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新捷达车开空调冷却风扇噪声太大
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今年6月份买了一辆2013款新捷达，一开空调冷却风扇噪声太大，一公里都能听到。到4S店说是设计就这样，郁闷[em07]
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技术支持：为什么开启空调制冷功能时&风扇会转！广告
不知道你是否留意过，当空调制冷功能开启后，从车头会传来呼呼的风声，这是由水箱附近的电子扇在高转速状态发出的，这样的设定与发动机冷却系统的温度无关，换句话说，即便是发动机处于低温状态，只要按下&AC&开关，电子扇就会以高转速状态运转。这又是为什么？ 如果你站在车头透过中央进气格栅往里看，在一般情况下，你看到的不是发动机冷却系统的水箱而是空调制冷系统的冷凝器。制冷剂被压缩机排出后就进入这里。 冷凝器的结构与水箱散热器类似，都是由盘管与散热片组成，高温高压的制冷剂以气体的状态进入冷凝器在盘管内流动，表面的散热片可帮助制冷剂散热，制冷剂的散热对于之后的空调制冷是个关键。在车辆行驶时，流动的空气可以带走冷凝器表面的热量，而在停车怠速状态下，散热更多的就要仰仗电子扇了。制冷剂在降温过程中逐渐由高温高压的气体状态过渡至低温低压的液体状态，这一现象叫冷凝，因此，这个结构与水箱散热器类似的装置被称之为冷凝器。邵阳市宝庆汽车超市有限公司公司网址：www.dahancar.com销售热线：服务热线：预约热线：邵东mini店销售热线：服务热线：◇中国企业500强◇湖南百强企业第18位◇湖南民营企业第2位◇一汽-大众特许经销商关注方式：1、打开微信，点击屏幕下方的&通讯录&按键；2、在&通讯录&页面，点击&订阅号&按键；3、在&订阅号&页面，点击右上角&+&后，进入查找公众号页面； 4、在&查找公众号&的搜索栏内输入&一汽-大众邵阳宝庆4S店&，、即可添加完成。
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你好，车友，这个必须转。希望能帮到你
水箱风扇转是为了给空调冷凝器降温，开空调必须转如果不转了就该维修啦！
开AC是冷风空调，氟氯昂经过压缩机压缩之后会产生大量的热，通过水箱前面的散热器散热，这就需要风扇散热了，所以开暖风风扇不会转，除非水温过高需要散热，而开AC，风扇一定回转，
你好，正常的啊，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
您好，很是正常，请放心使用，请采纳，谢谢
全能型汽车技术专家
现代汽车技术专家
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其他有害类捷达空调压缩机及风扇的控制原理
空调压缩机及风扇控制原理分析
夏季来临，经销商面临维修空调不制冷或电子扇工作不正常的故障越来越多，同时关于抱怨维修时间长、费用高、一次修复不成功的案例越来越多，为了提高维修生产效率和故障判断的准确性，特此整理了捷达各车型风扇控制器的控制原理。个人认为空调不制冷首先分成两个大方向：空调压缩机电磁离合器吸合——不制冷或制冷效果不好
空调压缩机吸合不制冷或制冷效果不好的故障基本上都是制冷循环的原因，主要集中在亏制冷剂、压缩机、膨胀阀及蒸发箱赃污或鼓风机及风道等控制元件故障。这些故障很容易检查和判断，在这里不做深入说明。空调压缩机电磁离合器不吸合——不制冷压缩机电磁离合器不吸合可以再细分为两个方向：
A：压力不足（低于 2bar）导致的压缩机不吸合，这类故障可以划分到第 1 大类故障处理范畴，即制冷循环问题。
B：电路导致的空调压缩机电磁离合器不吸合——以下的文字及图片就主要阐述空调压缩机的电磁离合器控制原理及吸合应具备的基本条件。电磁离合器的控制最终都是由风扇控制器控制，那么我们实际上只要将输入和输出风扇控制器的信号研究透彻，就可以从容的应对压缩机电磁离合器的控制和风扇的控制的相关故障，达到提高维修效率和一次修复率的目的。以下就分别介绍各不同类型的风扇控制器原理及分析：
一：车 型：JETTA 5V AHP发动机
风扇控制器零件号：L357 919 506 A
1、高低压开关即我们经常提到的3功能开关，所谓的3功能即：
a：当系统压力低于2bar时，开关断开（低压保护，切断压缩机电磁离合器）
b：当系统压力高于32bar时，开关断开（高压保护，切断压缩机电磁离合器）
c：当系统压力达到16bar时，接通开关的3、4端子，使风扇以高速档运转
2、外界温度开关，当外界环境温度低于+5℃时，切断压缩机
3、水温开关，安装在水温传感器边上的两孔插头，该开关识别水温信号，当水温上升
到119℃时，为了保护发动机免受高温损伤，切断压缩机
4、13#、147#继电器都安装中央继电器盒上。
与风扇继电器连接的端子信号含义说明：
X —来自卸荷线的供电
MK —通往压缩机电磁离合器线圈
T1 —已开空调信号（12V电压），通知风扇控制器启动风扇低速档
T2 —双温开关高档（即105℃）信号（12V电压），通知风扇控制器启动风扇高速档
P —来自高低压开关的高压信号（12V 电压）——系统压力大于或等于 16bar 时，启
动风扇高速档
31 —风扇控制器的接地线
T4 —发动机电脑认为可以捷通压缩机后， J220通过吸合147继电器， T4得到信号 （12V
电压），T4给风扇控制器内部的J3继电器供电，吸合压缩机的继电器，压缩机电
磁离合器吸合
S30 —风扇高速档保险
S20 —风扇低速档和压缩机供电保险（熔断后，压缩机不吸，开空调风扇不转）
J1 —风扇高档继电器
J2 —风扇低档继电器
J3 —空调压缩机继电器
R —电阻器
说明：X断电后，J1断开，所以关闭点火开关后，风扇高速档停转
二：车型：捷达2V电喷发动机 ATK 和BJG（生产日期：06年3月20日之前）
风扇控制器零件号：L1GD 019 506 B
压缩机吸合的最基本条件：
空调压缩机电磁离合器正常吸合的条件：
A：J293风扇控制器的供电端子1（30#）供电（12V）正常
B：J293的MK 端子到压缩机电磁离合器线圈的线路及线圈正常
C：J293的X端子（卸荷线）供电正常（12V电压）
D：发动机电脑控制的端子T4 控制吸合信号（接地）正常
重点说明——条件D的子条件如下：
a：S6 保险丝正常
b：拨杆式开关正常（在带有蓝色雪花的位置）
c：继电器盘上的13#继电器正常
d：S23 保险丝正常
e：外界温度开关正常（零上5℃以上）
f：高低压开关及制冷循环系统压力正常
当打开空调时，以上从 a 到 f，六个条件实际上最终只是为了给发动机电脑 T121/28 一个开
空调的请求信号（实际上只是一个12V电压），然后发动机电脑判断目前车辆状态是否符合开
空调，如符合，则将T121/76端子接地，从而实现压缩机电磁离合器吸合。
与风扇继电器连接的端子信号含义说明：
X —来自卸荷继电器的供电线（信号为12V电压）
MK—通往压缩机电磁离合器的供电线（符合吸合条件，J293发出一个12V电压）
T2 —来自双温开关高温档（II档）的信号（12V电压），启动风扇的高速档
P —来自高低压开关的16bar开关信号 （当系统压力&=16bar时接通， 12V电压），
J293得到该信号后，启动风扇的高速档
31 —风扇控制器的接地线
T4 —来自发动机电脑J220的 T121/76端子的信号（接地信号），通过将 T4 接地，
使控制压缩机吸合的继电器J2吸合
J1—风扇高速档继电器
J2—空调压缩机继电器
三．车型：2V电喷捷达 BJG（生产日期：06年3月20日之后）发动机
2V宝来BWG/高尔夫BJH发动机
风扇控制器零件号：L1GD 919 506 C
F18：双温开关（热敏开关）（1档：95°；二档：105°）
A+：电瓶正极
15：点火开关供电线（15#）
31：接地线
G65：高压传感器
E9：空调鼓风机开关
AC：AC开关
F200：外界温度开关
J361：发动机控制单元
G62：水温传感器
J293：风扇控制单元
N25：压缩机电磁离合器线圈
V7：散热器风扇
工作原理说明
A：T10/8 T121/68信号线的作用
J293 的 T10/8 是通过 J361的 T121/68 控制接地来接通压缩机 MK 和风扇 的低速档，当打开
AC开关时，如果外界温度开关大于约5度以上，J361 的T121/8得到一个12V的开空调请求
信号，然后J361根据G65、水温传感器及发动机负荷等确定是否符合开启空调的条件，如果
符合则通过J361的T121/68对J293的T10/8接地，给J293一个低电位，则压缩机吸合且风
扇开始以低速档运转。
B：T10/6 T121/75信号线的作用
当双温开关F18的 105°开关将信号（12V电压）传递给 J361的 T121/65 时，或 G65将 16bar 压力信
号（方波电压）传递给 J361 时，J361 通过 T121/75将 J293 的 T10/6 信号接地，则风扇开始以高速运转。
王老师简介
从事汽车维修10年，15年参加中汽同盟学习，16年经过考核成为学院讲师，现担任一家二类维修企业机电组组长，兼质检。
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今日搜狐热点捷达汽车空调开起时，风扇一直转高速，不转低速，是什么原因？
捷达汽车空调开起时，风扇一直转高速，不转低速，正常的像气温低时（比如晚上，或者是阴雨天时）风扇是一下转高速一下转低速的呀，觉得不正常，是什么原因呢？还有就是油耗比较大..跟风扇一直转高速有关系吗？
提问者：网友
1、检查电子扇工作是否正常，正常情况下电子扇有两个档位，一个低速档，另外一个是高速档，高速档一般在空调压力过高的时候和发动机的水温达到103摄氏度的时候工作。 如果您的车电子扇没有高速或高速的转速不够，一定会出现上述现象。需要说明的是电子扇没有如果没有高速，并不见得就是电子扇的问题，电子扇高速的保险在电瓶上面的保险盒内，如果保险烧了、保险的线路接触不实、空调高低压开关损坏或风扇高速继电器损坏了都会导致电子扇没有高速。 2、检查节温器的开度是否不足，节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢，会导致在低速的时候出现水温高的现象。 3、检查水泵是否有空转的现象。捷达前卫的水泵叶轮是塑料的，如果轴部开列会导致水温高时有空转现象，导致水温高。 4、检查电瓶附近的地线和发动机水温传感器的接地是否不实，如果地线接触不实很容易导致水温表指示的水温偏高，也叫假高。
回答者：网友
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