夏天爱车面对暴雨、暴晒怎么办？这些才是根源！夏天爱车面对暴雨、暴晒怎么办？这些才是根源！天能电池百家号当天气燥热时，人们的心情也会跟着烦躁，稍微一点不顺心就有可能发脾气。当然我们出行的动力“小伙伴”电动车电池也是一样，在炎炎夏日，电池也会因为很多外因和内因的干扰变得“暴躁”，通过各种故障表现来发泄自己的“暴脾气”。想要控制电池的“暴脾气”，首先要了解这根源究竟是什么？今天，就来给大家讲一讲夏季电动车电池突发故障的三大根源——暴雨、暴晒、乱充这些，夏季不防不行！根源一：暴雨夏季是雨水最多的季节，虽然许多大品牌的电动车电池都有良好的防水措施，但是也禁不住长期在水中浸泡，一旦电池进水就很容易导致电池短路，从而导致电池动力失效。当然电机和控制器进水，也会造成电动车短路影响正常骑行。如何防暴雨？因此在骑行电动车时，遇到积水较深的地方应尽量绕道而行，或选择积水较浅的地方通过，不要让积水淹过电机。骑行结束后，必须先将电池和连接插口处通风、晾干再进行充电，以避免意外发生。根源二：暴晒电动车电池在高温下进行暴晒，会使电源箱内温度急剧上升，从而使电池温度上升导致内部压力增加，电池限压阀被迫自动开启，使电池失水量增加。而当电池过度缺水时，电池活性就会下降，加速了极板软化，电池更容易出现起鼓、变形等故障减少电池寿命。同时暴晒也会加速电动车线路老化、损坏、表面脱漆、爆胎等问题的出现，因此，暴晒是电动车及电池最大的致命伤害。如何防暴晒？所以夏季要重视电动车电池的“消暑”工作，停放电动车时应尽量选择阴凉、通风处，条件允许时，可将电池卸下，带入室内存放。根源三：乱充夏天气温高，电动车进行充电时尤其要注意温度的影响。当在高温环境下充电，再加上电池本身产生的热量，电池的温度会迅速增加，极易造成电池失水过大。如果电池箱太过密闭，没有通风口，当析出的气体积聚遇到热源可能会带来爆炸危险。夏季充电时间也要适当控制，若电池是行驶较短里程后充电，电池很快就会充满，充电时间太长就会出现过充导致失水发热。如何正确充电？因此夏季充电时，应做到以下几点：1、不要在高温环境下充电；2、在长时间骑行后，不要立即充电，电池冷却后再进行充电；3、若出现温度过高或出现异味，要立即停止充电；4、尽量在通风环境下充电；5、在充电的时候不要把充电器放在电动车的脚踏板上，放在地上就可以了；6、充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到各售后服务点对电池检测和加液维护。最后还是要提醒各位电动车用户，在电池使用过程中，发现故障苗头要及时到维修点进行排查修复，以避免带来更大的损失。同时选择电池时应尽量选择大品牌电池，品质、售后更有保障，让骑行更安全无忧。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。天能电池百家号最近更新：简介:提供电动车电池行业最新资讯作者最新文章相关文章高温来袭：电动车千万不能这样使用，否则后果严重！高温来袭：电动车千万不能这样使用，否则后果严重！汽车小语百家号这些天以来，气温不断攀升高温天气强势来袭电动车很容易因为线路温度过高或电机发热发生电路故障而短路那么，夏日来袭您知道怎么给您的爱车充电吗？夏季电动车充电注意事项1严禁高温暴晒在炎热的夏季，如果将电动车放在阳光下暴晒，那么，电池报废的几率非常高，尤其是高温下电动车电池起火事件更是屡见不鲜，所以一定要避免高温暴晒。2高温充电要不得很多家庭会将电动车放在室外充电，而天气的炎热，再加上充电时候产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至是起火，所以充电的时候一定要在阴凉的地方充电，千万不要在高温下充电。3不要行驶后马上充电因为对保养知识缺乏，很多用户在使用电池过程中都是用完之后立马充电，以便再次使用。但是小编要提醒大家的是，电动车在高温行驶之后温度非常高，这时候如果直接充电会导致电池的温度持续增高，甚至超过临界点，最终自燃。4拆下电池充电很多用户为了方便会直接插在电动车上充电，这样的充电方式在普通温度下基本不会有问题，但是当遇到高温或者是夏日暴晒的情况下，这种充电方式则会留下很多隐患。尤其是，当电动车与电池被烈日暴晒之时，温度会急速上升，而电池充电也会有一个升温的过程，再加上电池在一个狭窄的空间内，散热比较慢，因此危险度很高。５充电器不要乱用电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充电不足。此外，除了充电安全隐患外，近期持续高温使不少电动车车主在爱车上私自加装遮阳伞上路行驶这种做法既违反交通规则又给安全行驶带来极大隐患▼▼▼私自加装遮阳伞有哪些危害呢？为了起到良好的遮阳效果，市场上的遮阳伞大多要大出车身很多，长1.5米，宽0.9米，高0.1米左右，而根据《道路交通安全法》条例规定，电动自行车载物高度是从地面起步的，不能超过1.5米，宽度不得超过车把0.15米，长度不得超过车体0.3米，给电动车安装这样的遮阳伞，明显属于违规。如果您的电动车安装了遮阳伞被交警发现还会受到这样的处罚！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车小语百家号最近更新：简介:这里有很全面的汽车信息，教您了解汽车。作者最新文章相关文章会员登陆&&账号
夏季电动车电池充电需注意
来源：电动车商情网作者：综合
[标签]：电动车电池,夏季,电池充电
[提要] 你知道吗，夏季给电动车电池充电如果不注意的话，很容易出现意外状况哦。那么，到底夏季给电动车电池充电要注意什么呢？
　　炎热的夏季不仅人会感到烦躁，就连没有生命迹象的物品也会，很多时候，看似不起来的忽视，就可能导致它们“造反”，所以在使用过程中一定要注意保养。电动车作为家用常规物品，不仅方便，而且省钱，但是你知道吗，夏季给电池充电如果不注意的话，很容易出现意外状况哦。那么，到底夏季给电动车电池充电要注意什么呢？
一、严禁高温暴晒
　　炎热的气候不仅会让人中暑，也会让电动车中暑的。在炎热的夏季，如果将电动车放在阳光下暴晒，那么，电池报废的几率非常高，尤其是高温下电动车电池起火更是屡见不鲜，所以一定要避免高温暴晒
二、高温充电要不得
　　在农村，很多家庭都是将电动车放在院子里充电，而天气的炎热，再加上充电时候产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至是起火，所以充电的时候一定要在阴凉的地方充电，千万不要在高温下充电。
三、不要行驶后马上充电
　　因为对保养知识缺乏，很多用户在使用电池过程中都是用完之后立马充电，以便再次使用。但是小编要提醒大家的是，在高温行驶之后温度非常高，这时候如果直接充电会导致电池的温度持续增高，甚至超过临界点，最终自燃。
四、拆下电池充电
　　很多用户为了方便会直接插在电动车上充电，这样的充电方式在普通温度下基本不会有问题，但是当遇到高温或者是夏日暴晒的情况下，这种充电方式则会留下很多隐患。尤其是，当电动车与电池被烈日暴晒之时，温度会急速上升，而电池充电也会有一个升温的过程，再加上电池缩小在一个狭窄的空间内，散热比较慢，因此危险度很高。
五、充电器不要乱用
　　不知道大家是否有这样的情况，想要充电的时候，刚好电动车电池的充电器不在身边，于是借用别人的充一次。乍看之下，没什么问题，但是专业人士却表示，这种借用别人电池充电的危险更大，尤其是夏季。电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充电不足。
　　了解了夏日电动车电池充电的注意事项，那么，什么品牌的好呢？据市场调研比较发现，旭派博士电池不仅质量好、使用寿命长，续航能力强，就连质保时间也比其他的电池要高半年，因此用户可以放心购买使用。
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<font style="color:#EC我的电动自行车锂电池，在高温烈日下暴晒过5小时，请问大侠们，对电池影响有多大，以后用着安全吗？_百度知道
我的电动自行车锂电池，在高温烈日下暴晒过5小时，请问大侠们，对电池影响有多大，以后用着安全吗？
我有更好的答案
影响不会大度大，但以后要注意了，这样会缩短电池寿命的。
采纳率：23%
影响不大。持续在高温烈日下爆嗮，是很危险的。有可能瞬间爆炸。您现在使用时安全的。
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（共有1个回答）
根据你的使用情况和电池的质量 一般使用寿命为一年半到两年半之间。
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
2、保护好充电器。
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。
3、每天都充电。
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、及时充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
5、定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
6、养成一些节电的好习惯。
尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。
启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
7、注意充电的环境。
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
8、充分利用维修条件
不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。
通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。
其他答案不要用到一点电都没有，平常充满。
切忌亏电存放
　　亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。
　　勿大电流放电
　　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。
　　掌握充电时间
　　一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳。
　　防止高温暴晒
　　温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
　　要定期检验
　　在使用过程中，如电动车的续行里程在短时间内突然下降，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
电动车铅酸电池保养问答
　　电池为什么在初次使用前要进行补充充电？
　　答：电池从出厂到使用，一般要经过1-2个月，甚至更长的时间，电池在存放期间由于电池内
根据你的使用情况和电池的质量 一般使用寿命为一年半到两年半之间。
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充
电池的本身质量是个问题，正规大厂家的电池用起来比较耐用，那是因为材料质量过硬的原因!电瓶的使用寿命正常的情况下是以电瓶的重放电的次数来衡量。想要你的电瓶寿命长就
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