空调是否缺氟如何确定_百度知道
空调是否缺氟如何确定
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只要你用一个空调压力表一套上去看就知道了不知道你说的是家用空调 还是其他方面的他的空调都有一个标准值：通常分高压侧和低压侧 只要雪种压力低与它的标准值那就是空调雪种不够 也可以用温度记测室内机进出风口的温差。温差在12摄氏度以上正常，温差越大越好。好的可达15度 没达到一般为缺氟,这时就要加氟了.下面介绍五种检查空调是否缺氟方法：试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水）。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
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只要你用一个空调压力表一套上去看就知道了不知道你说的是家用空调 还是其他方面的他的空调都有一个标准值：通常分高压侧和低压侧 只要雪种压力低与它的标准值那就是空调雪种不够 也可以用温度记测室内机进出风口的温差。温差在12摄氏度以上正常，温差越大越好。好的可达15度 没达到一般为缺氟,这时就要加氟了.下面介绍五种检查空调是否缺氟方法：试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水）。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
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空调的常见缺氟现象：
空调器压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统缺氟，会出现以下现象：
1.气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。
2.液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。
3.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。
4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。
6.室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。
7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。
另外，如果液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门（粗管阀门）结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。
1.冷风强度达不到；2.冷度不够；3.有额时候空调不一定缺氟利昂就不制冷，也有其他原因比如空调外机在阳光下暴晒，压缩机的温度高，就会自动停止工作。这样的话，如果您方便的话，可以把上盖下掉，用冷水泼，达到降温的效果，注意只能泼到压缩机上，还有散热片上面。希望能帮到您！
制冷效果不好没冷气吹出来。。。。外机气管 （就是粗一点的那个铜管）不凉不凝露
可以用压力表测。
制冷效果不好就是没有氧了 要去充
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　　空调是必备的家电之一，空调的不仅可以用来制冷，而且还能制热，所以空调广受消费者的使用。空调用的时间久了会缺氟，这时候要给。那么究竟空调缺氟是怎样的呢？今天小编给大家介绍一下空调缺氟的现象和加氟的方法吧。空调　　空调缺氟现象—空调缺氟现象是怎样的　　1.气管阀门发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。　　2.液管阀门结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。　　3.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。　　4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。　　5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。　　6.室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。　　7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。另外，如果液管阀门结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。　　空调缺氟现象—空调如何加氟　　方法一　　具体步骤：　　1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。　　2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。　　3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。　　4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。　　方法二　　通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟　　具体步骤：　　1、连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。　　2、用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。　　3、在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。　　4、先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为1．19MPa，对应的高压压力为1．67MPa，则说明加氟准确。　　今天小编给大家介绍的空调缺氟的现象和加氟的方法就这么多了，相信大家对空调的缺氟和加氟有了一定的掌握，如果空调缺氟就不能制冷，所以我们要定期检查一下空调是否缺氟。空调其实还有很多相关知识的，如果您感兴趣的话，可以上网搜查更多资料。
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用人为的方法处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统。可使某些场所获得具有一定温度、湿度和空气质量的空气，以满足使用者及生产过程的要求和改善劳动卫生和室内气候条件。
空调系统分类
空调系统集中空调
所有空气处理设备（风机、过滤器、加热器、冷却器、加湿器、减湿器和制冷机组等）都集中在空调机房内，空气处理后，由风管送到各空调房里。这种空调系统热源和也是集中的。它处理空气量大，运行可靠，便于管理和维修，但机房占地面积大。
空调系统半集中空调
集中在空调机房的空气处理设备，仅处理一部分空气，另外在分散的各空调房间内还有空气处理设备。它们或对室内空气进行就地处理，或对来自集中处理设备的空气进行补充再处理。诱导系统、风机盘管+新风系统就是这种的典型例子 。
空调系统局部式空调
此系统是将空气处理设备全部分散在空调房间内，因此局部式空调系统又称为。通常使用的各种空调器就属于此类。空调器将设备、室内风机等与冷热源与制冷剂输出系统分别集中在一个箱体内。 分散式空调只向室内输送冷热载体，而风在房间内的风机盘管内进行处理。
空调系统检查
空调系统如何检查?
汽车的空调系统是一个比较复杂的系统，可以说是最为重要的空调部件，主要是对空气的灰尘、花粉以及细菌等问题进行全面的清理，这些主要是会对空调系统的内部造成污染。我们在进行空调的制冷系统的保养过程中，必须要对空调的滤清器进行全面的清理，可以用风管进行清尘处理，如果空调的滤清器不能够有效的进行清理，车主可以更换空调滤清器。
在检查空调时，主要检查空调的冷凝器，对于蒸发器的表面进行清洁处理，如果灰尘太多的话，必须要及时清洁，还要进行压缩空气进行吹净处理。在进行检查时，必须要检查各项开关以及控制元件的性能，检测其性能的可靠性以及空调是否存在缺氟的现象，如果车辆的制冷剂不足时，这就有可能使空调推动原来的制冷作用，如果加注了制冷剂，那么，必须要注意制冷剂的使用，不能进行泄露，也可以通过观察对压缩机的表面的零部件进行有效的处理，主要是对压缩机的表面、软管以及接头行装部会的油迹进行及时的处理，通过综合的判断，可以表明是其系统是否存在泄露的现象，如果发生可以及进进行修理。如上是对车内空调的处理方法。
空调系统划分
空调系统按介质
全空气系统：这种系统是空调房间的冷热负荷全部由经过处理的空气来承担。就是。
全水系统：这种系统是空调房间的冷热负荷全部靠水作为冷热介质来承担。它不能解决房间的通风问题，一般不单独采用。无新风的风机盘管属于这种全水系统。
空气-水系统：这种系统是空调房间的冷热负荷既靠空气，又靠水来承担。风机盘管加就是这种系统。
制冷剂式系统：这种系统空调房间的冷热负荷直接由制冷系统的制冷剂来承担，局部式空调系统就属此类。
空调系统按种类
直接蒸发式系统：制冷剂直接在冷却盘管内蒸发，吸取盘管外空气热量。它适用于空调负荷不大，空调房间比较集中的场合。
间接冷却式系统：制冷剂在专用的蒸发器内蒸发吸热，冷却冷冻水（又称冷媒水），冷冻水由水泵输送到专用的水冷式表面冷却器冷却空气。它适用于负荷较大、房间分散或者自动控制要求较高的场合。
空调系统按风量
直流式系统：又称全新风空调系统。空调器处理的空气为全新风，送到各房间进热湿交换后全部排放到室外，没有回风管。这种系统卫生条件好，能耗大，经济性差，用于有有害气体产生的车间。实验室等。
闭式系统：空调系统处理的空气全部再循环，不补充新风的系统。系统能耗小，卫生条件差，需要对空气中氧气再生和备有二氧化碳吸式装置。如用于地下建筑及潜艇的空调等
混合式系统：空调器处理的空气由回风和新风混合而成。它兼有直流式和闭式的优点，应用比较普遍，如宾馆、剧场等场所的空调系统。
空调系统空调风系统节能控制方法
目前，我国空调风系统的主要形式有定风量全空气系统、风机盘管加新风系统和变风量全空气系统，从参数调节的角度讲，现有空调风系统节能控制方法主要有变风量控制、变送风温湿度控制和变新风比控制。
空调系统空调系统变风量节能控制方法
变风量是风系统各节能控制方法中首要的调节方法，其中，以送风静压为控制参考量的变风量控制方法是主要的控制调节方法。以末端变风量箱风阀阀位为参考量的送风静压设定值再设置方法在20世纪 90年代已被用于实际系统。该方法的核心思想是以变风量箱阀位为控制参考量，通过变频调节送风机转速来维持所要求送风静压再设定值、以至少保证一个末端变风量箱风阀为全开状态。该方法在实际中取得了较好的节能效果，但存在的最大问题是阀杆与阀位传感器之间的松动问题，由于现有执行器缺乏自诊断环节，反馈的阀位信息不能反映阀门的真实开度，由此带来误控的问题。
空调系统空调系统变送风温湿度节能控制方法
在变风量控制的基础上，优化设置送风温湿度并实现对表冷器、加热器和加湿器的优化控制，是进一步降低空调系统能耗的重要方法;变送风温度也是定风量空调系统常用的重要节能调节方法。变送风温度控制的核心思想是调节空调机组换热器冷冻水或热水阀门开度，维持送风温度设定值;调节空调机组加湿器的加湿量，维持送风湿度设定值。如何设置送风温湿度的设定值是变送风温湿度控制的关键。
空调系统空调系统变新风比节能控制方法
新风比的控制即空调机组经济器(由新风阀、回风阀、排风阀构成)的调节控制，当室外热值低于室内热值时，可通过调节新风比、利用新风冷量来降低人工制冷的能耗。此外，新风比的调节还要满足室内C02浓度的控制要求。
空调系统空调风系统的节能控制方法
上述变风量、变送风温湿度、变新风比的控制调节方法不仅全部体现在变风量全空气空调系统上，而且几乎涵盖了所有空调系统形式的单一控制环路的调节方法。因此，研究上述单一控制环节的控制参考模型优化选择及其自适应优化设置方法，对解决空调风系统共性控制调节问题具有重要的学术意义和推广应用价值。
但是，对于任一具体的空调风系统而言，变风量、变送风温湿度、变新风比之间又存在较强的偶合关系，空调风系统各控制环路间解偶控制和协调控制是实现风系统节能控制的又一关键问题。
．搜狐汽车[引用日期]
．易车网[引用日期]
中国汽车工程学会（SAE-Chin...
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清除历史记录关闭一般空调缺氟的现象会有哪些_百度知道
一般空调缺氟的现象会有哪些
我有更好的答案
空调漏氟检查法   眼看：在制热状态下，用户调整温度控制器，使其设置的温度比室温时机温度低6℃至8℃，在运行15分钟后，正常的空调在室内机液压管应无结霜现象，如若出现这种现象的话就有漏氟故障的可能。还有就是如果室内机液压管连接头有油迹，这也表明空调有漏氟现象的产生。        用手摸：用手摸空调后的冷凝百叶扇，如果手感温度无变化，而且压缩机在工作，这说明已经跑氟了。因为压缩机工作了而没有制冷暖。      耳听：如果发现压缩机自开机时就一直在工作，没有停机的震动，压缩机自震的声音比新购空调时大，这可能就是因漏氟引起的异常声音。      测温：找一支温度计，靠近冷风出风口，看温度计指示是否比室温温度低6℃至8℃，如显示的温度低于室内温度不足5℃甚至与室温相差无几，而且压缩机仍在继续工作，那就说明空调氟可能已泄露。
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最直接的现象就是空调效果严重变差，甚至会出现频繁的保护性停机。从空调制冷系统运行关键状态参数变化上来说，当系统管路内冷媒量不足的时候，压缩机吸排气温度会偏高，吸排气压力偏低，而压缩机运转电流值偏小。
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