空抵近攻击任务，更多的是在中空当炸弹卡车用，实际和多用途战斗机用法基本相当，虽然成本较低，但是同时自卫能力也弱得多。欧洲一票国家我们不说，貌似除了意大利还留着点AMX外，基本已经没有这类攻击机了。我们就说中国，中国的现役专业攻击机也就Q5和豹子，其中豹子明显不是这个类型的东西，Q5正在被豹子替换也是个不争的事实。而即便Q5其实也不是这类CAS任务飞机，Q5主要作战任务其实是战场遮断和火力准备，更接近轻型战轰而非对地支援机，当然这和我军攻击机传统战术也有一定关系。导致专职CAS机逐步消亡的主要原因就是弹药的进步，尤其是低成本精确制导弹药的快速发展。这类飞机出现的原因是传统弹药无法在高速和中空条件下有效命中小目标，尤其执行近距离火力支援任务时，由于第一代和第二代喷气机的低空速度都太快，不利于飞行员搜索目标和精确攻击，导致对地攻击精度比螺旋桨时代低很多，很容易误伤友军。所以A10和SU25都使用了很平直的机翼来提高低空性能，尤其是低空慢速飞行能力，放弃了中高空的速度，同时翼展很大的平直翼可以装很多挂架，携带大量小型弹药，这个选择带来的好处就是飞机可以在低空有充裕的时间搜索目标，瞄准目标，然后反复进入目标区域实施攻击，于此同时低空慢速飞行会提高飞机本身被命中的几率，这些飞机都选择了强化装甲来提高生存能力，这就形成了一代独具特色的攻击机。然而随着低成本精确打击弹药的飞速发展和信息化技术的飞跃，如今的多用途战斗机在6000米高空也能达到这类攻击机的打击精度，且有效打击范围和距离还有本质的提高。比如美军已经可以做到在热点地区用几分钟时间为空中的战斗机挂载的GPS制导炸弹装定目标参数，然后攻击距离大概30-50公里处的目标，命中精度大约为3-5米，这个火力反应速度已经和A10应招做近距离火力支援相当甚至更快，精度也完全够用了。即便没有美军这个信息化水平，其他国家也可以做到用激光制导炸弹攻击大约20-30公里距离的目标，命中精度3米以内，成本也不高，只是对天气条件要求略高，其实也是基本够用的。横竖天气不好的话专业攻击机的效率其实也低。所以，这类专职的CAS飞机，未来必然是走一个消亡趋势，除非野战防空能力在短时间内会出现质的飞跃。13楼& 你没有看到楼主专门有一个段落说的是武装直升机，老夫就是根据这个回复的。如果说固定翼飞机中的强击机会不会被取代，那么西方A字头的机型渐行渐远，中国强5、俄罗斯苏25正在慢慢离开部队，谁都知道战斗机在信息化支持下依靠精确制导武器已经可以在敌人防空火力区以外就准确实施当年需要强击机冒死临空突击才能完成的任务。结论就是未来是战斗机而不是武装直升机让强击机成为历史，15楼&你听他扯淡，美国空军压根就没有取消CAS的念头，只不过想用成本更低的CAS机替代A-10，多用途战斗机想取代CAS机就是个笑话，就跟用轰炸机取代AC-130一样可笑，别的国家不玩CAS机是因为机队规模有限，玩不起，专机专用这是个常识。你意思是中国空军是个笑话了？中国空军就没有CAS飞机，一样混着。
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还有实际需求，应该研发换代机型。
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17楼&对地攻击机需要超音速吗？它主要不是应该在攻击时尽量放慢速度保证攻击精度吗？以现在的技术水平，双三的飞机也能用于对地攻击。只要不太关注成本的话。
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对地攻击机需要超音速吗？它主要不是应该在攻击时尽量放慢速度保证攻击精度吗？
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6楼&回忆美国人入侵南联盟，阿帕奇看着固定翼攻击机耀武扬威，自己纯粹是心有余力不足，就知道它们之间是相互补充不是谁替代谁。10楼&这是偷换概念啊。楼主并没有问固定翼飞机和旋翼机之间的关系，问的是专用低空攻击机和多用途战斗机之间有没有替代关系。或者说，楼主实际上想问的是类似A10和SU25这种专职CAS，强调低空抵近攻击的重甲固定翼攻击机未来会不会被淘汰或者替代。那么答案其实很明显：对于军费不足的国家来说，这类飞机不是会不会被淘汰或者替换的问题，而是已经被淘汰和替换了多久的问题。事实上目前只有美国和俄罗斯还保有一定数量的这类攻击机，其他国家已经基本淘汰或者正在替换这类飞机了。而即便是美国和俄罗斯依然保有的这类飞机，目前实战使用方式也发生了变化，很少再执行这类低空抵近攻击任务，更多的是在中空当炸弹卡车用，实际和多用途战斗机用法基本相当，虽然成本较低，但是同时自卫能力也弱得多。欧洲一票国家我们不说，貌似除了意大利还留着点AMX外，基本已经没有这类攻击机了。我们就说中国，中国的现役专业攻击机也就Q5和豹子，其中豹子明显不是这个类型的东西，Q5正在被豹子替换也是个不争的事实。而即便Q5其实也不是这类CAS任务飞机，Q5主要作战任务其实是战场遮断和火力准备，更接近轻型战轰而非对地支援机，当然这和我军攻击机传统战术也有一定关系。导致专职CAS机逐步消亡的主要原因就是弹药的进步，尤其是低成本精确制导弹药的快速发展。这类飞机出现的原因是传统弹药无法在高速和中空条件下有效命中小目标，尤其执行近距离火力支援任务时，由于第一代和第二代喷气机的低空速度都太快，不利于飞行员搜索目标和精确攻击，导致对地攻击精度比螺旋桨时代低很多，很容易误伤友军。所以A10和SU25都使用了很平直的机翼来提高低空性能，尤其是低空慢速飞行能力，放弃了中高空的速度，同时翼展很大的平直翼可以装很多挂架，携带大量小型弹药，这个选择带来的好处就是飞机可以在低空有充裕的时间搜索目标，瞄准目标，然后反复进入目标区域实施攻击，于此同时低空慢速飞行会提高飞机本身被命中的几率，这些飞机都选择了强化装甲来提高生存能力，这就形成了一代独具特色的攻击机。然而随着低成本精确打击弹药的飞速发展和信息化技术的飞跃，如今的多用途战斗机在6000米高空也能达到这类攻击机的打击精度，且有效打击范围和距离还有本质的提高。比如美军已经可以做到在热点地区用几分钟时间为空中的战斗机挂载的GPS制导炸弹装定目标参数，然后攻击距离大概30-50公里处的目标，命中精度大约为3-5米，这个火力反应速度已经和A10应招做近距离火力支援相当甚至更快，精度也完全够用了。即便没有美军这个信息化水平，其他国家也可以做到用激光制导炸弹攻击大约20-30公里距离的目标，命中精度3米以内，成本也不高，只是对天气条件要求略高，其实也是基本够用的。横竖天气不好的话专业攻击机的效率其实也低。所以，这类专职的CAS飞机，未来必然是走一个消亡趋势，除非野战防空能力在短时间内会出现质的飞跃。13楼& 你没有看到楼主专门有一个段落说的是武装直升机，老夫就是根据这个回复的。如果说固定翼飞机中的强击机会不会被取代，那么西方A字头的机型渐行渐远，中国强5、俄罗斯苏25正在慢慢离开部队，谁都知道战斗机在信息化支持下依靠精确制导武器已经可以在敌人防空火力区以外就准确实施当年需要强击机冒死临空突击才能完成的任务。结论就是未来是战斗机而不是武装直升机让强击机成为历史，15楼&你听他扯淡，美国空军压根就没有取消CAS的念头，只不过想用成本更低的CAS机替代A-10，多用途战斗机想取代CAS机就是个笑话，就跟用轰炸机取代AC-130一样可笑，别的国家不玩CAS机是因为机队规模有限，玩不起，专机专用这是个常识。
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6楼&回忆美国人入侵南联盟，阿帕奇看着固定翼攻击机耀武扬威，自己纯粹是心有余力不足，就知道它们之间是相互补充不是谁替代谁。10楼&这是偷换概念啊。楼主并没有问固定翼飞机和旋翼机之间的关系，问的是专用低空攻击机和多用途战斗机之间有没有替代关系。或者说，楼主实际上想问的是类似A10和SU25这种专职CAS，强调低空抵近攻击的重甲固定翼攻击机未来会不会被淘汰或者替代。那么答案其实很明显：对于军费不足的国家来说，这类飞机不是会不会被淘汰或者替换的问题，而是已经被淘汰和替换了多久的问题。事实上目前只有美国和俄罗斯还保有一定数量的这类攻击机，其他国家已经基本淘汰或者正在替换这类飞机了。而即便是美国和俄罗斯依然保有的这类飞机，目前实战使用方式也发生了变化，很少再执行这类低空抵近攻击任务，更多的是在中空当炸弹卡车用，实际和多用途战斗机用法基本相当，虽然成本较低，但是同时自卫能力也弱得多。欧洲一票国家我们不说，貌似除了意大利还留着点AMX外，基本已经没有这类攻击机了。我们就说中国，中国的现役专业攻击机也就Q5和豹子，其中豹子明显不是这个类型的东西，Q5正在被豹子替换也是个不争的事实。而即便Q5其实也不是这类CAS任务飞机，Q5主要作战任务其实是战场遮断和火力准备，更接近轻型战轰而非对地支援机，当然这和我军攻击机传统战术也有一定关系。导致专职CAS机逐步消亡的主要原因就是弹药的进步，尤其是低成本精确制导弹药的快速发展。这类飞机出现的原因是传统弹药无法在高速和中空条件下有效命中小目标，尤其执行近距离火力支援任务时，由于第一代和第二代喷气机的低空速度都太快，不利于飞行员搜索目标和精确攻击，导致对地攻击精度比螺旋桨时代低很多，很容易误伤友军。所以A10和SU25都使用了很平直的机翼来提高低空性能，尤其是低空慢速飞行能力，放弃了中高空的速度，同时翼展很大的平直翼可以装很多挂架，携带大量小型弹药，这个选择带来的好处就是飞机可以在低空有充裕的时间搜索目标，瞄准目标，然后反复进入目标区域实施攻击，于此同时低空慢速飞行会提高飞机本身被命中的几率，这些飞机都选择了强化装甲来提高生存能力，这就形成了一代独具特色的攻击机。然而随着低成本精确打击弹药的飞速发展和信息化技术的飞跃，如今的多用途战斗机在6000米高空也能达到这类攻击机的打击精度，且有效打击范围和距离还有本质的提高。比如美军已经可以做到在热点地区用几分钟时间为空中的战斗机挂载的GPS制导炸弹装定目标参数，然后攻击距离大概30-50公里处的目标，命中精度大约为3-5米，这个火力反应速度已经和A10应招做近距离火力支援相当甚至更快，精度也完全够用了。即便没有美军这个信息化水平，其他国家也可以做到用激光制导炸弹攻击大约20-30公里距离的目标，命中精度3米以内，成本也不高，只是对天气条件要求略高，其实也是基本够用的。横竖天气不好的话专业攻击机的效率其实也低。所以，这类专职的CAS飞机，未来必然是走一个消亡趋势，除非野战防空能力在短时间内会出现质的飞跃。13楼& 你没有看到楼主专门有一个段落说的是武装直升机，老夫就是根据这个回复的。如果说固定翼飞机中的强击机会不会被取代，那么西方A字头的机型渐行渐远，中国强5、俄罗斯苏25正在慢慢离开部队，谁都知道战斗机在信息化支持下依靠精确制导武器已经可以在敌人防空火力区以外就准确实施当年需要强击机冒死临空突击才能完成的任务。结论就是未来是战斗机而不是武装直升机让强击机成为历史， 你听他扯淡，美国空军压根就没有取消CAS的念头，只不过想用成本更低的CAS机替代A-10，多用途战斗机想取代CAS机就是个笑话，就跟用轰炸机取代AC-130一样可笑，别的国家不玩CAS机是因为机队规模有限，玩不起，专机专用这是个常识。
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6楼&回忆美国人入侵南联盟，阿帕奇看着固定翼攻击机耀武扬威，自己纯粹是心有余力不足，就知道它们之间是相互补充不是谁替代谁。10楼&这是偷换概念啊。楼主并没有问固定翼飞机和旋翼机之间的关系，问的是专用低空攻击机和多用途战斗机之间有没有替代关系。或者说，楼主实际上想问的是类似A10和SU25这种专职CAS，强调低空抵近攻击的重甲固定翼攻击机未来会不会被淘汰或者替代。那么答案其实很明显：对于军费不足的国家来说，这类飞机不是会不会被淘汰或者替换的问题，而是已经被淘汰和替换了多久的问题。事实上目前只有美国和俄罗斯还保有一定数量的这类攻击机，其他国家已经基本淘汰或者正在替换这类飞机了。而即便是美国和俄罗斯依然保有的这类飞机，目前实战使用方式也发生了变化，很少再执行这类低空抵近攻击任务，更多的是在中空当炸弹卡车用，实际和多用途战斗机用法基本相当，虽然成本较低，但是同时自卫能力也弱得多。欧洲一票国家我们不说，貌似除了意大利还留着点AMX外，基本已经没有这类攻击机了。我们就说中国，中国的现役专业攻击机也就Q5和豹子，其中豹子明显不是这个类型的东西，Q5正在被豹子替换也是个不争的事实。而即便Q5其实也不是这类CAS任务飞机，Q5主要作战任务其实是战场遮断和火力准备，更接近轻型战轰而非对地支援机，当然这和我军攻击机传统战术也有一定关系。导致专职CAS机逐步消亡的主要原因就是弹药的进步，尤其是低成本精确制导弹药的快速发展。这类飞机出现的原因是传统弹药无法在高速和中空条件下有效命中小目标，尤其执行近距离火力支援任务时，由于第一代和第二代喷气机的低空速度都太快，不利于飞行员搜索目标和精确攻击，导致对地攻击精度比螺旋桨时代低很多，很容易误伤友军。所以A10和SU25都使用了很平直的机翼来提高低空性能，尤其是低空慢速飞行能力，放弃了中高空的速度，同时翼展很大的平直翼可以装很多挂架，携带大量小型弹药，这个选择带来的好处就是飞机可以在低空有充裕的时间搜索目标，瞄准目标，然后反复进入目标区域实施攻击，于此同时低空慢速飞行会提高飞机本身被命中的几率，这些飞机都选择了强化装甲来提高生存能力，这就形成了一代独具特色的攻击机。然而随着低成本精确打击弹药的飞速发展和信息化技术的飞跃，如今的多用途战斗机在6000米高空也能达到这类攻击机的打击精度，且有效打击范围和距离还有本质的提高。比如美军已经可以做到在热点地区用几分钟时间为空中的战斗机挂载的GPS制导炸弹装定目标参数，然后攻击距离大概30-50公里处的目标，命中精度大约为3-5米，这个火力反应速度已经和A10应招做近距离火力支援相当甚至更快，精度也完全够用了。即便没有美军这个信息化水平，其他国家也可以做到用激光制导炸弹攻击大约20-30公里距离的目标，命中精度3米以内，成本也不高，只是对天气条件要求略高，其实也是基本够用的。横竖天气不好的话专业攻击机的效率其实也低。所以，这类专职的CAS飞机，未来必然是走一个消亡趋势，除非野战防空能力在短时间内会出现质的飞跃。你没有看到楼主专门有一个段落说的是武装直升机，老夫就是根据这个回复的。如果说固定翼飞机中的强击机会不会被取代，那么西方A字头的机型渐行渐远，中国强5、俄罗斯苏25正在慢慢离开部队，谁都知道战斗机在信息化支持下依靠精确制导武器已经可以在敌人防空火力区以外就准确实施当年需要强击机冒死临空突击才能完成的任务。结论就是未来是战斗机而不是武装直升机让强击机成为历史，
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5楼&攻击机最大的优势就是两点，一个是有装甲，一个是可以相对于战斗轰炸机的低速。来分析下，装甲的优点就是抗击落，如果使用无人机呢？是不是对于被击落就没那么敏感了呢？低速通场，就是火力可以比较精准，而且不需要使用精确制导武器，这个无人机也可以做到啊。所以未来攻击机是否有发展下一代的必要，还是值得商榷的。8楼&问题就在无人机仅仅是控制方式的问题，不涉及机种本身的问题，无人机也可以分无人攻击机无人侦察机无人轰炸机无人战斗机的。无人攻击机算什么呢？无人攻击机和无人战斗机就完全一样吗？9楼&我教你啦，无人战斗机是射空空导弹的，无人攻击机是射空地导弹的，懂了吗？就有个初中水平的中文，就不要跟在后头JJYY，你特么看得懂我的话么？真是不自量力。
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这些前线攻击机的效费比，比较低。
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6楼&回忆美国人入侵南联盟，阿帕奇看着固定翼攻击机耀武扬威，自己纯粹是心有余力不足，就知道它们之间是相互补充不是谁替代谁。这是偷换概念啊。楼主并没有问固定翼飞机和旋翼机之间的关系，问的是专用低空攻击机和多用途战斗机之间有没有替代关系。或者说，楼主实际上想问的是类似A10和SU25这种专职CAS，强调低空抵近攻击的重甲固定翼攻击机未来会不会被淘汰或者替代。那么答案其实很明显：对于军费不足的国家来说，这类飞机不是会不会被淘汰或者替换的问题，而是已经被淘汰和替换了多久的问题。事实上目前只有美国和俄罗斯还保有一定数量的这类攻击机，其他国家已经基本淘汰或者正在替换这类飞机了。而即便是美国和俄罗斯依然保有的这类飞机，目前实战使用方式也发生了变化，很少再执行这类低空抵近攻击任务，更多的是在中空当炸弹卡车用，实际和多用途战斗机用法基本相当，虽然成本较低，但是同时自卫能力也弱得多。欧洲一票国家我们不说，貌似除了意大利还留着点AMX外，基本已经没有这类攻击机了。我们就说中国，中国的现役专业攻击机也就Q5和豹子，其中豹子明显不是这个类型的东西，Q5正在被豹子替换也是个不争的事实。而即便Q5其实也不是这类CAS任务飞机，Q5主要作战任务其实是战场遮断和火力准备，更接近轻型战轰而非对地支援机，当然这和我军攻击机传统战术也有一定关系。导致专职CAS机逐步消亡的主要原因就是弹药的进步，尤其是低成本精确制导弹药的快速发展。这类飞机出现的原因是传统弹药无法在高速和中空条件下有效命中小目标，尤其执行近距离火力支援任务时，由于第一代和第二代喷气机的低空速度都太快，不利于飞行员搜索目标和精确攻击，导致对地攻击精度比螺旋桨时代低很多，很容易误伤友军。所以A10和SU25都使用了很平直的机翼来提高低空性能，尤其是低空慢速飞行能力，放弃了中高空的速度，同时翼展很大的平直翼可以装很多挂架，携带大量小型弹药，这个选择带来的好处就是飞机可以在低空有充裕的时间搜索目标，瞄准目标，然后反复进入目标区域实施攻击，于此同时低空慢速飞行会提高飞机本身被命中的几率，这些飞机都选择了强化装甲来提高生存能力，这就形成了一代独具特色的攻击机。然而随着低成本精确打击弹药的飞速发展和信息化技术的飞跃，如今的多用途战斗机在6000米高空也能达到这类攻击机的打击精度，且有效打击范围和距离还有本质的提高。比如美军已经可以做到在热点地区用几分钟时间为空中的战斗机挂载的GPS制导炸弹装定目标参数，然后攻击距离大概30-50公里处的目标，命中精度大约为3-5米，这个火力反应速度已经和A10应招做近距离火力支援相当甚至更快，精度也完全够用了。即便没有美军这个信息化水平，其他国家也可以做到用激光制导炸弹攻击大约20-30公里距离的目标，命中精度3米以内，成本也不高，只是对天气条件要求略高，其实也是基本够用的。横竖天气不好的话专业攻击机的效率其实也低。所以，这类专职的CAS飞机，未来必然是走一个消亡趋势，除非野战防空能力在短时间内会出现质的飞跃。
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5楼&攻击机最大的优势就是两点，一个是有装甲，一个是可以相对于战斗轰炸机的低速。来分析下，装甲的优点就是抗击落，如果使用无人机呢？是不是对于被击落就没那么敏感了呢？低速通场，就是火力可以比较精准，而且不需要使用精确制导武器，这个无人机也可以做到啊。所以未来攻击机是否有发展下一代的必要，还是值得商榷的。8楼&问题就在无人机仅仅是控制方式的问题，不涉及机种本身的问题，无人机也可以分无人攻击机无人侦察机无人轰炸机无人战斗机的。无人攻击机算什么呢？无人攻击机和无人战斗机就完全一样吗？ 我教你啦，无人战斗机是射空空导弹的，无人攻击机是射空地导弹的，懂了吗？
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5楼&攻击机最大的优势就是两点，一个是有装甲，一个是可以相对于战斗轰炸机的低速。来分析下，装甲的优点就是抗击落，如果使用无人机呢？是不是对于被击落就没那么敏感了呢？低速通场，就是火力可以比较精准，而且不需要使用精确制导武器，这个无人机也可以做到啊。所以未来攻击机是否有发展下一代的必要，还是值得商榷的。问题就在无人机仅仅是控制方式的问题，不涉及机种本身的问题，无人机也可以分无人攻击机无人侦察机无人轰炸机无人战斗机的。无人攻击机算什么呢？无人攻击机和无人战斗机就完全一样吗？
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这问题问的，你不如问一下手枪可以被取代吗？
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回忆美国人入侵南联盟，阿帕奇看着固定翼攻击机耀武扬威，自己纯粹是心有余力不足，就知道它们之间是相互补充不是谁替代谁。
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攻击机最大的优势就是两点，一个是有装甲，一个是可以相对于战斗轰炸机的低速。来分析下，装甲的优点就是抗击落，如果使用无人机呢？是不是对于被击落就没那么敏感了呢？低速通场，就是火力可以比较精准，而且不需要使用精确制导武器，这个无人机也可以做到啊。所以未来攻击机是否有发展下一代的必要，还是值得商榷的。
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3楼& 猎鹰适合接班~ 有效载荷还是不够
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猎鹰适合接班~
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有特警也得有拆迁队，就这么简单的道理。
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&对[原创]对地攻击机可以被取代吗？回复
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