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配置丰富操作简单 睿骋CC车主使用手册
原标题：配置丰富操作简单 睿骋CC车主使用手册【太平洋汽车网 新车体验频道】睿骋CC的到来仿佛是为枯竭的自主轿车领域带来了一剂强心针，让这个已经被人们逐渐淡忘的领域重新回到人们的视野中，也让自主中型轿车有了不一样的气色。睿骋CC的亮点是很多的，一方面不到10万元的价格与高颜值的设计是自主中级车中非常少见的，另一方面丰富的配置表现具有很高的诱惑力。而对于讲求实用和性价比的国内消费者来说，后者无疑更容易打动人心。体验读图模式关于配置的使用手册本文主要是针对睿骋CC的诸多功能配置做一个详细的使用介绍说明。之所以会这样，不仅是因为睿骋CC在配置上处于同级别的较高水平，而且即便是顶配车型也不超过14万元，因此这些丰富的配置并非遥不可及。相信会有很多人去选购睿骋CC的高配车型，而如何使用这些功能，自然成为车主们关心的事情。多媒体系统的使用基本使用方法/蓝牙和语音控制系统睿骋CC的中控屏和仪表盘均采用10.25英寸屏幕。中控屏采用触控方式，使用in Call3.0系统，人机交互界面的用户体验很好，各项主要功能清晰分布在主界面上，其中的细节功能在二级页面和三级页面上基本都能找到，因此操作起来非常容易上手，系统的逻辑很符合日常使用习惯。手机蓝牙连接是车机系统中最主要的手机互联方式，通过蓝牙连接手机可实现音乐播放、蓝牙电话等功能。这套系统的蓝牙连接操作非常简单，通过系统设置的蓝牙选项或音乐功能中的蓝牙途径都可以直接搜索车机名称并实现互联。当车辆重启时，系统会自动连接手机蓝牙。还可以在手机上下载APP实现对车的远程操控和车辆信息获取。此外系统设置中提供的网络设置，可将手机作为热点分享网络。智能语音控制系统在此前长安的其他车型上已有搭载，也是当下自主车型的新宠。由于系统可以对语义进行精准识别，因此不需要说出死板的口令，只用口语化的交谈就可实现多项功能，例如聊天、听新闻、搜索附近美食和加油站等功能。此外还可通过语音控制天窗的开合与空调温度的调整。in Call3.0系统还提供了一些人性化的细节功能，例如“帮助”中提供了系统使用说明以及车主用车小常识，非常实用。用户系统也很有意思，由于不同驾驶员对系统和车辆的设置不同，可以在这里通过设置不同用户来保存这些信息，方便不同用户的设置切换。这一功能在日常家用中提供了很大的便利，例如夫妻二人可以设置各自喜欢的风格和功能，不需要繁琐的调整设置。安全配置的使用智能安全辅助/细节功能设置智能安全辅助系统是当前的流行配置，但对于10万级中型轿车来说还是新鲜事物，这也是睿骋CC的一大优势所在。睿骋CC配备了LDW车道偏离预警系统、PAB预警辅助制动系统以及TSR限速标志识别功能。三项功能在中控屏上的车辆设置项中均可直接设置，使用起来非常方便。从实际体验来看，车道偏离预警系统的识别准确度是很高的，而预警辅助制动系统给出的警报和自动制动也非常的及时。睿骋CC在全景影像系统等功能的设置上做的非常细致，且考虑的非常人性化。例如在车身旁边有障碍物且车辆缓慢行进时两侧影像会自动开启，防止出现剐蹭情况。一键转向功能在目前大多数车上均有配备，但能够对一键转向的转向灯闪烁次数进行调节，睿骋CC至少在同级别中是独一个。舒适配置的使用ACC自适应巡航/座椅及其他细节睿骋CC的功能设置非常细致，从周到的舒适配置就能够看得出来。其中最主要的当属ACC自适应巡航了，毕竟该功能在同级别中非常罕见。睿骋CC的这套ACC系统带有GO/STOP功能，即跟车走停，可以在静止状态下跟车前行，这在面对城市拥堵道路时无疑是驾驶员的福音。此外系统在0-150km/h的范围内均可使用，也就是说在国内所有道路上均可使用。睿骋CC在座椅、天窗、空调以及其他细节方面做的非常细致，很多功能都是更高档的车型上才有的，例如座椅舒适进出功能、音响声场调节、扶手箱冷藏功能等等。这些舒适配置的使用方法简单，且实用性高，对提升车辆整体的舒适性起到了很大的作用。睿骋CC的自动空调在每次车辆解锁后都会自动开启，进行30秒的通风换气。此外标配的Forest Air负离子空气净化系统能够对PM2.5及有害物质进行深层净化，可以将车内空气质量从重度污染降低到优秀，保证车内空气的清新。总结虽然功能多，但不论是多媒体系统的人机设计还是细节功能的操作，睿骋CC都是遵循人性化的操作路线，因此整体来看功能多而不乱。对于新车主来说诸多功能都很容易熟悉，并且很多功能可以轻松实现盲操作，无形中提升了驾驶安全性和舒适性。与同级别的竞品车型相比，睿骋CC在配置上确实有着不俗的竞争力，性价比自然不低。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）车型参数配置对比● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：睿骋CC2018款1.5T 自动尊雅型官方价：13.89万厂商：长安汽车级别：中型车上市时间：2017-12发动机：1.5T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：156最大扭矩(N·m)：225变速箱：6挡手自一体车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：×1465轴距(mm)：2770最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-工信部综合油耗(L/100km)：6.5整车质保：三年或10万公里车身类型：三厢车长度(mm)：4780宽度(mm)：1825高度(mm)：1465轴距(mm)：2770前轮距(mm)：1568后轮距(mm)：1583最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1490车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：62后备厢容积(L)：520后备厢最大容积(L)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-后备厢内部尺寸：-发动机型号：JL476ZQCD排量(mL)：1499进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：156最大功率(kW)：115最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N·m)：225最大扭矩转速(rpm)：气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：VVT燃料形式：汽油燃油标号：92号(原93号)供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝排放标准：国V电机类型：-电动机最大马力(ps)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-电池支持最高续航里程(km)：-百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：215/50 R17后轮胎规格：215/50 R17备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●胎压监测装置：●防爆轮胎：-安全带未系提示：●主/副驾驶座安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●远程启动：-无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：空气悬挂：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁：中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：电动天窗：●全景天窗：●天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-侧滑门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-车顶行李架：-主动进气格栅：-皮质方向盘：●方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：-定速巡航：●自适应巡航：●前/后雷达：前● / 后●倒车视频影像：●全景摄像头：●行车电脑显示屏：●车载行车记录仪：-全液晶仪表盘：●全液晶仪表盘尺寸：-HUD抬头数字显示：-ECO节能模式：-手机无线充电：-车载冰箱：-座椅材质：仿皮运动风格座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：●肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒方式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：自动后排独立空调：-后座出风口：●温度分区控制：-车内空气调节/花粉过滤：●近光灯：LED远光灯：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：●前电动车窗：●后电动车窗：●车窗一键升/降：前排 驾驶席车窗防夹手功能：●防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后视镜电动折叠：●后视镜记忆：●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●后雨刷：-感应雨刷：-GPS导航系统：●车联网/手机互联：中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：-蓝牙/车载电话：●车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●220V/230V电源：-CD/DVD：扬声器品牌：-扬声器数量：6自动泊车入位：-发动机启停技术：●并线辅助：-车道偏离预警系统：●主动刹车/主动安全系统：●疲劳驾驶提示：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道　>>更多车型对比 >>
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长安睿骋CC将会在12月20日正式上市，不得不说睿骋CC作为长安汽车今年的重磅车型之一，其宣传造势也是声势浩大的，加上作为一辆前脸与雷克萨斯纺锤形格栅造型这么相像的车，关注度自然而然不低，甚至目前还有试驾过的人员把睿骋CC称之为不仅外观像雷克萨斯，而且做工用料以及行车品质都像雷克萨斯。
好吧，毕竟笔者没亲自试驾过，暂且相信这番话吧，但是准备买这么“完美”睿骋CC的你先别急，看完这些长安汽车的车主对长安的售后服务评价再考虑也不迟。
新车落地发现色差，投诉后4S店与厂家来回扯皮
来自陕西省宝鸡市的刘先生在今年9月份购买了一辆长安CS75，新车落地后就发现各种问题，首先是车辆异响不断，其次是车身颜色色差严重，而4S店也承认了刘先生车辆存在色差问题，所以刘先生希望4S店能够寄予合理的解决方案，但沟通过后并无任何效果，随后在汽车投诉网上发起了投诉，而长安汽车也对刘先生的投诉进行了回复，但刘先生对长安汽车的回复满意吗？
显然是不满意的，刘先生称事后并无任何的厂商人员联系他，而刘先生主动拨打厂家热线后，却被告知为正常现象，随后就把问题推回给4S店，但问题在于4S店同样不理会刘先生的问题，最终刘先生愤怒的说：“长安汽车质量不好就算了，服务也是相互推诿扯皮，这样能为消费者做好售后服务吗？”可见刘先生对长安汽车的售后有多么失望。
在外保养一次丧失三包权利？
来自广东省深圳市的宋先生在2016年11月购买了一辆长安神骐T20轻型车，但在最近发现车辆变速箱5档无法挂入，去到了4S店检修后被告知没有做足保养次数而被拒绝免费保修。
而宋先生称，其实是自己其中一次保养不在4S店内进行，因此4S店就以不足次数为由拒绝了免费保修，对此宋先生非常的不满，尽管宋先生在汽车投诉网上发表投诉后厂家对其进行了回复。但实际上，宋先生却说4S店从没主动联系过他，厂家也没有任何的解决方案。
说一套做一套？
虽然长安汽车表面上很乐意帮助车主，但实际上根据车主的反馈，都只是“表面联系”，实际上对车主的投诉完全不在意。
暂且不说色差案例，就拿第二个案例来说，针对这类的霸王条款，从2016年开始执行的新版《机动车维修管理规定》就明确规定消费者可以自主选择修车地点，汽车经销商除了履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，不得强制或者变相强制指定维修经营地。
不过话又说回来，长安汽车这种说一套做一套的行为相信车主们都见惯不怪了，所以即使4S店有疑似违规的行为，作为车主也无可奈何。
进入2017年，长安汽车的销量总是飘忽不定，经历过年中的销量暴跌后尽管销量有所上升，但仍然无法与去年相提并论，其实长安汽车销量也是目前集团状况的一个缩影，正如车主所说的一样：“车的质量不好就算了，售后服务也是相互扯皮，这样还怎么把车卖得好？”
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长安现在是在走作的道路了，有句话不是说了么，不作就不会死，长安，你就继续作吧
国产车在产品质量没赶上合资车，服务品质也不见得好。。。
我是13款长安睿骋车主，13年7月16号提车，车辆驾驶室隔音棉使用劣质黑心棉加沥青夹层，异味特别重，车内空气甲醛含量超高，车内空气质量严重超标国家标准，使用四年多甲醛含量仍达0.178mg/m?，超国家标准1.7倍多，新车可想而知！因为购车后车辆使用频繁，用车两年后车主本人被医院检查出身患鼻咽癌！医生诊断结果系长期吸入过量甲醛等有害气体致病！
本人非车黑，系真实13款1.8T尊贵型长安睿骋车主！目前正在艰难维权中！
长安汽车，请还我健康！
我的别克被长安车追尾过，然后在长安4S点维修，做工实在是太差，漆面阴阳面还有流动的痕迹，新车灯装的漏水，找他装了几次才好，态度还特牛逼。
最大的不好是服务跟不上。卖掉车就完事，一点售后意识没有。国产车同病。
国产车在产品质量未赶上合资车之前，应该提高服务品质，功能堆砌再多，车主考虑要维修理赔的时的态度都不敢买了
长安比我大海马强
长安还好吧
不在他们店保养怎么赚你们的钱呢？
希望国产车加油啊 不要做样子货城市分站：
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绝对不是徒有其表！场地试驾长安汽车全新睿骋CC
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绝对不是徒有其表！场地试驾长安汽车全新睿骋CC
此前关于CC的报道想必大家都有所耳闻，而预计将于今年12月底正式上市的CC迎来了首次场地试驾，也算是为它正式上市之前提前预热一下，号称运用了全新家族式设计语言的首款，同时还配备性能DNA的它已经吊足了我们的胃口，搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱的它究竟带给我什么样的体验，我们一起来看。
场地试驾能够深度体验一款车型的极限驾驶能力，但附带的也会有局限性，而就场地试驾而言，睿骋CC的表现还是可圈可点的，1.5T发动机的动力日常绝对够用，带并不是非常激进罢了，悬挂的支撑性与底盘的紧凑性都调校的很厉害，但为了兼顾一些家用的舒适性，其实还有足够的提升空间；变速箱在正常状态下表现稳定，但深踩油门需要强制降档时，变速箱的反应有延迟，不能及时的将动力传递、输出，这点有些许的遗憾。
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综合平均油耗：
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作者：王晨
作者：王晨
作者：郭凌寒
作者：丁祎
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