“十三五”环评改革方案出炉力推三大区战略环评
“十三五”环评改革方案出炉力推三大区战略环评
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为充分发挥环境影响评价从源头预防环境污染和生态破坏的作用，推动实现“十三五”绿色发展和改善生态环境质量总体目标，近日，环保部下发了《“十三五”环境影响评价改革实施方案》。这一方案将有助于充分发挥环境影响评价从源头预防环境污染和生态破坏的作用，推动实现“十三五”绿色发展和改善生态环境质量总体目标。“十三五”期间，环保部门将以改善环境质量为核心，以全面提高环评有效性为主线，以创新体制机制为动力，以“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”(以下简称“三线一单”)为手段，强化空间、总量、准入环境管理。焦点一推动战略和规划环评“落地”1、推进战略环境评价在战略环评上，将制定落实“三线一单”的技术规范。完成京津冀、长三角、珠三角等三大地区战略环评，组织开展长江经济带和“一带一路”战略环评。完成连云港、鄂尔多斯等市域环评示范。强化战略环评应用，完成新型城镇化、发展转型等重大政策环评试点研究，初步建立政策制定机关为主体、有关方面和专家充分参与的政策环评机制及技术框架体系。2、强化规划环境影响评价在规划环评上，将强化规划环评的约束和指导作用，积极参与“多规合一”、京津冀空间规划编制。深入开展城市、新区等规划环评。开展流域综合规划环评，确定开发边界和开发强度。完成长江经济带重点产业园区规划环境影响跟踪评价与核查。健全与发展改革、工业和信息化、国土资源、城乡住房建设、交通运输、水利等部门协同推进规划环评机制。推行规划环评清单式管理。根据改善环境质量目标，制定空间开发规划的生态空间清单和限制开发区域的用途管制清单。制定产业开发规划的产业、工艺环境准入清单。严格规划环评违法责任追究。适时组织规划环评结论及审查意见落实情况核查，将地方政府及其有关部门规划环评工作开展情况纳入环境保护督察。研究建立规划环评违法责任调查移交机制，配合相关部门依法严肃追究有关党政领导干部责任。焦点二提高环评效能&1、改革管理方式 &严格项目管理突出管理重点，重点把握选址选线环境论证、环境影响预测和环境风险防控等方面，剥离市场主体自主决策的内容以及依法由其他部门负责的事项。科学调整分级分类管理，加强环评信息直报和监督指导。建立全国环评审批信息联网系统。提升环评管理人员综合素质，优化环评审批，严格环境准入。在项目环评中建立“三线一单”约束机制，强化准入管理。2、提高公众参与的有效性强化公众参与，探索更为有效和可操作的公众参与模式，落实建设单位环评信息公开主体责任，强化环评宣传和舆论引导，积极化解环境社会风险。完善公众参与机制，落实规划编制机关主体责任，提高部门及专家参与的程度和水平，发挥媒体舆论科学引导作用焦点三不断强化事前事后监管1、创新三同时管理取消环保竣工验收行政许可，建立环评、“三同时”和排污许可衔接的管理机制，强化环境影响后评价。对长期性、累积性和不确定性环境影响突出，有重大环境风险或者穿越重要生态环境敏感区的重大项目，应开展环境影响后评价，落实建设项目后续环境管理。2、落实监管责任严肃查处项目环评违法行为，强化属地管理及环保层级监督。落实《建设项目环境保护事中事后监督管理办法》，强化建设项目环境保护的属地管理，加强核设施等特殊领域中央政府直接监管。焦点四开展重大环境影响预警1、建立预警体系建立基于大数据的环境影响预警体系。完善全国环评基础数据库。建设“智慧环评”综合监管平台，开发环评质量校核、分析统计、预测预警、信息公开、诚信记录等功能。2、开展预警试点开展区域环境影响预警试点。以改善环境质量为目标，开展区域环境容量匡算和预警。焦点五深化政府信息公开 营造公平公开服务市场1、强化环评机构和人员管理 规范市场秩序&推进环评技术服务市场化进程，健全统一开放的环评市场。严格环评资质管理。完善环评机构工作能力、人员专业结构等准入要求，改革环评工程师职业资格管理，研究提出以强化环评文件质量为重点的环评机构准入条件。加强诚信体系建设，制定《全国环评机构和环评工程师诚信管理办法》。2、健全环评政府信息公开机制推动相关政府信息公开，建立以各级环保部门政府网站为主渠道的环评政府信息公开机制。全面公开环评文件、申请受理情况、审查或审批意见。3、夯实技术支撑优化技术导则体系，加强环评技术导则体系顶层设计。广泛动员社会科研力量参与环评研究，加强环评重大宏观政策、基础理论及技术方法研究。强化国家环评重点实验室能力建设。转载自：广东环境保护微信号
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三大地区将进行战略环评
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　　本报北京10月27日电&&（记者寇江泽）27日，京津冀、长三角、珠三角三大地区战略环境评价项目启动会召开。环保部副部长潘岳介绍，环保部将用空间红线来约束无序开发，守住生态底线；用总量红线来调控开发的规模和强度，根据环境质量来分配控制重点行业污染物排放总量，使重点产业发展规模控制在资源环境可承载范围之内；用准入红线推动经济转型，强化产业准入源头控制，明确行业差别化准入管理要求。　　环保部将依据新环保法和《党政领导干部生态环境损害责任追究办法（试行）》相关规定，制定《规划环评责任追究办法》，严肃追究“未评先批”“未批先建”等环评违法行为，让责任人付出代价。　　此外，环保部最近已启动大量法律法规的配套工作，正全力争取有关部门的支持，推动《环评法》《规划环评条例》和《建设项目环保管理条例》的修订。城市建设、新区、矿产资源开发等领域的规划环评与项目环评的联动机制正在完善中。《建设项目环境保护事中事后监督管理办法》《建设项目环境影响后评价管理办法》《环评区域限批办法》都在紧锣密鼓地制定中。
　　《 人民日报 》（ 日
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　　金秋时节,北京城市副中心行政办公区工程全面进入装修阶段；相距一百多公里的雄安新区,临时办公区建设全面进场勘探……京津冀大地上生机勃勃。　　地处长江经济带的江西、湖北等省,以水污染防治为目标的环保专项督导工作正在开展……以绿色发展为主旋律的新时期“长江之歌”正在唱响。　　放眼海外,中企承建的赞比亚高速公路举行开工仪式；国开行“一带一路”人民币专项贷款首次落地埃及……“一带一路”倡议播撒希望的种子,惠及沿线各国人民。　　党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央以广阔的全球视野和卓越的战略远见,谋划推进京津冀协同发展、长江经济带发展、“一带一路”建设三大战略,不仅为中国发展提供不竭动力,更为国际社会贡献“中国方案”,凸显大国担当和责任。　　五年来,习近平总书记深入大江南北调研,为三大战略的谋划和实施把脉定向。新华社记者日前回访总书记考察调研过的地方,探寻三大战略构建的区域发展新格局、绘就的未来中国新蓝图。大战略,大布局――以问题为导向,迎难而上志在长远　　京津冀大地,我国区域发展不平衡的一个典型缩影:这里既有大城市病的困扰,又有发展差距悬殊的困惑,人口、资源、环境压力大,发展面临的问题多,成为我国区域协调发展中难啃的骨头。　　对于这个问题,习近平总书记十分关心。他多次考察京津冀,调查研究,寻求破题。　　2013年5月,习近平在天津调研时提出,要谱写新时期社会主义现代化的京津“双城记”。2013年8月,习近平在北戴河主持研究河北发展问题时,又提出要推动京津冀协同发展。此后,习近平多次就京津冀协同发展作出重要指示。三地推进协同发展的共识加快形成,方向日渐清晰。尤其是日,设立雄安新区的消息一经公布,举世瞩目。　　“习近平总书记亲自谋划、研究雄安新区建设,充分听取干部群众意见,充分体现了他对党的事业、对人民、对历史高度负责的态度和严谨科学求实的作风。”雄安新区党工委副书记、管委会常务副主任刘宝玲回忆起日总书记到河北安新县考察、座谈时的场景仍然很激动,“我们赶上这千载难逢的历史机遇,能做些具体工作,倍感使命光荣、责任重大。”　　一边是北京城市副中心,一边是雄安新区,犹如北京新的“两翼”――这一战略性的顶层设计,为京津冀地区迎来千载难逢的发展窗口期。　　全局上谋划,关键处落子。　　以问题为导向,既解决长期积累的问题,更要激发新动能、促进新发展,一台台大戏由此揭开序幕。　　广西北海市合浦县汉代文化博物馆参观者络绎不绝。陶器、青铜器、金银器、水晶玛瑙……一件件当地出土的文物,向人们展示着合浦作为海上丝绸之路早期始发港的历史。　　千年丝绸之路,见证了东方古国的辉煌。二十一世纪“一带一路”如何发展,始终萦绕在总书记的心头。　　2017年4月,总书记来到广西,参观博物馆、视察港口、考察生态保护区、走访企业……　　“海上丝绸之路不仅要有新发展,还要有新文明。总书记给我们指明了发展的方向。”广西北海市委书记王乃学说,“以北海港口岸扩大开放为契机,我们要大力发展‘向海经济’,培育新兴产业,更好地融入‘一带一路’建设,大力发掘千年古郡和海上丝路的历史文化价值,以文化交流推动世界经贸往来。”　　长江,世界第三长河,中华民族的母亲河,横贯中国的东中西部,覆盖9省2市,也是连接“一带一路”的重要纽带。　　“推动长江经济带发展必须坚持生态优先、绿色发展的战略定位”“当前和今后相当长一个时期,要把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护,不搞大开发。”习近平总书记2016年1月在重庆召开推动长江经济带发展座谈会时的讲话振聋发聩。　　长江沿线11省市重拳出击,严控新增“黑”“重”产业,从源头端“绿化”,削减污染存量。今年上半年,这11省市中10个地区GDP增速“跑赢”全国平均水平。　　以区域发展为支点,连点成线,连线成面,融入世界大潮,形成沿海、沿江、沿边全方位对外开放新局面――这一战略思想,深深体现在三大战略上。它们互相衔接、互为支撑,对中国乃至世界的影响逐步显现。大战略,大发展――稳扎稳打,一张蓝图抓到底　　北京通州区潞城镇,北京城市副中心行政办公区建设工地一片繁忙。5600人的施工队伍全力以赴、昼夜奋战。　　王首娟是北京城建集团城市副中心A1项目的副经理。今年2月24日,习近平总书记来到北京城市副中心的施工现场。“当时现场有100多个工人在码放材料,总书记过来后我们就激动地跑过去和他握手。”站在后排的她把胳膊伸出去,本以为总书记只会跟前排握手,没想到总书记几乎和每一名工人都握了手。　　“去年冬天,虽然施工条件有限,但我们仍以4天就完成一层楼的建设,创造了奇迹。总书记的到来,对我们是极大的肯定和鼓舞。”她告诉记者,“作为建设者,我们很自豪。我们的辛勤付出,很有价值。”　　真抓才能攻坚克难,实干才能梦想成真。　　2016年1月,习近平总书记来到重庆果园港,了解到港区设施齐备,已初具规模,称“这里大有希望”。　　一年多后,记者来到这里,看到果园港建设、生产场景如火如荼。重庆港务物流集团副总经理黄继告诉记者,目前港口泊位已经全部建成,并与渝怀铁路实现连接,铁路装卸作业区年内将全部建完,已经具备了作为“渝新欧”始发站的基本条件。　　武汉新港管委会主任张林至今记得,4年前在风雨之中,习近平总书记卷起裤腿、打着雨伞来到港口考察。“总书记强调,要把长江全流域打造成黄金水道。2013年进出阳逻港的集装箱干线船舶吨位最高吨,如今发展到1万吨,最大的可达到1.2万吨,运输成效倍增。”　　“四年间,阳逻港三期、花山港一期等都建成并投入使用。2016年阳逻港集装箱吞吐量增长至112万标箱,成为长江中上游最大的集装箱港口,迈入世界内河集装箱港口第一方阵。”张林说,黄金水道建设惠及整个长江流域。未来武汉新港还将抓住供给侧结构性改革的契机,推动航线不断优化。　　在河南郑州,日首趟中欧班列(郑州)运行,当年实现每周去程一班,目前已实现每周8班去程、6班回程。　　安春磊是首趟中欧班列(郑州)的火车司机。他清楚地记得日,习近平总书记来到郑州国际陆港。“总书记当时问车上装的都是什么货、开行的频率是多少。我所在的班组有8个人,都为能够服务中欧班列而自豪。”　　安春磊告诉记者,这些年他的生活也因中欧班列改变。平时他也会到中欧班列的商城去买些进口果汁、啤酒。“自己拉回来的东西,感觉格外好吃。”　　改变人民的生产、生活方式,让百姓从中受益,不搞短期行为和形象工程,稳扎稳打,步步推进,这样的思想深深贯彻在三大战略中。　　9月9日,雄安新区迎来“历史第一签”。容城县马庄村村委会门口,村民姜俊明和新区签署了一份1.75亩地的临时占地协议书。　　虽然新区规划仍在紧锣密鼓地编制,但更多的幕后工作在有序进行:临时办公区建设全面进场勘探,管控房地产严抓不懈,整治生态环保铁腕攻坚……　　“总书记来雄安考察,让我印象深刻的是,他最关注的,是要让群众有更多的获得感。”安新县委书记杨宝昌说,这几个月来,我们按照总书记要求,竭力帮助群众解决困难和问题。　　据介绍,目前雄安三县每个村庄都下派了驻村工作组,上千名干部到村庄一线,和村民同吃同住,帮助村民收小麦、干农活,化解村民纠纷等历史遗留问题,做好各项群众工作。大战略,大谋划――对历史负责,功成不必在我　　9月中旬,广西北海铁山港码头一派繁忙,五台门机同时作业,运转车在码头与堆场间穿梭。　　距离码头30多公里的中电产业园内,全球最大的液晶显示器生产企业冠捷集团北海基地的流水线上,20.7英寸显示器正在进行组装、检验和包装,即将发往欧洲。　　打入世界市场,依靠的是产业结构调整和创新驱动的实力。10年前,北海工业园区只有10余家企业入园,是基本没有重大项目落户的“产业荒漠”,如今园区实现产值超过600亿元,我国西部重要电子信息产业集聚地已然形成。　　抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。　　事实证明,“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略既是根据国内外形势作出的战略创举,也是一条依靠不断创新突破藩篱的开拓之路。　　在天津国际生物医药联合研究院,四年前时任研究院副院长的周泽奇,回忆起当时向总书记介绍研究院孵化的企业开发禽流感疫苗的情况。“我一辈子也忘不了总书记的嘱托。在科技创新方面,我们要丢掉幻想,一些核心关键技术,外国是不会给我们的,要坚定走自主创新的道路。”　　如今,周泽奇已经辞职下海,创办了丹娜(天津)生物科技有限公司,自主开发的产品有7个填补了国内空白,6个达到了国际先进水平。他的企业也是研究院体制创新的受益者。目前,研究院已成为创业苗圃+孵化器+加速器的全链条平台,两院院士、“千人计划”入选者、京津冀生物医药领域领军人才济济一堂,实现自主研发新药临床批件零的突破。　　创新,永无止境。立足于国家发展更长远的未来,以改革创新的精神突破一切束缚发展的思想观念和体制机制,进一步解放和发展生产力,正在全社会蔚然成风。　　雄安,不仅发展高精尖产业集群,更以制度创新为引擎,在机构设置、人才招聘等诸多体制、机制问题上有新突破。针对房地产难题,刘宝玲说,未来雄安新区绝不搞土地财政,不走房地产主导的城市发展老路,将实施租售并举的住房政策,满足各种不同消费群体的需求,让老百姓住得起房。　　经济发展的同时,王乃学更记得习近平总书记今年4月在北海金海湾红树林生态保护区考察时的嘱托。“实施最严格的环保准入机制,在降成本、降耗能、促循环上下功夫,努力保护北部湾的碧海蓝天。”　　今年7月,环境保护部、国家发展改革委、水利部联合印发了《长江经济带生态环境保护规划》,提出水资源优化调配、生态保护与修复、水环境保护与治理、城乡环境综合整治、环境风险防控、环境监测能力建设等6大工程18类项目,确保一江清水绵延后世。　　创新、协调、绿色、开放、共享,五大发展理念融入三大战略,新的增长极显露端倪,未来格局初显,神州大地焕发出勃勃生机。　　在京津冀,协同发展的顶层设计已经出台；北京非首都功能疏解及其集中承载地建设正在有条不紊地推进；一批重点交通、公共服务等基础设施和重点工程项目已进入密集施工期……　　在长江经济带,“绿水青山就是金山银山”的生态文明观深入人心。有关部门和沿江11省市在推动产业升级、转变发展方式的同时,铁腕治污,保护修复长江生态环境。　　在“一带一路”沿线,政策沟通、设施联通、资金融通、贸易畅通、民心相通进入全面推进、务实合作的新阶段,惠及更多国家,造福各国人民。　　在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,三大战略必将为中国经济发展提供强劲动力,为国际社会作出更大贡献。(新华社北京9月26日电)
本文相关新闻三大国家战略是什么_百度知道
三大国家战略是什么
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三大国家战略是：一、“一带一路”二、京津冀协同发展三、长江经济带“一带一路”（一）提出 习总书记2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。（二）目的 “一带一路”作为一项重要的中长期国家发展战略，其要解决中国过剩的产能市场、资源的获取、战略纵深的开拓和国家安全的强化及贸易主导这几个重要的战略问题。（三）准备 陆上丝绸之路（高铁外交、上合银行、丝路基金） 海上丝绸之路（亚洲基础设施投资银行、核电外交、金砖银行） （四）机会 六类产业将从中获利： 第一， 油气产业链，中国与中亚油气合作； 第二， 旅游业，丝绸之路经济带会带动西部旅游业发展； 第三， 电网设备类，对外实施扩张； 第四， 交通物流业； 第五， 基建业，给基础设施建设带来庞大的市场机会； 第六， 金融业，助推经济转型升级。京津冀协同发展（一）由来 “京津冀一体化”最早出现与1982年，原名“首都经济圈”。 真正的进展出现在2013年5月，习总书记提出北京、天津应谱写社会主义现代化“双城记”，并提出推动京津冀协同发展； 2014年2月，习总书记召开京津冀协同发展工作座谈会，京津冀一体化被提到国家战略层面； 日，李克强总理做政府工作报告时，谈到2014年重点工作，提出要“加强环渤海及京津冀地区经济协作”，“京津冀一体化”这一战略首次被写进政府工作报告，正式成为习李政府2014年深化改革的工作重点之一。（二）战略意义 强调实现京津冀协同发展，面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要，是探索完善城市群布局和形态、为优化开发区域发展提供示范和样板的需要，是探索生态文明建设有效路径、促进人口经济资源环境相协调的需要，是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要，是一个重大国家战略。（三）三大机会 1、交通 要加快京沈客专、京张铁路、京台高速等跨区域交通干线建设，打通三地之间断头路（2300公里），促进交通服务管理一体化； 2、生态环保 要协同推进张承生态功能区建设，实施水源保护林等合作项目，推动京津保中心区生态过渡带建设； 3、产业转移 要以现有项目为基础，集中力量打造曹妃甸产城融合发展示范区。加快北京新机场征地拆迁和外围设施建设，推进临空经济区规划编制和启动实施。 长江经济带（一）由来 长江经济带开发的战略构想提出于上世纪80年代，2013年9月发改委和交通部起草《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》，标志着长江经济带成为我国继沿海大开发、西部大开放、中部崛起、京津冀一体化战略之后，又一国家层面的重大战略部署。4月25日，习总书记在中央政治局会议的发言中，将长江经济带战略和京津冀一体化战略并列提出，意味深长。 根据最新的规划，长江经济带东起上海、西至云南，覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等九省两直辖市。（二）战略定位 一是依托长三角城市群、长江中游城市群、渝蓉城市群； 二是做大上海、重庆、武汉三大航运中心； 三是推进长江中上游腹地开发； 四是促进“两头”开发开放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印缅经济走廊。 一方面与“新丝绸之路经济带”平行并进，另一方面与沿海经济带形成“T”字形联动。未来将形成沿海、沿边、长江流域同时开发，东、中、西部一体化发展的区域格局。（三）投资机会 1、基础设施建设 水电站、码头、公路、桥梁、高铁、机场、防洪工程、排涝工程； 2、物流业 物流园区建设、物流信息系统、油气管网集疏运; 3、新型城镇化 保障房、医疗、养老、污水处理、城市垃圾处理、社会服务业； 4、生态环境保护 新能源、节能、环保、循环、生态修复、生态农业； 5、高新技术 新的医疗、教育、养老等服务模式带动的云计算、物联网、分子诊断、基因工程等现代生物技术发展； 6、现代化农业 生态农业、农业机械、农业技术开发、农业信息开发、农业法律咨询。
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“十二五规划”提出三大国家战略是：城市群、农业化、食品安全请采纳，谢谢支持！
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　　三大国家战略：2015年中央经济工作会议指出，要优化经济发展空间格局。要重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，争取明年有个良好开局。要通过改革创新打破地区封锁和利益藩篱，全面提高资源配置效率。一带一路。京津冀协同发展。长江经济带。　　“三大战略”：“一带一路”是沿着陇海线，由东向西梯度开发，一直到境外。长江经济带是从长江三角洲开始由东向西梯度开发，它有三个城市群来带动。长江三角洲城市群、长江中游城市群和长江上游成渝城市群。京津冀协同发展再进一步拓出去环渤海的共同发展，可以通过渤海湾由南到北通过辽宁的“五点一线”到吉林的长春，再上到哈尔滨的哈大齐工业走廊，由南往北梯度开发以带动发展。实际上，在南边还有一条珠江—西江经济带，它是由珠三角带动由东向西梯度开发的。所以，我们要把新的增长点、新的增长极、新的增长带扎扎实实地抓好。
　　“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略。　　一、“一带一路”作为一项重要的中长期国家发展战略，其要解决中国过剩的产能市场、资源的获取、战略纵深的开拓和国家安全的强化及贸易主导这几个重要的战略问题。　　二、京津冀协同发展。强调实现京津冀协同发展，面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要，是探索完善城市群布局和形态、为优化开发区域发展提供示范和样板的需要，是探索生态文明建设有效路径、促进人口经济资源环境相协调的需要，是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要，是一个重大国家战略。　　三、1、依托长三角城市群、长江中游城市群、渝蓉城市群；2、做大上海、重庆、武汉三大航运中心；3、推进长江中上游腹地开发；4、促进“两头”开发开放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印缅经济走廊。 一方面与“新丝绸之路经济带”平行并进，另一方面与沿海经济带形成“T”字形联动。未来将形成沿海、沿边、长江流域同时开发，东、中、西部一体化发展的区域格局。
三大国家战略一、“一带一路”二、京津冀协同发展三、长江经济带
三大国家战略是“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略。一带一路，是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。京津冀协同发展是落实京津冀协同发展国家战略，以建设京津冀城市群为载体，充分发挥保定和廊坊首都功能疏解及首都核心区生态建设的服务作用，进一步强化石家庄、唐山在京津冀区域中的两翼辐射带动功能，增强区域中心城市及新兴中心城市多点支撑作用。长江经济带与京津冀一体化、“一带一路”并称为中国三大经济战略规划，东起上海、西至云南，涉及上海、重庆、江苏、湖北、浙江、四川、湖南、江西、安徽、贵州等11个省市。长江横贯东中西，连接东部沿海和广袤的内陆，依托黄金水道打造新的经济带，有独特的优势和巨大的潜力。贯彻落实党中央、国务院关于建设长江经济带的重大决策部署，对于有效扩大内需、促进经济稳定增长、调整区域结构、实现中国经济升级具有重要意义。
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