二战中，哪个国家拥有最优秀的坦克设计师_百度知道
二战中，哪个国家拥有最优秀的坦克设计师
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任何优秀的坦克设计师都是基于本国基础工业实力和军方需求设计的。德国的高精尖，但是单个成本造价高，特别是虎式坦克甚至用了“方向盘”。老毛子的粗糙，但是适合大批量生产，但是人机工程比较差！美国的适中，适合大批量生产，但是一点就着的汽油机是硬伤。
能造出优秀的坦克的肯定是国家工业实力比较牛逼的，所以你要说优秀的设计师，只要找找二战时候哪些国家工业实力比较牛逼，就可以了
绝对能找到简单分享一下，二战各国坦克战斗力排行榜，第七名：日本-中型坦克：89式、97式(与欧洲坦克相比纯属废铁，仅在战争初期横行一时)第六名：捷克斯洛伐克-轻型坦克：38(t)(被德国大量缴获并装备部队，后在其基础之上改进出“追猎者”坦克歼击车)第五名：法国-步兵坦克：Char (查理)B1法国-中型坦克：S-35索玛(法国二战中最优秀的坦克)第四名：英国-步兵坦克:马尔蒂达I\II英国-巡洋坦克：克伦威尔第三名：美国-轻型坦克：M-3\5 M-24霞飞美国-中型坦克：M-3格兰特\李 M-4谢尔曼(产量仅次于T-34，与T-34、PzKpfw IV 并称为二战三大战车)美国-重型坦克：m26潘兴坦克第二名：苏联-轻型坦克：T-26(虽然落后但数量十分惊人，1.2万辆，在战争初期损失大半)；苏联-中型坦克：T-34\76；T-34\85(完美均衡火力、机动性、防护、生产性的堪称二战综合性能最优秀的经点坦克坦克，个别国家现在依然使用)； 苏联-重型坦克：KV-1\2(战争初期近乎无敌) IS-2第一名：德国-轻型坦克：PzKpfw I PzKpfw II PzKpfw III德国-中型坦克：PzKpfw IV (德国装甲部队的中流砥柱，分为初期短身管火炮与后期长身管火炮两种主要型号)PzKpfw V(“豹”式坦克，二战中单车性能最优的中型坦克)德国-重型坦克：Panzerkampfwagen VI (即“虎”式坦克)Panzerk
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德军所装备的。
基本数据（豹式G型）/德国黑豹中型坦克
德国黑豹中型坦克
生产数量：D、A、G型共6042辆&　　 长度(含炮管)/宽度：8.86m/3.40m&　 高度：2.98m&　　 重量：45.5吨&　　 乘员数：5人&　　 发动机：MaybachHL230P30700马力&　　 最高行进速度：公路46km/h，越野24km/h&　　 最大行程&：公路200km，越野177km&　　 燃料载量：730升&　　 爬坡性能：30
德国黑豹中型坦克
涉水深度：1.8m&　　 越障高度&：0.9m&　　 越壕宽度：2.45m&　　 主要武器：75mmKwK42L/70，备弹79-82发&　　 辅助武器：3X7.92mmMG34机枪，备弹发
研发历史/德国黑豹中型坦克
Ⅴ号“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是初期的“T-34危机”。德国原有坦克战术性能偏重机动性，不太重视火力和防护，在“闪电战”运用的初期其性能尚可，但进入苏联战场，面对火力和装甲强大的T-34和KV-1后，德国的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号坦克，以及35t、38t等就面临被动挨打的地步。除加紧改进Ⅲ、Ⅳ号坦克外，等将领在1941年底的时候强烈要求研制新型坦克。日，命令戴姆勒-奔驰、MAN等公司研制30吨级坦克以对抗T-34/76。&　
公司先后研制出VK3001和VK3002原型车，但由于和T-34/76过于相象，以会导致战场识别困难的理由都被否决。MAN公司也推出了VK3002原型车，和奔驰公司的VK3002一同在希特勒生日日那天向希特勒进行了展示，而后MAN公司的设计最终获得批准。VK3002原型车的炮塔象T-34坦克一样置于车体前部，但后来生产的炮塔都置于车体中部，因此“黑豹”式可以拥有更长的火炮身管，具备了火力性能上的先天优势。1942年12月，“黑豹”正式生产型投产，被定为PzKpfwVAusfD型，次年1月首批“黑豹”D型出厂。此时的豹式以远远超出原先设计要求的30吨级，前装甲也由最初要求的60mm增加为80mm，坦克全重达到了44吨。“黑豹”与先前的德国截然不同，最先采用了倾斜装甲。豹式坦克采用了660mm宽履带，强力的发动机（从D2开始更换装了高达700马力的HL230P30发动机，此发动机成为豹式的标准动力装置），机动越野性能非常优秀。&　　
为了等待“黑豹”坦克的出厂，德国的“堡垒作战”一推再推，终于在开始。好容易积攒的250辆豹D（D1）型参加了这场。首日有192辆豹式参加了进攻，但机械故障频频，再加上在一个雷场遭遇伏击，当日幸存完好的豹式只剩40辆。战场上，豹D坦克暴露了机械装置严重不可靠，特别是齿轮箱的设计问题很难克服。豹D型只生产了534辆，而后1943年8月新的“黑豹”A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62mm机枪，产量为1768辆。1944年3月改进后的“黑豹“G型投产，加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置。豹G型生产直到战争结束，产量达到了3740辆，是豹式系列的数量最多的型号。日，希特勒亲自签发命令，将PzKpfwⅤ号坦克定名为“黑豹（panther）”坦克。&　　
“黑豹”坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制“豹”F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装，但只出现了原型车。&　　
“黑豹”坦克与对方的T-34/85相比，防护性能绝对优于T-34/85，火炮口径虽然为75mm，但70倍口径的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mmL/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mmL/56火炮，更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克。不过这一切的背后就是豹式全重高达44~46吨之多，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。但同样重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，颇有标准不同的缘由。豹式的工艺复杂，产量难以和T-34、M4“”等盟军坦克相比，因此经常处于战场上的数量劣势地位。豹式还是最先安装的坦克，开创了坦克夜战设备的时代。&　　
豹式坦克的变形车主要包括豹式指挥坦克和“猎豹”坦克歼击车等。豹式指挥坦克产量多达1750辆，是豹式变形车数量最多的一种。而赫赫有名的“猎豹”歼击车则有“二战时期最优秀坦克歼击车”的美称，火力堪与“虎2”坦克相比，装甲防护也超过了“虎1”式，再加上同豹式一样出色的机动性，成为德军最有力的反坦克武器。不过“猎豹”产量只有382辆。&　　
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英法坦克比德国先进为何却被完虐 还被逼到敦刻尔克
　　最近电影《敦刻尔克》在国内上映，先放下英军“卖队友”不谈，咱们来谈谈1940年法国战役双方的坦克
　　首先是德国方面
　　一说到德国坦克，大家第一反应可能是各种甲坚炮厉的“动物园”，比如“虎”“豹”等等，但是在1940年，德国的坦克确实有点不够看，就说一个，反坦克火力就是37mm炮……
　　I号/II号
　　法国战役，包括之前的波兰战役中德军装甲部队最多的坦克，这两种坦克都是很早期的轻型坦克，按理说都不应该上战场，而是作为训练教具，但是德军坦克数量不足，就统统拉上去了，I号和II号火力机动防护即便在当时的标准看也是比较差的，I号坦克只有两挺7.92mm机枪，II号坦克则是一挺7.92mm机枪加上一挺20mm机关炮，这种火力也就对付一下步兵和装甲车，难以对抗美英联军的坦克。
　　III号坦克
　　法国战役中德军主力车型之一，由于当时德国装甲部队的思想是坦克分工，III号坦克和IV号分别承担反坦克和反步兵任务。III号坦克在法国战役中承担了德军很大一部分反坦克任务，但是这个时候III号大部分装备的是37mm炮（只有40辆F型坦克装备了50mm火炮），原本的初衷是和德国步兵用的37mm反坦克炮通用炮弹，但是37mm炮在面对法国B1bis和英国玛蒂尔达坦克根本无能为力。不过由于英法联军战术糟糕表现不明显，真正吃大亏要到苏德战场碰上T-34和KV坦克。
　　另外III号坦克底盘改来的III号突击炮表现出色（短管75mm炮版本），深受步兵欢迎。
37mm炮的III号坦克
早期的短管75mm炮的III号突击炮
　　IV号坦克
　　德国坦克的中流砥柱，未来的“德意志军马”德军唯一一款整个战争期间都在生产并且打满全场的坦克。在法国战役的时候还是一款步兵支援坦克，只装备的短管的75mm炮，和III号突击炮一个炮，只能对付步兵和工事，但是有赖于底盘性能不错，后来经过多次升级，成为德军主力坦克。
短75炮的IV号坦克
　　35t/38t坦克
　　35t和38t坦克实际上是德国缴获/生产的捷克斯洛伐克的LT-35和LT-38坦克，后者是在前者的基础上研发的。
　　捷克斯洛伐克是欧洲的军工强国，被称为“欧洲兵工厂”，军事实力也较为雄厚。是欧洲少数几个拥有较为完善的坦克部队和空军的国家之一。
　　捷克斯洛伐克被英法在《慕尼黑协定》出卖给德国之后，其军工能力和武器装备被德国所用，极大的增强了德国的军事实力。LT-35和LT-38都是当时相当优秀的坦克，有着良好的性能与口碑，在波兰战役与法国战役中有着出色的表现，甚至比德国自己的坦克还受欢迎，不知道英法作何感想。
　　再说英法这边
　　由于英法坦克型号较多，这里就挑一些主力型号来说，总体而言英法（尤其是法国）坦克的性能是在德国之上的，防护更好，火力也更强，但是由于战术和一些设计上的问题，导致性能优势根本没发挥出来。
　　法国哈奇开斯H35/H39坦克
　　法国哈奇开斯H系列型，是法国在二战前研发的轻型坦克。在1934年，法国军队想研发出一款轻型坦克与S-35共同作战。而早在1933年，法国步兵部队就订购了一款坦克，这款坦克的原型车在1934年完成（由雷诺公司制造）。但是这款坦克最终因为步兵部队更加青睐R35坦克因而被拒绝。但是，之后它被骑兵接受，并被命名为1935年轻型坦克H型，也就是H35。在二战爆发前，步兵也采购了一些这种坦克。H35重达11.4吨，由一台6缸汽油机驱动。最大速度28km/h。
　　哈奇开斯H39是H35的改进型。其驾驶员坐在底盘的前方偏右的位置。相比H35，后引擎盖几乎是水平的。同德国II号型同级的轻型坦克，但H39坦克的装甲防护比德国2型坦克要好，37毫米炮的威力也大一些。
德国人缴获的H39，被命名为38H735（f）继续使用
　　雷诺R-35/R-40
　　和上面的H35一样都是步兵轻型坦克，1934年，法军组建第1个轻型机械化师时，要求用一种新的轻型坦克取代当时部队大量使用的“雷诺”FT-17坦克。同年，雷诺公司设计的“雷诺”ZM（R35）坦克被选中，并很快投产。1936年首批R-35轻型坦克交付部队使用。在第二次世界大战爆发时，它是法军装备数量最多的坦克。雷诺R-35坦克战斗全重10吨，正面装甲40毫米，装备一门37毫米短身管火炮和一挺机枪，公路最高时速20公里。R-35坦克装甲防护较好，火力就差一些，穿甲能力不如德国II号坦克的20毫米机关炮，而且动力不足，速度较慢，但对付德国I号、II号坦克绰绰有余。该坦克的一种改进型是AMX-40（R40）。
　　索玛S-35
　　最可惜的一型战车，性能非常出色，可能是T-34出现之前全世界最好的中型坦克，有着“1930年代最佳的中型战车”的美誉，不管是机动性，火力（47mm炮）还是防护（良好的47mm倾斜装甲和铸造炮塔）都超过同期的德国坦克，然而和上面的坦克一样，没有发挥出来。
　　法国轻型坦克，是H35和R35的竞争者，该坦克采用了当时比较先进的焊接技术，一改往日全是铆钉的坦克风格，倾斜的装甲布局和采用柴油发动机也给军方留下了深刻的印象。性能也不错，但是由于价格昂贵，单价为45万法郎，远超过它的竞争对手霍奇开斯H35坦克、雷诺的R35坦克，而且后两者已经开始生产，结构和维护也简单的多，所以FCM36只生产了100辆就草草收场了，有一部分被德军缴获并被改装为坦克歼击车，也就是黄鼠狼I型。
　　B1重型坦克是一战后法国研制的第一种坦克，1931年开始装备法军。B1体现了当时法国对坦克支援步兵作战的火力和防护要求。B1坦克在生产35辆后，决定增大其装甲厚度和增大发动机功率，改进为B1-bis型坦克。至法国投降前，B1-bis型共生产365辆，其中66辆装备给第1、2、3、4装甲师
　　B1重型坦克拥有47毫米及75毫米火炮各一门，正面装甲60毫米，战斗重量30吨，而且设计新颖，主炮塔关闭之后仍有相当良好的视野，车底亦设置紧急逃生门，此外传动系统也有装甲保护。可说是二战初期除苏联KV重型坦克以外，火力及防护力最强的坦克。德军初次遇到夏尔B1坦克，只能用“震撼”一词来形容士兵的感受，因为德军制式的37毫米反坦克炮根本无法击穿这种坦克的装甲，唯一的机会是瞄准侧面的一个小通风罩，难度可想而知。不过夏尔B1坦克的机械性能不太稳定，经常抛锚，而且需要4名乘员高度协作才能充分发挥战斗力，法军当时非常缺乏这样训练有素的坦克手。
　　法国坦克手皮埃尔·比洛特中尉，这位仁兄可以说是二战初期法国的坦克王牌，在一次遭遇战中竟然驾驶一辆夏尔B1重型坦克，直接杀进德国人的坦克群，干掉13辆德国的III号、IV号坦克。法国投降被俘后又从集中营逃了出来投奔戴高乐，战后官至法国国防部长。
法国王牌坦克手皮埃尔·比洛特和他的夏尔B1bis重型坦克
　　英国远征军派了一些坦克来，不过很多性能并不怎么好，真正好的只有玛蒂尔达I/II两个型号
玛蒂尔达I步兵坦克
　　由于设计思想的限制，其主要武器仅为1挺7.7毫米机枪，火力太弱。后来虽然换装了12.7毫米机枪，但由于原来的炮塔太小，乘员操纵射击还挺费劲。动力装置为福特8缸汽油机，最大功率仅为70马力（51.5千瓦），最大速度仅为12.8千米/小时，比牛车快不了多少。行动装置采用平衡式悬挂装置，主动轮在后。唯一值得自豪的是，它的装甲厚度较大，车体正面装甲厚度达60毫米，炮塔的四周均为65毫米厚的钢装甲，这对于二战前的轻型坦克来说是相当出众的了。“玛蒂尔达”1型坦克共生产139辆，年间装备驻法国的英军。在法西斯军队闪击法国时，“玛蒂尔达”1型坦克的缺点暴露无遗，损失惨重。唯一感到欣慰的是，德军的反坦克炮轻易不能击穿它的正面装甲，一部分“玛蒂尔达”1型坦克从敦刻尔克撤回英国本土，改当教练车用。
玛蒂尔达II
　　由于“玛蒂尔达”1型步兵坦克存在着固有的缺陷，所以，在1型步兵坦克研制之初，军方就考虑研制加强火力和进一步增强装甲防护的新的步兵坦克，其代号为A12，定型以后，就是“玛蒂尔达”2型步兵坦克，还有人称它为高级“玛蒂尔达”（MatildaSenior）坦克，而“玛蒂尔达”1型坦克则被称为初级“玛蒂尔达”坦克（Matildajunior）。
　　虽然比玛蒂尔达I火力增强了，但是用的是二台伦敦巴士发动机，挤占了大量车内空间导致车体内部狭小，速度慢到死，开的比步兵走的都慢，而且装备二磅炮还是只能发射实心的穿甲弹，理论上只能砸死德国步兵，当然还能用炮塔并列机枪打打。
　　玛蒂尔达II坦克
　　两种坦克除了防护力很好，其他都比较糟糕，德军一般召唤斯图卡或者用88炮对付，甚至还有用步兵的，尤其是玛蒂尔达II，几乎无法独立对付步兵。
　　不过整体来看，英法坦克性能还是有优势的，但是为何最后被逼到敦刻尔克大撤退，原因有以下几点
　　整体的战略错误，没想到德军绕过马其顿防线从色当进攻
　　坦克运用战术错误，德军是把坦克集中使用作为突破的拳头，而英法联军还是老一套的分配给步兵和骑兵支援作战。
　　雷诺R35，39，霍奇基斯H35，39都是两个成员，一个驾驶员，一个车长，炮塔全是单人炮塔，法军士兵称之为“单人管弦乐队”，车长负责填装，瞄准，开火还要负责指挥，德军普遍反映法军坦克在战斗中反应很慢，指挥糟糕，原因就在这里。
坑爹的单人炮塔
　　没有普遍装备电台，德军给所有坦克安装无线电接收机，给班长坦克安装无线电收发机，而英法联军除了一些试验部队外，都没有安装无线电，指挥靠旗语。这个和上面单人炮塔有一定关系，车体太小装不下，车长也忙不过来。
　　故步自封，不重视军事技术的变革的后果，英法在法国战役中做了极好的反例，上面提到的坦克，几乎全军覆没，有些还被德军缴获再利用。（作者：武备志）
　　本文为科普中国网军事频道原创，作者大炮兵主义。转载请注明来源和作者二战中法国陆军最英俊的坦克——索玛S-35
SOMUAS-35坦克从1936年开始装备法军，一直服役到1940年法国投降。德国和意大利两国军队也使用过这种坦克，该坦克是SOMUA（索玛）公司制造的，该公司是法国最早的坦克制造商之一，1918年曾参与法国“雷诺”FT-17坦克的生产。该坦克从1936年开始成批生产，并装备部队，至1940年共生产约500辆。是法国在二战期间最好的坦克。法军的3个轻机械化师，各装备87辆S-35坦克；驻突尼斯的第6轻骑兵师也装备有50辆这种坦克；第4后备装甲师也装备有少量这种坦克。它具有较好的机动性，较强的火力和装
SOMUAS-35坦克从1936年开始装备法军，一直服役到1940年法国投降。德国和意大利两国军队也使用过这种坦克，该坦克是SOMUA（索玛）公司制造的，该公司是法国最早的坦克制造商之一，1918年曾参与法国“雷诺”FT-17坦克的生产。该坦克从1936年开始成批生产，并装备部队，至1940年共生产约500辆。是法国在二战期间最好的坦克。法军的3个轻机械化师，各装备87辆S-35坦克；驻突尼斯的第6轻骑兵师也装备有50辆这种坦克；第4后备装甲师也装备有少量这种坦克。它具有较好的机动性，较强的火力和装甲防护力，优于当时德军的PzKpfwIII战斗坦克，但由于法军的战术拙劣，只用坦克实施一些单独的作战行动，因而没有充分发挥其应有的作用。S-35坦克(Somua S-35)在三十年代中期开始装备法军骑兵部队，这是当时设计最先进的坦克，炮塔和车体是钢铁铸造而成，具有优美的弧度，无线电对讲机是标准设备，这些独特设计影响了后来的美国谢尔曼和苏联T-34坦克。S-35坦克战斗全重将近20吨，乘员3人，炮塔正面装甲厚度55毫米，车身装甲厚度40毫米，最薄弱的后部也有20毫米，防护效果相当不错。S-35装备一门47毫米L/40加农炮，这是西线战场威力最大的坦克炮。动力系统是一台八缸汽油发动机，功率190马力，公路最高时速40公里。法军一共有超过400辆S-35坦克，但只有243辆装备部队，其余的都停在仓库里面。S-35坦克跟德军的对手Pz 3型相比，火力和防护都胜过一筹，只有动力稍逊 。1940年法国被占领后，德军接受了全部法国坦克，并利用S-35坦克执行各种任务，有些还参加了对苏联的入侵，德军把这种坦克命名为35C739（f）坦克。并将其中一部分改装为装甲指挥车，另有少量的则转交给了意大利。S-35坦克的弱点是车体连接不坚固，其次是车长负担过重，该坦克仅3名乘员，车长既要指挥坦克，又要负责火炮和机枪的装弹，瞄准和射击，这样必定影响射击速度，以致不能发挥该坦克应有的效能。SOMUAS-35中型坦克的主要性能数据：战斗全重20.048t乘员3人车长5.46m车宽2.108m车高2.629m最大速度37km/h最大行程260km火力装备1门SA35型47mm火炮；1挺31型7.5mm并列机枪弹药47mm：118发；7.5mm:1250发装甲20-56mm相关视频：本文内容于
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MENG新品预告(WWT-009)-法国索玛S-35中型坦克(卡通版)
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meng你在这条路越走越远，看样子要开始收你的几款经典产品了，不然以后绝版了！
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