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二手车市场潜力有多大
我有更好的答案
如果信用体质建立好，正规化后，潜力不得了！绝对比新车卖的好。可惜··············································
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。二手手机回收市场潜力巨大，6000亿潜在规模之下谁来突围？
文/熊出墨请注意
摘要：资本群雄逐鹿，玩家竞争激烈，最终谁能够突围？
“绿色可循环”已经不仅仅是一句口号，其中更蕴含着不可限量的商机。
经过多年的普及，我国手机渗透率已经超过了100%，市场进入了存量时代。从日常生活中我们也能够体会到这一点，身边不少朋友都有两部甚至更多部手机。
废旧手机除了留作当备用机之外，还有没有更好的处理方式？卖给二手手机回收商也算是一个不错的选择，但疑虑又随之而来，平台会不会定价太低，个人信息会不会被盗用，这么多的回收机构，应该相信谁？
这些担忧实际上恰反映出当下制约二手手机回收行业发展的主要因素，理论上来讲我国二手手机市场潜在规模在6000亿以上，但实际开发情况却远不及此。因此，对于业内一众玩家来说，相较于眼前的各自为战，共创行业未来其实才是最好的选择。
“沉默的巨矿”，第三方调研机构赛诺在对国内手机回收市场进行一番数据统计，分析整理之后给出了这样的结论。可见这一市场的潜在空间尚未被挖掘出来。
数据显示，截止到2017年9月底，我国的手机用户规模达到了13.9亿，普及率达到100.5部/百人，市场存量巨大。相应地，闲置废旧的手机数量也随之增加，我国每年闲置的废旧手机高达数亿台。从2014年开始算起，至今我国废旧手机的存量累计已经达到了18.3亿台。
18.3亿台是什么概念？要知道，小米在2017全年的手机出货量是9141万台，这么一对比就十分明了。
如此之多废旧手机用处几何？有业内人士解答了这个疑问，目前对于废旧手机的回收再利用主要分为三种途径。品相完好的优品一番处理之后可以再次销售，品相稍次的良品经过翻新或者拆解也可以再次利用，另外一部分实在无利用价值的废品手机则直接拆解回收贵金属。
理论上来说，通过这三种途径对废旧手机进行处理，整体能够产生的市场价值超过了6000亿元，这要比国内最大金矿的价值还要高出3倍。
然而理想丰满，现实骨感。手机回收行业的现实情况十分堪忧，每年正规渠道的废旧手机回收率少之又少。比如说2015年的4.98亿部废旧手机，回收率仅为4.2%。
发展空间巨大，自然引来了众多玩家入局。据熊出墨请注意了解，目前市场上除了转转、闲鱼、京东这类综合性的平台之外，还有大大小小数十个手机回收垂类玩家，比如回收宝、爱回收、闪回收、爱换机、乐回收、易机网、回购网、好收网、机友网等等等等。
而资本也十分看好这一领域。2017年9月回收宝完成了3亿元的B轮融资，估值已经超过15亿元。作为行业后起之秀，闪回收在今年2月份获得小米及顺为资本的近亿元A轮融资。
赛道拥挤的同时，竞争也在加剧，玩家们都在疯狂地跑马圈地，通过产业联动来巩固自己的地位。比如较早进入这一市场的回收宝已经与子品牌“换机侠”、“可乐优品”、“机市”、投资“闪修侠”形成产业联动，线上与vivo、华为等线上商城达成独家合作，构建了回收、租赁、销售、维修为一体的业务闭环，持续提升业务效率和用户体验。新进入这一市场的闪回收也通过推出手机租赁、手机分期、碎屏险、二手优品等基于手机后市场的一些新业务，横向拓展回收行业的产业链。
资本群雄逐鹿，玩家竞争激烈，最终谁能够突围？这个问题熊出墨请注意还真说不准，因为就目前的回收行业来看，各家的综合实力依然旗鼓相当，行业存在多个玩家齐头并进的局面，尚未出现绝对的领先者。
最直观的一点，在出售二手手机之时，因为特别信赖和喜爱某一个平台，直接作出选择的用户少之又少，多数人都会在多个机构纠结观望。
担心自己是不是卖亏了，别的平台价格会不会更高？担心这个平台的质检能力是否过关，过程中会不会暗藏猫腻？还有一系列诸如此类的问题，往往在经过一番排除筛选之后，用户已经心力交瘁，最后只好选择出价最高的那个平台交易。
数据也证实了这一点，此前转转联合手机中国曾发布过一则二手手机交易现状调研报告，其中有34.14%的受访者表示希望将旧手机卖掉换钱，但是有接近50%的人担心个人信息泄露，这也是在“你不卖掉闲置手机的原因”这一问题下得到票数最多的答案。而对于购买二手手机的用户来说，他们最担心的问题是“手机有暗病”和“买到翻新机”。
对此，用业内的一句话总结就是“卖家不敢卖，买家不敢买”，这也是困扰整个二手回收行业发展的普遍性难题。与此同时，不少平台开始试图去打消双方交易的顾虑，希望能够解决信任问题。
各平台的努力主要集中在两点，一是质检环节，二是信任体系。质检环节，绝大多数平台都会引导用户现在线上完成初步的估值操作，用户在官网输入手机型号和损耗情况之后即可得出结果。但这并非是最终的交易价格，因为平台还要进行细致的质检工作。比如闪回收采用的方式是缩短用户等待的时间，一般流程为：用户提交信息进行估价，之后通过顺丰将手机寄到回收地址，闪回收会在收货当天完成检测，然后将质检报告发给用户，用户确认后即可等待收款。回收宝则是增加了一个可视化的检测环节，以解决用户在质检过程中的疑虑。
这些努力下来，之前“排雷”般的交易体验有了些许改善，但这并不意味着信任问题被彻底解决。
一方面，质检环节标准不统一，各平台都有着各自的标准，对于质检师的技能要求也不尽相同，因此这之间上下起伏的空间依旧很大。有网友就曾表示，自己卖二手手机在某个平台质检不合格被退回，放在另一个平台却能成功卖出。另一方面，在信任体系的建设上，除了一开始就通过微信来构建信用体系的转转和打通芝麻信用的闲鱼，其它专注回收行业的玩家都很难搭建起自己的信用体系。
行业痛点要如何解决？从上述论证中我们能够得出两点结论。一是行业亟需一套统一、透明的服务标准，二则是需要各玩家联手，共同建设一个良性的生态。
首先，无规矩不成方圆，每个行业都是如此，缺乏统一标准的情况下各种乱象就会滋生。回收行业更甚，多数人经常挂在嘴边的一句话“二手手机水太深”，就反映出了所谓的“正规交易”背后暗藏的诸多猫腻。
想让这潭浑水变清，需要各平台联合起来，深入到交易的各个环节去制定一系列科学、透明的标准。并认真去执行，给每一台二手手机都出具一张具有权威性的质检报告。只有如此，才能够最大程度上保证交易双方的权益不被侵犯，进而提升交易的效率。
其次，各自为战并不能够改善行业现状。各平台应该以开放的心态去建立生态联盟，在资源、销售、信任体系等方面实现共赢。
业内各玩家的定位和侧重点不同，资源和能力也不尽相同，这就导致了玩家之间细微的差距。从线上和线下这个角度来看，众所周知，相较于线上玩家，线下的回收商手中所掌握的资源一般要多上一些。但是线下的回收商也有不足之处，例如其质检能力方面比不上有专业质检团队的线上玩家，销售渠道方面比不过流量巨大的转转和闲鱼。
开放的心态还体现在与产业链上下游伙伴之间的合作之上，回收宝等与手机厂商之间达成的战略合作就体现了这一点。另外，国内的运营商也应该加入二手手机交易合作伙伴之列，美国的三大运营商之一Sprint在这方面就做出了表率，其在3500家门店都推出以旧换新计划。但回到国内，目前运营商都还处于被动状态，回收业务更多是为了促进自身新机型和套餐的捆绑销售。
因此，我们还能够看到另外一个趋势，无论是行业标准的制定，还是生态的建设，都应该由业内实力领先的玩家牵头，去带动其他的玩家。如果能够将头部的资源和能力复制到其他的平台之上，对于整个交易环境的改善无疑是有立竿见影之效。比如，已经在国内二手手机交易市场领跑的转转，在深耕质检服务数年后，与回收宝、闪回收等十多家回收平台达成合作，开放其验机服务来辅助质检能力不足的平台。
然而，在整个回收产业格局未定的局面下，服务标准的透明化和良性生态的打造仍然任重而道远，需要各方联动才有可能将6000亿市场落到现实。来源：熊出墨请注意
本文为 品途商业评论（）投稿作者:熊出墨请注意 的原创作品，责编：黄然暄。欢迎转载，转载请注明原文出处：。本文仅代表作者观点，不代表品途商业评论观点。
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版权所有 All Rights Reserved 京ICP备号-1互联网+二手车的市场到底有多大?
稿源：Donews
2016年新年刚过，基本上就没有人再提O2O了;到了年尾，内容创业、共享单车、人工智能成为了人们更加热衷的话题。越来越多的创业者在积极寻找下一个风口，在思考如何将美国经验进行中国化。这段不算长的时间里，很多人都在自己的行业里继续摸索，负重前行，却忽略了身边一个十分重要的行业，互联网+二手车。和年初人人车广告、瓜子二手车广告到优信二手车广告三家漫天轰炸达到的效果来看，2016年互联网二手车给出的答卷让投资人仍然不能满意。整个行业依然不温不火。即使在2016年年初瓜子二手车A轮融资额达到2.05亿美金，即使人人车2016年9月份人人车D轮融资融到了1.5亿美金，优信二手车甚至在2017年1月融资达到5亿美元。行业依然不温不火，但仍被广大投资者看好，而且入局投资人越来越多。成立最早的优信二手车公司已经在二手车行业浸淫快六个年头了。不盈利，说不过去。原因很简单，创业者和投资人也清楚，缺乏信任。消费者对于交易的车辆很难不报迟疑态度。这不是投资者继续加持投资就能解决的了的事情。要解决信任问题，得多花时间。钱，能解决的了的事情那都不叫事情。思变嘛!和洗车、养车这样的行业还有不同，二手车行业的特点就是频次极低，单价高，还是刚需。这其中拥有非常大的信息差。整个行业的市场潜力，也要比我们想象的大得多。有数据显示，2016年互联网渗透率最低的互联网行业(低于2%)一个是生鲜电商，还有一个就是汽车。生鲜电商标准化程度低，仓储物流和损耗的成本很高;相比而言，汽车“触网”的成本没有那么高，但是和美国二手车新车交易比例而言，中国的二手车市场还处在一个初级阶段，未来的钱景大有可期。优信二手车甚至创办车伯乐，作为汽车行业的互动资讯平台，通过算法推荐看自己喜欢的内容，车主也可以在上面UGC购车等等，方便车主。这算是二手车电商交易打不开市场之后，平台方推出的一项长线业务，希望用户能够更多的花时间来深度了解二手车电商，了解汽车。互联网+二手车肯定是会盈利的，只是一个时间长短的问题。有投资者的加持，就看创业者怎么玩了?作者：九叔 |来源：iDoNews专栏
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